2009 Индианаполис 500

93-й Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	Инди-гоночная лига
Сезон	Сезон IndyCar 2009 г.
Дата	24 мая 2009 г.
Победитель	Элио Кастроневес
Команда-победитель	Пенске Рейсинг
Средняя скорость	150,318 миль в час
Поул-позиция	Элио Кастроневес
Скорость полюса	224,864 миль в час (362 км/ч)
Самая быстрая квалификация	Элио Кастроневес
Новичок года	Алекс Тальяни
Большинство кругов лидировали	Скотт Диксон (73)
Церемонии перед гонкой
государственный гимн	Национальная гвардия Индианы
« Снова домой, в Индиане »	Джим Нэборс
Стартовая команда	Мари Халман Джордж
Пейс-кар	Шевроле Камаро
Водитель автомобиля Пейс	Джош Дюамель
Стартер	Брайан Ховард
Почетный стартер	Аллен Сиркин, главный операционный директор Phillips-Van Heusen
Предполагаемая посещаемость	250,000+
Телевидение в США
Сеть	АВС
Дикторы	Марти Рид Скотт Гудиер Эдди Чивер-младший
Рейтинги Нильсена	4.0 / 11
Хронология
Предыдущий Следующий 2008 2010

93-я гонка Индианаполис 500 прошла на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей в Спидвее, штат Индиана, в воскресенье, 24 мая 2009 года. Это была 14-я гонка Индианаполис 500, санкционированная Indy Racing League , и главное событие сезона IndyCar Series 2009 года .

Элио Кастроневес , уроженец Бразилии , выиграл гонку с поула, что стало его третьей из четырех побед в Инди-500. Он стал первым трехкратным победителем гонки иностранного происхождения и установил рекорд, выиграв гонку трижды за одно десятилетие (2001, 2002, 2009). автовладельца Роджера Пенске Эта победа стала 15-м триумфом его команды в Инди 500, увеличив собственный рекорд . Бывший победитель Дэн Уэлдон из Англии занял второе место, а Даника Патрик – третье, что является лучшим результатом за всю историю гонщика-женщины. Произошло восемь аварий, в которых Витор Мейра и Тони Канаан получили непостоянные травмы.

Гонка Индианаполис 500 2009 года положила начало трехлетнему празднованию столетия , которое отмечает 100-летие со дня открытия автодрома Индианаполиса . В 2011 году исполнилось 100 лет со дня создания первой гонки Indy 500 .

Победа Кастроневеса стала знаковой 60-й победой Firestone в гонке Indianapolis 500 . Это произошло менее чем через два месяца после того, как Кастроневес был оправдан по федеральным обвинениям в уклонении от уплаты налогов и заговоре . IRS Окружном выдвинуло обвинения против Кастроневеса осенью 2008 года, а судебный процесс состоялся в марте 2009 года в суде США в Майами . Обвинительный приговор в суде, скорее всего, отправил бы Кастроневеса в тюрьму и положил бы конец его карьере водителя.

Расписание

Расписание гонок — май 2009 г. Солнце Мой Вт Обвенчались Собирать Пт Суббота           1   2 Мини-марафон 3   4   5 РОП 6 РОП 7 Упражняться 8 Упражняться 9 День поляка 10 Испытания на время 11   12   13   14 Упражняться 15 Упражняться 16 Испытания на время 17 День удара 18   19   20 Комм. День 21   22 День углеводов 23 Парад 24 Инди 500 25 День памяти 26   27   28   29   30   31

Цвет Примечания Зеленый Упражняться Темно-синий Испытания на время Серебро День соревнований Красный Вышел дождь* Пустой Нет отслеживания активности * Включает дни, когда отслеживалась активность. было значительно ограничено из-за дождя ROP — обозначает программу ориентации новичков. Комм. День — обозначает 500-й фестивальный день сообщества.

Другие избранные события

• 21 мая: Firestone Indy Lights . тренировка и квалификация
• 22 мая: Свобода 100

Список участников

см. Таблицу команд и пилотов. Для получения дополнительной информации

Официальный список участников был опубликован 20 апреля. В первоначальный список вошли 77 автомобилей на 40 заявок. По состоянию на понедельник, 4 мая, уже объявлено 32 комбинации водитель-автомобиль. Среди участников пять бывших победителей ( Лазир , Кастроневес , Уэлдон , Франкитти , Диксон ) и шесть новичков.

Пол Трейси , занявший второе место в скандальной гонке 2002 года , вернулся впервые после той гонки. и Скотт Шарп также возвращается. Тем не менее, это станет последней гонкой серии IndyCar для Indy Racing League 1996 года второго чемпиона .

Новости гонок и событий

Индианаполис Мотор Спидвей — гоночная трасса, на которой проходила гонка.

• Пейс -каром стал Chevrolet Camaro SS 2010 года выпуска . впервые Это был первый пейс-кар Camaro с 1993 года, а Corvette с 2003 года не был пейс-каром. актер Джош Дюамель . Водителем был
• Мисс Америка Кэти Стэм пела « Америку прекрасную » во время церемонии перед гонкой. Джим Нэборс традиционно исполнил « Back Home Again in Indiana ».
• перед гонкой Облет был проведен двумя старинными B-25 Mitchell бомбардировщиками в честь американских ветеранов-инвалидов. Кроме того, огневая группа из десяти человек Национальной гвардии Индианы выполнила салют из трех залпов .
• Centennial Era Фестиваль воздушных шаров открыл месяц мероприятий 1–3 мая.
• 33-й ежегодный мини-марафон OneAmerica 500 Festival прошел 2 мая. Водители будут властью и Майк Конвей участвовал.
• 3 Doors Down выступили хедлайнерами ежегодного концерта Carb Day.
• Команда NASCAR Richard Petty Motorsports в сотрудничестве с Dreyer & Reinbold Racing представила заявку на ветерана Джона Андретти .
• Пилоты стартового поля приняли участие в ежегодном по Нью-Йорку рекламном туре на Геральд-сквер 18 мая.
• Гонка 2009 года станет последним разом, когда команда Пенске использовала цвета Мальборо на автодроме. В межсезонье, последовавшее за сезоном IndyCar 2009 года, компания Phillip Morris USA разорвала отношения с Penske Racing, завершив 21-летнее партнерство.

Практика – неделя 1

Вторник, 5 мая – Знакомство с новичками

• Погода : Небольшая облачность, 71 °F (22 °C).
• Краткое содержание тренировки : Девять гонщиков вышли на трассу в первый день ознакомления новичков. В нем приняли участие шесть новичков и трое ветеранов прошли курсы повышения квалификации. Роберт Доорнбос , Рафаэль Матос , Алекс Тальяни и Майк Конвей завершили все четыре этапа теста для новичков. Нельсон Филипп завершил три этапа, а Стэнтон Барретт — два. О происшествиях не сообщалось.

5 мая 2009 г. – Высшие практические скорости
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Лучший Скорость
1	15	Пол Трейси	КВ Гонки	223,089 миль в час (359 км / ч)
2	16	Скотт Шарп	Пантера Гонки	221,878 миль в час (357 км / ч)
3	06	Роберт Дорнбос	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	221,735 миль в час (357 км/ч)
4	2	Рафаэль Матос	Лучо Драконий Гонки	218,613 миль в час (352 км / ч)
5	34	Алекс Тальяни	Завоевание Гонки	218,333 миль в час (351 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Среда, 6 мая – обучение новичков и тренировка в серии IndyCar.

• Погода : Дождь, 62 °F (17 °C)
• Краткое содержание тренировки : Вторая сессия ориентации для новичков началась в 9 утра. Три машины выехали на трассу на 45 минут, прежде чем сессию прервал дождь. Нельсон Филипп завершил заключительный этап своего теста новичка. Вся ветеранская практика в тот день была смыта.

6 мая 2009 г. – Высшие тренировочные скорости
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Лучший Скорость
1	00	Нельсон Филипп	ХВМ Гонки	217,688 миль в час (350 км / ч)
2	99	Алекс Ллойд	Сэм Шмидт Автоспорт	214,514 миль в час (345 км/ч)
3	98	Стэнтон Барретт	Команда 3G	211,644 миль в час (341 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Четверг, 7 мая – тренировка серии IndyCar.

• Погода : 73 °F (23 °C), утром туман.
• Краткое описание тренировки : Тренировка началась рано, чтобы наверстать упущенное в среду время. Ветераны впервые вышли на трассу незадолго до 11 часов утра. В 14:19 Райан Хантер-Рей развернулся на выходе из второго поворота и ударился о внешнюю стену на обратном участке. Он не пострадал. В течение напряженного дня тренировок было пройдено 2199 тренировочных кругов.

7 мая 2009 г. – Высшие практические скорости
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Лучший Скорость
1	26	Марко Андретти	Андретти Грин Рейсинг	225,478 миль в час (363 км/ч)
2	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	225,237 миль в час (362 км / ч)
3	6	Райан Бриско	Команда Пенске	224,904 миль в час (362 км / ч)
4	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	224,448 миль в час (361 км / ч)
5	10	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	224,160 миль в час (361 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Пятница, 8 мая – тренировка Fast Friday в серии IndyCar.

• Погода : 67 °F (19 °C), пасмурно, днем ​​небольшой дождь.
• Краткое описание тренировки : Последний полный день тренировок был проведен перед квалификацией на поуле. Произошло две серьезные аварии. В 12:30 новичок Роберт Дорнбос поднялся высоко и врезался в стену во втором повороте. Автомобиль продолжал скользить по обратному отрезку. Примерно через два часа Скотт Шарп потерял заднюю часть на южном парашюте и сильно разбился во втором повороте. Оба водителя выбрались из своих машин. , во многом благодаря буксиру Обе машины Penske , преодолели барьер в 225 миль в час. В середине дня легкий дождь задержал тренировку на один час.

8 мая 2009 г. – Высшие практические скорости
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Лучший Скорость
1	6	Райан Бриско	Команда Пенске	225,981 миль в час (364 км/ч)
2	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	225,438 миль в час (363 км/ч)
3	10	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	224,984 миль в час (362 км/ч)
4	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	224,822 миль в час (362 км / ч)
5	7	Даника Патрик	Андретти Грин Рейсинг	224,755 миль в час (362 км/ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Гонки на время – выходные 1

Суббота, 9 мая – День поляка.

Элио Кастроневес сидит в своей машине непосредственно перед квалификационным заездом, завоевавшим поул.

Квалификационные игроки в первом ряду (слева направо): Дарио Франкитти , Элио Кастроневес и Райан Бриско .

Зачетный пилон в конце квалификации поул-дня.

• Погода : 65 °F (18 °C), солнечно и ветрено.
• Телевидение : Versus ( Боб Дженкинс , Робби Буль , Джон Бикхейс , Джек Арут , Робби Флойд , Линди Такстон )
• Рейтинг : 0,35 (385 000 домохозяйств)
• Краткое содержание практики

Ветреная погода помешала многим снизить скорость во время утренней тренировки. Роберт Доорнбос второй день подряд разбился во втором повороте, на этот раз на своей запасной машине. Penske Товарищи по команде Райан Бриско (225,182 миль в час) и Элио Кастроневес (224,525 миль в час) снова возглавили таблицу скорости. Позже во второй половине дня Дэн Уэлдон столкнулся с порывом ветра и врезался автомобилем в стену во втором повороте. Он не стал предпринимать квалификационные попытки.

• Сводка испытаний на время

Первая волна отборочных началась в 12 часов дня. Джастин Уилсон был первой машиной, совершившей попытку. Марко Андретти был вторым и занял временный поул на скорости 222,789 миль в час. Это длилось недолго: Penske водитель Райан Бриско увеличил скорость до 224,131 миль в час. Элио Кастроневес завершил первую волну гонок на время, заполнив поле одиннадцатью машинами и предварительно заняв второе место на стартовой решетке.

Примерно через час Дарио Франкитти втиснулся в первый ряд и стал вторым по скорости. Позже его Ганасси товарищ по команде Скотт Диксон также завершил пробег, но не стал угрожать тройке лидеров. Между тем, заезд Уилсона был запрещен из-за неправильного расположения балласта, а Тони Канаан был дисквалифицирован из-за недостаточного веса.

В 15:45 Даника Патрик первой отказалась от более ранней скорости и вышла на вторую попытку. Она улучшила свою скорость почти на милю в час. Затем Элио Кастроневес снялся с дистанции и вышел на трассу. Его пробег со скоростью 224,864 миль в час занял поул-позицию. Несколько гонщиков постарались, но никому не удалось сбить Кастроневеса с поул-позиции. Сидя на пузыре, Пол Трейси пережил семь случаев, когда его машина возвращалась на поле (из-за ухода машин). Однако в конечном итоге его ударили. За пять минут до конца дня Алекс Ллойд предпринял свою первую попытку. Он неожиданно пробился на поле и сумел войти в топ-11.

9 мая 2009 г. – итоги квалификации Дня поляка.
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Который. Скорость
1	3	Элио Кастроневес	Пенске Рейсинг	224,864 миль в час (362 км/ч)
2	6	Райан Бриско	Пенске Рейсинг	224,083 миль в час (361 км / ч)
3	10	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	224,010 миль в час (361 км / ч)
4	02	Грэм Рахал	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	223,954 миль в час (360 км / ч)
5	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	223,867 миль в час (360 км / ч)
6	11	Тони Ханаан	Андретти Грин Рейсинг	223,612 миль в час (360 км / ч)
7	5	Марио Мораес	КВ Гоночные технологии	223,331 миль в час (359 км / ч)
8	26	Марко Андретти	Андретти Грин Рейсинг	223,113 миль в час (359 км / ч)
9	12	Уилл Пауэр	Пенске Рейсинг	223,028 миль в час (359 км / ч)
10	7	Даника Патрик	Андретти Грин Рейсинг	222,882 миль в час (359 км / ч)
11	99	Алекс Ллойд	Сэм Шмидт Автоспорт	222,622 миль в час (358 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Воскресенье, 10 мая – Второй день.

• Погода : 67 °F (19 °C), переменная облачность.
• Краткое содержание практики

Всего лишь на втором круге за день новичок Майк Конвей развернулся и сильно разбился в первом повороте, серьезно повредив машину. Конвея перевели в методистскую больницу с ушибом легких. Двадцать минут спустя Алекс Тальяни также разбился в первом повороте, но не получил травм.

Во время дневной тренировки Джон Андретти усугубил проблемы команды D&R , потерпев аварию на первом повороте. Сидя на баббле, Андретти тренировался в ожидании повторной квалификации. Задняя часть оторвалась, и он соскользнул в стену. Грэм Рахал следил за аварией. Он поднялся высоко, чтобы избежать обломков, но машина Андретти снова выскользнула на его путь. Рахал уклонился и развернул машину внутрь, чтобы избежать контакта. У него спустило четыре колеса, но он удержал машину от стены.

• Сводка испытаний на время

На второй день гонок на время для квалификации были открыты позиции 12–22. Сара Фишер начала день в полдень. Она поскользнулась в первом повороте и завершила неутешительный пробег со скоростью 219,911 миль в час. Через час заезд завершили еще девять машин, в том числе Витор Мейра , Пол Трейси и Джастин Уилсон . Фишер отказалась от участия в прошлый раз и во второй попытке увеличила скорость до более чем 222 миль в час.

После некоторого простоя Дэн Уэлдон , потерпевший аварию на тренировке днем ​​ранее, прочно вывел свою машину на поле на скорости 222,777 миль в час. За ним последовали неожиданные пробежки Эд Карпентер и Рафаэль Матос . Со скоростью 223,492 миль в час Матос был седьмым по скорости автомобилем в целом, самой быстрой машиной дня и первым новичком, прошедшим квалификацию.

Ближе к вечеру несколько водителей начали бороться за последние несколько мест, открытых на этот день. Скотт Шарп завершил медленный забег, но в итоге отыграл время. Примерно через час Шарп вернулся, чтобы попытаться еще раз, на этот раз ударив Джона Андретти . Андретти только что разбил свою машину на тренировке и не собирался возвращаться на трассу в течение дня. Однако скорость Шарпа в 221,333 миль в час поставила его в тупик. он должен был участвовать в Гран-при ALMS Юты и надеялся пройти квалификацию в Инди, прежде чем отправиться в Юту. В следующие выходные

За 25 минут до конца дня Эй Джей Фойт IV выбил Шарпа и благополучно вышел на поле. В результате этого движения EJ Viso оказался на пузыре со скоростью 221,745 миль в час. Райан Хантер-Рей и Алекс Тальяни попытались ударить Визо, но оба действовали слишком медленно и отмахнулись. Примерно за одну минуту до 6-часового выстрела Визо, Дэйви Хэмилтон и Сара Фишер покинули квалификационную линию (Гамильтон и Фишер были в этот момент в безопасности на поле). Это позволило Скотту Шарпу поспешить на трассу всего за несколько секунд до выстрела. Шарп разогнался до 222,162 миль в час и обогнал Визо.

10 мая 2009 г. – результаты второго дня квалификации.
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Который. Скорость
12	2	Рафаэль Матос Р	Лучо Драконий Гонки	223,429 миль в час (360 км / ч)
13	15	Пол Трейси	КВ Гонки	223,111 миль в час (359 км/ч)
14	14	Виктор Мейра	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	223,054 миль в час (359 км / ч)
15	18	Джастин Уилсон	Дейл Койн Гонки	222,903 миль в час (359 км / ч)
16	27	Хидеки Муто	Андретти Грин Рейсинг	222,805 миль в час (359 км / ч)
17	20	Эд Карпентер	Видение Гонок	222,780 миль в час (359 км / ч)
18	4	Дэн Велдон	Пантера Гонки	222,777 миль в час (359 км / ч)
19	41	Эй Джей Фойт IV	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	222,586 миль в час (358 км/ч)
20	16	Скотт Шарп	Пантера Гонки	222,162 миль в час (358 км / ч)
21	67	Сара Фишер	Сара Фишер Гонки	222,082 миль в час (357 км / ч)
22	44	Дэйви Хэмилтон	Драйер и Рейнболд Рейсинг	221,956 миль в час (357 км/ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Практика – 2 неделя

Четверг, 14 мая – тренировка серии IndyCar.

• Погода : Облачно, 69 °F (21 °C)
• Краткое описание тренировки : Тренировки возобновились после трех выходных, и трасса была загружена. Ориоль Сервиа был включен в заявку Рахала Леттермана и проехал свои первые круги в месяце. Сервия была самой быстрой среди неквалифицированных автомобилей со скоростью 221,353 миль в час. Ветеран Бадди Лазье также проехал свои первые круги в этом месяце. О происшествиях не сообщалось.

14 мая 2009 г. – Высшие тренировочные скорости
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Лучший Скорость
1	5	Марио Мораес	КВ Гоночные технологии	222,739 миль в час (358 км / ч)
2	6	Райан Бриско	Команда Пенске	222,406 миль в час (358 км / ч)
3	3	Элио Кастроневес	Команда Пенске	222,395 миль в час (358 км/ч)
4	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	222,374 миль в час (358 км/ч)
5	11	Тони Ханаан	Андретти Грин Рейсинг	221,890 миль в час (357 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Пятница, 15 мая – тренировка серии IndyCar.

• Погода : Небольшая облачность, 75 °F (24 °C).
• Краткое описание практики : В последний полный день тренировок наблюдалась активная активность среди квалифицированных и неквалифицированных участников. Рано днем ​​Томас Шектер проехал свои первые круги в месяце. Кроме того, Майк Конвей вернулся после аварии в начале недели. Большую часть дня команды провели в гоночной форме. Машины по очереди ехали в черточках . Среди участников, не прошедших квалификацию, Таунсенд Белл был самым быстрым, за ним следовал Ориоль Сервиа . Никаких происшествий на трассе не зафиксировано. Однако тренировку пришлось прекратить в 17:33, когда несколько кирпичей со знаменитой линии старта/финиша оторвались от раствора, и один кусок вылетел.

15 мая 2009 г. – Высшие практические скорости.
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Лучший Скорость
1	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	222,799 миль в час (359 км/ч)
2	5	Марио Мораес	КВ Гоночные технологии	222,799 миль в час (359 км/ч)
3	8	Таунсенд Белл	КВ Гоночные технологии	222,139 миль в час (357 км / ч)
4	3Т	Элио Кастроневес	Команда Пенске	222,395 миль в час (358 км/ч)
5	6Т	Райан Бриско	Команда Пенске	222,406 миль в час (358 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ. Архивировано 16 февраля 2012 г. в Wayback Machine.

Испытания на время – выходные 2

Суббота, 16 мая – День третий.

• Погода : будет объявлено позднее
• Телевидение : Versus ( Боб Дженкинс , Робби Буль , Джон Бикхейс , Джек Арут , Робби Флойд , Линди Такстон )
• Краткое содержание практики

Ночные дожди отложили начало тренировки до 11:15. Таунсенд Белл возглавил таблицу скорости со скоростью 223,580 миль в час. После тренировки снова пошел дождь, и трасса закрылась на три часа.

• Сводка испытаний на время

Экипажники высушили трассу, и в 15:30 начались гонки на время третьего дня. Было предпринято десять квалификационных попыток, восемь из которых были доведены до конца. Роберт Доорнбос оправился от аварии на прошлой неделе и показал самую высокую скорость дня в квалификации (221,692 миль в час). Также в начале квалификации с хорошими результатами прошли Таунсенд Белл , Томас Шектер и Ориоль Сервиа . После быстрого первого круга Бадди Лазье на четырех кругах упала до медленной скорости 216,487 миль в час. первая квалификационная попытка

После часа простоя Джон Андретти следующей машиной, предпринявшей попытку, стал . Его скорость 219,442 была медленнее, чем в прошлые выходные, но это позволило ему выйти на поле. Тем временем Алекс Тальяни и Майк Конвей благополучно прошли квалификацию. День завершился сбором 33 автомобилей. Милка Дуно выбил Бадди Лазье , а затем Стэнтон Барретт упал на 0,0262 секунды, не успев врезаться в поле.

16 мая 2009 г. – результаты третьего дня квалификации.
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Который. Скорость
23	06	Роберт Дорнбос Р	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	221,692 миль в час (357 км / ч)
24	8	Таунсенд Белл	КВ Гоночные технологии	221,195 миль в час (356 км/ч)
25	17	Ориоль Сервиа	Рахал Леттерман Гонки	220,984 миль в час (356 км/ч)
26	34	Алекс Тальяни Р	Завоевание Гонки	220,553 миль в час (355 км/ч)
27	19	Томас Шектер	Дейл Койн Гонки	220,212 миль в час (354 км/ч)
28	24	Майк Конвей Р	Драйер и Рейнболд Рейсинг	220,124 миль в час (354 км/ч)
29	13	Э.Дж. Визо	ХВМ Гонки	219,971 миль в час (354 км/ч)
30	21	Райан Хантер-Рей	Видение Гонок	219,502 миль в час (353 км / ч)
31	43	Джон Андретти	Ричард Петти Motorsports / Драйер и Рейнболд	219,442 миль в час (353 км / ч)
32	23	Милка Дуно	Драйер и Рейнболд Рейсинг	218,040 миль в час (351 км / ч)
33	00	Нельсон Филипп Р	ХВМ Гонки	218,032 миль в час (351 км / ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Воскресенье, 17 мая – День хлопот.

• Погода : Солнечно, 67 °F (19 °C)
• Телевидение : Versus ( Боб Дженкинс , Робби Буль , Джон Бикхейс , Джек Арут , Робби Флойд , Линди Такстон )
• Краткое содержание практики

Благоприятные погодные условия во время тренировки показали, что трасса была быстрее, чем днем ​​ранее. Милка Дуно подняла брови после того, как проехала круг со скоростью 221,568 миль в час, что более чем на 3 мили в час быстрее, чем ее скорость в квалификации. Ветеран Бруно Жункейра проехал свои первые круги в месяце после участия в гонке за Conquest Racing .

• Сводка испытаний на время

Два самых медленных участника субботней квалификации, Нельсон Филипп и Милка Дуно, отыграли свое время и снова вышли на поле на гораздо более высоких скоростях. Бруно Жункейра в своей первой попытке с легкостью выбил Джона Андретти с поля. Ближе к вечеру несколько участников третьего дня квалификации последовали примеру Филиппа и Дуно и прошли повторную квалификацию на более высоких скоростях. Томас Шектер снизил свою скорость и значительно улучшился. Первые две попытки Андретти вернуться на поле не увенчались успехом, поскольку команда изо всех сил пыталась обрезать машину. За 20 минут до конца вторая попытка Андретти едва не врезалась в цель и была бы достаточно быстрой, чтобы ударить Томаса Шектера, если бы Шектер не снялся с дистанции и не переквалифицировался. За ним последовали Бадди Лазье и Стэнтон Барретт , и оба отмахнулись от своих медленных попыток. Ни одному из них не удалось набрать скорость во время дневной тренировки, и ни один из них не разогнался до 219 миль в час.

В 17:52 Джон Андретти оторвался от дистанции в своей третьей и последней отведенной попытке, обогнав Райана Хантера-Ри со средней скоростью 221,316 миль в час. Хантер-Рей получил последнюю попытку выйти на поле и сбил Алекса Тальяни с поля всего на 0,0324 секунды. Пистолет на отметке «6 часов», сигнализирующий об окончании квалификации, выстрелил во время забега Хантера-Ри, оставив Тальяни и Лазье ждать в очереди.

17 мая 2009 г. – результаты квалификации Bump Day
Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Который. Скорость
26	19	Томас Шектер	Дейл Койн Гонки	221,496 миль в час (356 км / ч)
27	24	Майк Конвей Р	Драйер и Рейнболд Рейсинг	221,417 миль в час (356 км / ч)
28	43	Джон Андретти	Ричард Петти Motorsports / Драйер и Рейнболд	221,316 миль в час (356 км/ч)
29	13	Э.Дж. Визо	ХВМ Гонки	221,164 миль в час (356 км/ч)
30	36	Бруно Жункейра	Завоевание Гонки	221,115 миль в час (356 км/ч)
31	23	Милка Дуно	Драйер и Рейнболд Рейсинг	221,106 миль в час (356 км / ч)
32	00	Нельсон Филипп Р	ХВМ Гонки	220,754 миль в час (355 км/ч)
33	21	Райан Хантер-Рей	Видение Гонок	220,597 миль в час (355 км/ч)
ОФИЦИАЛЬНЫЙ ОТЧЕТ

Незадолго до полуночи 17 мая Conquest Racing объявила, что Алекс Тальяни, не прошедший квалификацию, заменит Бруно Жункейру на машине под номером 36. Из-за замены машина переместилась на последнее место стартовой решетки.

День углеводов

Финальная тренировка серии IndyCar

Состоялась заключительная часовая тренировка.

Конкурс «Пит-стоп»

Команда Пенске выиграла 32-й ежегодный конкурс пит-стопов , став их рекордной десятой победой в общем зачете. Команды Элио Кастроневеса и Марко Андретти встретились в финале, где Кастроневес и его главный механик Рик Ринаман выиграли первый приз в размере 40 000 долларов после пит-стопа за 7,962 секунды.

Отборочный раунд

Классифицировать	Машина Нет.	Водитель	Команда	Время (секунды)
1	3	Элио Кастроневес	Пенске Рейсинг	8.122
2	26	Марко Андретти	Андретти Грин Рейсинг	9.038
3	9	Скотт Диксон	Чип Ганасси Гонки	9.085
4	10	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Гонки	9.105
5	7	Даника Патрик	Андретти Грин Рейсинг	9.246
6	21	Райан Хантер-Рей	Видение Гонок	9.37
7	11	Тони Ханаан	Андретти Грин Рейсинг	10.055
8	2	Рафаэль Матос	Лучо Драконий Гонки	11.291
	6	Райан Бриско	Пенске Рейсинг	Освобождать
	02	Грэм Рахал	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	Освобождать

Примечание : позиции 5–8 выбывают из конкурса. Занявшие 3–4 позиции выходят в четвертьфинал. Позиции 1–2 получили пропуск в четвертьфинал и вышли прямо в полуфинал. Райан Бриско и Грэм Рахал были выбраны случайным образом, чтобы пройти отборочный раунд и сразу выйти в четвертьфинал.

Кронштейн исключения

	Четвертьфиналы					Полуфиналы					Финал
						3	Пенске ( Кастроневес )	7.636
	6	Penske (Бриско )	7.977			6	Penske (Бриско )	застопорился
	9	Ганасси ( Диксон )	12.916								3	Пенске ( Кастроневес )	7.962
											26	АГР ( Андретти )	9.456
						26	АГР ( Андретти )	8.931
	10	Ганасси ( Франчитти )	8.573			10	Ганасси ( Франчитти )	11.589
	02	НХЛ ( Рахал )	9.385

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	3	Элио Кастроневес В	6	Райан Бриско	10	Дарио Франкитти В
2	02	Грэм Рахал	9	Скотт Диксон В	11	Тони Ханаан
3	5	Марио Мораес	26	Марко Андретти	12	Уилл Пауэр
4	7	Даника Патрик	99	Алекс Ллойд	2	Рафаэль Матос Р
5	15	Пол Трейси	14	Виктор Мейра	18	Джастин Уилсон
6	27	Хидеки Муто	20	Эд Карпентер	4	Дэн Велдон В
7	41	Эй Джей Фойт IV	16	Скотт Шарп	67	Сара Фишер
8	44	Дэйви Хэмилтон	06	Роберт Дорнбос Р	8	Таунсенд Белл
9	17	Ориоль Сервиа	19	Томас Шектер	24	Майк Конвей Р
10	43	Джон Андретти	13	Э.Дж. Визо	23	Милка Дуно
11	00	Нельсон Филипп Р	21	Райан Хантер-Рей	36	Алекс Тальяни Р 1

1. Алекс Тальяни не смог пройти квалификацию в команде под номером 34 Conquest Racing, но заменил Бруно Жункейру в команде под номером 36. Тальяни стартовал с 33-й позиции в результате смены пилота.

• W = бывший победитель Индианаполиса 500
• R = новичок Индианаполиса 500

Не удалось пройти квалификацию

Нет.	Водитель	Команда	Причина
34	Алекс Тальяни Р	Завоевание Гонки	Попался на четвертый день. Заменил Жункейру на поле.
91	Бадди Лазье В	Хемельгарн Гонки	Ударился на третий день. Слишком медленно на четвертый день.
98	Стэнтон Барретт Р	Команда 3G	Слишком медленно в третий день. Слишком медленно в четвертый день.

Раса

Зеленый флаг был снят с первой попытки после того, как Элио Кастроневес нажал на педаль газа в середине четвертого поворота, и поле не сохранило свой традиционный состав из трех рядов. Вторая попытка, хотя и аналогичная по построению, получила зеленый флаг.

На первом круге, выезжая на первый короткий парашют, Марио Мораес вжал Марко Андретти в стену, в результате чего оба гонщика разбились. Оба гонщика выбыли из игры, но Андретти ненадолго вернулся в гонку позже. Мораес считал, что Андретти столкнулся с ним, и оба водителя выразили телевизионщикам свое недовольство. Андретти сказал, что Мораес «невежественен», в то время как Мораес считал, что Андретти проверял его.

Райан Хантер-Рей также попал в аварию на 20-м круге, когда его машина вылетела на пит-лейн. Это завершило жестокий майский месяц для гонщика Vision Racing, в котором его машина, казалось, так и не набрала скорость, и он едва смог преодолеть дистанцию ​​500 миль.

Грэм Рахал и Дэйви Хэмилтон попали в аналогичные аварии на 56-м и 83-м кругах соответственно. Оба замедлили свои машины между третьим и четвертым поворотами, вылетели на трассу и сразу же врезались в стену спереди. Похожая авария случилась с Рахалом в гонке 2008 года.

На 98-м круге Тони Канаан, бежавший третьим, на скорости на заднем участке сломал карданный вал, в результате чего его машина врезалась в стену. Рулевое управление Канаана было практически выведено из строя, и бразилец отскочил от стенки обратного растяжения, а затем врезался в стену третьего поворота. В телевизионных интервью Канаан выглядел явно потрясенным. На следующий день Тони заявил, что хит был записан на скорости 175 G.

В первой половине гонки на 200 кругов Скотт Диксон, Кастроневес и Дарио Франкитти поменялись лидерами, а команда Диксон-Франчитти Target Chip Ганасси лидировала большую часть кругов. Диксон лидировал с 91 по 141 круг, а Франкитти следовал за ним, защищая его.

Пилоты Роберт Доорнбос , Нельсон Филипп и Джастин Уилсон , бывшие победители гонок Champ Car World Series , столкнулись с инцидентами на средних и поздних этапах гонки, которые завершили их соответствующие дни. Из-за предупреждения об инциденте с Филиппом заправщик Франкитти застрял в его машине, из-за чего он потерял позицию. Поскольку никто не мог его заблокировать, Диксон был бессилен при рестарте, чтобы помешать Кастроневесу обогнать его. Penske Dallara-Honda обогнала Диксон еще до того, как машины вошли в первый поворот. Это оказался победный проход.

Элио Кастроневес выиграл свою третью гонку Индианаполис 500 после побед в 2001 и 2002 годах .

Самый страшный инцидент дня произошел на 173-м круге, когда Витор Мейра и Рафаэль Матос столкнулись в первом повороте. Оба сильно ударились о стену. Автомобиль Мейры также перевернулся на бок и проскользнул по стене на сотни футов, прежде чем упал на все четыре колеса на трассе. После инцидента Мейру доставили в методистскую больницу. Мейра сломал два позвонка в спине и следующие два дня провел в больнице, где ему надевали корсет для спины. В результате аварии Матос получил ушиб правого колена.

Райан Бриско откатился в середину группы с плохим комплектом шин, но на последнем круге пит-стопов ему не хватило топлива, и он занял второе место после своего товарища по команде Кастроневеса. В конце концов Бриско попытался выйти вперед, намереваясь потянуть за собой Кастроневеса, чтобы помочь бразильцу сэкономить топливо за счет тяги. Однако ему пришлось сделать пит-стоп во время предупреждения Мейры-Матоша, и он никогда не был фактором победы.

На последних 15 кругах Кастроневес сохранил отрыв от Дэна Уэлдона, Даники Патрик и Таунсенда Белла . Кастроневес и Уэлдон держали одинаковую скорость на круге — 218 миль в час. На последних 15 кругах, но с разрывом примерно в восемь длин машин и Патриком на хвосте, Уэлдон не смог догнать поула.

Кастроневес выиграл турнир, когда его сестра Кати и мать праздновали это событие. Водитель и его команда приняли участие в традиционном праздновании победы, взобравшись на ограждение переднего участка , к радости толпы. Это была его третья в карьере победа на гонке Индианаполис 500, остальные были одержаны в 2001 и 2002 годах . Он шестой гонщик, выигравший три гонки 500, и первый гонщик иностранного происхождения, сделавший это.

Оценка коробки

Классифицировать	Нет.	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Круги	Статус	Сетка	Очки
1	3	Элио Кастроневес В	Команда Пенске	в филиалы	Хонда	200	3:19:34.6427	1	51
2	4	Дэн Велдон В	Пантера Гонки	в филиалы	Хонда	200	+1.9819	18	40
3	7	Даника Патрик	Андретти Грин Рейсинг	в филиалы	Хонда	200	+2.3350	10	35
4	8	Таунсенд Белл	КВ Гоночные технологии	в филиалы	Хонда	200	+2.7043	24	32
5	12	Уилл Пауэр	Команда Пенске	в филиалы	Хонда	200	+3.6216	9	30
6	9	Скотт Диксон В	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	200	+4.2988	5	30
7	10	Дарио Франкитти В	Чип Ганасси Гонки	в филиалы	Хонда	200	+4.9159	3	26
8	20	Эд Карпентер	Видение Гонок	в филиалы	Хонда	200	+5.5096	17	24
9	15	Пол Трейси	КВ Гоночные технологии	в филиалы	Хонда	200	+6.5180	13	22
10	27	Хидеки Муто	Андретти Грин Рейсинг	в филиалы	Хонда	200	+7.3312	16	20
11	36	Алекс Тальяни Р	Завоевание Гонки	в филиалы	Хонда	200	+10.5351	33	19
12	19	Томас Шектер	Дейл Койн Гонки	в филиалы	Хонда	200	+10.9874	26	18
13	99	Алекс Ллойд	Чип Ганасси Рейсинг / Сэм Шмидт Моторспортс	в филиалы	Хонда	200	+11.1944	11	17
14	16	Скотт Шарп	Пантера Гонки	в филиалы	Хонда	200	+11.4259	20	16
15	6	Райан Бриско	Команда Пенске	в филиалы	Хонда	200	+12.6695	2	15
16	41	Эй Джей Фойт IV	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	в филиалы	Хонда	200	+15.4867	19	14
17	67	Сара Фишер	Сара Фишер Гонки	в филиалы	Хонда	200	+15.9774	21	13
18	24	Майк Конвей Р	Драйер и Рейнболд Рейсинг	в филиалы	Хонда	200	+16.3488	27	12
19	43	Джон Андретти	Dreyer & Reinbold Racing / Richard Petty Motorsports	в филиалы	Хонда	200	+18.0868	28	12
20	23	Милка Дуно	Драйер и Рейнболд Рейсинг	в филиалы	Хонда	199	+1 круг	30	12
21	14	Виктор Мейра	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	в филиалы	Хонда	173	Контакт	14	12
22	2	Рафаэль Матос Р	Луцо-Драконьи Гонки	в филиалы	Хонда	173	Контакт	12	12
23	18	Джастин Уилсон	Дейл Койн Гонки	в филиалы	Хонда	160	Контакт	15	12
24	13	Э.Дж. Визо	ХВМ Гонки	в филиалы	Хонда	139	Рулевое управление	29	12
25	00	Нельсон Филипп Р	ХВМ Гонки	в филиалы	Хонда	130	Контакт	31	10
26	17	Ориоль Сервиа	Рахал Леттерман Гонки	в филиалы	Хонда	98	Топливный насос	25	10
27	11	Тони Ханаан	Андретти Грин Рейсинг	в филиалы	Хонда	97	Контакт	6	10
28	06	Роберт Дорнбос Р	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	в филиалы	Хонда	85	Контакт	23	10
29	44	Дэйви Хэмилтон	Дрейер и Рейнболд Рейсинг / Kingdom Racing	в филиалы	Хонда	79	Контакт	22	10
30	26	Марко Андретти	Андретти Грин Рейсинг	в филиалы	Хонда	56	Умение обращаться	8	10
31	02	Грэм Рахал	Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг	в филиалы	Хонда	55	Контакт	4	10
32	21	Райан Хантер-Рей	Видение Гонок	в филиалы	Хонда	19	Контакт	32	10
33	5	Марио Мораес	КВ Гоночные технологии	в филиалы	Хонда	0	Контакт	7	10

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Все участники использовали шины Firestone .

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–7	Элио Кастроневес
8–52	Дарио Франкитти
53–63	Райан Бриско
64–85	Скотт Диксон
86–90	Дарио Франкитти
91–141	Скотт Диксон
142–200	Элио Кастроневес

Общее количество кругов
Водитель	Круги
Скотт Диксон	73
Элио Кастроневес	66
Дарио Франкитти	50
Райан Бриско	11

Предупреждения: 8 за 61 круг.
Круги	Причина
1–6	Марио Мораес и Марко Андретти разбились во втором повороте
21–27	Райан Хантер-Рей разбился во втором повороте
57–62	Грэм Рахал разбился в четвертом повороте
83–89	Дэйви Хэмилтон разбился в четвёртом повороте
98–108	Тони Канаан разбился на третьем повороте
132–140	Нельсон Филипп разбился в четвертом повороте
161–166	Джастин Уилсон разбился в первом повороте
174–182	Рафаэль Матош и Витор Мейра разбились в первом повороте

Вещание

Телевидение

Гонку транслировали в высоком разрешении в США на канале ABC , 45-й год подряд на этой сети. ABC Sports подписала продление на четыре года, чтобы продолжать освещать турнир Indianapolis 500 до 2012 года. Марти Рид был ведущим четвертый год. В четвертый раз в телепередаче Side-by-Side для рекламных пауз использовался формат .

Гонки на время и Carb Day транслировались в прямом эфире в высоком разрешении на канале Versus , что является частью нового десятилетнего контракта с сетью и Indy Racing League. Боб Дженкинс был ведущим, а Робби Буль и Джон Бикхейс — аналитиками. Джек Аруте , Робби Флойд и Линди Такстон закрывали боксы.

ABC Телевидение
Дикторы на стенде	Репортеры ямы/гаража
Ведущий: Брент Масбургер Диктор : Марти Рид Цвет : Скотт Гудиер Цвет : Эдди Чивер	Джек Арут Винс Уэлч Бриенн Педиго Джейми Литтл

Радио

Гонка транслировалась по радио IMS Radio Network . Майк Кинг был ведущим. Впервые три живых «Голоса 500» объединились, чтобы комментировать ситуацию перед гонкой. Кинг, Пол Пейдж и Боб Дженкинс вспомнили свой опыт работы в сети. Пейдж оставался в кабинке, чтобы комментировать и делать наблюдения на протяжении всей гонки. Дженкинс, который вернулся в качестве репортера в 2007–2008 годах, не смог участвовать в гонке из-за своих обязательств перед Versus .

Джейк Кервер вышел из боксов и занял позицию на втором повороте. В 2009 году было всего три постоянных репортера, но к ним присоединился Дэйв Уилсон , который переехал из будки, чтобы освещать территорию гаража и приусадебного госпиталя.

В 2009 году, как жест в честь столетия, в знаменитую фразу было внесено особое изменение: «Оставайтесь с нами, чтобы увидеть величайшее зрелище в гонках». Итогом каждой рекламной паузы были записи предыдущих исполнений бывших "Голос 500". В каждой рекламной паузе менялся главный диктор, в составе которого чередовались Сид Коллинз , Пол Пейдж , Лу Палмер , Боб Дженкинс и Майк Кинг.

Радиосеть автодрома Индианаполиса
Дикторы на стенде	Поверните репортеров	Репортеры ямы/гаража
Главный диктор : Майк Кинг Эксперт по водителям: Джонни Парсонс Историк : Дональд Дэвидсон Репортажи в прямом эфире из автомобиля: Дэйви Хэмилтон Комментарий: Пол Пейдж Комментарий: Боб Дженкинс	Ход 1: Джерри Бейкер Ход 2: Джейк Кервер Третий ход: Марк Джейнс Четвертый ход: Крис Денари	Дэйв Аргабрайт (северные боксы) Кевин Олсон (центральные боксы) Кевин Ли (южные боксы) Дэйв Уилсон (гаражи)

См. также

• Список победителей Индианаполиса 500
• Индианаполис 500 год за годом
• Сезон серии IndyCar 2009 г.
• Инди-гоночная лига IndyCar Series

Внешние ссылки

• Indy500.com – Официальный сайт
• IndyCar.com – Официальный сайт
• Результаты гонки заархивированы 27 мая 2009 г. в Wayback Machine.