Куин Эпперли

Куин Эпперли
Куин Эпперли
Рожденный	Куинси Дэвид Эпперли ; 3 марта 1913 г. ; Флойд, Вирджиния , США
Умер	7 января 2001 г. (87 лет) ; Сан-Луис-Обиспо, Калифорния , США
Занятие	Строитель автогонок

Куинси Дэвид Эпперли (3 марта 1913 – 7 января 2001) был американским производителем гоночных автомобилей. Он разработал инновационный родстер «лежащего» типа с низким центром тяжести. ^{[ 1 ]}

Биография

Эпперли родился во Флойде, штат Вирджиния , в семье Джона Уэсли и Айовы, Техас Эпперли. После завершения заочного курса «Теории самолетостроения» Эпперли переехал в Южную Калифорнию в 1940 году, чтобы работать в компаниях Lockheed и Pacific Airmotive. Во время Второй мировой войны он присоединился к резерву береговой охраны, чтобы проводить вечера после работы на вахте на патрульной базе береговой охраны Уилмингтона.

Инди автогонки

В конце 1940-х Эпперли пошел работать на Фрэнка Куртиса, занимавшегося изготовлением кузовов гоночных автомобилей; это привело к его карьере в гоночном бизнесе на всю жизнь. ^{[ 1 ]}

В середине 1950-х годов Эпперли открыл свой собственный магазин в Лондейле, штат Калифорния , где он придумал радикальный подход к проектированию гоночных автомобилей, разместив четырехцилиндровый двигатель Оффенхаузера на боку, а не в вертикальном положении, как это было на обычный обычай для родстеров Индианаполиса той эпохи. Названный «укладкой Offy», он позволил улучшить аэродинамику на высоких скоростях и овальную развесовку. ^{[ 1 ]}

Автомобили Эпперли участвовали в пяти гонках чемпионата мира FIA — 1955 , 1957 , 1958 , 1959 и 1960 годов Indianapolis 500 ; он выполнял кузовные работы на победителе гонок 1957 и 1958 годов. ^{[ 2 ]}

Дрэг-рейсинг

Эпперли также построил кузов для первого Spirit of America наземного гоночного автомобиля . ^{[ нужна ссылка ]} из своего магазина в Гардене, Калифорния .

Эпперли работал с Наем Фрэнком и Крейгом Бридлавом над драгстером Spirit II в 1964 году. ^{[ 3 ]} и с Фрэнком на драгстере Flying Wedge, обтекаемом построенном для Дона Прюдомма в 1971 году. ^{[ 4 ]}

Более поздняя работа

Заметной реставрацией Эпперли стал двигатель для Cooper Type 54 -Climax, который в руках Джека Брэбэма положил начало «революции заднего двигателя» в Индианаполисе. ^{[ нужна ссылка ]} Реставрация принесла автомобилю желанный Кубок Монтерея на исторических гонках Монтерея 1991 года , где, снова управляемый Brabham, он показал себя отлично. Позже он побывал на Фестивале скорости в Гудвуде в 1993 году, в Австралии в 1995 году для участия в гонке CART Surfer's Paradise, на международной гоночной трассе Мичигана в 1996 году для участия в гонке US 500 (где были сделаны демонстрационные круги со скоростью около 140 миль в час) и в Калифорнийскую гонку. Спидвей в 1997 году для Marlboro 500.

Его последним крупным проектом было завершение восстановления кузова его собственного Demler Special #99 в 1998 году. Демлер финишировал вторым на гонке Indianapolis 500 1958 года .

Выберите результаты Индианаполиса 500

Сезон	Водитель	Сетка	Классификация	Очки	Примечание	Отчет о гонке
1955	Джим Ратманн	20	14			Отчет
1957	Сэм Хэнкс	13	1	8		Отчет
1957	Джим Ратманн	32	2	7		Отчет
1958	Джимми Брайан	7	1	8		Отчет
1958	Джордж Эмик	25	2	6		Отчет
1958	Тони Беттенхаузен	9	4	4		Отчет
1958	Джим Ратманн	20	5	2		Отчет
1959	Тони Беттенхаузен	15	4	3		Отчет
1959	Пол Голдсмит	16	5	2		Отчет
1959	Джонни Бойд	11	6			Отчет
1959	Джимми Брайан	20	33		Двигатель	Отчет
1960	Пол Голдсмит	26	3	4		Отчет
1960	Красный Амик	22	11			Отчет
1960	Джимми Брайан	10	19		Топливная система	Отчет
1960	Уэйн Вейлер	15	24		Несчастный случай	Отчет
1960	Джонни Бойд	13	27		Двигатель	Отчет
1960	Уэйн Вейлер	15	24		Несчастный случай	Отчет
1960	Эй Джей Фойт	16	25		Модифицированное Epperly шасси-сцепление Kurtis	Отчет
1960	Джим Маквити	32	29		Тормоза	Отчет

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «IRL: Инновационный производитель автомобилей Эпперли умирает в возрасте 87 лет» . us.motorsport.com . 12 января 2001 г. Проверено 8 апреля 2024 г.
^ «Куинси Эпперли» . Музей ИМС . Проверено 8 апреля 2024 г.
^ Тейлор, Том. «Дух Бридлав II», в «Красота за пределами сумеречной зоны», стр.34.
^ Тейлор, Том. «Летающий клин Прюдома», в «Красоте за пределами сумеречной зоны», стр.37.

Внешние ссылки

[:0-1] Jump up to: ^а ^б ^с «IRL: Инновационный производитель автомобилей Эпперли умирает в возрасте 87 лет» . us.motorsport.com . 12 января 2001 г. Проверено 8 апреля 2024 г.

[2] «Куинси Эпперли» . Музей ИМС . Проверено 8 апреля 2024 г.

[3] Тейлор, Том. «Дух Бридлав II», в «Красота за пределами сумеречной зоны», стр.34.

[4] Тейлор, Том. «Летающий клин Прюдома», в «Красоте за пределами сумеречной зоны», стр.37.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]