Рик Мирс

Рик Мирс
Рик Мирс
	Мерс в 2021 году
Рожденный	Рик Рэвон Мирс ; 3 декабря 1951 г. (72 года) ; Уичито, Канзас , США
Чемпионские титулы
	CART Автомобиль чемпионата ( 1979 , 1981 , 1982 ) ; Крупные победы ; Восхождение на холм Пайкс-Пик (1976) ; Индианаполис 500 ( 1979 , 1984 , 1988 , 1991 ) ; Поконо 500 ( 1982 , 1985 , 1987 ) ; Мичиган 500 ( 1991 )
чемпиона автомобиля Карьера
	203 гонки проведены за 17 лет.
Лучшая отделка	1-е место ( 1979 (ТЕЛЕГА) , 1981 , 1982 )
Первая гонка	1976 Калифорния 500 ( Онтарио )
Последняя гонка	1992 Мичиган 500 ( Мичиган )
Первая победа	1978 Рекс Мэйс Классик ( Милуоки )
Последняя победа	1991 Мичиган 500 ( Мичиган )

Рик Рэвон Мирс ^{[ 1 ]} (родился 3 декабря 1951 г.) - американский автогонщик на пенсии. Он один из четырех человек, выигравших Индианаполис 500 четыре раза (1979, 1984, 1988, 1991) и является действующим рекордсменом по поулу в гонке с шестью (1979, 1982, 1986, 1988, 1989, 1991). . Мирс также является трехкратным чемпионом серии Indycar/World Series (1979, 1981 и 1982 годы).

Биография

Ранние годы

Мирс родился в Уичито, штат Канзас , и вырос в Бейкерсфилде, штат Калифорния . Свою гоночную карьеру он начал в гонках по бездорожью . В 1976 году его порекомендовал представитель компании Билла Симпсона по производству шлемов, и Симпсон прокатил его на гонке USAC Champ Car 's California 500 на старом Eagle-Offenhauser, заняв 8-е место. Затем Симпсон продал машину Арту Сугаю при условии, что Мирс продолжит на ней ездить. В середине 1977 года он перешёл в Theodore Racing .

Его скорость привлекла внимание Роджера Пенске . Хотя в то время Penske Racing пользовалась услугами Марио Андретти и Тома Снева , Андретти также участвовал в гонках Формулы-1 с Lotus , и Пенске нужен был еще один молодой гонщик, который сосредоточился бы исключительно на американских гонках. В 1978 году Мирсу предложили участвовать неполный рабочий день в девяти из 18 гонок чемпионата, заменяя его, когда Андретти был за границей. В договоренность также входило участие в гонке « Индианаполис 500» .

В своем новичке в Инди Мирс квалифицировался в первом ряду и стал первым новичком, преодолевшим квалификацию со скоростью более 200 миль в час. Когда гонка началась, Мирс обнаружил, что его шлем пристегнут недостаточно туго, и ему пришлось сделать яму, чтобы надежно закрепить его. Он не лидировал ни на круге и сошел с дистанции на 104 круге из-за перегоревшего двигателя. В итоге он разделил награду «Новичок года» с Ларри Райсом . Две недели спустя, на Rex Mays Classic в Милуоки , он выиграл свою первую гонку. Месяц спустя он добавил еще одну победу в Атланте и завершил год своей первой победой на выездной трассе в Брэндс-Хэтч . Благодаря своим потрясающим выступлениям в качестве новичка Мирс получил статус постоянного игрока в 1979 году после того, как его товарищ по команде и чемпион серии Том Снева и Пенске расстались.

1979

В 1979 году санкция национального чемпионата была изменена с USAC на CART . В Индианаполисе он выиграл свои первые «500», оставаясь впереди поля, воспользовавшись преимуществом, когда Бобби Унсер выбыл из борьбы из-за механической неисправности. Три победы и четыре вторых места в одиннадцати гонках, соответствующих критериям CART, принесли Мирсу его первый чемпионский титул. Его худшим результатом в сезоне было седьмое место во втором заезде Трентона.

1980

В 1980 году шасси с эффектом заземления Chaparral было технологически более совершенным, чем другие шасси, и Джонни Резерфорд привел его к своей третьей победе в Индианаполисе 500 , продолжая доминировать в сезоне. Мирс занял четвертое место по очкам с одной победой, одержанной в Мехико.

предложил Мирсу пройти тесты Формулы-1 вместе с Brabham В 1980 году тогдашний руководитель команды Берни Эксельстоун . Мирс проявил интерес к тесту во многом из-за продолжающегося раскола между CART и USAC и хотел иметь другие варианты на случай, если CART развалится. Мирс дважды тестировался с Брэбэмом: один раз в Поль Рикаре и один раз в Риверсайде . Приспособив свой стиль вождения к Brabham BT49, показал время круга с точностью до полсекунды, опередив будущего трехкратного чемпиона Формулы-1, а затем пилота Brabham Нельсона Пике Мирс на первых тестах . Во время второго теста Мирс показал время круга быстрее, чем Пике. Пике был настолько впечатлен вождением Мирса, и ему так понравилось время, проведенное вместе, что он поддержал приглашение Мирса в качестве второго водителя. Эксельстоун предложил Мирсу контракт с Brabham, от которого Мирс в конечном итоге отказался. Позже Мирс скажет в своих мемуарах, что, хотя он чувствовал, что Brabham — сильная команда и что у него есть навыки, чтобы бороться за победы в Формуле-1, он не был уверен в переезде в Европу и все еще интересовался овальные гонки как основная причина отклонения предложения Eccelstone. ^{[ 2 ]}

1981–1982

В сезонах 1981 и 1982 годов Мирс выиграл еще два чемпионата. Несмотря на ожоги лица во время пожара на яме в Индианаполисе 500 в 1981 году , десяти побед Мирса в гонках за два года хватило еще на два титула чемпиона Indycar. На Индианаполисе 500 1982 года он одержал вторую победу в Инди с точностью до 0,16 секунды. За менее чем 20 кругов до финиша во время последнего пит-стопа Мирса экипаж заполнил весь бак, вместо того, чтобы дать ему только то количество, которое ему было необходимо для финиша. Из-за задержки он отставал от Гордона Джонкока более чем на 11 секунд . Мирс компенсировал разницу, когда у Джонкока возникли проблемы с управляемостью, но не смог обеспечить победу. Фотофиниш в течение 10 лет оставался самым близким к Инди 500 финишем. Фотофиниш также заглушил спорную аварию на круге с товарищем по команде Кевином Коганом , который, похоже, вылетел из игры без видимой причины; коллеги-водители, такие как Гордон Джонкок , Джонни Резерфорд и Бобби Унсер , обвинили Мирса в том, что он стал причиной аварии, обрушив поле на медленном темпе.

1983–1984

Автомобиль-победитель Мирса на гонке Indianapolis 500 1984 года.

В 1983 году команда Penske приобрела спонсорство Pennzoil с ее желтой окраской. Товарищ по команде Эл Унсер завоевал титул в том году. Команда перешла на мартовское шасси на гонке Indianapolis 500 1984 года после того, как шасси Penske оказалось неудачным в первых двух гонках года. В мае Мирс одержал свою вторую победу в Инди, но позже в том же году получил серьёзную травму ноги в результате аварии на трассе Sanair Super Speedway . Шасси March, как и большинство современных гоночных автомобилей с открытыми колесами, помещало водителя далеко вперед в носовой части, практически не защищая ноги и ступни.

1985–1987

Мерс на шасси Penske PC-16 во время тренировки на гонке Indianapolis 500 1987 года.

После крушения Санаира работа Мирса замедлилась из-за травм правой ноги, которые преследовали его на протяжении всей оставшейся карьеры. За следующие три сезона он выиграл всего две гонки. Он восстановился после травм, выиграв Pocono 500 1985 года . В 1986 году он выиграл поул-позицию на гонке Индианаполис 500, но финишировал третьим. Он также выиграл Pocono 500 1987 года .

1988–1990

Автомобиль-победитель Мирса на гонке Indianapolis 500 1988 года.

В 1988 году, после нескольких лет использования шасси March, команда Penske использовала новый автомобиль PC-17 с гоночным двигателем Chevrolet . Мирс использовал новую машину, чтобы выиграть Индианаполис 500. Год спустя он занял рекордное пятое поул-позицию в Инди, но сошел с дистанции из-за механических проблем. Эмерсон Фиттипальди взял 500-ю гонку, а также победил Мирса в чемпионате в последней гонке на гоночной трассе Laguna Seca Raceway , несмотря на то, что Мирс выиграл эту гонку. Кроме того, эта последняя гонка 1989 года выделила Мирса среди всех других гонщиков Indycar, поскольку он разорвал ничью с Бобби Рахалом по победам в гонках и стал самым успешным гонщиком Indycar 1980-х годов. В круговом интервью своего победителя, когда его спросили о том, как прервать период засухи на трассе, хотя его специальностью на протяжении многих лет были овалы, он ответил Джеку Аруте : «Ну, я думаю, у нас, старых гонщиков, все-таки есть надежда».

Фиттипальди присоединился к Мирсу в Пенске в 1990 году, но этот год принадлежал Элу Унсеру-младшему , который одержал шесть побед. 1990 год стал последним для Мирса в схеме окраски Pennzoil , поскольку Marlboro стала спонсором команды, а Джим Холл снова вошел в Indycar .

1991–1992

Автомобиль-победитель Мирса на гонке Indianapolis 500 1991 года.

В 1991 году во время тренировки Мирс впервые в своей карьере ударился о стену в Индианаполисе. На следующий день он сел в свою резервную машину и занял свою рекордную шестую поул-позицию в карьере. За двадцать кругов до конца 500-й дистанции казалось, что Мирс должен занять второе место после Майкла Андретти . Однако, когда последующий период желтого флага стер 15-секундное преимущество Андретти, Мирс вырвался вперед, поскольку Андретти решил заправиться на пит-стоп. Это было недолгое преимущество: Андретти обогнал Мирса в первом повороте. Кругом позже Мирс вернул лидерство, используя тот же ход, что и Андретти. Включив турбокомпрессор, он затем тронулся с места и выиграл четвертую гонку Indy 500, став третьим гонщиком, сделавшим это. В августе 1991 года на гонке Michigan 500 он выиграл свою последнюю гонку.

На гонке Indianapolis 500 1992 года Мирс сломал запястье в результате аварии во время тренировки, а затем впервые в своей карьере вылетел из гонки, так как не смог увернуться от Джима Кроуфорда вращающейся машины в первом повороте. В 1992 году, а затем объявил о своем уходе из гонок на рождественской вечеринке команды Penske. Никто, кроме самого Пенске и жены Рика Крис, не знал о его планах уйти на пенсию. Ему только что исполнился 41 год.

Mears' Penske PC-20 в Лагуна Сека в 1991 году.

С 2023 года Рик Мирс продолжает работать консультантом и наблюдателем в Penske Racing, команде, с которой он выиграл все свои гонки Indycar. Он выступал в качестве наставника пилотов Penske Хелио Кастроневеса , Уилла Пауэра и Скотта Маклафлина .

Личная жизнь

Мирс - брат Роджера Мирса , отца гонщика по бездорожью и открытым колесам Клинта Мирса , и дядя бывшего серии NASCAR Cup Series гонщика Кейси Мирса . Его брак с первой женой Диной закончился разводом в 1983 году. В 1986 году он женился на Крисе Боуэне, с которым развелся в 2002 году. ^{[ 3 ]}

Награды

В 1997 году он был занесен в Международный зал славы автоспорта .
Мирс был занесен в Зал славы автодрома Индианаполиса в 1998 году.
В 1998 году он был занесен в Зал славы автоспорта Америки . ^{[ 4 ]}
Введен в Зал славы команды Penske 25 мая 2017 г.

Результаты карьеры в автоспорте

Американские гонки на открытых колесах

СШАК

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Классифицировать	Очки
1976	Билл Симпсон	Орел 72	Оффенхаузер L4 т	ПХХ	ТРИ	ИНДИ	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ	СПЦ	ТРИ	ТЫСЯЧА	ИМЕТЬ 8	МЧ								16-е	390
1976	Арт Сугай	Орел 72	Оффенхаузер L4 т												СПЦ 9	ПХХ 9						16-е	390
1977	Арт Сугай	Орел 72	Оффенхаузер L4 т	ИМЕТЬ 24	ПХХ DNQ	СПЦ 15	ТРИ	ИНДИ DNQ	ТЫСЯЧА													19-е	555
1977	Теодор Расинг	Макларен М16С/Д	Оффенхаузер L4 т							МАЛЕНЬКИЙ 30	нет	МЧ 6	СПЦ 7	ТЫСЯЧА 5	ИМЕТЬ 26	МЧ 8	ПХХ					19-е	555
1978	Команда Пенске	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8 т	ПХХ 5	ИМЕТЬ	СПЦ	ТРИ	ИНДИ 23	нет 2	ТЫСЯЧА 1	МАЛЕНЬКИЙ	МЧ 22	АТЛ 1	СПЦ 9	ТЫСЯЧА 2	ИМЕТЬ 9	МЧ	ТРИ	SIL 2	БРХ 1	ПХХ	9-е	2171
1979				ИМЕТЬ	СПЦ	ИНДИ 1	ТЫСЯЧА	МАЛЕНЬКИЙ	СПЦ	ТЫСЯЧА												-	0
1980				ИМЕТЬ 21	ИНДИ 5	ТЫСЯЧА 5	МАЛЕНЬКИЙ 12	МДО 9														7-е место	766
1981-82				ИНДИ 30	МАЛЕНЬКИЙ	БОЛЬНОЙ	СТАРИК	ИСФ	ИНДИ 2													7-е место	800
1982-83				СПР	СТАРИК	НАЗ	ИНДИ 3															3-й	700
1983-84				СТАРИК	ИНДИ 1																	1-й	1,000

КОРЗИНА серии

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию)

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Классифицировать	Очки	Ссылка
1979	Команда Пенске	Пенске ПК-7	Cosworth DFX V8 т	ПХХ 2	АТЛ 5	АТЛ 2				МЧ 4	МЧ 5		ТРИ 1	ИМЕТЬ 2	МЧ 3	АТЛ 1	ПХХ 3				1-й	4060	^{[ 5 ]}
1979	Команда Пенске	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8 т				ИНДИ 1	ТРИ 5	ТРИ 7			ВГЛ 2									1-й	4060	^{[ 5 ]}
1980	Команда Пенске	Пенске ПК-7	Cosworth DFX V8 т	ИМЕТЬ 21																	4-й	2866	^{[ 6 ]}
1980	Команда Пенске	Пенске ПК-9	Cosworth DFX V8 т		ИНДИ 5	ТЫСЯЧА 5	МАЛЕНЬКИЙ 12	МДО 9	МЧ 4	ВГЛ 2	ТЫСЯЧА 2	ИМЕТЬ 3	МЧ 3	МЕКСИКА 1	ПХХ 7						4-й	2866	^{[ 6 ]}
1981	Команда Пенске	Пенске ПК-9Б	Cosworth DFX V8 т	ПХХ 4	ТЫСЯЧА	АТЛ 1	АТЛ 1	МЧ 3	РИВ 1	ТЫСЯЧА 2	МЧ 1	ВГЛ 1	МЕКСИКА 1	ПХХ 8							1-й	304	^{[ 7 ]}
1982	Команда Пенске	Пенске ПК-10	Cosworth DFX V8 т	ПХХ 1	АТЛ 1	ТЫСЯЧА 3	КЛЕ 4	МЧ 15	ТЫСЯЧА 12	МАЛЕНЬКИЙ 1	РИВ 1	ДЛИННЫЙ 5	МЧ 25	ПХХ 2							1-й	294	^{[ 8 ]}
1983	Команда Пенске	Пенске ПК-11	Cosworth DFX V8 т	АТЛ 8	ИНДИ 3	ТЫСЯЧА 3	КЛЕ 7	МЧ 4	ДЛИННЫЙ 17												6-е место	92	^{[ 9 ]}
1983	Команда Пенске	Пенске ПК-10Б	Cosworth DFX V8 т							МАЛЕНЬКИЙ 3	РИВ 19	МДО 9	МЧ 1	CPL 13	ЛАГ 21	ПХХ 17					6-е место	92	^{[ 9 ]}
1984	Команда Пенске	Пенске ПК-12	Cosworth DFX V8 т	ЛБХ 21	ПХХ 18																5-е место	110	^{[ 10 ]}
1984	Команда Пенске	Март 84С	Cosworth DFX V8 т			ИНДИ 1	ТЫСЯЧА 2	К 10	ВЕЩЬ 10	КЛЕ 4	МЧ 3	ДЛИННЫЙ 4	МАЛЕНЬКИЙ 2	МДО 5	САН Что	МЧ	ПХХ	ЛАГ	CPL		5-е место	110	^{[ 10 ]}
1985	Команда Пенске	Март 85С	Cosworth DFX V8 т	ЛБХ	ИНДИ 21	ТЫСЯЧА 3	К	ВЕЩЬ	КЛЕ	МЧ 30	ДЛИННЫЙ	МАЛЕНЬКИЙ 1	МДО	САН	МЧ 2	ЛАГ	ПХХ	МОЙ			10-е место	51	^{[ 11 ]}
1986	Команда Пенске	Март 86С	Cosworth DFX V8 т	ПХХ 19		ИНДИ 3	ТЫСЯЧА 3	К 16		КЛЕ 4	ТЗ 8	МЧ 12	МАЛЕНЬКИЙ 8								8-е место	89	^{[ 12 ]}
		Пенске ПК-15	Шевроле 265А V8 т		ЛБХ 20				ВЕЩЬ 19						САН 18			ЛАГ 17		МОЙ 3
		Март 86С	Шевроле 265А V8 т											МДО 17		МЧ 8	ДЛИННЫЙ 3		ПХХ 20
1987	Команда Пенске	Пенске ПК-16	Шевроле 265А V8 т	ЛБХ 9	ПХХ 20			К 3	ВЕЩЬ 18	КЛЕ 7	ТЗ 10										5-е место	102	^{[ 13 ]}
1987	Команда Пенске	Март 86С	Шевроле 265А V8 т			ИНДИ 23	ТЫСЯЧА 21					МЧ 21	МАЛЕНЬКИЙ 1	ДЛИННЫЙ 9	МДО 4	НАЗ 3	ЛАГ 3	МОЙ 5			5-е место	102	^{[ 13 ]}
1988	Команда Пенске	Пенске ПК-17	Шевроле 265А V8 т	ПХХ 22	ЛБХ 8	ИНДИ 1	ТЫСЯЧА 1	К 6	КЛЕ 23	ТЗ 6	ВЕЩЬ 3	МЧ 13	МАЛЕНЬКИЙ 23	МДО 3	ДЛИННЫЙ 12	НАЗ 7	ЛАГ 5	МОЙ 2			4-й	129	^{[ 14 ]}
1989	Команда Пенске	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8 т	ПХХ 1	ЛБХ 5	ИНДИ 23	ТЫСЯЧА 1	ТО 5	К 8	КЛЕ 5	ВЕЩЬ 4	ТЗ 5	МЧ 7	МАЛЕНЬКИЙ 2	МДО 6	ДЛИННЫЙ 3	НАЗ 2	ЛАГ 1			2-й	186	^{[ 15 ]}
1990	Команда Пенске	Пенске ПК-19	Шевроле 265А V8 т	ПХХ 1	ЛБХ 6	ИНДИ 5	ТЫСЯЧА 2	ТО 4	К 5	КЛЕ 8	ВЕЩЬ 2	ТЗ 12	МЧ 14	ЭТО 7	К 4	МДО 7	ДЛИННЫЙ 3	НАЗ 2	ЛАГ 4		3-й	168	^{[ 16 ]}
1991	Команда Пенске	Пенске ПК-20	Шевроле 265А V8 т	СРФ 3	ЛБХ 4	ПХХ 5	ИНДИ 1	ТЫСЯЧА 15	ТО 5	К 6	КЛЕ 17	ВЕЩЬ 3	ТЗ 20	МЧ 1	ЭТО 8	К 6	МДО 6	ДЛИННЫЙ 15	НАЗ 15	ЛАГ 5	4-й	145	^{[ 17 ]}
1992	Команда Пенске	Пенске ПК-21	Шевроле 265B V8 т	СРФ 2	ПХХ 8	ЛБХ 6	ИНДИ 26	ТО	К 7	ТЫСЯЧА 16	СТОМАТОЛОГИЧЕСКИЙ 4	ТЗ	МЧ 16	КЛЕ	ДЛИННЫЙ	К	МДО	НАЗ	ЛАГ		13-е	47	^{[ 18 ]}

Индианаполис 500 результаты

Год	Шасси	Двигатель	Начинать	Заканчивать	Примечание	Команда
1977	Орел 72	Оффенхаузер L4 т	DNQ		Не прошел квалификацию	Арт Сугай
1978	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8 т	3	23	Отказ двигателя	Команда Пенске
1979	Пенске ПК-6	Cosworth DFX V8 т	1	1	Бег	Команда Пенске
1980	Пенске ПК-9	Cosworth DFX V8 т	6	5	Бег	Команда Пенске
1981	Пенске ПК-9Б	Cosworth DFX V8 т	22	30	Пожар на пит-лейне	Команда Пенске
1982	Пенске ПК-10	Cosworth DFX V8 т	1	2	Бег	Команда Пенске
1983	Пенске ПК-11	Cosworth DFX V8 т	3	3	Бег	Команда Пенске
1984	Март 84С	Cosworth DFX V8 т	3	1	Бег	Команда Пенске
1985	Март 85С	Cosworth DFX V8 т	10	21	Зубчатая передача	Команда Пенске
1986	Март 86С	Cosworth DFX V8 т	1	3	Бег	Команда Пенске
1987	Март 86С	Шевроле 265А V8 т	3	23	Зажигание	Команда Пенске
1988	Пенске ПК-17	Шевроле 265А V8 т	1	1	Бег	Команда Пенске
1989	Пенске ПК-18	Шевроле 265А V8 т	1	23	Отказ двигателя	Команда Пенске
1990	Пенске ПК-19	Шевроле 265А V8 т	2	5	Бег	Команда Пенске
1991	Пенске ПК-20	Шевроле 265А V8 т	1	1	Бег	Команда Пенске
1992	Пенске ПК-21	Шевроле 265B V8 т	9	26	Крушение	Команда Пенске

Результаты квалификации Инди 500

Год	Что #	Дата	Время	Который День	Машина #	Круги	Который Время	Который Скорость	Классифицировать	Начинать	Комментарий
1977	85	05-22	16:02	4	90	1	—	—	—	—	Неполный пробег; снял
1977	96	05-22	17:21	4	90	2	—	—	—	—	Неполный пробег; отмахнулся
1978	10	05-20	12:13	1	71	4	2:59.93	200.078	4	3
1979	34	05-13	16:39	1	9	4	3:05.82	193.736	1	1
1980	1	05-10	11:05	1	1	4	3:12.01	187.490	7	6
1981	34	05-16	13:41	1	6	2	—	—	—	—	Неполный пробег; снял
1981	53	05-16	15:52	2	68	4	3:05.55	194.018	10	22
1982	2	05-15	11:09	1	1	4	2:53.91	207.004	1	1	Рекорды трассы на 1 и 4 круге
1983	7	05-21	11:39	1	2	4	2:56.211	204.301	3	3
1984	2	05-12	12:25	1	6	4	2:53.204	207.847	3	3
1985	29	05-11	17:10	1	1	4	2:51.595	209.796	10	10
1986	9	05-10	12:40	1	4	4	2:46.030	216.828	1	1	Рекорды трассы на 1 и 4 круге
1987	3	05-09	11:19	1	8Т	4	2:50.239	211.467	3	3
1988	23	05-14	13:58	1	5	4	2:44.235	219.198	1	1	Рекорды трассы на 1 и 4 круге
1989	20	05-14	14:09	1	4	4	2:40.797	223.885	1	1	Рекорды трассы на 1 и 4 круге
1990	6	05-13	16:57	1	2	4	2:40.560	224.215	2	2
1991	16	05-11	12:51	1	3Т	4	2:40.633	224.113	2	1
1992	21	05-09	17:48	1	4	4	2:40.289	224.594	10	9

Международная гонка чемпионов

( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )

Международной Гонки Чемпионов Результаты
Сезон	Делать	1 квартал	2 квартал	Q3	1	2	3	4	Поз.	Очки	Ссылка
1978–79	Шеви	МЧ	МЧ 7	ОСД	ОСД	АТЛ			ЧТО	-	^{[ 19 ]}
1979–80	Шеви	МЧ	МЧ 3	ОСД	ОСД 4	АТЛ 2			3-й	31	^{[ 20 ]}
1986	Шеви				ДЕНЬ 9	МЗ 12	ИЗ 8	ГЛН 9	12-е	25	^{[ 21 ]}
1989	Шеви				ДЕНЬ 8	НЖ 10	МЧ 9	ГЛН 9	11-е	24	^{[ 22 ]}

Книги

Тремейн, Дэвид (1991). Racers Apart: Воспоминания о героях автоспорта . Великобритания: Motor Racing Publications Ltd., с. 293. ИСБН 0-947981-58-6 .
Кирби, Гордон (2008). Рик Мирс * Спасибо: История Рика Мирса и банды Мирса . США: Crash Media Group. п. 264. ИСБН 978-1-905334-30-8 .

Ссылки

^ «Рик Мирс» . www.champcarstats.com . Проверено 7 июня 2023 г.
^ Кирби, Гордон (21 декабря 2015 г.). «Тесты Рика Мирса в Формуле-1 1980 года с Brabham» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 19 июля 2021 г.
^ «ESPN Classic — Мирс использовал высокий пас, чтобы победить Андретти» .
^ Рик Мирс в Зале славы автоспорта Америки
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1979 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс - Результаты CART за 1980 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART 1981 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1982 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1983 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1984 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1985 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1986 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1987 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1988 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1989 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1990 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1991 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты CART за 1992 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты IROC 1979 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты IROC 1980 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты IROC 1986 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.
^ «Рик Мирс – Результаты IROC 1989 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.

Внешние ссылки

Рика Мирса на Racing-Reference Статистика пилотов
Величайшие 33

Спортивные позиции
Предшественник Джерри Снева	Индианаполис 500 Новичок года 1978 С Ларри Райсом	Преемник Привет Холмс
Предшественник Аль Унсер	Индианаполис 500 Победитель 1979	Преемник Джонни Резерфорд
Предшественник Tom Sneva	Индианаполис 500 Победитель 1984	Преемник Дэнни Салливан
Предшественник Аль Унсер	Индианаполис 500 Победитель 1988	Преемник Эмерсон Фиттипальди
Предшественник Арье Луендык	Индианаполис 500 Победитель 1991	Преемник Эл Унсер младший
Предшественник Никто	Мировая серия PPG Indycar Чемпион 1979	Преемник Джонни Резерфорд
Предшественник Джонни Резерфорд	Мировая серия PPG Indycar Чемпион 1981 - 1982	Преемник Аль Унсер

[1] «Рик Мирс» . www.champcarstats.com . Проверено 7 июня 2023 г.

[2] Кирби, Гордон (21 декабря 2015 г.). «Тесты Рика Мирса в Формуле-1 1980 года с Brabham» . Motorsport.com . Сеть автоспорта . Проверено 19 июля 2021 г.

[3] «ESPN Classic — Мирс использовал высокий пас, чтобы победить Андретти» .

[MSHoF-4] Рик Мирс в Зале славы автоспорта Америки

[5] «Рик Мирс – Результаты CART за 1979 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[6] «Рик Мирс - Результаты CART за 1980 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[7] «Рик Мирс – Результаты CART 1981 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[8] «Рик Мирс – Результаты CART за 1982 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[9] «Рик Мирс – Результаты CART за 1983 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[10] «Рик Мирс – Результаты CART за 1984 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[11] «Рик Мирс – Результаты CART за 1985 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[12] «Рик Мирс – Результаты CART за 1986 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[13] «Рик Мирс – Результаты CART за 1987 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[14] «Рик Мирс – Результаты CART за 1988 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[15] «Рик Мирс – Результаты CART за 1989 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[16] «Рик Мирс – Результаты CART за 1990 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[17] «Рик Мирс – Результаты CART за 1991 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[18] «Рик Мирс – Результаты CART за 1992 год» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 16 августа 2023 г.

[19] «Рик Мирс – Результаты IROC 1979 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.

[20] «Рик Мирс – Результаты IROC 1980 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.

[21] «Рик Мирс – Результаты IROC 1986 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.

[22] «Рик Мирс – Результаты IROC 1989 года» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 4 августа 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Американские чемпионы по гонкам на автомобилях с открытыми колесами
AAA (1905–1955)	1905: Barney Oldfield 1906–1915 1916: Dario Resta 1917–1919 1920: Gaston Chevrolet 1921: Tommy Milton 1922: Jimmy Murphy 1923: Eddie Hearne 1924: Jimmy Murphy (2) 1925: Pete DePaolo 1926: Harry Hartz 1927: Pete DePaolo (2) 1928: Louis Meyer 1929: Louis Meyer (2) 1930: Billy Arnold 1931: Louis Schneider 1932: Bob Carey 1933: Louis Meyer (3) 1934: Bill Cummings 1935: Kelly Petillo 1936: Mauri Rose 1937: Wilbur Shaw 1938: Floyd Roberts 1939: Wilbur Shaw (2) 1940: Rex Mays 1941: Rex Mays (2) 1942–1945 1946: Ted Horn 1947: Ted Horn (2) 1948: Ted Horn (3) 1949: Johnnie Parsons 1950: Henry Banks 1951: Tony Bettenhausen 1952: Chuck Stevenson 1953: Sam Hanks 1954: Jimmy Bryan 1955: Bob Sweikert
USAC (1956–1979)	1956: Jimmy Bryan (2) 1957: Jimmy Bryan (3) 1958: Tony Bettenhausen (2) 1959: Rodger Ward 1960: A. J. Foyt 1961: A. J. Foyt (2) 1962: Rodger Ward (2) 1963: A. J. Foyt (3) 1964: A. J. Foyt (4) 1965: Mario Andretti 1966: Mario Andretti (2) 1967: A. J. Foyt (5) 1968: Bobby Unser 1969: Mario Andretti (3) 1970: Al Unser 1971: Joe Leonard 1972: Joe Leonard (2) 1973: Roger McCluskey 1974: Bobby Unser (2) 1975: A. J. Foyt (6) 1976: Gordon Johncock 1977: Tom Sneva 1978: Tom Sneva (2) 1979: A. J. Foyt (7)
CART/CCWS (1979–2007)	1979: Rick Mears 1980: Johnny Rutherford 1981: Rick Mears (2) 1982: Rick Mears (3) 1983: Al Unser (2) 1984: Mario Andretti (4) 1985: Al Unser (3) 1986: Bobby Rahal 1987: Bobby Rahal (2) 1988: Danny Sullivan 1989: Emerson Fittipaldi 1990: Al Unser Jr. 1991: Michael Andretti 1992: Bobby Rahal (3) 1993: Nigel Mansell 1994: Al Unser Jr. (2) 1995: Jacques Villeneuve 1996: Jimmy Vasser 1997: Alex Zanardi 1998: Alex Zanardi (2) 1999: Juan Pablo Montoya 2000: Gil de Ferran 2001: Gil de Ferran (2) 2002: Cristiano da Matta 2003: Paul Tracy 2004: Sébastien Bourdais 2005: Sébastien Bourdais (2) 2006: Sébastien Bourdais (3) 2007: Sébastien Bourdais (4)
IRL / INDYCAR (1996–present)	1996: Buzz Calkins/Scott Sharp 1996–97: Tony Stewart 1998: Kenny Bräck 1999: Greg Ray 2000: Buddy Lazier 2001: Sam Hornish Jr. 2002: Sam Hornish Jr. (2) 2003: Scott Dixon 2004: Tony Kanaan 2005: Dan Wheldon 2006: Sam Hornish Jr. (3) 2007: Dario Franchitti 2008: Scott Dixon (2) 2009: Dario Franchitti (2) 2010: Dario Franchitti (3) 2011: Dario Franchitti (4) 2012: Ryan Hunter-Reay 2013: Scott Dixon (3) 2014: Will Power 2015: Scott Dixon (4) 2016: Simon Pagenaud 2017: Josef Newgarden 2018: Scott Dixon (5) 2019: Josef Newgarden (2) 2020: Scott Dixon (6) 2021: Álex Palou 2022: Will Power (2) 2023: Álex Palou (2)
Championship-winning Teams & Owners	Dean Van Lines Racing John Zink Racing Leader Card Racing George Bignotti Ansted-Thompson Racing A. J. Foyt Enterprises Andy Granatelli Vel's Parnelli Jones Racing Lindsey Hopkins Racing All American Racers Patrick Racing Team Penske Chaparral Cars Newman/Haas Racing Truesports Galles Racing Rahal Letterman Lanigan Racing Team Green Bradley Motorsports Chip Ganassi Racing Team Menard Hemelgarn Racing Panther Racing Player's Forsythe Racing Andretti Autosport