1920 Индианаполис 500

8-й Индианаполис 500
Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	ААА
Дата	31 мая 1920 г.
Победитель	Гастон Шевроле
Победитель	Уильям Смолл Компания
Средняя скорость	88,618 миль в час (142,617 км/ч)
Поул-позиция	Ральф ДеПальма
Скорость полюса	99,150 миль в час (159,566 км/ч)
Большинство кругов лидировали	Джо Бойер (93)
Перед гонкой
Пейс-кар	Мармон 6 (Модель 34)
Водитель автомобиля Пейс	Барни Олдфилд
Стартер	ЕС Паттерсон
Почетный судья	Клиффорд К. Ирландия
Предполагаемая посещаемость	120,000 (на 10 тысяч больше, чем в прошлом году)
Хронология
1919	1921

Восьмая международная тотализаторская гонка на 500 миль прошла на автодроме Индианаполиса в понедельник, 31 мая 1920 года.

Ральф ДеПальма лидировал на два круга, когда машина заглохла на 187-м круге. Его механик Пит ДеПаоло побежал на боксы за канистрой с бензином, думая, что у них кончилось топливо. ДеПальме удалось снова запустить машину, и они оба снова присоединились к гонке. Однако во время задержки лидерство досталось Гастону Шевроле . У самого Шевроле на 197-м круге закончилось топливо, но он смог доехать до боксов и дозаправиться. Chevrolet устоял, чтобы победить. Семь месяцев спустя он был смертельно ранен в аварии в Беверли-Хиллз .

Chevrolet выиграл гонку, не заменив ни одной шины, что для того времени было выдающимся достижением. Сопровождал Шевроле механик Джон Бреснахан. Победа Chevrolet была последней победой гонщика, родившегося за пределами США, до Джорджа Робсона победы в забеге 1946 года .

Испытания на время

Квалификационные заезды на четыре круга (10 миль (16 км)) были введены в 1920 году. Раньше использовались заезды на один круг. Ральф ДеПальма выиграл поул-позицию на скорости 99,65 миль в час (160,37 км/ч). Ни один из его четырех кругов не смог сравниться с рекордом трассы (104,78 миль в час (168,63 км/ч)), установленным в прошлом году.

Дата	Водитель	Круг 1 (миль в час)	Круг 2 (миль в час)	Круг 3 (миль в час)	Круг 4 (миль в час)	Средняя скорость (миль в час)
Отборочные результаты
5/26/1920	Ральф ДеПальма	98.1	99.4	99.5	99.95	99.65

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Внутри центра		За пределами центра		Снаружи
1	Позиция пейс-кара		2	Ральф ДеПальма В	6	Джо Бойер	3	Луи Шевроле
2	26	Жан Шассан	8	Добрый Кляйн	4	Гастон Шевроле	5	Роско Сарлс
3	7	Беннетт Хилл Р	31	Эдди Хирн	9	Рэй Ховард	10	Томми Милтон
4	29	Эдди О'Доннелл	34	Вилли Мэйн	32	Джон Болинг Р	12	Джимми Мерфи Р
5	17	Андре Бойо	15	Пит Хендерсон	25	Рене Томас В	28	Джо Томас Р
6	18	Привет Уилкокс В	16	Жюль Гу В	19	Жан Порпорато	33	Ральф Малфорд

Новичок гонки Индианаполис 500

Победитель Индианаполиса 500

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Который	Классифицировать	Круги	Статус
1	6	4	Гастон Шевроле	Уильям Смолл Компания	Фронтенак	Фронтенак	91.550	8	200	Бег
2	18	25	Рене Томас В	Эрнест Баллот	бюллетень	бюллетень	93.950	5	200	Бег
3	11	10	Томми Милтон	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	90.200	11	200	Бег
4	15	12	Джимми Мерфи Р	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	88.700	13	200	Бег
5	1	2	Ральф ДеПальма В	Ральф ДеПальма	бюллетень	бюллетень	99.150	1	200	Бег
6	9	31	Эдди Хирн	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	88.050	15	200	Бег
7	4	26	Жан Шассан	Эрнест Баллот	бюллетень	бюллетень	95.450	4	200	Бег
8	19	28	Джо Томас Р ( Арт Кляйн: круги 105–115) (Гарри Тикстен, круги 116–125)	Уильям Смолл Компания	Фронтенак	Фронтенак	92.800	6	200	Бег
9	23	33	Ральф Малфорд	Ральф Малфорд	Малфорд	Дюзенберг	—	—	200	Бег
10	17	15	Пит Хендерсон ( Том Элли, круги 93–20)	Ревир Мотор Кар Корпорейшн	Дюзенберг	Дюзенберг	81.150	21	200	Бег
11	14	32	Джон Болинг Р ( Райли Бретт: круги 99–199)	К. Л. Ричардс	Бретт	Бретт	81.850	20	199	Помечено
12	2	6	Джо Бойер ( Ира Вейл, круги 155–191)	Фронтенак Мотор Корпорейшн	Фронтенак	Фронтенак	96.900	2	192	Авария Т3
13	10	9	Рэй Ховард ( Альдо Франки, круги 41–90)	Компания Peugeot Auto Racing	Пежо	Пежо	84.600	18	150	Распределительный вал
14	12	29	Эдди О'Доннелл	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	88.200	14	149	Маслопровод
15	21	16	Жюль Гу В	Жюль Гу	Пежо	Пежо	84.300	19	148	Неисправность двигателя
16	13	34	Вилли Мэйн ( Уэйд Мортон, круги 55–111)	Компания Метеор Моторс	Дюзенберг	Дюзенберг	85.480	16	146	Стержень
17	8	7	Беннетт Хилл Р ( Роско Сарлс, круги 75–115)	Фронтенак Мотор Корпорейшн	Фронтенак	Фронтенак	90.550	10	115	Краш Т4
18	3	3	Луи Шевроле (Сальваторе Барбарино, круги 64–79) ( Джерри Вундерлих, круги 80–94)	Уильям Смолл Компания	Фронтенак	Фронтенак	96.300	3	94	Рулевое управление
19	20	18	Привет Уилкокс В	Жюль Гу	Пежо	Пежо	88.820	12	65	Неисправность двигателя
20	7	5	Роско Сарлс	Уильям Смолл Компания	Фронтенак	Фронтенак	90.750	9	58	Краш Т4
21	5	8	Добрый Кляйн	Фронтенак Мотор Корпорейшн	Фронтенак	Фронтенак	92.700	7	40	Крушение
22	22	19	Жан Порпорато	Жан Порпорато	Грегори	Грегори	79.980	22	23	Исключено
23	16	17	Андре Бойо	Жюль Гу	Пежо	Пежо	85.400	17	16	Неисправность двигателя
^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Примечание . В скобках указаны дополнительные драйверы. ^{[ 5 ]}

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Статистика

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–11	Джо Бойер
12	Добрый Кляйн
13	Жан Шассан
14–37	Джо Бойер
38–42	Ральф ДеПальма
43–62	Джо Бойер
63–69	Рене Томас
70–107	Джо Бойер
108–112	Рене Томас
113–186	Ральф ДеПальма
187–200	Гастон Шевроле

Общее количество кругов
Лидер	Круги
Джо Бойер	93
Ральф ДеПальма	79
Гастон Шевроле	14
Рене Томас	12
Жан Шассан	1
Добрый Кляйн	1

Подробности гонки

На 1920 год ездовые механики . требовались ^{[ 6 ]}
Первый заместитель: нет ^{[ 7 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .
^ «Коллекция поставила 120 000, новый рекорд» . Звезда Индианаполиса . 1 июня 1920 г. с. 1 . Проверено 3 июня 2017 г. — через Newspapers.com .
^ «Индианаполис 500 1920» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 15 января 2012 г.
^ Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .
^ «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1920 г.» . ChampCarStats.com.
^ Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .
^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

1919 Индианаполис 500 Привет Уилкокс	1920 Индианаполис 500 Гастон Шевроле	1921 Индианаполис 500 Томми Милтон

[Illustrated-1] Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .

[2] «Коллекция поставила 120 000, новый рекорд» . Звезда Индианаполиса . 1 июня 1920 г. с. 1 . Проверено 3 июня 2017 г. — через Newspapers.com .

[3] «Индианаполис 500 1920» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 15 января 2012 г.

[4] Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .

[5] «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1920 г.» . ChampCarStats.com.

[Riding_Mechanics-6] Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .

[7] Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]