Макларен МП4/7А

Макларен МП4/7А
	MP4/7A Айртона Сенны на выставке в зале коллекции Honda.
Категория	Формула-1
Конструктор	McLaren International (шасси, коробка передач) ; Хонда Гонки F1 (двигатель)
Дизайнер(ы)	Нил Отли (исполнительный инженер) ; Мэтью Джеффрис (руководитель отдела дизайна транспортных средств) ; Дэвид Норт (главный инженер по трансмиссии) ; Дэвид Нилсон (главный инженер по подвеске) ; Боб Белл (руководитель отдела исследований и разработок) ; Анри Дюран (руководитель отдела аэродинамики) ; Осаму Гото (технический директор по двигателям (Honda))
Предшественник	МП4/6Б
Преемник	МП4/8
Технические характеристики
Шасси	Карбоновый монокок
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги, толкатели
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, толкатели
Двигатель	Honda RA122E/B , 3496 куб.см (213,3 куб.дюйма), 75° V12 NA (макс.: 15000 об/мин), среднемоторный , продольно установленный
Передача инфекции	McLaren поперечная 6-ступенчатая полуавтоматическая
Власть	764–805 л.с. (570–600 кВт; 775–816 л.с.) при 14 500 об/мин.
Топливо	Оболочка
Шины	Гудиер
История соревнований
Известные участники	Хонда Мальборо Макларен
Известные драйверы	1. Айртон Сенна ; 2. Герхард Бергер
Дебют	Гран-при Бразилии 1992 года.
Первая победа	Гран-при Монако 1992 года.
Последняя победа	Гран-при Австралии 1992 года.
Последнее событие	Гран-при Австралии 1992 года.
Чемпионат конструкторов	0
Чемпионат водителей	0

McLaren MP4/7A был автомобилем McLaren International в Формуле-1 в сезоне 1992 года и продолжением успешного MP4/6 года 1991 .

Фон

Комбинация Williams - Renault становилась быстрее и надежнее и стала серьезным соперником доминированию McLaren. McLaren использовала шасси MP4/6, теперь обозначенное MP4/6B из-за слегка измененной аэродинамики переднего крыла, в первых двух гонках 1992 года. Совершенно новый MP4/7A ожидался для Гран-при Испании, четвертой гонки года. Однако из-за скорости Williams на предсезонных тестах (а также их доминирования в первых двух раундах сезона) руководитель команды McLaren Рон Деннис принял решение вывести машину на одну гонку раньше, на Гран-при Бразилии. . Это произошло на месяц раньше, чем ожидалось.

Дизайн

Это был первый McLaren, использовавший полуавтоматическую коробку передач ; это было разработанное McLaren электрогидравлическое сцепление и подрулевой переключатель передач с полуавтоматической активацией (полуавтоматическая трансмиссия была испытана в предыдущем сезоне с MP4/6 и находилась на трассе во время тренировок на Гран-при Венгрии 1991 года). , но команда решила сохранить оригинальную механическую коробку передач этого автомобиля на протяжении всего его использования в соревнованиях). В разработке помогал технологический партнер команды Techniques d'Avant Garde (TAG). Эта система позволяла водителю удерживать ногу на педали, не отрывая ее от нее, поскольку трос газа был заменен электронным датчиком . Он также автоматически контролировал частоту вращения двигателя, согласование оборотов и срабатывание сцепления во время переключения передач. ^{[ 2 ]} MP4/7A также получил антипробуксовочную систему на Гран-при Венгрии . ^{[ 3 ]}

Вариант автомобиля, получивший название MP4/7B, с экспериментальной системой активной подвески, был представлен на испытаниях Гран-при Португалии в том же году , но оказался недостаточно надежным и не использовался до конца сезона 1992 года. Однако эта система будет использоваться на замене MP4/7A, 1993 года MP4/8 .

Поскольку Honda покинула Формулу-1 в конце сезона 1992 года (после 69 побед в качестве поставщика двигателей с 1983 года , 44 из них с McLaren), в 1993 году команда будет вынуждена использовать клиентские Ford двигатели V8 , таким образом, MP4/ 7A был последним McLaren, использовавшим японские двигатели, пока партнерство McLaren Honda не было продлено перед сезоном 2015 года ; Неспособность этого партнерства создать автомобиль, выигравший гонки, означает, что MP4/7A остается последним автомобилем McLaren Формулы-1 с двигателем Honda, выигравшим Гран-при.

Итоги сезона

Впервые с 1987 года McLaren не удалось завоевать титул чемпиона конструкторов или пилотов. Таким образом, это был первый раз, когда команде не удалось выиграть чемпионат с двигателем Honda, поскольку все годы с 1988 по 1991 год были успешными в этом отношении. В то время как MP4/7A несколько раз показал, что он способен не отставать от Williams FW14B на прямой, активная подвеска Williams позволила ему лучше использовать свой аэродинамический пакет, тем самым относя McLaren с пассивной подвеской к «лучшим». статуса остальных. У MP4/7A также возникли проблемы на раннем этапе: и Сенна, и Бергер выбыли из дебютной гонки автомобиля в Бразилии из-за проблем с электрикой. Действующий чемпион Сенна также потерпел три DNF подряд в середине сезона, что фактически положило конец всем надеждам, которые он мог иметь на защиту своего титула. На счету гонщиков пять побед в Гран-при: три у Айртона Сенны в его пятом сезоне за команду и две у Герхарда Бергера. в своем третьем и последнем сезоне за McLaren, прежде чем вернуться в Ferrari в 1993 году. ^{[ 4 ]}

Айртон Сенна за рулем MP4/7A на Гран-при Монако 1992 года.
Хонда RA122E V12 Двигатель
McLaren MP4-7, вид спереди Honda Collection Hall
McLaren MP4-7 задний правый Honda Collection Hall
McLaren MP4-7 справа, Honda Collection Hall

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию, результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	ВСЦ
1992	Хонда Мальборо Макларен	Хонда РА122Е/Б V12	Г		ЮАР	МЕКСИКА	ХОРОШИЙ	ESP	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония	ИЗ	99*	2-й
				Айртон Сенна			Верно	9	3	1	Верно	Верно	Верно	2	1	5	1	3	Верно	Верно
				Герхард Бергер			Верно	4	Верно	Верно	1	Верно	5	Верно	3	Верно	4	2	2	1

* 9 очков набрано на McLaren MP4/6B.

Сноски

^ «McLaren MP4/7A • СТАТИСТИКА F1» .
^ Источник: Autocourse 1992–93, Hazelton Publishing, стр. 40.
^ « «Важное другое» (ТАК)» (PDF) . grandprixengines.co.uk . Проверено 22 сентября 2020 г.
^ Источник: Autocourse 1992–93, Hazelton Publishing, стр. 238.

[1] «McLaren MP4/7A • СТАТИСТИКА F1» .

[2] Источник: Autocourse 1992–93, Hazelton Publishing, стр. 40.

[3] « «Важное другое» (ТАК)» (PDF) . grandprixengines.co.uk . Проверено 22 сентября 2020 г.

[4] Источник: Autocourse 1992–93, Hazelton Publishing, стр. 238.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]