Гран-при Аргентины 1997 года.

Гран-при Аргентины 1997 года.
Гран-при Аргентины 1997 года.
Гонка 3 из 17 на чемпионате мира Формулы-1 1997 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	13 апреля 1997 г.
Официальное название	XX Гран-при Мальборо Аргентинской Республики
Расположение	Автодром Оскара Альфредо Гальвеса ; Буэнос-Айрес , Аргентина
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,259 км (2,646 миль)
Расстояние	72 круга, 306,648 км (190,542 мили)
Погода	Небольшая облачность и сухо, температура достигает 21 °C (70 °F).
Поул-позиция
Водитель	Жак Вильнев ;
Время	1:24.473
Самый быстрый круг
Водитель	Герхард Бергер
Время	1:27.981 — 63-й круг.
Подиум
Первый	Жак Вильнев ;
Второй	Эдди Ирвин ;
Третий	Ральф Шумахер ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Аргентины 1997 года — Формулы-1 автогонка , проходившая на автодроме Оскара Альфредо Гальвеса в Буэнос-Айресе , Аргентина , 13 апреля 1997 года. Это была третья гонка чемпионата мира Формулы-1 1997 года и 600-й Гран-при чемпионата мира.

Гонку на 72 круга выиграл с -позиции поул Жак Вильнев на автомобиле Williams - Renault . Эдди Ирвин финишировал вторым на Ferrari , а Ральф Шумахер только в своей третьей гонке Формулы-1 финишировал третьим на Jordan - Peugeot .

Краткое содержание

Перед гонкой

Большая часть разговоров перед Гран-при была о Хайнце-Харальде Френтцене и Эдди Ирвине и их неудачном старте сезона. Несмотря на выход из бизнеса, Lola руководитель команды Эрик Бродли команда сможет снова начать работу был уверен, что к Гран-при Сан-Марино , хотя и с новым главным спонсором. Команда Тиррелла также произвела фурор после прибытия на Гран-при с четырьмя новыми крыльями на машине: двумя на носовом обтекателе и двумя другими рядом с головой гонщика. Они напоминали крестокрылые , и вскоре это стало их прозвищем. Тренировочная сессия не преподнесла сюрпризов: первой и второй машины Williams.

Квалификационный

Как и на тренировке, оба Уильямса снова оказались в первом ряду, а Жак Вильнев - на поуле. Первым настоящим сюрпризом уикенда стало выступление Оливье Паниса на Просте, которому удалось квалифицироваться третьим на стартовой решетке. Еще одним сильным выступлением стало пятое место Рубенса Баррикелло на « Стюарте» . Как и ожидалось, оба McLaren квалифицировались низко, жалуясь на плохую управляемость на неровной поверхности. Время круга самого медленного участника квалификации Педро Диница все равно было бы достаточно быстрым, чтобы вывести его на поул в прошлогодней гонке.

Раса

Когда погас красный свет, Жак Вильнёв аккуратно прошёл первый поворот и начал отрываться от остальных лидеров. Михаэль Шумахер (которого не заметило масло из машины Френтцена) чуть не столкнулся с Панисом, но француз сошел с дистанции, чтобы пропустить несколько позиций, а не столкнуться с Ferrari. На входе в первый поворот Михаэль Шумахер шел рядом со своим товарищем по команде Ирвином и Рубенсом Баррикелло. Однако затем Михаэль недостаточно поворачивал и врезался в заднюю часть машины Баррикелло, в результате чего бразилец развернулся и вынудил себя сойти с дистанции. В конце концов Баррикелло поменял передний нос и снова взялся за дело. Но в рукопашной схватке Култхард врезался в заднюю часть Jordan Ральфа Шумахера, оторвав ему переднее колесо и выбив его из гонки. Трасса была непроходимой, задняя часть поля уходила в траву, чтобы обойти инцидент, поэтому машина безопасности была вызвана .

Наибольший прогресс добился Педро Динис , который на первом круге поднялся на одиннадцать позиций с последнего на 11-е. На рестарте после 4 круга Вильнев снова оторвался от Френтцена и Паниса, но гонка Френтцена завершилась на 6-м круге из-за проблем с дроссельной заслонкой. Шансы на победу Проста закончились на 18-м круге, также из-за проблем с дроссельной заслонкой. Оба гонщика Arrows показали сильную игру в первой трети гонки: Дэймон Хилл преследовал Жана Алези за шестое место, а Педро Диниз - на 8-м, удерживая Йоса Ферстаппена , Герхарда Бергера и Мику Хаккинена . Когда Дэймон Хилл и Жан Алези запутались в торможении в первом повороте, Диниз смог обойти обоих.

На 24-м круге два Джордана столкнулись со Джанкарло Физикеллой сходящим с дистанции . Хилл, который в какой-то момент поднялся до 4-го места, сошел с дистанции из-за отказа двигателя на 33-м круге, в то время как его товарищ по команде пострадал из-за длительного пит-стопа, который стоил ему более пятидесяти секунд, откатился назад и тоже сошел с дистанции из-за отказа двигателя. Хотя на последних нескольких кругах Ирвин сократил отставание от Вильнёва, канадец держался крепко и выиграл свой шестой Гран-при в карьере. Ирвин финишировал вторым, что на тот момент стало лучшим результатом в его карьере, а Ральф Шумахер завоевал свой первый подиум, заняв третье место.

После гонки

На подиуме организаторы вывесили ирландский триколор Ирвина. ^[2] вместо Юнион Джека , который обычно был ^{[ нужна ссылка ]} летал для водителей из Северной Ирландии. Хотя Ирвин называет себя ирландцем, несмотря на то, что у него есть британский паспорт, дом его родителей в графстве Даун стал мишенью для лоялистов , поскольку они чувствовали, что их предал водитель Ferrari. ^{[ нужна ссылка ]} Впоследствии Ирвин попросил использовать белый флаг с трилистником, если он снова финиширует на подиуме; ^{[ нужна ссылка ]} однако FIA настояла на том, чтобы в будущем использовался Юнион Джек. ^[2]^{[ не удалось пройти проверку ]}

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	3	Жак Вильнев	Уильямс — Рено	1:24.473
2	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс — Рено	1:25.271	+0.798
3	14	Оливье Панис	Приветствую - Муген Хонда	1:25.491	+1.018
4	5	Михаэль Шумахер	Феррари	1:25.773	+1.300
5	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:25.942	+1.469
6	11	Ральф Шумахер	Иордания - Пежо	1:26.218	+1.745
7	6	Эдди Ирвин	Феррари	1:26.327	+1.854
8	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	1:26.564	+2.091
9	12	Джанкарло Физикелла	Иордания - Пежо	1:26.619	+2.149
10	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:26.799	+2.326
11	7	Жан Алесси	Бенеттон - Рено	1:27.076	+2.603
12	8	Герхард Бергер	Бенеттон - Рено	1:27.259	+2.786
13	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Ямаха	1:27.281	+2.808
14	17	Никола Ларини	Заубер - Петронас	1:27.690	+3.217
15	23	Ян Магнуссен	Стюарт — Форд	1:28.035	+3.562
16	18	Йос Ферстаппен	Тиррелл - Форд	1:28.094	+3.621
17	9	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:28.135	+3.662
18	21	Ярно Трулли	Минарди - Харт	1:28.160	+3.687
19	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	1:28.224	+3.751
20	15	Синдзи Накано	Приветствую - Муген Хонда	1:28.366	+3.893
21	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	1:28.413	+3.940
22	2	Педро Диниз	Стрелки - Ямаха	1:28.969	+4.496
107% времени : 1:30.386
Источник: ^[3]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	3	Жак Вильнев	Уильямс — Рено	72	1:52:01.715	1	10
2	6	Эдди Ирвин	Феррари	72	+0.979	7	6
3	11	Ральф Шумахер	Иордания - Пежо	72	+12.089	6	4
4	16	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	72	+29.919	8	3
5	9	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	72	+30.351	17	2
6	8	Герхард Бергер	Бенеттон - Рено	72	+31.393	12	1
7	7	Жан Алесси	Бенеттон - Рено	72	+46.359	11
8	19	Мика Сало	Тиррелл - Форд	71	+1 круг	19
9	21	Ярно Трулли	Минарди - Харт	71	+1 круг	18
10	23	Ян Магнуссен	Стюарт — Форд	66	Двигатель	15
Верно	17	Никола Ларини	Заубер - Петронас	63	Выделен	14
Верно	2	Педро Диниз	Стрелки - Ямаха	50	Двигатель	22
Верно	15	Синдзи Накано	Приветствую - Муген Хонда	49	Двигатель	20
Верно	18	Йос Ферстаппен	Тиррелл - Форд	43	Двигатель	16
Верно	20	Укё Катаяма	Минарди - Харт	37	Выделен	21
Верно	1	Дэймон Хилл	Стрелки - Ямаха	33	Двигатель	13
Верно	12	Джанкарло Физикелла	Иордания - Пежо	24	Столкновение	9
Верно	22	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	24	Гидравлика	5
Верно	14	Оливье Панис	Приветствую - Муген Хонда	18	Электрический	3
Верно	4	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс — Рено	5	Схватить	2
Верно	5	Михаэль Шумахер	Феррари	0	Столкновение	4
Верно	10	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	0	Столкновение	10
Источник: ^[4]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Жак Вильнев	20
2	Дэвид Култхард	10
3	Герхард Бергер	10
4	Мика Хаккинен	9
5	Михаэль Шумахер	8
Источник: ^[5]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Рено	20
2	Макларен - Мерседес	19
3	Феррари	14
4	Бенеттон - Рено	11
5	Приветствую - Муген Хонда	6
Источник: ^[5]

Первый подиум: Ральф Шумахер

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

↑ Информация о погоде на Гран-при Аргентины 1997 года в Weather Underground.
^ Jump up to: ^а ^б Маккарти, Мартин (13 мая 1997 г.). «Ирвин отказывается решать вопрос выбора флага» . Ирландские Таймс . Проверено 18 июля 2017 г.
^ «Квалификация Гран-при Аргентины 1997 года» . Шикана F1 . Проверено 6 августа 2007 г.
^ «Гран-при Аргентины 1997 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Аргентина 1997 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

Подробности гонки: «Гран-при Аргентины 1997 года» . Шикана F1 . Проверено 6 августа 2007 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Бразилии 1997 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1997 года	Следующая гонка: Гран-при Сан-Марино 1997 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Аргентины 1996 года.	Гран При Аргентины.	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1998 года.

[1] Информация о погоде на Гран-при Аргентины 1997 года в Weather Underground.

[flag-2] Jump up to: ^а ^б Маккарти, Мартин (13 мая 1997 г.). «Ирвин отказывается решать вопрос выбора флага» . Ирландские Таймс . Проверено 18 июля 2017 г.

[3] «Квалификация Гран-при Аргентины 1997 года» . Шикана F1 . Проверено 6 августа 2007 г.

[formula1.com-4] «Гран-при Аргентины 1997 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[Champ-5] Jump up to: ^а ^б «Аргентина 1997 – Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 6 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN