1915 Индианаполис 500

5-й Индианаполис 500
Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	ААА
Дата	31 мая 1915 г.
Победитель	Ральф ДеПальма
Победитель	ЕС Паттерсон
Средняя скорость	89,840 миль в час (144,583 км/ч)
Поул-позиция	Привет Уилкокс
Скорость полюса	98,90 миль в час (159,16 км / ч)
Большинство кругов лидировали	Ральф ДеПальма (132)
Перед гонкой
Пейс-кар	Паккард 6 (модель 5-48)
Водитель автомобиля Пейс	Карл Г. Фишер
Стартер	Томас Дж. Хэй
Почетный судья	АР Пардингтон
Предполагаемая посещаемость	60,000
Хронология
1914	1916

Пятая международная тотализаторская гонка на 500 миль прошла на автодроме Индианаполиса в понедельник, 31 мая 1915 года. Традиционная дата гонки 30 мая выпала на воскресенье, но организаторы гонки отказались назначить гонку на воскресенье. Гонка была назначена на субботу, 29 мая, но проливные дожди в дни, предшествовавшие гонке, затопили территорию и сделали непроходимыми некоторые дороги, ведущие к трассе. Официальные лица решили отложить гонку до понедельника, 31 мая, чтобы дать трассе высохнуть. Руководство автодрома будет придерживаться своей политики не участвовать в гонках по воскресеньям до 1974 года .

После поражения в 1912 году Ральфу ДеПальме удалось одержать победу в 1915 году. ДеПальму сопровождал механик Луи Фонтейн .

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Внутри центра		За пределами центра		Снаружи
1	1	Привет Уилкокс	2	Ральф ДеПальма	3	Дарио Реста Р	4	Эрл Купер
2	5	Гил Андерсен	6	Жан Порпорато Р	8	Боб Берман	9	Добрый Кляйн
3	10	Том Элли Р	14	Гарри Грант	15	Эдди О'Доннелл Р	12	Джордж К. Бэбкок Р
4	17	Джон ДеПальма Р	7	Ноэль ван Раалте Р	18	Джо Купер Р	19	Билли Карлсон
5	21	Том Орр Р	22	Ральф Малфорд	24	Джон А. Еще Р	23	Эдди Рикенбакер
6	25	СС Кокс Р	26	Джордж Хилл Р	27	Луи Шевроле Р	28	Вилли Мэйн

Новичок гонки Индианаполис 500

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Который	Классифицировать	Круги	Статус
1	2	2	Ральф ДеПальма ^{[ 3 ]}	ЕС Паттерсон	Мерседес	Мерседес	98.580	2	200	Бег
2	3	3	Дарио Реста Р	Компания Peugeot Auto Import	Пежо	Пежо	98.470	3	200	Бег
3	5	5	Гил Андерсен ( Джонни Эйткен )	Штутц Мотор Кар Компани	Штутц	Штутц	95.140	5	200	Бег
4	4	4	Эрл Купер ( Джонни Эйткен )	Штутц Мотор Кар Компани	Штутц	Штутц	96.770	4	200	Бег
5	11	15	Эдди О'Доннелл Р	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	88.93	11	200	Бег
6	7	8	Боб Берман	Боб Берман	Пежо	Пежо	92.400	7	200	Бег
7	1	1	Привет Уилкокс	Штутц Мотор Кар Компани	Штутц	Штутц	98.900	1	200	Бег
8	9	10	Том Элли Р	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	90.000	9	200	Бег
9	16	19	Билли Карлсон ( Хьюи Хьюз )	Автомобильная компания США	Максвелл	Максвелл	84.110	16	200	Бег
10	14	7	Ноэль ван Раалте Р	Компания «Санбим Мотор Кар»	Солнечный луч	Солнечный луч	86.870	14	200	Бег
11	24	28	Вилли Мэйн	Р.Э. Дональдсон	Эмден	Эмден	80.360	24	200	Бег
12	10	14	Гарри Грант	Фортуна Рэйсинг Тим, Инк.	Солнечный луч	Солнечный луч	89.29	10	184	Свободный грязевой фартук
13	17	21	Том Орр Р ( Билли Карлсон )	Автомобильная компания США	Максвелл	Максвелл	83.550	17	168	Осевой подшипник
14	6	6	Жан Порпорато Р	Компания «Санбим Мотор Кар»	Солнечный луч	Солнечный луч	94.740	6	164	Поршень
15	15	18	Джо Купер Р	Э. Майлз и Дж. В. Гвин	Дюзенберг	Дюзенберг	85.550	15	154	Авария СК
16	18	22	Ральф Малфорд ( Билли Чендлер )	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	82.720	18	124	Стержень
17	12	12	Джордж К. Бэбкок Р	Компания Peugeot Auto Import	Пежо	Пежо	89.46	12	117	Цилиндр
18	8	9	Добрый Кляйн ( Билли Чендлер )	Добрый Кляйн	Дюзенберг	Дюзенберг	90.450	8	111	Курение
19	20	23	Эдди Рикенбакер	Автомобильная компания США	Максвелл	Максвелл	81.970	20	103	Стержень
20	23	27	Луи Шевроле Р	Луи Шевроле	Сердолик	Стерлинг	81.010	23	76	Клапан
21	13	17	Джон ДеПальма Р	Джеймс Э. Уотсон	Делаж	Делаж	87.040	13	41	Ослабленный маховик
22	19	24	Джон А. Еще Р	Джон А. Еще	Более	Мерсер	81.970	19	23	Левый курс
23	22	26	Джордж Хилл Р	К.В. Фуллер	Бугатти	Бугатти	81.520	22	20	Шестерня водяного насоса
24	21	25	СС Кокс Р	Эдвард Д. Макней	Чино	Мерсер	81.520	21	12	Зубчатые передачи
^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Примечание . В скобках указаны дополнительные драйверы. ^{[ 6 ]}

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1	Дарио Реста
2–6	Привет Уилкокс
7–32	Гил Андерсен
33–61	Дарио Реста
62–127	Ральф ДеПальма
128–134	Дарио Реста
135–200	Ральф ДеПальма

Общее количество кругов
Круги	Лидер
Ральф ДеПальма	132
Дарио Реста	37
Гил Андерсен	26
Привет Уилкокс	5

Подробности гонки

На 1915 год ездовые механики . требовались ^{[ 7 ]}
Когда 29 мая на гонку (которая уже была перенесена на 31 мая) пришло около 2000 ничего не подозревающих фанатов, Ральф ДеПальма развлекал болельщиков выставкой замены шин. ^{[ 8 ]}

Галерея

Автомобиль-победитель 1915 года
Составное изображение, показывающее первый ряд на старте гонки Indianapolis 500 1915 года.
Ральф ДеПальма на гонке Indianapolis 500 1915 года.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .
^ Рэнкин, Уильям Х. (1 июня 1915 г.). «Лучшая гонка в истории говорит У. Х. Рэнкин» . Звезда Индианаполиса . п. 5 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ «Ральф Де Пальма, известный гонщик, умер. Гонщик одержал победу в 1915 году в Индианаполисе. Избран в Зал спортивной славы» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1 апреля 1956 года . Проверено 2 октября 2012 г. Ральф Де Пальма, пионер автогонок, который, вероятно, выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в истории, умер сегодня от рака. Ему было 72 года... Де Пальма, победитель классического турнира Индианаполиса в 1915 году и двукратный чемпион страны в эпоху Барни Олдфилда и Эдди Рикенбакера, болел...
^ «Индианаполис 500 1914» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 15 января 2012 г.
^ Попели, Рик; Риггс, Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .
^ «Международный тотализатор на 500 миль – 31 мая 1915 года» . ChampCarStats.com.
^ Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .
^ Нуссбаум, Лоуэлл (1 июня 1967 г.). «Никакой путаницы в Дейли гонок 2015 года» . Звезда Индианаполиса . п. 33 . Получено 19 июня 2019 г. - через Newspapers.com .

1914 Индианаполис 500 Рене Томас	1915 Индианаполис 500 Ральф ДеПальма	1916 Индианаполис 500 Дарио Реста
Предшественник 82.474 миль в час ( 1914 Индианаполис 500 )	Рекорд самой высокой средней скорости 89,840 миль в час	Преемник 94.484 миль в час ( 1922 Индианаполис 500 )

[Illustrated-1] Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .

[2] Рэнкин, Уильям Х. (1 июня 1915 г.). «Лучшая гонка в истории говорит У. Х. Рэнкин» . Звезда Индианаполиса . п. 5 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[3] «Ральф Де Пальма, известный гонщик, умер. Гонщик одержал победу в 1915 году в Индианаполисе. Избран в Зал спортивной славы» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 1 апреля 1956 года . Проверено 2 октября 2012 г. Ральф Де Пальма, пионер автогонок, который, вероятно, выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик в истории, умер сегодня от рака. Ему было 72 года... Де Пальма, победитель классического турнира Индианаполиса в 1915 году и двукратный чемпион страны в эпоху Барни Олдфилда и Эдди Рикенбакера, болел...

[4] «Индианаполис 500 1914» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 15 января 2012 г.

[5] Попели, Рик; Риггс, Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .

[6] «Международный тотализатор на 500 миль – 31 мая 1915 года» . ChampCarStats.com.

[Riding_Mechanics-7] Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды .

[Star05-01-1967pg33-8] Нуссбаум, Лоуэлл (1 июня 1967 г.). «Никакой путаницы в Дейли гонок 2015 года» . Звезда Индианаполиса . п. 33 . Получено 19 июня 2019 г. - через Newspapers.com .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]