Ральф Хепберн

Ральф Хепберн
Ральф Хепберн
	Хепберн, около 1919 года.
Рожденный	Ральф Родольфус Хепберн ; 11 апреля 1896 г. ; Сомервилл, Массачусетс , США
Умер	16 мая 1948 г. (52 года) ; Спидвей, Индиана , США
чемпиона автомобиля Карьера
	44 гонки прошли за 18 лет.
Лучшая отделка	3-й ( 1931 , 1941 )
Первая гонка	1924 Беверли-Хиллз 250 ( Беверли-Хиллз )
Последняя гонка	1946 Индианаполис 500 ( Индианаполис )

Ральф Рудольф Хепберн (11 апреля 1896 г. - 16 мая 1948 г.) ^{[ 1 ]} был пионером американского чемпиона по мотогонкам и Индианаполиса 500 гонщиком .

Биография

родился в Сомервилле, штат Массачусетс Хепберн , но семья переехала в Лос-Анджелес , штат Калифорния , когда ему было десять лет. Он начал кататься на мотоцикле еще подростком, и его навыки привели к тому, что в 1914 году он подписал контракт с группой велосипедистов, которая гастролировала по Западному побережью и некоторым частям Среднего Запада Америки . Затем он начал соревноваться на доске , затем на грунте . Его гоночная карьера была прервана в 1917 и 1918 годах из-за Первой мировой войны .

В июне 1919 года Хепберн приобрел национальную известность, когда выиграл национальный чемпионат на дистанции 200 миль (320 км) в Аскот-парке в Лос-Анджелесе, выступая за завод Harley-Davidson . ^{[ 2 ]} После этого он начал стабильно побеждать и в 1921 году выиграл «Национальный чемпионат Dodge City 300», побив все существующие рекорды на дистанции 300 миль (480 км). В 1922 году он доминировал в профессиональных гонках на треке в компании Indian Motocycle . В том же году он одержал свою вторую победу в мотогонке национального чемпионата на 300 миль (480 км), на этот раз на гоночной трассе Meridian Speedway в Уичито, штат Канзас .

В конце американского гоночного сезона 1924 года, после участия в специальных соревнованиях в Австралии , Хепберн начал свою карьеру в автогонках .

на автомобиле Гарри Миллера в первом из пятнадцати выступлений В 1925 году он участвовал в гонке Indianapolis 500 . Позже в том же году, во время тренировки чемпионата AMA на 100 миль (160 км) на автодроме Алтуна , он разбил свой гоночный мотоцикл Harley-Davidson и повредил руку. Затем Хепберн одолжила мотоцикл индийскому гонщику Джо Петрали , который выиграл гонку и разделил с ним призовые деньги. Это положило начало сотрудничеству Петрали с Harley-Davidson. ^{[ 3 ]}

В 1929 году он квалифицировался третьим в Индианаполисе, но из-за проблем со снаряжением ему пришлось сойти с дистанции всего после четырнадцати кругов. Он финишировал третьим в 1931 году, и хотя он лидировал в знаменитой гонке трижды за три разных десятилетия и четыре раза финишировал в пятерке лучших, его лучший результат был достигнут в 1937 году, когда он занял второе место, отстав на 2,16 секунды от Уилбура Шоу , что стало самым близким результатом за всю историю. в тот раз.

Некоторое время Хепберн была президентом Американского общества профессиональных автогонщиков. В 1946 году, в возрасте пятидесяти лет, Хепберн получила квалификацию Нови губернатора со скоростью 134,449 миль в час (216,375 км/ч). Он лидировал в гонке сорок четыре круга, прежде чем машина заглохла на 121-м круге.

В 1947 году Хепберн присоединился к компании Preston Tucker and Tucker Corporation и вывел на сцену прототип Tucker 48 , когда он был представлен публике 19 июня 1947 года. Он работал региональным менеджером Tucker Corporation на Западном побережье.

Хепберн погибла, тренируясь на гонке Indianapolis 500 1948 года , управляя Novi Special для Tucker Corporation. ^{[ 4 ]} У него остались жена Ида Мэй Хепберн и дочь Джоан Хепберн. Он похоронен на кладбище Мемориального парка Форест-Лоун в Глендейле, Калифорния . ^{[ 5 ]}

В 1970 году Хепберн был введен в Зал славы автодрома Индианаполиса , а в 1998 году он был введен в AMA Зал славы мотоциклов .

Результаты карьеры в автоспорте

Индианаполис 500 результаты

Год	Машина	Начинать	Который	Классифицировать	Заканчивать	Круги	Вел	Ушедший на пенсию
1925	17	6	108.489	7	16	144	15	Бензобак
1926	19	15	102.517	14	8	151	0	Помечено
1927	19	5	114.209	5	24	39	0	Течь топливного бака
1928	16	6	116.354	6	24	48	0	Зубчатые передачи
1929	18	3	116.543	3	31	14	0	Передача инфекции
1931	19	10	107.933	18	3	200	0	Бег
1933	23	41	110.001	32	38	33	0	Шатунный подшипник
1934	31	11	114.321	10	14	164	0	Шатун
1935	21	7	115.156	13	5	200	0	Бег
1936	9	24	112.673	28	12	196	0	Помечено
1937	8	6	118.809	15	2	200	9	Бег
1939	25	13	122.204	22	22	107	0	Краш БС
1940	54	21	123.860	9	29	47	0	Рулевое управление
1941	54	10	120.653	28	4	200	0	Бег
1946	2	19	133.944	1	14	121	44	Застопорился
Итоги						1864	68

Начинается	15
поляки	0
Первый ряд	1
Победы	0
Топ 5	4
Топ 10	5
Ушедший на пенсию	9

Ссылки

^ «Мемориал автоспорта – Ральф Хепберн» . Мемориал автоспорта . Проверено 31 марта 2023 г.
^ «Парень из Милуоки — второй в соревнованиях на побережье» . Милуоки Сентинел . 24 июня 1919 года. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
^ Зал славы мотоциклов - Джо Петрали
^ «Ветеран гонок Ральф Хепберн погиб на трассе» . Евгений Регистр-охранник . Юнайтед Пресс . 17 мая 1948 года.
^ «Ральф Хепберн и папа похоронены сегодня» . Льюистонский вечерний журнал . Ассошиэйтед Пресс . 21 мая 1948 года.

Внешние ссылки

Зал славы мотоциклов

[mem-1] «Мемориал автоспорта – Ральф Хепберн» . Мемориал автоспорта . Проверено 31 марта 2023 г.

[2] «Парень из Милуоки — второй в соревнованиях на побережье» . Милуоки Сентинел . 24 июня 1919 года. ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}

[HoFPetrali-3] Зал славы мотоциклов - Джо Петрали

[4] «Ветеран гонок Ральф Хепберн погиб на трассе» . Евгений Регистр-охранник . Юнайтед Пресс . 17 мая 1948 года.

[5] «Ральф Хепберн и папа похоронены сегодня» . Льюистонский вечерний журнал . Ассошиэйтед Пресс . 21 мая 1948 года.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]