Первые гонки

Первые гонки
Основан	1969
Основатель(и)	Ламберто Леони
Сложенный	1991
команды Руководитель(и)	Ламберто Леони
Бывшая серия	Европейская Ф2 ; Международная Формула 3000
Известные драйверы	Марко Апичелла ; Фабрицио Джованарди ; Эрик Хелари ; Ламберто Леони ; Пьерлуиджи Мартини ; Габриэле Тарквини ; Марко Греко ; Жан-Дени Делетраз

First Racing (иногда пишется как FIRST Racing ) — итальянская автогоночная команда, основанная Ламберто Леони , которая участвовала в Международной Формуле 3000 с 1987 по 1991 год и чемпионате Италии Формулы 3 в 1990 году . Команда также предприняла неудачную попытку выйти в Формулу-1 в 1989 году.

Формула 3000

В 1987 году бывший гонщик Формулы-1 Ламберто Леони вернулся в автоспорт, основав собственную команду Формулы-3000. First Racing дебютировала в Сильверстоуне с двумя машинами: одной для Леони, а другой для Габриэле Тарквини . Хотя Леони был первым из двух гонщиков, набравшим очки, заняв шестое место на Гран-при Пау , Тарквини смог дважды финишировать на подиуме: третье место в Пергузе и второе место в Имоле . В течение сезона команда время от времени выставляла на вооружение третью машину, Альдо Бертуцци , Беппе Габбиани , Клаудио Лангес и Ален Ферте за рулем которой попеременно выступали . В следующем сезоне Леони решил ограничить свое участие руководством и нанял Пьерлуиджи Мартини и Марко Апичеллу , при этом Мартини одержал первую победу команды в Пергузе и занял четвертое место в чемпионате. В 1989 году «Фёрст» дал многообещающий старт, когда Фабрицио Джованарди выиграл второй раунд чемпионата в Валлелунге . Апичелла, ехавший на второй машине, оказался регулярным бомбардиром и финишировал четвертым на последних подиумах стоя в По, Хересе, Бирмингеме и Спа. После подтверждения состава Джованарди и Апичеллы команда вступила в сезон 1990 года полная ожиданий, но оба гонщика, несмотря на то, что регулярно набирали очки, не смогли выиграть ни одной гонки. 1991 год стал для Ферста последним сезоном в Формуле 3000. Финансовые трудности побудили Леони нанять двух платные водители Михаэль Бартельс и Жан-Дени Делетраз . Однако машина оказалась неконкурентоспособной, и после череды плохих результатов Леони решил уйти из команды и сосредоточиться на управлении карьерой Апичеллы.

Формула-1

Воодушевленный многообещающими результатами, достигнутыми во время своего первого сезона в Формуле 3000, Леони поручил Ричарду Дивиле разработать автомобиль для участия в чемпионате Формулы-1 1989 года . ^{[ 1 ]} Команда решила использовать двигатель Judd V8. Габриэле Тарквини был назначен пилотом. После пробежки на Аттилио Беттеги Мемориале 1989 года в Болонье. ^{[ 2 ]} и Формулы-1 в помещении , команда поняла, что шасси было плохо изготовлено из-за температурной ошибки в автоклаве, в результате чего второе шасси пришлось повторно ввести в эксплуатацию. ^{[ 3 ]} Придя к выводу, что задержка будет стоить команде штрафа за пропуск первых двух гонок сезона, Дивила и его инженеры попытались усилить шасси с помощью инъекций материала под названием Redus 410 NA. ^{[ 4 ]} Хотя машина прошла обязательный FIA предсезонный краш-тест в Крэнфилде , теперь она имела значительно лишний вес. Сам Дивила утверждал, что машина в ее нынешнем виде ни на что не годна, кроме как «интересный цветочный горшок». ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]} Столкнувшись с перспективой участвовать в гонках на неконкурентоспособной машине на переполненном поле ( чемпионат мира Формулы-1 1989 года насчитывал более сорока участников с предварительными квалификационными сессиями), Леони решил отказаться от участия до открытия Гран-при Бразилии и сосредоточить свои усилия на сезоне Формулы-3000. .

Второе шасси, заказанное Леони, позже будет куплено Эрнесто Вита и использовано в чемпионате мира Формулы-1 1990 года для его Life L190.

Рекорд соревнований

Полные результаты Формулы 3000

первая колонка каждой расы

10

= положение сетки

вторая колонка каждой расы

10

= результат гонки

Год	Имя	Страна	Место	Шасси	Двигатель	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11
1987	Габриэле Тарквини	Италия	= 8 место	Маршировать	Форд Косворт	9	10	9	Р	11	12	5	Р11	15	19	7	3	18	17	7	14	8	2	19	5	4	Р
1987	Ламберто Леони	Италия	= 8 место	Маршировать	Форд Косворт	18	8	8	8	25	13	18	6	6	Р	10	5	17	11	18	Р
1987	Ламберто Леони	Италия	= 8 место	Маршировать	Джадд																	9	4	12	4	17	4
1987	Беппе Габбиани	Италия	Северная Каролина	Маршировать	Форд Косворт	-	-	20	12	19	Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
1987	Клаудио Лангес	Италия	Северная Каролина	Маршировать	Форд Косворт	-	-	-	-	-	-	-	-	29	НК	20	Р	21	Р	24	10	-	-	-	-	15	Р
1987	Ален Ферте	Франция	Северная Каролина	Маршировать	Форд Косворт	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	22	Р	-	-
1988	Пьерлуиджи Мартини	Италия	4-й	Маршировать	Джадд	17	8	16	11	4	3	7	10	6	Р	2	1	3	2	4	3	-	-	10	Р	12	10
1988	Марко Апичелла	Италия	11-е	Маршировать	Джадд	20	13	7	7	17	5	6	6	3	2	7	Р	18	Р	5	Р	11	Р	21	Р	15	Р
1988	Ален Ферте	Франция	Северная Каролина	Маршировать	Джадд	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	20	12	-	-	-	-
1989	Марко Апичелла	Италия	4-й	Маршировать	Джадд	13	8
1989	Марко Апичелла	Италия	4-й	Рейнард	Джадд			2	Р	1	2	5	3	5	4	12	Р	2	2	8	3	8	Р	9	Р
1989	Фабрицио Джованарди	Италия	10-е место	Маршировать	Джадд	28	НК	7	1
1989	Фабрицио Джованарди	Италия	10-е место	Рейнард	Джадд					6	Р	21	14	12	Р	29	НК	21	НС	26	13	28	НК	20	12
1989	Жан-Дени Делетраз	Швейцария	Северная Каролина	Маршировать	Джадд	26	14	19	Р	16	Р	25	15
1989	Жан-Дени Делетраз	Швейцария	Северная Каролина	Рейнард	Джадд									18	Р	15	Р	13	12	27	НК	15	Р	12	9
1990	Марко Апичелла	Италия	6-е место	Рейнард	Муген Хонда	3	13	6	3	3	Р	2	2	7	5	2	Р	2	2	5	ДИС(3)	1	Р	5	Р	11	5
1990	Фабрицио Джованарди	Италия	10-е место	Рейнард	Муген Хонда	16	Р	10	Р	2	2	13	6	21	10	15	6	13	7	19	Р	18	5	18	Р	10	Р
1990	Жан-Дени Делетраз	Швейцария	Северная Каролина	Рейнард	Форд Косворт	21	7	31	НК	18	Р	27	НК	25	Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
1990	Марко Греко	Бразилия	Северная Каролина	Рейнард	Форд Косворт	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	28	НК	32	НК
1991	Эрик Хелари	Франция	8 место †	Рейнард	Форд Косворт	14	11	7	3	16	Р	17	Р16	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
1991	Майкл Бартельс	Германия	Северная Каролина	Рейнард	Форд Косворт		-	11	8	10	Р	14	15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
1991	Джованни Бонанно	Италия	Северная Каролина	Рейнард	Форд Косворт	22	Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
1991	Жан-Дени Делетраз	Швейцария	Северная Каролина	Рейнард	Форд Косворт	15	НС	24	НК	13	Р	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

† Эрик Элари завершил сезон в команде Cobra Racing.

Ссылки

^ «Профиль Ричарда Дивилы» . Grandprix.com . Внутри Ф1 . Проверено 13 января 2016 г.
^ «Болонский спринт» . Сайт Silhouette.com . Проверено 13 января 2016 г.
^ Марио Доннини, «First 189 F. 1: Зима отдыха», Autosprint , № 19, 12–18 мая 2020 г.
^ Марио Доннини, «First 189 F. 1: Зима отдыха», Autosprint , № 19, 12–18 мая 2020 г.
^ «Команды, которых почти не существовало» . База данных Ф1 . Архивировано из оригинала 9 июля 2013 года . Проверено 13 января 2016 г.
^ «Профиль жизненной команды» . F1Rejects.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 13 января 2016 г.

Статья о Первом 189 с фотографиями (в архиве, на итальянском языке)

[1] «Профиль Ричарда Дивилы» . Grandprix.com . Внутри Ф1 . Проверено 13 января 2016 г.

[2] «Болонский спринт» . Сайт Silhouette.com . Проверено 13 января 2016 г.

[3] Марио Доннини, «First 189 F. 1: Зима отдыха», Autosprint , № 19, 12–18 мая 2020 г.

[4] Марио Доннини, «First 189 F. 1: Зима отдыха», Autosprint , № 19, 12–18 мая 2020 г.

[5] «Команды, которых почти не существовало» . База данных Ф1 . Архивировано из оригинала 9 июля 2013 года . Проверено 13 января 2016 г.

[6] «Профиль жизненной команды» . F1Rejects.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2011 года . Проверено 13 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.