1967 Индианаполис 500

51-й Индианаполис 500

Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	СШАК
Сезон	Сезон USAC 1967 года
Дата	30–31 мая 1967 г.
Победитель	Эй Джей Фойт
Средняя скорость	151,207 миль в час (243 км / ч)
Поул-позиция	Марио Андретти
Скорость полюса	168,982 миль в час (272 км / ч)
Самая быстрая квалификация	Марио Андретти
Новичок года	Денни Халм
Большинство кругов лидировали	Парнелли Джонс (171)
Церемонии перед гонкой
государственный гимн	Группа Пердью
« Снова домой, в Индиане »	Рассел Дж. Вундерлих
Стартовая команда	Тони Халман
Пейс-кар	Шевроле Камаро
Водитель автомобиля Пейс	Маури Роуз
Стартер	Кровать Видан
Предполагаемая посещаемость	250 000 (Ср.) 175 000 (Чт.)
Телевидение в США
Сеть	ABC Широкий мир спорта
Дикторы	Джим МакКэй , Роджер Уорд , Крис Экономаки
Хронология
Предыдущий Следующий 1966 1968

51- й международный лотерейный розыгрыш на 500 миль проводился на автодроме Индианаполис в Спидвее, штат Индиана , в течение двух дней, во вторник 30 мая и в среду 31 мая 1967 года. В гонке доминировал Парнелли Джонс на радикально новом полноприводном STP- Paxton Turbocar Газотурбинный двигатель представил плодовитый автовладелец Энди Гранателли . Однако за три круга до финиша Джонс остановился, когда вышел из строя подшипник трансмиссии стоимостью 6 долларов . Эй Джей Фойт взял на себя инициативу и преодолел навал на последнем круге, чтобы одержать свою третью победу в Indy 500.

Победа Фойта стала первой победой шин Goodyear в Инди-500 с 1919 года . Покинув спорт в 1922 году, Гудиер вернулся в спорт в 1964 году, а в 1967 году побил рекорд Файерстоуна - 43 победы подряд в Инди-500.

Гонка была назначена на вторник, 30 мая. Гонка началась вовремя, в 11:00 утра по восточному стандартному времени, но всего через 18 кругов пошел дождь. Гонка была отмечена красным флажком, и возобновление состоялось в 10:00 следующего дня. Хотя в среду было прохладно, небо было солнечным, и гонка была доведена до конца.

Расписание гонок

Ежегодный банкет 500 побед был назначен на среду, 31 мая. После того, как гонка была отложена из-за дождя, банкет все же состоялся по графику, то есть всего через несколько часов после падения клетчатого флага.

Расписание гонок — апрель/май 1967 г. Солнце Мой Вт Обвенчались Собирать Пт Суббота 23   24   25   26   27   28   29 Упражняться 30 Упражняться 1 Упражняться 2 Упражняться 3 Упражняться 4 Упражняться 5 Упражняться 6 Упражняться 7 Упражняться 8 Упражняться 9 Упражняться 10 Упражняться 11 Упражняться 12 Упражняться 13 День поляка 14 Испытания на время 15 Упражняться 16 Упражняться 17 Упражняться 18 Упражняться 19 Упражняться 20 Испытания на время 21 День удара 22   23   24   25   26 День углеводов 27   28 Парад 29 Встреча 30 Инди 500 31 Инди 500

Цвет Примечания Зеленый Упражняться Темно-синий Испытания на время Серебро День соревнований Красный Прошел дождь Пустой Нет отслеживания активности

Испытания на время

День поляка – суббота 13 мая.

Перед гонками на время Марио Андретти был фаворитом на поул-позицию. В последний день тренировок он проехал самый быстрый тренировочный круг в истории Инди со скоростью более 168 миль в час. Среди других, кто должен был претендовать на место в первом ряду, были Роджер МакКласки , Эй Джей Фойт и Гордон Джонкок . Парнелли Джонс , управлявший новой Granatelli STP-Paxton Turbocar, газовой турбиной входил в десятку лучших на тренировочных скоростях, но никогда не был на вершине, и некоторые в гараже обвиняли команду в том, что она забивает мешки с песком .

Первым автомобилем, прошедшим квалификацию, стал Ронни Думан . Примерно в 14:30 Джо Леонард занял предварительную поул-позицию с пробегом 166,098 миль в час, что стало новым рекордом послужного списка. Примерно через полтора часа Дэн Герни завоевал поул, показав еще один рекордный пробег - 167,224 миль в час. Однако время Гурни на вершине было недолгим, поскольку Марио Андретти был следующей машиной, предпринявшей попытку. Андретти установил новые рекорды трассы на 1 и 4 кругах и завоевал поул-позицию второй год подряд. Его третий круг (169,779 миль в час) стал рекордом одного круга, а его средняя скорость за четыре круга составила 168,982 миль в час.

К концу дня поле было заполнено до 25 автомобилей. Позже в тот же день Гордон Джонкок (166,559 миль в час) протиснулся в первый ряд, заняв третье место в квалификации. У Эй Джей Фойта при первой попытке случилась механическая неполадка, и он сошел с трассы. Позже он вернулся на трассу и занял четвертую стартовую позицию. Парнелли Джонс на Granatelli Turbine квалифицировался шестым. Как отмечали многие другие команды того времени, Джонс квалифицировался с установкой для гоночного дня , в то время как участники с поршневыми двигателями тренировались и квалифицировались с «квалификационными установками», включая легкие загрузки топлива, облегченные компоненты трансмиссии, более высокие передаточные числа. , процент «попса» или нитрометана в топливе и так далее. Экипаж STP позволил Джонсу пройти квалификацию с использованием прямой установки для гоночного дня, включая использование стандартного топлива (в данном случае авиационного керосина).

Поз.	Нет.	Имя	Скорость (миль в час)	Примечания
1	1	Марио Андретти	168.982
2	74	и Герни	167.224
3	3	Гордон Джонкок	166.559
4	14	Эй Джей Фойт	166.289
5	4	Джо Леонард	166.098
6	40	Парнелли Джонс	166.075
7	25	Ллойд Руби	165.229
8	6	Бобби Ансер	164.752
9	5	Аль Унсер	164.594
10	26	Джордж Снайдер	164.256
11	2	Джим МакЭлрит	164.241
12	39	Бобби Грим	164.084
13	16	Арт Поллард Р	163.897
14	15	Мел Кеньон	163.778
15	53	Уолли Далленбах-старший Р	163.540
16	31	Джим Кларк	163.213
17	98	Ронни Думан	162.903
18	19	Арни Неппер	162.900
19	45	Джонни Резерфорд	162.859
20	21	Кейл Ярборо	162.830
21	23	Ларри Диксон	162.543
—	78	Джерри Грант	162.352	Столкнулся с номером 81
—	43	Джеки Стюарт	162.221	Наткнулся на номер 56
—	57	Боб Харки	162.140	Столкнулся с номером 84
—	29	Боб Хёрт Р	161.261	Столкнулся с номером 23
—	27	Люсьен Бьянки	—	Отмахнулся
—	12	Роджер МакКласки	—	Сняли
—	14	Эй Джей Фойт	—	Сняли
—	42	Ричи Гинтер Р	—	Сняли
—	82	Боб Кристи	—	Сняли
—	84	Боб Венте	—	Крушение
—	41	Карл Уильямс	—	Отмахнулся

Второй день – воскресенье 14 мая.

Второй день гонок на время выдался дождливым.

Поз.	Нет.	Имя	Скорость (миль в час)	Примечания
—	—	—	—	Прошел дождь

Третий день – суббота 20 мая.

После 23 попыток поле заполнилось до 33 машин. Были сбиты шесть машин, включая Джеки Стюарта . Роджер Маккласки , который не смог пройти квалификацию в день поула, был самой быстрой машиной дня (165,563 миль в час).

Поз.	Нет.	Имя	Скорость (миль в час)	Примечания
22	12	Роджер МакКласки	165.563
23	41	Карл Уильямс	163.696
24	69	Денис Хьюм	163.376
25	10	Бид Тингельстад	163.228	Наткнулся # 90
26	67	ЛиРой Ярбро Р	163.066	Наткнулся # 23
27	8	Чак Халс	162.925
28	46	Боб Вейт	162.580
—	27	Люсьен Бьянки	162.484	Столкнулся с номером 42
—	56	Джим Хуртубис	162.411	Удар № 43; Столкнулся с номером 32
—	87	Йохен Риндт Р	162.389	Столкнулся с номером 24
—	90	Педро Родригес Р	162.352	Столкнулся с номером 10
—	23	Ронни Бакнум Р	162.243	Удар № 29; Столкнулся с номером 67
—	84	Гэри Конгдон	161.783	Удар №57; Столкнулся с номером 48
—	42	Ричи Гинтер Р	—	Отмахнулся
—	23	Ронни Бакнум Р	—	Отмахнулся
—	56	Джим Хуртубис	—	Отмахнулся
—	60	Микки Шоу Р	—	Отмахнулся
—	71	Бобби Джонс	—	Отмахнулся
—	84	Гэри Конгдон	—	Отмахнулся
—	47	Норм Браун Р	—	Отмахнулся
—	10	Бид Тингельстад	—	Сняли
—	20	Мастен Грегори	—	Отмахнулся
—	24	Джеки Стюарт	—	Отмахнулся

День ударов – воскресенье, 21 мая.

Грэм Хилл и Джеки Стюарт успешно пробились на поле. Джим Хуртубис пытался пройти квалификацию на машине с передним расположением двигателя, но он был слишком медленным.

Поз.	Нет.	Имя	Скорость (миль в час)	Примечания
29	24	Джеки Стюарт	164.099	Наткнулся # 87
30	42	Джерри Грант	163.808	Наткнулся # 27
31	81	Грэм Хилл	163.317	Наткнулся # 78
32	48	Йохен Риндт Р	163.051	Наткнулся # 84
33	32	Эл Миллер	162.602	Наткнулся # 56
—	11	Джим Хуртубис	161.936	Слишком медленно
—	17	Бобби Джонс	—	Отмахнулся
—	85	Билл Чисбург	—	Отмахнулся

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	1	Марио Андретти	74	и Герни	3	Гордон Джонкок
2	14	Эй Джей Фойт В	4	Джо Леонард	40	Парнелли Джонс В
3	25	Ллойд Руби	6	Бобби Ансер	5	Аль Унсер
4	26	Джордж Снайдер	2	Джим МакЭлрит	39	Бобби Грим
5	16	Арт Поллард Р	15	Мел Кеньон	53	Уолли Далленбах-старший Р
6	31	Джим Кларк В	98	Ронни Думан	19	Арни Неппер
7	45	Джонни Резерфорд	21	Кейл Ярборо	22	Ларри Диксон
8	12	Роджер МакКласки	41	Карл Уильямс	69	Денни Халм Р
9	10	Бид Тингельстад	67	Ли Рой Ярбро Р	8	Чак Халс
10	46	Боб Вейт	24	Джеки Стюарт	42	Джерри Грант
11	81	Грэм Хилл В	48	Йохен Риндт Р	32	Эл Миллер

Новичок гонки Индианаполис 500

Победитель Индианаполиса 500

Заместители

• Первый запасной: Люсьен Бьянки Р (#27)

Не удалось пройти квалификацию

• Крис Амон Р (#28)
• Чак Арнольд (#44)
• Лоренцо Бандини R (#32) – снят
• Боб Бондюрант Р (№33, №88)
• Джонни Бойд (#66)
• Норм Браун Р (#47)
• Ронни Бакнум Р (№23, №75)
• Билл Чисбург (№32)
• Боб Кристи (№65, №82)
• Гэри Конгдон (№18, №19, №67, №76, №84, №90)
• Ричи Гинтер Р (#42)
• Мастен Грегори (№11, №20)
• Норм Холл (#50)
• Боб Харки (№ 20, № 57)
• Боб Хёрт Р (#29, #98)
• Джим Хуртубис (№11, №56, №83)
• Брюс Джейкоби Р (№33, №75, №77)
• Бобби Джонс (№71, №76)
• Ральф Лигури Р (#35)
• Сэм МакКуэгг Р – Не появился
• Дон Мичем Р (#62)
• Майк Мосли Р (#91)
• Лотар Мотшенбахер R (#57) – Заявка отклонена, плохая репутация в USAC.
• Рик Мютер R (#76) – Неудачная ориентация новичка.
• Питер Ревсон R плохая репутация. (#33) – Заявка отклонена, у USAC
• Педро Родригес Р (#90)
• Верн Рут Р (#90)
• Эбб Роуз (№ 83, № 89)
• Скотты Р (#50)
• Сэмми Сешнс Р (№11, №68, №75)
• Микки Шоу Р (#60)
• Эл Смит Р (#11, #75)
• Гиг Стивенс Р (#36)
• Чак Стивенсон (#54)
• Дон Томас Р (#73)
• Грег Уэлд Р (#96)
• Боб Венте (#84)
• Демпси Уилсон (№11, №51)

Итоги гонки

Старт (вторник)

Гонка началась во вторник, 30 мая, под угрожающим небом. На старте поляк Марио Андретти ненадолго вышел вперед в первом повороте. Однако Джонс вырвался наружу с 6-й стартовой позиции и обогнал четыре машины в первом повороте. На выходе из второго поворота он нырнул ниже Андретти и лидировал на обратном участке. Джонс пробежал первый круг на рекордной скорости 154 миль в час и начал вырваться вперед.

На третьем круге ЛиРой Ярбро развернулся в четвертом повороте, ненадолго выделив желтый цвет. Его машина не пострадала, и он продолжил движение. Всего через несколько кругов Марио Андретти выехал на боксы из-за механических неполадок. Экипаж приступил к работе над автомобилем. На 18-м круге пошел дождь, и загорелся желтый свет, и Джонс лидировал. На 19-м круге поднялся красный флаг, и гонка была остановлена ​​примерно в 11:16. Дождь продолжался большую часть дня, и около 16:15 официальные лица отложили заключение до следующего дня. Подсчет очков вернулся к завершению 18-го круга, и все машины имели право на возобновление, кроме Ллойда Руби , который уже откатил свою машину обратно в гараж со сломанными клапанами.

Перезапуск (среда)

В среду, 31 мая, выдалось прохладное, но солнечное утро, и гонка возобновилась в 10:00 по местному времени. Джордж Снайдер ночью заболел простудой, а Ллойд Руби , выбывший днем ​​ранее, взял на себя его машину в качестве замены на среду. Два незачетных разминочных круга были пройдены позади пейс-кара, и поле, насчитывающее теперь 32 машины, взяло зеленый флаг и возобновило гонку по одному. Джонс продолжил с того места, где остановился, и лидировал на 19-м круге.

Первая половина

На 52-м круге ЛиРой Ярбро потерпел второй раз в четвертом повороте за два дня. На этот раз он сцепился с лидером Парнелли Джонсом . Джонс опустился низко, чтобы объехать Ярбро, но был зажат на перроне, и две машины задели колеса. Обе машины покатились в траву, но не получили повреждений, и оба водителя уехали невредимыми. Дэн Герни ненадолго лидировал после инцидента, но уступил его всего через два круга из-за пит-стопа.

Первый тайм складывался так, что Джонс доминировал в Турбине, а его преследовали Дэн Герни , Эй Джей Фойт и Эл Унсер-старший , среди других. На 65-м круге лидера Марио Андретти потерял колесо на выходе из первого поворота. Он остановился во втором повороте и выбыл из гонки, проехав всего 59 кругов.

На своем первом пит-стопе на 80-м круге Парнелли Джонс избежал возможной катастрофы, поскольку начал трогаться с места до того, как топливный шланг был отсоединен. Шланг дернулся и вызвал разлив жидкости, но Джонс оторвался без повреждений и без возгорания. Эй Джей Фойт ускользнул и вышел вперед. Четыре круга спустя Фойт вернул лидерство Джонсу, когда сам выехал на пит-стоп.

Несколько автомобилей попали в череду аварий на полпути. Арт Поллард развернулся в третьем повороте, но продолжил. Спустя несколько мгновений Карл Уильямс развернулся перед Бобом Вейтом , когда они проезжали сквозь пробку в третьем повороте. У автомобиля Вейта серьезно повреждена носовая часть, но оба водителя смогли продолжить движение. Под тем же желтым светом Уолли Далленбах врезался во внутреннюю стену главной трассы. Спустя несколько мгновений Кейл Ярборо вылетел из северного желоба. Приближаясь к месту происшествия, Ллойд Руби (в машине Джорджа Снайдера ) развернулся вместе с ЛиРоем Ярбро , и обе машины в четвертом повороте соскользнули на траву приусадебного участка. Машина Руби врезалась во внутренний забор и вылетела. ЛиРой Ярбро после третьего вращения в гонке также выбыл. Однако Кейл Ярборо вернулся в свою машину и продолжил путь. Примерно через три круга Джонни Резерфорд сам разбился во втором повороте.

Вторая половина

Парнелли Джонс продолжал доминировать в гонке, но уступил лидерство Эй Джей Фойту на кругах 131–149. Дэн Герни, участвовавший в первом тайме, выбыл на 160-м круге.

Арни Неппер (двигатель), Джеки Стюарт (двигатель), Кейл Ярборо и Мел Кеньон (авария) выбыли из гонки. Йохен Риндт , переживший трудный месяц и сложную гонку, выбыл из-за поломки клапана. Риндт, очевидно, не впечатленный гоночной трассой, сказал, что не заинтересован в возвращении, но вернулся еще раз в 1968 году.

Когда до лидеров оставалось около 7 кругов, Гордон Джонкок вылетел из игры, ненадолго выделив желтый цвет. На этом этапе Парнелли Джонс, похоже, завершил гонку, опережая Эй Джей Фойта, занявшего второе место, почти на полный круг. Третье место Эл Унсер отставал более чем на два круга. Поразительно, но за четыре круга до финиша вышел из строя подшипник трансмиссии стоимостью 6 долларов. и «Турбина» тихонько остановилась возле въезда на пит-лейн. Команда STP Granatelli в недоумении побежала на помощь машине.

Эй Джей Фойт занял первое место, оставив до финиша всего четыре круга, но драма еще не закончилась. На последнем круге Фойт проезжал четвертый поворот, когда на северном конце главной трассы произошла авария с участием четырех автомобилей. Фойт предчувствовал беду (позже он предположил, что подсознательно заметил, что толпа смотрит прямо вниз, а не на него), и отступил, и, ловко управляя автомобилем, пробирался сквозь обломки. Он избежал вращающихся машин и мусора и взял клетчатый флаг, одержав свою третью победу в Индианаполисе. Победная скорость Фойта, составившая 151,207 миль в час (243,344 км/ч), стала новым рекордом. Красно-клетчатые флаги немедленно остановили гонку. Эл Унсер финишировал вторым в первый из трех раз в своей карьере.

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Шасси	Двигатель	Шины	Который	Круги	Статус
1	4	14	Эй Джей Фойт В	Койот	Форд	Г	166.289	200	Бег
2	9	5	Аль Унсер	Лола	Форд	Ф	164.594	198	Помечено
3	5	4	Джо Леонард	Койот	Форд	Г	166.098	197	Помечено
4	24	69	Денис Хьюм Р	Орел	Форд	Г	163.376	197	Помечено
5	11	2	Джим МакЭлрит	Мур	Форд	Ф	164.241	197	Помечено
6	6	40	Парнелли Джонс В	Гранаты	Пратт и Уитни	Ф	166.075	196	Несущий
7	27	8	Чак Халс	Лола	Оффенхаузер	Г	162.925	195	Краш ФС
8	13	16	Арт Поллард Р	Герхардт	Оффенхаузер	Ф	163.897	195	Помечено
9	8	6	Бобби Ансер	Орел	Форд	Г	164.752	193	Помечено
10	23	41	Карл Уильямс	БРП	Форд	Ф	163.696	189	Краш ФС
11	28	46	Боб Вейт	Герхардт	Оффенхаузер	Г	162.580	189	Помечено
12	3	3	Гордон Джонкок	Герхардт	Форд	Г	166.559	188	Закрутил Т3
13	12	39	Бобби Грим	Герхардт	Оффенхаузер	Г	164.084	187	Краш ФС
14	25	10	Бид Тингельстад	Герхардт	Форд	Ф	163.228	182	Спин ФС
15	21	22	Ларри Диксон	Лотос	Форд	Г	162.543	180	Спин ФС
16	14	15	Мел Кеньон	Герхардт	Оффенхаузер	Г	163.778	177	Авария Т3
17	20	21	Кейл Ярборо	Фольштедт	Форд	Ф	162.830	176	Авария Т3
18	29	24	Джеки Стюарт	Лола	Форд	Ф	164.099	168	Двигатель
19	22	12	Роджер МакКласки	Орел	Форд	Г	165.563	165	Двигатель
20	30	42	Джерри Грант	Орел	Форд	Г	163.808	162	Поршень
21	2	74	и Герни	Орел	Форд	Г	167.224	160	Поршень
22	18	19	Арни Неппер	Сесил	Форд	Ф	162.900	158	Двигатель
23	17	98	Ронни Думан	Сорокопут	Оффенхаузер	Ф	162.903	154	Проблемы с топливом
24	32	48	Йохен Риндт Р	Орел	Форд - Уэслейк	Г	163.051	108	Клапан
25	19	45	Джонни Резерфорд	Орел	Форд	Г	162.859	103	Авария Т2
26	10	26	Джордж Снайдер (круги 1–16) Ллойд Руби (круги 17–99)	Мангуста	Форд	Ф	164.256	99	Авария, Северная Каролина
27	26	67	ЛиРой Ярбро Р	Фольштедт	Форд	Ф	163.066	87	Авария, Северная Каролина
28	33	32	Эл Миллер	Герхардт	Форд	Ф	162.602	74	Масляный радиатор
29	15	53	Уолли Далленбах-старший Р	Хаффакер	Оффенхаузер	Г	163.540	73	Краш ФС
30	1	1	Марио Андретти	Брэбэм	Форд	Ф	168.982	58	Потерянное колесо
31	16	31	Джим Кларк В	Лотос	Форд	Ф	163.213	35	Поршень
32	31	81	Грэм Хилл В	Лотос	Форд	Ф	163.317	23	Поршень
33	7	25	Ллойд Руби	Мангуста	Оффенхаузер	Ф	165.229	3	Клапаны

Примечание . Джордж Снайдер завершил круги 1–16 во вторник, но заболел, и в среду его сменил Ллойд Руби на кругах 17–99.

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–51	Парнелли Джонс
52–53	и Герни
54–79	Парнелли Джонс
80–83	Эй Джей Фойт
84–130	Парнелли Джонс
131–149	Эй Джей Фойт
150–196	Парнелли Джонс
197–200	Эй Джей Фойт

Общее количество кругов
Водитель	Круги
Парнелли Джонс	171
Эй Джей Фойт	27
и Герни	2

Желтые огни: 10 за 64 минуты.
Круги*	Причина
3–5	ЛиРой Ярбро вращение в четвертом ходу (2 минуты)
18	Дождь (3 минуты; красный флаг)
52–53	ЛиРой Ярбро и Парнелли Джонс вращаются по ходу 4 (3 минуты)
65–69	Марио Андретти потерял колесо в первом повороте (6 минут)
83–101	Карл Уильямс, Джерри Грант, Боб Вейт вращаются по третьему ходу (20 минут) Уолли Далленбах ударился о стену на передней растяжке Кейл Яборо развернулся в третьем повороте ЛиРой Ярбро и Ллойд Руби развернули третий ход
103–113	Джонни Резерфорд разбился во втором повороте (10 минут)
132	Мусор на втором ходу (1 минута)
165	Мусор на втором ходу (1 минута)
184–191	Кейл Ярборо и Мел Кеньон разбились на третьем повороте
193–199	Гордон Джонкок разбился в четвёртом повороте
200	Грим, Халс, Уильямс, Тинглестад, Диксон разбились на переднем участке (<1 минуты)
* – Приблизительное количество кругов

шин График участия
Поставщик	Количество стартеров
Гудиер	16 *
Файерстоун	17
* - Обозначает победителя гонки.

Вещание

Радио

Гонка транслировалась в прямом эфире по радиосети IMS . Сид Коллинз был главным диктором 16-й год. Это был 20-й год работы Коллинза с командой. Лен Саттон второй год работал «экспертом по водителям». По завершении гонки Лу Палмер сообщил с победной полосы.

Вся эфирная команда оставалась неизменной с 1966 года. Трансляция охватила более 900 филиалов , включая Armed Forces Network , CBC и короткие волны во Вьетнам . Трансляцию посмотрели около 100 миллионов слушателей по всему миру. Первоначальная трансляция во вторник, 30 мая, вышла в эфир в 10:30 утра по местному времени и была запланирована на четыре с половиной часа, включая 30-минутный фрагмент перед гонкой. Когда гонка была отмечена красным флажком из-за дождя, сеть отключилась в 11:45 и вернулась для кратких прогнозов погоды в 12:15, 12:45, 13:15, 14:15, 15:15. , 15:45 и 16:15, когда гонка была официально отложена. Во время задержки из-за дождя во вторник на стенде присутствовали Джей Си Агаджанян , Рори Кэлхун , а также Лорн Грин и Майкл Лэндон , оба из сериала «Бонанза» . Грин и Лэндон были главными маршалами Фестивального парада 500 человек .

В среду, 31 мая, трансляция вышла в эфир в 9:45 по местному времени, а затем возобновилась в 10:00. Все дикторы и репортеры вторника вернулись к своим заданиям на среду. Среди гостей стенда в среду были Пит ДеПаоло , Джим Мюррей , Том Хармон и королева Фестиваля 500 Дженис Круз Бретц. После гонки Сиду Коллинзу была вручена резолюция , принятая Законодательным собранием штата Калифорния от сенатора штата Джорджа Докмеджяна и лейтенанта-губернатора Боба Финча в честь двадцатилетия работы Коллинза в сети. выбыл из гонки из-за механических проблем на 108-м круге, После того, как Йохен Риндт он дал интервью пит-репортеру Люку Уолтону. Когда его спросили, что он думает о «500», Риндт, как известно, ответил: «Не очень». Уолтон поддержал разговор и спросил, планирует ли он вернуться. Он категорически сказал «нет».

В 1967 году флагманская станция сменила WIBC на WTHI в Терре-Хот .

Радиосеть автодрома Индианаполиса
Дикторы на стенде	Поверните репортеров	Репортеры ямы/гаража
Главный диктор : Сид Коллинз Эксперт по водителям: Лен Саттон Статистик : Джон ДеКэмп Историк : Дональд Дэвидсон	Ход 1: Майк Ахерн Ход 2: Привет Белл Растяжка на спине: Дуг Зинк Третий ход: Рон Каррелл Четвертый ход: Джим Шелтон	Чак Марлоу (север) Люк Уолтон (в центре) Лу Палмер (юг)

Телевидение

Гонка проводилась в Соединенных Штатах на канале ABC Wide World of Sports . Трансляция вышла в эфир в субботу, 10 июня. Джим Маккей впервые вел телепередачу вместе с аналитиками Роджером Уордом и Крисом Экономаки . На открытии был представлен краткий обзор гонок на время, за которым последовало отредактированное освещение гонок.

Трансляция повторно транслировалась на ESPN Classic начиная с мая 2011 года.

Гонку транслировали в прямом эфире по MCA замкнутому телевидению примерно в 150–175 театрах и площадках по всей территории Соединенных Штатов. Чарли Брокман был ведущим. Лента транслировалась на международном уровне в Европу с использованием спутника «Early Bird» и в Японию с использованием спутника «Lani Bird» . Из-за задержки из-за дождя трансляция в среду была недоступна для международных зрителей. Зрители на площадках в США смогли посмотреть второй день трансляции с проверкой дождя .

ABC Телевидение
Дикторы на стенде	Репортеры ямы/гаража
Диктор : Джим Маккей Цвет : Роджер Уорд	Крис Экономаки

Темы

• В этой гонке приняли участие шесть бывших или будущих чемпионов мира Формулы-1 : Грэм Хилл , Джим Кларк , Денис Халм , Йохен Риндт , Джеки Стюарт , Марио Андретти.
• Гонка NASCAR World 600 прошла в воскресенье, 28 мая, а гонка Indy 500 была запланирована на вторник, 30 мая. Пилот NASCAR ЛиРой Ярбро пропускает Шарлотту и участвует в гонках в Инди. Он финиширует 27-м. Кейл Ярборо становится первым гонщиком, принявшим участие в обеих гонках в одном году. Он финишировал 41-м в Шарлотте и 17-м в Инди.

Галерея

ПРИМЕЧАНИЕ. Революционная турбина STP № 40 на фотографии, сделанной в Музее спидвея, на самом деле является точной копией, построенной по чертежам (как и копия автомобиля Парнелли Джонса , выигравшего гонку Инди 500 под номером 98 в 1963 году ): настоящий № 40 находится в Смитсоновский национальный музей американской истории .

• 
  Газовая турбина - «Специальная обработка нефти STP»

Примечания

Цитируемые работы

• История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время — Официальный сайт
• 1967 Радиотрансляция Indianapolis 500, радиосеть Indianapolis Motor Speedway