Питер Гетин

Питер Гетин
	Гетин на Гран-при Нидерландов 1971 года
Рожденный	21 февраля 1940 г. ; Юэлл , Суррей, Англия
Умер	5 декабря 2011 г. (71 год) ; Олд-Хенли, Хаслмир , Суррей, Англия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы	1970 – 1974
Команды	Макларен , БРМ , Хилл
Записи	31 (30 стартов)
Чемпионаты	0
Победы	1
Подиумы	1
Карьерные очки	11
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Голландии 1970 года.
Первая победа	Гран-при Италии 1971 года.
Последняя победа	Гран-при Италии 1971 года.
Последняя запись	Гран-при Великобритании 1974 года.

Питер Кеннет Гетин (21 февраля 1940 г. - 5 декабря 2011 г.) ^{[ 1 ]}) был британским автогонщиком из Англии. чемпионата мира Он участвовал в 31 Гран-при Формулы-1 , дебютировав 21 июня 1970 года. Он выиграл Гран-при Италии 1971 года . Эта гонка считалась самой быстрой в истории гонкой Формулы-1 в течение 32 лет, вплоть до Гран-при Италии 2003 года в Монце. был единственным подиумом Гетина. Гетин также участвовал в многочисленных гонках Формулы-1, не относящихся к чемпионату, выиграв Гонку Победы Чемпионата мира 1971 года и Гонку Чемпионов 1973 года .

Гетин также выступал за команду McLaren в канадско-американской серии Challenge Cup 1970 года, управляя McLaren M8D, которым управлял Дэн Герни в первых трех гонках сезона. Гетин выиграл одну гонку и занял третье место в чемпионате 1970 года. В 1974 году Гетин выиграл Тасманскую серию , серию Формулы 5000, проходившую в Австралии и Новой Зеландии. Гетин водил Chevrolet Chevron B24. Позже Гетин руководил командой Формулы 3000 . ^{[ 2 ]}

Карьера

пилот Макларена

1970

Гетин дебютировал в Формуле-1 за команду McLaren на Гран-при Нидерландов 1970 года , заменив основателя команды Брюса Макларена , который погиб на трассе Гудвуд в начале месяца. Он присоединился к команде из трех автомобилей, в которую также входили Андреа де Адамич и Дэн Герни. Он уверенно квалифицировался в Зандворте , заняв 11-е место, отстав от поул-времени Йохена Риндта на 2,110 секунды за Lotus . Он опережал своего более прославленного, но стареющего товарища по команде Герни на девять десятых секунды. В начале гонки он вступил в хорошую борьбу с Анри Пескароло , Matra но вскоре взял верх над французом и все еще бежал 10-м, когда попал в аварию на 19-м круге.

Гетин пропустил Гран-при Франции и Великобритании , поскольку бывшая легенда McLaren и чемпион мира 1967 года Денни Халм на машине управлял , но он вернулся на Гран-при Германии . Он квалифицировался менее впечатляюще, заняв лишь 17-е место и отстав на десятую долю секунды от Халма, который остался в команде после возвращения Гетина за счет Герни. Это была разочаровывающая гонка: Гетин рано отошёл назад и сошел всего через 3 круга из-за отказа дроссельной заслонки.

Следующим был Гран -при Австрии на Остеррайхринге , и это была еще одна разочаровывающая квалификационная сессия для Гетина, который опустился на 21-е место и полностью проиграл своим товарищам по команде Хюлму и де Адамичу. Однако, в то время как другие гонщики отошли на второй план в гонке, Гетин последовательно поднимался вверх и поднялся до 8-го места, прежде чем его обогнали Игнацио Джунти и Ferrari March Зифферта , Джо но это был его первый финиш Гран-при, когда он вернулся домой 10-м.

Гетин снова был последним из автомобилей McLaren в Монце на Гран-при Италии , но это был улучшенный результат, поскольку он был 17-м и был так же близок к поулу, отставая от Джеки Икса Ferrari на 2,050 секунды. Он хорошо стартовал в гонке и быстро поднялся на 13-е место после хороших пасов товарищу по команде де Адамичу и Марчу Ронни Петерсона. Однако и Гетин, и де Адамич вскоре столкнулись с техническими проблемами и откатились в конец поля, где оставались до конца гонки, за исключением коротких периодов перед Джунти и Тима Шенкена, когда Де Томазо они испытывали трудности. свои проблемы. Из-за явного истощения гонки де Адамич в конце был 8-м, а Гетин - 9-м, хотя англичанин отставал на 8 кругов и поэтому не был классифицирован.

Гран -при Канады в Мон-Тремблане стал свидетелем того, как сезон покинул Европу и направился к финалу в Северной и Южной Америке, а форма Гетина возродилась, поскольку он превзошел в квалификации и де Адамича, и Хьюма, заняв 11-е место, всего на 1,7 секунды отставая от Джеки Стюарта. Поул-время. Он хорошо разыграл гоночную стратегию, и ему не пришлось предпринимать никаких действий на трассе, за исключением одного матча с Пескароло. Некоторое время он отставал от Хьюма, но Киви сошел с дистанции из-за проблем с колесами. Это позволило Гетину занять 6-е место и получить первые очки в Формуле-1.

Надеясь продолжить эту форму, они прибыли в Уоткинс-Глен на Гран-при США . Оказалось, что темп Гетина в Канаде не был сохранен, поскольку он снова отставал от Хьюма и был 21-м на стартовой решетке, отставая на 3,05 секунды от Икса на поуле, хотя он опережал де Адамича. Он уверенно мчался в первой половине гонки, существенно опередив Брэбэмов Джека Брэбэма и Рольфа Стоммелена , но оба вскоре смогли его обогнать. Тим Шенкен и Клэй Регаццони , который восстанавливался после технических проблем, также выявили его недостатки в гоночном мастерстве, оставив его 14-м и последним, и именно здесь он финишировал, отстав на 8 кругов от победителя Эмерсона Фиттипальди на Lotus.

Сезон завершился Гран-при Мексики на автодроме Херманос Родригес в Мехико, и Гетин вернулся в форму, заняв 10-е место в квалификации, опередив Халма более чем на полсекунды. Он снова ехал уверенно, удерживая более быструю машину 1964 года чемпиона мира Джона Сёртиса на машине, носящей его имя , на несколько кругов позади. Однако проблемы с надежностью McLaren снова подняли свою ужасную голову, и он замедлился и, наконец, остановился из-за отказа двигателя на 28-м круге.

Сезон завершился тем, что Гетин занял 23-е место на чемпионате мира, заработав всего одно очко в Канаде.

1971

Гетин оставался в McLaren в 1971 году , в команде, которая теперь сократилась до двух машин, а Гетин стал партнером Халма еще на год. Первая квалификационная сессия в Кьялами сложилась неудачно для англичанина, который закончил сессию 11-м, отстав на полсекунды от своего более выдающегося товарища по команде и на 1,8 секунды позади поула Джеки Стюарта, выступавшего за Тиррелла . В гонке , где Халму не удалось победить только из-за проблем с подвеской за четыре круга до конца, Гетин очень быстро отступил и сошел всего за 7 кругов из-за утечки топлива.

Трасса Монжуик была местом проведения Гран-при Испании , который был следующим в календаре. Гетин занял лучшее в карьере 7-е место, всего на 0,9 секунды отстав от Ferrari Джеки Икса на поуле и опередив Халма более чем на три десятых. Он быстро отстал от Хьюма и второго Ferrari Марио Андретти , а когда дела выровнялись, он оказался на 10-м месте, уступая Франсуа Севера также Тирреллу и Lotus Эмерсона Фиттипальди. Однако после схода Андретти и Фиттипальди он остался на 8-м месте, где он и закончил гонку - к сожалению, его уверенно обогнал Хьюм, занявший 5-е место.

Первое появление Гетина в Монако , которое стало следующим испытанием, и Гетин не произвел впечатления в квалификации, опустившись на 14-е место, отставая от Хьюма на 1,6 секунды и почти на четыре секунды от поул-времени Стюарта. На первом круге он уступил еще одно место, уступив Surtees Рольфа Стоммелена. Однако постепенно он завоевал места благодаря уходу других и хорошему обгону Джона Сёртиса. Он пробежал 11-е место, прежде чем на 23-м круге врезался в барьер.

Он выиграл Гран-при Италии 1971 года с самой быстрой средней скоростью в истории Формулы-1 (пока рекорд не был побит Михаэлем Шумахером в той же гонке в 2003 году ), но это был его единственный подиум. занявшим второе место, было всего 0,01 секунды Между ним и Ронни Петерсоном, , что также является рекордом. Действительно, он ни разу не лидировал на протяжении всего круга гонок Формулы-1, поскольку на последнем круге он перешел с четвертого на первое.

Смерть

Гетин умер в возрасте 71 года в декабре 2011 года после продолжительной болезни. ^{[ 1 ]}

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Поз.	оч
1967	Джерард-Купер Расинг	Купер Т82	Форд	SNE	SIL	СВЕТ 14	ХОК	ДЛИНА	БАНКА	Я буду	ПЕР	БРХ	ВАЛ								Северная Каролина	0
1968	Фрэнк Литгоу Рэйсинг	Шеврон Б10	Форд	ХОК Верно	ТРР Верно	БАНКА	PAL DNS	ДЛИНА													12-е	4
1968	Фрэнк Литгоу Рэйсинг	Брэбэм BT23C	Форд						Я буду Верно	ПЕР 13	ХОК Северная Каролина	ВАЛ 3									12-е	4
1972	Гоночные автомобили Chevron	Шеврон Б20	Форд	ТОЛЬКО ДСК	ТРР Верно	ХОК	БОЛЬШЕ НИКОГДА 1	PAL	ХОК Верно	РУ DNS	ВОСТОК Верно	ИМО Верно	МУЖЧИНА Верно	ПЕР	ДОЛЖЕН 5	БЕЛЫЙ	ХОК Верно				9-е	12
1973	Гоночные автомобили Chevron	Шеврон Б25	Форд	ТОЛЬКО DNS	ХОК Верно	ТРР Верно	СВЕТ	БОЛЬШЕ НИКОГДА	КИН	НИВЛ Верно	ХОК	РУ DNS	Министерство здравоохранения	МУЖЧИНА	ЧТО 2	ПЕР	ДОЛЖЕН	НИ	БЕЛЫЙ 14	ВАЛ	13-е место	6
Источник: ^{[ 3 ]}

Полные результаты чемпионата Британских седанов

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Команда	Машина	Сорт	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	округ Колумбия	оч	Сорт
1967	Роберт Эшкрофт	Форд Фалкон Спринт	Д	БРХ	SNE	SIL	SIL	ТОЛЬКО	SIL	SIL 7	БРХ	ОЛЛ	БРХ	31-е	2	9-е
Источник: ^{[ 4 ]}

Полные результаты чемпионата Европы F5000

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Поз.	оч
1969	Церковная ферма Гонки	Макларен М10А	Шевроле 5.0 V8	ОЛЛ 1	БРХ 1	БРХ 1	ТОЛЬКО 1	SIL 16	МОЙ	ПОЧЕМУ	Я буду	SNE	ХОК 4	ОЛЛ 14	БРХ 13									1-й	2365
1970	Сид Тейлор Расинг	Макларен М10Б	Шевроле 5.0 V8	ОЛЛ 2	БРХ 1	ZOL 1	Я буду 1	SIL Верно	БРХ 1	КАС 1	ТОЛЬКО 1	МОЙ 2	SIL 1	Министерство здравоохранения	И 1	ДОЛЖЕН Верно	ТРР 2	SIL	ОЛЛ	SNE	ХОК	ОЛЛ	БРХ	1-й	90
1971	Сид Тейлор Расинг	Макларен М18	Шевроле 5.0 V8	ТОЛЬКО	SNE	БРХ	МОЙ	SIL	КАС 2	ТОЛЬКО 6	Министерство здравоохранения	ТОЛЬКО	ТРР	SIL	ОЛЛ	SNE	ХОК	ОЛЛ	БРХ	БРХ				12-е	7
1973	Гоночные автомобили Chevron	Шеврон Б24	Шевроле 5.0 V8	БРХ 1	ТОЛЬКО 4	SIL	SNE	БРХ					МОЙ Верно	SIL С	БРХ Верно	ОЛЛ 1	ОБЪЕМ	Я буду	SNE Верно	БРХ Верно				8-е место	65
1973	Англо-американская гоночная команда	Шеврон Б24	Шевроле 5.0 V8						ОЛЛ 2	ТОЛЬКО	ЧТО	ТОЛЬКО												8-е место	65
1974	Chevron Racing Team VDS	Шеврон Б28	Шевроле 5.0 V8	БРХ 1	ТОЛЬКО Верно	SIL 2	ОЛЛ Верно	БРХ 4	ZOL 1	ТРР 2	Я буду 1	КРУЖКА Верно	Министерство здравоохранения 1	ТОЛЬКО 2	МОЙ Верно	ТРР 2	БРХ Верно	ОЛЛ Верно	SNE Северная Каролина	ТОЛЬКО 3	БРХ 3			2-й	186
1975	Гоночная команда VDS	Лола Т400	Шевроле 5.0 V8	БРХ Верно	ОЛЛ Северная Каролина	БРХ Верно	SIL 4	ZOL 1	Я буду 1	ТРР 6	SNE 2	ТОЛЬКО 4	ТРР Верно	БРХ 6	ОЛЛ 4	SIL Верно	SNE Верно	ТОЛЬКО 6	БРХ 1					2-й	143
Источник: ^{[ 5 ]}

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	МЦД	оч
1970	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М14А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ Верно	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ Верно	АВТОМОБИЛЬ 10	ОНА Северная Каролина	МОЖЕТ 6	олень 14	МЕКСИКА Верно			23-е место	1
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М14А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	ЮАР Верно	ESP 8	МОЙ Верно													9-е	9
	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М19А	Форд Косворт DFV 3.0 V8				ВНИЗ Северная Каролина	ОТ 9	Великобритания Верно	ДАВАТЬ Верно
	Команда Ярдли БРМ	БРМ П160	БРМ П142 3,0 В12								АВТОМОБИЛЬ 10	ОНА 1	МОЖЕТ 14	олень 9
1972	Мальборо БРМ	БРМ П160Б	БРМ П142 3,0 В12	АРГ Верно	ЮАР Северная Каролина		МОЙ Верно	БЕЛ Верно	ОТ DNS	Великобритания Верно	ДАВАТЬ								21 ул.	1
		БРМ П180				ESP Верно
		БРМ P160C										АВТОМОБИЛЬ 13	ОНА 6	МОЖЕТ Верно	олень Верно
1973	Мальборо БРМ	БРМ П160Э	БРМ П142 3,0 В12	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ Верно	олень	Северная Каролина	0
1974	Посольские гонки с Грэмом Хиллом	Лола Т370	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания Верно	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	Северная Каролина	0
Источник: ^{[ 6 ]}

Результаты вне чемпионата

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг.)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8
1968	Фрэнк Литгоу Рэйсинг	Брэбэм BT21 (F2)	БМВ М12 2.0 Л4	РПЦ Северная Каролина	ИНТ.	ОЛЛ
1969	Гоночная команда Черч-Фарм	Макларен М10А (F5000)	Шевроле 5.0 V8	РПЦ	ИНТ.	БЕЗУМНЫЙ 2	ОЛЛ
1970	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М7А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	РПЦ 6
1970	Сид Тейлор Расинг	Макларен М10Б (F5000)	Шевроле 5.0 V8		ИНТ. 16	ОЛЛ
1971	Брюс Макларен Автогонки	Макларен М14А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	АРГ	РПЦ Верно	ЧТО 8	СПР 2	ИНТ. 2	СЛИШКОМ Верно
1971	Команда Ярдли БРМ	БРМ П160	БРМ П142 3,0 В12							ОЛЛ Верно	ВИК 1
1972	Мальборо БРМ	БРМ П160Б	БРМ П142 3,0 В12	РПЦ 4	ХОРОШИЙ Верно	ИНТ. 6	ОЛЛ Верно	РЕП Верно
1972	Мальборо БРМ	БРМ P160C	БРМ П142 3,0 В12						ВИК 5
1973	Гоночные автомобили Chevron	Шеврон B24 (F5000)	Шевроле 5.0 V8	РПЦ 1	ИНТ.
1974	Chevron Racing Team VDS	Шеврон B28 (F5000)	Шевроле 5.0 V8	ПРЕДВАРИТЕЛЬНО	РПЦ 10	ИНТ. 7
1975	Гоночная команда VDS	Лола Т400 (F5000)	Шевроле 5.0 V8	РПЦ DNQ	ИНТ.	СУИ
Источник: ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Петер Гетин, победитель Гран-при Италии 1971 года, умер в возрасте 71 года» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 5 декабря 2011 года . Проверено 5 декабря 2011 г.
^ «Адриан Кампос – Биография» . F1rejects.com. 7 января 2007 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Питер Гетин - Биография» . Мотоспорт . Проверено 11 декабря 2019 г.
^ де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 23 сентября 2022 г.
^ «Британская и европейская Формула 5000 1969-1977» . Старые гоночные автомобили . Проверено 11 декабря 2019 г.
^ «Питер Гетин – Участие» . СтатистикаF1 . Проверено 7 декабря 2019 г.

Источники

Профиль на сайте www.grandprix.com.

Спортивные позиции
Предшественник Инаугурационный	Чемпионат Европы Формулы 5000 Чемпион 1969–1970	Преемник Фрэнк Гарднер
Предшественник Эмерсон Фиттипальди	Брэндс Хэтч Гонка Чемпионов Победитель 1973	Преемник Джеки Икс
Предшественник Грэм Макрей	Тасманская серия Чемпион 1974	Преемник Уорик Браун

[death-1] Jump up to: ^а ^б «Петер Гетин, победитель Гран-при Италии 1971 года, умер в возрасте 71 года» . autosport.com . Публикации Хеймаркет . 5 декабря 2011 года . Проверено 5 декабря 2011 г.

[2] «Адриан Кампос – Биография» . F1rejects.com. 7 января 2007 года. Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 г.

[Motor_Sport_Peter_Gethin-3] Jump up to: ^а ^б «Питер Гетин - Биография» . Мотоспорт . Проверено 11 декабря 2019 г.

[4] де Йонг, Фрэнк. «Чемпионат Великобритании по седанам» . История автомобильных гонок 1952-1993 гг . Проверено 23 сентября 2022 г.

[5] «Британская и европейская Формула 5000 1969-1977» . Старые гоночные автомобили . Проверено 11 декабря 2019 г.

[6] «Питер Гетин – Участие» . СтатистикаF1 . Проверено 7 декабря 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]