Организация скачек Сёртиз

Сёртиз
Полное имя	Организация скачек Сёртиз
База	Эденбридж , Кент , Великобритания
Основатель(и)	Джон Сёртис
Известный персонал	Просто Терри
Известные драйверы	Джон Сёртис ; Дерек Белл ; Карлос Пейс ; Андреа де Адамич ; Майк Хейлвуд ; Йохен Масс
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Как команда ; Гран-при Южной Африки 1970 года. ; Как конструктор ; Гран-при Великобритании 1970 года.
Заявленные гонки	В команде: ; 123 записи (122 старта) ; В качестве конструктора: ; 119 записей (118 стартов)
Двигатели	Косворт ДФВ
Конструкторы ; Чемпионаты	0
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	0
Подиумы	2
Очки	В команде: 54 ; В качестве конструктора: 53
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	3
Последняя запись	Гран-при Канады 1978 года.

Surtees Racing Organization — гоночная команда, которая провела девять сезонов (с 1970 по 1978 год) в качестве конструктора в Формуле-1 , Формуле-2 и Формуле-5000 .

История

Команда была сформирована Джоном Сёртисом , четырёхкратным чемпионом на мотоциклах объемом 500 куб.см и чемпионом Формулы- недавно сформированного Канадско-Американского Кубка вызова 1 1964 года в 1966 году для участия в «неограниченной» серии гонок на спортивных автомобилях (CanAm) . Выступая в качестве владельца/водителя, Сёртиз выиграл чемпионат в первый год своего существования за рулем Lola T70 .

Сёртиз также принял участие в другой новой серии в 1969 году, став частью Формулы 5000 после того, как возглавил проект, начатый Леном Терри и Роджером Натаном. ^[1] и его команда впервые построили собственные автомобили. Его команда добилась успеха, выиграв пять гонок подряд в парке Монделло . ^[2] Коксийде , ^[3] Зандворт , ^[4] Снеттертон ^[5] и Хоккенхайм , ^[6] в течение двенадцати гоночных сезонов. ^[7]

Это вдохновило Сёртиса на выход в Формулу-1 , и после трудного сезона с BRM в 1969 году он решил снова стать владельцем/пилотом. Команда провела весь сезон 1970 года, но Сёртису пришлось провести первые четыре гонки на старом McLaren из-за задержки в постройке его собственной машины Формулы-1. Новый автомобиль, спонсируемый BP, заработал свои первые (и единственные) очки в том году на Гран-при Канады .

Сёртиз добавил вторую постоянную машину В 1971 году для немецкого гонщика Рольфа Штоммелена и управлял третьей машиной для различных гонщиков в ряде гонок. Трое гонщиков, Сёртиз, Стоммелен и чемпион по мотоспорту Майк Хейлвуд, заработали для этой марки по три очка в том году.

в команде появилось три новых штатных гонщика После сезона 1971 года Сёртиз ушел из постоянных соревнований, и в 1972 году . Хейлвуд вернулся в Сёртиз на целый год; к нему присоединились австралиец Тим Шенкен и итальянец Андреа де Адамич , последний из которых принес команде спонсорские деньги. Хейлвуд стал первым в том году подиумом Сёртиса на Гран-при Италии , заняв второе место после Эмерсона Фиттипальди . Все три гонщика набрали очки для команды, а Сёртиз занял пятое место в Кубке конструкторов.

В 1973 году Шенкена заменил бразилец Карлос Паче , и после того, как де Адамич ушел после открытия сезона, у команды было только две постоянные машины. Пейс финишировал третьим в Австрии и четвертым в Германии , но это было единственное количество очков, которое команда набрала за весь сезон, поскольку Хейлвуд остался без очков. Через год Хейлвуд перешёл в McLaren его заменил Йохен Масс , и в 1974 году . Это был трудный год для Сёртиса, поскольку Пейс покинул команду в середине сезона, а вышедший на замену Дерек Белл изо всех сил пытался пройти квалификацию для участия в гонках, чему способствовала австрийского гонщика Хельмута Койнигга фатальная авария на Гран-при США 1974 года . Четвертое место Пейса на его домашней трассе было единственным очком, который удалось получить Сёртизу, и им не удалось финишировать в первой десятке Кубка конструкторов.

у команды было мало денег В 1975 году команда ограничилась одной машиной для Джона Уотсона (хотя вторая машина была заявлена для Дэйва Моргана , поэтому в Сильверстоуне ). Сезон стал для Сёртиса огромной борьбой, очков он не набрал, и команда пропустила три из четырех последних гонок. Однако 1976 год был намного лучше, поскольку Сёртиз заключил хорошо известную, но в остальном спорную спонсорскую сделку с презервативами Durex , и австралиец Алан Джонс к команде присоединился . Джонс финишировал пятым в Бельгии и в Брэндс-Хэтче и четвертым в Японии . Вторая машина, спонсируемая Честерфилдом , была заявлена для американца Бретта Лангера участвовал француз Анри Пескароло , а на машине клиента во второй половине сезона . С семью очками Сёртиз занял десятое место в Кубке конструкторов.

Успех Джонса привел к тому, что он ушел из команды в формирующуюся команду Shadow , а проблемы с деньгами вынудили Сёртиса снова регулярно управлять одной машиной в 1977 году, на этот раз для Витторио Брамбиллы . Сезон Брамбиллы был результативным, он также трижды финишировал по очкам. Тем не менее, его хорошие результаты не уберегли Сёртиса от дальнейших финансовых проблем. В 1978 году к команде добавилась вторая машина платного водителя , британца Руперта Кигана , но проблемы с деньгами продолжались. Отсутствие достойных результатов вызвало дальнейшие проблемы.

Не имея возможности получить достаточно денег, команда покинула Формулу-1 после сезона 1978 года , несмотря на то, что у нее была машина, построенная для 1979 года . После непродолжительного участия автомобиля в чемпионате Британской Авроры (ранее F5000) в том же году Surtees Racing Organization была закрыта навсегда.

Модели

TS5 1969-1970 F5000/Формула А. Второе место в чемпионате Guards F5000 1969 года. Выиграл Le Circuit Continental на трассе Мон-Тремблан (управляемый Дэвидом Хоббсом ). Одна машина была куплена Джеймса Гарнера командой American International Racing и участвовала в гонках в Лайм-Роке (перегорел двигатель), и ту же гонку выиграл Хоббс (выбитый в скоплении 8 машин на полпути на первом круге).
TS7 Формула-1 1970 года . Разработан Сёртизом, Шахабом Ахмедом и Питером Коннью . «Комплект-кар» DFV / Hewland внимательно следил за компоновкой TS5. На этой машине Сёртиз выиграл Oulton Park International Gold Cup . гонку вне чемпионата
ТС8 1971-1972 Ф5000. Занявший второе место в чемпионате Ротманс в 1971 году.
TS9 1971-1972 годов Формулы-1. Производная TS7 с более длинной колесной базой и более широкой колеей. Сёртиз повторил свою победу в Оултон-Парке в 1971 году.
TS10 Формула-2 1972 года . Оснащенный Cosworth BDA, двигателем Майк Хейлвуд убедительно выиграл на этом автомобиле чемпионат Европы Формулы-2 1972 года. Две независимые команды приобрели TS10, но не участвовали в серии.
ТС11 1972-1973 Ф5000. На базе TS9 с двигателем Chevrolet . Гийс ван Леннеп выиграл чемпионат Европы Ротманс в Формуле 5000 1972 года за рулем TS11 и McLaren M18 . Шасси TS11 с кузовом TS8 было подготовлено для участия в серии Tasman Series 1972 года после того, как TS8, предназначенный для этой серии, был разбит и не подлежал ремонту. На этой машине Хейлвуд финишировал вторым в серии.
TS14 1972-1973 годов Формулы-1. Эта машина ознаменовала начало конца Сёртиз. Файерстоун ожидал ухода из Формулы-1 и не был заинтересован в работе с Сёртизом над избавлением TS14 от привычки пожирать шины. Это был первый автомобиль в Формуле-1, который полностью соответствовал законодательству о зонах деформации: они были включены в боковые отсеки, внутри которых были установлены радиаторы, что послужило основой для подавляющего большинства последующих проектов Формулы-1. На момент своего появления это была очень быстрая машина, но серия аварий и отсутствие поддержки в разработке не помогли ей раскрыть свой потенциал. Сёртиз провел свою последнюю гонку Формулы-1 на TS14 в Монце в 1972 году.
TS15 1973 года Формулы-2. Поскольку BMW поставляла двигатели исключительно Марчу, Сёртиз был вынужден довольствоваться вторым местом в чемпионате F2. Хорошая машина, но не ровня двигателю БМВ. Развитие этого автомобиля, TS17, предназначалось для установки на двигатель Ford Motor Company V8 в F5000, но из этого плана ничего не вышло.
TS16 1974–1975 годов Формулы-1. Основан на TS14, но с большим весом и с двигателями DFV не самого высокого качества. Команде также не удалось привлечь ни одного крупного спонсора на 1974 год, поэтому с деньгами было, мягко говоря, мало. Была запущена только одна машина, и в завершение поистине ужасного года гонщик Хельмут Койнигг погиб во время Гран-при США 1974 года в Уоткинс-Глене . Автомобиль снова эксплуатировался в 1975 году, и Джон Уотсон забил гол в трех соревнованиях, не связанных с чемпионатом, но чемпионских очков не было набрано.
TS19 1976-1978 гг. Формула-1. Новый автомобиль, разработанный Сёртисом и Кеном Сирсом, TS19, сумел заработать очки для Сёртиз в 1976 и 1977 годах и даже участвовал в первых гонках сезона 1978 года.
TS20 1978 года Формулы-1. TS20, развитие TS19, представлял собой чистый дизайн, обещавший хорошие результаты, но его полностью затмило появление эффектов земли .

Галерея

Джон Сёртиз за рулем TS7 на его дебюте в Brands Hatch .
TS9B демонстрируется на Фестивале скорости в Гудвуде в 2008 году .
TS14 едет в Мэллори-парке в 2009 году.
Джон Уотсон на TS16 на BRDC International Trophy 1975 года .
Бретт Лангер выезжает на поворот Хоторнс-Бенд в Брэндс-Хэтч во время Гран-при Великобритании 1976 года на TS19.
TS19 Алана Джонса 1976 года выпуска , езда в 2007 году.
Витторио Брамбилла за рулем TS20 на Гран-при Великобритании 1978 года .

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

В первой таблице ниже приведены полные результаты Гран-при чемпионата мира для «работающей» команды Сёртиз. Вторая таблица включает результаты частных автомобилей Surtees в Гран-при чемпионата мира.

Записи рабочей группы

( ключ )

Год	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
1970	Макларен М7С	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень	МЕКСИКА					— ^[б]
	Макларен М7С			Джон Сёртис	Верно	Верно	Верно		6													— ^[б]
	ТС7			Джон Сёртис							Верно	9	Верно	Верно	5	Верно	8					3	8-е место
	ТС7			Дерек Белл												6						3	8-е место
1971	ТС7 ТС9	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень							8	8-е место
				Джон Сёртис	Верно	11	7	5	8	6	7	Верно	Верно	11	17
				Рольф Стоммелен	12	Верно	6	ДСК	11	5	10	7	DNS	Верно
				Брайан Редман	7
				Дерек Белл						Верно
				Майк Хейлвуд									4		15
				Sam Posey											Верно
				Гийс ван Леннеп											DNS
1972	ТС9Б ТС14	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		АРГ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень						18	5-е место
				Тим Шенкен	5	Верно	8	Верно	Верно	17	Верно	14	11	Верно	7	Верно
				Андреа де Адамич	Верно	Северная Каролина	4	7	Верно	14	Верно	13	14	Верно	Верно	Верно
				Майк Хейлвуд		Верно ^Ф	Верно	Верно	4	6	Верно	Верно	4	2		17
				Джон Сёртис										Верно		DNS
1973	ТС9Б ТС14А	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ВНИЗ	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень			7	7-е место
				Майк Хейлвуд	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	8	Верно	Верно	Верно	Верно	14	10	7	9	Верно
				Карлос Пейс	Верно	Верно	Верно	Верно	8	Верно	10	13	Верно	7	4 ^Ф	3 ^Ф	Верно	Верно	Верно
				Луис Буэно		12
				Андреа де Адамич			8
				Йохен Масс									Верно		7				Верно
1974	ТС16	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень			3	11-е место
				Карлос Пейс	Верно	4	11	13	Верно	Верно	Верно
				Хосе Долхем									DNQ				DNQ		Верно
				Дерек Белл										DNQ	11	DNQ	DNQ	DNQ
				Йохен Масс	Верно	17	Верно	Верно	Верно	DNS	Верно	Верно	Верно	14	Верно
				Жан-Пьер Жабуй												DNQ
				Хельмут Койнигг														10	Верно
				Дитер Кестер												9
1975	ТС16	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	олень				0	14-е
				Джон Ватсон	ДСК	10	Верно	8	Верно	10	16	Верно	13	11		10
				Дэйв Морган										18
1976	ТС19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	Япония		7	10-е место
				Бретт Лангер		11	DNQ	DNQ	Верно		15	16	Верно	Верно	10		14	15	11
				Конни Андерссон												Верно
				Норитаке Такахара																9
				Алан Джонс			Северная Каролина	9	5	Верно	13	Верно	5	10	Верно	8	12	16	8	4
1977	ТС19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	6	11-е место
				Витторио Брамбилла	7	Верно	7	Верно	Верно	8	4	Верно	13	8	5	15	12	Верно	19	6	8
				Ганс Биндер	Верно	Верно	11	11	9	Верно									11	Верно	Верно
				Ларри Перкинс							12	DNQ	DNQ
				Патрик Тамбей									DNQ
				Верн Шупан										12	7	16	DNQ
				Ламберто Леони														DNQ
1978	ТС19 ТС20	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ		1	13-е место
				Руперт Киган	Верно	Верно	Верно	DNS	Верно	DNQ	11	DNQ	Верно	DNQ	DNQ	DNQ	DNS
				Гимакс														DNQ
				Рене Арну															9	Верно
				Витторио Брамбилла	18	DNQ	12	Верно	DNQ	13	7	Верно	17	9	Верно	6	ДСК	Верно
				Беппе Габбиани															DNQ	DNQ

Результаты других автомобилей Surtees

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатели	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1971	Фонд автогонок Нидерландов	ТС7	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		ЮАР	ESP	МОЙ	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень
1971	Фонд автогонок Нидерландов	ТС7	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф	Гийс ван Леннеп				8
1972	Команда Ганстона	ТС9	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ЮАР	ESP	МОЙ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень
	Команда Ганстона	ТС9	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Джон Лав		16
	Чампкар Инк.	ТС9Б	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Sam Posey												12
1974	ААВ Гонки	ТС16	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ВНИЗ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ОНА	МОЖЕТ	олень
1974	ААВ Гонки	ТС16	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Ф	Лео Киннунен					DNQ		Верно		DNQ	DNQ		DNQ	DNQ
1976	Team Norev Racing с BS Fabrications	ТС19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень	Япония
	Team Norev Racing с BS Fabrications	ТС19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Анри Пескароло						DNQ		Верно	Верно	DNQ	9	11	17	19	Северная Каролина
	ШеллСпорт Уайтинг	ТС16	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Дивина Галица									DNQ
1977	Мельчестер Рейсинг	ТС19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония
1977	Мельчестер Рейсинг	ТС19	Форд Косворт DFV 3.0 V8	Г	Тони Триммер										ДНПК

Результаты Can-Am

Год	Шасси	Двигатель(и)	Драйверы	1	2	3	4	5	6	Поз.	оч
1966	Лола Т70 Мк.2	Шевроле		МНТ	БРД	МОЖЕТ	ЛГС	РИВ	СТА
			Джон Сёртис	1	Верно	Верно	12	1	1	1-й	27
			Грэм Хилл					3		9-е	4
1967	Лола Т70 Мк.2/3Б	Шевроле		ДЛИННЫЙ	БРД	МНТ	ЛГС	РИВ	СТА
1967	Лола Т70 Мк.2/3Б	Шевроле	Джон Сёртис	3	4	Верно	Верно	Верно	1	3-й	16

См. также

Brabham Racing Organization , Embassy Hill , Fittipaldi Automotive , Stewart Grand Prix и Prost Grand Prix , пять других команд Формулы-1, созданных гонщиками-чемпионами.

Примечания

↑ 53 очка на автомобилях Сёртиса плюс 1 очко за то, что Джон Сёртиз занял шестое место на Гран-при Нидерландов 1970 года за рулём McLaren.
^ Не введен в качестве конструктора.

Ссылки

Ходжес, Дэвид. А-Я гоночных автомобилей Формулы 1945-1990, Издательство MBI, 1990. ISBN 1-901432-17-3

^ «Истории автомобилей Surtees TS5 и Surtees TS5A» . oldracingcars.com . 2 августа 2023 г. Проверено 14 февраля 2024 г.
^ «Этап чемпионата Guards F5000 - Монделло-Парк, 13 июля 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.
^ «Трофей Северного моря — Коксийде, 3 августа 1969 года» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.
^ «Этап чемпионата Guards F5000 - Зандворт, 10 августа 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.
^ «Этап чемпионата Guards F5000 - Снеттертон, 1 сентября 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.
^ «Этап чемпионата Guards F5000 - Хоккенхайм, 14 сентября 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.
^ «Британская Формула 5000 1969» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

Внешние ссылки

[1] 53 очка на автомобилях Сёртиса плюс 1 очко за то, что Джон Сёртиз занял шестое место на Гран-при Нидерландов 1970 года за рулём McLaren.

[9] Не введен в качестве конструктора.

[2] «Истории автомобилей Surtees TS5 и Surtees TS5A» . oldracingcars.com . 2 августа 2023 г. Проверено 14 февраля 2024 г.

[3] «Этап чемпионата Guards F5000 - Монделло-Парк, 13 июля 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

[4] «Трофей Северного моря — Коксийде, 3 августа 1969 года» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

[5] «Этап чемпионата Guards F5000 - Зандворт, 10 августа 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

[6] «Этап чемпионата Guards F5000 - Снеттертон, 1 сентября 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

[7] «Этап чемпионата Guards F5000 - Хоккенхайм, 14 сентября 1969 г.» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

[8] «Британская Формула 5000 1969» . oldracingcars.com . Проверено 14 февраля 2024 г.

[а]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[б]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.