Макларен МП4/14

Макларен МП4/14
	Мика Хаккинен за рулем MP4/14 на Гран-при Канады 1999 года.
Категория	Формула-1
Конструктор	Макларен
Дизайнер(ы)	Адриан Ньюи (технический директор) ; Нил Оутли (главный дизайнер) ; Стив Николс (технический директор) ; Мэтью Джеффрис (руководитель отдела дизайна транспортных средств) ; Дэвид Норт (главный инженер по трансмиссии) ; Дэвид Нилсон (главный инженер по подвеске) ; Пэдди Лоу (руководитель отдела исследований и разработок) ; Анри Дюран (руководитель отдела аэродинамики) ; Марио Иллиен (главный конструктор двигателей (Ilmor-Mercedes))
Предшественник	МП4/13
Преемник	МП4/15
Технические характеристики
Шасси	Формованная из углеродного волокна и алюминия . сотовая структура
Подвеска (передняя)	Двойные поперечные рычаги, рокеры с толкателем.
Подвеска (задняя)	Двойные поперечные рычаги, рокеры с толкателем.
Двигатель	Ilmor производства Mercedes-Benz FO110H , 3,0 л (183,1 куб. Дюймов), 72 ° V10 , без наддува , со средним расположением двигателя .
Передача инфекции	McLaren 7-ступенчатая секвентальная коробка передач
Власть	785–810 л.с. (585,4–604,0 кВт) при 17000 об/мин.
Масса	600 кг (1323 фунта) (включая водителя)
Топливо	Мобильный неэтилированный
Шины	Бриджстоун
История соревнований
Известные участники	Вест Макларен Мерседес
Известные драйверы	1. Мика Хаккинен ; 2. Дэвид Култхард
Дебют	Гран-при Австралии 1999 года.
Первая победа	Гран-при Бразилии 1999 года.
Последняя победа	Гран-при Японии 1999 года.
Последнее событие	Гран-при Японии 1999 года.
Чемпионат водителей	1 ( В клетке )

McLaren MP4/14 — автомобиль Формулы-1 , построенный и спроектированный командой McLaren - Mercedes для участия в чемпионате мира Формулы-1 1999 года . Разработанный в первую очередь Нилом Оутли и Анри Дюраном под руководством Адриана Ньюи , Марио Иллиен предоставил McLaren свой сделанный на заказ двигатель. Автомобиль принес Мике Хаккинену второй чемпионат Формулы-1 среди пилотов подряд , но McLaren не смогла защитить свой титул в Кубке конструкторов мира , проиграв с небольшим перевесом Scuderia Ferrari .

Обзор

MP4/14 стал самым быстрым автомобилем сезона, его аэродинамика была даже более совершенной, чем у прошлогоднего всепобеждающего MP4/13 , а двигатель Mercedes оставался самым мощным на стартовой решетке. Однако серьезные проблемы с надежностью, а также ошибки гонщиков привели к тому, что Кубок конструкторов выиграла Ferrari. ^{[ 3 ]}

McLaren использовала логотипы «West», за исключением Франции , Великобритании и Бельгии Гран-при .

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Команда	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	ВСЦ
1999	Макларен	Мерседес V10	Б		ИЗ	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	ESP	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	АВТОМОБИЛЬ	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	евро	ТОЛЬКО	Япония	124	2-й
				Мика Хаккинен	Верно	1	Верно	3	1	1	2	Верно	3	Верно	1	2	Верно	5	3	1
				Дэвид Култхард	Верно	Верно	2	Верно	2	7	Верно	1	2	5	2	1	5	Верно	Верно	Верно

Ссылки

АВТОКУРС 1999–2000 , Генри, Алан (редактор), Hazleton Publishing Ltd. (1999) ISBN 1-874557-34-9

^ «McLaren Racing — Наследие — MP4-14» . www.mclaren.com . Проверено 15 ноября 2020 г.
^ «Двигатель Мерседес» . www.statsf1.com . Проверено 17 ноября 2020 г.
^ «McLaren MP4/14 был хорош, но недостаточно хорош для дубля» . www.snaplap.net . 22 марта 2017 года . Проверено 11 декабря 2019 г.

Внешние ссылки

Награды
Предшественник Макларен МП4/13	Автоспорт Гоночный автомобиль года 1999	Преемник Феррари Ф1-2000

[1] «McLaren Racing — Наследие — MP4-14» . www.mclaren.com . Проверено 15 ноября 2020 г.

[2] «Двигатель Мерседес» . www.statsf1.com . Проверено 17 ноября 2020 г.

[3] «McLaren MP4/14 был хорош, но недостаточно хорош для дубля» . www.snaplap.net . 22 марта 2017 года . Проверено 11 декабря 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]