Гран-при Италии 1979 года.

Гран-при Италии 1979 года.
Гран-при Италии 1979 года.
Гонка 13 из 15 в сезоне Формулы-1 1979 года.
Подробности гонки
Дата	9 сентября 1979 г.
Официальное название	50-й Гран-при Италии.
Расположение	Национальный автодром Монцы , Монца
Курс	Постоянный гоночный комплекс
Продолжительность курса	5800 км (3,60 миль)
Расстояние	50 кругов, 290 000 км (180,20 миль)
Погода	Сухой и солнечный
Поул-позиция
Водитель	Жан-Пьер Жабуй ;
Время	1:34.580
Самый быстрый круг
Водитель	Клэй Регаццони
Время	1:35.60 — 46-й круг.
Подиум
Первый	Джоди Шектер ;
Второй	Жиль Вильнев ;
Третий	Клэй Регаццони ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Италии 1979 года — автогонка Формулы-1, проходившая 9 сентября 1979 года в Монце . Это была тринадцатая гонка чемпионата мира среди пилотов Формулы-1 1979 года и Международного кубка конструкторов Формулы-1 1979 года.

Гонку на 50 кругов выиграл южноафриканец Джоди Шектер на Ferrari , вторым стал его товарищ по команде из Канады Жиль Вильнёв, а третьим — швейцарец Клэй Регаццони на Williams - Ford . Шектер завоевал при этом титул чемпиона среди пилотов, а Ferrari завоевала титул чемпиона конструкторов. Эта гонка также ознаменовала последнюю победу Шектера в гонке; он ушел в отставку после следующего сезона .

Эта гонка ознаменовала 300-й старт Scuderia Ferrari в командном чемпионате мира. ^[2]

Отчет

Фон

Монца была модернизирована в 1979 году: было обновлено покрытие трассы и добавлены зоны схода к поворотам Курва-Гранде и Лесмо.

Список участников пополнился возвращением команды Alfa Romeo участвовала в Гран-при Бельгии и Франции , которая ранее в этом сезоне . Alfa Romeo выставила две машины: новое 179 шасси для Бруно Джакомелли и старое 177 для Витторио Брамбиллы , которые вернулись в строй впервые после аварии в прошлогодней гонке в Монце , унесшей жизнь Ронни Петерсона . Тем временем мексиканец Эктор Ребак свое шасси HR100 впервые подготовил , а швейцарец Марк Зурер , выигравший чемпионат Формулы-2 в предыдущем месяце, впервые выступил в Формуле-1, поскольку Энсин взял его вместо Патрика Гайяра .

Квалификационный

Турбированные Renault быстро прошли квалификацию и заполнили первый ряд стартовой решетки: Жан-Пьер Жабуй опередил Рене Арну . Это был четвертый поул в сезоне для Жабуя и шестой для Renault. Шектер и Алан Джонс из Williams заняли второй ряд, а в третьем - их товарищи по команде Жиль Вильнев и Клэй Регаццони . Десятку лучших завершили Жак Лаффит на Лижье , Брэбэмс Нельсона Пике и Ники Лауда , а также Марио Андретти на Лотусе .

Раса

Renaults отставали от стартовой линии, поэтому Шектер вышел вперед, а Арну удержал второе место. Джонс также неудачно стартовал и опустился в конец поля, в результате чего Вильнев стал третьим, а быстро стартовавший Лаффит - четвертым. На втором круге Арну обогнал Шектера и вышел вперед, а Пике вылетел из строя после столкновения с Регаццони. Регаццони медленно выходил из Курва-Гранде, а Пике выбрал внешнюю линию, чтобы сохранить скорость. Регаццони продвинулся вперед, возможно, не подозревая о присутствии Пике, и сильно отправил бразильца в барьеры, при этом Брэбэм закончился двумя таймами по обе стороны трассы. К счастью, Пике не пострадал, а Регаццони продолжил гонку.

Следующие одиннадцать кругов Арну, Шектер, Вильнев, Лаффит и Жабуй бежали нос к хвосту, а Регаццони был далеким шестым. Затем, на 13-м круге, двигатель Арну начал давать сбои, что привело к его сходу с дистанции. Таким образом, Шектер вернул лидерство, а Вильнев послушно последовал за ним. Позже в гонке у Лаффита и Жабуя также отказал двигатель, в результате чего Регаццони стал третьим.

В конце концов Шектер взял клетчатый флаг, опередив на полсекунды Вильнёва, а вместе с ним и чемпионство пилотов. Этот финиш со счетом один-два для Ferrari в домашней гонке также обеспечил им Кубок конструкторов. Регаццони финишировал на четыре секунды позади Вильнева и на 50 опередил Лауду, а последние очки достались Андретти и Жан-Пьеру Жарье на Tyrrell .

Квалификационный

Квалификационная классификация

Поз.	Водитель	Конструктор	Время	Нет
1	Жан-Пьер Жабуй	Рено	1:34.580	1
2	Рене Арну	Рено	1:34.704	2
3	Джоди Шектер	Феррари	1:34.830	3
4	Алан Джонс	Уильямс-Форд	1:34.914	4
5	Жиль Вильнев	Феррари	1:34.989	5
6	Клэй Регаццони	Уильямс-Форд	1:35.333	6
7	Жак Лаффит	Лижье-Форд	1:35.443	7
8	Нельсон Пике	Брэбэм-Альфа Ромео	1:35.587	8
9	Niki Lauda	Брэбэм-Альфа Ромео	1:36.219	9
10	Марио Андретти	Лотус-Форд	1:36.655	10
11	Джеки Икс	Лижье-Форд	1:37.114	11
12	Дидье Пирони	Тиррелл-Форд	1:37.181	12
13	Карлос Ройтеманн	Лотус-Форд	1:37.202	13
14	Патрик Тамбей	Макларен-Форд	1:37.231	14
15	Ханс-Йоахим Штук	АТС-Форд	1:37.297	15
16	Жан-Пьер Жарье	Тиррелл-Форд	1:37.581	16
17	Риккардо Патрезе	Эрроуз-Форд	1:37.674	17
18	Бруно Джакомелли	Альфа Ромео	1:38.053	18
19	Джон Ватсон	Макларен-Форд	1:38.093	19
20	Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди-Форд	1:38.136	20
21	Йохен Масс	Эрроуз-Форд	1:38.163	21
22	Витторио Брамбилла	Альфа Ромео	1:38.601	22
23	Кеке Росберг	Вольф-Форд	1:38.854	23
24	Элио де Анжелис	Тень-Форд	1:39.149	24
DNQ	Ян Ламмерс	Тень-Форд	1:39.313	—
DNQ	Марк Зурер	Прапорщик-Форд	1:40.821	—
DNQ	Артуро Мерцарио	Мерцарио-Форд	1:42.002	—
DNQ	Гектор Ребак	Ребак-Форд	1:42.769	—

Раса

Классификация

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	их	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	11	Джоди Шектер	Феррари	М	50	1:22:00.22	3	9
2	12	Жиль Вильнев	Феррари	М	50	+ 0.46	5	6
3	28	Клэй Регаццони	Уильямс - Форд	Г	50	+ 4.78	6	4
4	5	Niki Lauda	Брэбэм - Альфа Ромео	Г	50	+ 54.40	9	3
5	1	Марио Андретти	Лотос - Форд	Г	50	+ 59.70	10	2
6	4	Жан-Пьер Жарье	Тиррелл - Форд	Г	50	+ 1:01.55	16	1
7	2	Карлос Ройтеманн	Лотос - Форд	Г	50	+ 1:24.14	13
8	14	Эмерсон Фиттипальди	Фиттипальди - Форд	Г	49	+ 1 круг	20
9	27	Алан Джонс	Уильямс - Форд	Г	49	+ 1 круг	4
10	3	Дидье Пирони	Тиррелл - Форд	Г	49	+ 1 круг	12
11	9	Ханс-Йоахим Штук	АТС - Форд	Г	49	+ 1 круг	15
12	36	Витторио Брамбилла	Альфа Ромео	Г	49	+ 1 круг	22
13	29	Риккардо Патрезе	Стрелки - Форд	Г	47	+ 3 круга	17
14	15	Жан-Пьер Жабуй	Рено	М	45	Двигатель	1
Верно	26	Жак Лаффит	Лижье - Форд	Г	41	Двигатель	7
Верно	20	Кеке Росберг	Волк - Форд	Г	41	Двигатель	23
Верно	25	Джеки Икс	Лижье - Форд	Г	40	Двигатель	11
Верно	18	Элио де Анжелис	Тень - Форд	Г	33	Схватить	24
Верно	35	Бруно Джакомелли	Альфа Ромео	Г	28	Выделен	18
Верно	16	Рене Арну	Рено	М	13	Двигатель	2
Верно	7	Джон Ватсон	Макларен - Форд	Г	13	Несчастный случай	19
Верно	8	Патрик Тамбей	Макларен - Форд	Г	3	Двигатель	14
Верно	30	Йохен Масс	Стрелки - Форд	Г	3	Приостановка	21
Верно	6	Нельсон Пике	Брэбэм - Альфа Ромео	Г	1	Несчастный случай	8
DNQ	17	Ян Ламмерс	Тень - Форд	Г
DNQ	22	Марк Зурер	Прапорщик - Форд	Г
DNQ	24	Артуро Мерцарио	Мерцарио - Форд	Г
DNQ	31	Гектор Ребак	Ребак - Форд	Г
Источник: ^[3]^[4]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

Поз.	Водитель	Очки
1	Джоди Шектер	51 (57)
2	Жиль Вильнев	38
3	Жак Лаффит	36
4	Алан Джонс	34
5	Клэй Регаццони	27 (28)
Источник: ^[5]

Положение в Кубке конструкторов

Поз.	Конструктор	Очки
1	Феррари	95
2	Уильямс - Форд	62
3	Лижье - Форд	61
4	Лотос - Форд	39
5	Тиррелл - Форд	22
Источник: ^[5]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. В зачет чемпионата пилотов засчитывались только 4 лучших результата в первых 7 гонках и 4 лучших результата в последних 8 гонках. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Обложки программ автогонок: 1979 год» . Программа охватывает проект . Проверено 10 ноября 2017 г. .
^ Scuderia Ferrari не участвовала в Гран-при Франции 1950 года ; Участие капера Питера Уайтхеда в этой гонке не засчитывается в подсчет участия команды.
^ «Гран-при Италии 1979 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.
^ «Гран-при Италии 1979 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 9 сентября 1979 года . Проверено 6 ноября 2021 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Италия 1979 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

Награды
Предыдущая гонка: Гран-при Голландии 1979 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1979 года	Следующая гонка: Гран-при Канады 1979 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1978 года.	Гран-при Италии.	Следующая гонка: Гран-при Италии 1980 года.
Предшественник Гран-при Великобритании 1978 года.	Рекламный трофей Формулы-1 для промоутера гонок 1979	Преемник Гран-при Италии 1980 года.

[1] «Обложки программ автогонок: 1979 год» . Программа охватывает проект . Проверено 10 ноября 2017 г. .

[2] Scuderia Ferrari не участвовала в Гран-при Франции 1950 года ; Участие капера Питера Уайтхеда в этой гонке не засчитывается в подсчет участия команды.

[3] «Гран-при Италии 1979 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 9 февраля 2014 года . Проверено 23 декабря 2015 г.

[4] «Гран-при Италии 1979 года — Результаты и история гонок — Архив GP» . GPArchive.com . 9 сентября 1979 года . Проверено 6 ноября 2021 г.

[Championship-5] Jump up to: ^а ^б «Италия 1979 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 18 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1970–1979) следующий "
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA