Мартин Доннелли (автогонщик)

Мартин Доннелли
Мартин Доннелли
	Доннелли в 2012 году
Национальность	Британский
Рожденный	26 марта 1964 г. (60 лет) ; Белфаст , Северная Ирландия
в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам Карьера
Дебютный сезон	2015
Текущая команда	Infiniti поддержит наши гонки Paras Racing
Номер автомобиля	85
Начинается	3
Чемпионаты	0
Победы	0
поляки	0
Самые быстрые круги	0
Лучшая отделка	35 место в 2015 году
Предыдущая серия
2013 ; 2012–13 ; 2011 ; 2010 ; 2007–08 ; 2004 ; 2000 ; 1989 – 90 ; 1989 ; 1989 ; 1989 ; 1988 – 89 ; 1988 ; 1987 ; 1985 ; 1984–85 ; 1983 , 1986– 88 ; 1983	Сирокко R China Masters Challenge ; Volkswagen Scirocco R-Кубок ; Кубок Лотоса Великобритании ; Кубок Джинетта G50 ; Lotus на треке Elise Trophy ; Чемпионат Бриткара по выносливости ; Чемпионат Lotus Sport Elise ; Формула-1 ; Японская Формула 3000 ; Всеяпонский чемпионат спортивных прототипов ; СБ 1 Суперкубок ; Международная Формула 3000 ; Чемпионат мира по спортивным автомобилям ; Евросерия EFDA F3 ; Европейская Формула Форд 2000 ; Британская Формула Форд 2000 ; Британская Формула 3 ; Чемпионат Ирландии по Формуле Форд
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы	1989 – 1990
Команды	Стрелы , Лотос
Записи	15 (13 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Франции 1989 года.
Последняя запись	Гран-при Испании 1990 года.

Хью Питер Мартин Доннелли (родился 26 марта 1964 года) — британский автогонщик из Белфаста , Северная Ирландия . Он выступал в Формуле-3 и Формуле-3000 , где выиграл 3 гонки. В сезоне Международной Формулы-3000 1988 года он занял третье место, несмотря на то, что участвовал только в последних пяти этапах чемпионата. Он выступал в Формуле-1 в 1989 и 1990 годах , пока серьезная авария во время тренировки на трассе Хереса не положила конец его карьере в Формуле-1. После ухода из Формулы-1 он стал известным тренером по вождению и сохранил связи с Lotus Cars .

Гоночная карьера

Формула-1

В 1988 году , помимо своих гоночных обязанностей, Доннелли был тест-пилотом команды Lotus Формулы-1 . Но именно в 1989 году Доннелли впервые стартовал в гонке, заменив Arrows пилота Дерека Уорвика на Гран-при Франции 1989 года после того, как Уорвик повредил спину в результате аварии на картинге , не связанной с соревнованиями . В квалификации Франции он произвел впечатление 14-м по сравнению со своим гораздо более опытным товарищем по команде Эдди Чивером , который стартовал 25-м на стартовой решетке. Доннелли закончил свою первую гонку Формулы-1 на 3 круга ниже, заняв 12-е место, и был последней машиной, финишировавшей последней, хотя опыт Чивера показал, что он провел гонку лучше, финишировав всего на 1 круг на 7-м месте.

В 1990 году он продолжил выступать в Формуле-1 за команду Lotus, но на этот раз не в качестве тест-пилота, а в качестве гонщика вместе с новым товарищем по команде Дереком Уорвиком. Тем не менее, это был разочаровывающий сезон, когда он не набрал очков за рулем V12 с двигателем Lotus - Lamborghini , из-за чего он часто сходил с дистанции из-за отказа двигателя. Выступление Доннелли в Lotus вызвало интерес со стороны нескольких более конкурентоспособных команд, что побудило Lotus пересмотреть его контракт на 5,6 миллиона фунтов, чтобы предотвратить его выкуп. ^{[ 1 ]} Вскоре после этого он попал в серьезную аварию, вызванную отказом подвески во время тренировки на трассе Херес, что положило конец его гоночной карьере в Формуле-1. В результате аварии он получил множественные травмы, в том числе ушибы головного мозга и легких , а также серьезные переломы ног , последний из которых почти потребовал ампутации его правой ноги. ^{[ 2 ]} Травмы ног лишили Доннелли возможности управлять одноместными гоночными автомобилями.

После Формулы-1

С тех пор Доннелли участвовал в небольших клубных соревнованиях и владел командой Формулы Воксхолл и Формулы-3 Martin Donnelly Racing. В 2004 году Доннелли участвовал на Mazda RX-8 в 24-часовой гонке в Сильверстоуне, заняв 27-е место. В 2006 году Доннелли вернулся в Lotus, приняв участие в трек-дне, спонсируемом клубом владельцев Lotus. В сентябре 2007 года Доннелли обыграл 35 других Lotus Elise и выиграл класс А в в Донингтон-парке раунде Elise Trophy . За этой победой в классе последовала победа во второй гонке дня на приз Элизы. Позже в этом сезоне он участвовал в гонках в Спа-Франкоршам, а в 2008 году участвовал в кампании на Lotus 2-Eleven. Доннелли продолжает поддерживать тесные отношения с организаторами Elise Trophy LoTRDC, участвуя в гонках на Lotus Evora в 2012 году, а в настоящее время он работает стюардом клуба Lotus Cup Europe. В 2017 году Доннелли участвовал в Европейском кубке FIA Lotus Cup на автомобиле Lotus Elise, спонсируемом Motul.

В 2008 году Доннелли работал директором по развитию гонщиков в Comtec Racing. К 2009 году Доннелли больше не был связан с Comtec Racing. В июне 2010 года Доннелли участвовал в качестве гостя на турнире Ginetta G50 Cup в Оултон-парке . 2 июля 2011 года на Фестивале скорости в Гудвуде Доннелли управлял Lotus 102, похожим на тот, который чуть не лишил его жизни. Автомобиль с двигателем Lamborghini имел те же характеристики, что и автомобиль, на котором он ездил в 1990 году, причем оригинальный автомобиль был полностью разрушен в результате аварии. Он был назначен представителем пилотов в группе стюардов FIA на ряде Гран-при Формулы-1, включая совсем недавно Гран-при Канады 2012 и 2013 годов. ^{[ нужна ссылка ]}

Работая спортивным директором и менеджером по развитию пилотов в Comtec Racing , Доннелли недавно основал трековую академию Donnelly, специализирующуюся на трек-дневных мероприятиях Lotus и гоночных услугах в Норфолке. ^{[ 3 ]}

Доннелли дебютировал на чемпионате Великобритании по кузовным гонкам в 2015 году , некоторое время выступая за заводскую команду Infiniti — поддержите нашу команду Paras Racing, но планы команды были разрушены из-за последующего отказа марки от поддержки проекта, и его заменил Макс . Коутс . ^{[ 4 ]}

В 2019 году Доннелли разбил свой мопед во время участия в благотворительном митинге, сломав бедренную кость и впоследствии заболев сепсисом . Поскольку он не мог работать из-за травм, был проведен успешный сбор средств, в ходе которого были собраны пожертвования от многочисленных членов гоночного сообщества. ^{[ 1 ]}

Гоночный рекорд

Краткое описание карьеры

Сезон	Ряд	Команда	Гонки	Победы	поляки	Ф/кругов	Подиумы	Очки	Позиция
1983	Британская Формула-3	Эдди Джордан Расинг	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1986	Британская Формула-3	Ласточкиные гонки	17	4	1	0	7	59	3-й
1986	Гран-при Макао	Ласточкиные гонки	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
1987	Британская Формула-3	Ласточкиные гонки/Интерспортивные гонки	18	2	2	1	8	61	3-й
1987	Гран-при Макао	Intersport Engineering с мистером Джуси	1	1	1	0	1	Н/Д	1-й
1988	Британская Формула-3	Команда Cellnet Ricoh Racing/Intersport	12	3	4	2	7	54	4-й
	Международный чемпионат Формулы 3000	Эдди Джордан Расинг	5	2	0	2	4	30	3-й
	Чемпионат мира по спортивным автомобилям	Ричард Ллойд Расинг / САРД	3	0	0	0	0	8	59-й
1989	Международный чемпионат Формулы 3000	Эдди Джордан Расинг	10	1	1	1	2	13	8-е место
	Чемпионат Японии Формулы 3000	Команда Кигнус Шоу	3	0	0	0	0	0	Северная Каролина
	Суперкубок	Мы не сделали	1	1	0	1	1	12	8-е место
	Всеяпонский чемпионат по выносливости спортивных прототипов автомобилей	Гоночная команда Такефудзи	1	0	0	0	0	6	29-е
	Формула-1	Международный Гран-при Эрроуз	1	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1990	Формула-1	Верблюжья команда Лотос	12	0	0	0	0	0	Северная Каролина
1990	24 часа Ле-Мана	Мы не сделали	1	0	0	0	0	Н/Д	ДНФ
2015	Британский чемпионат по кузовным гонкам	Infiniti поддержит наши гонки Paras Racing	3	0	0	0	0	0	35-е

Полные результаты Международной Формулы 3000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	округ Колумбия	Очки
1988	Джордан Расинг	ПОТОМУ ЧТО	ВАЛ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	SIL	Министерство здравоохранения	ПЕР	БРХ 1	ОДИН 2	ОШИБКА 2	ZOL Верно	ПРОТИВ 1	3-й	30
1989	Джордан Расинг	SIL Верно	ВАЛ ДСК	БОЛЬШЕ НИКОГДА Верно	ПОТОМУ ЧТО Верно	ПЕР Верно	БРХ 1	ОДИН 3	СПА Верно	ОШИБКА 7	ПРОТИВ 17		8-е место	13

Полные результаты японской Формулы 3000

( ключ )

Год	Абитуриент	1	2	3	4	5	6	7	8	округ Колумбия	Очки
1989	Команда Кигнус Шоу	ВОДА	фу	МИН	ВОДА 9	ВОДА 7	фу Верно	ВОДА	ВОДА	Северная Каролина	0

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	МЦД	Оч.
1989	Международный Гран-при Эрроуз	Стрелки А11	Форд V8	ХОРОШИЙ	СМР	МОЙ	МЕКСИКА	олень	МОЖЕТ	ОТ 12	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	ESP	Япония	ИЗ	Северная Каролина	0
1990	Верблюжья команда Лотос	Лотос 102	Ламборджини V12	олень DNS	ХОРОШИЙ Верно	СМР 8	МОЙ Верно	МОЖЕТ Верно	МЕКСИКА 8	ОТ 12	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно	ОНА 7	БЕЛ 12	ОНА Верно	К Верно	ESP DNS	Япония	ИЗ	Северная Каролина	0

Полные результаты чемпионата Великобритании по кузовным гонкам

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию – 1 очко присуждается в первой гонке; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг – 1 очко присуждается во всех гонках; * означает, что гонщик лидирует в гонке хотя бы на одном круге – 1 очко присуждается во всех гонках)

Год	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	25	26	27	28	29	30	Поз.	Очки
2015	Infiniti поддержит наши гонки Paras Racing	Инфинити Q50	БРХ 1	БРХ 2	БРХ 3	ДОН 1	ДОН 2	ДОН 3	ТРР 1 20	ТРР 2 19	ТРР 3 Верно	ОЛЛ 1	ОЛЛ 2	ОЛЛ 3	CRO 1	CRO 2	CRO 3	SNE 1	SNE 2	SNE 3	КНО 1	КНО 2	КНО 3	РПЦ 1	РПЦ 2	РПЦ 3	SIL 1	SIL 2	SIL 3	БРХ 1	БРХ 2	БРХ 3	35-е	0

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б « Я буду бороться с этим», – Мартин Доннелли полон решимости добиться своего последнего выздоровления» . Журнал «Автомобильный спорт» . 23 июля 2019 года . Проверено 3 декабря 2020 г.
↑ Мартин Доннелли об аварии, в которой он чуть не погиб , f1fanatic.co.uk, 16 января 2010 г.; получено 9 декабря 2014 г.
^ «О Мартине Доннелли» . Академия Доннелли Трек. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 26 апреля 2011 г.
^ Митчелл, Скотт (24 июня 2015 г.). «Макс Коутс заменяет бывшего пилота Формулы-1 Мартина Доннелли в BTCC» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 июня 2015 г.

Внешние ссылки

Биография Мартина Доннелли

Спортивные позиции
Предшественник Энди Уоллес	Гран-при Макао Победитель 1987	Преемник Энрико Бертаджа

[:0-1] Jump up to: ^а ^б « Я буду бороться с этим», – Мартин Доннелли полон решимости добиться своего последнего выздоровления» . Журнал «Автомобильный спорт» . 23 июля 2019 года . Проверено 3 декабря 2020 г.

[2] Мартин Доннелли об аварии, в которой он чуть не погиб , f1fanatic.co.uk, 16 января 2010 г.; получено 9 декабря 2014 г.

[DTA-3] «О Мартине Доннелли» . Академия Доннелли Трек. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Проверено 26 апреля 2011 г.

[4] Митчелл, Скотт (24 июня 2015 г.). «Макс Коутс заменяет бывшего пилота Формулы-1 Мартина Доннелли в BTCC» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 24 июня 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и Победители Гран-при Макао
Четырехкратный	Джон Макдональд
двукратный	Ян Бассел Антониу Феликс да Кошта Арсенио Лорел Джефф Лис Хон Чио Леонг Эдоардо Мортара Риккардо Патрезе Феликс Розенквист Верн Шупан Дэн Тиктум
Один раз	Караван Бартлетт Бертаджа Белые Брэбэм Браунинг Чанг Чоун Конвей Култхард Коуто де Карвальо из Грасси Доннелли Дамбрек Эрл Слово Гомменди Гугельмин Хардвик Хит Джарвис Хункаделла Кунимото Лапьер Линн Маассен Мэннинг Моу Морено Мюллер Нильсен Пейтман Пун Премат Квестор Редферн Ричи Райделл Сато М. Шумахер Р. Шумахер Сенна Стоя Версхор Уоллес