✖


Jump to content

Список участников Индианаполиса 500, сидящих на шесте

Add links

Поул-позиция «Индианаполис 500»
Тони Канаан во время квалификации Индианаполиса 500 2015 года.
Наклейка участия в квалификационном дне на Тони Канаана в 2015 году. машине
Спорт Американские гонки на автомобилях с открытыми колесами
Соревнование Индианаполис 500
Дисциплина Серия Индикар
Награжден за Поул-позиция на Индианаполисе 500
Английское имя Премия Nippon Telegraph and Telephone P1
История
Первая награда 1911
Издания 107
Первый победитель Льюис Стрэнг (1911)
Наибольшее количество побед Рик Мирс (6)
Самый последний Скотт Маклафлин ( 2024 г. )

Индианаполис 500 (также называемый гонкой на 500 миль в Индианаполисе) [ а ] [ 2 ] — это ежегодные американские гонки на автомобилях с открытыми колесами, которые проводятся в выходные, посвященные Дню памяти американцев , на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей (IMS) в Спидвее, штат Индиана . [ 3 ] Впервые он был проведен в 1911 году после того, как владельцы трассы за предыдущие два года экспериментировали с несколькими другими автогонками на длинные дистанции. [ 2 ] Из-за войны гонка не проводилась ни в 1917, ни в 1918 году, ни в 1942–1945 годах. [ 2 ] С 1911 по 1955 год им управляла Американская автомобильная ассоциация , затем с 1956 по 1997 год — Автоклуб США и, наконец, с 1998 года — Инди-гоночная лига / IndyCar . [ 3 ] [ 4 ] Поул-позиционер – это гонщик, прошедший квалификацию на соревнование с поул-позицией , находящейся внутри передней части стартовой решетки . [ 5 ] С 1989 года поляк получает денежную премию в размере 100 000 долларов. [ б ] [ 8 ] и они и их владелец автомобиля получают небольшой трофей на церемонии, которая проходит после квалификации. [ с ] [ 13 ] [ 14 ] Премия в настоящее время спонсируется Nippon Telegraph and Telephone ; [ 15 ] Среди прошлых спонсоров - Anheuser-Busch через бренд Budweiser , [ 16 ] ППГ Индастриз , [ 17 ] МБНА Америка Банк , [ 18 ] Карта Visa WorldPoints , [ 19 ] Трансмиссии ААМКО , [ 20 ] Моторное масло пиковой производительности , [ 21 ] и Веризон . [ 22 ] Из 107 завершенных гонок Indianapolis 500 (по состоянию на гонку 2023 года ) гонщик, стартовавший первым, выиграл гонку 21 раз. [ 23 ]

квалификационный формат скорости менялся четыре раза Со времени первой гонки в 1911 году . [ 24 ] Стартовая сетка первой гонки определялась датой получения заявок IMS, и все автомобили должны были достичь скорости 75 миль в час (121 км/ч) на участке главной прямой длиной в четверть мили . водители развивали среднюю скорость 75 миль в час (121 км / ч) на всей трассе Это было скорректировано с учетом того, что в 1912 году , в то время как стартовая решетка все еще устанавливалась согласно приказу IMS получать почтовые записи. Жеребьевка вслепую проводилась как в 1913 , так и в 1914 году , когда водители достигали минимальной скорости 75 миль в час (121 км/ч). Формат квалификации был пересмотрен в 1915 году , и сетка определялась скоростью гонщиков на одном круге с минимальной скоростью 80 миль в час (130 км/ч). С 1920 по 1932 год водители устанавливали порядок старта, выполняя квалификационные заезды на четыре круга (10 миль (16 км)) с установленной минимальной скоростью от 80 до 95 миль в час (от 129 до 153 км / ч). С 1933 по 1938 год это был квалификационный формат скорости с десятью кругами (25 миль (40 км)) с автомобилями, перевозящими 3 галлона США (11 л; 2,5 имп галлона) топлива. Формат скорости с четырьмя кругами был восстановлен в 1939 году , а требования к минимальной скорости были отменены после 1963 . [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]

Квалификация проводится в субботу (День удара) и воскресенье (День шеста) в выходные, предшествующие соревнованию, тогда как раньше квалификация проводилась в течение двух выходных. [ 28 ] [ 29 ] В прошлом существовало множество различных квалификационных систем; ранее, с 2005 по 2009 год , поул-позиции до одиннадцатого определялись в первый день квалификации, а остальная часть таблицы устанавливалась в течение следующих трех дней. [ 30 ] С 2010 года гонщики соревнуются по системе квалификации на выбывание, и избранным участникам квалификации начисляются сезонные очки для участия в чемпионате серии IndyCar . [ 31 ] [ 32 ] Двенадцать лучших машин первого дня переходят во второй этап на следующий день, а шесть лучших гонщиков этого этапа переходят в третий и последний этап, который определяет шесть лучших стартовых мест, включая поул-позицию. [ 33 ] С 1965 года накануне вечером проводится слепая жеребьевка для определения квалификационного порядка. [ 34 ] и каждой машине была гарантирована по крайней мере одна попытка квалифицироваться в раунде поул-позиции, независимо от того, мешали ли погодные или другие обстоятельства с 1971 года . [ 35 ] Ранее квалификационный порядок определялся командами, представлявшими свои машины в очереди, начинающейся у гаража. [ 36 ] количество разминочных кругов было ограничено тремя, После Второй мировой войны их количество сократилось до двух а в 1982 году . [ 25 ] В отличие от других соревнований IndyCar, [ 37 ] Каждый гонщик завершает квалификационный заезд из четырех кругов без других машин на трассе в течение двух дней, и их средняя скорость на каждом круге используется для определения их окончательной стартовой позиции. [ 38 ]

По итогам гонки 2023 года поул-позицию завоевали 66 гонщиков. . [ 23 ] Рик Мирс является рекордсменом по количеству поул-позиций в Индианаполисе 500, шесть раз квалифицируясь первым. [ 39 ] Скотт Диксон занимает второе место с пятью поулами, а Элио Кастроневес , Эй Джей Фойт и Рекс Мэйс - третьи с четырьмя поулами. Одиннадцать гонщиков квалифицировались на поул-позиции два года подряд, но никто не выигрывал три года подряд. [ 23 ] Мэйс и Клифф Бержер - самые молодые и старшие обладатели поула Индианаполиса 500, квалифицировавшиеся на поул в возрасте 22 лет, 81 дня в 1935 и 49 годах и 175 дней в 1946 году соответственно. [ 40 ] Скотт Маклафлин и Гил Андерсен установили самую быструю и самую медленную среднюю скорость поула на четырех кругах: 234,220 миль в час (376,941 км/ч) в 2024 году и 80,93 миль в час (130,24 км/ч) в 1912 году соответственно. [ 15 ] [ 41 ]

Процедура

[ редактировать ]

Скорость записывалась передними колесами автомобилей, движущихся по проводу, натянутому поперек трассы на линии старта/финиша в дюйме от земли, чтобы активировать механизм для записи времени круга на бумажной карточке, прежде чем переключиться на использование электрического глаза в 1946 году. . [ 42 ] [ 43 ] С 1990 года время прохождения круга и скорость регистрируются электронными устройствами подсчета очков или проводными маяками для измерения времени, встроенными в определенные места трассы (например, на линии старта / финиша) и активируются беспроводными транспондерами с уникальным цифровым идентификатором, которые находятся внутри каждого автомобиля. Они отправляют цифровую информацию о времени в компьютерную систему по радио, которая включает в себя скорость и время круга, оцененное с точностью до тысячной доли секунды. [ 44 ] [ 45 ]

всем гонщикам было разрешено проехать два разминочных круга С 1982 года по сравнению с тремя в период с 1946 по 1981 год . [ 25 ] Решение о продолжении или отказе от усилий должно было быть принято до завершения второго разминочного круга. [ 46 ] Квалификационная попытка начинается, когда представитель команды машет зеленым флагом . Если они помахают желтым флагом , попытка не засчитывается, и гонщик должен вернуться на пит-лейн . Если команда не выставила зеленый флаг, автомобиль может покинуть пит-лейн столько раз, сколько пожелает. [ 46 ] [ 47 ] До 1974 года гонщики поднимали одну руку вверх, чтобы дать сигнал официальным лицам о том, что они хотят начать квалификационный заезд до того, как будут внесены изменения, чтобы соответствовать процедуре, проводимой на других гоночных трассах. [ 48 ] [ 49 ] Командам разрешается модифицировать определенные детали или электронику на своих машинах в пит-боксе после завершения квалификационного заезда. [ 50 ]

С 1965 года вслепую жеребьевка, проводимая выбранным представителем каждой команды (пилотом, членом семьи или представителем команды), проводится вечером перед квалификацией, чтобы определить порядок квалификации, чтобы уменьшить скопления людей и недоразумения. [ 34 ] [ 46 ] [ 50 ] всем участникам была гарантирована хотя бы одна попытка квалифицироваться в раунде поул-позиции, независимо от погоды и других обстоятельств С 1971 года . [ 35 ] Каждый гонщик совершает квалификационный заезд без другой машины на трассе, и его средняя скорость на всех кругах используется для определения окончательного стартового места. Сетка состоит из 11 рядов по три участника в каждом, всего 33 стартовых гонщика. [ 38 ]

1911–2004

[ редактировать ]

В 1911 году порядок старта определялся датой получения заявок IMS, и все автомобили должны были развивать скорость 75 миль в час (121 км/ч) на участке главной прямой длиной в четверть мили . водители развивали среднюю скорость 75 миль в час (121 км / ч) на всей трассе Это было скорректировано с учетом того, что в 1912 году , в то время как стартовая решетка все еще устанавливалась согласно приказу IMS получать почтовые записи. Жеребьевка вслепую проводилась как в 1913 , так и в 1914 году , когда водители достигали минимальной скорости 75 миль в час (121 км/ч). Формат квалификации был пересмотрен в 1915 году , и сетка определялась скоростью гонщиков на одном круге с минимальной скоростью 80 миль в час (130 км/ч). С 1920 по 1932 год участники определяли порядок старта, выполняя квалификационные заезды на четыре круга (10 миль (16 км)) с установленной минимальной скоростью от 80 до 95 миль в час (от 129 до 153 км / ч). С 1933 по 1938 год это был квалификационный формат скорости с десятью кругами (25 миль (40 км)) с автомобилями, перевозящими 3 галлона США (11 л; 2,5 имп галлона) топлива. Формат скорости с четырьмя кругами был восстановлен в 1939 году , а требования к минимальной скорости были отменены после 1963 года. . [ 25 ] [ 26 ]

Жеребьевка проводится по принципу «первым пришел — первым обслужен», при этом 33 самых быстрых гонщика начинают гонку независимо от того, когда они квалифицировались. [ 47 ] Ранее квалификационный порядок определялся командами, представившими свои машины в очереди, начинающейся в гараже. [ 36 ] Самый быстрый участник квалификации в первый день или лучший участник квалификации после единственного прохождения исходной линии времени занял поул-позицию, в зависимости от того, что наступит последним. Всем машинам было предоставлено три попытки пройти квалификацию, а их скорость была официально признана после прохождения четырех кругов (10 миль (16 км)) и не могла пройти повторную квалификацию. Водитель мог пройти переквалификацию на другом транспортном средстве, если он не прошел квалификацию или отказался от участия. После того, как квалифицировалось 33 машины, самая медленная квалификационная машина, независимо от позиции в предварительном стартовом порядке, могла быть понижена в рейтинге более быстрой машиной. Всем успешно прошедшим квалификацию было гарантировано участие в гонке в зависимости от их квалификационного времени и скорости. [ 47 ] Самый быстрый участник квалификации первого дня занял поул-позицию, а за участниками квалификации первого дня следовали участники предыдущих двух или трех дней с установленной квалификационной скоростью соответственно. [ 46 ] [ 51 ]

В 1996 и 1997 годах 25 лучших автомобилей в таблице очков Инди-гоночной лиги (IRL) гарантировали стартовую позицию в гонке, а последние восемь мест были открыты для всех остальных участников. [ 52 ] [ 53 ]

2005–2009

[ редактировать ]

Чтобы повысить интерес, активизировать активность и привлечь больше зрителей, официальные лица IMS в 2005 году изменили формат отборочных соревнований на формат из четырех сессий, известный как «11-11-11» . В первые три дня квалифицировалось 11 автомобилей, и столкновения происходили каждый день после того, как позиция 11 была занята и в пределах отведенных позиций. Позиции с 11 до поул-позиции были заняты в первый день, позиции с 12 по 22 во второй и позиции с 23 по 33 в третий. Если в третий день был выполнен стартовый порядок, четвертый и последний день (Bump Day) позволял участнику, который пробежал быстрее, чем тот, который прошел квалификацию в предыдущие три дня, понизить самого медленного участника из стартового порядка. Он занял бы 33-е место или выше, если бы гонщик ехал быстрее, чем любой другой игрок в квалификации Bump Day. [ 51 ] [ 54 ] [ 55 ] В этом формате удары будут широко распространены по всему стартовому порядку, а не ограничиваться самыми медленными транспортными средствами. [ 55 ] Если 11 стартовых мест в один день не были заполнены, они будут рассмотрены на следующий день. Рейн не мог завершить сессию досрочно, если все 33 места были заняты. [ 55 ] Если поле не было заполнено, IRL и IMS определяли время, которое у команд будет на следующий доступный день. [ 56 ]

Всем машинам, резервным или основным, давалось три попытки каждый день или двенадцать в течение всех четырех дней, чтобы пройти квалификацию в гонке. [ 51 ] [ 55 ] Любой гонщик, который установил то же квалификационное время и скорость, что и участник в первый день, будет размещен в зависимости от того, где он квалифицировался в этот день. Если время и скорость в целом самые медленные, участник, установивший время и скорость во второй день, первым не сможет пройти квалификацию. [ 56 ] Если транспортное средство не прошло квалификацию в какой-либо квалификационный день, ему разрешалось вернуться на квалификационную линию и попытаться пройти повторную квалификацию в зависимости от того, сколько попыток у него осталось. При необходимости участники по-прежнему могут отозвать квалифицированный автомобиль, хотя он все равно может попытаться пройти квалификацию в зависимости от количества попыток, оставшихся у него на этот день. В отличие от предыдущих форматов, ни одну машину снимать с гонки не пришлось. [ 51 ] Если автомобиль был снят с мероприятия, остальная часть участников получит одну позицию. [ 56 ] По словам историка IMS Дональда Дэвидсона и писателя Рика Шаффера, эта система давала лучшим гонщикам больше шансов претендовать на поул-позицию. [ 30 ]

2010–2013

[ редактировать ]

В 2010 году новый формат двухдневных перестрелок, созданный для телевидения, во многом основанный на IndyCar . серии процедуре квалификации шоссейных и уличных трасс был реализован [ 32 ] [ 57 ] Формат постепенно уменьшал поле, чтобы определить поул-позицию стартера. [ 58 ] Первый шестичасовой квалификационный день занял 24 верхних места. У всех машин было три попытки установить квалификационную скорость, а позиции с 10 по 24 были установлены после сессии. [ 31 ] [ 57 ] Время прохождения круга и скорость девяти самых быстрых участников были стерты. [ 30 ] и все они прошли в 90-минутную сессию Fast Nine Shootout, которая определила поул-позицию до девятого места. [ 31 ] Они начали от самого быстрого к самому медленному, [ 32 ] и каждый гонщик должен был закончить хотя бы еще один заезд с возможностью еще одного, если позволит время. [ 30 ] [ 57 ]

Если серия Fast Nine Shootout была отменена из-за ненастной погоды, порядок старта будет определяться на основе времени прохождения круга каждого гонщика за предыдущую сессию. [ 32 ] На следующий день на сессии были определены места с 24 по 33, и борьба началась, когда квалифицировалось 33 машины. [ 31 ] Любая квалификационная скорость, превышающая скорость ранее квалифицировавшегося автомобиля, будет означать, что автомобиль будет исключен из стартовой сетки, независимо от дня, когда он квалифицировался, и любая машина, кроме тех, которые прошли квалификацию для участия в Fast Nine Shootout, рисковала не пройти квалификацию. [ 31 ] [ 59 ] Участник, пониженный в должности, был снят с поля, но ему было предоставлено три попытки вернуться на стартовую решетку, если позволяло время, а машина, которая его понизила, была помещена в конец стартовой решетки. [ 58 ] Если бы дождь прервал первый день, квалификация была бы только один день. Все 33 стартовые позиции будут определены, и серия «Быстрая девятка» не состоится. [ 59 ]

В отличие от предыдущих гонок серии IndyCar, где только поляк получал одно очко, все 33 квалифицировавшихся гонщика заработали чемпионские очки . Обладатель поула заработал 15 очков, второй и третий - 13 и 12 соответственно. Те, кто квалифицировался на втором и третьем рядах, набрали от 11 до 6 очков в порядке убывания. Каждый гонщик на позициях с 10 по 24 получил по четыре очка, а гонщики на позициях с 25 по 33 получили по три очка. [ 31 ] [ 57 ] После первой и самой быстрой средней скорости на четырех кругах, зафиксированной во время Fast Nine Shootout гонщиком Элио Кастроневесом , который, следовательно, был непобедимым, правила были изменены таким образом, что все девять участников сессии бежали в обратном порядке от самого медленного к самому быстрому. [ 30 ]

2014–2018

[ редактировать ]

В 2014 году был установлен двухдневный формат. Представители IndyCar запланировали три сессии в течение двух дней, чтобы увеличить аудиторию трансляций, отслеживать посещаемость и развлечься. [ 60 ] [ 61 ] В первый день 33 лучших участника завершили предварительную стартовую сетку, и у каждой машины была хотя бы одна квалификационная попытка. Девять самых быстрых участников прошли квалификацию для участия в турнире Fast Nine Shootout на следующий день. [ 60 ] [ 62 ] Если было заявлено более 33 автомобилей, водитель, не входящий в число 33 лучших участников квалификации, не проходил на сессию второго дня. [ 61 ]

Пит-лейн был разделен на две отдельные полосы. Первая называлась «Приоритетная полоса» для неквалифицированных транспортных средств или автомобилей, у которых было отменено предыдущее время прохождения квалификационного круга, а вторая предназначалась для уже квалифицированных водителей, желавших еще одной попытки. Отход времени был ненужным. [ 62 ] На следующий день все круги предыдущего дня были стерты, и участникам, занявшим позиции с 10 по 33, пришлось сделать еще одну попытку установить порядок старта. Чтобы определить девять лучших позиций, девять квалификационных соревнований Fast Nine Shootout прошли в обратном порядке от самых медленных к самым быстрым скоростям предыдущего дня. [ 61 ] [ 62 ]

Каждый участник квалификации в первый день получил очки: самый быстрый гонщик получил 33 очка, а самый медленный соперник получил одно очко. Сидение с поулом принесло девять очков, а гонщик, занявший девятое место, получил одно очко. [ 63 ] В 2016 году этот день был изменен на второй день квалификации: игрок с поулом набрал 42 очка, а игрок, занявший 33-е место в квалификации, заработал одно очко. [ 64 ] Формат квалификационных очков был значительно пересмотрен в 2018 году : игрок с поулом получил девять очков, а за девятое место в квалификации - одно очко. [ 65 ]

2019 – настоящее время

[ редактировать ]

После дебатов, когда гонщик Джеймс Хинчклифф использовалась модифицированная версия двухдневного формата, призванная сделать его более захватывающим не смог пройти квалификацию в 2018 году, с 2019 года . [ 66 ] [ 67 ] У каждого гонщика был один квалификационный заезд, чтобы занять стартовую позицию в топ-30 в первый день, но, если позволяет время и погода, можно было предпринять больше попыток, пока трасса не была закрыта. Были заявлены позиции с 10 по 30, и на следующий день они не прошли повторную квалификацию. [ 68 ] Второй день включал часовую перестрелку в последнем ряду для трех самых медленных квалификационных игроков, а также перестрелку из быстрой девятки. [ 68 ] Каждая машина в обеих сессиях получила одну попытку, и результаты предыдущего дня были стерты. Порядок в серии Last Row Shootout по установлению мест с 31 по 33 и понижению любого из стартовых позиций основывался на результатах предыдущего дня, а в Fast Nine Shootout для установления поул-позиции до девятого места проводились в обратном порядке от самой медленной машины к самой быстрой из накануне. [ 66 ] [ 68 ] продолжительность серии буллитов последней строки была продлена до 75 минут, В 2020 году чтобы дать каждому участнику по три квалификационных шанса. [ 69 ]

IndyCar снова изменила формат В 2022 году , чтобы он больше напоминал процедуру квалификации на шоссейных и уличных трассах. [ 70 ] По итогам первого дня квалификации места с 13 по 30 определятся по скорости пилотов. [ 70 ] Для установления первых четырех рядов, включая поул-позицию, потребуется две сессии. [ 33 ] 60-минутная квалификационная сессия «Последний шанс» будет проводиться, если было зарегистрировано более 33 заявок, и всем была гарантирована одна или несколько попыток до тех пор, пока сессия не закончится, чтобы определить позиции с 31 по 33 и автомобиль, который не пройдет квалификацию в гонке. [ 37 ] [ 50 ] Тем, кто занял места с 13 по 33, были гарантированы стартовые позиции, если было заявлено всего 33 машины. [ 71 ] Если гонщик делает несколько попыток, все остальные результаты удаляются, а лучший неквалифицированный участник занимает 33-е место. [ 33 ] Участники получали дополнительный круг для заминки после каждой попытки уменьшить эффект перегрева и предпринимать дальнейшие попытки, пока не осталось 10 минут. [ 72 ] 12 лучших участников квалификации соревнуются во втором раунде квалификации, причем шестеро самых быстрых проходят в следующую серию Fast Six Shootout, чтобы определить поул-позицию и занять шестое место на основе своих итоговых результатов. [ 71 ] Шесть самых медленных участников квалификации стартуют с седьмого по двенадцатое места в соответствии с установленным временем. Каждый гонщик получает одну попытку в каждой сессии, которая выполняется в обратном порядке от самой медленной к самой быстрой. [ 33 ]

Начиная с 2023 года расписание формата было скорректировано. Квалификационная сессия топ-12 теперь проводится перед квалификационной сессией «Последний шанс». [ 73 ] В настоящее время очки начисляются первым 12 участникам квалификации: поул-позишн получает 12 очков, а гонщик, стартовавший с 12-го места, получает одно. [ 33 ]

По году

[ редактировать ]
Полеситтеры Индианаполиса 500 по годам [ 74 ] [ 75 ] [ 76 ]
Год Дата Водитель [ 77 ] Нет. Команда Делать Шина Скорость Заканчивать Ссылка
Время МПХ КПХ
1911 26 мая  Льюис Стрэнг   ( США ) * 1 Кейс Корпорейшн Кейс-Висконсин Дядька Пройдено 26 мая 29 [ 78 ]
1912 27 мая  Гил Андерсен   ( США ) *‡ 1 Идеальная автомобильная компания Штутц - Висконсин Дядька 1:51.20 80.93 [ д ] 130.24 16 [ 80 ]
1913 27 мая  Калеб Брэгг   ( США ) †‡ 19 Автомобильная компания Мерсер Мерсер Дядька 1:42.86 87.34 [ и ] 140.56 15 [ 81 ]
1914 26 мая  Жан Шассан   ( Франция ) (справа) †‡ 12 Компания «Санбим Мотор Кар» Солнечный луч Дядька 1:41.91 88.31 [ ж ] 142.12 29 [ 82 ]
1915 23 мая  Хауди Уилкокс   ( США ) 1 Штутц Мотор Кар Компани Штутц Дядька 1:31.00 98.80 159.00 7 [ 83 ]
1916 26 мая  Джонни Эйткен   ( США ) 18 Команда команды Индианаполиса Спидвей Пежо EX3 Дядька 1:33.83 95.90 155.61 15 [ 84 ]
1917–1918
Не состоялось в результате Первой мировой войны.
[ 79 ]
1919 27 мая  Рене Томас   ( ОТ ) 31 Эрнест Баллот бюллетень Дядька 1:25.89 104.78 168.63 11 [ 85 ]
1920 26 мая  Ральф ДеПальма   ( США ) 2 Ральф ДеПальма бюллетень Дядька 1:30.08 99.15 159.57 5 [ 86 ]
1921 25 мая  Ральф ДеПальма   ( США ) 4 Ральф ДеПальма бюллетень Дядька 1:29.11 100.75 162.14 12 [ 87 ]
1922 25 мая  Джимми Мерфи   ( США ) 35 Джимми Мерфи Дюзенберг - Миллер Ф 5:58.24 100.50 161.74 1 [ 88 ]
1923 26 мая  Томми Милтон   ( США ) 1 ХКС Мотор Компани Миллер Ф 5:32.81 108.17 174.08 1 [ 89 ]
1924 26 мая  Джимми Мерфи   ( США ) 2 Джимми Мерфи Миллер Ф 5:33.20 108.037 173.869 3 [ 90 ]
1925 26 мая  Леон Дюрей   ( США ) 28 Гарри Харц Миллер Ф 5:18.03 113.196 182.171 6 [ 91 ]
1926 27 мая  Эрл Купер   ( США ) 5 Миллер Автомобили Миллер Ф 5:22.19 111.735 179.820 16 [ 92 ]
1927 26 мая  Фрэнк Локхарт   ( США ) 2 Фрэнк С. Локхарт Миллер Ф 4:59.75 120.100 193.282 18 [ 93 ]
1928 26 мая  Леон Дюрей   ( США ) 4 Леон Дюрей Миллер Ф 4:54.14 122.391 196.969 19 [ 94 ]
1929 25 мая  Клифф Вудбери   ( США ) 8 Клифф Р. Вудбери Миллер Дядька 4:58.51 120.599 194.085 33 [ 95 ]
1930 24 мая  Билли Арнольд   ( США ) 4 Гарри Харц Саммерс- Миллер Ф 5:17.83 113.268 182.287 1 [ 96 ]
1931 23 мая  Расс Сноубергер   ( США ) ‡ 4 Рассел Сноубергер Сноубергер -Студебекер Ф 5:19.16 112.796 [ г ] 181.528 5 [ 98 ]
1932 21 мая  Лу Мур   ( США ) 8 Эм Джей Бойл Миллер Ф 5:06.74 117.363 188.877 25 [ 99 ]
1933 20 мая  Билл Каммингс   ( США ) 5 Эм Джей Бойл Миллер Ф 12:39.30 118.530 [ ч ] 190.756 25 [ 101 ]
1934 19 мая  Келли Петилло   ( США ) 17 Джо Маркс Адамс - Миллер Ф 12:34.22 119.329 192.041 11 [ 102 ]
1935 18 мая  Рекс Мэйс   ( США ) [ я ] 33 Пол Вейрик Адамс - Миллер Ф 12:25.43 120.736 194.306 17 [ 104 ]
1936 16 мая  Рекс Мэйс   ( США ) 33 Пол Вейрик Адамс - Спаркс Ф 12:32.23 119.644 192.548 15 [ 105 ]
1937 15 мая  Билл Каммингс   ( США ) ‡ 16 ХК Хеннинг Миллер - Оффенхаузер Ф 12:09.67 123.343 [ Дж ] 198.501 6 [ 106 ]
1938 21 мая  Флойд Робертс   ( США ) ‡ 23 Лу Мур Веттерот - Миллер Ф 11:56.10 125.681 [ к ] 202.264 1 [ 108 ]
1939 20 мая  Джимми Снайдер   ( США ) 10 Торн Инжиниринг Адамс - Спаркс Ф 4:36.63 130.138 209.437 2 [ 109 ]
1940 18 мая  Рекс Мэйс   ( США ) 33 Боуз Рейсинг Стивенс -Уинфилд Ф 4:41.58 127.850 205.755 2 [ 110 ]
1941 17 мая  Маури Роуз   ( США ) 3 Лу Мур Мазерати 8CTF Ф 4:39.74 128.691 207.108 26 [ 111 ]
1942 –1945
Не состоялось в результате Второй мировой войны.
[ 79 ]
1946 18 мая  Клифф Бержер   ( США ) ‡ 3 Ширли Бержер Веттерот - Оффенхаузер Ф 4:44.65 126.471 [ л ] 203.535 16 [ 43 ]
1947 17 мая  Тед Хорн   ( США ) ‡ 1 ХК Хеннинг Мазерати 8CTF Ф 4:44.44 126.564 [ м ] 203.685 3 [ 112 ]
1948 15 мая  Рекс Мэйс   ( США ) ‡ 5 Боуз Рейсинг Куртис -Уинфилд Ф 4:35.70 130.577 [ н ] 210.143 19 [ 113 ]
1949 14 мая  Дьюк Налон   ( США ) 54 туалет Уинфилд Куртис - Новый Ф 4:38.80 132.939 213.945 29 [ 114 ]
1950 13 мая  Уолт Фолкнер   ( США ) (справа) 98 Ю.К. Агаджанян Куртис КК2000 - Оффенхаузер Ф 4:27.97 134.343 216.204 7 [ 115 ]
1951 12 мая  Дьюк Налон   ( США ) ‡ 54 Жан Марсенак Куртис - Новый Ф 4:23.75 136.498 [ о ] 219.672 10 [ 116 ]
1952 17 мая  Фред Агабашян   ( США ) ‡ 28 Камминс Энджин Ко Куртис - Cummins Ф 4:20.85 138.010 [ п ] 222.106 27 [ 117 ]
1953 17 мая  Билл Вукович   ( США ) 14 Говард Б. Кек Куртис КК500А - Оффенхаузер Ф 4:20.13 138.392 222.720 1 [ 118 ]
1954 15 мая  Джек МакГрат   ( США ) 2 Джек Б. Хинкль Kurtis KK500C - Оффенхаузер Ф 4:15.26 141.033 226.791 3 [ 119 ]
1955 14 мая  Джерри Хойт   ( США ) ‡ 23 Джим Роббинс Стивенс - Оффенхаузер Ф 4:17.06 140.045 [ q ] 225.381 31 [ 120 ]
1956 19 мая  Пэт Флаэрти   ( США ) 8 Джон Зинк Ватсон - Оффенхаузер Ф 4:07.26 145.596 234.314 1 [ 121 ]
1957 18 мая  Пэт О'Коннор   ( США ) ‡ 12 Чепмен С. Рут Kurtis KK500G - Оффенхаузер Ф 4:10.09 143.948 [ р ] 231.662 8 [ 122 ]
1958 17 мая  Дик Ратманн   ( США ) 97 Ли Элкинс Ватсон - Оффенхаузер Ф 4:06.62 145.974 234.922 27 [ 123 ]
1959 16 мая  Джонни Томсон   ( США ) 3 Гоночные партнеры Лесовский - Оффенхаузер Ф 4:06.73 145.908 234.816 3 [ 124 ]
1960 14 мая  Эдди Сакс   ( США ) ‡ 6 Дин Ван Лайнс Рейсинг Юинг - Оффенхаузер Ф 4:05.58 146.592 [ с ] 235.917 21 [ 125 ]
1961 13 мая  Эдди Сакс   ( США ) 12 Дин Ван Лайнс Рейсинг Юинг - Оффенхаузер Ф 4:04.10 147.481 237.348 2 [ 126 ]
1962 12 мая  Парнелли Джонс   ( США ) 98 Ю.К. Агаджанян Ватсон - Оффенхаузер Ф 3:59.41 150.370 241.997 7 [ 127 ]
1963 18 мая  Парнелли Джонс   ( США ) 98 Ю.К. Агаджанян Ватсон - Оффенхаузер Ф 3:58.17 151.153 243.257 1 [ 128 ]
1964 16 мая  Джим Кларк   ( Великобритания ) 6 Команда Лотос Лотус 34 - Форд Д 3:46.66 158.828 255.609 24 [ 129 ]
1965 15 мая  Эй Джей Фойт   ( США ) 1 Анстед-Томпсон Гонки Лотус 34 - Форд Г 3:43.28 161.233 259.479 15 [ 130 ]
1966 14 мая  Марио Андретти   ( США ) 1 Дин Ван Лайнс Рейсинг Brawner Hawk Mk I - Форд Ф 3:37.00 165.899 266.989 18 [ 131 ]
1967 13 мая  Марио Андретти   ( США ) 1 Дин Ван Лайнс Рейсинг Brawner Hawk Mk II - Форд Ф 3:33.04 168.982 271.950 30 [ 132 ]
1968 18 мая  Джо Леонард   ( США ) 60 Вел'с Парнелли Джонс Рэйсинг Лотус 56 - Пратт и Уитни Ф 3:29.84 171.559 276.097 12 [ 133 ]
1969 24 мая  Эй Джей Фойт   ( США ) 6 Анстед-Томпсон Гонки Койот - Форд Г 3:31.06 170.568 274.503 8 [ 134 ]
1970 16 мая  Эл Унсер   ( США ) 2 Вел'с Парнелли Джонс Рэйсинг Кольт 70 - Форд Ф 3:31.49 170.221 273.944 1 [ 135 ]
1971 15 мая  Питер Ревсон   ( США ) 86 Команда Макларен McLaren M16 - Оффенхаузер Г 3:21.46 178.696 287.583 2 [ 136 ]
1972 14 мая  Бобби Ансер   ( США ) 6 Все американские гонщики Орел 72 - Оффенхаузер Г 3:03.73 195.940 315.335 30 [ 137 ]
1973 12 мая  Джонни Резерфорд   ( США ) 7 Команда Макларен McLaren M16C - Оффенхаузер Г 3:01.44 198.413 319.315 9 [ 138 ]
1974 11 мая  Эй Джей Фойт   ( США ) 14 Гилморская гоночная команда Койот - Форд Г 3:07.86 191.632 308.402 15 [ 139 ]
1975 10 мая  Эй Джей Фойт   ( США ) 14 Гилморская гоночная команда Койот - Форд Г 3:05.59 193.976 312.174 3 [ 140 ]
1976 15 мая  Джонни Резерфорд   ( США ) ‡ 2 Брюс Макларен Автогонки McLaren M16E - Оффенхаузер Г 3:10.52 188.957 [ т ] 304.097 1 [ 141 ]
1977 14 мая  Том Снева   ( США ) 8 Пенске Рейсинг Макларен М24 - Косворт Г 3:01.01 198.884 320.073 2 [ 142 ]
1978 20 мая  Том Снева   ( США ) 1 Пенске Рейсинг Penske PC-6 - Косворт Г 2:58.08 202.156 325.339 2 [ 143 ]
1979 13 мая  Рик Мирс   ( США ) 1 Пенске Рейсинг Penske PC-6 - Косворт Г 3:05.82 193.736 311.788 1 [ 144 ]
1980 10 мая  Джонни Резерфорд   ( США ) 4 Чапараль Гонки Чапараль 2K - Косворт Г 3:07.25 192.256 309.406 1 [ 145 ]
1981 16 мая  Бобби Ансер   ( США ) ‡ 3 Пенске Рейсинг Penske PC9B - Косворт Г 2:59.51 200.546 [ в ] 322.748 1 [ 146 ]
1982 15 мая  Рик Мирс   ( США ) 1 Пенске Рейсинг Penske PC10B - Косворт Г 2:53.91 207.004 333.141 2 [ 147 ]
1983 21 мая  Тео Фаби   ( Италия ) (R) 33 Форсайт Гонки Март 83C — Косворт Г 2:53.582 207.395 333.770 26 [ 148 ]
1984 12 мая  Том Снева   ( США ) 1 Майер Автогонки Март 84C — Косворт Г 2:51.405 210.029 338.009 16 [ 149 ]
1985 11 мая  Панчо Картер   ( США ) 6 Уэльс Гонки Март 85C — Бьюик Г 2:49.346 212.583 342.119 33 [ 150 ]
1986 10 мая  Рик Мирс   ( США ) 4 Пенске Рейсинг Март 86C — Косворт Г 2:46.030 216.828 348.951 3 [ 151 ]
1987 9 мая  Марио Андретти   ( США ) 5 Ньюман/Хаас Рейсинг Лола Т87/00 - Шевроле Г 2:47.135 215.390 346.637 9 [ 152 ]
1988 14 мая  Рик Мирс   ( США ) 5 Пенске Рейсинг Penske PC-17 - Шевроле Г 2:44.235 219.198 352.765 1 [ 153 ]
1989 14 мая  Рик Мирс   ( США ) 4 Пенске Рейсинг Penske PC-18 - Шевроле Г 2:40.797 223.885 360.308 23 [ 154 ]
1990 13 мая  Эмерсон Фиттипальди   ( БРА ) 1 Пенске Рейсинг Penske PC-19 - Шевроле Г 2:39.786 225.301 362.587 3 [ 155 ]
1991 11 мая  Рик Мирс   ( США ) ‡ 3 Пенске Рейсинг Penske PC-20 - Шевроле Г 2:40.633 224.113 [ v ] 360.675 1 [ 156 ]
1992 9 мая  Роберто Герреро   ( КОЛЛЕКЦИЯ ) 36 Король Рейсинг Лола Т92/00 - Бьюик Г 2:34.851 232.482 374.144 33 [ 157 ]
1993 15 мая  Арье Луендык   ( NED ) 10 Чип Ганасси Гонки Лола Т93/00 - Форд Г 2:40.738 223.967 360.440 2 [ 158 ]
1994 14 мая  Эл Унсер младший   ( США ) 31 Пенске Рейсинг Penske PC-23 - Mercedes-Benz Г 2:37.887 228.011 366.948 1 [ 159 ]
1995 13 мая  Скотт Брайтон   ( США ) 60 Команда Менара Лола Т95/00 - Бьюик / Менард Г 2:35.438 231.604 372.731 17 [ 160 ]
1996 11 мая  Тони Стюарт   ( США ) [ В ] (Р)‡ 20 Команда Менара Лола Т95/00 - Бьюик / Менард Ф 2:34.440 233.100 [ х ] 375.138 24 [ 52 ]
1997 10 мая  Арье Луендык   ( NED ) 5 Тредвей Гонки G-Force GF01 — Олдсмобиль Аврора Ф 2:44.939 218.263 351.260 1 [ 53 ]
1998 16 мая  Билли Бот   ( США ) 11 Эй Джей Фойт Расинг Даллара IR-7 - Oldsmobile Aurora Г 2:40.072 223.503 359.693 23 [ 162 ]
1999 22 мая  Арье Луендык   ( NED ) 5 Тредвей Гонки G-Force GF01 — Олдсмобиль Аврора Ф 2:39.873 225.179 362.390 22 [ 163 ]
2000 20 мая  Грег Рэй   ( США ) 1 Команда Менара Даллара IR-00 - Oldsmobile Aurora Ф 2:41.095 223.471 359.672 33 [ 164 ]
2001 12 мая  Скотт Шарп   ( США ) 8 Келли Рэйсинг Даллара IR-01 - Oldsmobile Aurora Ф 2:39.2658 226.037 363.771 33 [ 165 ]
2002 11 мая  Бруно Жункейра   ( БРА ) 33 Чип Ганасси Гонки G-Force GF05 - Шевроле Ф 2:35.6136 231.342 372.309 31 [ 166 ]
2003 11 мая  Элио Кастроневес   ( БРА ) 3 Команда Пенске Даллара IR-03 - Тойота Ф 2:35.3564 231.725 372.925 2 [ 167 ]
2004 15 мая  Бадди Райс   ( США ) 15 Рахал Леттерман Гонки Panoz G-Force GF09 - Хонда Ф 2:42.1445 222.024 357.313 1 [ 168 ]
2005 15 мая  Тони Ханаан   ( БРА ) ‡ 11 Андретти Грин Рейсинг Даллара IR-03 - Хонда Ф 2:38.1961 227.566 [ и ] 366.232 8 [ 169 ]
2006 20 мая  Сэм Хорниш младший   ( США ) 6 Команда Пенске Даллара IR-03 - Хонда Ф 2:37.2155 228.985 368.516 1 [ 170 ]
2007 12 мая  Элио Кастроневес   ( БРА ) 3 Команда Пенске Даллара IR-05 - Хонда Ф 2:39.4214 225.817 363.417 3 [ 171 ]
2008 10 мая  Скотт Диксон   ( Новая Зеландия ) 9 Чип Ганасси Гонки Даллара IR-05 - Хонда Ф 2:39.0348 226.366 364.301 1 [ 172 ]
2009 9 мая  Элио Кастроневес   ( БРА ) 3 Команда Пенске Даллара IR-05 - Хонда Ф 2:40.0967 224.864 361.880 1 [ 173 ]
2010 22 мая  Элио Кастроневес   ( БРА ) 3 Команда Пенске Даллара IR-05 - Хонда Ф 2:37.9154 227.970 367.809 9 [ 174 ]
2011 21 мая  Алекс Тальяни   ( Канада ) 77 Сэм Шмидт Моторспорт Даллара IR-05 - Хонда Ф 2:38.2613 227.472 366.081 28 [ 175 ]
2012 19 мая  Райан Бриско   ( Австралия ) 2 Команда Пенске Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:38.9514 226.484 364.491 5 [ 176 ]
2013 18 мая  Эд Карпентер   ( США ) ‡ 20 Эд Карпентер Гонки Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:37.3689 228.762 [ С ] 368.156 10 [ 178 ]
2014 18 мая  Эд Карпентер   ( США ) 20 Эд Карпентер Гонки Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:35.7992 231.067 371.866 27 [ 179 ]
2015 17 мая  Скотт Диксон   ( Новая Зеландия ) 9 Чип Ганасси Гонки Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:38.7579 226.760 [ аа ] 364.935 4 [ 181 ]
2016 22 мая  Джеймс Хинчклифф   ( Канада ) 5 Шмидт Петерсон Моторспортс Даллара DW12 — Хонда Ф 2:36.0063 230.760 [ аб ] 371.371 7 [ 183 ]
2017 21 мая  Скотт Диксон   ( Новая Зеландия ) 9 Чип Ганасси Гонки Даллара DW12 — Хонда Ф 2:35.0630 232.164 373.632 32 [ 184 ]
2018 20 мая  Эд Карпентер   ( США ) 20 Эд Карпентер Гонки Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:36.7818 229.618 369.534 2 [ 185 ]
2019 19 мая  Симон Пажено   ( Франция ) ‡ 22 Команда Пенске Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:36.5271 229.992 [ и ] 370.136 1 [ 187 ]
2020 16 августа  Марко Андретти   ( США ) 98 Андретти Герта Autosport с Марко Андретти и Керб-Агаджаняном Даллара DW12 — Хонда Ф 2:35.7985 231.068 [ объявление ] 371.868 13 [ 189 ]
2021 23 мая  Скотт Диксон   ( Новая Зеландия ) 9 Чип Ганасси Гонки Даллара DW12 — Хонда Ф 2:35.3837 231.685 [ но ] 372.861 17 [ 191 ]
2022 22 мая  Скотт Диксон   ( Новая Зеландия ) 9 Чип Ганасси Гонки Даллара DW12 — Хонда Ф 2:33.8162 234.046 376.661 21 [ 192 ]
2023 21 мая  Алекс Палу   ( ESP ) 10 Чип Ганасси Гонки Даллара DW12 — Хонда Ф 2:33.7037 234.217 376.936 4 [ 193 ]
2024 19 мая  Скотт Маклафлин   ( Новая Зеландия ) 3 Команда Пенске Даллара DW12 - Шевроле Ф 2:33.7017 234.220 376.940 6 [ 15 ]

Водителем

[ редактировать ]
Рик Мирс в 2021 году
Рик Мирс (на фото в 2021 году) является рекордсменом по количеству поул-позиций в гонке Индианаполис 500 - шесть.
Скотт Диксон в 2021 году
Скотт Диксон (на фото в 2021 году) пять раз квалифицировался с поул-позицией в гонке.
Несколько поул-позиций пилота [ 74 ]
Водитель поляки Годы
Рик Мирс 6 1979 , 1982 , 1986 , 1988 , 1989 , 1991
Скотт Диксон 5 2008 , 2015 , 2017 , 2021 , 2022
Элио Кастроневес 4 2003 , 2007 , 2009 , 2010
Эй Джей Фойт 1965 , 1969 , 1974 , 1975
Рекс Мэйс 1935 , 1936 , 1940 , 1948
Марио Андретти 3 1966 , 1967 , 1987
Эд Карпентер 2013 , 2014 , 2018
Арье Луендык 1993 , 1997 , 1999
Джонни Резерфорд 1973 , 1976 , 1980
Tom Sneva 1977 , 1978 , 1984
Билл Каммингс 2 1933 , 1937
Ральф ДеПальма 1920 , 1921
Леон Дюрей 1925 , 1928
Парнелли Джонс 1962 , 1963
Джимми Мерфи 1922 , 1924
Герцог Налон 1949 , 1951
Эдди Сакс 1960 , 1961
Бобби Ансер 1972 , 1981

По национальности водителя

[ редактировать ]
Список выигранных поул-позиций по национальности гонщика [ 74 ]
Классифицировать Лицензия поляки Драйверы
1  Соединенные Штаты 82 50
2  Бразилия 7 4
3  Новая Зеландия 6 2
4  Франция 3 3
 Нидерланды 3 1
6  Канада 2 2
7  Австралия 1 1
 Колумбия 1 1
 Италия 1 1
 Испания 1 1
 Великобритания 1 1

По команде

[ редактировать ]
Команды по количеству поул-позиций в Индианаполисе 500 [ 74 ]
Команды поляки Годы)
Команда Пенске 19 1977 – 1979 , 1981 – 1982 , 1986 , 1988 – 1991 , 1994 , 2003 , 2006– 2007 , 2009 – 2010 , 2012 , 2019 , 2024
Чип Ганасси Гонки 8 1993 , 2002 , 2008 , 2015 , 2017 , 2021 – 2023
Дин Ван Лайнс Рейсинг 4 1960 – 1961 , 1966 – 1967
Эй Джей Фойт Расинг 3 1974 – 1975 , 1998
Эд Карпентер Гонки 2013 – 2014 , 2018
Ю.К. Агаджанян 1950 – 1962 – 1963
Команда Макларен 1971 , 1973 , 1976
Команда Менара 1995 , 1996 , 2000
Андретти Автоспорт 2 2005 , 2020
Анстед-Томпсон Гонки 1965 , 1969
Боуз Рейсинг 1940 , 1948
ХК Хеннинг 1937 , 1947
Гарри Харц 1925 , 1930
Джимми Мерфи 1922 , 1924
Лу Мур 1938 , 1941
Эм Джей Бойл 1932 , 1933
Пол Вейрик 1935 , 1936
Ральф ДеПальма 1920 , 1921
Шмидт Петерсон Моторспортс 2011 , 2016
Тредвей Гонки 1997 , 1999
Вел'с Парнелли Джонс Рэйсинг 1968 , 1970
Все американские гонщики 1 1972
Кейс Корпорейшн 1911
Чапараль Гонки 1980
Чепмен С. Рут 1957
Клифф Р. Вудбери 1929
Камминс Энджин Ко 1952
Эрнест Баллот 1919
Форсайт Гонки 1983
Фрэнк С. Локхарт 1927
Уэльс Гонки 1985
ХКС Мотор Компани 1923
Говард Б. Кек 1953
Идеальная автомобильная компания 1912
Команда команды Индианаполиса Спидвей 1916
Джек Б. Хинкль 1954
Жан Марсенак 1951
Джим Роббинс 1955
Джо Маркс 1934
Джон Зинк 1956
Келли Рэйсинг 2001
Король Рейсинг 1992
Ли Элкинс 1958
Леон Дюрей 1928
Майер Автогонки 1984
Миллер Автоспорт 1926
Ньюман/Хаас Рейсинг 1987
Гоночные партнеры 1959
Рахал Леттерман Гонки 2004
Рассел Сноубергер 1931
Ширли Бержер 1946
Штутц Мотор Кар Компани 1915
Компания «Санбим Мотор Кар» 1914
Команда Лотос 1964
Торн Инжиниринг 1939
туалет Уинфилд 1949

По марке автомобиля

[ редактировать ]
Автомобиль завоевал поул-позиции в Индианаполисе 500 [ 74 ]
Делать поляки Годы)
в филиалы 24 1998 , 2000 – 2001 , 2003 , 2005 – 2024
Миллер 10 1923 – 1929 , 1932 – 1933 , 1937
Пенске 9 1978 – 1979 , 1981 – 1982 , 1978 – 1991 , 1994
Куртис Крафт 8 1948 – 1954 , 1957
Лола 5 1987 , 1992 – 1993 , 1995 , 1996
Адамс 4 1934 – 1936 , 1939
Эй Джей Уотсон 1956 , 1958 , 1962 – 1963
Паноз 1997 , 1999 , 2002 , 2004
Маршировать 1983 – 1986
Макларен 1971 , 1973 , 1976 – 1977
бюллетень 3 1919 – 1921
Койот 1969 , 1974 – 1975
Лотос 1964 – 1965 , 1968
Браунер Хок 2 1966 – 1967
Юинг 1960 – 1961
Мазерати 1941 – 1947
Стивенс 1940 , 1955
Штутц 1912 , 1915
Веттерот 1938 , 1946
Случай 1 1911
Чапараль 1980
Кольт 1970
Дюзенберг 1922
Орел 1972
Лесовский 1959
Мерсер 1913
Пежо 1916
Сноубергер 1931
Саммерс 1930
Солнечный луч 1914

По производителю двигателя

[ редактировать ]
Производители двигателей по количеству полюсов Indianapolis 500 [ 74 ]
Производители поляки Годы)
Оффенхаузер 18 1937 , 1946 , 1950 , 1953 – 1963 , 1971 – 1973 , 1976
Хонда 14 2004 – 2011 , 2016 – 2017 , 2020 – 2023
Миллер 1922 – 1930 , 1932 – 1935 , 1938
Шевроле 13 1987 – 1991 , 2002 , 2012 – 2015 , 2018 – 2019 , 2024
Косворт 9 1977 – 1984 , 1986
Форд 1964 – 1967 , 1969 – 1970 , 1974 – 1975 , 1993
Олдсмобиль Аврора 5 1997 – 2001
Бьюик 4 1985 , 1992 , 1995 – 1996
бюллетень 3 1919 – 1921
Мазерати 2 1941 , 1947
Менар 1995 – 1996
Новый 1949 , 1951
Искры 1936 , 1939
Висконсин 1911 – 1912
Камминс 1 1952
Мерсер 1913
Mercedes-Benz 1994
Пежо 1916
Пратт и Уитни 1968
Студебеккер 1931
Штутц 1915
Солнечный луч 1914
Тойота 2003
Уинфилд 1940

По марке шин

[ редактировать ]
Поул-позиции Индианаполиса 500 от производителя шин [ 74 ]
Классифицировать Производитель поляки Годы)
1 Ф Файерстоун 69 1922 – 1928 , 1930 – 1963 , 1966 – 1968 , 1970 , 1996 – 1997 , 1999 – 2024 [ из ]
2 Г Гудиер 28 1965 , 1969 , 1971 – 1995 , 1998
3 Д Данлоп 1 1964

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ В 1911 году он назывался «Международный тотализатор на 500 миль», в 1919 году он назывался «Международный тотализатор на 500 миль», а с 1920 по 1980 год снова назывался «Международный тотализатор на 500 миль». [ 1 ]
  2. ^ Первоначально призовой фонд составлял 6000 долларов. [ 6 ] прежде чем быть увеличено до 10 000 долларов США, [ 7 ] $22,500, [ 8 ] 25 000 долларов и, наконец, 27 500 долларов. [ 9 ] [ 10 ]
  3. ↑ Пилотам, занявшим поул-позицию в первый день квалификации, были вручены золотые трофеи Мемориала Роберта М. Боуза весом 33 дюйма (2,8 фута), названные в честь автовладельца Роберта М. Боузов и учрежденные сотрудниками Bowes Seal Fast в 1946 году. [ 11 ] Позже Мемориальный трофей Уолтера Э. Лайона был вручен самому быстрому гонщику, прошедшему квалификацию. [ 12 ]
  4. ^ Дэвид Брюс-Браун был самым быстрым в квалификации со скоростью 88,45 миль в час (142,35 км/ч). [ 79 ]
  5. ^ Джек Тауэр был самым быстрым в квалификации со скоростью 88,23 миль в час (141,99 км/ч). [ 79 ]
  6. ^ Жорж Бойо был самым быстрым в квалификации со скоростью 99,86 миль в час (160,71 км/ч). [ 79 ]
  7. ↑ Билли Арнольд был самым быстрым в квалификации, но был дисквалифицирован из-за отключения тормозов. [ 97 ] Он установил самую высокую общую квалификационную скорость - 116,080 миль в час (186,813 км / ч) и стартовал с 18-го места. [ 79 ]
  8. ↑ Современные источники сообщают, что средняя скорость полюса в 1933 году составляла 118,521 миль в час (190,741 км/ч). [ 100 ]
  9. ↑ Келли Петилло квалифицировалась быстрее всех со средней скоростью 121,687 миль в час (195,836 км/ч), но была дисквалифицирована за использование слишком большого количества топлива на 5/8 пинты. Мэйс поднялся на поул-позицию. [ 103 ]
  10. ↑ Джимми Снайдер, занявший 19-е место, установил самую высокую скорость в квалификации - 125,287 миль в час (201,630 км/ч). [ 79 ] В современных новостных сообщениях говорится, что средняя скорость полюса в 1937 году составляла 123,455 миль в час (198,682 км/ч). [ 106 ]
  11. ^ Занявший 10-е место в квалификации Ронни Хаусхолдер установил самую высокую скорость в квалификации - 125,769 миль в час (202,406 км/ч). [ 79 ] Поул-скорость Робертса была объявлена ​​как 125,506 миль в час (201,982 км/ч), но затем ее скорректировали до 125,681 миль в час (202,264 км/ч). [ 107 ]
  12. ^ Ральф Хепберн, занявший 19-е место, зафиксировал самую высокую скорость в квалификации - 133,944 миль в час (215,562 км/ч). [ 79 ]
  13. ^ Билл Холланд , стартовавший 8-м, зафиксировал самую высокую скорость в квалификации - 128,755 миль в час (207,211 км/ч). [ 79 ]
  14. ↑ Дюк Налон установил самую высокую скорость в квалификации - 131,603 миль в час (211,794 км/ч) и занял 11-е место. [ 79 ]
  15. ↑ Самым быстрым в квалификации стал Уолт Фолкнер, занявший 14-е место, который зафиксировал скорость 136,872 миль в час (220,274 км/ч). [ 79 ]
  16. ↑ Самым быстрым в квалификации стал Чет Миллер, занявший 27-е место со скоростью 139,034 миль в час (223,754 км/ч). [ 79 ]
  17. ↑ Самым быстрым в квалификации стал Джек МакГрат , который установил скорость 142,580 миль в час (229,460 км/ч) и занял 8-е место. [ 79 ]
  18. ↑ Пол Руссо, занявший 10-е место, показал лучший результат в квалификации со скоростью 144,817 миль в час (233,060 км/ч). [ 79 ]
  19. ↑ Джим Хуртубис занял 20-е место и стал самым быстрым в квалификации со скоростью 149,056 миль в час (239,882 км/ч). [ 79 ]
  20. ^ Самым быстрым в квалификации стал Марио Андретти со скоростью 189,404 миль в час (304,816 км/ч), заняв 19-е место. [ 79 ]
  21. ↑ Самым быстрым в квалификации стал Том Снева со скоростью 200,691 миль в час (322,981 км/ч), что поставило его на 20-е место. [ 79 ]
  22. ↑ Самым быстрым в квалификации стал Гэри Беттенхаузен со скоростью 224,468 миль в час (361,246 км/ч), что поставило его на 13-е место. [ 79 ]
  23. ↑ Скотт Брайтон был самым быстрым в квалификации, но его машина перешла к Дэнни Онгайсу после того, как он погиб в аварии на тренировке. Арье Луендык был дисквалифицирован со второго места, поскольку вес его машины был на 7 фунтов (3,2 кг). Все это продвинуло Стюарта на поул-позицию. [ 52 ]
  24. ^ Арье Луендык установил рекорд IMS на одном круге - 237,498 миль в час (382,216 км / ч) и рекорд трассы на четырех кругах - 236,986 миль в час (381,392 км / ч) во второй день квалификации и занял 20-е место. [ 161 ]
  25. ↑ Кенни Брак зафиксировал самую высокую общую скорость 227,598 миль в час (366,283 км/ч) в квалификации и стартовал с 23-го места. [ 79 ]
  26. ^ У Уилла Пауэра была самая высокая квалификационная скорость - 228,844 миль в час (368,289 км/ч). [ 177 ]
  27. ↑ У Райана Хантера-Ри была самая высокая общая квалификационная скорость - 229,845 миль в час (369,900 км/ч), но она была аннулирована из-за ненастной погоды в первый день квалификации. [ 180 ]
  28. ^ Самая быстрая общая квалификационная скорость - 230,946 миль в час (371,672 км / ч) была зафиксирована Хинчклиффом в первый день квалификации. [ 182 ]
  29. ^ Спенсер Пигот зафиксировал самую быструю квалификационную скорость - 230,083 миль в час (370,283 км / ч) в первый день квалификации. [ 186 ]
  30. ^ Марко Андретти показал самую быструю квалификационную попытку - 231,351 миль в час (372,323 км / ч) в первый день квалификации. [ 188 ]
  31. ^ Скотт Диксон зафиксировал самую высокую общую скорость 231,828 миль в час (373,091 км / ч) в первый день квалификации. [ 190 ]
  32. ^ Все шины поставляются компанией Firestone с 2000 года. [ 74 ]

Ссылки

[ редактировать ]
Общий
  • «Официальный путеводитель для СМИ по случаю 100-летия Индианаполиса 500, 2011 г.» (PDF) . Автодром Индианаполиса . 2011 . Проверено 2 июня 2023 г.
  • «Серия автомобилей Инди» . Статистика автоспорта . Проверено 29 мая 2023 г.
  • «Гонки: Индианаполис» . Мотоспорт . Проверено 29 мая 2023 г.
  • «Результаты» . Серия Индикар . Проверено 2 июня 2023 г.
Специфический
  1. ^ «Призывники Зала славы IMS» . Музей автодрома Индианаполиса . Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Проверено 11 августа 2021 г.
  2. ^ Jump up to: а б с Дэвидсон, Дональд (июнь 2021 г.) [1994]. «Гонка на 500 миль в Индианаполисе» . Энциклопедия Индианаполиса . Архивировано из оригинала 26 мая 2022 года . Проверено 16 декабря 2022 г.
  3. ^ Jump up to: а б Августин, Адам; К. Шепард, Мелинда; Чаухан, Ямини; Леви, Майкл; Лота, Глория; Тикканен, Эми. «Индианаполис 500» . Британская энциклопедия . Архивировано из оригинала 17 апреля 2019 года . Проверено 11 августа 2021 г.
  4. ^ Кэвин, Курт (27 января 2020 г.). «Track Talk: величайшее зрелище в гонках» . Серия Индикар . Архивировано из оригинала 11 августа 2021 года . Проверено 11 августа 2021 г.
  5. ^ «Новозеландский Диксон претендует на поул в Инди 500» . Сидней Морнинг Геральд . 11 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 г. Проверено 17 мая 2023 г.
  6. ^ «Индианаполис 500: поул-позиция стоимостью 6000 долларов» . Журнал «Вестник» . 16 мая 1968 г. с. 14. Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  7. ^ «Почести Унсеру» . Манси Ивнинг Пресс . 20 мая 1981 г. с. Т16. Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  8. ^ Jump up to: а б Ловенкрон, Хэнк (29 марта 1989 г.). «Инди 500: кошелек увеличивается со скоростью» . Солнце округа Сан-Бернардино . Ассошиэйтед Пресс . п. С6. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  9. ^ «Ежедневный отчет для средств массовой информации за 1987 год» (PDF) . Автодром Индианаполиса . Май 1987. с. 14. Архивировано из оригинала (PDF) 7 декабря 2022 года . Проверено 10 марта 2024 г.
  10. ^ «Mears уже копит деньги» . Расин Журнал Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 18 мая 1988 г. с. 3Б. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 10 марта 2024 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  11. ^ «Трофей механику» . Новости Индианаполиса . 16 мая 1946 г. с. 16. Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  12. ^ «Эй Джей снова коллекционирует» . Звезда Индианаполиса . 31 мая 1965 г. с. 14. Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  13. ^ «Награда PPG полюс Индианаполис 500» . Новости Индианаполиса . 25 мая 1990 г. с. Е10. Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  14. ^ «Почетный JR» . Звезда Индианаполиса . 25 мая 1980 г. с. 1, Sec 2. Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  15. ^ Jump up to: а б с Келли, Пол (19 мая 2024 г.). «Маклафлин выигрывает рекордный поул, а Пенске обходит первый ряд» . ИндиКар .
  16. ^ Ричардс, Эд (12 июля 1981 г.). «Если у вас есть спорт, у нас есть деньги» . Ежедневная пресса . п. Д4. Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  17. ^ «IRL: PPG продлевает награду за поул Indy 500» . Motorsport.com . 11 января 1995 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2023 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  18. ^ Макларен, Питер (8 марта 2001 г.). «MBNA выступит спонсором премии «500 поляков Индианаполиса»» . Крушение. Архивировано из оригинала 19 мая 2023 года . Проверено 19 мая 2022 г.
  19. ^ Левандовски, Дэйв (20 мая 2006 г.). «Хорниш выигрывает поул Indy 500 с результатом 228,985» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 10 августа 2006 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  20. ^ «Команды AAMCO Transmissions, выступающие в серии IndyCar за награду полюса» . Новости послепродажного обслуживания . 27 апреля 2007 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 г. Проверено 2 июня 2023 г.
  21. ^ «Peak Motor Oil выступит спонсором поул-премии серии IndyCar» . Автоканал . 18 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2023 г. Проверено 3 июня 2023 г.
  22. ^ Левандовски, Дэйв (17 мая 2014 г.). «Девять гонщиков, четыре круга для премии Verizon P1» . Серия Индикар . Архивировано из оригинала 3 июня 2023 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  23. ^ Jump up to: а б с «Страница Индианаполиса 500» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 5 декабря 2022 года . Проверено 28 мая 2023 г.
  24. ^ Харрис, Майк (4 июня 1989 г.). «Заметки по автогонкам: формат инди-триалов может измениться в следующем году» . Лос-Анджелес Таймс . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  25. ^ Jump up to: а б с д Миттман, Дик (22 сентября 2004 г.). «Квалификация Индианаполиса 500 развивалась с годами» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 24 сентября 2004 года . Проверено 26 мая 2022 г.
  26. ^ Jump up to: а б Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 28–30, 37–38, 46, 97.
  27. ^ Popely & Riggs 1998 , стр. 10–18, 50, 66.
  28. ^ «8 вещей, которые вы, возможно, не знали – 8 фактов в Indy500 – выпуск 2022 года» . Хонда . 23 мая 2022 года. Архивировано из оригинала 19 мая 2023 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  29. ^ Бир, Мэтт (15 декабря 2009 г.). «Инди сокращает квалификацию до двух дней» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 17 декабря 2009 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  30. ^ Jump up to: а б с д и Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 309, 330.
  31. ^ Jump up to: а б с д и ж Келли, Пол (14 апреля 2010 г.). «Перестрелка с шестом, озаглавленный день напряженного дня, новый формат отборочного турнира «500»» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 19 мая 2023 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  32. ^ Jump up to: а б с д Кэвин, Курт (10 апреля 2010 г.). «Победный поул стал еще более напряженным» . Звезда Индианаполиса . стр. В1, В3 . Архивировано из оригинала 19 мая 2023 года . Проверено 19 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  33. ^ Jump up to: а б с д и Прайсон, Майк (19 мая 2022 г.). «Новый квалификационный формат Indy 500 для 106-го этапа Indianapolis 500» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 30 мая 2022 года . Проверено 19 мая 2023 г.
  34. ^ Jump up to: а б «Жеребьевка определит квалификационные позиции» . Звезда Индианаполиса . 14 мая 1965 г. с. 26. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Получено 5 апреля 2019 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ Jump up to: а б Маркетт, Рэй (15 мая 1971 г.). «Донохью установил поул-рекорд» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Получено 5 апреля 2019 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ Jump up to: а б Дэвидсон и Шаффер, 2013 , с. 175.
  37. ^ Jump up to: а б Хоффман, Дэвид (18 мая 2023 г.). «Каков формат квалификации Indy 500?» . Скоростной спорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  38. ^ Jump up to: а б Кисби, Кембридж (19 мая 2023 г.). «Инди-500 2023: самая захватывающая квалификация в автоспорте» . Мотоспорт . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  39. ^ «Большую часть времени я был участником поула Индианаполиса 500» . Книга рекордов Гиннесса . Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г.
  40. ^ «Рекорды и вехи водителей: Индианаполис 500: вехи квалификации» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 2 февраля 2024 года . Проверено 2 февраля 2024 г.
  41. ^ Пруэтт, Маршалл (9 мая 2013 г.). «Эволюция скорости в Инди» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 20 мая 2023 года . Проверено 20 мая 2023 г.
  42. ^ Пруэтт, Маршалл (22 мая 2013 г.). «Эволюция контроля над гонками» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  43. ^ Jump up to: а б Паттон, В. Блейн (19 мая 1946 г.). «Шесть гонщиков прошли квалификацию на первых тестах» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 41 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  44. ^ Халлинан, Джозеф Т. (25 мая 1991 г.). «Время секундомеров на автостраде истекает» . Звезда Индианаполиса . стр. С1, С2 . Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  45. ^ Пруэтт, Маршалл (10 июня 2013 г.). «Эволюция времени гонок» . Дорога и трек . Архивировано из оригинала 6 июня 2023 года . Проверено 6 июня 2023 г.
  46. ^ Jump up to: а б с д «Квалификационные процедуры Индианаполиса 500» . Автодром Индианаполиса . 14 мая 2004 года. Архивировано из оригинала 2 июня 2004 года . Проверено 5 сентября 2023 г.
  47. ^ Jump up to: а б с «Примечания к участию в Индианаполисе 500 – пятница, 10 мая 2002 г. – Квалификационная процедура Индианаполиса 500» . Инди-гоночная лига . 10 мая 2002 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2002 года . Проверено 5 сентября 2023 г.
  48. ^ Гаррет, Джерри (11 мая 1974 г.). «Большие перемены в этом году на спидвее» . Андерсон Геральд . Ассошиэйтед Пресс . п. 7. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 10 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  49. ^ Диксон, Боб (22 мая 1974 г.). « Квалификация «500» нуждается в обновлении» . Ежедневный репортер . п. 11. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 10 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  50. ^ Jump up to: а б с Беньон, Джек (20 мая 2023 г.). «Инди 500 2023: объяснение формата квалификации» . Гонка. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  51. ^ Jump up to: а б с д «График обновлений Инди» . Автоспорт . 15 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2023 г. Проверено 5 сентября 2023 г.
  52. ^ Jump up to: а б с Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 286–287, 391.
    Попли и Риггс 1998 , стр. 390, 392, 394, 397.
  53. ^ Jump up to: а б Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 288–289, 391.
    Попли и Риггс 1998 , стр. 398, 400, 405.
  54. ^ Мэй, Тим (14 мая 2008 г.). «Инди: Время переосмыслить 11-11-11» . Сообщение «Колумбус» . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 10 сентября 2023 г.
  55. ^ Jump up to: а б с д Кэвин, Курт (15 сентября 2004 г.). «Качаться каждый день» . Звезда Индианаполиса . стр. Д1, Д6 . Архивировано из оригинала 5 сентября 2023 года . Проверено 5 сентября 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  56. ^ Jump up to: а б с «Вопросы и ответы: Новый квалификационный формат Индианаполиса 500» . Автодром Индианаполиса . 14 сентября 2004 года. Архивировано из оригинала 18 сентября 2004 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  57. ^ Jump up to: а б с д Бир, Мэтт (14 апреля 2010 г.). «Инди 500 меняет формат квалификации» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 17 апреля 2010 года . Проверено 5 сентября 2023 г.
  58. ^ Jump up to: а б Стурбин, Джон (18 мая 2012 г.). «Марко Андретти — самый быстрый из постов в постную пятницу» . Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  59. ^ Jump up to: а б «Ежедневный путевой отчет — суббота, 22 мая» . Автодром Индианаполиса . 22 мая 2010 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  60. ^ Jump up to: а б Стурбин, Джон (8 марта 2014 г.). «Инди 500 поднимается на борт трюка» . Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  61. ^ Jump up to: а б с «IndyCar вносит изменения в формат квалификации Indianapolis 500» . Автонеделя . 6 марта 2014 г. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 г. Проверено 6 сентября 2023 г.
  62. ^ Jump up to: а б с Кэвин, Курт (16 мая 2014 г.). «Новый формат квалификации Indy 500 дебютирует в субботу» . Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  63. ^ Гелстон, Дэн (17 мая 2014 г.). «Новый отборочный формат доводит драматичность до 500» . «Геральд-Таймс» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  64. ^ «IndyCar: Aero, изменения в квалификации Indy 500 среди обновлений правил 2016 года» . Гонщик . 21 декабря 2015 года. Архивировано из оригинала 6 сентября 2023 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  65. ^ Ньюэлл, Нат (23 января 2018 г.). «IndyCar объявляет о значительных изменениях в очках квалификации Indianapolis 500» . Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 6 сентября 2023 г.
  66. ^ Jump up to: а б Мартинелли, Мишель Р. (18 мая 2019 г.). «Квалификация Индианаполиса 500 2019: формат, время начала, телепрограмма» . США сегодня . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Проверено 7 сентября 2023 г.
  67. ^ Айелло, Джим (28 февраля 2019 г.). «Инди 500: День ударов возвращается в воскресенье, поскольку квалификация приобретает радикально иной вид» . Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 7 ноября 2020 года . Проверено 7 сентября 2023 г.
  68. ^ Jump up to: а б с Мартин, Брюс (28 февраля 2019 г.). «Сюрприз: изменения в квалификации Indy 500» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Проверено 7 сентября 2023 г.
  69. ^ «Indy 500 будет иметь рекордный кошелек и повышенную скорость» . Серия Индикар . 14 февраля 2020 года. Архивировано из оригинала 27 февраля 2020 года . Проверено 7 сентября 2023 г.
  70. ^ Jump up to: а б «Инди 500 получит пересмотренный формат квалификации на 2022 год» . Гонка. 26 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2023 года . Проверено 7 сентября 2023 г.
  71. ^ Jump up to: а б Браун, Натан (26 апреля 2022 г.). «Без каких-либо потрясений, Indy 500 меняет формат квалификации (снова), чтобы добавить драматизма» . США сегодня . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 8 сентября 2023 г.
  72. ^ Прайсон, Майк (19 мая 2023 г.). «Объяснение формата квалификации Indy 500 2023» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  73. ^ Пруэтт, Маршалл (28 апреля 2023 г.). «Набор квалификационных процедур и процедур Indy 500» . Гонщик . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 года . Проверено 9 сентября 2023 г.
  74. ^ Jump up to: а б с д и ж г час «Историческая статистика Индианаполиса 500 – статистика гонщиков (1911–2022)» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 7 августа 2021 г.
  75. ^ «Квалификационные рекорды Индианаполиса 500: самые быстрые и самые медленные квалификационные соревнования» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 28 мая 2023 г.
  76. ^ Попли и Риггс 1998 , стр. 10–412.
  77. ^ Хорроу, Эллен Дж. (18 мая 2018 г.). «Индианаполис 500: победители поула по годам и абсолютные квалификационные рекорды» . США сегодня . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  78. ^ «Квалификационные испытания на автодроме» . Новости Индианаполиса . 26 мая 1911 г. с. 20. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 г. – через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  79. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т «Стартер Инди 500 с поулом» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 28 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 г. Проверено 22 мая 2023 г.
  80. ^ «Почти все автомобили соответствуют требованиям» . Звезда Индианаполиса . 28 мая 1912 г. с. 10. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  81. ^ Блейкли, А.С. (28 мая 1913 г.). «Девять автомобилей доказывают способность участвовать в гонках» . Звезда Индианаполиса . п. 6. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  82. ^ «Список стартовавших в забеге на 500 миль» . Дейтон Геральд . 28 мая 1914 г. с. 15. Архивировано из оригинала 5 октября 2023 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  83. ^ «Лучший драйв Уилкокса» . Новости Индианаполиса . 24 мая 1915 г. с. 10. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  84. ^ «Эйткен возглавляет десять пилотов, прошедших квалификацию на начальных испытаниях» . Звезда Индианаполиса . 27 мая 1916 года. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  85. ^ «Томас отбивает рекордный темп на дистанции 104 мили» . Звезда Индианаполиса . 28 мая 1919 г. с. 1. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  86. ^ «ДеПальма получает поул на старте большой гонки» . Звезда Индианаполиса . 27 мая 1920 г. с. 14. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  87. ^ «ДеПальма занимает первое место в большой гонке; бьет рекорд» . Звезда Индианаполиса . 26 мая 1921 г. с. 1. Архивировано из оригинала 16 декабря 2022 года . Проверено 15 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  88. ^ Паттон, В. Блейн (26 мая 1922 г.). «Мерфи выигрывает поул-плейс; Харц и ДеПальма следующие» . Звезда Индианаполиса . п. 14. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
    Хендрикс, Томас А. (26 мая 1922 г.). «Новые короли скорости свергают старожилов» . Новости Индианаполиса . п. 34. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  89. ^ «Том Милтон в поул-позиции» . Ричмондский предмет . 27 мая 1923 г. с. 11. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  90. ^ Штурм, ВФ (29 мая 1924 г.). «Насколько быстрой будет гонка?» . Новости Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  91. ^ Паттон, В. Блейн (27 мая 1925 г.). «Дюрей бьет рекорд и выигрывает поул-позицию, показывая 113 миль в час» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  92. ^ Паттон, В. Блейн (28 мая 1926 г.). «Купер и Локхарт доставляют острые ощущения, доказывающие их характер» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  93. ^ Паттон, В. Блейн (27 мая 1927 г.). «Рекордный забег – победа в поуле; 21 квалификация» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  94. ^ Паттон, В. Блейн (27 мая 1928 г.). «Леон Дюрей захватывает поул-позицию — Пит ДеПаоло попал в аварию» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Часть 4. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  95. ^ Паттон, В. Блейн (26 мая 1929 г.). «Вудбери выигрывает поул-позицию в гонках на время» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Часть 4. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  96. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 359
    Паттон, В. Блейн (25 мая 1930 г.). «Поул-позицию в первом ряду выиграл Билли Арнольд» . Звезда Индианаполиса . п. 21. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  97. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 71
  98. ^ Паттон, В. Блейн (24 мая 1931 г.). «Полюс спидвея захвачен Сноубергером» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  99. ^ Паттон, В. Блейн (22 мая 1932 г.). «Лу Мур выигрывает поул со скоростью 117 миль в час» The Indianapolis Star . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  100. ^ Штурм, ВФ (22 мая 1933 г.). «Билл Каммингс берет поул, поскольку квалифицируются двадцать две машины» . Новости Индианаполиса . п. 8. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
    Лайман, Уинтроп (21 мая 1933 г.). «Дикий Билл Каммингс устанавливает обе отметки на Большой гоночной трассе» . Государственный журнал Висконсина . Юнайтед Пресс Интернэшнл . Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  101. ^ Попли и Риггс 1998 , стр. 50–51.
  102. ^ Лайман, Уинтроп (20 мая 1934 г.). «Келли Петилло выигрывает поул на испытаниях в Индианаполисе» . Государственный журнал Висконсина . Юнайтед Пресс Интернэшнл . п. 20. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 16 мая 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  103. ^ Паттон, В. Блейн (19 мая 1935 г.). «Мэйс на шесте, поскольку пилот дисквалифицирован» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 16 мая 2023 года . Проверено 17 апреля 2017 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  104. ^ «Май на скорости 120 миль в час преодолевает отметку на гоночной трассе» . Новости Индианаполиса . 18 мая 1935 г. с. 1. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  105. ^ Паттон, В. Блейн (17 мая 1936 г.). «Пост на спидвее, выигранный Рексом Мэйсом» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  106. ^ Jump up to: а б Паттон, В. Блейн (16 мая 1937 г.). «Местный гонщик выиграл поул в гонке 31 мая» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  107. ^ «Черная кошка сглазила Флойда» . Аризона Дейли Стар . 27 мая 1938 г. с. 12. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  108. ^ Паттон, В. Блейн (21 мая 1938 г.). «Робертс берет поул, поскольку девять квалифицируются для участия в гонке» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 23 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  109. ^ Фокс-младший, WF (22 мая 1939 г.). «Шестнадцать гонщиков зарезервировали места на испытаниях выходного дня со Снайдером в роли поула» . Звезда Индианаполиса . п. 2. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  110. ^ Паттон, В. Блейн (19 мая 1940 г.). «Мэйс, Шоу и Роуз в ряду «Большой тройки»» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 41 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  111. ^ Паттон, В. Блейн (18 мая 1941 г.). «Роуз выигрывает поул-позицию в квалификации 12» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 41 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  112. ^ « Поул-позицию '500' выиграл Тед Хорн» . Курьер-Журнал . Ассошиэйтед Пресс . 18 мая 1947 г. с. 2, Раздел 4. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  113. ^ Харрисон, Гарольд (16 мая 1948 г.). «Мэйс выигрывает поул с результатом 130,5» . Звезда Индианаполиса . п. 1. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  114. ^ Странахан, Боб (15 мая 1949 г.). «Налон получает поул с потрясающими 132,939» . Звезда Индианаполиса . п. 1, 1, раздел 7 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  115. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 368
    Фауст, Хэл (14 мая 1950 г.). «Рекорд Индианаполиса побит» . Чикаго Трибьюн . стр. 1, 4 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  116. ^ Странахан, Боб (13 мая 1951 г.). «Налон бьет рекорд» . Новости Индианаполиса . стр. 1, 1, раздел 4 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  117. ^ Странахан, Боб (18 мая 1952 г.). «Агабашян развивает скорость 139,104 миль в час» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 1, раздел 4 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  118. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 369
    Странахан, Боб (18 мая 1953 г.). «Вукович опережает 7 квалификаций» . Звезда Индианаполиса . п. 1, 22 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  119. ^ Берджесс, Дейл (16 мая 1954 г.). «МакГрат разогнался до 141,033 миль в час и занял поул-позицию «500»» . Курьер-Журнал . Ассошиэйтед Пресс . п. 1, Раздел 2. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  120. ^ Браун, Джимми (15 мая 1955 г.). «Хойт со скоростью 140 миль в час выигрывает поул «500»» . Курьер-Журнал . п. 1, Раздел 2. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  121. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 371
    Каду-младший, Джеп (20 мая 1956 г.). «Флаэрти выигрывает поул с результатом 145,5» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 1, раздел 2 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  122. ^ Бернс, Джо (19 мая 1957 г.). «О'Коннор заработал поул «500» в квалификации с результатом 143,948» . Дейтон Дейли Ньюс . п. 1, раздел 4. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  123. ^ Каду-младший, Джеп (18 мая 1958 г.). «Ратманн на шесте, когда падают рекорды» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, 1, раздел 2 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  124. ^ Каду-младший, Джеп (17 мая 1959 г.). «Томсон выигрывает поул «500»» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, раздел 1 1, раздел 2 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  125. ^ Каду-младший, Джеп (15 мая 1960 г.). «Сакс выиграл поул с результатом 146,592» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, раздел 1 1, раздел 4 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  126. ^ Каду-младший, Джеп (15 мая 1961 г.). «Эдди Сакс набрал 147,481 и выиграл поул второй год подряд» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, раздел 1 1, раздел 4 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  127. ^ Браун, Джимми (13 мая 1962 г.). «Джонс преодолевает барьер «500» на скорости 150 миль в час» . Курьер-Журнал . п. 1, Раздел 2. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  128. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 374
    Каду-младший, Джеп (19 мая 1963 г.). «Джонс Джарс снова записывает» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 1 1, Раздел 4 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  129. ^ Каду-младший, Джеп; Штульц, Макс (17 мая 1964 г.). «Кларк на поуле, 158,828» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 1 1, Раздел 4 . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  130. ^ Оверпек, Дэйв (16 мая 1965 г.). «161,233 Фойта берет поул» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 1. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
    Реннер, Боб (17 мая 1965 г.). «Фойт промахнулся на круге 162,5» . Новости Индианаполиса . п. 22. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  131. ^ «Большой день Марио» . Терре От Трибьюн . 19 мая 1966 г. с. 20. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  132. ^ Оверпек, Дэйв (14 мая 1967 г.). «Андретти получает поул «500»» . Звезда Индианаполиса . стр. 1, раздел 1, 1, раздел 4 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  133. ^ Оверпек, Дэйв (19 мая 1968 г.). «171,559 Леонарда на поуле» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 1, 1, Раздел 4 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  134. ^ Нельсон, Гордон (26 мая 1969 г.). «Разочарованный Эй Джей на Инди-поле» . Отправка . п. 24. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  135. ^ Берджесс, Эл (17 мая 1970 г.). «Ал Унсер выигрывает поул-позицию» . Вестник новостей Дель Рио . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  136. ^ Маркетт, Рэй (16 мая 1971 г.). «Сюрприз на полюсе Ревесон-Спрингс» . Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  137. ^ Миллер, Робин (15 мая 1972 г.). «Бобби и его парящий орел» . Звезда Индианаполиса . п. 33. Архивировано из оригинала 2 июня 2023 года . Проверено 2 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  138. ^ «500 отборочных» . Звезда Индианаполиса . 13 мая 1973 г. с. 1, Раздел 4. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  139. ^ Лемастерс, Рон (12 мая 1974 г.). «Дождь, проносящийся вместе с водителями на гоночной трассе» . Звездная пресса . п. 1, Раздел C. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
    «500 отборочных» . Звезда Индианаполиса . 19 мая 1974 г. с. 1, Раздел 3. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  140. ^ Шапиро, Харви (11 мая 1975 г.). «Фойт на пороге Инди-Поула» . Дейтон Дейли Ньюс . п. 1Д. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  141. ^ «Линия Инди 500» . Тампа Бэй Таймс . 29 мая 1976 г. с. 1С. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
    «Резерфорд лидирует в ранней квалификации» . Солнце округа Сан-Бернардино . 16 мая 1976 г. с. Е4. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  142. ^ Барнет, Боб (15 мая 1977 г.). «После бала: что здесь происходит! — И Том был лучшим» . Звездная пресса . п. 1С. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  143. ^ Овербек, Дэйв (21 мая 1978 г.). «Sneva Slip-Slides - способ записать день шеста» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 2. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  144. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 226, 382.
    Мур, Джордж (14 мая 1979 г.). «Мирс и Феррис поднимаются на самый высокий поул гоночного спорта » . Звезда Индианаполиса . п. 23. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  145. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 228–231, 383.
    Мур, Джордж (11 мая 1980 г.). «JR ждал, прежде чем завоевать поул» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 2. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  146. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 232, 383.
    Оверпек, Дэйв (17 мая 1981 г.). «Почти идеальный день для команды Penske» . Звезда Индианаполиса . п. 1, Раздел 4. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  147. ^ Оверпек, Дэйв (16 мая 1982 г.). «Машины Penske почти идеальны; оценки падают» . Звезда Индианаполиса . стр. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  148. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 240, 384.
    Оверпек, Дэйв (22 мая 1983 г.). «Сказочная Фаби переходит от страха к поул-позиции» . Звезда Индианаполиса . п. 1Д. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  149. ^ Овербек, Дэйв (13 мая 1984 г.). «Шиномонтаж поставил Сневу на первое место» . Звезда Индианаполиса . п. 1Д. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  150. ^ Беннер, Билл (12 мая 1985 г.). «Долгое ожидание закончилось: Панчо на поуле» . Звезда Индианаполиса . п. 1Б, 3Б . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  151. ^ Миллер, Робин (11 мая 1986 г.). «216,828 миль в час ставят Рика Мирса на поул» . Звезда Индианаполиса . стр. 1А, 1Д . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  152. ^ Миллер, Робин (10 мая 1987 г.). «Марио мчится к поулу в «медленный» день» . Звезда Индианаполиса . стр. 1А, 1Д . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  153. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 260, 387.
    Миллер, Робин (15 мая 1988 г.). «Мерс мастерит скользкий спидвей» . Звезда Индианаполиса . п. А1. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  154. ^ Миллер, Робин (15 мая 1989 г.). «Мирс собирает рекордную пятую поул-позицию» . Звезда Индианаполиса . стр. А1, А16 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  155. ^ Колдуэлл, Дэйв (27 мая 1990 г.). «Фиттипальди жаждет повторить» . Таллахасси, демократ . стр. 1Д, 7Д . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  156. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 268, 388.
    Колдуэлл, Дэйв (12 мая 1991 г.). «Мирс занимает поул-позицию в шестой раз» . Балтимор Сан . п. 10С. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  157. ^ Колдуэлл, Дэйв (10 мая 1992 г.). «Герреро бьет рекорд Инди» . Филадельфийский исследователь . п. Д12. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  158. ^ Гилберт, Джон (16 мая 1993 г.). «Луендык сбивает Андретти с поула Инди» . Звездная Трибьюн . стр. 1С, 6С . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  159. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 277, 390.
    «Приложение 4: Результаты PC23 за 1994 год без Mercedes Benz 500I» . 8 Вт . Форикс. 25 мая 2012 г. [4 декабря 2009 г.]. Архивировано из оригинала 12 августа 2022 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  160. ^ «Ежедневный отчет для средств массовой информации за 1995 год» (PDF) . Автодром Индианаполиса . 1995. Архивировано (PDF) из оригинала 1 декабря 2021 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  161. ^ Беньон, Джек (21 мая 2021 г.). «Почему самый быстрый в истории квалификационный заезд Инди 500 занял только 20-е место» . Гонка. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  162. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 288–289, 391.
    Попли и Риггс 1998 , стр. 408, 412.
  163. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 292–293, 392.
  164. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 294–295, 393.
  165. ^ «Результат гонки: Indy Racing League 2001: Гонка 4 в Индианаполисе (овал) 27 мая 2001 года» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года . Проверено 17 мая 2021 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 296, 393.
    Кэвин, Курт (13 мая 2001 г.). «Шарпа не догнать; его пробег со скоростью 226,037 миль в час приносит поул в Инди 500» . Звезда Индианаполиса . стр. C1– C2 . Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Newspapers.com. Значок открытого доступа.
  166. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 300–301, 394.
  167. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 304–305, 394.
  168. ^ Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 306–307, 395.
  169. ^ «Результат гонки: IRL IndyCar Series 2005 - Гонка 5 в Индианаполисе (овал) 29 мая 2005 г.» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 5 февраля 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 305, 309, 395.
  170. ^ Дэвидсон и Шаффер 2013 , с. 396
  171. ^ «Результат гонки: IRL IndyCar Series 2007: Гонка 5 в Индианаполисе (овал) 27 мая 2007 года» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , с. 396
  172. ^ «Результат гонки: IRL IndyCar Series 2008: Гонка 6 в Индианаполисе (овал) 25 мая 2008 г.» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 25 сентября 2020 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 325, 397.
  173. ^ «Результат гонки: IRL IndyCar Series 2009: Гонка 4 в Индианаполисе (овал) 24 мая 2009 г.» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 21 сентября 2020 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , стр. 329, 397.
  174. ^ «Результат гонки: IRL IndyCar Series 2010: Гонка 6 в Индианаполисе (овал) 30 мая 2010 г.» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 12 августа 2020 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , с. 398
  175. ^ «Результат гонки: IndyCar Series 2011: Гонка 5 в Индианаполисе (овал) 29 мая 2011 года» . Журнал скоростного спорта. Архивировано из оригинала 10 августа 2021 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Дэвидсон и Шаффер, 2013 , с. 398
  176. ^ «Команда Пенске лидирует в квалификации Indy 500» . Автонеделя . 18 мая 2012 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  177. ^ Пруэтт, Маршалл (19 мая 2013 г.). «Австралиец Уилл Пауэр стартует со второго ряда на гонке Индианаполис 500; Эд Карпентер квалифицируется быстрее всех» . Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  178. ^ «Линейка IndyCar – Indy 500» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 20 мая 2013 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    «День 8 – Суббота, 18 мая 2013 г. – День поляка» . Автодром Индианаполиса . 18 мая 2013 г. стр. 15–17. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г. - через Юмпу.
  179. ^ «Состав Индианаполиса 500: Эд Карпентер на поуле, Марко Андретти стартует шестым» . Экспресс-Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 25 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    «Ежедневный путевой отчет – воскресенье, 18 мая» . Автодром Индианаполиса . 18 мая 2014 года. Архивировано из оригинала 10 марта 2024 года . Проверено 3 июня 2023 г.
  180. ^ Левандовски, Дэйв (16 мая 2015 г.). «Квалификация Инди-500 перенесена на 17 мая» . Серия Индикар . Архивировано из оригинала 28 мая 2023 года . Проверено 28 мая 2023 г.
  181. ^ Медли, Джим (17 мая 2015 г.). «Скотт Диксон завоевал поул гонки Индианаполис 500 2015 года» . Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  182. ^ Берден, Аарон (22 мая 2016 г.). «Поул Инди 500 Джеймса Хинчклиффа входит в число величайших моментов в истории IMS» . Передняя растяжка. Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  183. ^ Педли, Джим (22 мая 2016 г.). «Хинчклифф заработал поул в сотом забеге Инди 500» . Гонки сегодня. Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  184. ^ «Диксон завоевал поул Индианаполиса 500, Алонсо пятый» . Спидкафе . 22 мая 2017 года. Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
    Марот, Майкл (21 мая 2017 г.). «Скотт Диксон претендует на поул-позицию Индианаполиса 500» . Торонто Стар . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  185. ^ Мальшер-Лопес, Дэвид (20 мая 2018 г.). «Инди 500: Карпентер побеждает Пенскеса и забивает третий поул Инди» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 мая 2023 года . Проверено 18 мая 2023 г.
  186. ^ Уивер, Мэтт (19 мая 2019 г.). «Спенсер Пигот лидирует в квалификации Indy 500, поскольку громкие имена попадают в перестрелку последнего ряда» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  187. ^ Мальшер-Лопес, Дэвид (19 мая 2019 г.). «Инди 500: Пажено выигрывает поул для Пенске» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  188. ^ Келли, Пол (30 декабря 2020 г.). «№ 4: Марко Андретти выигрывает поул Индианаполиса 500» . Автодром Индианаполиса . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  189. ^ Мартинелли, Мишель Р. (17 августа 2020 г.). «Легендарный гонщик Марио Андретти очень мило отреагировал на то, что внук Марко выиграл поул Indy 500 2020 года» . США сегодня . Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  190. ^ Барнс, Джоуи (22 мая 2021 г.). «Диксон лидирует в квалификации Indy 500; мощность выходит за рамки топ-33» . Гонщик . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.
  191. ^ «-Диксон завоевал четвертую в карьере поул-позицию в Инди-500» . Галф Таймс . Агентство Франс-Пресс . 24 мая 2021 года. Архивировано из оригинала 17 мая 2023 года . Проверено 17 мая 2023 г.
  192. ^ «Серия NTT IndyCar - 106-я гонка Индианаполис 500, представленная Гейнбриджем на автодроме Индианаполиса - воскресенье, 29 мая 2022 г. - Стартовый состав» (PDF) . Серия Индикар . 22 мая 2022 г. Архивировано (PDF) из оригинала 11 августа 2022 г. . Проверено 29 мая 2023 г.
  193. ^ Смай, Даймон (22 мая 2023 г.). «Рекордный поул Инди 500 для Алекса Палу» . Спидкафе . Архивировано из оригинала 22 мая 2023 года . Проверено 22 мая 2023 г.

Библиография

[ редактировать ]
[ редактировать ]
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=List_of_Indianapolis_500_pole-sitters&oldid=1230346743"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 48edb5880073577eb8bbc49e916e1b6a__1719025320
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/48/6a/48edb5880073577eb8bbc49e916e1b6a.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
List of Indianapolis 500 pole-sitters - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)