Гран-при Италии 1995 года.

Гран-при Италии 1995 года.
Гран-при Италии 1995 года.
Гонка 12 из 17 чемпионата мира Формулы-1 1995 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	10 сентября 1995 г.
Официальное название	Пионер 66-го Гран-при Италии
Расположение	Национальный автодром Монцы ; Монца , Ломбардия , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,834 км (3,625 миль)
Расстояние	53 круга, 309,202 км (192,125 миль)
Погода	Солнечно
Поул-позиция
Водитель	Дэвид Култхард ;
Время	1:24.462
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер
Время	1:26.419 — 24-й круг.
Подиум
Первый	Джонни Герберт ;
Второй	Мика Хаккинен ;
Третий	Хайнц-Харальд Френтцен ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1995 года (формально 66-й Гран-при Италии Pioneer). ^{[ 3 ]}— автогонка Формулы-1 проходившая 10 сентября 1995 года на Национальном автодроме Монцы в , Монце , Италия . Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1995 года . ^{[ 1 ]}

Гонку продолжительностью 53 круга выиграл британский гонщик Джонни Герберт на автомобиле Benetton - Renault , стартовавший с восьмой позиции. Финн Мика Хаккинен был вторым на McLaren - Mercedes , а немец Хайнц-Харальд Френтцен третьим на Sauber - Ford , добившись первого подиума в Формуле-1 для себя и команды Sauber. ^{[ 4 ]}

Отчет

Поул-сидящий Дэвид Култхард вылетел на групповом круге на выходе из шиканы Аскари и сошел на пит-лейн, когда стартовая решетка сформировалась. Однако гонка была остановлена после столкновения на первом круге в том же месте (из-за пыли, которую он затащил в поворот при попытке вернуться) с участием Макса Паписа , Жана-Кристофа Бульона , Роберто Морено и Андреа Монтермини , в результате чего трасса была заблокирована. . Култхард снова смог стартовать с поула (на запасной машине, установленной для Дэймона Хилла ), в то время как Морено и Монтермини не смогли провести рестарт из-за нехватки запасных машин. Култхард лидировал до тех пор, пока не вышел из строя ступичный подшипник, Герхард Бергер в результате чего лидировал . Позади Хилла и Михаэля Шумахера произошло второе серьезное столкновение в сезоне; предыдущий произошел на Гран-при Великобритании . Когда Хилл попытался обойти Footwork Таки Иноуэ , Хилл врезался в спину Шумахера при торможении на второй шикане, в результате чего оба сошли с дистанции. Шумахер подбежал к Williams, чтобы противостоять Хиллу, пока британский гонщик сидел в его кабине, но маршалы немедленно оттащили его. Позже Шумахер извинился перед Хиллом, когда Иноуэ признал, что инцидент произошел по его вине, поскольку он поскользнулся перед Хиллом, когда его обгонял Шумахер, в результате чего Хилл предпринял действия по уклонению и случайно врезался в заднюю часть машины Шумахера. Впоследствии Хилл был дисквалифицирован на одну гонку за участие в столкновении. ^{[ 5 ]}

После пит-стопов Ferrari шли первым и вторым. Бергер совершил странный выход на пенсию, когда телекамера на заднем крыле Жана Алези отлетела и разрушила подвеску Бергера. Алези выглядел настроенным выиграть свой второй Гран-при, но впоследствии сошел с дистанции из-за поломки ступичного подшипника, оставив всего 8 кругов до финиша. ^{[ 5 ]} Алези также покинул лидерство в прошлом году. Эта череда сходов принесла вторую победу Джонни Герберту , а затем лучшие результаты в истории Мике Хаккинену и Хайнцу-Харальду Френтцену - первое подиум для команды Sauber в Формуле-1. Папис был на пути к своему первому результату по очкам, пока на последнем круге его не обогнал Бульон. ^{[ 6 ]}

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время 1 квартала	Время второго квартала	Зазор
1	6	Дэвид Култхард	Уильямс — Рено	1:25.516	1:24.462
2	1	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Рено	1:26.098	1:25.026	+0.564
3	28	Герхард Бергер	Феррари	1:25.904	1:25.353	+0.891
4	5	Дэймон Хилл	Уильямс — Рено	1:25.912	1:25.699	+1.237
5	27	Жан Алези	Феррари	1:26.323	1:25.707	+1.245
6	14	Рубенс Баррикелло	Иордания - Пежо	1:26.981	1:25.919	+1.457
7	8	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:28.895	1:25.920	+1.458
8	2	Джонни Герберт	Бенеттон - Рено	1:26.631	1:26.433	+1.971
9	7	Марк Бланделл	Макларен - Мерседес	1:27.308	1:26.472	+2.010
10	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Чистый - Форд	1:27.245	1:26.541	+2.079
11	25	Мартин Брандл	Лижье - Муген Хонда	1:29.200	1:27.067	+2.605
12	15	Эдди Ирвин	Иордания - Пежо	1:27.573	1:27.271	+2.809
13	26	Оливье Панис	Лижье - Муген Хонда	1:28.418	1:27.384	+2.922
14	29	Жан-Кристоф Бульон	Чистый - Форд	1:30.997	1:28.741	+4.279
15	9	Массимилиано Папис	Работа ног - Харт	Нет времени	1:28.870	+4.408
16	4	Мика Сало	Тиррелл - Ямаха	1:29.535	1:29.028	+4.566
17	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	1:31.399	1:29.287	+4.825
18	24	Лука Бадоер	Минарди - Форд	1:30.731	1:29.559	+5.097
19	23	Педро Лами	Минарди - Форд	1:29.936	1:31.402	+5.474
20	10	Иноуэ проверка	Работа ног - Харт	1:30.632	1:30.515	+6.053
21	17	Андреа Монтермини	Тихий океан - Форд	1:32.121	1:30.721	+6.259
22	22	Роберто Морено	Сильный - Форд	1:32.491	1:30.834	+6.372
23	21	Педро Диниз	Сильный - Форд	1:32.540	1:32.102	+7.640
24	16	Джованни Лаваджи	Тихий океан - Форд	1:32.935	1:32.470	+8.008
Источник: ^{[ 1 ]}

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Джонни Герберт	Бенеттон - Рено	53	1:18:27.916	8	10
2	8	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	53	+ 17.779	7	6
3	30	Хайнц-Харальд Френтцен	Чистый - Форд	53	+ 24.321	10	4
4	7	Марк Бланделл	Макларен - Мерседес	53	+ 28.223	9	3
5	4	Мика Сало	Тиррелл - Ямаха	52	+ 1 круг	16	2
6	29	Жан-Кристоф Бульон	Чистый - Форд	52	+ 1 круг	14	1
7	9	Массимилиано Папис	Работа ног - Харт	52	+ 1 круг	15
8	10	Иноуэ проверка	Работа ног - Харт	52	+ 1 круг	20
9	21	Педро Диниз	Сильный - Форд	50	+ 3 круга	23
10	3	Укё Катаяма	Тиррелл - Ямаха	47	+ 6 кругов	17
Верно	27	Жан Алези	Феррари	45	Ступичный подшипник	5
Верно	14	Рубенс Баррикелло	Иордания - Пежо	43	Схватить	6
Верно	15	Эдди Ирвин	Иордания - Пежо	40	Двигатель	12
Верно	28	Герхард Бергер	Феррари	32	Приостановка	3
Верно	24	Лука Бадоер	Минарди - Форд	26	Несчастный случай	18
Верно	1	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Рено	23	Столкновение	2
Верно	5	Дэймон Хилл	Уильямс — Рено	23	Столкновение	4
Верно	26	Оливье Панис	Лижье - Муген Хонда	20	Выделен	13
Верно	6	Дэвид Култхард	Уильямс — Рено	13	Ступичный подшипник	1
Верно	25	Мартин Брандл	Лижье - Муген Хонда	10	Прокол	11
Верно	16	Джованни Лаваджи	Тихий океан - Форд	6	Выделен	24
Верно	23	Педро Лами	Минарди - Форд	0	Передача инфекции	19
DNS	17	Андреа Монтермини	Тихий океан - Форд	0	Столкновение ¹	21
DNS	22	Роберто Морено	Сильный - Форд	0	Столкновение ¹	22
Источник: ^{[ 4 ]}

Примечания

^ 1 - Монтермини и Морено стартовали в исходной гонке, но попали в столкновение на первом круге, в результате которого был отмечен красный флаг. Они не взяли перезапуск ^{[ 5 ]} и не включены в официальные результаты, что указывает на то, что им присвоен статус «Не началось».

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Михаэль Шумахер	66
2	Дэймон Хилл	51
3	Джонни Герберт	38
4	Жан Алези	32
5	Дэвид Култхард	29
Источник: ^{[ 7 ]}

Положение в Кубке конструкторов ^{[ 1 ]}

Поз.	Конструктор	Очки
1	Бенеттон - Рено	94
2	Уильямс — Рено	74
3	Феррари	57
4	Макларен - Мерседес	21
5	Чистый - Форд	17
Источник: ^{[ 7 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Генри, Алан (1995). «Гран-при 1995 года: Гран-при Италии». Автокурс 1995–96 . Издательство Хэзлтон. стр. 190–191. ISBN 1-874557-36-5 .
^ «Гран-при Италии 1995 года | База данных автоспорта» .
^ «Обложки программ автогонок: 1995 год» . Программа охватывает проект . Проверено 12 ноября 2017 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Гран-при Италии 1995 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Дерик Олсоп (11 сентября 1995 г.). «Хилл и Шумахер достигли точки кипения» . Независимый . Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Проверено 16 января 2020 г. .
^ «Воспоминания Мюррея: Джонни Герберт выигрывает Гран-при Италии 1995 года» . Би-би-си Спорт . 4 сентября 2013 года . Проверено 23 октября 2013 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Италия 1995 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1995 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1995 года	Следующая гонка: Гран-при Португалии 1995 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1994 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1996 года.

[pg190-191-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Генри, Алан (1995). «Гран-при 1995 года: Гран-при Италии». Автокурс 1995–96 . Издательство Хэзлтон. стр. 190–191. ISBN 1-874557-36-5 .

[2] «Гран-при Италии 1995 года | База данных автоспорта» .

[3] «Обложки программ автогонок: 1995 год» . Программа охватывает проект . Проверено 12 ноября 2017 г.

[formula1.com-4] Перейти обратно: ^а ^б «Гран-при Италии 1995 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 2 ноября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[independentracereport-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Дерик Олсоп (11 сентября 1995 г.). «Хилл и Шумахер достигли точки кипения» . Независимый . Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Проверено 16 января 2020 г. .

[6] «Воспоминания Мюррея: Джонни Герберт выигрывает Гран-при Италии 1995 года» . Би-би-си Спорт . 4 сентября 2013 года . Проверено 23 октября 2013 г.

[Championship-7] Перейти обратно: ^а ^б «Италия 1995 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN