Гран-при США 1972 года.

Гран-при США 1972 года.
Гран-при США 1972 года.
Подробности гонки
Дата	8 октября 1972 г.
Официальное название	XV Гран-при США.
Расположение	Ипподром Гран-при Уоткинс-Глена ; Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	5,435 км (3,377 миль)
Расстояние	59 кругов, 320,67 км (199,24 мили)
Погода	Вначале солнечно, позже кратковременные дожди
Поул-позиция
Водитель	Джеки Стюарт ;
Время	1:40.481
Самый быстрый круг
Водитель	Джеки Стюарт
Время	1:41,644 — 33-й круг.
Подиум
Первый	Джеки Стюарт ;
Второй	Франсуа Север ;
Третий	Денни Халм ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при США 1972 года — автогонка Формулы-1 , проходившая 8 октября 1972 года на ипподроме Гран-при Уоткинс-Глена в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк . Это была 12-я гонка из 12 как на чемпионате мира среди пилотов 1972 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1972 года . Гонку из 59 кругов выиграл Тиррелла гонщик Джеки Стюарт после того, как он стартовал с поул-позиции . Его товарищ по команде Франсуа Север финишировал вторым, а McLaren пилот Денни Халм - третьим. Это была дебютная гонка будущего чемпиона мира Джоди Шектера .

Краткое содержание

Джеки Стюарт , только что уступивший корону чемпиона мира Эмерсону Фиттипальди , заявил:его намерение вернуть его, поскольку он доминировал весь уик-энд с поулом, победой и самым быстрым кругом и завершил серию гонок в Северной Америке. Это была двадцать вторая победа в карьере шотландца и четвертая в 1972 году. Товарищ по команде Франсуа Север завершил финиш со счетом один-два для Тиррелла , опередив на пять секунд Денни Халма McLaren .

Ошеломляющая на тот момент сумма призовых в 275 000 долларов США привлекла 31 участника на последнюю гонку года. Дождь и холодный ветер преследовали гонщиков в квалификации, и результаты пятницы определили стартовую решетку. Стюарт взял поул со временем 1:40.481, опередив McLarens американца Питера Ревсона и Хьюма. Третий McLaren, которым управлял южноафриканец Джоди Шектер во время его дебюта в Формуле-1, был восьмым.

Команды Goodyear , казалось, пользовались большим преимуществом: некоторые говорили, что в квалификации они достигают полторы-двух секунд на круге. Firestone намеревалась закрыть свое европейское гоночное подразделение, а их команды использовали старые запасы, произведенные некоторое время назад. Роб Уокер сказал, что шины его команды были изготовлены для Гран-при Австрии , одной из самых жарких гонок года, и он не удивился, что они не будут работать при 40-градусной температуре в Глене! была получена телеграмма Однако после тренировки из штаб-квартиры Firestone в Акроне , в которой говорилось, что из-за всех полученных писем с просьбой продолжить гонку они будут участвовать в гонках в следующем сезоне.

Воскресенье началось ясно и солнечно, но к тому времени, когда машины собрались на стартовой решетке, небо грозило дождем. Стюарт быстро выпрыгнул из сетки и сразу же начал отрываться от остального поля. Марио Андретти прорвался со своего десятого места на стартовой решетке во внутреннюю часть первого поворота на своем Ferrari и столкнулся с Карлоса Ройтемана и Brabham McLaren Ревсона. Андретти продолжил, к радости публики, теперь седьмым после Феррари Джеки Икса и Клея Регаццони . Ройтеманн финишировал восьмым со сломанным носом, а Ревсон в конце круга выехал на яму, чтобы выпрямить переднее крыло.

Стюарт опередил Халма на три секунды после одного круга и на пять секунд после второго. Фиттипальди, занявший третье место после первого круга, сразу понял, что его машина не в порядке. Его правое заднее колесо начало сдуваться на пятом круге, и когда две замены быстро сделали то же самое, команда поняла, что проблема в перекосе подвески, и он сошел с дистанции. На 20-м круге преимущество Стюарта составляло 20 секунд, и было понятно, что любая борьба в этот день будет за второе место.

Поскольку Фиттипальди выбыл из игры, а Ройтеманн был вынужден остановиться из-за нового носового обтекателя, второй Тиррелл Франсуа Севера теперь был третьим и приближался к Хьюму. Шектер уверенно опережал Икса, но бельгийца быстро догнал Ронни Петерсон . В субботу под дождем Петерсон сильно разбил свой «Марш» , и механики поначалу заявили, что он не подлежит ремонту. Они решили попытаться восстановить его к гонке, и после старта с 26-й позиции Петерсон теперь был самым впечатляющим гонщиком на трассе, не считая лидера гонки Стюарта.

Примерно на пол дистанции Север обогнал Халма и занял второе место, а Петерсон обогнал Икса и занял пятое место. На 40-м круге первый поворот внезапно промок от кратковременного дождя. Шектер, великолепно бегущий на четвертом месте, был захвачен скользкой поверхностью на спуске под углом 90 градусов вправо, и он вывернул свой McLaren на берег. Тем временем Икс обогнал Петерсона и занял позицию, освобожденную Шектером. Андретти боролся с характеристиками своих шин, но теперь нашел их лучше на мокрой трассе и увеличил темп.

На последнем круге, когда Стюарт мчался домой на 40 секунд впереди Севера, Ferrari Икса начала дымить. Петерсон подъехал к нему и отчаянно подал сигнал сзади машины. Мастерство шведа сработало: Петерсон опередил Ferrari чуть более чем на полсекунды и занял четвертое место!

Ревсон обогнал Андретти и Майка Хейлвуда на нескольких кругах подряд и занял шестое место, но за пять кругов до конца оборвался провод зажигания, и его блестящая поездка закончилась. Когда Хейлвуд не смог избежать вращающихся маршей Майка Беттлера и Ники Лауды всего в трех кругах от флага, Андретти унаследовал шестое место и последнее очко.

После финиша два ведущих Тиррелла, а также родственная машина Патрика Депайлера , занявшая седьмое место, вместе выехали на пит-лейн, продемонстрировав силу, заработав владельцу команды Кену Тирреллу рекордную на тот момент награду в размере 97 500 долларов.

Классификация

Квалификационный

Поз.	Водитель	Конструктор	Время/Разрыв
1	Джеки Стюарт	Тиррелл — Форд	1:40.481
2	Питер Ревсон	Макларен – Форд	+0.046
3	Денни Халм	Макларен – Форд	+0.603
4	Франсуа Север	Тиррелл — Форд	+0.964
5	Карлос Ройтеманн	Брэбэм – Форд	+1.211
6	Клэй Регаццони	Феррари	+1.470
7	Крис Амон	Измерение	+1.498
8	Джоди Шектер	Макларен – Форд	+1.577
9	Эмерсон Фиттипальди	Лотос – Форд	+1.919
10	Марио Андретти	Феррари	+2.001
11	Патрик Депайлер	Тиррелл — Форд	+2.040
12	Джеки Икс	Феррари	+2.116
13	Уилсон Фиттипальди	Брэбэм – Форд	+2.285
14	Майк Хейлвуд	Сёртиз — Форд	+2.723
15	Карлос Пейс	Март – Форд	+2.838
16	Рейн Визелл	Лотос – Форд	+3.062
17	Хауден Гэнли	БРМ	+3.594
18	Жан-Пьер Бельтуаз	БРМ	+3.759
19	Андреа де Адамич	Сёртиз — Форд	+3.798
20	Пропустить Барбера	Март – Форд	+3.799
21	Майк Биттлер	Март – Форд	+3.888
22	Анри Пескароло	Март – Форд	+3.952
23	Sam Posey	Сёртиз — Форд	+4.044
24	Брайан Редман	БРМ	+4.444
25	Джон Сёртис ¹	Сёртиз — Форд	+4.751
26	Niki Lauda	Март – Форд	+4.809
27	Ронни Петерсон	Март – Форд	+5.661
28	Грэм Хилл	Брэбэм – Форд	+5.832
29	Питер Гетин	БРМ	+6.118
30	Дерек Белл	Техно	+6.542
31	Дэвид Уокер	Лотос – Форд	+10.119
32	Тим Шенкен	Сёртиз — Форд	+17.193
Источник: ^[1]

^ 1 - Сёртиз освободил свое место для Тима Шенкена перед гонкой.

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	1	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд	59	1:41:45.354	1	9
2	2	Франсуа Север	Тиррелл - Форд	59	+ 32,268 с	4	6
3	19	Денни Халм	Макларен - Форд	59	+ 37,528 с	3	4
4	4	Ронни Петерсон	Март — Форд	59	+ 1:22.516	26	3
5	7	Джеки Икс	Феррари	59	+ 1:23.119	12	2
6	9	Марио Андретти	Феррари	58	+ 1 круг	10	1
7	3	Патрик Депайлер	Тиррелл - Форд	58	+ 1 круг	11
8	8	Клэй Регаццони	Феррари	58	+ 1 круг	6
9	21	Джоди Шектер	Макларен - Форд	58	+ 1 круг	8
10	12	Рейн Визелл	Лотос - Форд	57	+ 2 круга	16
11	28	Грэм Хилл	Брэбэм - Форд	57	+ 2 круга	27
12	34	Sam Posey	Сёртиз - Форд	57	+ 2 круга	23
13	6	Майк Биттлер	Март — Форд	57	+ 2 круга	21
14	26	Анри Пескароло	Март — Форд	57	+ 2 круга	22
15	18	Крис Амон	Измерение	57	+ 2 круга	7
16	33	Пропустить Барбера	Март — Форд	57	+ 2 круга	20
17	23	Майк Хейлвуд	Сёртиз - Форд	56	Столкновение	14
18	20	Питер Ревсон	Макларен - Форд	54	Электрический	2
Северная Каролина	5	Niki Lauda	Март — Форд	49	Не классифицировано	25
Верно	27	Карлос Пейс	Март — Форд	48	Топливная система	15
Верно	14	Питер Гетин	БРМ	47	Двигатель	28
Верно	16	Хауден Гэнли	БРМ	44	Двигатель	17
Верно	11	Дэйв Уокер	Лотос - Форд	44	Двигатель	30
Верно	30	Уилсон Фиттипальди	Брэбэм - Форд	43	Двигатель	13
Верно	17	Жан-Пьер Бельтуаз	БРМ	40	Зажигание	18
Верно	15	Брайан Редман	БРМ	34	Двигатель	24
Верно	29	Карлос Ройтеманн	Брэбэм - Форд	31	Двигатель	5
Верно	25	Андреа де Адамич	Сёртиз - Форд	25	Столкновение	19
Верно	24	Тим Шенкен	Сёртиз - Форд	22	Приостановка	31
Верно	10	Эмерсон Фиттипальди	Лотос - Форд	17	Приостановка	9
Верно	31	Дерек Белл	Техно	8	Двигатель	29
DNS	24	Джон Сёртис	Сёртиз - Форд		Движимый давая
Источник: ^[2]

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Эмерсон Фиттипальди	61
	2	Джеки Стюарт	45
	3	Денни Халм	39
	4	Джеки Икс	27
	5	Питер Ревсон	23
Источник: ^[3]

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Лотос - Форд	61
1	2	Тиррелл - Форд	51
1	3	Макларен - Форд	47 (49)
	4	Феррари	33
	5	Сёртиз - Форд	18
Источник: ^[3]

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. В Чемпионат засчитываются только 5 лучших результатов первых 6 туров и 5 лучших результатов последних 6 туров. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Классификация Гран-при США Формулы-1 1972 года | Статистика автоспорта» .
^ «Гран-при США 1972 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «США 1972 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

Дуг Най (1978). Гран-при США и гонки за главный приз, 1908–1977 гг. БТ Бэтсфорд. ISBN 0-7134-1263-1
Роб Уокер (февраль 1973 г.). «14-й Гран-при США: снова Стюарт». Дорога и трек , 94-98.

Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1972 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1972 года	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1973 года.
Предыдущая гонка: Гран-при США 1971 года.	Гран-при США	Следующая гонка: Гран-при США 1973 года.

[1] «Классификация Гран-при США Формулы-1 1972 года | Статистика автоспорта» .

[2] «Гран-при США 1972 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 года . Проверено 22 декабря 2015 г.

[Championship-3] Jump up to: ^а ^б «США 1972 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1970–1979) следующий "
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA