Уолтер Вольф Рэйсинг

Волк
Полное имя	Уолтер Вольф Рэйсинг
База	Ридинг , Великобритания
Основатель(и)	Уолтер Вольф
Известные драйверы	Кеке Росберг ; Джоди Шехтер ; Джеймс Хант ; Бобби Рахал
Предыдущее имя	Вольф – Уильямс Расинг
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Первая запись	Гран-при Аргентины 1977 года.
Заявленные гонки	48
Конструкторы	Вольф- Форд
Водителей ; Чемпионаты	0
Победы в гонках	3
Поул-позиции	1
Самые быстрые круги	2
Последняя запись	Гран-при США 1979 года.

Walter Wolf Racing был Формулы-1 конструктором , работавшим с 1977 по 1979 год, и выиграл первую гонку, в которой участвовала команда. Он принадлежал и управлялся канадцем Уолтером Вольфом . Команда базировалась в Ридинге , Великобритания. ^{[ 1 ]} но участвовал в гонках по канадской лицензии . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

История

1975–77

В 1975 году словенский натурализованный канадский бизнесмен Уолтер Вольф начал появляться на многих гонках Формулы-1 в течение сезона. Год спустя он купил 60% компании Frank Williams Racing Cars , согласившись оставить Фрэнка Уильямса на посту менеджера команды. Одновременно Вольф купил активы Hesketh Racing , которая вышла из Формулы-1 из-за финансовых проблем, и купил некоторое оборудование у Embassy Hill после того, как они закрыли свою команду Формулы-1 после авиакатастрофы , в которой погибли шесть человек, включая владельца команды Грэма Хилла и его водителя Тони Брайза . Команда базировалась на базе Williams в Ридинге, но использовала большую часть автомобилей и оборудования, когда-то принадлежавших Hesketh Racing. Hesketh 308C стал известен как Wolf-Williams FW05, и вскоре после этого в качестве главного инженера прибыл Харви Постлетуэйт . Джеки Икс и француз Мишель Леклер Водителями были наняты . Команда, однако, была не очень конкурентоспособной и не смогла пройти квалификацию на ряде гонок в течение года. Леклер ушел после Гран-при Франции , и его заменил Артуро Мерцарио, в то время как Икс не смог выступить и был исключен после Гран-при Великобритании , за ним последовала череда платных гонщиков.

В конце 1976 года Вольф решил, что команде необходима реструктуризация. Он отстранил Фрэнка Уильямса от должности менеджера и заменил его Питером Уорром из Team Lotus . Разочаровавшись, Уильямс вскоре покинул команду, взяв Патрика Хэда и нескольких других для создания Williams Grand Prix Engineering . WR1 Постлтуэйта представлял собой обычный пакет Cosworth , но с Джоди Шектером, нанятым у Тиррелла , команда выиграла свою первую гонку в Аргентине . Шектер стартовал десятым и воспользовался преимуществами шести машин, опередивших его на сходе. В сезоне 1977 года Шектер выиграл Гран-при Монако и Гран-при Канады , а также еще шесть раз финишировал на подиуме, что позволило ему финишировать вторым после Ники Лауды на чемпионате мира и дать Вольфу четвертое место в Кубке конструкторов.

Примерно в это же время команда разработала спортивный автомобиль WD1 для гонок Can-Am . Автомобиль разработан совместно с итальянской фирмой Dallara . ^{[ 4 ]}

1978–79

Команда осталась прежней на сезон 1978 года. Постлетуэйт выпустил WR5, новый автомобиль эпохи граунд-эффекта. Это не появлялось до Гран-при Бельгии. Шектер финишировал четвертым в Испании и вторым в Германии, но вскоре WR5 уступил место WR6, на котором он закончил год третьим на Гран-при США и вторым в Канаде . он финишировал седьмым На чемпионате мира .

В 1979 году Шектер был подписан Ferrari , а Вольф подписал контракт с Джеймсом Хантом , чтобы заменить его. Постлетуэйт разработал WR7, который работал при спонсорской поддержке Olympus . Машина оказалась не очень успешной и за первую половину сезона сходила с дистанции более 7 раз. Вскоре последовал WR8. В середине сезона Хант решил уйти в отставку, и Вольф быстро нанял Кеке Росберга на его место . Появление WR9 мало что изменило в судьбе команды, и в конце года Вольф устал от своих приключений в Формуле-1 и продал команду Emerson Fittipaldi , которая объединила ее активы с Fittipaldi Automotive .

Wolf Racing WR1 выставлен в Зале славы канадского автоспорта .

С 2015 года Wolf Racing WR4 демонстрируется и участвует в гонках на старинных автомобилях Формулы-1 в Соединенных Штатах, проводимых MotoGP чемпионом мира Эдди Лоусоном . ^{[ 5 ]}

WR7 Джеймса Ханта выставлен в Бруклендском музее, Суррей, Великобритания.

Другие предприятия в автоспорте

Уолтер Вольф также участвовал в производстве автомобилей, оказывая помощь Lamborghini в разработке Countach в 1978 году, когда итальянский конструктор балансировал на грани банкротства . ^{[ 6 ]}

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

( ключ )

Записи о работах

Год	Шасси	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Очки	ВСЦ
1977	WR1 WR2 WR3	Форд V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	55	4-й
1977	WR1 WR2 WR3	Форд V8	Г	Джоди Шехтер	1	Верно	2	3	3	1 ^Ф	Верно	Верно	Верно	Верно	2 ^П	Верно	3	Верно	3	1	10 ^Ф	55	4-й
1978	WR4 WR5 WR1 WR6	Форд V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ		24	5-е место
				Джоди Шехтер	10	Верно	Верно	Верно	3	Верно	4	Верно	6	Верно	2	Верно	12	12	3	2
				Бобби Рахал															12	Верно
1979	WR7 WR8 WR9	Форд V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	БЕЛ	МОЙ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	МОЖЕТ	олень			0	14-е
				Джеймс Хант	Верно	Верно	8	Верно	Верно	Верно	Верно
				Кеке Росберг								9	Верно	Верно	Верно	Верно	Верно	DNQ	Верно

Частные записи

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель(и)	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16
1978	Теодор Расинг Гонконг	WR3 WR4	Форд V8	Г		АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	МОЙ	БЕЛ	ESP	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ
1978	Теодор Расинг Гонконг	WR3 WR4	Форд V8	Г	Кеке Росберг											10	Северная Каролина	Верно	ДНПК

Результаты вне чемпионата

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Водитель	1	2	3
1977	WR3	Форд Косворт DFV V8		РПЦ
1977	WR3	Форд Косворт DFV V8	Джоди Шехтер	2
1979	WR8	Форд Косворт DFV V8		РПЦ	ГНМ	ОТ
	WR8		Джеймс Хант		2
	WR9		Кеке Росберг			6

Ссылки

^ «История дела» . Corktree.tripod.com . Проверено 24 сентября 2018 г.
^ «У первой канадской команды Формулы-1 есть богатый покровитель Шектер» . Монреальская газета . 10 ноября 1976 года . Проверено 7 февраля 2015 г.
^ «История первого волка-победителя Формулы-1» . 12 декабря 2015 года . Проверено 6 апреля 2016 г.
^ Wolf Dallara WD1 - Фотогалерея - Гоночные спортивные автомобили
^ «Воссоединение Rolex Monterey Motorsports» (PDF) . Проверено 15 октября 2015 г.
^ Продажа классических и коллекционных автомобилей Lamborghini – viathema.com

Источники

«Вольф WR/1-4 1977–1978». Automobile Historique (на французском языке) (48). Май 2005.
Льоренс, Фредерик (2008). Wolf Racing, гонка Формулы-1 (на французском языке). Книжное издание. ISBN 978-2-9519955-3-6 .

[1] «История дела» . Corktree.tripod.com . Проверено 24 сентября 2018 г.

[2] «У первой канадской команды Формулы-1 есть богатый покровитель Шектер» . Монреальская газета . 10 ноября 1976 года . Проверено 7 февраля 2015 г.

[3] «История первого волка-победителя Формулы-1» . 12 декабря 2015 года . Проверено 6 апреля 2016 г.

[4] Wolf Dallara WD1 - Фотогалерея - Гоночные спортивные автомобили

[5] «Воссоединение Rolex Monterey Motorsports» (PDF) . Проверено 15 октября 2015 г.

[6] Продажа классических и коллекционных автомобилей Lamborghini – viathema.com

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Конструкторы Формулы-1
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.