Хилл посольства

Холм *как конструктор шасси Формулы -1*
Формулы -1 Карьера чемпионата мира
Участник	Хилл посольства
Первая запись	1975 Гран -при испанского языка
Последняя запись	1975 Гран -при Соединенных Штатов
Вступили гонки	11
Расовые победы	0
Чемпионаты конструкторов	0
Водители ; Чемпионаты	0
Полюсные позиции	0
Самые быстрые круги	0

Посольство гонки с Грэм Хилл
Полное имя	Посольство гонки с Грэм Хилл
База	Великобритания
Основатель (ы)	Грэм Хилл
Отмеченные водители	Грэм Хилл ; Тони Бриз ; Алан Джонс ; Рольф Стоммелен
Формулы -1 Карьера чемпионата мира
Первая запись	1973 Гран -при испанского языка
Вступили гонки	41
Конструкторы	Тень - Форд ; Лола - Форд ; Хилл - Форд
Водители ; Чемпионаты	0
Расовые победы	0
Полюсные позиции	0
Самые быстрые круги	0
Окончательная запись	1975 Гран -при Соединенных Штатов

Посольственные гонки с Грэмом Хиллом , обычно сокращенным в Embassy Hill , представляла собой недолгую команду Формулы-1, которая начала двукратный чемпион мира Формулы-1 Грэм Хилл . Команда дебютировала в 1973 году клиента с автомобилем Shadow DN1 и начала участвовать в гонках в качестве конструктора со своим собственным шасси в 1975 году . Команда имела ограниченный успех в течение трех сезонов гонок, но все было прервано смертью Хилла, Тони Бриза и некоторых из лучших сотрудников команды в аварии легкого самолета осенью до сезона 1976 года . Команда была спонсирована брендом сигарет Imperial Tobacco посольства и в течение своего времени работала под различными именами.

История

1972–73

Посольство с Грэмом Хиллом впервые появилось, когда Грэм Хилл решил покинуть свою предыдущую команду Брэбэм , недовольную там атмосферу. Он объявил в конце 1972 года ^{[ 1 ]} Он начинал свою собственную команду, выступая в качестве владельца и водителя. Построив магазин на складе на основе промышленной недвижимости в Ханворте , Западный Лондон, Хилл сформировал небольшую команду из около 20 инженеров и механиков. Обеспечивая спонсорство от посольства , Хилл начал управлять командой с автомобилями, приобретенными у Shadow . В этом году все прошло не очень хорошо: лучшим финишем команды был девятый в Zolder , который был последним финишером среди 9 автомобилей (бывший чемпион мира также начал 23 из 23 автомобилей, которые гонятся). ^{[ 2 ]}

1974

Шасси за 1974 год было куплено у Лолы и обозначено как Lola T370. Грэм Хилл ехал в течение всего сезона и набрал очко на Гран -при Швеции 1974 года , но это было единственным точкой команды в этом сезоне. Вторая машина была направлена Гаем Эдвардсом , а затем Питером Гетином и Рольфом Стоммеленом .

1975

T370 все еще использовался в начале сезона 1975 года , пока новый автомобиль команды не был готов. Новый автомобиль за 1975 год был первоначально обозначен как Lola T371, ^{[ 3 ]} Но когда дизайнер Энди Смоллман покинул Лолу работать полный рабочий день для Hill Hill, он был переименован в холм GH1. ^{[ 4 ]} Дизайн Smallman в значительной степени вытекал из дизайна автомобилей Lola в предыдущем году. ^{[ 1 ]}

К сожалению, вторая гонка GH1 на Гран -при испанского 1975 года 1975 года ^{[ 5 ]} был омрачен крахом заднего крыла Рольфа Стоммелена, который разбил его машину в толпу и убил четырех человек. Стоммлен был ранен в результате аварии и не вернулся до второй половины сезона. Он с комфортом лидировал в гонке перед аварией. ^{[ 6 ]}

После того, как он не смог квалифицировать на Гран -при Монако 1975 года , гонку, которую он выиграл пять раз, Хилл больше не управлял машинами сам, и его роль вождения была перенесена Тони Бризом . Бриз, считая восходящей звездой, ^{[ 7 ]} занял шестое место в шведском Гран -при 1975 года и квалифицировался шестой для Гран -при Италии 1975 года .

Алан Джонс взял на себя вторую машину для большинства гонок, которые Стоммелен пропустил; Джонс занял пятое место в Гран -при Германии 1975 года .

Франсуа Миго и Верн Шуппан также находились за рулем второго холма в этом году.

Холм GH2

GH2 был первым автомобилем Формулы -1, который Энди Смоллман разработал с нуля специально для команды Грэма Хилла, и он был предназначен для использования в 1976 года . сезоне чемпионата мира ^{[ 8 ]} Он был предназначен для замены предыдущей модели, Hill GH1, которая начала жизнь как Lola T371. GH2 использовал вездесущий двигатель Cosworth DFV и имел гораздо меньшее и упорядоченное шасси, которое напоминало Brabham BT44 и McLaren M23 . Тони Бриз начал тестировать в конце лета 1975 года в Сильверстоуне , и «Таймс» указала, что команда может надеяться на успешный сезон. Во время последней тестовой сессии в Пол Рикарде в ноябре 1975 года GH2 работал хорошо, намного быстрее, чем GH1, и настроили изменения, что позволило автомобилю легко водить машину. Тест успешно, команда собралась и вылетела обратно в Англию. ^{[ 9 ]}

После смерти Грэма Хилла Тони Бриза, Энди Смоллмана и Рэя Лимбла в ноябре 1975 года проект GH2 остановился. Тем не менее, GH2 все еще был построен и сейчас находится в британском автомобильном музее.

Акашвка

Вечером 29 ноября 1975 года Грэм Хилл пилотировал посольство Piper Aztec Light самолета от Франции в Лондон. Его пассажирами были менеджер команды Рэй Бримбл, командный водитель Тони Браз, дизайнер Энди Смоллман и механика Терри Ричардс и Тони Алкок. Они возвращались из округа Пол Рикард , где они тестировали автомобиль Hill GH2, подготовленный к 1976 году. Они должны были приземлиться на аэродроме Элстри до дальнейшего путешествия в Лондон, чтобы посетить вечеринку. Незадолго до 10 вечера самолет попал в деревья рядом с полем для гольфа в Аркли в толстом тумане. В последующей аварии и стрельбе все на борту были убиты. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Поскольку команда теперь состояла только из Аллана Тернера, заместителя менеджера команды, и двух механиков, ее невозможно было продолжить. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]} Большинство активов команды были приобретены Уолтером Вольфом и объединены с активами Хескета и Уильямса, Вольфа чтобы сформировать новую команду . ^{[ 14 ]}

Грэм Хилл
Hill's DN1 1973 года Shadow демонстрируется на фестивале скорости Гудвуда 2008 года .
Lola T370 сезона 1974 года показан в Haynes International Motor Museum
Холм GH2
Хилл за рулем Лола Т370 на Гран -при Британского Гран -при 1974 года

Полные результаты Формулы -1

( ключ )

Год	Шасси	Двигатели	Шины	Водители	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	Точки	Wcc
1973	Тень DN1	Ford V8	Глин		Арг	ХОРОШИЙ	RSA	Особенно	Бель	МОЙ	Swe	ОТ	Гбр	ВНИЗ	Герм	Или	ОНА	МОЖЕТ	олень	-	-
1973	Тень DN1	Ford V8	Глин	Грэм Хилл				Верно	9	Верно	Верно	10	Верно	Северо -запад	13	Верно	14	16	13	-	-
1974	Лола T370	Ford V8	Фон		Арг	ХОРОШИЙ	RSA	Особенно	Бель	МОЙ	Swe	ВНИЗ	ОТ	Гбр	Герм	Или	ОНА	МОЖЕТ	олень	-	-
				Грэм Хилл	Верно	11	12	Верно	8	7	6	Верно	13	13	9	12	8	14	8
				Парень Эдвардс	11	Верно		DNQ	12	8	7	Верно	15	DNS	DNQ
				Питер Гетин										Верно
				Рольф Стоммелен												Верно	Верно	11	12
1975		Ford V8	Глин		Арг	ХОРОШИЙ	RSA	Особенно	МОЙ	Бель	Swe	ВНИЗ	ОТ	Гбр	Герм	Или	ОНА	олень		-	-
	Любовник T370			Грэм Хилл	10	12	DNQ		DNQ
	Любовник T370			Рольф Стоммелен	13	14
	Лола T371						7
	GH1							Верно								16	Верно			3	11 -й
				Верн Шуппан							Верно
				Алан Джонс								13	16	10	5
				Франсуа Миго				Северо -запад		Верно
				Грэм Хилл					DNQ
				Тони Бриз						Верно	6	7	7	15	Верно	15	Верно	Верно

Результаты без чемпиона Формулы-1

( ключ ) (результаты в жирном шрифте указывают на положение полюса; результаты курсива указывают на самый быстрый круг)

Год	Шасси	Двигатель	Водитель	1	2	3
1973	Брэбхэм BT37	Ford Cosworth DFV V8		Рок	Инт
1973	Брэбхэм BT37	Ford Cosworth DFV V8	Грэм Хилл	Верно
1974	Любовник T370	Ford Cosworth DFV V8		Предварительный	Рок	Инт
			Грэм Хилл		Северо -запад	Верно
			Парень Эдвардс			9
1975	Лола T371	Ford Cosworth DFV V8		Рок	Инт	На
	Лола T371		Рольф Стоммелен	9
	GH1		Рольф Стоммелен			12
	GH1		Грэм Хилл		11

Смотрите также

Список несчастных случаев с участием спортивных команд

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^{беременный} "Посольство" Хилл " . www.grandprix.com . Получено 7 мая 2020 года .
^ «Хилл и обратно» . Motor Sport Magazine . 7 июля 2014 года . Получено 7 мая 2020 года .
^ "Hill GH1 Cosworth" . Получено 8 декабря 2015 года .
^ Эвальд, Клаус (2006). «Хилл Форд Г. Г.2» . Research-Racing.de . Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 4 сентября 2015 года .
^ «Чемпионы / больше, чем Мистер Монако: Грэм Хилл-универсальный универсал» . Автоспорт . Получено 21 июня 2008 года .
^ «Барселона, 1975: Страш не начинает» . ESPN.com . 6 мая 2015 года . Получено 9 мая 2020 года .
^ Тремейн, Дэвид (август 2006 г.). Потерянное поколение . Haynes Publishing. ISBN 1-84425-205-1 .
^ Тремейн, Дэвид (декабрь 2000 г.). "Так мало времени" . Motor Sport Magazine . Получено 1 сентября 2015 года .
^ «Смерть мечты - 1976 г. Хилл Г. Г.2 Форд» . Кармрады . Получено 7 мая 2020 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}
^ BBC , этот день в истории- 1975: Грэм Хилл убит в авиапролете.
^ Грэм Хилл, 46 лет, вышел на пенсию, гонщик, в фатальной аварии, пилотируя его самолет. Служба новостей UPI . 1 декабря 1975 г. (понедельник) Архив New York Times Archive
^ «Легенда автомобильных гонок Грэм Хилл убит в авиакатастрофе» . Хранитель . Лондон: газеты -хранители. 2 декабря 2008 г. Получено 24 октября 2011 года .
^ Бардон, П. «Отчет об аварии на поле для гольфа Arkley» . Формальные отчеты AAIB . Авиационные аварии филиал . Получено 24 октября 2011 года .
^ "Посольство" Хилл " . Ретрогп . 18 октября 2016 года . Получено 7 мая 2020 года .

[grandprix.com-1] Jump up to: ^а ^{беременный} "Посольство" Хилл " . www.grandprix.com . Получено 7 мая 2020 года .

[2] «Хилл и обратно» . Motor Sport Magazine . 7 июля 2014 года . Получено 7 мая 2020 года .

[3] "Hill GH1 Cosworth" . Получено 8 декабря 2015 года .

[4] Эвальд, Клаус (2006). «Хилл Форд Г. Г.2» . Research-Racing.de . Архивировано с оригинала 24 сентября 2015 года . Получено 4 сентября 2015 года .

[5] «Чемпионы / больше, чем Мистер Монако: Грэм Хилл-универсальный универсал» . Автоспорт . Получено 21 июня 2008 года .

[6] «Барселона, 1975: Страш не начинает» . ESPN.com . 6 мая 2015 года . Получено 9 мая 2020 года .

[7] Тремейн, Дэвид (август 2006 г.). Потерянное поколение . Haynes Publishing. ISBN 1-84425-205-1 .

[8] Тремейн, Дэвид (декабрь 2000 г.). "Так мало времени" . Motor Sport Magazine . Получено 1 сентября 2015 года .

[9] «Смерть мечты - 1976 г. Хилл Г. Г.2 Форд» . Кармрады . Получено 7 мая 2020 года . ^{[ Постоянная мертвая ссылка ]}

[BBC-10] BBC , этот день в истории- 1975: Грэм Хилл убит в авиапролете.

[NYTimes2-11] Грэм Хилл, 46 лет, вышел на пенсию, гонщик, в фатальной аварии, пилотируя его самолет. Служба новостей UPI . 1 декабря 1975 г. (понедельник) Архив New York Times Archive

[12] «Легенда автомобильных гонок Грэм Хилл убит в авиакатастрофе» . Хранитель . Лондон: газеты -хранители. 2 декабря 2008 г. Получено 24 октября 2011 года .

[13] Бардон, П. «Отчет об аварии на поле для гольфа Arkley» . Формальные отчеты AAIB . Авиационные аварии филиал . Получено 24 октября 2011 года .

[14] "Посольство" Хилл " . Ретрогп . 18 октября 2016 года . Получено 7 мая 2020 года .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

v Т и Хилл посольства
Founder	Graham Hill
Noted personnel	Ray Brimble Andy Smallman
Notable drivers	Graham Hill Guy Edwards Peter Gethin Rolf Stommelen François Migault Tony Brise Alan Jones Vern Schuppan
Formula One cars	GH1 GH2
Events	Graham Hill plane crash

v Т и Лола Формула -1 машины
Lola (1962–1968) Mk4 Mk4A T100 T102 Honda (1968) RA300 RA301 Embassy-Hill (1974–1975) T370 T371 Haas Lola (1985–1986) THL1 THL2 Larrousse (1987–1991) LC87 LC88 LC88C LC89 LC89B LC90 LC91 BMS Scuderia Italia (1993) T93/30 MasterCard Lola (1997) T97/30
Test cars T95/30
see: Other Lola Formula cars

v Т и Формула -1 конструкторы
2024 season	Alpine Aston Martin Ferrari (results) Haas McLaren (results) Mercedes (results) RB Red Bull (results) Sauber (results) Williams (results)
Former	AFM AGS Alfa Romeo (results) AlphaTauri Alta Amon Andrea Moda Apollon Arrows (results) Arzani-Volpini Aston-Butterworth ATS (Italy) ATS (Germany) BAR Behra-Porsche Bellasi Benetton (results) BMW (results) Boro Brabham (results) Brawn BRM (results) BRP Bugatti (results) Caterham Cisitalia Coloni Connaught Connew Cooper (results) Dallara De Tomaso Derrington-Francis Eagle Eifelland Emeryson EMW ENB Ensign ERA EuroBrun Ferguson Fittipaldi Fondmetal Footwork Force India (results) Force India (Racing Point) Forti (results) Frazer Nash Fry Gilby Gordini Greifzu Hesketh Hill Honda (results) HRT HWM Jaguar JBW Jordan (results) Kauhsen Klenk Kojima Kurtis Kraft Lancia Larrousse LDS LEC Leyton House Life Ligier Lola Lola (Haas) Lola (MasterCard) Lotus (1958–1994) (results) Lotus (2010–2011) Lotus (2012–2015) Lyncar Maki March (results) Martini Marussia Maserati (results) Matra MBM McGuire Merzario Midland Milano Minardi Modena MRT Onyx OSCA Osella Pacific Parnelli Penske (results) Porsche (results) Prost Protos Racing Point RAM Realpha Rebaque Renault (results) Reynard Rial Scarab Scirocco Shadow Shannon Simtek Spirit Spyker Stebro Stewart Super Aguri Surtees SVA Talbot-Lago Tec-Mec Tecno Theodore Toro Rosso (results) Token Toleman Toyota Trojan Tyrrell (results) Vanwall Veritas Virgin Williams (FWRC) Wolf Zakspeed
Proposed	Andretti-Cadillac Audi Bravo F1 DAMS Direxiv Dome FIRST Hitech GP Phoenix Prodrive Stefan US F1
Although World Championship races held in 1952 and 1953 were run to Formula Two regulations, constructors who only participated during this period are included herein to maintain Championship continuity. Constructors whose only participation in the World Championship was in the Indianapolis 500 races between 1950 and 1960 are not listed.