Гран-при Италии 1992 года.

Гран-при Италии 1992 года.
Гран-при Италии 1992 года.
Гонка 13 из 16 чемпионата мира Формулы-1 1992 года.
Подробности гонки
Дата	13 сентября 1992 г.
Официальное название	Пионер 63-го Гран-при Италии
Расположение	Национальный автодром Монцы ; Монца , Ломбардия , Италия
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5800 км (3604 мили)
Расстояние	53 круга, 307,400 км (191,01 мили)
Погода	Солнечно и тепло
Поул-позиция
Водитель	Найджел Мэнселл ;
Время	1:22.221
Самый быстрый круг
Водитель	Найджел Мэнселл
Время	1:26.119 — 39-й круг.
Подиум
Первый	Айртон Сенна ;
Второй	Мартин Брандл ;
Третий	Михаэль Шумахер ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1992 года (формально 63-й Гран-при Италии Pioneer). ^{[ 1 ]}) — Формулы-1 автогонка , проходившая в Монце 13 сентября 1992 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1992 года .

Гонку на 53 круга выиграл бразильский гонщик Айртон Сенна на автомобиле McLaren - Honda после того, как он стартовал со второй позиции. Это была третья победа Сенны в сезоне. Британец Мартин Брандл финишировал вторым на автомобиле Benetton - Ford , а третьим стал его товарищ по команде из Германии Михаэль Шумахер .

Перед гонкой

Как и на последнем Гран-при в Бельгии , предквалификация не проводилась, поскольку участники выбыли. Команда Brabham не вернулась после пропуска последней гонки, а Андреа Мода был исключен из Формулы-1 ФИСА за «поведение, наносящее ущерб спорту» после череды хаотичных событий на протяжении всего сезона. ^{[ 2 ]} Команда прибыла в Монцу, но ей было отказано во въезде. ^{[ 3 ]} В результате в квалификационных сессиях осталось 28 машин.

Найджел Мэнселл объявил о своем уходе из Формулы-1 утром перед гонкой, поскольку ходили слухи, что Williams уже подписала контракт с Аленом Простом на 1993 год , а также пытается подписать Айртона Сенну. Возмущенный и обиженный этим, Мэнселл решил объявить о завершении карьеры, несмотря на то, что за несколько минут до пресс-конференции ему сказали, что он сможет стать партнером Проста. были трудные отношения у Проста и Мэнселла в Ferrari В 1990 году .

Квалификационный

Квалификационный отчет

Найджел Мэнселл занял свою одиннадцатую поул-позицию в сезоне на своем Williams - Renault, на 0,6 секунды от Айртона Сенны McLaren отстав - Honda . На Жан родной земле Ferrari Алези занял третье место, а Иван Капелли - седьмое; между ними были товарищ по команде Мэнселла Риккардо Патрезе , товарищ по команде Сенны Герхард Бергер и Михаэля Шумахера пилот Benetton . Десятку лучших завершили Тьерри Бутсен на Ligier , Мартен Брандл на другом Benetton и Бертран Гашо, занявший десятое место в лучшем квалификационном выступлении Ларрусса в сезоне. ^{[ 2 ]}

с «Джорданам» их недостаточно мощными Yamaha двигателями пришлось бороться с Маурисио Гугельмином, занявшим 26-е место после отказа двигателя в субботу утром, и со Стефано Моденой, который не смог пройти квалификацию. К Модене присоединилась команда Кристиана Фиттипальди, не Minardi прошедшая квалификацию . ^{[ 2 ]}

Квалификационная классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	1:22.586	1:22.221
2	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:22.822	1:24.122	+0.601
3	27	Жан Алези	Феррари	1:22.976	1:23.333	+0.755
4	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	1:23.022	1:23.673	+0.801
5	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	1:23.997	1:23.112	+0.891
6	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	1:24.143	1:23.629	+1.408
7	28	Иван Капелли	Феррари	1:24.877	1:24.321	+2.100
8	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Рено	1:25.173	1:24.413	+2.192
9	20	Мартин Брандл	Бенеттон - Форд	1:24.551	1:25.253	+2.330
10	29	Бертран Гашо	Вентури - Ламборджини	1:25.173	1:24.654	+2.433
11	11	Мика Хаккинен	Лотос - Форд	1:25.106	1:24.807	+2.586
12	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Ламборгини	1:25.575	1:24.912	+2.691
13	12	Джонни Герберт	Лотос - Форд	1:26.162	1:25.140	+2.919
14	21	Джей Джей Лехто	Даллара - Феррари	1:25.951	1:25.145	+2.924
15	26	Эрик Комас	Лижье - Рено	1:25.178	1:25.270	+2.957
16	9	Микеле Альборето	Работа ног - Муген-Хонда	1:25.234	1:26.237	+3.013
17	16	Карл Вендлингер	Март — Ильмор	1:26.667	1:25.343	+3.122
18	3	Оливье Груйар	Тиррелл — Илмор	1:25.354	1:26.008	+3.133
19	10	Агури Сузуки	Работа ног - Муген-Хонда	1:25.775	1:25.374	+3.153
20	15	Габриэле Тарквини	Люблю металл - Форд	1:26.307	1:25.420	+3.199
21	4	Андреа де Сезарис	Тиррелл — Илмор	1:25.502	1:25.425	+3.204
22	22	Пьерлуиджи Мартини	Даллара - Феррари	1:25.528	1:25.563	+3.342
23	30	Укё Катаяма	Вентури - Ламборджини	1:27.018	1:26.174	+3.953
24	17	Эмануэле Наспетти	Март — Ильмор	1:26.279	1:26.288	+4.058
25	14	Эрик ван де Поэле	Люблю металл - Форд	1:27.019	1:26.407	+4.186
26	33	Маурисио Гугельмин	Иордания — Ямаха	1:26.463	1:27.531	+4.242
27	23	Кристиан Фиттипальди	Минарди - Ламборгини	1:27.228	1:26.510	+4.289
28	32	Стефано Модена	Иордания — Ямаха	1:27.331	1:28.112	+5.110
Источники: ^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

Раса

Отчет о гонке

У Бергера возникла проблема с электричеством на стартовой решетке, и он был вынужден стартовать с пит-лейна на запасной машине.

На старте Мэнселл лидировал, опередив Сенну, которому удалось опередить Алези, затем Патрезе и Капелли. Шумахер неудачно стартовал, выбрав неправильную передачу, а затем на первой шикане врезался в Лижье сзади. Ему пришлось сделать пит-стоп, чтобы заменить нос и переднее крыло в конце первого круга. Патрезе удалось обогнать Алези в начале второго круга. На первых кругах Бергер и Шумахер восстановили многие позиции в конце поля и обогнали несколько более медленных машин.

Впереди Мэнселл открыл отрыв, а Сенна не смог соответствовать его темпу. Позиции были Мэнселл, Сенна с приближающимся к нему Патрезе, а затем два Феррари Алези и Капелли. Следующим Мартин Брандл сумел обогнать Капелли и переместился на 5-ю позицию. 12-й круг оказался катастрофическим для команды Ferrari: обе машины сошли с дистанции: Алези, который был четвертым из-за механической проблемы, а Капелли вылетел на Параболике из-за проблем с электроникой. На 14-м круге Патрезе обогнал Сенну и стал вторым. Тем временем Бергер сменил шины и снова вернулся. На 17-м круге Мэнселл был первым, опережая Патрезе на десять секунд, а Сенна отставал на две секунды дальше. Четвертым был Брандл, отставший от Мэнселла примерно на 28 секунд, а затем Бутсен и Герберт с отставанием от Мэнселла более чем на 40 секунд. На 18-м круге Герберт сошел с шестого места из-за неисправности двигателя.

На 20-м круге Патрезе внезапно вышел в лидеры, поскольку Мэнселл пропустил своего товарища по команде. Третье место занял Патрезе, за которым следовали Мэнселл и Сенна. Шумахер обогнал Бутсена и переместился на пятое место. Позиции на 27-м круге были следующими: Патрезе, Мэнселл, Сенна, Брандл, Шумахер и Бутсен. Пока ведущая тройка объезжала более медленные машины Бергера и Комаса, Мэнселл продолжал держаться очень близко к Патрезе, а Сенна изо всех сил старался не потерять контакт с двумя машинами Williams; на самом деле он на мгновение приблизился к Мэнселлу, когда Уильямс пришлось уклониться, обогнав Комаса на Роджиа. На 41-м круге Мэнселл замедлился на поворотах Аскари и въехал в боксы из-за отказа коробки передач из-за потери гидравлического давления, и ему пришлось сойти с дистанции. Классификация на 44-м круге была следующей: Патрезе, Сенна, Брандл, Шумахер, затем Бергер и де Сезарис, оба на круг позади. Патрезе уверенно лидировал, пока за шесть кругов до конца у него не возникла проблема с гидравликой, вынудившая его сбросить скорость и уступить лидерство Айртону Сенне. На заключительном этапе гонки Сенна позволил своему товарищу по команде Бергеру развернуться. Патрезе дохромал до конца гонки и финишировал пятым.

Сенна выиграл гонку, что оказалось его последней победой на автомобиле с двигателем Honda. Остальные места на подиуме достались двум Бенеттонам Брандлу и Шумахеру. ^{[ 7 ]}

Классификация рас

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	53	1:18:15.349	2	10
2	20	Мартин Брандл	Бенеттон - Форд	53	+ 17.050	9	6
3	19	Михаэль Шумахер	Бенеттон - Форд	53	+ 24.373	6	4
4	2	Герхард Бергер	Макларен - Хонда	53	+ 1:25.490	5	3
5	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Рено	53	+ 1:33.158	4	2
6	4	Андреа де Сезарис	Тиррелл — Илмор	52	+ 1 круг	21	1
7	9	Микеле Альборето	Работа ног - Муген-Хонда	52	+ 1 круг	16
8	22	Пьерлуиджи Мартини	Даллара - Феррари	52	+ 1 круг	22
9	30	Укё Катаяма	Вентури - Ламборджини	50	Передача инфекции	23
10	16	Карл Вендлингер	Март — Ильмор	50	+ 3 круга	17
11	21	Джей Джей Лехто	Даллара - Феррари	47	Двигатель	14
Верно	33	Маурисио Гугельмин	Иордания — Ямаха	46	Передача инфекции	26
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Рено	41	Электрический	1
Верно	25	Тьерри Бутсен	Лижье - Рено	41	Дроссель	8
Верно	26	Эрик Комас	Лижье - Рено	35	Выделен	15
Верно	15	Габриэле Тарквини	Люблю металл - Форд	30	Коробка передач	20
Верно	3	Оливье Груйар	Тиррелл — Илмор	26	Двигатель	18
Верно	12	Джонни Герберт	Лотос - Форд	18	Двигатель	13
Верно	17	Эмануэле Наспетти	Март — Ильмор	17	Двигатель	24
Верно	27	Жан Алези	Феррари	12	Топливная система	3
Верно	28	Иван Капелли	Феррари	12	Электрический/выключенный	7
Верно	24	Джанни Морбиделли	Минарди - Ламборгини	12	Двигатель	12
Верно	29	Бертран Гашо	Вентури - Ламборджини	11	Двигатель	10
Верно	11	Мика Хаккинен	Лотос - Форд	5	Двигатель	11
Верно	10	Агури Сузуки	Работа ног - Муген-Хонда	2	Приостановка	19
Верно	14	Эрик ван де Поэле	Люблю металл - Форд	0	Схватить	25
DNQ	23	Кристиан Фиттипальди	Минарди - Ламборгини
DNQ	32	Стефано Модена	Иордания — Ямаха
Источник: ^{[ 8 ]}

Положение чемпионата после гонки

Жирный текст обозначает чемпионов мира.

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Найджел Мэнселл	98
2	Михаэль Шумахер	47
3	Айртон Сенна	46
4	Риккардо Патрезе	46
5	Герхард Бергер	27
Источник: ^{[ 9 ]}

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Уильямс — Рено	144
2	Бенеттон - Форд	74
3	Макларен - Хонда	73
4	Феррари	16
5	Лотос - Форд	11
Источник: ^{[ 9 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Обложки программ автогонок: 1992 год» . Программа охватывает проект . Проверено 12 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Уокер, Мюррей (1992). Гран-при Мюррея Уокера в 1992 году . Издательство Хэзлтон. стр. 111–118. ISBN 0-905138-99-6 .
^ Кэмпбелл, Шон (январь 1998 г.). «Перри Маккарти: худшая машина, на которой я когда-либо водил» . Мотоспорт . Том. LXXIV, нет. 1. С. 86–87 . Проверено 10 июня 2020 г.
^ «Пионерский Гран-при Италии – квалификация 1» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.
^ «Пионерский Гран-при Италии – Квалификация 2» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.
^ «Квалификация Гран-при Италии 1992 года» . Статистика автоспорта . Проверено 5 января 2024 г.
^ Тремейн, Дэвид (октябрь 1992 г.). «Гран-при Италии 1992 года: выходные сюрпризов» . Мотоспорт . Том. LXVIII, нет. 10. С. 926–932 . Проверено 9 ноября 2020 г.
^ «Гран-при Италии 1992 года» . Formula1.com . Проверено 8 ноября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Италия 1992 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Генри, Алан (1992). АВТОКУРС 1992–93 гг . Издательство Хэзлтон. ISBN 0-905138-96-1 .

Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии 1992 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1992 года	Следующая гонка: Гран-при Португалии 1992 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1991 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1993 года.

[1] «Обложки программ автогонок: 1992 год» . Программа охватывает проект . Проверено 12 ноября 2017 г.

[Walker-2] Jump up to: ^а ^б ^с Уокер, Мюррей (1992). Гран-при Мюррея Уокера в 1992 году . Издательство Хэзлтон. стр. 111–118. ISBN 0-905138-99-6 .

[MotorSportJan98-3] Кэмпбелл, Шон (январь 1998 г.). «Перри Маккарти: худшая машина, на которой я когда-либо водил» . Мотоспорт . Том. LXXIV, нет. 1. С. 86–87 . Проверено 10 июня 2020 г.

[4] «Пионерский Гран-при Италии – квалификация 1» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.

[5] «Пионерский Гран-при Италии – Квалификация 2» . Formula1.com . Проверено 5 января 2024 г.

[6] «Квалификация Гран-при Италии 1992 года» . Статистика автоспорта . Проверено 5 января 2024 г.

[MotorSportOct92-7] Тремейн, Дэвид (октябрь 1992 г.). «Гран-при Италии 1992 года: выходные сюрпризов» . Мотоспорт . Том. LXVIII, нет. 10. С. 926–932 . Проверено 9 ноября 2020 г.

[formula1.com-8] «Гран-при Италии 1992 года» . Formula1.com . Проверено 8 ноября 2017 г.

[Championship-9] Jump up to: ^а ^б «Италия 1992 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1990–1999) следующий "
1990	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1991	USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1992	RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1993	RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS
1994	BRA PAC SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS
1995	BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR PAC JPN AUS
1996	AUS BRA ARG EUR SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN
1997	AUS BRA ARG SMR MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR
1998	AUS BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA LUX JPN
1999	AUS BRA SMR MON ESP CAN FRA GBR AUT GER HUN BEL ITA EUR MAL JPN