Пит ДеПаоло

Питер ДеПаоло
ДеПаоло в 1925 году
Рожденный	Питер ДеПаоло ( 1898-04-06 ) 6 апреля 1898 г. Филадельфия, Пенсильвания , США
Умер	26 ноября 1980 г. ) ( 1980-11-26 ) ( 82 года Лагуна-Хиллз, Калифорния , США
Чемпионские титулы
ААА Автомобиль чемпионата ( 1925 , 1927 ) Крупные победы Индианаполис 500 ( 1925 )
чемпиона автомобиля Карьера
55 гонок прошли за 10 лет.
Лучшая отделка	1-й ( 1925 , 1927 )
Первая гонка	1922 Беверли-Хиллз 250 # 1 ( Беверли-Хиллз )
Последняя гонка	1930 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
Первая победа	Классический день изюма 1925 года ( Фресно )
Последняя победа	1927 года Полуфинал на 50 миль ( Шарлотта )
Победы Подиумы поляки 10 21 5

Питер ДеПаоло (6 апреля 1898 – 26 ноября 1980) был американским автогонщиком , которого помнят как одного из величайших гонщиков своего поколения. Он выиграл Индианаполис 500 1925 года и был двукратным национальным чемпионом, выиграв в 1925 и 1927 годах .

Ранний период жизни

Питер ДеПаоло родился 6 апреля 1898 года в Филадельфии, штат Пенсильвания. Пит увидел свою первую гонку в 1919 году, когда он наблюдал за победой своего дяди Ральфа ДеПальмы, сидя на месте Пита в качестве механика ДеПальмы .

Водительская карьера

ДеПаоло участвовал в гонке Indianapolis 500 1922 года , заняв четвертое место. Свою худшую в карьере травму он получил на гоночной трассе в Канзас-Сити ; его машина перевернулась четыре раза. Он провел три недели в больнице с сильно изрезанным лицом и двумя потерянными зубами. Оба мужчины были выброшены из машины, и его механик Гарри «Коттон» Хеннинг вытащил ДеПаоло из машины. Хеннинг провел несколько месяцев в больнице со сломанной лодыжкой и ребрами.

На гонке Indianapolis 500 1925 года ДеПаоло вырвался вперед. Стратегия ДеПаоло в гонке заключалась в том, чтобы проехать левыми шинами по нефтяному пятну в середине трассы в течение двух кругов, а затем два круга проехать правыми шинами по нефтяному пятну. В середине гонки его пальцы сильно покрылись волдырями, и владелец автомобиля Фред Дюзенберг вытащил ДеПаоло из машины в пользу Норма Баттена . ДеПаоло отремонтировали руки в приусадебном центре и вернулся на машине, пропустив 21 круг. Хотя его машина опустилась на пятую позицию, ДеПаоло выиграл ту гонку и был на пути к чемпионству среди пилотов серии. Это был первый гонщик «Индианаполис 500», средняя скорость которого превысила 100 миль в час (101,270 миль в час), а ДеПаоло стал первым гонщиком, который на «Индианаполисе 500» развил среднюю скорость более 100 миль в час, зафиксировав результат 101,13 на своем «Дюзенберге». Тем не менее, ДеПаоло не считал это своей величайшей победой, поскольку на 21 круге он был заменен.

ДеПаоло на гонках в 1925 году

Он основал свою собственную команду в 1927 году и финишировал вторым в Индианаполисе 500 1927 года , а также добавил две победы на пути к чемпионату среди пилотов этой серии.

В 1934 году ДеПаоло участвовал в гонках по всей Европе и Африке на полноприводном автомобиле Гарри Миллера. На трассе AVUS , недалеко от Берлина, когда он лидировал в гонке под ливнем, его двигатель выбросил два шатуна, которые едва не задели Адольфа Гитлера в его боковом сиденье.

ДеПаоло решил уйти в отставку в 1934 году после того, как в течение 11 дней находился в коме после несчастного случая в Испании .

Владелец автомобиля

Он был владельцем автомобиля и менеджером команды, которая помогла Келли Петилло одержать победу на гонке Индианаполис 500 в 1935 году.

ДеПаоло был успешным владельцем команды NASCAR с 1955 по 1957 год. Его гонщики финишировали вторым, третьим и вторым в итоговой таблице очков в те сезоны. Его гонщики одержали 21 победу и 109 раз попадали в десятку лучших за 178 стартов. Позже коллектив стал Холманом Муди .

Писатель

ДеПаоло с женой

• Свою биографию он написал в книге Wall Smacker , опубликованной в 1935 году. В книге он написал, что гонки на доске были «великой сенсацией: мчаться по гоночной трассе, уклоняясь от ям и летающих деревьев».
• ДеПаоло был заместителем редактора журнала Speed ​​Age , когда с июля 1951 года по август 1952 года он написал серию из восьми частей «Я водил доски».

Дальнейшая жизнь

ДеПаоло спел « Back Home Again в Индиане » перед стартом гонки Indianapolis 500 в 1971 году, став единственным гонщиком, сделавшим это по состоянию на 2019 год. Он был главным маршалом парада, посвященного двухсотлетию в Роузленде в 1976 году. ДеПаоло Корт в Роузленде назван в его честь.

Он умер 26 ноября 1980 года в возрасте 82 лет.

Награды и почести

ДеПаоло был введен в следующие залы славы:

• Зал славы автогонок (1963)
• Зал славы автоспорта Америки (1995)
• Национальный зал славы спринтерских автомобилей (1995)

ДеПаоло был удостоен следующих наград:

• Благодарность за выдающиеся заслуги в Зале автомобильной славы (1969)

Результаты карьеры в автоспорте

Индианаполис 500 результаты

Год	Машина	Начинать	Который	Классифицировать	Заканчивать	Круги	Вел	Статус
1922	7	10	96.200	11	20	110	3	Авария Т3
1924	12	13	99.280	13	6	200	0	Бег
1925	12	2	113.083	2	1	200	115	Бег
1926	12	27	96.709	18	5	153	0	Помечено
1927	3	2	119.510	2	26	31	30	Нагнетатель
1928	1	—	—	—	—	—	—	Практика краша
1929	37	5	115.093	5	30	25	0	Рулевое управление
1930	5	21	99.956	19	33	19	0	Авария Т3
Итоги						738	148

Начинается	7
поляки	0
Первый ряд	2
Победы	1
Топ 5	2
Топ 10	3
Ушедший на пенсию	4

Внешние ссылки

• Пит ДеПаоло - ChampCarStats.com
• Пит ДеПаоло в Find a Grave
• Пит ДеПаоло - Мемориал автоспорта
• Статистика пилотов Пита ДеПаоло на Racing-Reference
• Пита ДеПаоло на Racing-Reference Статистика владельцев
• Питер ДеПаоло, «Не совсем история о привидениях» - Дик Ралстин