1923 Индианаполис 500

11-й Индианаполис 500
Автодром Индианаполиса
Индианаполис 500
Санкционирующий орган	ААА
Дата	30 мая 1923 г.
Победитель	Томми Милтон
Победитель	Автомобильная компания HCS
Средняя скорость	90,954 миль в час (146,376 км/ч)
Поул-позиция	Томми Милтон
Скорость полюса	108,170 миль в час (174,083 км / ч)
Большинство кругов лидировали	Томми Милтон (128)
Перед гонкой
Пейс-кар	Дюзенберг
Водитель автомобиля Пейс	Фред Дюзенберг
Стартер	Эдди Рикенбакер
Почетный судья	Джон Оливер Ла Горс
Предполагаемая посещаемость	150,000
Хронология
1922	1924

11- я Международная тотализаторская гонка на 500 миль прошла на автодроме Индианаполиса в среду, 30 мая 1923 года. После победы ранее в 1921 году Томми Милтон стал первым многократным победителем гонки Индианаполис 500 . Хауди Уилкокс ( победитель 1919 года ) сменил Милтона на 103–151 кругах. В перерыве Милтону пришлось забинтовать руки из-за волдырей, а также переобуться из-за защемления пальцев ног. ^{[ 3 ]}

На 22-м круге Том Элли (управлявший автомобилем Эрла Купера ) разбился на обратном участке, пробив стену, и убил 16-летнего зрителя Берта Шупа. Элли и двое других зрителей получили ранения. ^{[ 4 ]}

Споры о Дне памяти

В январе 1923 года, примерно за четыре месяца до гонки, Законодательное собрание штата Индиана приняло закон, запрещающий проводить коммерческие спортивные мероприятия, включая «Индианаполис 500», в День памяти . ^{[ 5 ]} Некоторые группы ветеранов и сторонники этой меры во главе с сенатором Робертом Л. Мурхедом были недовольны тем, как праздник стал «... днем игр, гонок и разгула, а не днем памяти и слез». . ^{[ 6 ]} Законопроект вызвал жаркие дебаты, в результате чего местный Американский легион опубликовал публичное заявление, выступающее против закона на основании свободы выражения мнений и того, что он «антиамериканский» в принципе. ^{[ 7 ]}

Эта проблема привела к потенциальной встряске расписания, что могло привести к переносу гонки на следующую субботу (26 мая) или к полной отмене. ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]} Руководство автодрома с подозрением относилось к окончательному переносу гонки на субботу, поскольку многие зрители работали по субботам и предпочитали проводить гонку в праздничные дни. Власти города Индианаполис даже предложили объявить субботу перед Днем поминовения городским праздником, чтобы гонка проводилась в праздничный день. 5 марта, после консультации с юристами, губернатор Уоррен Т. Маккрей наложил вето на законопроект, назвав его « классовым законодательством» и, следовательно, неконституционным . ^{[ 10 ]}

Испытания на время

Были использованы квалификационные заезды на четыре круга (10 миль). Томми Милтон выиграл поул с рекордной скоростью более 108 миль в час. Пять автомобилей прошли квалификацию со средней скоростью более 100 миль в час.

Стартовая сетка

Ряд	Внутри		Середина		Снаружи
1	1	Томми Милтон В	7	Гарри Харц	3	Дарио Реста В
2	21	Мартин де Альзага Р	27	Луи Зборовски Р	18	Пьер де Бискайя Р
3	23	LL Хор	25	Привет Уилкокс В	5	Джимми Мерфи В
4	8	Клифф Дюрант	2	Ральф ДеПальма В	29	Эрл Купер
5	4	Джо Бойер	6	Эдди Хирн	16	Кристиан Вернер Р
6	31	Фрэнк Эллиотт	14	Кристиан Лаутеншлагер Р	35	Беннетт Хилл
7	26	Харлан Фенглер Р	15	Макс Сайлер Р	28	Леон Дюрей
8	19	Принц Кистрии Р	22	Рауль Риганти Р	34	Уэйд Мортон Р

Новичок гонки Индианаполис 500

Победитель Индианаполиса 500

Оценка коробки

Заканчивать	Начинать	Нет	Имя	Абитуриент	Шасси	Двигатель	Который	Классифицировать	Круги	Время/Пенсионер
1	1	1	Томми Милтон В ( Хауди Уилкокс, круги 103–151)	ХКС Мотор Компани	Миллер	Миллер	108.170	1	200	5:29:50.17
2	2	7	Гарри Харц	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	103.700	3	200	5:33:05
3	9	5	Джимми Мерфи В	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	104.050	2	200	5:40:36.64
4	14	6	Эдди Хирн ( Эрл Купер 88–200)	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	97.300	9	200	5:46:14.23
5	7	23	LL Хор	Барбер-Уорнок	Форд Т	Очереди - Форд	86.650	23	200	6:03:16.81
6	16	31	Фрэнк Эллиотт ( Дэйв Льюис, круги 109–138)	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	93.250	12	200	6:04:52.37
7	10	8	Клифф Дюрант ( Эдди Хирн, круги 98–116) ( Эдди Хирн, круги 149–200)	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	102.650	4	200	6:05:06.30
8	20	15	Макс Сайлер Р (Карл Зайлер, круги 73–200)	Компания Даймлер Моторс	Мерседес	Мерседес	90.550	18	200	6:11:49.60
9	22	19	Принц Кистрии Р	Принц Кистрии	Бугатти	Бугатти	88.900	21	200	6:26:24.78
10	24	34	Уэйд Мортон Р ( Джерри Вундерлих, круги 30–53) ( Тейн Хаузер ) ( Фил Шафер, круги 65–87) ( Джерри Вундерлих, круги 88–100) ( Ора Хайбе, круги 101–160) ( Фил Шафер, круги 172–200)	Братья Дюзенберг	Дюзенберг	Дюзенберг	88.000	22	200	6:40:04.98
11	15	16	Кристиан Вернер Р ( Макс Зайлер, круги 84–87) ( Макс Зайлер, круги 112–126) ( Кристиан Лаутеншлагер )	Компания Даймлер Моторс	Мерседес	Мерседес	95.200	11	200	6:41:50.51
12	6	18	Пьер де Бискайя Р	Мартин де Альзага	Бугатти	Бугатти	90.300	19	165 ^{[ 11 ]}	Стержень
13	21	28	Леон Дюрей (Лу Уилсон, круги 133–136)	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	89.900	20	136	Стержень
14	3	3	Дарио Реста В ( Эрни Анстербург, круги 71–80) ( Джо Бойер, круги 81–88)	Паккард Мотор Кар Компани	Паккард	Паккард	98.020	8	88	Дифференциал
15	11	2	Ральф ДеПальма В ( Эрни Анстербург )	Паккард Мотор Кар Компани	Паккард	Паккард	100.420	5	69	Прокладка головки
16	19	26	Харлан Фенглер Р (Лу Уилсон, круги 46–69)	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	90.750	17	69	Бензобак
17	8	25	Привет Уилкокс В	ХКС Мотор Компани	Миллер	Миллер	81.000	24	60	Схватить
18	13	4	Джо Бойер	Паккард Мотор Кар Компани	Паккард	Паккард	98.800	7	59	Дифференциал
19	18	35	Беннетт Хилл ( Мартин де Альсага, круги 30–44)	Гарри А. Миллер	Миллер	Миллер	91.200	16	44	Коленчатый вал
20	5	27	Луи Зборовски Р	Граф Л. Зборовский	Бугатти	Бугатти	91.800	15	41	Стержень
21	12	29	Эрл Купер ( Том Элли, круги 2–21)	Р. Клифф Дюрант	Миллер	Миллер	99.400	6	21	Краш БС
22	23	22	Рауль Риганти Р	Мартин де Альзага	Бугатти	Бугатти	95.300	10	19	Газопровод
23	17	14	Кристиан Лаутеншлагер Р	Компания Даймлер Моторс	Мерседес	Мерседес	93.200	13	14	Авария Т1
24	4	21	Мартин де Альзага Р	Мартин де Альзага	Бугатти	Бугатти	92.900	14	6	Стержень
^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Примечание . В скобках указаны дополнительные драйверы. ^{[ 15 ]}

W Бывший победитель Индианаполиса 500

R Индианаполис 500 Новичок

Статистика гонок

Лидеры круга
Круги	Лидер
1–2	Джимми Мерфи
3	Томми Милтон
4	Джимми Мерфи
5	Томми Милтон
6	Джимми Мерфи
7–15	Томми Милтон
16–20	Джимми Мерфи
21–25	Томми Милтон
26	Привет Уилкокс
27	Томми Милтон
28	Привет Уилкокс
29	Джимми Мерфи
30–37	Томми Милтон
38	Джимми Мерфи
39–40	Привет Уилкокс
41–43	Томми Милтон
44–48	Привет Уилкокс
49–52	Томми Милтон
53	Привет Уилкокс
54–62	Томми Милтон
63	Клифф Дюрант
64	Томми Милтон
65–66	Клифф Дюрант
67–73	Томми Милтон
74	Клифф Дюрант
75–103	Томми Милтон
104–109	Гарри Харц
110–150	Привет Уилкокс
151–200	Томми Милтон

Общее количество кругов
Лидер	Круги
Томми Милтон	128
Привет Уилкокс	51
Джимми Мерфи	11
Гарри Харц	6
Клифф Дюрант	4

Подробности гонки

В 1923 году механика езды стала необязательной. ^{[ 16 ]} Только одна команда («Мерседес» Кристиана Лаутеншлагера ) использовала один.
Первый заместитель: нет ^{[ 17 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .
^ Паттон, В. Блейн (31 мая 1923 г.). «Настоящий пилот во второй раз выигрывает лавры на классическом спидвее» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 15 мая 2002 г.
^ «Тысячи людей стали свидетелями гонок на автоспидерах» . «Оттава Ивнинг Гражданин» . 31 мая 1923 года.
^ «Законопроект о Библии в школах отменен» . Индианаполис Таймс . 25 января 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Сакко, с. 362
^ «Окружные советники Легиона выступают против законопроекта о Дне памяти» . Звезда Индианаполиса . 31 января 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .
^ «Спидвейная гонка может проводиться вопреки закону» . Ежедневная республиканская газета . 28 февраля 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Эш, Эдди (24 января 1923 г.). «Много труда придется отменить, если не состоится гонка на скорость» . Индианаполис Таймс . п. 6 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .
^ «Маккрей отправляет законопроект обратно в Сенат без подписания; право вето не может быть отменено» . Звезда Индианаполиса . 6 марта 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .
^ Motor Age, 7 июня 1923 г., с. 12
^ «Индианаполис 500 1923» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 15 января 2012 г.
^ «Официальные результаты Индианаполиса 500» . Архивы Индианаполис 500 — Страна игрушек Чака . Моторный возраст. 07.06.1923 . Проверено 7 июня 2018 г.
^ Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .
^ «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1923 года» . ChampCarStats.com.
^ Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды . Стивен Реттиг. ASIN B0006QASDW .
^ Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

Гонка Гран-при
Предыдущая гонка: Гран-при Италии 1922 года.	Сезон Гран-при 1923 года. Великие испытания	Следующая гонка: Гран-при Франции 1923 года.
Предыдущая гонка: 1922 Индианаполис 500	Индианаполис 500	Следующая гонка: 1924 Индианаполис 500

[Illustrated-1] Jump up to: ^а ^б Фокс, Джек С. (1994). Иллюстрированная история Индианаполиса 500 1911–1994 (4-е изд.). Издательство Карла Хунгнесса. п. 22. ISBN 0-915088-05-3 .

[2] Паттон, В. Блейн (31 мая 1923 г.). «Настоящий пилот во второй раз выигрывает лавры на классическом спидвее» . Звезда Индианаполиса . п. 1 . Проверено 3 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[3] Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 15 мая 2002 г.

[4] «Тысячи людей стали свидетелями гонок на автоспидерах» . «Оттава Ивнинг Гражданин» . 31 мая 1923 года.

[5] «Законопроект о Библии в школах отменен» . Индианаполис Таймс . 25 января 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .

[6] Сакко, с. 362

[7] «Окружные советники Легиона выступают против законопроекта о Дне памяти» . Звезда Индианаполиса . 31 января 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .

[8] «Спидвейная гонка может проводиться вопреки закону» . Ежедневная республиканская газета . 28 февраля 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .

[9] Эш, Эдди (24 января 1923 г.). «Много труда придется отменить, если не состоится гонка на скорость» . Индианаполис Таймс . п. 6 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .

[10] «Маккрей отправляет законопроект обратно в Сенат без подписания; право вето не может быть отменено» . Звезда Индианаполиса . 6 марта 1923 г. с. 1 . Проверено 31 января 2023 г. - через Newspapers.com .

[11] Motor Age, 7 июня 1923 г., с. 12

[12] «Индианаполис 500 1923» . Окончательная история гонок . Архивировано из оригинала 5 февраля 2013 года . Проверено 15 января 2012 г.

[13] «Официальные результаты Индианаполиса 500» . Архивы Индианаполис 500 — Страна игрушек Чака . Моторный возраст. 07.06.1923 . Проверено 7 июня 2018 г.

[14] Попели, Рик; Риггс, Л. Спенсер (1998). Хроника Индианаполиса 500 . Линкольнвуд, Иллинойс : Publications International, Ltd. ISBN 0-7853-2798-3 .

[15] «Международный тотализатор на 500 миль – 30 мая 1923 года» . ChampCarStats.com.

[Riding_Mechanics-16] Блейзер, Джон Э.; Роллингс, Том (1994). Забытые герои гоночных трасс: механика езды . Стивен Реттиг. ASIN B0006QASDW .

[17] Разговор о бензиновой аллее - 1070-AM WIBC , 14 мая 2004 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]