Западное соревнование

Западное соревнование
Основан	1998
Сложенный	2000
команды Руководитель(и)	Дэвид Браун
Бывшая серия	Формула 3000
Команды ; Чемпионаты	1999 Формула 3000
Водителей ; Чемпионаты	1999 Формула 3000 ( Хайдфельд )

West Competition (известная в 2000 году как mySAP.com ) — команда чемпионата FIA Formula 3000 , которой руководила команда McLaren Formula One в рамках программы развития пилотов. Названная в честь тогдашнего спонсора McLaren, Уэста , команда действовала в течение трех сезонов с 1998 по 2000 год, заработав множество побед, а также титул пилота и командного чемпиона 1999 года с Ником Хайдфельдом .

Обновление серии Формулы 3000 в 1996 году привлекло ряд команд Формулы 1, желающих создать юношеские команды. Уровень приверженности серии был разным: некоторые команды просто давали свое имя существующей команде F3000, в то время как другие представляли собой заводские программы, которые выполнялись параллельно с деятельностью их родительской команды в Формуле-1. Компания West Competition твердо попала в последнюю категорию, которой руководил бывший Williams гоночный инженер Дэвид Браун, который присоединился к McLaren в конце 1995 года, чтобы стать гоночным инженером Дэвида Култхарда . Его работа с командой McLaren F1 продлилась всего год, после чего он был назначен ответственным за программу развития пилотов организации.

Автомобили West Competition получили серебристо-серую окраску, почти идентичную окраске автомобилей McLaren F1; ситуация оставалась практически неизменной на протяжении всего периода существования команды, даже когда Уэст был заменен в качестве титульного спонсора на mySAP.com.

Многие члены команды добились дальнейших успехов в McLaren, а также в других автогонках и автомобильной промышленности.

История гонок

1998

Команда начала участвовать в гонках в 1998 году под управлением тогдашних тест-пилота McLaren Ника Хайдфельда и Николаса Минасяна .

Хайдфельд быстро набрал темп, прошел квалификацию и финишировал вторым в своем первом выезде. За сезон он выиграет три гонки, еще в одной квалифицируется с поулом и бросит вызов Хуану Пабло Монтойе за титул. В итоге он финишировал вторым в общем зачете, набрав 58 очков против 65 у Монтойи.

Напротив, Минасян провел неудачный сезон, набрав всего 5 очков за весь год. его заменил Бас Лейндерс В финальной гонке на Нюрбургринге . Несмотря на то, что Лейндерс квалифицировался 19-м, он не стартовал в гонке, чтобы дать Хайдфельду шанс выиграть титул после того, как его столкнули с стартовой решетки из-за перебоев с подачей топлива.

1999

West Competition сохранила Ника Хайдфельда на 1999 год и пригласила бразильца Марио Хаберфельда вместо Минасяна, который перешел в новую команду Kid Jensen Racing .

Хайдфельд одержал победу в Имоле, Каталонии, Маньи-Куре и на А1-Ринге, а также завоевал четыре поул-позиции на пути к титулу. Его доминирование в серии отразилось на его победном отрыве от Джейсона Уотта , занявшего второе место в чемпионате: Хайдфельд набрал 59 очков против 30 у Ватта.

У Хаберфельда дела обстоят хуже, как и у Минасяна до него. В этом сезоне он пять раз не сможет пройти квалификацию и еще три раза сойдет с дистанции. В двух случаях, когда ему все же удавалось финишировать, ему не хватало очков, а это означало, что он закончил сезон без попадания в чемпионат.

2000

Когда чемпион Хайдфельд ушел в команду «Прост Формулы-1» в конце своего титульного года, West Competition подписала контракты со Стефаном Сарразеном и Томашем Энге на сезон 2000 года. Команда также сменила название на mySAP.com в знак уважения к своему новому титульному спонсору.

Получивший высокую оценку при подписании контракта Сараццин оказался несколько разочаровывающим, набрав три очка. В середине сезона его заменил Томас Шектер , сын чемпиона мира Формулы-1 1979 года Джоди Шектера.

Шектер провел смешанную половину сезона: в квалификации он финишировал вторым после Энге в Хоккенхайме , но в других местах был довольно средним.

У Энге был сезон взлетов и падений: он выиграл гонку в Хоккенхайме, но не смог пройти квалификацию в Монако . В титульной гонке он финишировал шестым, став самым высоким среди пилотов команды.

В конце года команда распалась. Директор Дэвид Браун также покинул McLaren в это время, решив вернуться к гоночной инженерии с командой Jordan .

Полные результаты

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	округ Колумбия	Очки	ТК
1998	Ролл Т96/50	Зитек V8	А		ОСК	ИМО	КОТ	SIL	МОЙ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	А1Р	ХОК	ОНА	СПА	ПЕР	СВЕТ			—
				Ник Хайдфельд	2	4	26	2	1	3	7	1	1	4	2	9	2-й	58
				Николас Минасян	Верно	19	Верно	7	9	7	5	Верно	4	19	19		13-е место	5
				Бас Лейндерс												DNS	Северная Каролина	0
1999	Бабушка Б99/50	Зитек V8	А		ИМО	МОЙ	КОТ	МАГ	SIL	А1Р	ХОК	ОНА	СПА	ТОЛЬКО					—
				Ник Хайдфельд	1	7	1	1	3	1	Верно	2	4	2			1-й	59
				Марио Хаберфельд	DNQ	DNQ	Верно	Верно	18	Верно	14	DNQ	DNQ	DNQ			Северная Каролина	0
2000	Бабушка Б99/50	Зитек V8	А		ИМО	SIL	КОТ	ТОЛЬКО	МОЙ	МАГ	А1Р	ХОК	ОНА	СПА					3-й
				Стефан Сарразен	7	19	9	5	Верно	6							22-е	3
				Томас Шектер							18	2	21	DNS			13-е место	6
				Томас Энге	5	13	Верно	Верно	DNQ	5	16	1	17	6			6-е место	15