Боюсь

Боюсь
Полное имя	Гоночная команда Вилли Каусена
База	Эшвайлер , Германия
Основатель(и)	Вилли Каусен
Известный персонал	Клаус Капица
Известные драйверы	Джанфранко Бранкателли
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Испании 1979 года.
Заявленные гонки	2
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Последняя запись	Гран-при Бельгии 1979 года.

Вилли Каусен справа, Анри Пескароло слева на трассе Спа-Франкоршам в Бельгии в 1975 году.

Каусен был конструктором Формулы-1 из Германии , основанным бывшим гонщиком спортивных автомобилей Вилли Каусеном . Команда начала выступать в Формуле 2 в 1976 году, купив автомобили Renault, и участвовала в гонках с разными гонщиками с ограниченным успехом. Затем Каусен принял участие в сезоне Формулы-1 1979 года , потратив 1978 год на разработку собственного шасси с двигателями Cosworth. Они участвовали в двух Гран-при чемпионата мира с Джанфранко Бранкателли , оба раза не сумев пройти квалификацию, прежде чем команду закрыли.

Формула Два

Вилли Каусен, который участвовал в гонках на Porsche и полузаводских спортивных автомобилях Alfa Romeo , основал свою гоночную команду Формулы-2 в 1976 году, купив победившие в чемпионате автомобили Elf-Renault 2J Formula Two. ^{[ 1 ]} Автомобили, которыми управляют Мишель Леклер и Клаус Людвиг , ^{[ 2 ]} были переименованы в Kauhsen-Renaults и поначалу стартовали успешно: Леклер занял поул в первой гонке чемпионата Формулы-2 1977 года в Сильверстоуне . ^{[ 3 ]} Однако продолжающиеся модификации шасси Каусеном привели к снижению производительности. ^{[ 1 ]} и первоначальные характеристики автомобиля превратились в последовательные неудачи в квалификации; из-за плохих результатов Людвиг покинул команду в середине сезона. поменялось между Хосе Долхемом , Витторио Брамбилла и Аленом Простом Затем второе место до конца сезона . Брамбилла занял третье место во втором заезде на трассе Мизано . ^{[ 3 ]} что стало лучшим результатом команды в чемпионате Формулы-2. В последующих гонках лучший результат Проста - 10-е, а из-за последовательных сходов с дистанции и неудач в квалификации Каусен отказался от чемпионства перед финальными гонками. ^{[ 3 ]}

Формула-1

Несмотря на неудачу в Формуле-2, Каусен решил принять участие в Формуле-1 в 1979 году , и после того, как ему не удалось заключить сделку на эксплуатацию автомобилей Кодзимы , использовавшихся на Гран-при Японии 1977 года , ^{[ 1 ]} Каусен потратил 1978 год на разработку собственного шасси. Пригласив дизайнера Клауса Капицу из Ford , Каусен планировал построить копию Lotus 79 . ^{[ 2 ]} автомобиль, который доминировал в чемпионате 1978 года благодаря использованию эффектов грунта . Помимо шасси, Каусен закупил у поставщиков остальные компоненты, в том числе двигатель Cosworth DFV , использовавшийся в то время большинством команд, и устаревшую пятиступенчатую коробку передач от Hewland . ^{[ 1 ]} Планируя следовать передовому на тот момент использованию эффектов земли в Lotus , первоначальные испытания прототипа выявили фундаментальные проблемы конструкции; конструкторы не учли переменный дорожный просвет автомобилей при торможении и разгоне, из-за чего эффекты грунта не работали корректно. ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Эти проблемы вынудили команду полностью перепроектировать машину, привлекая пилотов Патрика Неве и Харальда Эртля для разработки новой машины с ограниченными средствами, доступными за несколько месяцев до начала сезона Формулы-1.

Проблемы с рабочим эффектом земли на шасси привели к тому, что команда отказалась от этой концепции и вернулась к более старой «крыльевой машине», которая была распространена раньше. Эти изменения истощили команду средств; Каусен изо всех сил пытался оплатить вступительный взнос на чемпионат, и ему удалось приобрести только старые шины у Goodyear . ^{[ 1 ]} После получения спонсорской поддержки и подписания контракта с итальянским гонщиком Джанфранко Бранкателли , Kauhsen WK004 дебютировал на первой гонке сезона британской Формулы-1 1979 года в Зольдере . ^{[ 4 ]} хотя и сошёл с дистанции в начале гонки из-за проблем с двигателем. ^{[ 5 ]} Первое выступление Каусена на чемпионате мира состоялось на Гран-при Испании на другой модернизированной машине. ^{[ 3 ]} Бранкателли не смог пройти квалификацию в гонке, будучи самым медленным из 27 участников, а ближайший участник оказался на три секунды быстрее. ^{[ 1 ]} Запуск обновленной машины на следующей гонке в Бельгии , ^{[ 6 ]} Бранкателли снова не смог пройти квалификацию из-за поломки сцепления, которая не позволила улучшить темп. ^{[ 1 ]} После двух неудач подряд и нехватки средств Вилли Каусен ушел из Формулы-1 и закрыл команду. ^{[ 3 ]}

Активы команды приобрел Артуро Мерцарио . ^{[ 7 ]} и был объединен с его собственной одноименной командой Мерзарио , которая также не добилась успеха с шасси A2. Kauhsen WK был использован в качестве основы для Джампаоло Даллара . автомобиля Merzario A4, разработанного ^{[ 2 ]} но это не улучшило характеристики ни одной из машин, поскольку они не смогли пройти квалификацию на оставшихся этапах чемпионата мира. Единственное участие A4 в гонках было на Гран-при Dino Ferrari , не относящемся к чемпионату, где он занял 11-е место. ^{[ 3 ]} Позже Мерцарио покинул Формулу-1 в конце 1979 года и перешёл в чемпионат Формулы-2.

Полные результаты европейской Формулы 2

( клавиша ) (Результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг.)

Год	Шасси	Двигатель(и)	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1976	Март 762 г.	Харт BMW		ХОК	ТРР	ВАЛ	ДОЛЖЕН	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ХОК	РУ	КРУЖКА	ПЕР	ВОСТОК	ЕЩЕ	ХОК
			Инго Хоффманн	Верно	5	Верно	Верно	DNS		6	8	DNQ		DNQ	8
			Йохен Масс						Верно
			Клаус Людвиг	Верно		13		5	9		9			5	10
			Артуро Мерцарио									DNS
1977	Жабуй 2J	Рено		SIL	ТРР	ХОК	СВЕТ	ВАЛ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	КРУЖКА	РУ	ЕЩЕ	ПЕР	ЧТО	ВОСТОК	ДОН
			Мишель Леклер	Верно	Верно	Верно	DNS	Верно	Верно	DNS	DNQ	15		DNQ	10
			Клаус Людвиг	Верно	Верно	Верно	9	ДСК	7
			Хосе Долхем								Верно
			Ален Прост											10
			Витторио Брамбилла											Верно
			Марио да Силва												DNQ

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Драйверы	Нет.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Очки	ВСЦ
1979	ВК	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г			АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	0	Северная Каролина
1979	ВК	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Джанфранко Бранкателли	36					DNQ	DNQ										0	Северная Каролина
Источник: ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Профиль Каусена» . Формула-1 отвергает. 17 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2010 г. Проверено 11 февраля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Энциклопедия: Каусен» . Grandprix.com . Внутри Ф1. 8 августа 2001 г. Проверено 11 февраля 2011 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дипраам, Маттейс. «Одна из самых ужасных попыток Формулы-1» . ФОРИКС . Autosport.com . Проверено 10 февраля 2011 г.
^ «Каусен WK/004» . OldRacingCars.com . Проверено 22 мая 2020 г.
^ «Аврора Ф1 – 1979» . ГЕЛЬ Моторспорт . Проверено 18 февраля 2011 г.
^ «Каусен WK/005» . OldRacingCars.com . Проверено 22 мая 2020 г.
^ «Профиль Мерцарио» . Формула-1 отвергает. 03.10.2004. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г. Проверено 9 ноября 2011 г.
^ «Результаты Formula1.com» .

[F1_R_profile-1] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Профиль Каусена» . Формула-1 отвергает. 17 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2010 г. Проверено 11 февраля 2011 г.

[KE-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Энциклопедия: Каусен» . Grandprix.com . Внутри Ф1. 8 августа 2001 г. Проверено 11 февраля 2011 г.

[K8W-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г Дипраам, Маттейс. «Одна из самых ужасных попыток Формулы-1» . ФОРИКС . Autosport.com . Проверено 10 февраля 2011 г.

[4] «Каусен WK/004» . OldRacingCars.com . Проверено 22 мая 2020 г.

[5] «Аврора Ф1 – 1979» . ГЕЛЬ Моторспорт . Проверено 18 февраля 2011 г.

[6] «Каусен WK/005» . OldRacingCars.com . Проверено 22 мая 2020 г.

[7] «Профиль Мерцарио» . Формула-1 отвергает. 03.10.2004. Архивировано из оригинала 25 июля 2008 г. Проверено 9 ноября 2011 г.

[8] «Результаты Formula1.com» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.