Гран-при Мексики 1988 года.

Гран-при Мексики 1988 года.
Гран-при Мексики 1988 года.
Гонка 4 из 16 на чемпионате мира Формулы-1 1988 года.
Подробности гонки
Дата	29 мая 1988 г.
Официальное название	Гран-при Мексики
Расположение	Автодром Херманос Родригес , Мехико , Мексика
Курс	Это постоянный контур
Продолжительность курса	4,421 км (2,747 миль)
Расстояние	67 кругов, 296,207 км (184,054 мили)
Погода	Солнечно и жарко
Поул-позиция
Водитель	Айртон Сенна ;
Время	1:17.468
Самый быстрый круг
Водитель	Ален Прост
Время	1:18.608 — 52-й круг.
Подиум
Первый	Ален Прост ;
Второй	Айртон Сенна ;
Третий	Герхард Бергер ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Мексики 1988 года — автогонка Формулы-1 проходившая 29 мая 1988 года на автодроме Херманос Родригес , в Мехико . Это была четвертая гонка чемпионата мира Формулы-1 1988 года . Гонку на 67 кругов выиграл Ален Прост на McLaren - Honda , вторым был его товарищ по команде Айртон Сенна , а третьим Герхард Бергер на Ferrari .

Отчет

Квалификационный

Квалификация Гран-при Мексики не принесла сюрпризов. Ожидалось, что автомобили с турбонаддувом будут доминировать на большой высоте (2240 метров (7350 футов)) в Мехико, где автомобили без наддува потеряют примерно 20-25% своей мощности в разреженном воздухе.

McLaren . - Hondas снова доминировали в квалификации Айртон Сенна завоевал свой 20-й поул в карьере и 4-й поул в 4 гонках в 1988 году, показав время круга, которое было почти на секунду быстрее, чем время Найджела Мэнселла в 1987 году , несмотря на ограничение турбонаддува с 4,0 бар до 2,5 бар в 1988 году (снижение примерно 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.)). Впервые в 1988 году было побито поул-время 1987 года. Ален Прост, как и ожидалось, был вторым на стартовой решетке, хотя он был примерно на 6/10 медленнее своего товарища по команде. Герхард Бергер ( Феррари ) и Нельсон Пике ( Лотус -Хонда) составили второй ряд. Сатору Накадзима (Lotus-Honda) и Эдди Чивер ( Стрелы - Мегатрон ) хорошо использовали преимущество турбин в высоте и заняли 6-е и 7-е места соответственно, уступив Феррари Микеле Альборето, занявшему 5-е место . Для Накадзимы это было своего рода искуплением, поскольку он не смог пройти квалификацию в Монако . Мэнселл на Williams - Judd смог занять только 14-е место из-за продолжающихся проблем с FW12 подвеской реактивной .

Алессандро Наннини Benetton не - Ford был самым быстрым автомобилем «атмо», примерно на 3,3 секунды медленнее, чем поул-время Сенны, в то время как Tyrrells Джонатана Палмера и Джулиана Бэйли , Turbo Osella Николы Ларини и Minardi Адриана Кампоса смогли пройти квалификацию. Немец Бернд Шнайдер квалифицировался на 15-м месте на своем первом старте Гран-при на Zakspeed Turbo.

Последняя квалификационная сессия была отмечена Филиппа Аллио ужасающей аварией после того, как он потерял контроль над своей Lola , выйдя из поворота Перальтады, который ведет на прямую пит-стоп. Перальтада, слегка накренившись, в квалификации ехала на скорости более 240 км/ч (149 миль в час). Проехав по внешнему бордюру, машина внезапно резко рванула вправо, пересекла трассу и столкнулась с пит-уоллом, катясь по прямой и назад по трассе, мгновенно распавшись, и в конце концов остановилась вверх тормашками на краю обочины. трек. Примечательно, что Аллиот не только не пострадал, но и команда Ларрусса смогла восстановить Lola LC88 за ночь (перестройка была необходима, поскольку команда все еще ждала замену шасси после того, как Аллиот также разбился в предыдущей гонке в Монако). Получив справку о состоянии здоровья от главного врача Формулы-1 профессора Сида Уоткинса , Эллиот смог занять свое место на стартовой решетке.

Раса

Первый старт был прерван из-за Алессандро Наннини, который заглох на стартовой решетке двигателя своего Benetton. Как это обычно бывает, поскольку это означало дополнительный формационный круг и поскольку дозаправка на стартовой решетке была запрещена, гонка сократилась с 68 до 67 кругов. На втором старте Прост молниеносно убежал и вышел вперед. Сенна немного замедлился из-за слишком раннего открытия отсекающего клапана, и его обогнал Нельсон Пике, который фактически стартовал лучше всех; настолько хорош, что ему почти удалось затормозить Проста в первом повороте. Это позволило Просту воспользоваться преимуществом и к концу первого круга вырваться вперед почти в две секунды. Сенна обогнал Пике и занял второе место, выйдя на поворот Перальтады на первом круге, но смог преодолеть постоянно растущее отставание от Проста только на круге по пробкам. В то время как «Макларены» удерживали первые два места на протяжении всей гонки, Бергер обогнал Пике и занял третье место при торможении в конце главной прямой, а на половине дистанции он отодвинулся от Сенны на три секунды, когда тот отступил после получения предупреждение о низком уровне топлива (которое оказалось неверным). Накадзима также немного замедлился из-за слишком раннего открытия предохранительного клапана на его двигателе Honda, и на 8-м круге его обогнал Микеле Альборето. На 28-м круге Накадзима сошел с дистанции из-за отказа поршня в двигателе Honda, а на 59-м круге его товарищ по команде Пике с аналогичная поломка двигателя.

Как и предполагалось, в гонке доминировали автомобили с турбонаддувом. Два Ferrari финишировали третьим и четвертым (Альборето на четвертом месте был последней машиной, которую проехали McLarens), опередив двух Arrows Дерека Уорвика и Эдди Чивера, которые провели дуэль на протяжении всей гонки и были разделены всего 0,7 секунды на финише. . Первыми автомобилями «атмо» стали два автомобиля Benetton, которые финишировали на два круга ниже (даже обойдя две машины Arrows) и потеряв очки на 7-м и 8-м местах после еще одной длинной гоночной дуэли, в которой Наннини вышел на первое место, сражаясь не только со своим товарищ по команде, но у него защемил нерв в правой ноге. Янник Далмас (Лола-Форд) пробился с 22-го на 9-е место на флаге, а после старта с 15-го места Бернд Шнайдер на первых кругах пробежал 11-е место, прежде чем сошел с дистанции из-за перегоревшего двигателя на 17-м круге.

Ален Прост установил новый рекорд круга на 52-м круге гонки из 67 кругов со временем 1:18,608, что на полсекунды быстрее, чем рекорд круга Нельсона Пике 1987 года, когда турбодвигатели имели примерно на 300 лошадиных сил больше. Это, наряду с лучшим результатом Сенны, чем в 1987 году, показало прогресс в разработке двигателей, шин, аэродинамики и шасси за семь месяцев между гонками 1987 и 1988 годов.

Классификация

Предварительная квалификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:24.720	—
2	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:27.331	+2.611
3	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:27.523	+2.803
4	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	1:28.498	+3.778
БЫВШИЙ	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд	1:31.473	+6.753

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	1 квартал	2 квартал	Зазор
1	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	1:17.468	1:17.666	—
2	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	1:18.097	1:18.301	+0.629
3	28	Герхард Бергер	Феррари	1:19.725	1:18.120	+0.652
4	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	1:20.380	1:18.946	+1.478
5	27	Микеле Альборето	Феррари	1:20.328	1:19.626	+2.158
6	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	1:21.694	1:20.275	+2.807
7	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	1:21.691	1:20.475	+3.007
8	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	1:20.740	1:21.403	+3.272
9	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	1:20.775	1:21.403	+3.307
10	16	Иван Капелли	Март — Джадд	1:22.335	1:21.952	+4.484
11	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	1:22.164	1:22.029	+4.561
12	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	1:22.864	1:22.245	+4.777
13	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	1:22.348	1:22.557	+4.880
14	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	1:23.246	1:22.363	+4.895
15	10	Бернд Шнайдер	Закспид	1:24.335	1:22.642	+5.174
16	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	1:22.801	5:30.133	+5.333
17	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	1:24.142	1:22.972	+5.511
18	9	Пьеркарло Гинзани	Закспид	1:25.375	1:23.078	+5.610
19	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	1:23.191	1:23.750	+5.723
20	25	Рене Арну	Лижье - еврей	1:24.315	1:23.287	+5.819
21	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	1:24.662	1:23.603	+6.135
22	29	Янник Далмас	Лола - Форд	1:24.279	1:23.606	+6.138
23	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	1:25.564	1:23.716	+6.248
24	26	Стефан Йоханссон	Лижье - еврей	1:25.277	1:23.721	+6.253
25	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	1:23.911	1:23.857	+6.389
26	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	1:24.364	1:24.032	+6.564
DNQ	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд	1:24.390	1:24.849	+6.922
DNQ	21	Никола Ларини	Оселла	1:24.405	1:24.408	+6.937
DNQ	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд	1:25.525	1:25.231	+7.763
DNQ	23	Адриан Кампос	Минарди - Форд	1:26.696	1:26.058	+8.590

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	11	Ален Прост	Макларен - Хонда	67	1:30:15.737	2	9
2	12	Айртон Сенна	Макларен - Хонда	67	+ 7.104	1	6
3	28	Герхард Бергер	Феррари	67	+ 57.314	3	4
4	27	Микеле Альборето	Феррари	66	+ 1 круг	5	3
5	17	Дерек Уорвик	Стрелы - Мегатрон	66	+ 1 круг	9	2
6	18	Эдди Чивер	Стрелы - Мегатрон	66	+ 1 круг	7	1
7	19	Алессандро Наннини	Бенеттон - Форд	65	+ 2 круга	8
8	20	Тьерри Бутсен	Бенеттон - Форд	64	+ 3 круга	11
9	29	Янник Далмас	Лола - Форд	64	+ 3 круга	22
10	26	Стефан Йоханссон	Лижье - еврей	63	+ 4 круга	24
11	24	Луис Перес-Сала	Минарди - Форд	63	+ 4 круга	25
12	14	Филипп Штрайфф	АГС - Форд	63	+ 4 круга	19
13	32	Оскар Ларраури	ЕвроБрун - Форд	63	+ 4 круга	26
14	31	Габриэле Тарквини	Поселенцы - Форд	62	+ 5 кругов	21
15	9	Пьеркарло Гинзани	Закспид	61	+ 6 кругов	18
16	16	Иван Капелли	Март — Джадд	61	+ 6 кругов	10
Верно	1	Нельсон Пике	Лотос - Хонда	58	Двигатель	4
Верно	22	Андреа де Сезарис	Риал - Форд	52	Коробка передач	12
Верно	2	Сатору Накадзима	Лотос - Хонда	27	Двигатель	6
Верно	5	Найджел Мэнселл	Уильямс — Джадд	20	Двигатель	14
Верно	10	Бернд Шнайдер	Закспид	16	Двигатель	15
Верно	6	Риккардо Патрезе	Уильямс — Джадд	16	Двигатель	17
Верно	25	Рене Арну	Лижье - еврей	13	Несчастный случай	20
Верно	36	Алекс Каффи	Даллара - Форд	13	Тормоза	23
Верно	15	Маурисио Гугельмин	Март — Джадд	10	Электрический	16
Верно	30	Филипп Аллио	Лола - Форд	0	Приостановка	13
DNQ	23	Адриан Кампос	Минарди - Форд
DNQ	3	Джонатан Палмер	Тиррелл - Форд
DNQ	21	Никола Ларини	Оселла
DNQ	4	Джулиан Бэйли	Тиррелл - Форд
БЫВШИЙ	33	Стефано Модена	ЕвроБрун - Форд		Незаконное заднее крыло
Источник: ^[1]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Ален Прост	33
2	Герхард Бергер	18
3	Айртон Сенна	15
4	Микеле Альборето	9
5	Нельсон Пике	8
Источник: ^[2]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Макларен - Хонда	48
2	Феррари	27
3	Лотос - Хонда	9
4	Стрелы - Мегатрон	9
5	Бенеттон - Форд	4
Источник: ^[2]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций.

Ссылки

^ «Гран-при Мексики 1988 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Мексика 1988 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Монако 1988 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1988 года	Следующая гонка: Гран-при Канады 1988 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Мексики 1987 года.	Гран-при Мексики	Следующая гонка: Гран-при Мексики 1989 года.

[1] «Гран-при Мексики 1988 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 18 января 2015 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[Championship-2] Jump up to: ^а ^б «Мексика 1988 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 19 марта 2019 г.

[1]

[2]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1980–1989) следующий "
1980	ARG BRA RSA USW BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA
1981	USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN CPL
1982	RSA BRA USW SMR BEL MON DET CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA CPL
1983	BRA USW FRA SMR MON BEL DET CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA
1984	BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN DET DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR
1985	BRA POR SMR MON CAN DET FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS
1986	BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR MEX AUS
1987	BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS
1988	BRA SMR MON MEX CAN DET FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS
1989	BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS