Гран-при Бельгии 1999 года.

Гран-при Бельгии 1999 года.
Гран-при Бельгии 1999 года.
Гонка 12 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1999 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Трасса Спа-Франкоршам (последняя модификация в 1996 году)
Подробности гонки
Дата	29 августа 1999 г.
Официальное название	LVII Фостера Гран-при Бельгии
Расположение	Трасса Спа-Франкоршам ; Франкоршам , Валлония , Бельгия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	6,968 км (4,330 миль)
Расстояние	44 круга, 306,592 км (190,507 миль)
Погода	Небольшая облачность, умеренная, сухая
Поул-позиция
Водитель	Мика Хаккинен ;
Время	1:50.329
Самый быстрый круг
Водитель	Мика Хаккинен
Время	1:53,955 на 23-м круге
Подиум
Первый	Дэвид Култхард ;
Второй	Мика Хаккинен ;
Третий	Хайнц-Харальд Френтцен ;
	показывать Лидеры круга

( Гран-при Бельгии 1999 года формально Гран-при Бельгии LVII Фостера ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 29 августа 1999 года на трассе Спа-Франкоршам во Франкоршаме , Бельгия . Это была двенадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1999 года .

Гонку из 44 кругов выиграл британский гонщик Дэвид Култхард на автомобиле McLaren - Mercedes после того, как он стартовал со второй позиции. Финн Мика Хаккинен занял поул-позицию на другом McLaren-Mercedes, но Култхард обогнал его в первом повороте и лидировал все 44 круга. Хаккинен финишировал вторым, отстав примерно на 10 секунд, а стал немец Хайнц-Харальд Френтцен третьим на автомобиле Jordan - Mugen-Honda .

Хаккинен вернул лидерство в чемпионате пилотов, опередив на одно очко Эдди Ирвина , финишировавшего четвертым на своей Ferrari , а McLaren возглавила чемпионат конструкторов, опередив Ferrari на девять очков.

Бывший чемпион мира Дэймон Хилл набрал на этой гонке свои последние очки.

Отчет

Фон

В Гран-при боролись 22 гонщика в одиннадцати командах по два человека. Командами, также известными как Конструкторы , были McLaren , Ferrari , Williams , Jordan , Benetton , Sauber , Arrows , Stewart , Prost , Minardi и BAR .

Перед гонкой пилот Ferrari Эдди Ирвин лидировал в чемпионате пилотов с 56 очками; Пилот McLaren Мика Хаккинен стал вторым с 54 очками. Позади них в чемпионате пилотов Дэвид Култхард был третьим с 36 очками в другом McLaren, а Хайнц-Харальд Френтцен и Михаэль Шумахер - с 36 и 32 очками соответственно. В Кубке конструкторов Ferrari лидировала с 94 очками, McLaren была второй с 90 очками, а Джордан третьим с 42 очками.

После Гран-при Венгрии 15 августа команды провели тестовые сессии на трассе Сильверстоун 17–19 августа. Хаккинен показал лучшее время в первый, второй и последний дни тестов. ^[2] Ferrari отправилась на свой испытательный полигон в Муджелло 18–20 августа, управляя Шумахером в последний день после того, как врачи разрешили ему пройти тестирование. После прохождения 20 кругов Шумахер почувствовал боль в лодыжке, которая не позволила ему завершить программу физической подготовки. Позже Ferrari объявила, что временная замена Мика Сало продолжит выступать за команду. ^[3]

Несколько команд объявили об изменениях в составах пилотов на следующий сезон. Benetton подтвердил, что команда сохраняет состав пилотов в составе Джанкарло Физикеллы и Александра Вурца с возможностью участия в 2001 году. ^[4] Sauber объявила, что подпишет с Сало двухлетний контракт и сохранит Педро Диница . ^[5] Jordan подтвердил, что подписывает с гонщиком Проста Ярно Трулли двухлетний контракт , заменив Дэймона Хилла . ^[6]

Практика и квалификация

Перед воскресной гонкой было проведено четыре тренировки — две в пятницу и две в субботу. Утренние и дневные занятия в пятницу длились по часу каждое. Третья и последняя тренировка прошла в субботу утром и длилась 45 минут. ^[7] Пятничные занятия прошли в сухую и солнечную погоду. Хаккинен был самым быстрым в первой сессии со временем 1:54,396, что было менее чем на полсекунды быстрее Култхарда. Пилот Williams Ральф Шумахер отставал от Култхарда; Сало, Ирвин и Жан Алези замыкают шестерку лучших; в пределах 1,3 секунды от времени Хаккинена. Во второй тренировке Култхард был самым быстрым со временем 1:53,577, опередив Хаккинена, Физикеллу, Френтцена, Хилла и Шумахера.

Субботняя дневная квалификационная сессия длилась час. Во время этой сессии правило 107% действовало , согласно которому каждый гонщик должен был установить время в пределах 107% от самого быстрого круга, чтобы пройти квалификацию на гонку. Каждый гонщик был ограничен двенадцатью кругами. Хаккинен завоевал свой десятый поул в сезоне со временем 1:50.329. В первом ряду к нему присоединился Култхард, отстававший на одну десятую секунды. Френтцен квалифицировался третьим, хотя можно предположить, что он мог бы идти быстрее из-за двух отдельных инцидентов с красным флагом. ^[8]

Пилоты BAR Жак Вильнев и Рикардо Зонта попали в крупные аварии на высокой скорости во время быстрой гонки Eau Rouge во время квалификационной сессии. ^[9] Обе аварии привели к приостановке сессии.

Раса

Условия для гонки были сухими: температура воздуха 20 °C (68 °F), а температура трассы 25 °C (77 °F). ^[10] Пилоты вышли на трассу в 09:30 ( UTC +2) для 30-минутной разминки.

Култхард на старте опередил Хаккинена, обогнув Ла-Сурс за пределами трассы, а товарищи по команде McLaren установили легкий контакт. ^[10] Выйдя вперед, Култхард лидировал на каждом круге гонки и одержал вторую победу в сезоне, опередив своего товарища по команде на десять секунд. Хаккинен отказался пожать руку Култхарду после гонки. ^[11]

Хайнц-Харальд Френтцен финишировал третьим, а остальную шестерку лучших завершили Эдди Ирвин, Ральф Шумахер и Дэймон Хилл. Это будет последний результат Хилла по набору очков в Формуле 1. Жаку Вильнёву удалось увидеть клетчатый флаг впервые в сезоне.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Колени	Зазор
1	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	1:50.329
2	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	1:50.484	+0.155
3	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	1:51.332	+1.003
4	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	1:51.372	+1.043
5	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	1:51.414	+1.085
6	4	Эдди Ирвин	Феррари	1:51.895	+1.566
7	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	1:51.974	+1.645
8	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	1:52.014	+1.685
9	3	Мика Сало	Феррари	1:52.124	+1.795
10	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	1:52.164	+1.835
11	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	1:52.235	+1.906
12	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	1:52.644	+2.315
13	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	1:52.762	+2.433
14	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	1:52.840	+2.511
15	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	1:52.847	+2.518
16	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	1:52.921	+2.592
17	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	1:53.148	+2.819
18	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	1:53.778	+3.449
19	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	1:54.099	+3.770
20	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	1:54.197	+3.868
21	21	Марк Джин	Минарди - Форд	1:54.557	+4.228
22	14	Педро де ла Роса	Стрелки	1:54.579	+4.250
107% времени : 1:58.052
Источник: ^[12]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Дэвид Култхард	Макларен - Мерседес	44	1:25:43.057	2	10
2	1	Мика Хаккинен	Макларен - Мерседес	44	+ 10.469	1	6
3	8	Хайнц-Харальд Френтцен	Иордания - Муген-Хонда	44	+ 33.433	3	4
4	4	Эдди Ирвин	Феррари	44	+ 44.948	6	3
5	6	Ральф Шумахер	Уильямс - Супертек	44	+ 48.067	5	2
6	7	Дэймон Хилл	Иордания - Муген-Хонда	44	+ 54.916	4	1
7	3	Мика Сало	Феррари	44	+ 56.249	9
8	5	Алессандро Занарди	Уильямс - Супертек	44	+ 1:07.022	8
9	11	Жан Алесси	Заубер - Петронас	44	+ 1:13.848	16
10	16	Рубенс Баррикелло	Стюарт — Форд	44	+ 1:20.742	7
11	9	Джанкарло Физикелла	Бенеттон - Игровая жизнь	44	+ 1:32.195	13
12	19	Ярно Трулли	Прост - Пежо	44	+ 1:36.154	12
13	18	Оливье Панис	Прост - Пежо	44	+ 1:41.543	17
14	10	Александр Вурц	Бенеттон - Игровая жизнь	44	+ 1:57.745	15
15	22	Жак Вильнев	БАР - Супертек	43	+ 1 круг	11
16	21	Марк Джин	Минарди - Форд	43	+ 1 круг	21
Верно	14	Педро де ла Роса	Стрелки	35	Передача инфекции	22
Верно	20	Лука Бадоер	Минарди - Форд	33	Приостановка	20
Верно	23	Рикардо Зонта	БАР - Супертек	33	Коробка передач	14
Верно	17	Джонни Герберт	Стюарт — Форд	27	Тормоза	10
Верно	12	Педро Диниз	Заубер - Петронас	19	Выделен	18
Верно	15	Тораносукэ Такаги	Стрелки	0	Схватить	19
Источник: ^[13]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Мика Хаккинен	60
2	Эдди Ирвин	59
3	Дэвид Култхард	46
4	Хайнц-Харальд Френтцен	40
5	Михаэль Шумахер	32
Источник: ^[14]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Мерседес	106
2	Феррари	97
3	Иордания - Муген-Хонда	47
4	Уильямс - Супертек	24
5	Бенеттон - Игровая жизнь	16
Источник: ^[14]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Бельгии 1999 года» . Мотоспорт . Проверено 30 мая 2022 г.
^ «McLaren доминирует на тестах в Сильверстоуне» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 23 августа 1999 года . Проверено 7 июля 2014 г.
^ «Автогонки: Феррари придерживается Сало в Бельгии» . Независимый . 25 августа 1999 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ «Физикелла и Вурц остаются в Бенеттоне» . Атлас F1. 27 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ «Sauber подписывает Сало» . Атлас F1. 26 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ «Иордания подтверждает Трулли» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 30 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ «Гран-при Бельгии» . Гейл Форс F1. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ «Квалификация – Гран-при Бельгии» . Атлас F1. 28 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.
^ Официальный обзор чемпионата мира Формулы-1 1999 года – Чемпион на трассе ( VHS ). Видео Дьюка . 29 ноября 1999 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Лупини, Микеле (29 августа 1999 г.). «Обзор Гран-при Бельгии» . Атлас Ф1 . Проверено 8 июля 2014 г.
^ Юэн Титлер. «Деконструкция Мики: что произошло в McLaren в 99-м?» . Атлас Ф1 .
^ «Бельгия 1999 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 г.
^ «Гран-при Бельгии 1999 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Бельгия 1999 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Венгрии 1999 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1999 года	Следующая гонка: Гран-при Италии 1999 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1998 года.	Гран-при Бельгии.	Следующая гонка: Гран-при Бельгии 2000 года.

[1] «Гран-при Бельгии 1999 года» . Мотоспорт . Проверено 30 мая 2022 г.

[2] «McLaren доминирует на тестах в Сильверстоуне» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 23 августа 1999 года . Проверено 7 июля 2014 г.

[3] «Автогонки: Феррари придерживается Сало в Бельгии» . Независимый . 25 августа 1999 года. Архивировано из оригинала 1 мая 2022 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[4] «Физикелла и Вурц остаются в Бенеттоне» . Атлас F1. 27 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[5] «Sauber подписывает Сало» . Атлас F1. 26 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[6] «Иордания подтверждает Трулли» . GrandPrix.com . Внутри Ф1. 30 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[7] «Гран-при Бельгии» . Гейл Форс F1. Архивировано из оригинала 11 августа 2006 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[8] «Квалификация – Гран-при Бельгии» . Атлас F1. 28 августа 1999 года . Проверено 8 июля 2014 г.

[9] Официальный обзор чемпионата мира Формулы-1 1999 года – Чемпион на трассе ( VHS ). Видео Дьюка . 29 ноября 1999 г.

[race-10] Перейти обратно: ^а ^б Лупини, Микеле (29 августа 1999 г.). «Обзор Гран-при Бельгии» . Атлас Ф1 . Проверено 8 июля 2014 г.

[11] Юэн Титлер. «Деконструкция Мики: что произошло в McLaren в 99-м?» . Атлас Ф1 .

[12] «Бельгия 1999 – Квалификация • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 14 ноября 2018 г.

[formula1.com-13] «Гран-при Бельгии 1999 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 января 2015 года . Проверено 24 декабря 2015 г.

[champ-14] Перейти обратно: ^а ^б «Бельгия 1999 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN