1933 Индианаполис 500

21-й Индианаполис 500
Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	ААА
Дата	30 мая 1933 г.
Победитель	Луи Мейер
Победитель	Тидол- Мейер
Средняя скорость	104,162 миль в час
Поул-позиция	Билл Каммингс
Скорость полюса	118,530 миль в час
Большинство кругов лидировали	Луи Мейер (71)
Перед гонкой
Пейс-кар	Крайслер Империал
Водитель автомобиля Пейс	Байрон Фой
Стартер	Роско Тернер
Почетный судья	Ларри П. Фишер
Предполагаемая посещаемость	100,000
Хронология
1932	1934

21- я международная тотализаторская гонка на 500 миль прошла на автодроме Индианаполиса во вторник, 30 мая 1933 года. Луис Мейер победил Уилбура Шоу со временем 401,89 секунды (6,69 минуты). Средняя скорость гонки составила 104,162 мили в час (167,632 км/ч), а Билл Каммингс достиг поул-позиции со скоростью 118,521 миль в час (190,741 км/ч). Гонка была частью автомобильного сезона чемпионата ААА 1933 года .

Мейера сопровождал механик Лоусон Харрис.

Май 1933 года в Индианаполисе стал самым смертоносным забегом из 500. Пятеро участников получили смертельные ранения. Во время тренировки Билл Денвер и его механик Боб Херст погибли в аварии. В день гонки Марк Биллман погиб в аварии на 79-м круге, а Лестер Спенглер и его механик Г.Л. «Монк» Джордан погибли в аварии на 132-м круге. Это был пятый год подряд, когда по крайней мере один участник погиб в аварии во время гонки. месяц.

Испытания на время

Были использованы квалификационные заезды на десять кругов (25 миль). 42 автомобиля в среднем превысили установленную отметку в 100 миль в час, что составило самое большое стартовое поле в истории гонки.

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	5	Билл Каммингс	58	Фрэнк Бриско	12	Фред Фрейм В
2	37	Лу Мур	16	Эрни Триплетт	36	Луи Мейер В
3	15	Лестер Спенглер Р	10	Ира Холл	6	Клифф Бержер
4	8	Стабби Стабблфилд	2	Пит Серкл	34	Тони Гулотта
5	25	Коротышка Кантлон	26	Диакон Литц	21	Чет Гарднер
6	9	Зик Мейер	4	Расс Сноубергер	47	LL Хор В
7	68	Беннетт Хилл	46	Лютер Джонсон	22	Луи Шнайдер В
8	64	Марк Биллман Р	17	Уилбур Шоу	19	Эл Миллер
9	27	Келли Петилло	32	Уэсли Кроуфорд	14	Рауль Риганти
10	29	Джин Хаустейн	45	Бэйб Стэпп	57	Малькольм Фокс
11	18	Джо Руссо	28	Чет Миллер	24	Пол Бост
12	53	Джонни Сойер Р	65	Фредди Виннаи	38	Дэйв Эванс
13	59	Рэй Кэмпбелл	61	Рик Декер	51	Док Маккензи
14	49	Уиллард Прентисс Р	23	Ральф Хепберн	3	Маури Роуз Р

Новичок гонки Индианаполис 500

Победитель Индианаполиса 500

Заместители

Первый запасной: Сэм Палмер Р ^{[ 3 ]}
Хауди Уилкокс II квалифицировался для участия в гонке, но официальные лица дисквалифицировали его с поля, когда узнали, что у него диабет . В день гонки его заменил в машине Маури Роуз . ^{[ 4 ]}

Не удалось пройти квалификацию

Эл Аспен (# 42)
Джордж Бэрринджер (№54)
Пол Батлер (#56)
Рэй Картер Р (#63)
Терри Керли Р (#66)
Фрэнк Дэвидсон Р (#76)
Дэнни Дэй Р
Леон ДеХарт Р (#55)
Билл Денвер (№ 42) — несчастный случай со смертельным исходом
Гарри Фелл Р (#71)
Спид Гарднер (№31)
Джордж Хоуи (№ 48) — снялся
Ла Ривьер Р (#75)
Гарри Льюис Р (#44)
Вирджил Ливенгуд Р (#69)
Джек Мерц Р (#79)
Рой Пейнтер Р (#72)
Фил Шафер (№7)
Овертон Снелл Р (#52)
Билл Соквелл Р (#74)
Хауди Уилкокс II (№3) — заменен Маури Роуз
Док Уильямс Р (#66) ^{[ 5 ]}

Итоги гонки

Билл Каммингс рано лидировал с поула, проезжая круг со скоростью 183 миль в час. Он исчез с фронта и выбыл из-за механических проблем. Луи Мейер вышел с 7-й стартовой позиции и стал первым лидером на дистанции 325 миль. К 400 милям он лидировал, и его пит-бригада подала сигнал «EZ» сбавить скорость со скорости 110 миль в час. Он проехал по клетчатой трассе, опередив Уилбура Шоу более чем на 5 кругов и установив новый рекорд средней скорости. ^{[ 6 ]}

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Который	Классифицировать	Круги	Статус
1	6	36	Луи Мейер В	Луи Мейер	Миллер	Миллер	116.977	7	200	Бег
2	23	17	Уилбур Шоу	Леон Дюрей	Стивенс	Миллер	115.497	12	200	Бег
3	4	37	Лу Мур	Мэйли и Скалли	Дюзенберг	Миллер	117.843	4	200	Бег
4	15	21	Чет Гарднер	Олден Сэмпсон II	Стивенс	Миллер	112.319	22	200	Бег
5	10	8	Стабби Стабблфилд	Фил Шафер	Риглинг	Бьюик	114.784	13	200	Бег
6	36	38	Дэйв Эванс	Артур Э. Роуз	Риглинг	Студебеккер	109.448	36	200	Бег
7	12	34	Тони Гулотта	Корпорация Студебеккер	Риглинг	Студебеккер	113.578	15	200	Бег
8	17	4	Расс Сноубергер ( Джордж Хоуи: круги 110–115) ( Маури Роуз, круги 116–200)	Рассел Сноубергер	Сноубергер	Студебеккер	110.769	27	200	Бег
9	16	9	Зик Мейер	Корпорация Студебеккер	Риглинг	Студебеккер	111.099	25	200	Бег
10	20	46	Лютер Джонсон ( Ральф Хепберн, круги 116–147) (Сэм Палмер, круги 148–200)	Корпорация Студебеккер	Риглинг	Студебеккер	110.097	31	200	Бег
11	9	6	Клифф Бержер (Сэм Палмер, круги 83–120)	Корпорация Студебеккер	Риглинг	Студебеккер	115.643	11	200	Бег
12	18	47	LL Хор В	Корпорация Студебеккер	Риглинг	Студебеккер	110.465	29	200	Бег
13	40	49	Уиллард Прентисс Р ( Гарольд Шоу, круги 145–146)	Дж. В. Кляйншмидт	Риглинг	Дюзенберг	107.776	41	200	Бег
14	27	14	Рауль Риганти ( Хуан Гаудино, круги 120–140) ( Хуан Гаудино, круги 158–174)	Рауль Риганти	Крайслер	Крайслер	108.081	39	200	Бег
15	28	29	Джин Хаустейн	Лоуренс Дж. Марц	Хадсон	Хадсон	107.603	42	197	Помечено
16	14	26	Диакон Литц ( Луис Шнайдер, круги 50–97) ( Луис Шнайдер, круги 153–197)	АБ Лит	Миллер	Миллер	113.138	17	197	Помечено
17	31	18	Джо Руссо	ФП Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	112.531	20	192	Помечено
18	39	51	Док Маккензи	Рэй Т. Брэди	Дюзенберг	Студебеккер	108.073	40	192	Задний мост
19	25	27	Келли Петилло	Уильям М. Яр	Смит	Миллер	113.037	18	168	Закрутился и остановился
20	32	28	Чет Миллер ( Шорти Кантлон, круги 102–145)	РГ "Бадди" Марр	Хадсон	Хадсон	112.025	23	163	Стержень
21	24	19	Эл Миллер	РГ "Бадди" Марр	Хадсон	Хадсон	109.799	35	161	Стержень
22	19	68	Беннетт Хилл ( Фрэнк Бриско, круги 110–130)	СК Гольдберг	Купер	Купер	110.264	30	158	Стержень
23	29	45	Бэйб Стэпп	Эм Джей Бойл	Миллер	Миллер	116.626	9	156	Закончился газ
24	26	32	Уэсли Кроуфорд ( Билли Винн, круги 122–147)	Фрэнк Бриско	Стивенс	Миллер	109.862	33	147	Авария Т1
25	1	5	Билл Каммингс ( Фрэнк Бриско, круги 113–120)	Эм Джей Бойл	Миллер	Миллер	118.521	1	136	Радиатор
26	7	15	Лестер Спенглер Р ✝	Гарри Харц	Миллер	Миллер	116.903	8	132	Погиб в аварии на Т1.
27	35	65	Фредди Виннаи (Терри Керли, круги 100–104)	Джеймс Кемп	Дюзенберг	Дюзенберг	111.018	26	125	Неисправность двигателя
28	30	57	Малькольм Фокс	Уильям Ричардс	Студебеккер	Студебеккер	112.922	19	121	Авария Т1
29	3	12	Фред Фрейм В	Гарри Харц	Веттерот	Миллер	117.864	3	85	Клапан
30	22	64	Марк Биллман Р ✝	Джеймс Кемп	Дюзенберг	Дюзенберг	112.410	21	79	Погиб в аварии на Т2.
31	34	53	Джонни Сойер Р	Ленки и Унгер	Миллер	Миллер	110.590	28	77	Схватить
32	11	2	Пит Серкл	Фред Фрейм	Саммерс	Миллер	114.370	14	63	Универсальный шарнир
33	5	16	Эрни Триплетт	Уильям С. Уайт	Потому что	Миллер	117.685	5	61	Поршень
34	13	25	Коротышка Кантлон	Уильям Кантлон	Стивенс	Миллер	113.384	16	50	Стержень
35	42	3	Маури Роуз Р	Джо Маркс	Стивенс	Миллер	117.649	6	48	Зубчатые передачи
36	2	58	Фрэнк Бриско	Автокомпания ФВД	Миллер	Миллер	118.388	2	47	Масло слишком горячее
37	8	10	Ира Холл	Денни Дюзенберг	Стивенс	Дюзенберг	115.739	10	37	Поршень
38	41	23	Ральф Хепберн	СК Гольдберг	Купер	Купер	110.001	32	33	Шатунный подшипник
39	37	59	Рэй Кэмпбелл	Тулио Гулотта	Хадсон	Хадсон	108.650	37	24	Утечка масла
40	33	24	Пол Бост	Фред Фрейм	Дюзенберг	Миллер	111.330	24	13	Маслопровод
41	38	61	Рик Декер	Бесси Декер	Миллер	Миллер	108.280	38	13	Коллектор
42	21	22	Луи Шнайдер В	WR Блэкберн	Стивенс	Миллер	109.850	34	1	Остановился
^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

Примечание . В скобках указаны дополнительные драйверы. ^{[ 9 ]}

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–32	Билл Каммингс
33–36	Фред Фрейм
37–38	Бэйб Стэпп
39–50	Фред Фрейм
51–63	Бэйб Стэпп
64–84	Фред Фрейм
85–129	Бэйб Стэпп
130–200	Луи Мейер

Общее количество кругов
Водитель	Круги
Луи Мейер	71
Бэйб Стэпп	60
Фред Фрейм	37
Билл Каммингс	32

Подробности гонки

На 1933 год автомеханики . требовались ^{[ 10 ]}

Несмотря на смертоносный месяц, были установлены три правила, чтобы сделать гонки безопаснее. В автомобили разрешалось заливать максимум 6 литров масла, и они не могли доливать масло во время гонки (правило действует и сегодня). Эти изменения должны были отправить «сливщиков» в гараж и не сделать трассу скользкой. Кроме того, топливные баки имели максимальную емкость 15 галлонов вместо 40 галлонов и более. Автомобили придется чаще заправляться на ямах для заправки топливом, а экипажи смогут проверять износ шин и другие проблемы. ^{[ 11 ]}

"Уилл накладные расходы"

В 1933 году произошел один из самых известных эпизодов ностальгии по Инди 500. Телеграф все еще использовался для передачи информации о расах в газеты и другие средства массовой информации по всей территории Соединенных Штатов. Джордж Занаон, наборщик газеты The World-Independent в городе Вальзенбург, штат Колорадо, готовил статью для дневной программы «Индианаполис 500». Поскольку День поминовения был праздником, его молодой редактор Джон Б. Киркпатрик в одиночку следил за Associated Press телеграммой на предмет обновления гонок. Гонка заняла несколько часов, и перед финишем провод AP был отключен. Киркпатрик подготовил к печати почти всю историю, за исключением победителя забега. Услужливый редактор агентства «AP» в Денвере посоветовал ему отправить имя победителя по телеграфу Western Union .

Телеграф, который получил Киркпатрик, на типичном газетном жаргоне гласил: «УИЛЛ ПОБЕДИТЕЛЬ ИНДИАНАПОЛИСА 500», что означало, что он отправит информацию по телеграфу, как только информация станет доступной. Молодой редактор неправильно понял жаргон в сообщении и интерпретировал его как сообщение о том, что водитель по имени Уилл Оверхед победителем стал . Заголовок гласил: «Уилл Оверхед выиграл сегодня гонку в честь Дня памяти Индианаполиса. На отметке в двести пятьдесят миль Бэйб Стэпп лидировал в череде гоночных автомобилей, но уступил Оверхеду на последней половине 500-мильной гонки». Истинным победителем стал Луи Мейер . В результате этой оплошности город Вальсенбург и газета The World-Independent (теперь известная как Huerfano World Journal ) оказались на карте гоночных кругов. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .
^ «Впервые в истории гонка стартует с опозданием; гонщики угрожают забастовкой » . Звезда Индианаполиса . 31 мая 1933 г. с. 9 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.
^ «Уилинг ведет переговоры о финальном месте в Инди 500» . Вестник Святого Иосифа . 24 мая 1984 г. Проверено 2 апреля 2012 г.
^ «Международный тотализатор на 500 миль 1933 года» . ChampCarStats.com . Проверено 28 июня 2015 г.
^ Книга «Индианаполис 500: Полная иллюстрированная история», стр.99-100.
^ «Индианаполис 500 1933» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года . Проверено 16 января 2012 г.
^ Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .
^ «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1933 года» . ChampCarStats.com.
^ Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .
^ Книга «Индианаполис 500: Полная иллюстрированная история» стр.98
^ «Уилл Оверхед, настоящий безымянный человек, однажды «выиграл» гонку Indy 500» . Уилингтон Морнинг Стар. 23 мая 1983 года . Проверено 22 января 2015 г.
^ Разговор о бензиновой аллее . 5 мая 2003 г. 1070 WIBC-AM .
^ Разговор о бензиновой аллее . 12 мая 2008 г. ВФНИ .

1933 Индианаполис 500 - Справочник гонок

1932 Индианаполис 500 Фред Фрейм	1933 Индианаполис 500 Луи Мейер	1934 Индианаполис 500 Билл Каммингс
Предшественник 104.144 миль в час ( 1932 Индианаполис 500 )	Рекорд самой высокой средней скорости 104,162 миль в час	Преемник 104.863 миль в час ( 1934 Индианаполис 500 )

[Illustrated-1] Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .

[2] «Впервые в истории гонка стартует с опозданием; гонщики угрожают забастовкой » . Звезда Индианаполиса . 31 мая 1933 г. с. 9 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[3] Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

[4] «Уилинг ведет переговоры о финальном месте в Инди 500» . Вестник Святого Иосифа . 24 мая 1984 г. Проверено 2 апреля 2012 г.

[5] «Международный тотализатор на 500 миль 1933 года» . ChampCarStats.com . Проверено 28 июня 2015 г.

[6] Книга «Индианаполис 500: Полная иллюстрированная история», стр.99-100.

[7] «Индианаполис 500 1933» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 18 сентября 2012 года . Проверено 16 января 2012 г.

[8] Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .

[9] «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1933 года» . ChampCarStats.com.

[Riding_Mechanics-10] Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .

[11] Книга «Индианаполис 500: Полная иллюстрированная история» стр.98

[WillOverhead-12] «Уилл Оверхед, настоящий безымянный человек, однажды «выиграл» гонку Indy 500» . Уилингтон Морнинг Стар. 23 мая 1983 года . Проверено 22 января 2015 г.

[13] Разговор о бензиновой аллее . 5 мая 2003 г. 1070 WIBC-AM .

[14] Разговор о бензиновой аллее . 12 мая 2008 г. ВФНИ .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]