Теодор Расинг

Теодор
Полное имя	Теодор Расинг
База	Гонконг
команды Руководитель(и)	Тедди Йип мл.
Основатель(и)	Тедди Йип
Известный персонал	Сид Тейлор ; Джулиан Рэндлс ; Тони Саутгейт ; Джо Рамирес
Известные драйверы	Патрик Тамбей ; Кеке Росберг
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Великобритании 1977 года.
Заявленные гонки	63 (44 старта)
Двигатели	Форд
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Подиумы	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Последняя запись	Гран-при Европы 1983 года.

Теодор Рэйсинг ( китайский : 徳利賽車隊香港 ) был конструктором Формулы-1 из Гонконга, основанным магнатом недвижимости и миллионером Тедди Йипом . Они участвовали в 51 Гран-при, заявив в общей сложности 64 машины.

В настоящее время Theodore Racing — международная гоночная команда, принадлежащая Тедди Йипу-младшему. ^{[ нужна ссылка ]} участвует в Гран-при Макао.

После своей последней гонки в 1992 году команда успешно вернулась в гонки на Гран-при Макао в 2013 году под руководством Тедди Йипа-младшего, владельца команды GP3 Status Grand Prix.

Теодор Рэйсинг выиграл рекордные восемь Гран-при Макао – два в качестве независимой команды с Верном Шуппаном и Джеффом Лисом и шесть в качестве команды технической поддержки с такими игроками, как Алекс Линн и Феликс Розенквист .

История

В начале 1970-х годов гонщик-любитель Йип встретил Сида Тейлора и согласился спонсировать Верна Шуппана в Формуле 5000 . Это привело к тому, что Ип поддержал Шуппана в Формуле-1 вместе с Ensign в 1974 году. За этим последовало дальнейшее участие Шуппана в Америке, а затем поддержка Алана Джонса в серии F5000 в США в 1976 году. В Австралии Шуппан выиграл Международную серию Ротманс за Ипа за рулем Lola. T332 — Chevrolet в 1976 году. В том же году Ип основал компанию Theodore Racing. Им управлял Тейлор, и он был назначен прапорщиком Патрика Тамбэя в Формуле-1. После умеренно успешной половины сезона 1977 года, когда пилот Патрик Тамбей набрал четыре очка и занял 17-е место в общем зачете, Ип поручил Рону Торанаку построить для него машину Формулы-1. Автомобиль под названием Theodore TR1 был трудным, и Эдди Чивер не смог пройти квалификацию ни в Бразилии , ни в Аргентине , но затем Кеке Росберг взял верх и выиграл Международный трофей в Сильверстоуне на мокрой дороге. Однако Кеке квалифицировался только на один Гран-при в Южной Африке . Машину бросили в середине сезона. В США Ип поддержал Дэна Герни Команда Eagle .

В 1979 году Ип помог финансировать Ensign, но машина не имела успеха. Машиной управляли Дерек Дэйли , Патрик Гайяр и Марк Зурер , но очков не было набрано. В конце года Тедди также профинансировал британскую программу Формулы-1, выпустив Wolf WR6 для Дэвида Кеннеди , и помог Дезире Уилсон стать первой женщиной, выигравшей гонку Формулы-1 – хотя и на национальном уровне.

Ип купил команду Shadow в начале 1980 года, и Кеннеди тоже перешел в нее, но результаты были плохими, команда к тому времени была на последнем издыхании, и в середине лета Ип решил завершить карьеру команды и переосмыслить ее. свое участие в гонках и прекратил большую часть своей другой деятельности, чтобы сконцентрироваться на Формуле-1.

Вместе с Сидом Тейлором и Джулианом Рэндлсом он основал Theodore Racing Ltd. и нанял Тони Саутгейта и менеджера команды Джо Рамиреса . Новая машина получила название TY01, и ею управлял Патрик Тамбай. в начале 1981 года В середине сезона Тамбай переехал в Лижье , а Йип передал управление Марку Зуреру . Эта же машина была разработана в 1982 году, и стало очевидно, что небольшим командам нелегко выжить в эпоху турбонаддува. Йип объединил Теодора с Ensign и использовал дизайн Ensign N183, разработанный Найджелом Беннеттом, в качестве Теодора. Команда наняла Джонни Чекотто и Роберто Герреро, но в конце сезона команда закрылась, и Мо Нанн переехал в Америку, где он пользовался большим успехом в качестве гоночного инженера в 1980-х и в 1990-х годах и в конечном итоге создал успешную команду из свой в КОРЗИНЕ . также выступил на Теодоре в качестве гостя В 1983 году бывший гонщик Гран-при Брайан Хентон не относящейся к чемпионату на гонке чемпионов 1983 года, , где он финишировал четвертым, что стало самым высоким показателем для Теодора за весь сезон.

Гран-при Макао

Ип каждый год руководил командой на Гран-при Макао до конца 1980-х, а в 1983 году стоял за переходом от Формулы Atlantic правил к Формуле 3 . Результат имел огромный успех, и Теодор Расинг выиграл соревнование рекордные семь раз. ^{[ нужна ссылка ]} особенно с Айртоном Сенной в первый год Формулы-3.

В октябре 2013 года было объявлено, что имя Теодор Рэйсинг будет возрождено сыном Тедди Йипа, Тедди Йип-младшим , для Гран-при Макао 2013 года , чтобы отметить 30-летие победы Сенны в этом соревновании. После того, как британец Алекс Линн выиграл гонку, Тедди Йип-младший сказал: «Это был сказочный способ для имени Теодора вернуться на великий Гран-при Макао в его юбилейный год. Быть с SJM и стать свидетелем победы Алекса - это эмоциональный день. и достойная дань уважения вкладу моего отца в это великое событие в Макао». ^{[ 1 ]}

Тедди Йип-младший объединил усилия с чемпионами Формулы-3 Prema Powerteam второй год подряд в 2014 году, войдя в команду Гран-при Макао из трех автомобилей с гонщиками Николасом Латифи , Эстебаном Оконом и Антонио Фуоко . Латифи финишировал пятым, Окон вылетел из строя во время битвы за лидерство, а Фуоко не смог финишировать в гонке.

Трио участников SJM Theodore Racing by Prema, участвующих в соревнованиях 2015 года, в которых используются автомобили Dallara Формулы 3 с двигателем Mercedes-Benz, будут управляться шведом Феликсом Розенквистом, Джейком Деннисом из Великобритании и канадцем Лэнсом Строллом . ^{[ нужна ссылка ]}

На Гран-при Макао и Кубке мира FIA F3 2017 года SJM Theodore выставил Каллума Илотта вместе с Миком Шумахером , Максимиланом Гюнтером и Гуаньюй Чжоу в составе четырех автомобилей Mercedes-Benz Формулы 3. Илотт возглавил их квалификационный протокол с P3, недавно подписав в том же месяце контракт с Ferrari Junior. Гюнтер квалифицировался на 4-е место, Шумахер на 7-е место, а Гуаньюй Чжоу на 10-е место. Илотт выиграл квалификационную гонку Макао для SJM Theodore by Prema, опередив остальных участников на 7,957 секунды. Остальные автомобили SJM Theodore пришли с номерами P4 (Гюнтер), P10 (Чжоу) и P20 (Шумахер). Воскресный Гран-при Макао для SJM Теодора был омрачен инцидентом на первом круге между Илоттом и Джоэлом Эрикксоном, когда Илотт вернул лидерство, лишив их лидерства в гонке, которую выиграл Дэн Тиктум. Гюнтер, Гуаньюй Чжоу и Шумахер финишировали 5-м, 8-м и 16-м соответственно.

Инди автомобили

Теодор начал участвовать в гонках Indy Cars в 1977 году в качестве спонсора команды Simpson Sport в национальном чемпионате USAC, начав сезон с пары McLaren M16C - Offenhauser, где Симпсон выступал под номером 38, а Стив Крисилофф - под номером 38. 39.

На открытии сезона Datsun Twin 200 на автодроме Онтарио Симпсон финишировал девятым, а Крисилофф сошел с дистанции из-за проблем со сцеплением. Крисилов тогда покинул бы команду. На гонке Индианаполис 500 Симпсон ушел из вождения, и Формулы-1 пилот Клэй Регаццони сначала управлял номером 38. Затем Регаццони разбил машину в результате аварии на тренировке. Регаццони квалифицировался под 39-м номером, заняв 29-е место, но сошел с дистанции из-за утечки топлива после 25 кругов и финишировал на 30-м месте. После Индианаполиса Рик Мирс будет водить машину, начиная с гонки Schafer's 500 на международной гоночной трассе Поконо . Мирс занял пятое место на гонке Тони Беттенхаузена 200 на трассе Wisconsin State Fairgrounds Park Speedway . Мирс финишировал 20-м в итоговой таблице очков.

Теодор вернулся в 1979 году , чтобы спонсировать всех американских гонщиков в Мировой серии SCCA/CART PPG для # Eagle 79 - Cosworth DFX, которым управлял Майк Мосли . Мосли показал лучший результат, заняв третье место на Индианаполисе 500 , где он также установил самый быстрый круг в гонке. Мосли финишировал 10-м в чемпионате.

В 1980 году Теодор вернулся с AAR и Мосли. № 48 Первоначально они выставили Eagle 80 - Cosworth DFX на Datsun Twin 200 на гоночной трассе Ontario Motor Speedway . В гонке Мосли сошел с 19-го места из-за поломки цилиндра. Начиная с Индианаполиса 500, команда заменила двигатель Cosworth на Chevrolet V8 . Мосли квалифицировался на 26-м месте и сошел с дистанции после пяти кругов из-за поломки прокладки, заняв 32-е место. Команда Теодора / AAR снова появилась на True Value 500 на Pocono International Raceway, прежде чем расстаться. В гонке Мосли квалифицировался четвертым и финишировал 23-м после того, как сошел с дистанции из-за сгоревшего поршня. Мосли финишировал 41-м в чемпионате.

В 1981 году Теодор выставил на вооружение собственную машину. Впервые они появились на гонке Indianapolis 500 (часть серии USAC Gold Crown Series № 33 ) на автомобиле Red Roof Inns McLaren M24 -Cosworth DFX под управлением Верна Шуппана . Автомобиль квалифицировался на 18-м месте и финишировал третьим. Команда также участвовала в гонках Van Scoy Diamond Mines 500 на Pocono International Raceway . Автомобиль стартовал с пятого места и сошёл с 17-го из-за потери давления масла. Шуппан финишировал 10-м в турнирной таблице USAC. Команда также участвовала в Мировой серии CART/PPG под управлением Шуппана. Команда впервые появилась на гонке Norton Michigan 500 на Michigan International Speedway, заняв 24-е место из-за перегоревшего двигателя. Затем команда стала партнером Томаса В. Барретта III для участия в гонках AirCal 500K на гоночной трассе Riverside International Raceway , II Copa Mexico 150 на автодроме Hermanos Rodriguez и Miller High Life 150 на гоночной трассе Phoenix International Raceway . Команда заменила McLaren M24 на March 81C для Риверсайда. Шуппан показал лучший результат, заняв 15-е место в Финиксе, и занял 36-е место по очкам.

На гонке «Индианаполис 500» 1982 года (засчитываемой в серию USAC Gold Crown Series 1981–82 ) Теодор вместе с Бобом Флетчером участвовал в гонках на автомобиле Дезире Уилсон под номером 33 , Eagle 81 — Cosworth DFX . Уилсон не смог пройти квалификацию. Тедди Йип-старший присутствовал на забеге, когда Тедди Йип-младший . родился ^{[ 2 ]}

В 1983 году Теодор поставил заводские шасси для Тома Сневы и Кевина Когана , представленные Bignotti-Carter Racing. Оба гонщика практиковали это шасси на гонке Indianapolis 500 . Оба будут использовать в гонке March 83C , которую Снева выиграла, а Коган финишировал пятым. Позже в этом сезоне Коган использовал шасси с Cosworth DFX на Provimi Veal 200 на Road America и на Escort Radar Warning 200 на трассе спортивных автомобилей в Мид-Огайо . Коган сошел с Road America на 19-м месте из-за проблемы с электричеством, финишировал шестым в Мид-Огайо и 15-м в итоговой таблице (большая часть очков была набрана с использованием шасси March). Шасси затем использовалось Ed Wachs Motor Sports для Джима Кроуфорда .

Кроуфорд занял четвертое место на открытии сезона 1984 года Гран-при Toyota в Лонг-Бич на улицах Лонг-Бич . Кроуфорд не смог пройти квалификацию на Индианаполис 500 и стартовал еще в одной гонке, Гран-при Медоулендс в спортивном комплексе Медоулендс , сойдя с дистанции на 21-м месте из-за сломанной дисквалификации. Кроуфорд финишировал на 27-м месте в итоговой таблице.

В 2016 году Теодор Рэйсинг вернулся в серию IndyCar, чтобы принять участие в трех этапах сезона 2016 года; Гран-при Toyota в Лонг-Бич; Гран-при Энджи Списка Индианаполиса и 100-й заезд Индианаполиса 500, где Honda № 15 Грэма Рэхала будет участвовать под именем «Рахал Леттерман Ланиган с Теодором Рэйсингом». ^{[ 3 ]}

Полные результаты Формулы-1

Год	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ВСЦ	Очки
1977	Прапорщик N177	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	— ¹	— ¹
1977	Прапорщик N177	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Патрик Тамбей										Верно	6	Верно	5	Верно	DNQ	5	Верно	— ¹	— ¹
1978	ТР1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ		Северная Каролина	0
				Эдди Чивер	DNQ	DNQ
				Кеке Росберг			Верно	ДНПК	ДНПК	DNQ	ДНПК
	Волк WR3 Волк WR4			Кеке Росберг											10	Северная Каролина	Верно	ДНПК				— ¹	— ¹
1979–1980 соревнованиях . : Теодор не участвовал в
1981	TY01	Форд Косворт DFV 3.0 V8	М А		И Т. Д	ХОРОШИЙ	АРГ	СМР	БЕЛ	МОЙ	ESP	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	CPL			12-е	1
				Патрик Тамбей	6	10	Верно	11	DNQ	7	13
				Марк Зурер								12	11	14	Верно	8	DNQ	9	Верно
1982	TY01 TY02	Форд Косворт DFV 3.0 V8	А Г		ЮАР	ХОРОШИЙ	И Т. Д	СМР	БЕЛ	МОЙ	ТО	МОЖЕТ	ВНИЗ	Великобритания	ОТ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	СУИ	ОНА	CPL		Северная Каролина	0
				Дерек Дэйли	14	Верно	Верно
				Ян Ламмерс					DNQ	DNQ	DNQ		Верно	DNQ	DNQ
				Джефф Лис								Верно
				Томми Бирн												DNQ	Верно	DNQ	DNQ	Верно
1983	N183	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		ХОРОШИЙ	И Т. Д	ОТ	СМР	МОЙ	БЕЛ	ТО	МОЖЕТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	евро	ЮАР			13-е место	1
				Роберто Герреро	Северная Каролина	Верно	Верно	Верно	ДНПК	Верно	Северная Каролина	Верно	16	Верно	Верно	12	13	12
				Джонни Чекотто	14	6	11	Верно	ДНПК	10	Верно	Верно	DNQ	11	DNQ	DNQ	12

Примечания

^ 1 – Не введен в качестве конструктора.

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Водитель	Шасси	Двигатель	1
1978	Кеке Росберг	Теодор TR1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ИНТ. 1
1981	Джефф Лис	Теодор TR1	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ЮАР Верно
1983	Брайан Хентон	Теодор N183	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ 4
1983	Роберто Герреро	Теодор N183	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ 7

Ссылки

^ «Британка изо всех сил старается завершить сказку SJM» . Стандарт (Гонконг) . 18 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2014 г.
^ Кристофер Сан (5 декабря 2013 г.). «Идущий по стопам отца» . Новости Оук Бэй .
^ Тони ДиЗинно (4 апреля 2016 г.). «Теодор Рэйсинг возвращается в IndyCar с командой RLL Racing» . NBC Спорт .

Источники

Внешние ссылки

[1] «Британка изо всех сил старается завершить сказку SJM» . Стандарт (Гонконг) . 18 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2014 г.

[2] Кристофер Сан (5 декабря 2013 г.). «Идущий по стопам отца» . Новости Оук Бэй .

[3] Тони ДиЗинно (4 апреля 2016 г.). «Теодор Рэйсинг возвращается в IndyCar с командой RLL Racing» . NBC Спорт .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.