Гран-при Великобритании 1992 года.

Гран-при Великобритании 1992 года.
Гран-при Великобритании 1992 года.
Гонка 9 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1992 года.
Подробности гонки
Дата	12 июля 1992 г.
Расположение	Трасса Сильверстоун , Сильверстоун , Нортгемптоншир, Великобритания
Курс	Постоянная гоночная трасса
Продолжительность курса	5,226 км (3,260 миль)
Расстояние	59 кругов, 308,334 км (192,348 миль)
Погода	Сухой
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл ;
Время	1:18.965
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл
Время	1:22.539 — 57-й круг.
Подиум
Первый	Найджел Мэнселл ;
Второй	Риккардо Патрезе ;
Третий	Мартин Брандл ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Великобритании 1992 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 12 июля 1992 года в Сильверстоуне , Нортгемптоншир. Это был девятый этап чемпионата мира Формулы-1 1992 года . Гонку из 59 кругов выиграл Найджел Мэнселл за команду Williams — Renault , англичанин также стартовал с поул-позиции , лидируя на каждом круге и устанавливая самый быстрый круг в гонке. Риккардо Патрезе финишировал вторым на другой машине Williams, а Мартин Брандл третьим на Benetton - Ford .

После того, как Мэнселл выиграл свой домашний Гран-при, британские зрители вышли на гоночную трассу, чтобы поздравить своего героя. Машина Мэнселла была заблокирована толпой, не позволяя ему вернуться в боксы. В конце концов маршалы легкой атлетики вернули Мэнселла в боксы для участия в церемонии подиума. Эта победа стала 28-й в карьере Мэнселла, что сделало его самым успешным британским гонщиком Формулы-1 всех времен по количеству побед (превзойдя 27 побед Джеки Стюарта ), пока Льюис Хэмилтон не выиграл Гран-при Сингапура 2014 года .

Будущий чемпион мира Дэймон Хилл впервые стартовал за команду Brabham . Еще два будущих чемпиона, Михаэль Шумахер и Мика Хаккинен , набрали очки.

Квалификационный

Предварительный квалификационный отчет

На этом Гран-при, в середине сезона, предквалификационный состав в пятницу утром был немного изменен. Footwork Пилот Микеле Альборето был освобожден от необходимости проходить предварительную квалификацию, и его заменил в группе Габриэле Тарквини из Fondmetal . Таким образом, оба гонщика Fondmetal теперь должны были пройти предварительную квалификацию вместе с двумя гонщиками Ларрусса и двумя гонщиками Андреа Мода . ^[1]

Сама сессия прошла по обычной для этого сезона схеме: на этом этапе выбыли две машины Андреа Мода. Бертран Гашо был самым быстрым для Ларрусса, а Тарквини отставал на втором месте более чем на 2,7 секунды. Товарищ Гашо по команде Укё Катаяма был третьим, опередив на 1,4 секунды участника финальной предварительной квалификации Андреа Кьезу , который использовал старый Fondmetal GR01 после вождения и списал новый GR02 на последней гонке.

Команда Андреа Мода прибыла на трассу, в отличие от предыдущего этапа во Франции , и имела при себе двигатели, в отличие от предыдущего этапа в Канаде . Поскольку первая часть сессии проходила во влажных условиях, Перри Маккарти удерживался в боксах своей командой до тех пор, пока трасса не стала почти сухой. Однако затем его отправили вместе с использованными мокрыми шинами его товарища по команде Роберто Морено на его машине, и он проехал только один круг на время, прежде чем у него отказало сцепление. Несмотря на то, что Маккарти установил достаточно быстрое время для предварительной квалификации на этом этапе, все остальные участники впоследствии воспользовались высыхающей трассой и поехали намного быстрее. Однако Морено по-прежнему не смог сравниться со временем Кьезы и финишировал пятым в сессии, отстав более чем на 1,6 секунды от Fondmetal. ^[1]^[2]

Предквалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	29	Бертран Гашо	Вентури - Ламборджини	1:24.650	—
2	15	Габриэле Тарквини	Фондметал - Форд	1:27.378	+2.728
3	30	Укё Катаяма	Вентури - Ламборджини	1:27.560	+2.910
4	14	Андреа Кьеза	Фондметал - Форд	1:28.965	+4.315
5	34	Роберто Морено	Андреа Мода - Джадд	1:30.592	+5.942
6	35	Перри Маккарти	Андреа Мода - Джадд	1:46.719	+22.069

Квалификационный отчет

Найджел Мэнселл доминировал в квалификации, заняв свою восьмую поул-позицию в году, отстав почти на две секунды от Williams товарища по команде Риккардо Патрезе и еще на 0,8 секунды отставая от Айртона Сенны , McLaren занявшего третье место. Рядом с Сенной во втором ряду находился Михаэль Шумахер на автомобиле Benetton их товарищи по команде Герхард Бергер и Мартин Брандл , а в третьем ряду - . Джонни Герберт был седьмым на своем Lotus , опередив Жана Алези , Ferrari а Мика Хаккинен на другом Lotus и Эрик Комас на Ligier замыкали первую десятку. Дэймон Хилл впервые квалифицировался, заняв 26-е и последнее место в своем Brabham .

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время 1 квартала	Время второго квартала	Зазор
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	1:18.965	1:35.990	Нет
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:20.884	1:38.185	+1.919
3	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:21.706	1:41.912	+2.741
4	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1:22.066	1:41.227	+3.101
5	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:22.296	1:41.311	+3.331
6	20	Мартин Брандл	Бенеттон - Форд	1:23.489	1:40.781	+4.524
7	12	Джонни Герберт	Лотос - Форд	1:23.605	1:42.124	+4.640
8	27	Жан Алесси	Феррари	1:23.723	1:39.961	+4.758
9	11	Мика Хаккинен	Лотос - Форд	1:23.813	1:42.815	+4.848
10	26	Эрик Комас	Лижье - Рено	1:23.957	нет времени	+4.992
11	29	Бертран Гашо	Вентури - Ламборджини	1:24.065	1:45.881	+5.100
12	9	Микеле Альборето	Работа ног - Муген-Хонда	1:24.198	1:41.504	+5.233
13	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Рено	1:24.545	1:45.659	+5.580
14	28	Иван Капелли	Феррари	1:24.558	1:41.734	+5.593
15	15	Габриэле Тарквини	Фондметал - Форд	1:24.761	1:49.639	+5.796
16	30	Укё Катаяма	Вентури - Ламборджини	1:24.851	1:46.644	+5.886
17	10	Агури Сузуки	Работа ног - Муген-Хонда	1:24.924	1:43.215	+5.959
18	4	Андреа де Сезарис	Тиррелл — Илмор	1:24.984	1:42.160	+6.019
19	21	Джей Джей Лехто	Даллара - Феррари	1:25.037	1:40.867	+6.072
20	3	Оливье Груйар	Тиррелл — Илмор	1:25.096	1:41.221	+6.131
21	16	Карл Вендлингер	Март — Ильмор	1:25.123	нет времени	+6.131
22	22	Пьерлуиджи Мартини	Даллара - Феррари	1:25.221	1:46.295	+6.256
23	32	Стефано Модена	Иордания — Ямаха	1:25.362	1:42.104	+6.397
24	33	Маурисио Гугельмин	Иордания — Ямаха	1:25.988	нет времени	+7.023
25	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Ламборгини	1:25.998	1:43.981	+7.033
26	8	Дэймон Хилл	Брэбэм — Джадд	1:26.378	1:45.272	+7.413
27	23	Алессандро Занарди	Минарди - Ламборгини	1:26.458	нет времени	+7.493
28	17	Пол Бельмондо	Март — Ильмор	1:27.995	нет времени	+9.030
29	14	Андреа Кьеза	Фондметал - Форд	1:28.452	нет времени	+9.487
30	7	Эрик ван де Поэле	Брэбэм — Джадд	1:28.719	нет времени	+9.754
Источники: ^[3]^[4]^[5]

Раса

Отчет о гонке

Хотя Патрез лидировал в первом повороте, Мэнселл вскоре снова обогнал своего товарища по команде и оторвался от остальной части поля, в конечном итоге выиграв с преимуществом в 39 секунд. Джонни Герберт стал первым из лидеров, сошедшим с 6-й позиции в лидирующем Lotus у пит-уолла из-за проблем с трансмиссией на 32-м круге. Жан Алези в лидирующей Ferrari в итоге сошел с трассы из-за механических проблем к 44-му кругу. Брандл быстро проехал стартовал третьим, сражаясь со своим старым соперником по Формуле 3 Сенной, пока у бразильца не случилась поломка трансмиссии за семь кругов до конца. В итоге Брандл финишировал на девять секунд позади Патрезе и на пять впереди товарища по команде Шумахера, который потерял время из-за столкновения с Джорданом Стефано Модены , когда он пытался обойти его. Бергер финишировал пятым, сразу за Шумахером, несмотря на проблему с двигателем на заключительном этапе, а Хаккинен в итоге занял шестое место. Хилл финишировал 16-м, отстав на четыре круга от Мэнселла; он и другие гонщики все еще кружили по трассе, когда зрители вышли на трассу, чтобы отпраздновать победу Мэнселла.

Победа, седьмая для Мэнселла в сезоне, позволила ему набрать 76 очков в чемпионате пилотов: Патрезе - 40, а Шумахер - 29. В Кубке конструкторов Уильямс набрал 116 очков, на втором месте у Бенеттона - 42, а у Макларена - 29. 38.

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	59	1:25:42.991	1	10
2	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	59	+ 39.094	2	6
3	20	Мартин Брандл	Бенеттон - Форд	59	+ 48.395	6	4
4	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	59	+ 53.267	4	3
5	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	59	+ 55.795	5	2
6	11	Мика Хаккинен	Лотос - Форд	59	+ 1:20.138	9	1
7	9	Микеле Альборето	Работа ног - Муген-Хонда	58	+ 1 круг	12
8	26	Эрик Комас	Лижье - Рено	58	+ 1 круг	10
9	28	Иван Капелли	Феррари	58	+ 1 круг	14
10	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Рено	57	+ 2 круга	13
11	3	Оливье Груйар	Тиррелл — Илмор	57	+ 2 круга	20
12	10	Агури Сузуки	Работа ног - Муген-Хонда	57	+ 2 круга	17
13	21	Джей Джей Лехто	Даллара - Феррари	57	+ 2 круга	19
14	15	Габриэле Тарквини	Фондметал - Форд	57	+ 2 круга	15
15	22	Пьерлуиджи Мартини	Даллара - Феррари	56	+ 3 круга	22
16	8	Дэймон Хилл	Брэбэм — Джадд	55	+ 4 круга	26
17	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Ламборгини	53	Двигатель	25
Верно	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	52	Передача инфекции	3
Верно	4	Андреа де Сезарис	Тиррелл — Илмор	46	Выделен	18
Верно	27	Жан Алесси	Феррари	43	Огнетушитель	8
Верно	32	Стефано Модена	Иордания — Ямаха	43	Двигатель	23
Верно	33	Маурисио Гугельмин	Иордания — Ямаха	37	Двигатель	24
Верно	29	Бертран Гашо	Вентури - Ламборджини	32	Колесо	11
Верно	12	Джонни Герберт	Лотос - Форд	31	Передача инфекции	7
Верно	16	Карл Вендлингер	Март — Ильмор	27	Коробка передач	21
Верно	30	Укё Катаяма	Вентури - Ламборджини	27	Передача инфекции	16
DNQ	23	Алессандро Занарди	Минарди - Ламборгини
DNQ	17	Пол Бельмондо	Март — Ильмор
DNQ	14	Андреа Кьеза	Фондметал - Форд
DNQ	7	Эрик ван де Поэле	Брэбэм — Джадд
ДНПК	34	Роберто Морено	Андреа Мода - Джадд
ДНПК	35	Перри Маккарти	Андреа Мода - Джадд
Источник: ^[6]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Найджел Мэнселл	76
2	Риккардо Патрезе	40
3	Михаэль Шумахер	29
4	Герхард Бергер	20
5	Айртон Сенна	18
Источник: ^[7]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Рено	116
2	Бенеттон - Форд	42
3	Макларен - Хонда	38
4	Феррари	13
5	Лотос - Форд	7
Источник: ^[7]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Уокер, Мюррей (1992). Гран-при Мюррея Уокера в 1992 году . Издательство Хэзлтон. стр. 77–84. ISBN 0-905138-99-6 .
^ Маккарти, Перри (2003). Вышел из строя, разорился . Хейнс. п. 192. ИСБН 1-84425-018-0 .
^ «Гран-при Великобритании – Квалификация 1» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.
^ «Гран-при Великобритании – Квалификация 2» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.
^ «Квалификация Гран-при Великобритании 1992 года» . Статистика автоспорта . Проверено 5 января 2024 г.
^ «Гран-при Великобритании 1992 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Британия 1992 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

Генри, Алан (1992). АВТОКУРС 1992–93 гг . Издательство Хэзлтон. ISBN 0-905138-96-1 .

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Франции 1992 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1992 года	Следующая гонка: Гран-при Германии 1992 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1991 года.	Гран-при Великобритании	Следующая гонка: Гран-при Великобритании 1993 года.

52 ° 4'43 "N 1 ° 1'1" W / 52,07861 ° N 1,01694 ° W / 52,07861; -1,01694

[Walker-1] Jump up to: ^а ^б Уокер, Мюррей (1992). Гран-при Мюррея Уокера в 1992 году . Издательство Хэзлтон. стр. 77–84. ISBN 0-905138-99-6 .

[McCarthy-2] Маккарти, Перри (2003). Вышел из строя, разорился . Хейнс. п. 192. ИСБН 1-84425-018-0 .

[3] «Гран-при Великобритании – Квалификация 1» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.

[4] «Гран-при Великобритании – Квалификация 2» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.

[5] «Квалификация Гран-при Великобритании 1992 года» . Статистика автоспорта . Проверено 5 января 2024 г.

[formula1.com-6] «Гран-при Великобритании 1992 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[champ-7] Jump up to: ^а ^б «Британия 1992 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 13 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN