Дарио Реста

Дарио Реста
Реста на гоночной трассе Такома в 1919 году.
Рожденный	Дарио Рауль Оставайся ( 1882-08-17 ) 17 августа 1882 г. Фаэнца , Эмилия-Романья , Италия
Умер	3 сентября 1924 г. ) ( 1924-09-03 ) ( 42 года Вейбридж , Суррей , Англия
Чемпионские титулы
ААА Автомобиль чемпионата ( 1916 г. ) Крупные победы Кубок Вандербильта (1915, 1916) Индианаполис 500 ( 1916 )
чемпиона автомобиля Карьера
34 гонки проводятся за 6 лет.
Лучшая отделка	1-й ( 1916 )
Первая гонка	1915 года Главный приз Америки ( Панама – Тихоокеанский регион )
Последняя гонка	1923 Индианаполис 500 ( Индианаполис )
Первая победа	1915 года Главный приз Америки ( Панама – Тихоокеанский регион )
Последняя победа	1916 года Кубок Вандербильта ( Санта-Моника )
Победы Подиумы поляки 10 18 2

Дарио Рауль Реста (17 августа 1882 — 3 сентября 1924) — британский автогонщик . Его лучше всего помнят за его успехи в гонках на автомобилях Indy в Соединенных Штатах. Национальный чемпион Америки 1916 года , Реста был победителем гонок Индианаполис 500 1916 года , а также Кубка Вандербильта в 1915 и 1916 годах.

Ранние годы

Реста родился в Фаэнце , Италия . Семья перевезла его в Англию, когда ему было два года. Он начал участвовать в гонках там в 1907 году, когда принял участие в Кубке Монтегю, самой первой гонке, проводившейся на новой гоночной трассе Бруклендса . Несколько лет спустя он установил рекорд скорости 95,7 миль в час (154,0 км/ч) на дистанции полмили. 2 октября 1913 года, чередуя с Жаном Шассанем и Кенельмом Ли Гиннессом в течение двухчасовых периодов, Реста установил серию мировых рекордов на длинные дистанции на автомобиле Sunbeam Grand Prix, оснащенном одноместным кузовом. После участия в Гран-при автогонок в Европе, включая Гран-при Франции 1913 года , он отправился в США.

Приезд в Америку

В начале 1915 года Реста был привезен в Соединенные Штаты Альфонсом Кауфманом, американским импортером Peugeot Кауфмана , для управления Peugeot EX3 . В январе он женился на Мэри Уишарт, сестре гонщика Спенсера Уишарта , который умер в прошлом году. В феврале он выиграл Гран-при США (более правильное название — Гран-при США) в Сан-Франциско, за которым последовала победа в Кубке Вандербильта . Лидировав на заключительном этапе гонки Индианаполис 500 в том году , он финишировал вторым после Ральфа ДеПальмы , когда его машину занесло, и ему пришлось сделать пит-стоп для замены шин. Затем Реста на своем синем Peugeot одержал победу в первой гонке на 500 миль (800 км) на трассе гоночной Чикаго Спидвей 26 июня 1915 года. Гонка получила восемнадцать страниц освещения в номере журнала Motor Age от 1 июля 1915 года .

Победа Ресты в Чикаго в 1915 году

В следующем году, в 1916 году, на пути к победе в национальном чемпионате США по вождению , Реста снова стал победителем Кубка Вандербильта , а также выиграл гонки 1916 года в Индианаполисе 500 , Чикаго 300 , Миннеаполисе 150 и Омахе 150 .

Когда Первая мировая война в Европе бушевала , а в 1918 году в нее вступили Соединенные Штаты , гонки были сведены к минимуму. В 1918 году Реста управлял Peugeot на гонке в Шипсхед-Бэй, Бруклин , незначительной гонке, в которой участвовало лишь несколько участников.

Годы возвращения

В 1923 году Реста вернулся в гонки в возрасте 39 лет, впервые выступив в Беверли-Хиллз, Калифорния . Затем он предпринял еще одну попытку в Индианаполисе, но был вынужден покинуть гонку после 225 миль (362 км). Снова участвуя в гонках в Европе, Реста финишировал третьим на Гран-при Пенья-Рин и выиграл класс Voiturette на Гран-при Испании . Он выступал за Sunbeam в сезоне 1924 года вместе с товарищами по команде Генри Сегрейвом и Кенелмом Ли Гиннессом .

Смерть

Реста погиб в Англии 3 сентября 1924 года в возрасте 42 лет, когда его машина разбилась в Бруклендсе при попытке установить новый рекорд скорости на суше . Реста ехал на Sunbeam, когда на втором круге на его машине порвался ремень и прокололо колесо, в результате чего он потерял управление. Автомобиль врезался в рифленое железное ограждение на Железнодорожной прямой и загорелся.

В результате несчастного случая его механик Билл Перкинс был госпитализирован, из-за чего он пропустил Гран-при Сан-Себастьяна несколько недель спустя . Перкинс был постоянным механиком пилота Sunbeam Кенелма Ли Гиннесса, и поэтому его заменил Том Барретт . Во время этой гонки Guinness потерпел серьезную аварию, в которой погиб Барретт, и эта авария привела к прекращению практики ношения механиков во время гонок.

Награды и почести

Реста был введен в следующие залы славы:

• Зал славы автогонок (1954)

Результаты карьеры в автоспорте

Индианаполис 500 результаты

Останки (автомобиль № 3) из гонки Indianapolis 500 1915 года.

Год	Машина	Начинать	Который	Классифицировать	Заканчивать	Круги	Вел	Ушедший на пенсию
1915	3	3	98.470	3	2	200	37	Бег
1916	17	4	94.400	4	1	120	103	Бег
1923	4	3	98.020	8	14	88	0	Дифференциал
Итоги						408	140

Начинается	3
поляки	0
Первый ряд	2
Победы	1
Топ 5	2
Топ 10	2
Ушедший на пенсию	1

Внешние ссылки

• Дарио Реста - ChampCarStats.com
• Дарио Реста - Мемориал автоспорта
• Статистика гонщика Дарио Ресты на Racing-Reference