Гран-при Великобритании 1990 года.

Гран-при Великобритании 1990 года.
Гран-при Великобритании 1990 года.
Гонка 8 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1990 года.
Подробности гонки
Дата	15 июля 1990 г.
Официальное название	XLIII Гран-при Великобритании Фостера
Расположение	Трасса Сильверстоун ; Сильверстоун , Нортгемптоншир , Англия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	4,778 км (2,969 миль)
Расстояние	64 круга, 305,904 км (190,080 миль)
Погода	Жарко, сухо, солнечно
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл ;
Время	1:07.428
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл
Время	1:11.291 — 51 круг.
Подиум
Первый	Ален Прост ;
Второй	Тьерри Бутсен ;
Третий	Айртон Сенна ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Великобритании 1990 года — Формулы-1 автогонка , проходившая в Сильверстоуне 15 июля 1990 года. Это была восьмая гонка чемпионата мира Формулы-1 1990 года . Это был 45-й Гран-при Великобритании и 26-й, который проводился в Сильверстоуне, который на тот момент был самой быстрой трассой в календаре Формулы-1. Гонка проходила на протяжении 64 кругов по трассе длиной 4,78 км (2,97 мили) на дистанцию 305,9 км (190,1 мили).

Гонку выиграл француз Ален Прост на Ferrari . Товарищ Проста по команде, местный герой Найджел Мэнселл , занял поул-позицию и лидировал, прежде чем сошел с дистанции из-за отказа коробки передач за девять кругов до конца. Бельгиец Тьерри Бутсен финишировал вторым на автомобиле Williams - Renault , а бразилец Айртон Сенна третьим на автомобиле McLaren - Honda .

Эта победа, третья подряд и четвертая в сезоне, дала Просту лидерство в чемпионате пилотов, опередив Сенну на два очка.

На этом мероприятии Рикардо Патрезе вошел в историю, став первым гонщиком Формулы-1, принявшим участие в 200 Гран-при Формулы-1.

Квалификационный

Предварительный квалификационный отчет

В предквалификации утром в пятницу Ларрусс - Лола снова были первым и вторым, их пятыми 1–2 в сезоне, причем Эрик Бернар почти на секунду быстрее своего товарища по команде Агури Сузуки . Как и на предыдущем Гран-при во Франции , третьим по скорости был Габриэле Тарквини в AGS . На этот раз четвертое место в предварительной квалификации досталось Оливье Груйару в единственном Osella .

Эти четверо были значительно быстрее остальных бегунов, самым быстрым из которых был Роберто Морено на обновленном Евробрюне, занявший пятое место. Шестым стал Янник Далмас в другом AGS, это его шестая неудача в предварительной квалификации в этом сезоне. Клаудио Лангес был седьмым на другом, непересмотренном Евробрюне, а Бертран Гашо - далеко восьмым на Колони после того, как его двигатель снова вышел из строя. ^[1] Subaru прекратила свое сотрудничество с командой Coloni после этого Гран-при, восемь раз подряд не проходя предварительную квалификацию, и команде пришлось закупить новые двигатели для следующей гонки в Германии . ^[2] У команды Life не было гаража для подготовки машины, и они работали на траве возле боксов. ^[1] В их машине, которой по-прежнему управлял Бруно Джакомелли , после пяти кругов произошел сбой в электросети, и она снова оказалась в самом конце протокола. собственного производства Менеджер команды Серджио Барбасио объявил, что они будут придерживаться безнадежного двигателя W12 , сославшись на нехватку времени для подготовки шасси для двигателей Judd CV, купленных у Lotus . Однако итальянские источники утверждали, что Life просто не смогла осуществить покупку из-за нехватки средств. ^[1]

Предквалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	29	Эрик Бернард	Лола - Ламборджини	1:10.254
2	30	Агури Сузуки	Лола - Ламборджини	1:11.128	+0.874
3	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:11.516	+1.262
4	14	Оливье Груйар	Оселла - Форд	1:11.953	+1.699
5	33	Роберто Морено	ЕвроБрун - Джадд	1:12.554	+2.300
6	18	Янник Далмас	АГС - Форд	1:12.653	+2.399
7	34	Клаудио Лангес	ЕвроБрун - Джадд	1:15.059	+4.805
8	31	Бертран Гашо	Поселенцы - Субару	1:19.230	+8.976
9	39	Бруно Джакомелли	Жизнь	1:25.947	+15.693

Квалификационный отчет

Мэнселл квалифицировался на поуле более чем на полсекунды, опередив Сенну, на средней скорости 158 миль в час (252 км/ч).

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	2	Найджел Мэнселл	Феррари	1:08.336	1:07.428
2	27	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:08.071	1:09.055	+0.643
3	28	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:08.246	1:08.674	+0.818
4	5	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено	1:09.102	1:08.291	+0.863
5	1	Ален Прост	Феррари	1:09.110	1:08.336	+0.908
6	4	Жан Алесси	Тиррелл - Форд	1:09.147	1:08.370	+0.942
7	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:08.677	1:08.864	+1.249
8	29	Эрик Бернард	Лола - Ламборджини	1:09.560	1:09.003	+1.575
9	30	Агури Сузуки	Лола - Ламборджини	1:09.243	1:09.865	+1.815
10	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Джадд	1:10.691	1:09.308	+1.880
11	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	1:09.684	1:09.407	+1.979
12	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Форд	1:09.937	1:09.608	+2.180
13	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:09.782	1:09.641	+2.213
14	12	Мартин Доннелли	Лотос - Ламборджини	1:10.786	1:09.741	+2.313
15	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Джадд	1:11.167	1:10.044	+2.616
16	11	Дерек Уорвик	Лотос - Ламборджини	1:10.552	1:10.092	+2.664
17	10	Алекс Каффи	Стрелки - Форд	1:10.480	1:10.110	+2.682
18	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	1:10.568	1:10.303	+2.875
19	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Форд	1:11.413	1:10.847	+3.419
20	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	1:11.070	1:11.600	+3.642
21	25	Никола Ларини	Лижье - Форд	1:11.942	1:11.180	+3.752
22	26	Филипп Аллио	Лижье - Форд	1:12.483	1:11.215	+3.787
23	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	1:11.705	1:11.234	+3.806
24	24	Паоло Барилла	Минарди - Форд	1:11.498	1:11.387	+3.959
25	9	Микеле Альборето	Стрелки - Форд	1:11.562	1:12.644	+4.134
26	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	1:12.506	1:11.681	+4.253
DNQ	14	Оливье Груйар	Оселла - Форд	1:12.179	1:11.710	+4.282
DNQ	7	Дэвид Брэбэм	Брэбэм — Джадд	1:11.741	1:13.016	+4.313
DNQ	36	Джей Джей Лехто	Оникс - Форд	1:12.712	1:12.631	+5.203
DNQ	35	Грегор Фойтек	Оникс - Форд	1:13.413	1:13.271	+5.843

Раса

Отчет о гонке

Местный герой Найджел Мэнселл лидировал до тех пор, пока его коробка передач не начала давать сбои. Его обогнал (вопреки приказам команды и к огорчению Мэнселла) Ален Прост , и он оставался вторым, пока его коробка передач полностью не вышла из строя на 57-м круге. После ухода из гонки Мэнселл, как известно, бросил перчатки в толпу и объявил, что уходит из Формулы-1. в конце сезона это решение он позже отменил.

Риккардо Патрезе стал первым гонщиком, когда-либо стартовавшим в 200 Гран-при. В день гонки он сошел с дистанции после того, как получил травму в результате столкновения с Benetton Алессандро Наннини на 27-м круге, в то время как его товарищ по команде Тьерри Бутсен поднялся на подиум и финишировал вторым.

Эрик Бернар и Агури Сузуки на данный момент показали лучшие результаты в своей карьере. Для Сузуки это был первый результат в карьере, набравший очки.

Иван Капелли был зарядным устройством в гонке. Начав с 10-го места, он рано развернулся, чтобы избежать столкновения Патрезе и Алессандро Наннини . Затем, участвуя в гонках со сломанным выпускным патрубком, он резко атаковал, в конечном итоге обойдя Герхарда Бергера и заняв третье место и какое-то время становясь самым быстрым гонщиком на трассе, прежде чем сошел с дистанции на 48-м круге из-за утечки топлива.

Лижье нужно было финишировать как минимум в восьмерке лучших, чтобы избежать предварительной квалификации, но Никола Ларини не смог добиться большего, чем 10-е место, в то время как его товарищ по команде Филипп Аллио сумел финишировать только 13-м.

Это будет последняя автогонка на оригинальной высокоскоростной трассе Сильверстоун; На следующий день после гонки строительная бригада, финансируемая Томом Уолкиншоу, немедленно начала работу по перепрофилированию и включению недавно спроектированных поворотов.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Ален Прост	Феррари	64	1:18:30.999	5	9
2	5	Тьерри Бутсен	Уильямс — Рено	64	+ 39.092	4	6
3	27	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	64	+ 43.088	2	4
4	29	Эрик Бернард	Лола - Ламборджини	64	+ 1:15.302	8	3
5	20	Нельсон Пике	Бенеттон - Форд	64	+ 1:24.003	11	2
6	30	Агури Сузуки	Лола - Ламборджини	63	+ 1 круг	9	1
7	10	Алекс Каффи	Стрелки - Форд	63	+ 1 круг	17
8	4	Жан Алесси	Тиррелл - Форд	63	+ 1 круг	6
9	8	Стефано Модена	Брэбэм — Джадд	62	+ 2 круга	20
10	25	Никола Ларини	Лижье - Форд	62	+ 2 круга	21
11	21	Эмануэле Пирро	Даллара - Форд	62	+ 2 круга	19
12	24	Паоло Барилла	Минарди - Форд	62	+ 2 круга	24
13	26	Филипп Аллио	Лижье - Форд	61	+ 3 круга	22
14	28	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	60	Дроссель	3
Верно	2	Найджел Мэнселл	Феррари	55	Коробка передач	1
Верно	16	Иван Капелли	Лейтон Хаус - Джадд	48	Утечка топлива	10
Верно	12	Мартин Доннелли	Лотос - Ламборджини	48	Двигатель	14
Верно	11	Дерек Уорвик	Лотос - Ламборджини	46	Двигатель	16
Верно	17	Габриэле Тарквини	АГС - Форд	41	Двигатель	26
Верно	9	Микеле Альборето	Стрелки - Форд	37	Двигатель	25
Верно	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	26	Ущерб от столкновения	7
Верно	3	Сатору Накадзима	Тиррелл - Форд	20	Электрический	12
Верно	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	15	Столкновение	13
Верно	22	Андреа де Сезарис	Даллара - Форд	12	Топливная система	23
Верно	23	Пьерлуиджи Мартини	Минарди - Форд	3	Генератор	18
DNS	15	Маурисио Гугельмин	Лейтон Хаус - Джадд	0	Топливный насос	15
DNQ	14	Оливье Груйар	Оселла - Форд
DNQ	7	Дэвид Брэбэм	Брэбэм — Джадд
DNQ	36	Джей Джей Лехто	Оникс - Форд
DNQ	35	Грегор Фойтек	Оникс - Форд
ДНПК	33	Роберто Морено	ЕвроБрун - Джадд
ДНПК	18	Янник Далмас	АГС - Форд
ДНПК	34	Клаудио Лангес	ЕвроБрун - Джадд
ДНПК	31	Бертран Гашо	Поселенцы - Субару
ДНПК	39	Бруно Джакомелли	Жизнь
Источник: ^[3]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Ален Прост	41
2	Айртон Сенна	39
3	Герхард Бергер	25
4	Нельсон Пике	18
5	Тьерри Бутсен	17
Источник: ^[4]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	64
2	Феррари	54
3	Уильямс — Рено	27
4	Бенеттон - Форд	25
5	Тиррелл - Форд	14
Источник: ^[4]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с « Автомобильные новости ». 18 июля 1990 г.
^ Уокер, Мюррей (1990). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 71–78. ISBN 0-905138-82-1 .
^ «Гран-при Великобритании 1990 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Британия 1990 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1990 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1990 года	Следующая гонка: Гран-при Германии 1990 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1989 года.	Гран-при Великобритании	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1991 года.

[MN18/7-1] Jump up to: ^а ^б ^с « Автомобильные новости ». 18 июля 1990 г.

[Walker-2] Уокер, Мюррей (1990). Год Гран-при Мюррея Уокера . Издательство Хэзлтон. стр. 71–78. ISBN 0-905138-82-1 .

[formula1.com-3] «Гран-при Великобритании 1990 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 21 декабря 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[champ-4] Jump up to: ^а ^б «Британия 1990 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN