Гран-при Монако 1999 года.

Гран-при Монако 1999 года.
Гран-при Монако 1999 года.
Гонка 4 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1999 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Трасса Монако (последнее изменение в 1998 году)
Подробности гонки
Дата	16 мая 1999 г.
Официальное название	LVII Автомобильный Гран-при Монако
Расположение	Монте-Карло , Монако
Курс	Временная уличная сеть
Продолжительность курса	3,367 км (2,092 мили)
Расстояние	78 кругов, 262,626 км (163,188 миль)
Погода	Солнечно, жарко, сухо
Поул-позиция
Водитель	Мика Хаккинен ;
Время	1:20.547
Самый быстрый круг
Водитель	Мика Хаккинен
Время	1:22.259 — 67-й круг.
Подиум
Первый	Михаэль Шумахер ;
Второй	Эдди Ирвин ;
Третий	Мика Хаккинен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Монако 1999 года (ранее LVII Grand Prix Automobile de Monaco ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 16 мая 1999 года на трассе Монако в Монте-Карло , Монако . Это была четвертая гонка сезона Формулы-1 1999 года . Гонку на 78 кругов выиграл Ferrari гонщик Михаэль Шумахер , стартовавший со второй позиции. Это была 16-я победа Шумахера в составе Ferrari, побившая рекорд Ники Лауды . Его товарищ по команде Эдди Ирвин финишировал вторым, а Мика Хаккинен третьим за команду McLaren .

Эта гонка стала второй победой Шумахера в сезоне, его четвертой победой в Монако, и в результате он увеличил свое преимущество в чемпионате пилотов до восьми очков над Ирвином и до двенадцати над Хаккиненом. Ferrari увеличила свое лидерство в Кубке конструкторов , опередив McLaren на двадцать четыре очка и Джордан на двадцать восемь очков за 12 оставшихся гонок сезона.

Отчет

Фон

В Гран-при боролись одиннадцать команд, по два гонщика в каждой. ^{[ 1 ]} Командами, также известными как конструкторы , были McLaren , Ferrari , Williams , Jordan , Benetton , Sauber , Arrows , Stewart , Prost , Minardi и BAR . ^{[ 1 ]} шин Поставщик Bridgestone представил на гонку четыре различных типа шин: два сухих состава, сверхмягкий и мягкий, и два состава для влажной погоды , промежуточный и полностью мокрый. ^{[ 2 ]}

Вступая в гонку, пилот Ferrari Михаэль Шумахер возглавил чемпионат пилотов с 16 очками, опередив Эдди Ирвина на 12 очков и Мику Хаккинена на 10 очков. Хайнц-Харальд Френтцен был четвертым с 10 очками, а Ральф Шумахер был пятым с 10 очками. В Кубке конструкторов лидировала Ferrari с 28 очками, McLaren и Jordan были вторыми и третьими с 16 и 13 очками соответственно, а Williams с 7 и Стюарт с 6 очками боролись за четвертое место. До сих пор Ferrari доминировала в чемпионате, выиграв две из трех предыдущих гонок, а Хаккинен выиграл Гран-при Бразилии . Претенденты на чемпионство Френтцен и Дэвид Култхард заняли по одному второму месту, а Ральф Шумахер и Рубенс Баррикелло заняли третье место на подиуме.

После Гран-при Сан-Марино 2 мая несколько команд провели тестовые сессии на трассах по всему миру. Ferrari и Minardi направились во Фьорано , где проходили испытания трассы Монако. Макларен и Прост тестировали на трассе Невер Маньи-Кур, которая проходила в течение трех дней, а Прост решил провести тесты в течение одного дня. Джордан тестировался на испытательном треке Люрси-Левис вместе с пилотом Эндрю Гилбертом-Скоттом, выполняющим аэродинамические картографические заезды. ^{[ 3 ]}

Практика и квалификация

Перед гонкой было проведено четыре тренировки; два одночасовых занятия в четверг и два занятия по 45 минут в субботу. ^{[ 4 ]} Пятничные сессии прошли в сухую и пасмурную погоду. Ирвин был самым быстрым гонщиком в первой сессии со временем 1:18,910, что было менее чем на шесть десятых секунды быстрее, чем у Михаэля Шумахера. Пилот Jordan Дэймон Хилл отставал от темпа Михаэля Шумахера менее чем на две десятых секунды, а Баррикелло, Алессандро Занарди и Жан Алези . замыкают шестерку лучших ^{[ 5 ]} Во второй тренировке Михаэль Шумахер был самым быстрым со временем 1:22,718, опередив Хаккинена, Оливье Паниса , Ирвина, Джанкарло Физикеллу и Култхарда.

Субботняя дневная квалификационная сессия длилась час. Во время этой сессии правило 107% действовало , согласно которому каждый гонщик должен был установить время в пределах 107% от самого быстрого круга, чтобы пройти квалификацию на гонку. Каждый гонщик был ограничен двенадцатью кругами. ^{[ 4 ]} Хаккинен завоевал свой четвертый поул в сезоне, второй на трассе Монако, со временем 1:20.547. К нему в первом ряду стартовой решетки присоединился Михаэль Шумахер, отстававший менее чем на одну десятую секунды.

Раса

Условия гонки были сухими: температура воздуха 19 °C (66 °F), температура трассы 34 °C (93 °F). ^{[ 6 ]} Пилоты вышли на трассу в 09:30 ( GMT +1) для 30-минутной разминки. ^{[ 4 ]} Оба гонщика Ferrari сохранили хороший темп после квалификации; Михаэль Шумахер показал лучшее время - 1:23,792. Ирвин был вторым на другой машине Ferrari. Оба гонщика McLaren отставали от Ирвина – Хаккинен опередил Култхарда, а Хилл и Ральф Шумахер замыкали шестерку лучших. ^{[ 7 ]}

Обе Ferrari получили позиции на старте: Михаэль Шумахер опередил Мику Хаккинена , Эдди Ирвина и Дэвида Култхарда . Порядок оставался таким до 35-го круга, когда машина Култхарда начала замедляться, что в конечном итоге заставило его сойти с дистанции. Еще одна неудача постигла McLaren несколько кругов спустя, когда Хаккинен выехал прямо на Мирабо из-за масла, оставшегося после Тораносукэ Такаги перегоревшего двигателя . Эдди Ирвин переместился на 2-е место и остался там.

На подиуме Ирландской Республики . вместо британского флага Ирвина по ошибке был поднят флаг ^{[ 8 ]}

После гонки

В результате гонки Михаэль Шумахер увеличил свое преимущество в чемпионате пилотов с 26 очками. Второе место Ирвина обеспечило ему сохранение второй позиции в чемпионате с 18 очками, опережая Хаккинена на четыре очка и Френтцена на пять очков. В Кубке конструкторов Ferrari увеличила отрыв до 44 очков, McLaren сохранила второе место с 20 очками, а Джордан остался третьим с 16 очками, до конца сезона осталось 12 гонок.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:20.547
2	3	Михаэль Шумахер	Феррари	1:20.611	+0.064
3	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:20.956	+0.409
4	4	Эдди Ирвин	Феррари	1:21.011	+0.464
5	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:21.530	+0.983
6	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Джордан - Муген Хонда	1:21.556	+1.009
7	19	Ярно Трулли	Глупый - Пежо	1:21.769	+1.222
8	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	1:21.827	+1.280
9	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	1:21.938	+1.391
10	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	1:21.968	+1.421
11	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	1:22.152	+1.605
12	23	Мика Сало	БАР - Супертек	1:22.241	+1.694
13	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	1:22.248	+1.701
14	11	Жан Алези	Заубер - Петронас	1:22.354	+1.807
15	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	1:22.659	+2.112
16	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	1:22.719	+2.172
17	7	Дэймон Хилл	Джордан - Муген Хонда	1:22.832	+2.285
18	18	Оливье Панис	Глупый - Пежо	1:22.916	+2.369
19	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	1:23.290	+2.743
20	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	1:23.765	+3.218
21	14	Педро де ла Роса	Стрелки	1:24.260	+3.713
22	21	Марк Джин	Минарди - Форд	1:24.914	+4.367
107% времени : 1:26.185
Источник: ^{[ 9 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	3	Михаэль Шумахер	Феррари	78	1:49:31.812	2	10
2	4	Эдди Ирвин	Феррари	78	+30.476	4	6
3	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	78	+37.483	1	4
4	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Джордан - Муген Хонда	78	+54.009	6	3
5	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	77	+1 круг	9	2
6	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	77	+1 круг	10	1
7	19	Ярно Трулли	Глупый - Пежо	77	+1 круг	7
8	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	76	+2 круга	11
9	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	71	Приостановление/отделение	5
Верно	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	54	Несчастный случай	16
Верно	11	Жан Алези	Заубер - Петронас	50	Приостановка	14
Верно	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	49	Приостановка	15
Верно	18	Оливье Панис	Глупый - Пежо	40	Двигатель	18
Верно	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	36	Коробка передач	3
Верно	23	Мика Сало	БАР - Супертек	36	Тормоза/Авария	12
Верно	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	36	Двигатель	19
Верно	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	32	Утечка масла	8
Верно	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	32	Приостановка	13
Верно	14	Педро де ла Роса	Стрелки	30	Коробка передач	21
Верно	21	Марк Джин	Минарди - Форд	24	Несчастный случай	22
Верно	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	10	Коробка передач	20
Верно	7	Дэймон Хилл	Джордан - Муген Хонда	3	Столкновение	17
Источник: ^{[ 10 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Михаэль Шумахер	26
2	Эдди Ирвин	18
3	Мика Хаккинен	14
4	Хайнц-Харальд Френтцен	13
5	Ральф Шумахер	7
Источник: ^{[ 11 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	44
2	Макларен - Мерседес	20
3	Джордан - Муген Хонда	16
4	Бенеттон - Игровая жизнь	8
5	Уильямс - Супертек	7
Источник: ^{[ 11 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Команды и пилоты Формулы-1 (1999)» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 27 апреля 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Заметки четверга о Гран-при Монако Bridgestone» . Motorsport.com. 13 мая 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Тестирование для Монако» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc., 10 мая 1999 г. Проверено 16 октября 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «66 ответов FIA на 66 вопросов» . Атлас Ф1 . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Первая свободная практика в четверг» . Атлас Ф1 . Публикации Хеймаркет. 13 мая 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Гран-при Монако – Репортаж: Ferrari One-Two в Монако» . Гейл Форс F1. 16 мая 1999 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 16 октября 2014 г.
^ «Воскресная разминка – Монако» . Атлас Ф1 . Публикации Хеймаркет. 16 мая 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.
^ "gp de monaco 1999 (Гран-при Монако 1999) 8/8" . Проверено 5 апреля 2016 г. - через YouTube. ^{[ мертвая ссылка на YouTube ]} 3:06
^ Ф1, СТАТИСТИКА. «Монако 1999 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ «Гран-при Монако 1999» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Монако 1999 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Сан-Марино 1999 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1999 года	Следующая гонка: Гран-при Испании 1999 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1998 года.	Гран При Монако	Следующая гонка: Гран-при Монако 2000 года.

43 ° 44'4,74 "N 7 ° 25'16,8" E / 43,7346500 ° N 7,421333 ° E / 43,7346500; 7.421333

[entrants-1] Jump up to: ^а ^б «Команды и пилоты Формулы-1 (1999)» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 27 апреля 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.

[2] «Заметки четверга о Гран-при Монако Bridgestone» . Motorsport.com. 13 мая 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.

[3] «Тестирование для Монако» . GrandPrix.com . Внутри F1, Inc., 10 мая 1999 г. Проверено 16 октября 2014 г.

[faq-4] Jump up to: ^а ^б ^с «66 ответов FIA на 66 вопросов» . Атлас Ф1 . Публикации Хеймаркет . Проверено 16 октября 2014 г.

[5] «Первая свободная практика в четверг» . Атлас Ф1 . Публикации Хеймаркет. 13 мая 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.

[6] «Гран-при Монако – Репортаж: Ferrari One-Two в Монако» . Гейл Форс F1. 16 мая 1999 года. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 16 октября 2014 г.

[7] «Воскресная разминка – Монако» . Атлас Ф1 . Публикации Хеймаркет. 16 мая 1999 года . Проверено 16 октября 2014 г.

[8] "gp de monaco 1999 (Гран-при Монако 1999) 8/8" . Проверено 5 апреля 2016 г. - через YouTube. ^{[ мертвая ссылка на YouTube ]} 3:06

[9] Ф1, СТАТИСТИКА. «Монако 1999 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 г. {{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )

[formula1.com-10] «Гран-при Монако 1999» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[Championship-11] Jump up to: ^а ^б «Монако 1999 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN