1962 Индианаполис 500

46-й Индианаполис 500
Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	СШАК
Сезон	Сезон СШАК 1962 года
Дата	30 мая 1962 г.
Победитель	Роджер Уорд
Команда-победитель	Карты лидеров
Средняя скорость	140,293 миль в час (225,780 км/ч)
Поул-позиция	Парнелли Джонс
Скорость полюса	150,370 миль в час (241,997 км/ч)
Самая быстрая квалификация	Парнелли Джонс
Новичок года	Джим МакЭлрит
Большинство кругов лидировали	Парнелли Джонс (120)
Церемонии перед гонкой
государственный гимн	Группа Пердью
« Снова домой, в Индиане »	К. Дэвид Кочард
Стартовая команда	Тони Халман
Пейс-кар	Студебекер Ларк Дайтона Кабриолет
Водитель автомобиля Пейс	Сэм Хэнкс
Стартер	Кровать Видан
Почетный судья	Robert A. Stranahan, Jr.
Предполагаемая посещаемость	230,000
Телевидение в США
Сеть	Н/Д
Дикторы	Н/Д
Рейтинги Нильсена	Н/Д / Н/Д
Хронология
1961	1963

46- й Международный лотерейный розыгрыш на дистанции 500 миль проводился на автодроме Индианаполис в Спидвее, штат Индиана, в среду, 30 мая 1962 года.

В исторический поул-день Парнелли Джонс преодолел барьер в 150 миль в час (240 км/ч) в квалификации. Роджер Уорд и Лен Саттон заняли 1-2 места в турнире Leader Cards Racing.

Гонка Инди 500 1962 года стала финальной гонкой 500 гонок, в которой все 33 автомобиля состояли из участников, родившихся в США . Это также была первая гонка, проводившаяся на трассе, полностью вымощенной асфальтом, и на линии старта/финиша был виден только один церемониальный ярд кирпичей. ^{[ нужна ссылка ]}

Расписание гонок

В 1962 году день открытия тренировок был перенесен на субботу, 28 апреля. Испытания на время проводились во вторые и третьи выходные мая, что позволило провести турнир по гольфу 500 Festival Open Invitation все четвертые выходные мая. Bump Day состоялся 20 мая, за десять дней до гонки. День карбюрации, последний день тренировок, состоялся в понедельник, 28 мая, вместе с Фестивальным парадом 500 позже тем же вечером.

Расписание гонок - апрель/май 1962 г.
Солнце	Мой	Вт	Обвенчались	Собирать	Пт	Суббота
22	23	24	25	26	27	28 Упражняться
29 Упражняться	30 Упражняться	1 Упражняться	2 Упражняться	3 Упражняться	4 Упражняться	5 Упражняться
6 Упражняться	7 Упражняться	8 Упражняться	9 Упражняться	10 Упражняться	11 Упражняться	12 День поляка
13 Испытания на время	14 Упражняться	15 Упражняться	16 Упражняться	17 Упражняться	18 Упражняться	19 Испытания на время
20 День удара	21	22	23 Про-Ам	24 500 Открыть	25 500 Открыть	26 500 Открыть
27 500 Открыть	28 День углеводов	29 Встреча	30 Инди 500	31 Банкет

Цвет	Примечания
Зеленый	Упражняться
Темно-синий	Испытания на время
Серебро	День соревнований
Пустой	Нет отслеживания активности

Испытания на время

Испытания на время были запланированы на четыре дня.

Суббота, 12 мая – гонка на время в День поляка.
- Лен Саттон был первым гонщиком, который нанес удар по послужному списку. Его четвертый круг со скоростью 149 900 миль в час стал новым рекордом трассы за один круг.
- Парнелли Джонс стал первым гонщиком, преодолевшим барьер в 150 миль в час. Его первый круг был пройден со скоростью 150,729 миль в час, что стало новым рекордом за один круг. Все четыре его круга были со скоростью более 150 миль в час, а его средняя скорость за четыре круга составила 150,370 миль в час. Джонс был вознагражден тем, что 150 серебряных долларов . Фил Хедбек из Bryant Heating & Cooling всыпал ему в шлем ^{[ 3 ]}
Воскресенье, 13 мая – второй день гонок на время.
- 13-е число оказалось неудачным для Норма Холла, чья предыдущая авария в машине № 25 оставила его невредимым, но сегодня он развернул Forbes Special № 41 на юго-западном повороте, врезался в стену назад и получил серьезные травмы, в том числе перелом. левая нога и возможный перелом черепа. Джим Ратманн и Трой Руттман были отключены своими экипажами после того, как им не удалось набрать достаточную скорость для квалификации. Эдди Сакс не смог развить приемлемую скорость и для его машины Dean-Autolite Special был заказан новый двигатель. Дэн Герни уехал в Голландию, чтобы участвовать в Гран-при Голландии. В квалификацию в этот день вошли Эдди Джонсон №32 с результатом 146,592 и Боб Вейт №96 с результатом 146,157.
Суббота, 19 мая – третий день гонок на время.
Воскресенье, 20 мая – четвертый день гонок на время.

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	98	Парнелли Джонс	3	Роджер Уорд В	54	Бобби Маршман
2	7	Просто Саттон	1	Эй Джей Фойт В	4	Коротышка Темплман
3	15	Джим МакЭлрит Р	34	и Герни Р	17	Роджер МакКласки
4	5	Бид Тингельстад	14	Дон Брэнсон	27	Дон Дэвис
5	9	Дик Ратманн	62	Пол Руссо	18	Бобби Грим
6	19	Чак Халс Р	21	Элмер Джордж	32	Эдди Джонсон
7	96	Боб Вейт	88	Джин Хартли	67	Чак Роди Р
8	83	Аллен Кроу Р	44	Джим Ратманн В	12	Ллойд Руби
9	45	Джек Тернер	53	Пол Голдсмит	2	Эдди Сакс
10	38	Джонни Бойд	91	Джим Хуртубис	26	Трой Руттман В
11	29	Боб Кристи	86	Эбб Роуз	79	Джимми Дэйуолт

Новичок гонки Индианаполис 500

Победитель Индианаполиса 500

Заместители

Первый запасной: Демпси Уилсон (№31) ^{[ 4 ]}
Второй запасной: Ронни Думан Р (#28) ^{[ 5 ]}

Не удалось пройти квалификацию

Чак Арнольд (№23, №37, №46, №47, №77)
Дуэйн Картер (#72)
Билл Чисбург (№35, №59, №88)
Леон Клам Р (№6, №23)
Джек Конели Р (#89)
Расс Конгдон Р
Томми Копп Р (#58)
Джонни Кой Р (#68, #92)
Чак Дэй Р (#35)
Джек Энсли Р (#95)
Джек Фэйрман Р (№32, №78)
Дон Фриланд (№36)
Рой Грэм Р (#55)
Норм Холл (№25, №41)
Джим Хеммингс Р (#65, #94)
Херб Хилл R (#69) – Заявка отклонена.
Брюс Джейкоби Р (#22)
Эд Костенюк Р (#37)
Ральф Лигури Р (#68)
Боб Матхаузер Р (#43)
Майк МакГриви Р (#46)
Эл Миллер Р (#64)
Кейт Рахвиц Р (#33)
Гиг Стивенс Р (#61)
Чак Стивенсон (№16)
Чак Вейант ^{[ 6 ]}

Итоги гонки

Первая половина

Парнелли Джонс лидировал на старте и лидировал первые 59 кругов. Первый инцидент на трассе произошел на 17-м круге. На четвертом повороте в четвертом повороте столкнулись Джек Тернер, Боб Кристи, Аллен Кроу и Чак Роди. Для устранения инцидента понадобился длительный период желтого света.

Вторая половина

Роджер Уорд лидировал последние 31 круг на пути к победе. Это была его вторая победа в 500 очков после победы также в 1959 году. Его товарищ по команде Leader Cards Лен Саттон финишировал вторым, выполнив первый командный "разрыв" с 1-го по 2-е места с тех пор, как команда Blue Crown делала это в 1947 и 1948 годах.

Доминировав на протяжении большей части ранней гонки, Парнелли Джонс , стартовавший с поула и лидировавший на 120 кругах, финишировал седьмым. Шансы Джонса на победу уменьшились примерно на 125-м круге, когда у него отказали тормоза. Не имея возможности легко остановить его машину во время пит-стопов, его команда сняла шины, чтобы он мог наехать на них или проехать по ним, чтобы помочь остановить машину.

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Шасси	Двигатель	Который	Круги	Статус
1	2	3	Роджер Уорд В	Ватсон	Оффенхаузер	149.371	200	Бег
2	4	7	Просто Саттон	Ватсон	Оффенхаузер	149.328	200	Бег
3	27	2	Эдди Сакс	Юинг	Оффенхаузер	146.431	200	Бег
4	12	27	Дон Дэвис	Лесовский	Оффенхаузер	147.209	200	Бег
5	3	54	Бобби Маршман	Эпперли	Оффенхаузер	149.347	200	Бег
6	7	15	Джим МакЭлрит Р	Куртис Крафт	Оффенхаузер	149.025	200	Бег
7	1	98	Парнелли Джонс	Ватсон	Оффенхаузер	150.370	200	Бег
8	24	12	Ллойд Руби	Ватсон	Оффенхаузер	146.520	200	Бег
9	23	44	Джим Ратманн В	Ватсон	Оффенхаузер	146.610	200	Бег
10	28	38	Джонни Бойд	Эпперли	Оффенхаузер	147.047	200	Бег
11	6	4	Коротышка Темплман	Ватсон	Оффенхаузер	149.050	200	Бег
12	11	14	Дон Брэнсон	Эпперли	Оффенхаузер	147.312	200	Бег
13	29	91	Джим Хуртубис	Ватсон	Оффенхаузер	146.963	200	Бег
14	32	86	Эбб Роуз	Портье	Оффенхаузер	146.336	200	Бег
15	10	5	Бид Тингельстад	Филлипс	Оффенхаузер	147.753	200	Бег
16	9	17	Роджер МакКласки	Ватсон	Оффенхаузер	147.759	168	я говорю Т2
17	17	21	Элмер Джордж ( Пол Руссо, круги 53–126) ( Эй Джей Фойт, круги 127–147)	Лесовский	Оффенхаузер	146.092	147	Двигатель
18	30	26	Трой Руттман В	Кузьма	Оффенхаузер	146.765	140	Поршень
19	15	18	Бобби Грим	Тревис	Оффенхаузер	146.604	96	Утечка масла
20	8	34	и Герни Р	Томпсон	Бьюик	147.886	92	Задняя часть
21	16	19	Чак Халс Р	Куртис Крафт	Оффенхаузер	146.377	91	Топливный насос
22	33	79	Джимми Дэйуолт	Куртис Крафт	Оффенхаузер	146.318	74	Передача инфекции
23	5	1	Эй Джей Фойт В	Тревис	Оффенхаузер	149.074	69	Потерянное колесо
24	13	9	Дик Ратманн	Ватсон	Оффенхаузер	147.161	51	Магнето
25	18	32	Эдди Джонсон	Тревис	Оффенхаузер	146.592	38	Магнето
26	26	53	Пол Голдсмит	Эпперли	Оффенхаузер	146.437	26	Магнето
27	20	88	Джин Хартли ( Билл Чисбург, круги 21–23)	Ватсон	Оффенхаузер	146.969	23	Рулевое управление
28	14	62	Пол Руссо	Ватсон	Оффенхаузер	146.687	20	Поршень
29	25	45	Джек Тернер	Куртис Крафт	Оффенхаузер	146.496	17	Краш ФС
30	31	29	Боб Кристи	Куртис Крафт	Оффенхаузер	146.341	17	Краш ФС
31	22	83	Аллен Кроу Р	Ватсон	Оффенхаузер	146.831	17	Краш ФС
32	21	67	Чак Роди Р	Кристенсен	Оффенхаузер	146.969	17	Краш ФС
33	19	96	Боб Вейт	Старейшина	Оффенхаузер	146.157	12	Двигатель
Источники: ^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}

Примечание . В скобках указаны дополнительные драйверы. ^{[ 10 ]}

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Все участники использовали шины Firestone .

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–59	Парнелли Джонс
60–61	Эй Джей Фойт
62–64	Роджер МакКласки
65–125	Парнелли Джонс
126–160	Роджер Уорд
161–169	Просто Саттон
170–200	Роджер Уорд

Общее количество кругов
Водитель	Круги
Парнелли Джонс	120
Роджер Уорд	66
Просто Саттон	9
Роджер МакКласки	3
Эй Джей Фойт	2

Желтые огни: 5 по 38 минут 18 секунд.
Круги*	Причина
18–33	Тернер , Кристи , Кроу и Роди разбиваются в четвёртом повороте (18:44)
37–38	Шорти Темплман растягивается вперед (2:09)
60–62	Бобби Грим (1:39)
75–81	Эй Джей Фойт потерял колесо (6:50)
168	Роджер Маккласки , второй ход (9:27)
* – Приблизительное количество кругов

Вещание

Радио

Гонка транслировалась в прямом эфире по радиосети IMS . Сид Коллинз был главным диктором. Фред Агабашян работал «экспертом по водителям». К команде присоединился новичок Хоуди Белл в качестве репортера. Это был его первый опыт работы в сети за более чем 40 лет. Репортер Turn Майк Ахерн, дебютировавший в составе радиокоманды годом ранее, пропустил гонку 1962 года из-за службы в армии. ^{[ 11 ]} Он вернется в 1963 году.

Радиосеть автодрома Индианаполиса
Дикторы на стенде	Поверните репортеров	Репортеры ямы/гаража
Главный диктор : Сид Коллинз Эксперт по водителям: Фред Агабашян Статистик : Чарли Брокман	Ход 1: Билл Фрош Ход 2: Привет Белл Р Растяжка на спине: Берни Херман Третий ход: Лу Палмер Четвертый ход: Джим Шелтон	Джек Шапиро (север) Люк Уолтон (в центре) Джон Петерсон (юг)

Телевидение

Основные моменты гонок на время были показаны на канале ABC «Wide World Of Sports».

Галерея

Автомобиль-победитель 1962 года (Уорд)
Автомобиль, выигравший поул-позицию 1962 года (Джонс)

Примечания

Ссылки

^ Перейти обратно: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .
^ Кэмпбелл, Дон Г. (31 мая 1962 г.). «500 Crowd — звезда собственного шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Разговор о бензиновой аллее . 19 мая 2006 г. Сеть Индиана.
^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.
^ Разговор о бензиновой аллее . 8 мая 2011. ВФНИ .
^ «Международный тотализатор на 500 миль 1962 года» . ChampCarStats.com . Проверено 26 июня 2015 г.
^ Дэвидсон, Дональд ; Шаффер, Рик (2013). Официальная история автокурса Индианаполиса 500 (второе изд.). Малверн, Вустершир , Англия: Icon Publishing. п. 374. ИСБН 978-1-905334-82-7 – через Интернет-архив .
^ Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Индианаполисская 500-летняя хроника . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International. п. 167. ИСБН 0-7853-2798-3 – через Интернет-архив .
^ «Индианаполис 500 1962 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 8 августа 2021 г.
^ «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1962 года» . ChampCarStats.com.
^ Разговор о бензиновой аллее . 6 сентября 2018. ВФНИ .

Цитируемые работы

История Индианаполиса 500: гонка и статистика за все время — Официальный сайт
Индианаполис 500 1962 года на RacingReference.info (статистика запасных пилотов)
1962 Радиопередача Indianapolis 500, радиосеть Indianapolis Motor Speedway

1961 Индианаполис 500 Эй Джей Фойт	1962 Индианаполис 500 Роджер Уорд	1963 Индианаполис 500 Парнелли Джонс
Предшественник 139.130 миль в час ( 1961 Индианаполис 500 )	Рекорд самой высокой средней скорости 140,293 миль в час	Преемник 143.137 миль в час ( 1963 Индианаполис 500 )

[Illustrated-1] Перейти обратно: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .

[2] Кэмпбелл, Дон Г. (31 мая 1962 г.). «500 Crowd — звезда собственного шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 2 июня 2017 г. — через Newspapers.com .

[3] Разговор о бензиновой аллее . 19 мая 2006 г. Сеть Индиана.

[4] Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

[TOGA_5-8-11-5] Разговор о бензиновой аллее . 8 мая 2011. ВФНИ .

[6] «Международный тотализатор на 500 миль 1962 года» . ChampCarStats.com . Проверено 26 июня 2015 г.

[7] Дэвидсон, Дональд ; Шаффер, Рик (2013). Официальная история автокурса Индианаполиса 500 (второе изд.). Малверн, Вустершир , Англия: Icon Publishing. п. 374. ИСБН 978-1-905334-82-7 – через Интернет-архив .

[8] Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Индианаполисская 500-летняя хроника . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International. п. 167. ИСБН 0-7853-2798-3 – через Интернет-архив .

[9] «Индианаполис 500 1962 года» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 года . Проверено 8 августа 2021 г.

[10] «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1962 года» . ChampCarStats.com.

[11] Разговор о бензиновой аллее . 6 сентября 2018. ВФНИ .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]