Гран-при Японии 1998 года.

Гран-при Японии 1998 года.
Гран-при Японии 1998 года.
Гонка 16 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1998 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
Подробности гонки
Дата	1 ноября 1998 г.
Официальное название	XXIV Гран-при Японии Fuji Television
Расположение	Трасса Сузука , Сузука , Миэ , Япония
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5,860 км (3,641 миль)
Расстояние	51 круг, 298,868 км (185,708 миль)
Запланированное расстояние	53 круга, 310,588 км (192,990 миль)
Погода	Отлично
посещаемость	318,000
Поул-позиция
Водитель	Михаэль Шумахер ;
Время	1:36.293
Самый быстрый круг
Водитель	Михаэль Шумахер
Время	1:40.190 — 19 круг.
Подиум
Первый	Мика Хаккинен ;
Второй	Эдди Ирвин ;
Третий	Дэвид Култхард ;
	показывать Лидеры круга

( Гран-при Японии 1998 года формально XXIV Гран-при Японии Fuji Television ) — Формулы-1, автогонка проходившая в Сузуке , Миэ , Япония , 1 ноября 1998 года. Это был шестнадцатый и последний этап чемпионата мира Формулы-1 1998 года . Гонку на 51 круг выиграл Мика Хаккинен, выступавший за команду McLaren – Mercedes . Эдди Ирвин , выступавший за Ferrari , финишировал вторым, а Дэвид Култхард третьим на другом McLaren. Победа Хаккинена подтвердила, что он стал чемпионом среди пилотов 1998 года , поскольку соперник за титул Михаэль Шумахер сошел с дистанции из-за прокола шины на 31-м круге.

Шумахер стартовал с поул-позиции, но остановился на групповом круге, а это означает, что он был вынужден стартовать с конца стартовой решетки. Шумахер сумел подняться на поле во время гонки и в конце концов сошел с дистанции из-за прокола шины, возникшего в результате наезда на обломки в результате инцидента, произошедшего ранее. Это была последняя гонка гоночной команды Тиррелла команда была переименована в British American Racing , поскольку в следующем сезоне .

Отчет

Фон

Накануне финальной гонки сезона McLaren пилот Мика Хаккинен лидировал в чемпионате пилотов с 90 очками; Ferrari Пилот Михаэль Шумахер стал вторым с 86 очками. ^[5] В оставшейся гонке можно было набрать максимум 10 очков, а это означало, что Шумахер все еще мог выиграть титул. Хаккинену нужно было всего лишь второе место, чтобы стать чемпионом среди пилотов, даже если Шумахер выиграет - оба гонщика будут равны по очкам и количеству побед, но Хаккинен претендует на титул, поскольку он трижды финишировал вторым по сравнению с двумя у Шумахера. ^[6] После Хаккинена и Шумахера в чемпионате пилотов Дэвид Култхард был третьим с 52 очками на McLaren, а Эдди Ирвин четвертым с 41 очком на Ferrari. ^[5] В Кубке конструкторов McLaren лидировала со 142 очками, а Ferrari была второй со 127 очками, имея максимум 16 очков, а это означает, что Ferrari нужно было финишировать со счетом 1–2 , при этом оба McLaren финишировали вне набранных очков, чтобы претендовать на чемпионство ( если бы у двух команд было одинаковое количество очков, McLaren выиграла бы по обратному отсчету, поскольку у них было больше побед, чем у Ferrari). ^[5]

Во время четырехнедельного перерыва, последовавшего за Гран-при Люксембурга , Ferrari и McLaren провели частные тесты, которые были тщательно запланированы. ^[7] Ferrari сосредоточила свои тесты на своей частной гоночной трассе в Муджелло , в то время как McLaren тестировалась на трассе Каталонии , где к ним присоединились Бенеттон , Прост , Эрроуз и Стюарт ; 1999 года новые участники BAR и Джордан решили участвовать в Сильверстоуне . ^[8] Из-за двух спорных инцидентов, которые решили исход чемпионатов мира 1994 и 1997 годов, Шумахер получил строгий приказ от президента Ferrari Луки ди Монтедземоло не повторять подобные инциденты. ^[9] После своего дебюта в 1965 году поставщик шин Goodyear покинул Формулу-1, будучи единственным поставщиком шин для этого вида спорта в течение нескольких сезонов. Конкурирующий производитель Bridgestone стал единственным поставщиком спортивных шин в сезоне 1999 года . ^[10]

Практика и квалификация

Перед гонкой были проведены две тренировки; первый состоялся в пятницу и был разделен на две части, а второй - в субботу утром. Первое занятие длилось в общей сложности три часа, второе – два часа. ^[11] Шумахер установил лучшее время в первой тренировке со временем 1:39,823, что на две десятых секунды опередили Jordan пилот и брат Ральф Шумахер и Williams гонщик Хайнц-Харальд Френтцен . Товарищ Шумахера по команде Ирвин был четвертым по скорости, Хаккинен был пятым, а его товарищ по команде Култхард замыкал шестерку лучших. ^[12]

сессия Квалификационная проходила в течение одного часа в субботу днем. Шумахер завоевал свою третью поул-позицию подряд на своем Ferrari со временем 1:36,293. ^[13] В первом ряду к нему присоединился Хаккинен, который отставал на одну десятую секунды после того, как не смог финишировать на своем последнем летном круге, убежав по гравию на повороте Дегнера. Култхард был третьим в другом McLaren. вылетел на гравий . Ирвин занял четвертое место на второй Ferrari, а Френтцен занял пятое место, несмотря на то, что в конце сессии ^[14]

Раса

Старт гонки был прерван из-за того, что машина Проста Ярно Трулли заглохла с 14-й позиции. Перед второй попыткой стартовать в гонке Ferrari Шумахера выдвинулась вперед со своей стартовой позиции и заглохла, когда он включил передачу. ^[15]^[16]^[17] Это позволило Хаккинену занять поул-позицию, поскольку Шумахер стартовал с конца стартовой решетки. ^[18]

На старте Хаккинен оторвался, а Ирвин обогнал Култхарда и занял второе место. Пилот Ferrari не смог атаковать лидирующего финна, а Шумахер продвинулся вверх, заняв двенадцатое место по итогам первого круга. Первым сошедшим с дистанции стал Педро Динис , который вылетел на третьем круге на « Эрроуз» . На четвертом круге Шумахер обогнал своего брата Ральфа и занял седьмое место, но затем застрял позади борющихся бывших чемпионов мира Дэймона Хилла и Жака Вильнева . Между тем, Ральф Шумахер в конце концов сошел с дистанции из-за отказа двигателя к концу 14-го круга. На следующих кругах он проиграл лидеру гонки Хаккинену тридцать секунд, что подорвало его надежды на победу и титул. После того, как все лидеры вышли на ямы, Шумахер вышел на третье место, проехав несколько быстрых кругов. На 28-м круге Эстебан Туэро пропустил точку торможения на последнем повороте, врезавшись в Тиррела Тора Такаги . Когда Шумахер проезжал по обломкам, он получил медленный прокол, из-за которого через три круга у него лопнуло правое заднее колесо, в результате чего он сошёл с дистанции. В результате Хаккинен одержал победу и свой первый чемпионат среди пилотов. Хотя Ирвину удалось удержать Култхарда позади себя, McLaren, тем не менее, смогла сохранить преимущество над Ferrari в Кубке конструкторов. ^[16]^[18] Позади тройки лидеров Хилл обогнал своего будущего товарища по команде Jordan Френтцена в последнем повороте и финишировал четвертым; дополнительное очко позволило Джордану опередить «Бенеттон» в Кубке конструкторов.

После гонки

После гонки Хаккинен описал ситуацию после двух прерванных стартов как облегченную, сказав: «Когда Михаэлю пришлось стартовать с задней части стартовой решетки, это вызвало у меня огромное давление. Гонка была не такой сложной, как другие. У меня был этот сезон, но во многом это заслуга команды, которая продолжала сообщать мне, где были Эдди и Майкл». ^[16] Эдди Ирвин сказал: «То, что случилось с Майклом на старте, не изменило нашу тактику в гонке, оно разрушило их. Когда Майкл отошел назад, я знал, что все зависит от меня. Я сделал фантастический старт и приблизился к финишу». в некоторые моменты Мике, но просто не мог выйти вперед». ^[16]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	3	Михаэль Шумахер	Феррари	1:36.293	—
2	8	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:36.471	+0.178
3	7	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:37.496	+1.203
4	4	Эдди Ирвин	Феррари	1:38.197	+1.904
5	2	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс - Мекахром	1:38.272	+1.979
6	1	Жак Вильнев	Уильямс - Мекахром	1:38.448	+2.155
7	10	Ральф Шумахер	Иордания - Муген-Хонда	1:38.461	+2.168
8	9	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	1:38.603	+2.310
9	6	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	1:38.959	+2.666
10	5	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	1:39.080	+2.787
11	15	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	1:39.234	+2.941
12	14	Жан Алесси	Заубер - Петронас	1:39.448	+3.155
13	11	Оливье Панис	Прост - Пежо	1:40.037	+3.744
14	12	Ярно Трулли	Прост - Пежо	1:40.111	+3.818
15	17	Мика Сало	Стрелки	1:40.387	+4.094
16	18	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:40.502	+4.209
17	21	Тораносукэ Такаги	Тиррелл - Форд	1:40.619	+4.326
18	16	Педро Диниз	Стрелки	1:40.687	+4.394
19	19	Йос Ферстаппен	Стюарт — Форд	1:40.943	+4.650
20	22	Синдзи Накано	Минарди - Форд	1:41.315	+5.022
21	23	Эстебан Туэро	Минарди - Форд	1:42.358	+6.065
107% времени : 1:43.033
DNQ	20	Рикардо Россе	Тиррелл - Форд	1:43.259	+6.966
Источники: ^[19]^[20]

Раса

Поз.	Нет.	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	8	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	Б	51	1:27:22.535	2	10
2	4	Эдди Ирвин	Феррари	Г	51	+6.491	4	6
3	7	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	Б	51	+27.662	3	4
4	9	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	Г	51	+1:13.491	8	3
5	2	Хайнц-Харальд Френтцен	Уильямс - Мекахром	Г	51	+1:13.857	5	2
6	1	Жак Вильнев	Уильямс - Мекахром	Г	51	+1:15.867	6	1
7	14	Жан Алесси	Заубер - Петронас	Г	51	+1:36.053	12
8	5	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	Б	51	+1:41.302	10
9	6	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	Б	50	+1 круг	9
10	15	Джонни Герберт	Заубер - Петронас	Г	50	+1 круг	11
11	11	Оливье Панис	Прост - Пежо	Б	50	+1 круг	13
12	12	Ярно Трулли	Прост - Пежо	Б	48	Двигатель	14
Верно	22	Синдзи Накано	Минарди - Форд	Б	40	Дроссель	20
Верно	3	Михаэль Шумахер	Феррари	Г	31	их	1
Верно	21	Тораносукэ Такаги	Тиррелл - Форд	Г	28	Ущерб от столкновения	17
Верно	23	Эстебан Туэро	Минарди - Форд	Б	28	Столкновение	21
Верно	18	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	Б	25	Гидравлика	16
Верно	19	Йос Ферстаппен	Стюарт — Форд	Б	21	Коробка передач	19
Верно	17	Мика Сало	Стрелки	Б	14	Гидравлика	15
Верно	10	Ральф Шумахер	Иордания - Муген-Хонда	Г	13	Двигатель	7
Верно	16	Педро Диниз	Стрелки	Б	2	Выделен	18
DNQ	20	Рикардо Россе	Тиррелл - Форд	Г		Правило 107%
Источник: ^[21]^[22]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Мика Хаккинен	100
2	Михаэль Шумахер	86
3	Дэвид Култхард	56
4	Эдди Ирвин	47
5	Жак Вильнев	21
Источник: ^[23]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Мерседес	156
2	Феррари	133
3	Уильямс - Мекахром	38
4	Иордания - Муген-Хонда	34
5	Бенеттон - Игровая жизнь	33
Источник: ^[23]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.
Жирный текст обозначает чемпионов мира 1998 года.

Ссылки

^ «Гран-при Японии 1998 года | База данных автоспорта» .
^ «Гран-при Японии 2013: Официальный медиа-кит» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация. п. 31. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 19 сентября 2022 г.
^ Получено на основе дистанции гонки (298868) и длины круга (5860).
^ «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Таблица очков F1 - зачет гонщиков, конструкторов 1998 года» . краш.нет . Крэш Медиа Групп. Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 30 января 2016 г.
^ «Чемпионатские перестановки» . ГранПри.com. 26 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.
^ Чемпионат мира Формулы-1 1998 года — «Летающий финн» финиширует первым . Видео Дьюка . 1998. Архивировано из оригинала ( VHS ) 27 марта 2014 года.
^ «Тестовая деятельность» . ГранПри.com. 19 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «Шу захватывает поул для японского решающего матча» . Новости Би-би-си ( Би-би-си ). 31 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «Автогонки: Goodyear покинет Формулу-1 через 30 лет» . Независимый (Independent Print Limited). 20 ноября 1997 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Проверено 26 марта 2013 г.
^ «Гран-при Японии» . Гейл Форс F1. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «Шу на старт спринта» . Новости Би-би-си ( Би-би-си ). 31 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «1998 – Шумахер, Михаэль» . Официальный сайт Формулы 1 . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «Феррари на полюсе» . Гейл Форс F1. 31 октября 1998 года. Архивировано из оригинала 13 октября 2006 года . Проверено 26 марта 2014 г.
^ «Причина остановки двигателя Шумахера» . Атлас Ф1 . 2 ноября 1998 года . Проверено 9 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Мика побеждает, когда Шу подводит проколом» . Новости Би-би-си . 2 ноября 1998 года . Проверено 15 июля 2015 г.
^ Тремейн, Дэвид (20 октября 2019 г.). «Долгое чтение: вспоминают легкомысленного чемпиона спустя 20 лет | Формула 1» . Formula1.com . Проверено 9 февраля 2024 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Результаты Гран-при: Гран-при Японии, 1998» . grandprix.com . Проверено 15 июля 2015 г.
^ «Япония 1998 – Квалификация» . СтатистикаF1 . Проверено 29 декабря 2023 г.
^ «Квалификация Гран-при Японии 1998 года» . Статистика автоспорта . Проверено 29 декабря 2023 г.
^ «Гран-при Японии 1998» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Японии 1998 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . Ноябрь 1998 года . Проверено 27 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Япония 1998 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Люксембурга 1998 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1998 года	Следующая гонка: Гран-при Австралии 1999 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Японии 1997 года.	Гран-при Японии	Следующая гонка: Гран-при Японии 1999 года.

[1] «Гран-при Японии 1998 года | База данных автоспорта» .

[2013PressKit-2] «Гран-при Японии 2013: Официальный медиа-кит» (PDF) . ФИА.com . Международная автомобильная федерация. п. 31. Архивировано из оригинала (PDF) 7 марта 2014 года . Проверено 19 сентября 2022 г.

[3] Получено на основе дистанции гонки (298868) и длины круга (5860).

[4] «Формула 1 Гран-при Японии Honda 2022 – Медиа-кит» (PDF) . Международная автомобильная федерация . 5 октября 2022 г. Проверено 5 октября 2022 г.

[points-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Таблица очков F1 - зачет гонщиков, конструкторов 1998 года» . краш.нет . Крэш Медиа Групп. Архивировано из оригинала 6 февраля 2016 года . Проверено 30 января 2016 г.

[championshiptables-6] «Чемпионатские перестановки» . ГранПри.com. 26 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.

[7] Чемпионат мира Формулы-1 1998 года — «Летающий финн» финиширует первым . Видео Дьюка . 1998. Архивировано из оригинала ( VHS ) 27 марта 2014 года.

[8] «Тестовая деятельность» . ГранПри.com. 19 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.

[9] «Шу захватывает поул для японского решающего матча» . Новости Би-би-си ( Би-би-си ). 31 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.

[10] «Автогонки: Goodyear покинет Формулу-1 через 30 лет» . Независимый (Independent Print Limited). 20 ноября 1997 г. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 г. Проверено 26 марта 2013 г.

[11] «Гран-при Японии» . Гейл Форс F1. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 26 марта 2014 г.

[12] «Шу на старт спринта» . Новости Би-би-си ( Би-би-си ). 31 октября 1998 года . Проверено 26 марта 2014 г.

[13] «1998 – Шумахер, Михаэль» . Официальный сайт Формулы 1 . Проверено 26 марта 2014 г.

[14] «Феррари на полюсе» . Гейл Форс F1. 31 октября 1998 года. Архивировано из оригинала 13 октября 2006 года . Проверено 26 марта 2014 г.

[15] «Причина остановки двигателя Шумахера» . Атлас Ф1 . 2 ноября 1998 года . Проверено 9 февраля 2024 г.

[bbc-16] Jump up to: ^а ^б ^с ^д «Мика побеждает, когда Шу подводит проколом» . Новости Би-би-си . 2 ноября 1998 года . Проверено 15 июля 2015 г.

[17] Тремейн, Дэвид (20 октября 2019 г.). «Долгое чтение: вспоминают легкомысленного чемпиона спустя 20 лет | Формула 1» . Formula1.com . Проверено 9 февраля 2024 г.

[report-18] Jump up to: ^а ^б «Результаты Гран-при: Гран-при Японии, 1998» . grandprix.com . Проверено 15 июля 2015 г.

[19] «Япония 1998 – Квалификация» . СтатистикаF1 . Проверено 29 декабря 2023 г.

[20] «Квалификация Гран-при Японии 1998 года» . Статистика автоспорта . Проверено 29 декабря 2023 г.

[formula1.com-21] «Гран-при Японии 1998» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 февраля 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[22] «Гран-при Японии 1998 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . Ноябрь 1998 года . Проверено 27 ноября 2021 г.

[Championship-23] Jump up to: ^а ^б «Япония 1998 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN