1941 Индианаполис 500

29-й Индианаполис 500
Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	ААА
Дата	30 мая 1941 г.
Победитель	Флойд Дэвис и ; Маури Роуз (сопобедители)
Победитель	Лу Мур
Средняя скорость	115,117 миль в час
Поул-позиция	Маури Роуз
Скорость полюса	128,691 миль в час
Большинство кругов лидировали	Уилбур Шоу (107)
Перед гонкой
Пейс-кар	Крайслер Ньюпорт Фаэтон
Водитель автомобиля Пейс	АБ Кутюр
Стартер	Сет Кляйн
Почетный судья	Гай Вон
Предполагаемая посещаемость	160,000
Хронология
1940	1942-45 (отменено-ВОВ)

29- я Международная тотализаторская гонка на 500 миль прошла на автодроме Индианаполиса в пятницу, 30 мая 1941 года. Старт гонки был отложен из-за пожара, охватившего территорию гаража утром гонки. Никто не пострадал, но одна машина в поле была уничтожена. В гонке участвовала всего 31 машина, и она прошла запланированную дистанцию. Это будут последние «500» перед участием Соединенных Штатов во Второй мировой войне . В то время это не было известно, но это будет последняя гонка, организованная президентом Speedway Эдди Рикенбакером , и из-за войны гонка не будет проводиться снова до 1946 года .

Подробности гонки

Сэм Хэнкс получил травму в результате аварии на тренировке за день до гонки и снялся с соревнований. Вместо того, чтобы вывести первого запасного игрока на стартовое поле, Хэнкс занял 33-е место.

Пожар в гараже

Утром перед гонкой на территории гаража « Бензиновая аллея » вспыхнул пожар. Джорджа Бэрринджера Революционный заднемоторный автомобиль был уничтожен. В это время машина заправлялась (бензином). ремонтировал другую машину, принадлежавшую Джоэлу Торну В соседнем гараже сварщик . Дым загорелся от искр сварки, и возник огромный пожар, в результате которого сгорело около трети южного ряда гаражей. Начало гонки было отложено на пару часов, и пожарным не удалось добраться до гоночной трассы, чтобы потушить пожар из-за интенсивного движения в день гонки. Автомобиль Бэрринджера был отозван, и ему засчитали 32-е место на финише. Поскольку Сэм Хэнкс и Бэрринджер выбыли из игры, в гонке приняла участие всего 31 машина.

В огне было потеряно различное оборудование, инструменты, детали и другие материалы. Сообщается, что две машины, не прошедшие квалификацию на гонку, были повреждены. Однако все остальные автомобили, прошедшие квалификацию для участия в гонке, были благополучно эвакуированы. О серьезных травмах не сообщалось. Пожар удалось потушить, но площадка тлела весь день, а дым продолжал подниматься даже после благополучного начала забега.

Примерно через месяц весь гаражный комплекс был снесен. В какой-то момент летом-осенью 1941 года на этом месте была построена новая Бензиновая аллея. ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Однако до 1946 года он простоял неиспользованным.

Уилбур Шоу

Двукратный действующий чемпион (и трехкратный победитель в целом) Уилбур Шоу разбился, лидируя на 152-м круге, и потерпел неудачу в своей попытке стать первым гонщиком, добившимся трехкратного победителя на Индианаполисе 500 (и первым четырехкратным победителем). По состоянию на 2023 год ни один гонщик никогда не выигрывал Индианаполис 500 три года подряд. На трассе машина не справилась с управлением и врезалась в внешнюю стену, разорвав бензобак. Шоу был залит топливом и получил травму спины, из-за которой он был обездвижен на несколько минут. Несмотря на разлив топлива, топливо не загорелось, и медицинский персонал доставил Шоу в безопасное место.

Считается, что на усилия Шоу повлиял утренний пожар в гараже. В какой-то момент перед гонкой команда Шоу готовила его шины к гонке и писала мелом пометки на запасных шинах. Было установлено, что одно конкретное колесо разбалансировано, и вместо того, чтобы его выбросить, на нем было написано мелом надпись «ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОСЛЕДНИМ». ^{[ 5 ]} Однако предполагается, что водяные шланги пожарных смыли надпись, написанную мелом. ^{[ 6 ]} Шоу случайно взял неисправное колесо во время пит-стопа, что и стало причиной аварии. ^{[ 7 ]}

Шоу ни разу не проехал ни одного соревновательного круга на Спидвее, хотя во время Второй мировой войны он участвовал в специальном частном тесте шин на Спидвее. ^{[ 8 ]}

Флойд Дэвис и Маури Роуз

Флойд Дэвис был стартовым гонщиком автомобиля №16. На 72-м круге Дэвис вышел на пит-стоп, и его сменил Маури Роуз . Роуз стартовала в гонке на другой машине и выбыла раньше. Владелец автомобиля Лу Мур, очевидно, был недоволен выступлением Дэвиса в гонке и приказал Роузу взять на себя управление. Роуз ускорил турнирную таблицу, вырвался вперед на машине под номером 16 и одержал победу. Оба гонщика были признаны «совместными победителями», как это произошло в гонке 1924 года . Это был последний раз, когда одна машина привела двух гонщиков к победе в Инди.

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	3	Маури Роуз	1	Рекс Мэйс	2	Уилбур Шоу В
2	15	Гарри МакКуинн	36	Док Уильямс	7	Фрэнк Уирн
3	34	Клифф Бержер	23	Билли Девор	41	Чет Миллер
4	54	Ральф Хепберн	42	Расс Сноубергер	47	Эверетт Сэйлор Р
5	14	Джордж Коннор	12	Эл Миллер	19	Эмиль Андрес
6	10	Джордж Робсон	16	Флойд Дэвис	45	Пол Руссо
7	22	Келли Петилло В	27	Томми Хиннершиц	9	Мел Хансен
8	8	Фрэнк Бриско	5	Джоэл Торн	53	Луи Томей
9	62	Тони Уиллман	26	Овертон Филлипс Р	25	Джои Читвуд
10	4	Тед Хорн	32	Диакон Литц	17	Герцог Налон
11	55	Эл Патнэм

Новичок гонки Индианаполис 500

Победитель Индианаполиса 500

Не началось

Джордж Бэрринджер (№35), машина уничтожена пожаром в гараже.
Сэм Хэнкс (№28), травмирован в результате несчастного случая на тренировке.

Заместители

Первый запасной: Луи Дюран Р ^{[ 9 ]}

Не удалось пройти квалификацию

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Шасси	Двигатель	Который	Классифицировать	Круги	Статус
1	17	16	Флойд Дэвис (круги 1–72) Маури Роуз (ребенок 73–200)	Веттерот	Оффенхаузер	121.106	25	200	115,117 миль в час
2	2	1	Рекс Мэйс	Стивенс	Уинфилд	128.301	2	200	+1:29.95
3	28	4	Тед Хорн	Адамс	Искры	124.297	8	200	+2:52.15
4	10	54	Ральф Хепберн	Миллер	Новый	120.653	28	200	+3:24.55
5	7	34	Клифф Бержер	Веттерот	Оффенхаузер	123.890	13	200	+3:38.86
6	9	41	Чет Миллер	Миллер	Миллер	121.540	23	200	+7:26.51
7	4	15	Гарри МакКуинн ( Келли Петилло, круги 98-200)	А. Р. Вейль	Альфа Ромео	125.449	4	200	+7:44.72
8	6	7	Фрэнк Уирн	Шоу	Оффенхаузер	123.890	12	200	+10:06.68
9	18	45	Пол Руссо ( Луи Дюрант, круги 100–138)	Маркиз	Миллер	125.217	5	200	+26:24.75
10	20	27	Томми Хиннершиц ( Джордж Робсон, круги 121–200)	Адамс	Оффенхаузер	121.021	27	200	+24:41.81
11	24	53	Луи Томей	Миллер	Оффенхаузер	121.070	26	200	+25:18.71
12	31	55	Эл Патнэм ( Луи Дюрант, круги 154–200)	Веттерот	Оффенхаузер	121.951	20	200	+35:18.57
13	26	26	Овертон Филлипс Р ( Мел Хансен, круги 104–187)	Бугатти	Миллер	116.298	33	187	Помечено
14	27	25	Джои Читвуд	Ленцкий	Ленцкий	120.329	29	177	Помечено
15	30	17	Герцог Налон	Мазерати	Мазерати	122.951	17	173	Помечено
16	13	14	Джордж Коннор	Стивенс	Оффенхаузер	123.984	10	167	Передача инфекции
17	12	47	Эверетт Сэйлор Р	Потому что	Оффенхаузер	119.860	31	155	Краш Т4
18	3	2	Уилбур Шоу В	Мазерати	Мазерати	127.836	3	151	Авария Т1
19	8	23	Билли Девор	Стивенс	Оффенхаузер	121.770	21	121	Стержень
20	25	62	Тони Уиллман	Стивенс	Оффенхаузер	123.920	11	117	Стержень
21	11	42	Расс Сноубергер	Сноубергер	Оффенхаузер	120.104	30	107	Водяной насос
22	29	32	Диакон Литц	Стивенс	Сэмпсон	123.440	15	89	Проблемы с нефтью
23	22	8	Фрэнк Бриско	Стивенс	Бриско	123.381	16	70	Клапан
24	5	36	Док Уильямс	Купер	Оффенхаузер	124.014	9	68	Радиатор
25	16	10	Джордж Робсон	Потому что	Введенный	121.576	22	66	Утечка масла
26	1	3	Маури Роуз	Мазерати	Мазерати	128.691	1	60	Свечи зажигания
27	19	22	Келли Петилло В	Веттерот	Оффенхаузер	124.417	7	48	Стержень
28	14	12	Эл Миллер	Миллер	Миллер	123.478	14	22	Передача инфекции
29	21	9	Мел Хансен	Миллер	Оффенхаузер	124.599	6	11	Стержень
30	15	19	Эмиль Андрес	Ленцкий	Ленцкий	122.266	19	5	Авария Т1
31	23	5	Джоэл Торн	Адамс	Искры	121.163	24	5	Авария Т1
DNS	—	35	Джордж Бэрринджер	Миллер	Миллер	122.299	18	0	Пожар в гараже
DNS	—	28	Сэм Хэнкс	Куртис Крафт	Оффенхаузер	118.211	32	0	Практика краша
^{[ 11 ]}^{[ 12 ]}

Примечание . В скобках указаны дополнительные драйверы. ^{[ 13 ]}

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Все участники использовали шины Firestone .

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–38	Рекс Мэйс
39–44	Маури Роуз
45–151	Уилбур Шоу
152–161	Клифф Бержер
162–200	Маури Роуз

Общее количество кругов
Водитель	Круги
Уилбур Шоу	107
Маури Роуз	45
Рекс Мэйс	38
Клифф Бержер	10

Желтые огни
Круги*	Причина
5–35	Джоэл Торн и Эмиль Андрес разбились в первом повороте
151	Уилбур Шоу разбился в первом повороте
155	Эверетт Сэйлор разбился в четвертом повороте
* – Приблизительное количество кругов ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]}

Другие примечания

Президент спидвея Эдди Рикенбакер не присутствовал на гонке, а вместо этого слушал ее по радио. ^{[ 17 ]} Он восстанавливался после травм, полученных в результате почти смертельной авиакатастрофы за несколько месяцев до гонки.

См. также

Автомобильный сезон чемпионата ААА 1941 года

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .
^ Уилкинс, Ллойд Х. (31 мая 1941 г.). «Нервная, пыльная, приветливая толпа видит расы — ну, часть времени» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. — через Newspapers.com .
^ «Правила спидвея 1942 года без изменений» . Звезда Индианаполиса . 2 июля 1945 г. с. 18 . Проверено 6 апреля 2016 г. — через Newspapers.com .
^ Боствик, Мэри Э. (3 февраля 1946 г.). «Старый офис Speedway снова оживленный; заказы поступают» . Звезда Индианаполиса . п. 3 . Проверено 6 апреля 2016 г. — через Newspapers.com .
^ Дэвидсон, Дональд (20 мая 1993 г.). «Неправильное колесо удержало Шоу от 4-й победы» . Звезда Индианаполиса . п. 43 . Проверено 18 августа 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Каду-младший, Джеп (13 апреля 1985 г.). «Спидвей на замену цельнодеревянным гаражам» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 12 октября 2017 г. - через Newspapers.com .
↑ Истории 500: 1941, Уилбур Шоу.
^ Разговор о бензиновой аллее - WFNI, 22 июля 2009 г.
^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.
^ «Международный тотализатор на 500 миль 1941 года» . ChampCarStats.com . Проверено 28 июня 2015 г.
^ «Индианаполис 500 1941» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 16 января 2012 г.
^ «Индианаполис Мотор Спидвей» . www.indianapolismotorspeedway.com . Проверено 12 сентября 2023 г.
^ «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1941 года» . ChampCarStats.com.
^ «Толпа устанавливает рекорд» . Коммерческий призыв . 31 мая 1941 г. с. 12 . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Паттон, В. Блейн (31 мая 1941 г.). «Восстанавливает утраченное лидерство из-за отказа собственного двигателя» . Новости Индианаполиса . п. 1 . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ «Мэйс какое-то время вел» . Новости Индианаполиса . 30 мая 1941 г. с. 11 . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .
^ Разговор о бензиновой аллее . 10 мая 2010 г. ВФНИ .

1940 Индианаполис 500 Уилбур Шоу	1941 Индианаполис 500 Маури Роуз Флойд Дэвис	1946 Индианаполис 500 Джордж Робсон

[Illustrated-1] Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .

[2] Уилкинс, Ллойд Х. (31 мая 1941 г.). «Нервная, пыльная, приветливая толпа видит расы — ну, часть времени» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star07-02-1941-3] «Правила спидвея 1942 года без изменений» . Звезда Индианаполиса . 2 июля 1945 г. с. 18 . Проверено 6 апреля 2016 г. — через Newspapers.com .

[Star02-03-1946-4] Боствик, Мэри Э. (3 февраля 1946 г.). «Старый офис Speedway снова оживленный; заказы поступают» . Звезда Индианаполиса . п. 3 . Проверено 6 апреля 2016 г. — через Newspapers.com .

[Star05-20-1993pg43-5] Дэвидсон, Дональд (20 мая 1993 г.). «Неправильное колесо удержало Шоу от 4-й победы» . Звезда Индианаполиса . п. 43 . Проверено 18 августа 2024 г. - через Newspapers.com .

[Star04-13-1985-6] Каду-младший, Джеп (13 апреля 1985 г.). «Спидвей на замену цельнодеревянным гаражам» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 12 октября 2017 г. - через Newspapers.com .

[7] Истории 500: 1941, Уилбур Шоу.

[8] Разговор о бензиновой аллее - WFNI, 22 июля 2009 г.

[9] Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

[10] «Международный тотализатор на 500 миль 1941 года» . ChampCarStats.com . Проверено 28 июня 2015 г.

[11] «Индианаполис 500 1941» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 17 сентября 2012 года . Проверено 16 января 2012 г.

[12] «Индианаполис Мотор Спидвей» . www.indianapolismotorspeedway.com . Проверено 12 сентября 2023 г.

[13] «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1941 года» . ChampCarStats.com.

[14] «Толпа устанавливает рекорд» . Коммерческий призыв . 31 мая 1941 г. с. 12 . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[15] Паттон, В. Блейн (31 мая 1941 г.). «Восстанавливает утраченное лидерство из-за отказа собственного двигателя» . Новости Индианаполиса . п. 1 . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[16] «Мэйс какое-то время вел» . Новости Индианаполиса . 30 мая 1941 г. с. 11 . Проверено 23 апреля 2024 г. - через Newspapers.com .

[17] Разговор о бензиновой аллее . 10 мая 2010 г. ВФНИ .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]