Вентури LC92

Вентури LC92
Категория	Формула-1
Конструктор	Фомет
Дизайнер(ы)	Робин Херд (технический) ; Мишель Тету (дизайн) ; Тино Белли (аэродинамика)
Технические характеристики
Шасси	из углеродного волокна монокок
Подвеска (передняя)	Амортизаторы Eibach с толкателями
Подвеска (задняя)	Амортизаторы Eibach с толкателями
Осевая колея	1800 мм (70,9 дюйма)/1680 мм (66,1 дюйма) спереди/сзади
Колесная база	2890 мм (113,8 дюйма)
Двигатель	Lamborghini 3512 3493 куб.см (213,2 куб.дюйма) V12 , без наддува
Передача инфекции	6-ступенчатая секвентальная
Топливо	БП
Шины	Гудиер
История соревнований
Известные участники	Вентури Ларрусс
Известные драйверы	29. Бертран Гашо ; 30. Укё Катаяма
Дебют	Гран-при Южной Африки 1992 года.

Venturi LC92 (также известный как Venturi Larrousse LC92 или Larrousse LC92 ) — Формулы-1, гоночный автомобиль разработанный Робином Хердом , Мишелем Тету и Тино Белли для сезона Формулы-1 1992 года . Построенный для замены Lola LC91, использовавшегося в предыдущем сезоне , после того, как Ларрусс разорвал соглашение с Lola , LC92 использовал 3,5-литровый двигатель Lamborghini 3512 V12 . Это был первый автомобиль, Ларруссом построенный с тех пор, как Вентури купил контрольный пакет акций команды, а Бертран Гашо и Укё Катаяма управлять автомобилем были выбраны . Хотя LC92 завершил больше гонок, чем его предшественник, он не был быстрее, и Гашо набрал единственное очко команды в сезоне на Гран-при Монако 1992 года . После того, как Venturi продала свою долю в Larrousse в конце сезона, LC92 был заменен на Larrousse LH93 , который оказался немного более успешным.

Проектирование и разработка

После окончания сезона Формулы-1 1991 года команда Ларрусса была объявлена банкротом, а бывшие партнеры Брайан Харт и Лола , последняя из которых построила машину Ларрусса 1991 года, LC91 , разорвали контракты с командой из-за больших сумм. денег, которые им причитались. ^{[ 2 ]} Чтобы сохранить работу своей команды, руководитель команды Жерар Ларрус подписал соглашение с Venturi и нанял Робина Херда и его Fomet компанию для производства автомобилей 1992 года . ^{[ 2 ]} С Хердом в качестве технического директора, Мишелем Тету в качестве дизайнера и Тино Белли в качестве аэродинамика они разработали автомобиль LC92, носивший имя Вентури. ^{[ 1 ]} Команда заключила сделку с Lamborghini V12 компании 3512 на использование двигателя . ^{[ 1 ]} как они это делали ранее в 1989 и 1990 годах . ^{[ 3 ]} Бертран Гашо остался в команде с предыдущего сезона, а Укё Катаяма был нанят его партнером. ^{[ 1 ]} В сентябре 1992 года Вентури продал свою долю в команде фирме Comstock Райнера Вальдорфа . ^{[ 4 ]} Однако эта сделка превратилась в фарс, когда выяснилось, что Вальдорф на самом деле был разыскиваемым преступником по имени Клаус Вальц. ^{[ 5 ]} После непродолжительного периода бегства Уолц был убит полицией после девятичасовой осады в отеле. ^{[ 5 ]}

История гонок

Оба Вентури Ларруса были готовы к началу сезона, который начался с Гран-при Южной Африки 1992 года ; Хотя Гашо сошел с дистанции из-за повреждения подвески в результате аварии, Катаяма финишировал 12-м. ^{[ 6 ]} Оба гонщика финишировали на Гран-при Мексики 1992 года , причем Гашо финишировал 11-м, лидируя дома в Катаяме. ^{[ 7 ]} На Гран-при Бразилии 1992 года Гашо не выдержал проблем с дисквалификацией, а Катаяма вернулся домой девятым. ^{[ 8 ]} На Гран-при Испании 1992 года Катаяма впервые в сезоне не смог пройти квалификацию, а Гашо сошел с дистанции в середине гонки из-за отказа двигателя. ^{[ 9 ]} не сильно улучшилась Ситуация Вентури Ларрусса на Гран-при Сан-Марино 1992 года , поскольку оба гонщика разошлись в пределах восьми кругов друг от друга. ^{[ 10 ]} Гашо набрал первое очко в сезоне Вентури Ларруссу на Гран-при Монако 1992 года , где он финишировал шестым; на круг отстает от лидеров, но опережает шесть других финишировавших. ^{[ 11 ]} Напротив, Катаяма не смог даже пройти предварительную квалификацию на гонку. ^{[ 11 ]} Это окажется звездным часом сезона Вентури Ларрусса; В следующих трех гонках оба гонщика каждый раз либо дисквалифицировались, либо сошли с дистанции. ^{[ 1 ]} Лишь на Гран-при Германии 1992 года LC92 завершил еще одну гонку; Катаяма вылетел из строя на восьмом круге, но Гашо вернулся домой 14-м. ^{[ 12 ]} После двойного схода с дистанции на Гран-при Венгрии 1992 года , ^{[ 13 ]} обе машины были классифицированы на Гран-при Бельгии 1992 года ; однако они были последними двумя классифицированными, и Катаяма вылетел из игры на 40-м круге. ^{[ 14 ]} Обе машины снова сошли с Гран-при Италии 1992 года , но, поскольку Катаяма проехал 50 кругов, он занял девятое место. ^{[ 15 ]} Еще один двойной сход последовал на Гран-при Португалии 1992 года . ^{[ 16 ]} до того, как Катаяма занял 11-е место на Гран-при Японии 1992 года . ^{[ 17 ]} Вентури Ларрус завершил сезон двойным сходом с дистанции на Гран-при Австралии 1992 года . ^{[ 18 ]} Единственное очко обеспечило им 11-е место в турнирной таблице конструкторов. ^{[ 19 ]} Гашо занял 19-е место в зачете пилотов. ^{[ 20 ]}

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию )

Год	Абитуриент	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	ВСЦ
1992	Центральный парк Вентури Ларрусс	Ламборджини 3512 V12	Г		ЮАР	МЕКСИКА	ХОРОШИЙ	ESP	СМР	МОЙ	МОЖЕТ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	К	Япония	ИЗ	1	11-е
				Бертран Гашо	Верно	11	Верно	Верно	Верно	6	ДСК	Верно	Верно	14	Верно	18	Верно	Верно	Верно	Верно
				Укё Катаяма	12	12	9	DNQ	Верно	ДНПК	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	17	9	Верно	11	Верно

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Вентури LC92» . СТАТИСТИКА Ф1 . Проверено 10 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Савард, Джо (1 февраля 1995 г.). «Будущее Жерара Ларруса как владельца команды» . Гранпри.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 10 января 2015 г.
^ «Двигатели: Lamborghini Engineering SpA» . Grandprix.com . Проверено 10 января 2015 г.
^ «Профиль Ларрусса» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б Савард, Джо (20 октября 2009 г.). «Необычнее вымысла: странные владельцы команд Формулы-1» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Южной Африки, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Мексики, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Бразилии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Испании, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Сан-Марино, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Гран-при Монако, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Германии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Венгрии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Бельгии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Италии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Португалии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Японии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Гран-при Австралии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Командный чемпионат 1992 года» . Формула 1 . Проверено 17 января 2015 г.
^ «Командный чемпионат 1992 года» . Формула 1 . Проверено 17 января 2015 г.

[statsf1-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Вентури LC92» . СТАТИСТИКА Ф1 . Проверено 10 января 2015 г.

[larrousse_future-2] Jump up to: ^а ^б Савард, Джо (1 февраля 1995 г.). «Будущее Жерара Ларруса как владельца команды» . Гранпри.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Проверено 10 января 2015 г.

[lambo_engines-3] «Двигатели: Lamborghini Engineering SpA» . Grandprix.com . Проверено 10 января 2015 г.

[4] «Профиль Ларрусса» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[Walz-5] Jump up to: ^а ^б Савард, Джо (20 октября 2009 г.). «Необычнее вымысла: странные владельцы команд Формулы-1» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[6] «Гран-при Южной Африки, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[7] «Гран-при Мексики, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[8] «Гран-при Бразилии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[9] «Гран-при Испании, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[10] «Гран-при Сан-Марино, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[monaco-11] Jump up to: ^а ^б «Гран-при Монако, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[12] «Гран-при Германии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[13] «Гран-при Венгрии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[14] «Гран-при Бельгии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[15] «Гран-при Италии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[16] «Гран-при Португалии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[17] «Гран-при Японии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[18] «Гран-при Австралии, результаты гонок 1992 года» . Grandprix.com . Проверено 17 января 2015 г.

[19] «Командный чемпионат 1992 года» . Формула 1 . Проверено 17 января 2015 г.

[20] «Командный чемпионат 1992 года» . Формула 1 . Проверено 17 января 2015 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]