Гран-при США 1973 года.

Гран-при США 1973 года.
Гран-при США 1973 года.
Подробности гонки
Дата	7 октября 1973 г.
Официальное название	XVI Гран-при США.
Расположение	Ипподром Гран-при Уоткинс-Глена ; Уоткинс-Глен, Нью-Йорк
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	5,435 км (3,377 миль)
Расстояние	59 кругов, 320,67 км (199,24 мили)
Погода	Облачно, температура приближается к 20 ° C (68 ° F); ; Скорость ветра до 14,82 км/ч (9,21 миль в час)
Поул-позиция
Водитель	Ронни Петерсон ;
Время	1:39.657
Самый быстрый круг
Водитель	Джеймс Хант
Время	1:41,652 — 58-й круг.
Подиум
Первый	Ронни Петерсон ;
Второй	Джеймс Хант ;
Третий	Карлос Ройтеманн ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при США 1973 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 7 октября 1973 года на ипподроме Гран-при Уоткинс-Глена в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк . Это была 15-я гонка из 15 как на чемпионате мира среди пилотов 1973 года , так и на Международном кубке производителей Формулы-1 1973 года . ^{[ 2 ]}

Гонку на 59 кругов выиграл с поул-позиции Ронни Петерсон за рулем Lotus - Ford . Петерсон опередил Джеймса Ханта на Хескет - Марч -Форде и одержал свою четвертую победу в сезоне, а Карлос Ройтеманн стал третьим на Brabham -Ford.

Гонка была омрачена смертью Франсуа Севера во время квалификации, накануне, в том, что должно было стать 100-м и последним Гран-при для Тиррелла товарища по команде и трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарта . В результате команда Тиррелла отказалась от участия в мероприятии, передав Кубок производителей компании Lotus.

Краткое содержание

Ронни Петерсон завершил свой первый год в Lotus, одержав свою четвертую победу в сезоне, а захватывающая битва двух человек закончилась тем, что Петерсон обыграл Джеймса Ханта до флага с наименьшим преимуществом в истории USGP на тот момент. Англичанин финишировал менее чем на секунду позади на своем Hesketh Racing, вышедшем в марте , но обычное празднование было омрачено смертью Франсуа Севера во время квалификации и преждевременным завершением карьеры трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарта .

Смерть Франсуа Севера

Стюарт уже выиграл свой третий чемпионат мира среди водителей, когда команды приехали в Уоткинс-Глен, и он планировал, что финальный Гран-при 1973 года станет его лебединой песней. «В апреле я решил, что завершу карьеру в конце сезона, независимо от того, выиграю я или проиграю», - вспоминает Стюарт. «Уоткинс-Глен должен был стать моей последней гонкой на машине Формулы-1. Франсуа Север собирался стать номером один в команде в 1974 году, хотя он никогда об этом не подозревал. Мы с Кеном Тирреллом держали в секрете, что я собираюсь участвовать в гонке. сойти с дистанции после той гонки. На самом деле, даже моя жена Хелен, которая была со мной в те выходные, не знала об этом».

Однако за несколько минут до субботней утренней квалификационной сессии на трассе внезапно воцарилась тишина. Север сильно разбился на подъеме в Эссес, направляясь на заднюю часть трассы, между третьим и четвертым поворотами. Борясь с машиной на подъеме на холм, Север выбежал на бордюр слишком высоко и соскользнул на правое ограждение. Затем машина пересекла трассу боком и врезалась в Armco на левой стороне трассы на скорости 150 миль в час под углом почти 90 градусов. Носовая часть автомобиля погрузилась в землю, в результате чего машина перевернулась вверх и перелетела через барьер, в результате чего передняя часть автомобиля оторвалась и приземлилась посередине пути, а задняя часть автомобиля остановилась вверх тормашками на верхняя часть Армко.

Джоди Шектера был McLaren рядом, и он остановился и бросился помочь Северу выйти из машины, но когда передняя часть машины была оторвана, Север подвергся прямому физическому контакту с барьером и умер. немедленно. Кен Тиррелл потерял великолепного гонщика, а Джеки Стюарт - выдающегося товарища по команде на трассе, где Север одержал свою единственную победу в Гран-при . «Это был ужасный несчастный случай, унесший жизнь удивительно обаятельного, представительного и красивого молодого человека, который был огромным другом и для Хелен, и для меня», - сказал Стюарт.

Когда квалификация возобновилась, время Петерсона с утренней сессии соответствовало его девятому поулу в году. » «Тирреллы Стюарта и Криса Эймона заняли пятое и двенадцатое места на стартовой решетке, но команда решила отказаться от участия в знак уважения к Северу, и карьера Стюарта завершилась после 99 гонок и рекордных на тот момент 27 побед в Гран-при.

Раса

В воскресенье в прохладный пасмурный день на гонку собралась огромная толпа. На стартовой решетке, занявший седьмое место, любимец хозяев Питер Ревсон почувствовал, как его машина поползла вперед, когда был поднят флаг. Вместо того, чтобы удерживать его тормозами, он выключил передачу как раз в тот момент, когда флаг упал. Он взмахнул руками в воздухе и подождал, пока поле пронесется мимо, а затем отправился на последнем месте.

Лидеры оторвались хорошо, и к концу первого круга Петерсон опередил Карлоса Ройтемана , Ханта, Эмерсона Фиттипальди , Майка Хейлвуда и Шектера. На четвертом круге Хант обогнал Ройтемана и начал погоню за Lotus Петерсона. К всеобщему удивлению, по ходу гонки Хант смог отставать от Петерсона примерно на одну секунду. Время от времени разрыв немного увеличивался, но снова и снова экстремальная скорость марша Хескет по прямой закрывала его снова.

Ройтеманн тоже держал темп, отставая от Ханта на две-три секунды, пока не потерял девять секунд, пытаясь обогнать Грэма Хилла . С тех пор он бежал в одиночку и занял третье место.

Тем временем Ревсон стремительно мчался по полю со своего последнего места, стартовав, и к середине пути он поднялся с двадцать третьего на седьмое место. Он занял шестое место у Эмерсона на 40-м круге, когда бразилец заехал на пит-стоп, чтобы заменить передние шины, которые оказались спущенными, когда ему пришлось уклоняться от вращающегося Шектера.

Последние 15 кругов Хант продолжал следовать за Петерсоном, отставая от 0,7 до 1,4 секунды. В какой-то момент он потянулся рядом, но не смог завершить передачу. «Я посмотрел на Ронни, и он выглядел свирепее меня», - объяснил он после гонки.

Хант решил подождать до последних 10 кругов, а затем попытаться обогнать Петерсона, но у его машины возникла избыточная поворачиваемость из-за уменьшения количества топлива. Это помешало ему пройти последний поворот до того, как задняя прямая выровнялась, и фактически лишило его преимущества в скорости. Однако он продолжил борьбу с флагом, установив самый быстрый круг в гонке на предпоследнем круге. Победный отрыв Петерсона в 0,688 секунды был самым маленьким в истории Гран-при США до 2002 года .

Ройтеманну пришлось дойти до финиша, практически без топлива, но он удержал третье место; Денни Халм уверенно бежал на четвертое место; Ревсон поднялся на пятое место благодаря великолепной езде с последнего места; а Эмерсон Фиттипальди занял шестое место после остановки для замены шин. Уже завоевав Кубок производителей после отказа Тиррелла, Lotus финишировала впереди на десять очков, несмотря на то, что Стюарт выиграл чемпионат пилотов вместо Тиррелла .

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор	Сетка
1	2	Ронни Петерсон	Лотос - Форд	1:39.657	—	1
2	10	Карлос Ройтеманн	Брэбэм - Форд	1:40.013	+0.356	2
3	1	Эмерсон Фиттипальди	Лотос - Форд	1:40.393	+0.736	3
4	6	Франсуа Север	Тиррелл - Форд	1:40.444	+0.787	DNS
5	27	Джеймс Хант	Март — Форд	1:40.520	+0.863	4
6	5	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд	1:40.635	+0.978	5
7	23	Майк Хейлвуд	Сёртиз - Форд	1:40.844	+1.187	6
8	8	Питер Ревсон	Макларен - Форд	1:40.895	+1.238	7
9	7	Денни Халм	Макларен - Форд	1:40.907	+1.250	8
10	24	Карлос Пейс	Сёртиз - Форд	1:41.125	+1.468	9
11	0	Джоди Шехтер	Макларен - Форд	1:41.321	+1.664	10
12	4	Артуро Мерцарио	Феррари	1:41.455	+1.798	11
13	29	Крис Амон	Тиррелл - Форд	1:41.679	+2.022	12
14	31	Брайан Редман	Тень - Форд	1:42.247	+2.590	13
15	20	Жан-Пьер Бельтуаз	БРМ	1:42.417	+2.760	14
16	19	Клэй Регаццони	БРМ	1:42.468	+2.811	15
17	30	Йохен Масс	Сёртиз - Форд	1:42.517	+2.860	16
18	18	Жан-Пьер Жарье	Март — Форд	1:42.752	+3.095	17
19	12	Грэм Хилл	Тень - Форд	1:42.848	+3.191	18
20	25	Хауден Гэнли	Изо-Мальборо - Форд	1:43.166	+3.509	19
21	16	Джордж Фоллмер	Тень - Форд	1:43.387	+3.730	20
22	21	Niki Lauda	БРМ	1:43.543	+3.886	21
23	17	Джеки Оливер	Тень - Форд	1:43.650	+3.993	22
24	26	Джеки Икс	Изо-Мальборо - Форд	1:43.885	+4.228	23
25	9	Джон Ватсон	Брэбэм - Форд	1:43.887	+4.230	24
26	11	Уилсон Фиттипальди	Брэбэм - Форд	1:44.478	+4.821	25
27	15	Майк Биттлер	Март — Форд	1:45.032	+5.375	26
28	28	Рикки из Опеля	Прапорщик - Форд	1:45.441	+5.784	27

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Ронни Петерсон	Лотос - Форд	59	1:41:15.779	1	9
2	27	Джеймс Хант	Март — Форд	59	+ 0.668	4	6
3	10	Карлос Ройтеманн	Брэбэм - Форд	59	+ 22.930	2	4
4	7	Денни Халм	Макларен - Форд	59	+ 50.226	8	3
5	8	Питер Ревсон	Макларен - Форд	59	+ 1:20.367	7	2
6	1	Эмерсон Фиттипальди	Лотос - Форд	59	+ 1:47.945	3	1
7	26	Джеки Икс	Изо-Мальборо - Форд	58	+ 1 круг	23
8	19	Клэй Регаццони	БРМ	58	+ 1 круг	15
9	20	Жан-Пьер Бельтуаз	БРМ	58	+ 1 круг	14
10	15	Майк Биттлер	Март — Форд	58	+ 1 круг	26
11	18	Жан-Пьер Жарье	Март — Форд	57	Несчастный случай	17
12	25	Хауден Гэнли	Изо-Мальборо - Форд	57	+ 2 круга	19
13	12	Грэм Хилл	Тень - Форд	57	+ 2 круга	18
14	16	Джордж Фоллмер	Тень - Форд	57	+ 2 круга	20
15	17	Джеки Оливер	Тень - Форд	55	+ 4 круга	22
16	4	Артуро Мерцарио	Феррари	55	+ 4 круга	11
Северная Каролина	11	Уилсон Фиттипальди	Брэбэм - Форд	52	+ 7 кругов	25
Верно	0	Джоди Шехтер	Макларен - Форд	39	Приостановка	10
Верно	30	Йохен Масс	Сёртиз - Форд	35	Двигатель	16
Верно	21	Niki Lauda	БРМ	35	Топливный насос	21
Верно	23	Майк Хейлвуд	Сёртиз - Форд	34	Приостановка	6
Верно	24	Карлос Пейс	Сёртиз - Форд	32	Приостановка	9
Верно	9	Джон Ватсон	Брэбэм - Форд	7	Двигатель	24
ДСК	31	Брайан Редман	Тень - Форд	5	Получена внешняя помощь	13
Верно	28	Рикки из Опеля	Прапорщик - Форд	0	Дроссель	27
ВД	5	Джеки Стюарт	Тиррелл - Форд	0	Снял (Несчастный случай со смертельным исходом в команде)	5
ВД	29	Крис Амон	Тиррелл - Форд	0	Снял (Несчастный случай со смертельным исходом в команде)	12
DNS	6	Франсуа Север	Тиррелл - Форд		Несчастный случай со смертельным исходом в квалификации
Источник: ^{[ 3 ]}

Примечания

Это была 10-я поул-позиция и 5-я победа на Гран-при шведского гонщика.
Эта гонка стала 58-м самым быстрым кругом для автомобиля с двигателем Ford . Это побило рекорд, установленный Ferrari на Гран-при Италии 1972 года .

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Джеки Стюарт	71
	2	Эмерсон Фиттипальди	55
1	3	Ронни Петерсон	52
1	4	Франсуа Север	47
	5	Питер Ревсон	38
Источник: ^{[ 4 ]}

Положение в Кубке конструкторов

	Поз.	Конструктор	Очки
	1	Лотос - Форд	92 (96)
	2	Тиррелл - Форд	82 (86)
	3	Макларен - Форд	58
	4	Брэбэм - Форд	22
3	5	Март — Форд	14
Источник: ^{[ 4 ]}

Примечание . В обе группы турнирной таблицы включены только пять лучших позиций. В Чемпионат засчитываются только 7 лучших результатов в первых 8 гонках и 6 лучших результатов в последних 7 гонках. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Информация о погоде на «Гран-при США 1973 года» » . Альманах старых фермеров . Проверено 10 ноября 2013 г.
^ «Список участников Гран-при США 1973 года» .
^ «Гран-при США 1973 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 22 декабря 2015 г.
^ Jump up to: ^а ^б «США 1973 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 г.

Дальнейшее чтение

Дуг Най (1978). Гран-при США и гонки за главный приз, 1908–1977 гг. БТ Бэтсфорд. ISBN 0-7134-1263-1
«15-й Гран-при США: легкий для Ронни». (январь 1974 г.). Дорога и трек , 64-67.

Предыдущая гонка: Гран-при Канады 1973 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1973 года	Следующая гонка: Гран-при Аргентины 1974 года.
Предыдущая гонка: Гран-при США 1972 года.	Гран-при США	Следующая гонка: Гран-при США 1974 года.

[1] «Информация о погоде на «Гран-при США 1973 года» » . Альманах старых фермеров . Проверено 10 ноября 2013 г.

[2] «Список участников Гран-при США 1973 года» .

[3] «Гран-при США 1973 года» . формула1.com. Архивировано из оригинала 3 сентября 2014 года . Проверено 22 декабря 2015 г.

[Championship-4] Jump up to: ^а ^б «США 1973 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 21 марта 2019 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

v т и " предыдущий Гран-при Формулы-1 (1970–1979) следующий "
1970	RSA ESP MON BEL NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA MEX
1971	RSA ESP MON NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1972	ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1973	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE FRA GBR NED GER AUT ITA CAN USA
1974	ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA
1975	ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA
1976	BRA RSA USW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN
1977	ARG BRA RSA USW ESP MON BEL SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN JPN
1978	ARG BRA RSA USW MON BEL ESP SWE FRA GBR GER AUT NED ITA USA CAN
1979	ARG BRA RSA USW ESP BEL MON FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA