Двигатель Форд Инди V8

Форд 406
Форд 406
Обзор
Производитель	Форд
Производство	1966
Макет
Конфигурация	90° V-8
Смещение	3,0 л (183 куб. Дюймов )
Клапанный механизм	32-клапанный, DOHC , по четыре клапана на цилиндр.
Горение
Топливная система	Механический впрыск топлива
Тип топлива	Бензин
Масляная система	Сухой картер
Выход
Выходная мощность	315 л.с. (235 кВт )
Выходной крутящий момент	221 lb⋅ft (300 N⋅m )

Форд Инди V-8
Форд Инди V-8
Обзор
Производитель	Форд
Производство	1963–1971 (двигатель Форда) ; 1972–1978 ( двигатель под маркой Foyt )
Макет
Конфигурация	90° V-8
Смещение	159–320 куб. Дюймов (2,61–5,24 л )
Диаметр цилиндра	3,76–3,80 дюйма (96–97 мм )
Ход поршня	2,87 дюйма (73 мм )
Клапанный механизм	32-клапанный, DOHC , по четыре клапана на цилиндр.
Степень сжатия	10.2:1-12.5:1
Горение
Топливная система	Механический впрыск топлива
Тип топлива	Бензин
Масляная система	Сухой картер
Выход
Выходная мощность	375–800 л.с. (280–597 кВт )
Выходной крутящий момент	269–525 lb⋅ft (365–712 N⋅m )
Размеры
Сухой вес	350–406 фунтов (159–184 кг)
Хронология
Преемник	Двигатель Ford-Cosworth Indy V8

Двигатель Ford Indy V8 — это безнаддувный DOHC , Indianapolis V-8 , гоночный автомобиль Indy двигатель , первоначально специально разработанный Ford для использования командой Team Lotus (но позже используемый и другими командами), для участия в гонках 500 ; с 1963 по 1967 год . ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]} Это двигатель, который принес Джиму Кларку победу в 1965 году на его Lotus 38 шасси Грэма Хилла , победу в 1966 году на его шасси Lola T90 и Эй Джей Фойту победу в Индианаполисе в 1967 году на его шасси Coyote 67 .

Меньший двигатель Garrett с турбонаддувом объемом 159 куб. Дюймов (2,61 л) был представлен в 1968 году и принес Марио Андретти победу на его шасси Brawner Hawk на гонке Indianapolis 500 1969 года . Этот двигатель использовался на протяжении сезонов 1969 и 1970 годов , до 1971 года (их последнего сезона), после чего Ford отказался от участия и вышел из серии в 1972 году. Они не вернутся в автогонки Инди до 1976 года , когда спонсируемый Ford Cosworth DFX-движок . ^{[ 9 ]}

Предыстория/История

IndyCars с двигателями Ford впервые участвовали в соревнованиях в 1935 году, используя серийный Ford V8 на гоночном автомобиле Miller-Ford. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]} Ford V8 с толкателем участвовал в гонках с Lotus в 1963 году, а первая победа Ford в Инди была в 1965 году с двигателем DOHC V8. ^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

Двигатель Лотус 64.

Поскольку предыдущие модели 56 имели газотурбинный двигатель, Lotus решила построить новый двигатель для Indianapolis 500 1969 года . Проект финансировался компанией Ford , поставившей турбодвигатель V8 , и компанией STP . Самым большим отличием был новый двигатель; 2,65-литровый турбированный двигатель Ford мощностью более 700 лошадиных сил. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}

двигатель форд 406

Ford 406 объемом 3,0 л (180 куб. Дюймов) представлял собой двигатель Формулы-1 и, по сути, представлял собой уменьшенный вариант двигателя Ford Indy V8. Он использовался в McLaren M2B автомобиле Формулы-1 в 1966 году, до появления в 1967 году весьма успешного двигателя Ford - Cosworth DFV . ^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}^{[ 18 ]}

Двигатель Фойта

Ford Motor Company прекратила заводскую поддержку автогонок Инди/Чемпионата после сезона USAC 1972 года . Эй Джей Фойт получил права на двигатель Ford DOHC V-8 Indy с турбонаддувом, который впоследствии был в переименован двигатель Foyt V -8.

Команда Фойта доработала силовую установку и использовала двигатель Foyt V-8 объемом 161 куб. Дюймов (2,64 л) с 1973 по 1978 год. Несколько других команд также купили и использовали двигатели Foyt V-8 в этот период. Эй Джей Фойт Сам выиграл гонку Indianapolis 500 1977 года на своем Coyote шасси и с двигателем под маркой Foyt . ^{[ 19 ]}

Приложения

Ссылки

^ «Форд 255 DOHC Инди» . Проверено 23 мая 2022 г.
^ "ОРЕЛ УЕСЛЕЙК ФОРД 'САНТА-АНА' ИНДИ-КАР 1969 года" . Проверено 2 марта 2022 г.
^ «10 потрясающих двигателей Форда» . 28 июля 2015 года . Проверено 14 мая 2022 г.
^ «Технические характеристики Ford Lotus 38 1965 года» .
^ «Лотос 38: Особые отношения | Архив и ресурсы Колина Чепмена» .
^ «Indy Engines — мастерская по производству двигателей Ford V-8» .
^ «Лошадиные силы! — Ford Indy V8 — журнал Car Craft Magazine» . 2 апреля 2013 г.
^ «Технически интересно: Ford Indy DOHC V8» . 26 апреля 2018 г.
^ «Двигатель Cosworth DFX V-8, 1975-1985» . Проверено 23 мая 2022 г.
^ «Гоночный автомобиль Миллер-Форд 1935 года» . Генри Форд . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 7 июня 2018 г.
^ Эрнст, Курт (10 августа 2016 г.). «Довоенный фиаско Престона Такера: автомобиль Miller Ford V-8 Indy 1935 года» . Хеммингс Дейли . Хеммингс. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
^ Макганн, Джон (2 апреля 2013 г.). «Лошадиные силы! – Ford Indy V8» . Сеть ХотРод . Группа МоторТренд. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
^ «American Red Ball Spl» Грэма Хилла Lola T90 Ford: победитель Инди 1966 года...» Primotipo . 12 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.
^ Кирби, Гордон (6 января 2014 г.). «Последний Lotus Indycar Чепмена» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 16 мая 2020 г.
^ «Лотос 64 Форд» . Ultimatecarpage.com . 20 ноября 2008 года . Проверено 6 декабря 2008 г.
^ «Двигатель Форд • СТАТС Ф1» . www.statsf1.com .
^ Фридманн, Кристофер (19 февраля 2020 г.). «В центре внимания рождение M2B McLaren F1» . ХотКарс .
^ Мир, Автоспорт. «Узнайте всю информацию о гоночном автомобиле McLaren M2B (Ford 406 V8 3.0). А также о его пилотах и результатах» . Мир автоспорта .
^ «Двигатель Foyt DOHC Indy» . Проверено 23 мая 2022 г.
^ «Истории автомобилей Lola T80» .
^ «Наследие Лолы» .
^ «Наследие Лолы» .
^ «Наследие Лолы» .
^ «Наследие Лолы» .
^ «Наследие Лолы» .
^ «Наследие Лолы» .
^ «Lotus Type 38 — Медиа-сайт Lotus Cars» .

[1] «Форд 255 DOHC Инди» . Проверено 23 мая 2022 г.

[2] "ОРЕЛ УЕСЛЕЙК ФОРД 'САНТА-АНА' ИНДИ-КАР 1969 года" . Проверено 2 марта 2022 г.

[3] «10 потрясающих двигателей Форда» . 28 июля 2015 года . Проверено 14 мая 2022 г.

[4] «Технические характеристики Ford Lotus 38 1965 года» .

[5] «Лотос 38: Особые отношения | Архив и ресурсы Колина Чепмена» .

[6] «Indy Engines — мастерская по производству двигателей Ford V-8» .

[7] «Лошадиные силы! — Ford Indy V8 — журнал Car Craft Magazine» . 2 апреля 2013 г.

[8] «Технически интересно: Ford Indy DOHC V8» . 26 апреля 2018 г.

[9] «Двигатель Cosworth DFX V-8, 1975-1985» . Проверено 23 мая 2022 г.

[10] «Гоночный автомобиль Миллер-Форд 1935 года» . Генри Форд . Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 7 июня 2018 г.

[11] Эрнст, Курт (10 августа 2016 г.). «Довоенный фиаско Престона Такера: автомобиль Miller Ford V-8 Indy 1935 года» . Хеммингс Дейли . Хеммингс. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.

[12] Макганн, Джон (2 апреля 2013 г.). «Лошадиные силы! – Ford Indy V8» . Сеть ХотРод . Группа МоторТренд. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.

[13] «American Red Ball Spl» Грэма Хилла Lola T90 Ford: победитель Инди 1966 года...» Primotipo . 12 июня 2015 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 6 июня 2018 г.

[14] Кирби, Гордон (6 января 2014 г.). «Последний Lotus Indycar Чепмена» . Журнал «Автомобильный спорт» . Проверено 16 мая 2020 г.

[15] «Лотос 64 Форд» . Ultimatecarpage.com . 20 ноября 2008 года . Проверено 6 декабря 2008 г.

[16] «Двигатель Форд • СТАТС Ф1» . www.statsf1.com .

[17] Фридманн, Кристофер (19 февраля 2020 г.). «В центре внимания рождение M2B McLaren F1» . ХотКарс .

[18] Мир, Автоспорт. «Узнайте всю информацию о гоночном автомобиле McLaren M2B (Ford 406 V8 3.0). А также о его пилотах и результатах» . Мир автоспорта .

[19] «Двигатель Foyt DOHC Indy» . Проверено 23 мая 2022 г.

[20] «Истории автомобилей Lola T80» .

[21] «Наследие Лолы» .

[22] «Наследие Лолы» .

[23] «Наследие Лолы» .

[24] «Наследие Лолы» .

[25] «Наследие Лолы» .

[26] «Наследие Лолы» .

[27] «Lotus Type 38 — Медиа-сайт Lotus Cars» .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]