Чемпионат Европы Формулы-2 1979 года.

Формулы-2 1979 года. Европейский сезон

Предыдущий

1978

Следующий

1980

Сезон 1979 года европейской Формулы-2 проводился в 12 этапов. Polifac BMW Junior Пилот Марк Зурер завоевал чемпионский титул.

Итоги сезона

Чемпионы 1978 года , март расширился до семи заводских автомобилей, все новые модели 792 с эффектом приземления, оснащенные 4-цилиндровыми двигателями BMW и шинами Goodyear . занявший второе место в 1978 году, Марк Зурер, стартовал как фаворит перед сезоном; его товарищами по команде будут Беппе Габбиани , Рикардо Зунино , Мигель Анхель Герра и Тео Фаби . Другие были предоставлены для приглашенных пилотов, начиная от Формулы-1, звезд таких как Клэй Регаццони и Ханс-Йоахим Штук, или многообещающих Формулы-3, звезд таких как Андреа де Сезарис или Стефан Йоханссон . За автомобилями ICI Racing присматривала Рона Денниса , команда Project 4 за рулем были Дерек Дейли и Стивен Саут , а Боб Солсбери сел в машину Хуана Марии Траверсо .

Ральт передал свою команду Тоулману . Они заключили сделку с Брайаном Хартом, чтобы использовать его 4-цилиндровый двигатель 420R для опытных Брайана Хентона и Рэда Дугалла . Оселла будет управлять собственным автомобилем с двигателем BMW (хотя и с использованием конструкции четырехлетней давности, написанной Джорджио Стирано и переименованной в FA2/79) для Эдди Чивера ; их главной силой была эксклюзивная сделка на шины Pirelli . Chevron наняла опытного дизайнера Формулы-1 Тони Саутгейта для создания с Полом Оуэнсом автомобиля B48 на основе шасси B42 1978 года. Бобби Рахал водил заводскую машину (с двигателем Hart ), а машины также были проданы каперам Зигфриду Штору (двигатель BMW) и Хуубу Ротенгаттеру (также Hart). AGS продолжала управлять своей машиной 1977 года под управлением Алена Кудерка ; MP42 Pilbeam будет управляться Патриком Невом , Маурер нанял Армина Хане , а AMS возглавил Пьеро Некки .

Среди каперов были Дерек Уорвик на Теодоре Марч-Харте, Альберто Коломбо на March-BMW и Эдже Элг на Тиги March-BMW .

Раунд 1 – Сильверстоун

Гонка, которая теперь носит название BRDC International Trophy , проходила под проливным дождем, что позволило Чиверу продемонстрировать превосходство Pirelli в дождливую погоду на хорошо проверенном автомобиле Osella-BMW. Он доминировал до тех пор, пока множественная авария с участием Штора на шикане Вудкот не привела к остановке гонки после двух кругов. После рестарта Хентон и Дэйли сильно давили на американца, пока у Хентона не возникли проблемы с выбором передачи и Дэйли. Последний сильно восстановился после того, как дождь прекратился и трасса высохла, и вырвался вперед, но у него возникли проблемы с трансмиссией, что позволило Чиверу одержать победу на последнем круге всего на три десятых секунды. Хентон удержал третье место, опередив Рахала, а Саут (несмотря на то, что дважды покидал трассу в Вудкоте) и Коломбо замыкали шестерку лучших. Воображаемые мартовские автомобили разочаровали: 792-й был слишком тяжелым и имел слишком сильное сцепление с дорогой, в результате чего получилась машина с тяжелой управляемостью. Зурер не смог начать гонку после того, как соскользнул на парадном круге и был сбит товарищем по команде Габбиани.

Раунд 2 – Хоккенхайм

Гонка с двумя заездами была названа гонкой памяти Джима Кларка в честь шотландской легенды, погибшей на трассе в 1968 году. Заменив отсутствующего Дэйли (выступавшего за Ensign на Гран-при Запада США ), Кеке Росберг стартовал третьим и занял первое место. доминирующая победа примерно на 27 секунд впереди Дугалла, Герры, Хентона (борющегося с поврежденной задней подвеской), Чивера (выбравшего неправильный состав шин) и Фаби; . Зурер вылетел из игры после того, как в начале первого заезда сыграл в кости с Росбергом, когда сбил юбку со своей машины. Саут показал лучший круг, но сошел с дистанции из-за прокола.

Раунд 3 – Тракстон

Дугалл одержал шокирующую победу в конкурсе BARC Philips Car Radio International и стал лидером серии по очкам, несмотря на то, что ему пришлось переключиться на старый March 782 команды Toleman после проблем с новым Ralt. Другими бомбардирами были Дейли, Коломбо, Герра, Рахал и Ротенгаттер в гонке, в которой финишировали только восемь классифицированных игроков. Пятеро лидеров - Хентон, Саут, Уорвик, Габбиани и Фаби - вылетели из-за кучки на первом повороте. Чивер лидировал до тех пор, пока не сошел с дистанции на средней дистанции, а Зурер выбыл из-за неисправности двигателя.

Этап 4 – Нюрбургринг

На ADAC Eifelrennen Зурер набрал свои первые очки в сезоне, одержав смелую победу, стартовав на сликах, несмотря на то, что половина сложной 14-мильной трассы все еще была мокрой, когда гонка началась. Позднее вызов бросил энергичный гонщик Росберг (снова рассказывающий об обязательствах Дэйли в Формуле-1), который приблизился к рекорду круга на трассе в Формуле-1, прежде чем его дроссельная заслонка заклинила, а его ICI March был разрушен в том же повороте, в котором погиб его товарищ по команде Юг. Вместо этого Хентон занял 2-е место в другом старом марте, Манфред Винкельхок (единственное появление на Ralt с двигателем BMW) занял 3-е место, опередив Стора, Ротенгаттера и Дугалла.

Раунд 5 – Валлелунга

Зурер выиграл вторую гонку подряд в трудный март и присоединился к Дугаллу на вершине турнирной таблицы. Штор пришел вторым на одной из не менее сложных машин Chevron, приглашенный гонщик Маурицио Фламмини стал третьим, Рахаль 4-м, Дугалл 5-м и еще один гость - итальянская звезда Формулы-3 Андреа де Сезарис - 6-м. Хентон лидировал в марте, прежде чем получил прокол. Он быстро притерся после ремонта, но столкнулся с брошенной машиной, которую маршалы неправильно убрали.

Раунд 6 - Муджелло

Ralt, наконец, заработал должным образом, приведя Хентона к победе, позволив «Суперхену» выйти вперед в серии. Габбиани вернулся домой вторым, а Элг третьим - их первые очки в году - опередив Фаби, Уорвика и последовательного Рахаля. Дэйли квалифицировался в первом ряду вместе с Хентоном, но был выбит из-за столкновения в первом повороте с Зурером и приглашенным гонщиком Регаццони.

Раунд 7 – Пау

Влажная погода снова позволила мастерству Чивера и хватке Pirelli выйти на первый план: американец одержал комфортную победу после столкновения с Дэйли, бросая вызов ирландцу на 30-м круге; Марш был вынужден уйти в отставку. Штор занял 2-е место, а Зурер, заняв 3-е место, разделил лидерство с Хентоном (который сошел с дистанции на первом круге, соскользнув с мокрой трассы). Габбиани, Патрик Гайяр и Герра замыкают шестерку лучших.

Тур 8 – Хоккенхайм

Во время второго визита в Хоккенхайм команда Юга одержала впечатляющую победу в обоих заездах, опередив своего товарища по команде ICI Дейли. Габбиани финишировал третьим после Гайяра, Зюрера (на два очка, благодаря чему он опередил Хентона в таблице; британский гонщик выбыл из борьбы в гонке из-за неисправности коробки передач) и Рахаля. Приглашенный гонщик Штук изо всех сил гнал Юга в первом заезде, прежде чем у него отказал двигатель.

Раунд 9 - Зандворт

Наспех организованный в качестве замены отмененной гонки в Ногаро, абразивное покрытие голландской трассы дало преимущество Чиверу, обутому в Pirelli, который быстро одержал свою третью победу в году и перепрыгнул на вершину таблицы. Фаби показал свой лучший результат, заняв уверенное 2-е место, а 3-е место его товарища по команде Зурера удержало швейцарцев в борьбе за титул. Коломбо финишировал 4-м, Хентон с проблемами в шинах - 5-м, а Элг - 6-м.

Раунд 10 - Энна

из Toleman Рори Бирн существенно переработал Ральт во время летнего перерыва между 8 и 9 раундами, и казалось, что его работа принесла свои плоды: Хентон выиграл в Энне после яростной битвы с Элгом. Однако Тига опротестовал результат, поскольку Хентон на первом круге воспользовался запасной дорогой, избежав аварии. Организаторы гонки согласились и дисквалифицировали британского гонщика; его апелляция не будет завершена до окончания сезона. За Элгом домой следовали Дейли (задержка из-за инцидента на первом повороте), Саут (несмотря на остановку для замены поврежденного носового обтекателя), Фаби, Чивер и Дугалл поднялись на 6-е место после дисквалификации Хентона.

Раунд 11 - Мизано

Модифицированный Ральт снова сыграл главную роль, на этот раз Хентон без каких-либо разногласий одержал победу над Габбиани, Зурером, Траверсо, Штором (теперь в марте) и Чивером. Дейли бросил Хентону сильнейший вызов, прежде чем его трансмиссия развалилась. Гонку омрачило плохое покрытие трассы.

Раунд 12 – Донингтон

Перед финальной гонкой чемпионат был хорошо сбалансирован. Хентон лидировал с одним очком, а его апелляция на дисквалификацию Энны еще не рассмотрена, а Сурер и Чивер заняли второе место. Фаби и Дэйли заняли первый ряд сетки. Хентон был третьим после двух аварий на тренировке, а Зурер, также попавший в аварию, стал четвертым. Чивер смог занять только 10-е место. Дейли доминировал на протяжении большей части гонки, его сильно преследовал Хентон, оставив Зурера сражаться за 3-е место с Саутом. Чивер, который боролся на тяжелой Osella с шинами Pirelli, которые не подходили для теплых условий, никогда не играл решающей роли и в итоге финишировал 7-м. Титул выглядел так, как будто он принадлежал Хентону, пока за два круга до конца у него не отказали тормоза на Старой Шпильке и он соскользнул с трассы, пропустив Зурера и Саута. Швейцарцы завоевали титул с преимуществом в два очка, и этот результат подтвердился, когда несколько недель спустя апелляция Хентона была отклонена. Победы Дейли было достаточно, чтобы вывести его на третье место в общем зачете, опередив Чивера, несмотря на то, что ирландец участвовал только в девяти раундах из двенадцати.

Календарь

Гонка №	Схема	Дата	Круги	Расстояние	Время	Скорость	Поул-позиция	Самый быстрый круг	Победитель
Рд.1	Сильверстоун	25 марта	40	4,719=188,76 км	1'01:42.52	183,533 км/ч	Эдди Чивер	Дерек Дэйли	Эдди Чивер
Рд.2	Хоккенхайм	8 апреля	20+20	6,789=271,56 км	1'20:27.1	202,527 км/ч	Марк Зурер	Стивен Саут	Кеке Росберг
Рд.3	Тракстон	16 апреля	55	3,792=208,560 км	1'04:10.31	195,001 км/ч	Рэд Дугалл	Марк Зурер	Рэд Дугалл
Rd.4	Нюрбургринг	29 апреля	9	22,835=205515 км	1'12:46.7	169,431 км/ч	Кеке Росберг	Манфред Винкельхок	Марк Зурер
улица 5	Валлелунга	13 мая	65	3,2=208,0 км	1'16:34.9	162,963 км/ч	Стивен Саут	Брайан Хентон	Марк Зурер
улица 6	Муджелло	20 мая	42	5,245=220,290 км	1'15:46.8	174,418 км/ч	Брайан Хентон	Беппе Габбиани	Брайан Хентон
улица 7	Больше никогда	3 июня	73	2,76=201,48 км	1'54:30.00	105,579 км/ч	Марк Зурер	Эдди Чивер	Эдди Чивер
Рд.8	Хоккенхайм	10 июня	20+20	6,789=271,56 км	1'20:56.57	201,298 км/ч	Стивен Саут	Альберто Коломбо	Стивен Саут
улица 9	Зандворт	15 июля	50	4,226=211,30 км	1'09:37.86	182,074 км/ч	Брайан Хентон	Эдди Чивер	Эдди Чивер
улица 10	Пергуза-Энна	29 июля	45	4,95=222,75 км	1'11:02.9	188,111 км/ч	Брайан Хентон	Стивен Саут	Элг Ось
улица 11	Мизано	5 августа	60	3,488=209,28 км	1'14:29.0	168,585 км/ч	Брайан Хентон	Брайан Хентон	Брайан Хентон
улица 12	Донингтон Парк	19 августа	65	3,150=204,75 км	1'11:53.20	170,864 км/ч	Дерек Дэйли	Дерек Дэйли	Дерек Дэйли

Примечание:

Гонки 2 и 8 проводились в два заезда, результаты были показаны в совокупности.

Первоначально гонка 1 планировалась на 47 кругов, но была остановлена ​​​​после 2 кругов и возобновлена ​​​​из-за аварии с участием Зигфрида Штора .

Чемпионат водителей

За каждую гонку начислялись очки: 9 очков победителю, 6 - занявшему второе место, 4 - за третье место, 3 - за четвертое место, 2 - за пятое место и 1 - за шестое место. Никаких дополнительных баллов не начислялось. Учитываются 10 лучших результатов. Ни один водитель не получил вычета баллов.

Поз. Водитель SIL ХОК ТРР СВЕТ ВАЛ КРУЖКА БОЛЬШЕ НИКОГДА ХОК Я буду ПЕР ЧТО ДОН оч 1 Марк Зурер DNS Верно 9 1 1 Верно 3 5 3 Верно 3 2 38 2 Брайан Хентон 3 4 Верно 2 Верно 1 Верно Верно 5 ДСК 1 4 36 3 Дерек Дэйли 2 2 Верно Верно 2 11 2 Верно 1 33 4 Эдди Чивер 1 5 Верно 8 Верно Верно 1 Верно 1 5 6 7 32 5 Рэд Дугалл Верно 2 1 6 5 15 Верно Верно Верно 6 Верно Верно 19 6 Стивен Саут 5 Верно Верно Верно Верно Верно 8 1 Верно 3 8 3 19 7 Беппе Габбиани DNS Верно Верно 11 Верно 2 4 3 Верно 9 2 DNS 19 8 Зигфрид Штор Верно 9 Верно 4 2 11 2 Верно 7 Верно 5 Верно 17 9 Элг Ось Верно Верно Верно 12 9 3 Верно Верно 6 1 Верно 5 16 10 Тео Фаби Верно 6 Верно 14 Верно 4 Верно Верно 2 4 11 Верно 13 11 Бобби Рахал 4 7 5 Верно 4 6 Верно 6 Верно Верно 7 10 12 Кеке Росберг 1 Верно 9 13 Альберто Коломбо 6 10 3 Верно 8 7 7 Верно 4 Верно 10 Верно 8 14 Мигель Анхель Герра 7 3 4 15 Верно 9 6 Верно 8 Верно Верно Верно 8 15 Патрик Гайяр 9 5 4 Верно 5 16 Манфред Винкельхок 3 4 17 Маурицио Фламмини 3 4 18 Хуан Мария Траверсо 13 8 Верно Верно Верно 10 10 Верно 10 4 12 3 19 Хууб Ротенгаттер 8 Верно 6 5 Верно Верно DNQ Верно 12 8 Верно 13 3 20 Дерек Уорвик Верно Верно Верно DNS Северная Каролина 5 9 Верно Верно Верно Верно 10 2 21 Оскар Педерсоли Верно 6 1 22 Андреа де Сезарис 6 1 — Маркус Хёттингер 13 7 7 7 Верно 0 — Ариэль Бакст Верно 12 Верно 18 7 8 DNS Верно Верно 11 0 — Джанфранко Бранкателли 10 7 Верно 0 — Адриан Рассел Верно 8 Верно 0 — Норман Диксон 8 0 — Тифф Ниделл 8 0 — Освальдо Лопес 9 Верно 9 Верно 0 — Рикардо Зунино 9 Верно Верно 10 0 — Уолтер Аут 9 14 Верно 0 — Эдди Джордан 9 0 — Карло Джорджио 10 Северная Каролина 10 13 DNQ DNQ 0 — Дивина Галица 11 17 11 0 — Ален Кудерк 11 Верно Верно Верно 0 — Вольфганг Лохер Верно Верно Верно 13 Верно 12 Верно 0 — Ким Мэзер 12 Северная Каролина DNS 0 — Арье Луендейк 13 0 — Хосе Долхем 14 0 — Джанкарло Мартини 14 0 — Андерс Олофссон 15 0 — Бернар де Дривер Верно 16 0 — Серджио Минготти DNQ 16 DNQ 0 — Патрик Нервус Верно Верно Верно Верно 0 — Ферранте Понти Верно Верно Верно 0 — Уоррен Бут Верно Верно 0 — Йохен Дауэр Верно Верно 0 — Армин Хане DNS DNQ DNQ DNS DNQ Верно 0 — Ламберто Леони DNQ Верно 0 — Паскуале Барбьеро Верно DNQ 0 — Андре Шевалле Верно 0 — Руперт Киган Верно 0 — Мишель Леклер Верно 0 — Ойген Стрель Верно 0 — Бой Хайе Верно 0 — Вилли Силлер Верно 0 — Риккардо Палетти Верно 0 — Стефан Йоханссон Верно 0 — Бернард Девани Верно 0 — Пьеро Некки ДСК 0 — Филиппо Никколини DNS 0 — Клаус Вальц DNQ 0 Пилоты Формулы-1 , набравшие очки в Формуле-1, не имеют права на получение очков Формулы-2. — Клэй Регаццони Верно Верно Верно 0 — Ханс Иоахим Штук Верно 0 Поз. Водитель SIL ХОК ТРР СВЕТ ВАЛ КРУЖКА БОЛЬШЕ НИКОГДА ХОК Я буду ПЕР ЧТО ДОН оч

Цвет Результат Золото Победитель Серебро Второе место Бронза Третье место Зеленый Очки финишируют Синий Финиш без очков Неклассифицированная отделка (NC) Фиолетовый Пенсионер (В отставке) Красный Не прошел квалификацию (DNQ) Не прошел предварительную квалификацию (DNPQ) Черный Дисквалифицирован (DSQ) Белый Не запустился (DNS) Снял (WD) Гонка отменена (С) Пустой Не практиковал (DNP) Не прибыл (ДНК) Исключено (EX)

Ссылки

• Вуд, Тристан (1984). Управляй этим! Полная книга автогонок Формулы 2 . Хейнс.
• «MT» (1979) Motor Sport Vol LV № 5, май 1979 г. - «Обзор Формулы 2».
• «MT» (1979) Motor Sport Vol LV № 9, сентябрь 1979 г. - «Обзор Формулы 2 - Чемпион Великобритании?».