Гран-при Лонг-Бич

Гран-при Acura в Лонг-Бич
Серия Индикар
Расположение	Лонг-Бич, Калифорния ; 33 ° 45'59 "N 118 ° 11'34" W / 33,76639 ° N 118,19278 ° W
Корпоративный спонсор	Акура ( Хонда )
Первая гонка	1975
Первая гонка ICS	2009
Расстояние	167,28 миль (269,21 км)
Круги	85
Предыдущие имена	Гран-при Лонг-Бич (1975) ; Гран-при США Запада (1976–1983) ; Гран-при США Toyota (1980–1981, 1983) ; Гран-при Toyota в Лонг-Бич (1984–2018)
Наибольшее количество побед (пилот)	Эл Унсер младший (6)
Наибольшее количество побед (команда)	Команда Пенске (7) ; Ганасси (7)
Наибольшее количество побед (производитель)	Шасси: Даллара (15) ; Двигатель: Хонда (21) ; Шины: Файерстоун (21)
Информация о схеме
Длина	1968 миль (3167 км)
Повороты	11
Рекорд круга	1:05.309 (США Колтон Герта, Dallara IR18 Honda , 2022 , IndyCar )

Гран -при Лонг-Бич (известный как Гран-при Acura Лонг-Бич с 2019 года по соображениям права на название ) — гонка серии IndyCar, проводимая на уличной трассе в центре Лонг-Бич, штат Калифорния . Это была главная гонка в календаре CART / Champ Car World Series с 1996 по 2008 год, а гонка 2008 года была последней гонкой серии Champ Car перед формальным объединением и окончанием «разделения» открытых колес между CART и IRL. С 2009 года гонка является частью единой серии IndyCar. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Гонка обычно проводится в апреле. Это одно из самых продолжительных и продолжительных соревнований IndyCar, которое считается одним из самых престижных соревнований на трассе.

Гран-при Лонг-Бич — самая продолжительная крупная уличная гонка, проводимая в Северной Америке. Он был начат в 1975 году как гонка Формулы 5000 основателем соревнований Кристофером Пуком стал гонкой Формулы-1 , а в 1976 году . ^{[ 3 ]} В эпоху, когда двигатели с турбонаддувом начали приобретать все большее значение в Формуле-1, Лонг-Бич остается одной из немногих трасс, использовавшихся с момента, когда Renault представила турбонаддув в 1977 году , до последнего Гран-при Лонг-Бич в 1983 году , на котором ни разу не было автомобилей с турбонаддувом. машина одержит победу.

Джона Уотсона Победа за McLaren в 1983 году стала рекордом Формулы-1 по самой низкой стартовой позиции за всю историю победителя гонки. В стартовой решетке, состоящей из 26 машин, Уотсон стартовал 22-м на своем McLaren - Ford . В той же гонке товарищ Уотсона по команде (и победитель Лонг-Бич 1982 года ) Ники Лауда финишировал вторым после старта с 23-го места на стартовой решетке. Рене Арну , занявший третье место на своем Ferrari 126C2B , был единственным гонщиком, когда-либо финишировавшим на подиуме Формулы-1 в Лонг-Бич за рулем автомобиля с турбонаддувом.

В 1984 году гонка превратилась из гонки Формулы-1 в гонку CART IndyCar . Гонки поддержки на протяжении многих лет включали Indy Lights , IMSA , Atlantics , Pirelli World Challenge , Trans-Am Series , Formula D , Stadium Super Trucks , Formula E и Toyota Pro/Celebrity Race . Toyota была спонсором мероприятия с момента его начала и титульным спонсором с 1980 по 2018 год. ^{[ 4 ]} Считается, что это самое продолжительное непрерывно действующее спортивное спонсорство в США.

Гран-при Лонг-Бич объявляется с 1978 года Брюсом Фландерсом (и различными приглашенными дикторами). Гран-при Лонг-Бич в апреле — крупнейшее мероприятие в городе Лонг-Бич. Посещаемость выходных регулярно достигает или превышает 200 000 человек. В 2006 году Аллея славы автоспорта в Лонг-Бич была создана в честь избранных прошлых победителей и ключевых участников автогонок.

История событий

Гран-при Лонг-Бич был задуман промоутером Крисом Пуком, бывшим турагентом из Англии. Пук был вдохновлен Гран-при Монако и считал, что подобное мероприятие может иметь успех в регионе Южной Калифорнии . Был выбран город Лонг-Бич , расположенный примерно в 25 милях (40 км) к югу от центра Лос-Анджелеса. Набережная, недалеко от порта Лонг-Бич, была проложена на городских улицах, и, несмотря на то, что в то время этот район был в основном депрессивным промышленным портовым городом, первое мероприятие собрало 30 000 фанатов. Первая гонка состоялась в сентябре 1975 года в рамках серии Формула-5000 . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

В 1976 году , был создан Гран-при США Запада в течение которого какое-то время ежегодно проводилось две гонки Гран-при в Соединенных Штатах. Лонг-Бич стал соревнованием Формулы-1 в 1976 году, и гонка была перенесена на март или апрель. Между тем, Гран-при США Востока в Уоткинс-Глен-Интернэшнл переживал заметно устойчивый спад. Несмотря на то, что Лонг-Бич заслужил репутацию требовательного и грубого к оборудованию города, он почти сразу же приобрел известность во многом благодаря приятной погоде, живописным местам и непосредственной близости к Лос-Анджелесу и блестящему району Голливуда . ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Когда после 1980 года Уоткинс-Глен был исключен из календаря Формулы-1, ныне существующий Лонг-Бич начал приобретать еще более заметный статус.

Несмотря на захватывающие гонки и высокую посещаемость, мероприятие не имело финансового успеха как мероприятие Формулы-1. Промоутер рисковал скудной прибылью в 100 000 долларов при бюджете в 6–7 миллионов долларов. Опасаясь, что один неудачный заезд может привести к банкротству соревнования, Пук убедил городских властей сменить гонку на чемпионат команд по автогонкам IndyCar, начиная с 1984 года. За короткое время это событие приобрело известность на трассе IndyCar и стало причиной запуска Ренессанс в городе Лонг-Бич. Гонка использовалась для продвижения города, и за годы, прошедшие с момента ее проведения, многие ветхие и вышедшие из строя здания были заменены высотными отелями и туристическими достопримечательностями. ^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

С 1984 по 2008 год это мероприятие представляло собой гонку CART / Champ Car , а затем в 2009 году стало гонкой серии IndyCar . Гонка 2017 года стала 43-й гонкой подряд и 34-й гонкой IndyCar подряд, одной из самых продолжительных непрерывно проводимых гонок в мире. История американского чемпионата по автомобильным гонкам . Трижды (1984, 1985 и 1987 годы) гонка открывала сезон CART. В семи отдельных сезонах (1986, 1988, 1989, 1990, 1992, 1993 и 1994 годы) она служила последней гонкой перед гонкой Indianapolis 500 .

Из-за пандемии COVID-19 забег 2020 года был отменен в рамках запрета города Лонг-Бич на проведение мероприятий с предполагаемой посещаемостью более 250 человек. ^{[ 8 ]} В следующем году, в качестве меры подготовки к влиянию пандемии на расписание, гонка была перенесена с традиционной апрельской даты на 26 сентября как финал сезона. ^{[ 9 ]} С появлением варианта Delta со стороны IndyCar и промоутеров мероприятия возникли опасения, что гонку придется отменить на 2021 год или провести с ограничением посещаемости, но промоутерам и городу Лонг-Бич удалось прийти к компромиссу. меры безопасности и быстрое тестирование, чтобы мероприятие могло пройти в полную силу. ^{[ 10 ]}

Гран-при вернулся к своей традиционной апрельской дате серии IndyCar 2022 года .

28 марта 2024 года было объявлено, что бывший ChampCar владелец Джеральд Форсайт купит 50% акций Гран-при Лонг-Бич у поместья покойного Кевина Калховена . ^{[ 11 ]}

Первые победы

Несмотря на сложный характер трассы, Гран-при Лонг-Бич принес нескольким гонщикам первые победы в Indy/Champ Car. В число пилотов, выигравших свою первую в карьере автогонку Инди в Лонг-Бич, входят Майкл Андретти , Пол Трейси , Хуан Пабло Монтойя , Майк Конвей , Такума Сато и Кайл Кирквуд . Для Майкла Андретти Гран-при Лонг-Бич стал его первой победой в карьере Indy Car (1986) и 42-й и последней победой в IndyCar в карьере (2002).

Джеймс Хинчклифф выиграл свою первую в карьере гонку Indy Lights в Лонг-Бич в 2010 году, а затем в 2017 году одержал победу в серии IndyCar на трассе. В 2005 году Кэтрин Легг выиграла гонку поддержки чемпионата Атлантики в Лонг-Бич, ее первый старт в сериал. При этом она стала первой женщиной-гонщиком, выигравшей развивающую гонку с открытыми колесами в Северной Америке. ^{[ 12 ]}

Схема

Текущая гоночная трасса представляет собой временную трассу длиной 1,968 мили (3,167 км), проложенную на городских улицах, окружающих конференц-центр Лонг-Бич . Во времена Формулы-1 конференц-центр фактически служил пит-паддоком. Трасса также проходит в основном по бывшему месту исторической зоны развлечений «Пайк» . Трасса особенно примечательна своим последним участком: резким крутым поворотом, за которым следует длинная, слегка изогнутая передняя часть, идущая по всей длине Шорлайн Драйв. Трасса расположена на набережной Лонг-Бич и окружена пальмами (особенно вдоль передней части, ведущей к Тихоокеанскому аквариуму ), что делает трассу живописной. Лонг-Бич классифицируется как FIA трасса второго уровня . ^{[ 13 ]}

С момента начала гонки в 1975 году трасса претерпела множество изменений в планировке. Все итерации включали характерный крутой поворот, основной участок вдоль Шорлайн-Драйв и обратный участок вдоль Сисайд-Уэй или Оушен-бульвара. Длина трассы первого Гран-при составляла 2,02 мили и включала две шпильки, по одной на каждом конце Шорлайн Драйв. В первые годы своего существования линия старта и финиша располагались по разные стороны трассы.

В 1982 году крутой поворот и конец основного участка (поворот 1) были удалены и заменены поворотом направо на 90 градусов, за которым следовал поворот налево на 90 градусов. Когда гонка стала мероприятием серии CART, планировка была существенно изменена. Шпилька последнего поворота была перенесена на восток, ближе к входу в яму. Другие медленные шиканы и повороты были удалены. После незначительной корректировки планировки в 1987 году трасса была укорочена в 1992 году за счет удаления петли на Парк-авеню. Это привело к более длинному заднему отрезку Seaside Way и более быстрому бегу к зоне паса.

В 1999 году в связи с новым строительством в этом районе первый поворотный комплекс был удален и заменен новым фонтанным комплексом. Первый поворот теперь превратился в поворот налево на 90 градусов, ведущий к кольцевой развязке вокруг фонтана, и серии из трех поворотов на 90 градусов. Год спустя этот участок был снова пересмотрен, чтобы создать более длинный прямой участок, ведущий к Пайн-авеню. Эта схема курса остается неизменной и сегодня.

Макеты курса

Трасса Гран-при (1975–1977)
Трасса Гран-при (1978–1981)
Трасса Гран-при (1982)
Трасса Гран-при (1983)
Трасса Гран-при (1992–1998)
Трасса Гран-при (1999)
Трасса Гран-при (2000 – настоящее время)
Схема ePrix (2015–2016)

События

Формула 5000 и Формула-1

Первая гонка прошла в рамках серии Формулы 5000 . С 1976 по 1983 год это мероприятие представляло собой гонку Формулы-1 , широко известную как Гран-при США на Западе .

Город Лонг-Бич и Ассоциация Гран-при подписали в 2014 году контракт на проведение Гран-при в рамках серии IndyCar до 2018 года с возможностью дополнительного продления до 2020 года. ^{[ 14 ]} В 2016 году городской совет Лонг-Бич опубликовал запрос предложений , открывая возможность возвращения мероприятия в гонки Формулы-1 уже в 2019 году. ^{[ 15 ]} В августе 2017 года, после завершения исследования и обсуждений, переход в Формулу-1 был отклонен. Городской совет единогласно проголосовал за продолжение мероприятия в рамках серии IndyCar. ^{[ 16 ]}

2008 Лонг-Бич / Мотеги «разделенные выходные»

Джимми Вассер на Гран-при Лонг-Бич 2008 года.

Во время переговоров, которые привели к объединению Champ Car World Series и IRL IndyCar Series в 2008 году, возник конфликт в расписании между гонкой IndyCar, проходившей в Twin Ring Motegi (19 апреля), и гонкой Champ Car в Лонг-Бич (20 апреля). . Ни одна из сторон не смогла перенести мероприятие.

Был найден компромисс, чтобы провести уникальные «разделенные выходные» гонок в Мотеги и Лонг-Бич. Существующие команды Indy Racing League будут соревноваться в Японии, а бывшие команды Champ Car будут участвовать в гонках в Лонг-Бич. Обе гонки принесли одинаковое количество очков в чемпионате IndyCar Series 2008 года . Команды ex-Champ Car использовали машины Panoz DP01 , автомобили, которые использовались бы в 2008 году, если бы не произошло объединение. Гран-при Лонг-Бич 2008 года был объявлен «финальной гонкой Champ Car».

Дрифтинг

Начиная с 2005 года мероприятие включало в себя показательные выступления участников Формулы D. дрифт- серии С 2006 года Формула D проводит первый этап своей профессиональной серии на поворотах 9–11 в выходные перед Гран-при. В 2013 году Motegi Super Drift Challenge, соревнование по дрифту, было добавлено в выходные Гран-при с использованием той же трассы 9–11 поворотов, что и Формула D. Motegi Super Drift Challenge - единственное соревнование во время Гран-при, которое проводится ночью, при свете прожекторов. .

Чемпионат Северной Америки по кузовным гонкам

В Лонг-Бич в 1997 году состоялся первый этап чемпионата Северной Америки по кузовным гонкам , в котором победу одержал Нил Кромптон на Honda Accord .

Формула Е

Модифицированная версия трассы Гран-при Лонг-Бич использовалась во время ePrix Лонг-Бич чемпионата FIA Formula E. Длина трассы составляет 2,1 км (1,3 мили) и состоит из семи поворотов. ^{[ 17 ]}^{[ 18 ]} Вход на первое мероприятие был бесплатным: «Бесплатный вход даст каждому возможность выйти и стать свидетелем этого исторического и уникального события», - Джим Михаэлян , президент Grand Prix Assn. Лонг-Бич, говорится в заявлении. ^{[ 19 ]}^{[ 20 ]} ePrix был проведен еще раз В 2016 году . Однако на третий сезон Формулы Е в 2017 году его не продлили. ^{[ 21 ]}

Победители гонки

Сезон	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Шины	Дистанция гонки		Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет
Сезон	Дата	Водитель	Команда	Шасси	Двигатель	Шины	Круги	Мили (км)	Время гонки	Средняя скорость (миль в час)	Отчет
Формула 5000
1975	28 сентября	Брайан Редман	Карл А. Хаас Расинг	Лола	Шевроле	Гудиер	50	101 (162.543)	1:10:12	86.325	Отчет
Формула-1
1976	28 марта	Клэй Регаццони	Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Феррари 312Т	Феррари	Гудиер (2)	80	161.6 (260.069)	1:53:18	85.572	Отчет
1977	3 апреля	Марио Андретти	Команда Лотос	Лотос 78	Форд – Косворт	Гудиер (3)	80	161.6 (260.069)	1:51:35	87.073	Отчет
1978	2 апреля	Карлос Ройтеманн	Скудерия Феррари СпА СЕФАК (2)	Феррари 312Т3 (2)	Феррари (2)	Мишлен	80	161.6 (260.069)	1:52:01	86.555	Отчет
1979	8 апреля	Жиль Вильнев	Скудерия Феррари СпА СЕФАК (3)	Феррари 312Т4 (3)	Феррари (3)	Мишлен (2)	80	161.6 (260.069)	1:50:25	87.812	Отчет
1980	30 марта	Нельсон Пике	Гоночная команда Брэбэма	Брэбэм BT49	Форд – Косворт (2)	Гудиер (4)	80	161.6 (260.069)	1:50:18	87.899	Отчет
1981	15 марта	Алан Джонс	Гоночная команда Уильямс	Уильямс FW07	Форд – Косворт (3)	Гудиер (5)	80	161.6 (260.069)	1:50:41	87.601	Отчет
1982	4 апреля	Niki Lauda	Макларен Интернэшнл	Макларен МП4/1	Форд – Косворт (4)	Гудиер (6)	75	159.75 (257.092)	1:58:25	80.939	Отчет
1983	27 марта	Джон Ватсон	Макларен Интернэшнл (2)	Макларен МП4/1 (2)	Форд – Косворт (5)	Мишлен (3)	75	152.55 (245.505)	1:53:34	80.624	Отчет
CART/Мировая серия Champ Car
1984	31 марта	Марио Андретти (2)	Ньюман/Хаас Рейсинг	Лола (2)	Косворт (6)	Гудиер (7)	112	187.04 (301.011)	2:15:23	82.898	Отчет
1985	14 апреля	Марио Андретти (3)	Ньюман/Хаас Расинг (2)	Лола (3)	Косворт (7)	Гудиер (8)	90	150.3 (241.884)	1:42:50	87.694	Отчет
1986	13 апреля	Майкл Андретти	Крако Гонки	Маршировать	Косворт (8)	Гудиер (9)	95	158.65 (255.322)	1:57:34	80.965	Отчет
1987	5 апреля	Марио Андретти (4)	Ньюман/Хаас Расинг (3)	Лола (4)	Шевроле (2)	Гудиер (10)	95	158.65 (255.322)	1:51:33	85.33	Отчет
1988	17 апреля	Эл Унсер младший	Уэльс Гонки	Март (2)	Шевроле (3)	Гудиер (11)	95	158.65 (255.322)	1:53:47	83.655	Отчет
1989	16 апреля	Эл Унсер младший (2)	Уэльс Расинг (2)	Лола (5)	Шевроле (4)	Гудиер (12)	95	158.65 (255.322)	1:51:19	85.503	Отчет
1990	22 апреля	Эл Унсер младший (3)	Галлес/Крако Расинг (3)	Лола (6)	Шевроле (5)	Гудиер (13)	95	158.65 (255.322)	1:53:00	84.227	Отчет
1991	14 апреля	Эл Унсер младший (4)	Галлес/Крако Расинг (4)	Лола (7)	Шевроле (6)	Гудиер (14)	95	158.65 (255.322)	1:57:14	81.195	Отчет
1992	12 апреля	Дэнни Салливан	Галлес/Крако Расинг (5)	Эхо	Шевроле (7)	Гудиер (15)	105	166.53 (268.004)	1:48:56	91.945	Отчет
1993	18 апреля	Пол Трейси	Команда Пенске	Пенске	Шевроле (8)	Гудиер (16)	105	166.53 (268.004)	1:47:36	93.089	Отчет
1994	17 апреля	Эл Унсер младший (5)	Команда Пенске (2)	Ручки (2)	Ильмор	Гудиер (17)	105	166.53 (268.004)	1:40:53	99.283	Отчет
1995	9 апреля	Эл Унсер младший (6)	Команда Пенске (3)	Ручки (3)	Mercedes-Benz	Гудиер (18)	105	166.53 (268.004)	1:49:32	91.422	Отчет
1996	14 апреля	Джимми Вассер	Чип Ганасси Гонки	Рейнард	Хонда	Файерстоун	105	166.53 (268.004)	1:44:02	96.281	Отчет
1997	13 апреля	Алекс Занарди	Чип Ганасси Рейсинг (2)	Рейнард (2)	Хонда (2)	Файерстоун (2)	105	166.53 (268.004)	1:46:17	93.999	Отчет
1998	5 апреля	Алекс Занарди (2)	Чип Ганасси Рейсинг (3)	Рейнард (3)	Хонда (3)	Файерстоун (3)	105	166.53 (268.004)	1:51:29	88.946	Отчет
1999	18 апреля	Хуан Пабло Монтойя	Чип Ганасси Рейсинг (4)	Рейнард (4)	Хонда (4)	Файерстоун (4)	85	155.04 (249.512)	1:45:48	87.915	Отчет
2000	16 апреля	Пол Трейси (2)	Команда Грин	Рейнард (5)	Хонда (5)	Файерстоун (5)	82	161.376 (259.709)	1:57:11	82.626	Отчет
2001	8 апреля	Элио Кастроневес	Команда Пенске (4)	Рейнард (6)	Хонда (6)	Файерстоун (6)	82	161.376 (259.709)	1:52:17	86.223	Отчет
2002	14 апреля	Майкл Андретти (2)	Команда Зеленых (2)	Рейнард (7)	Хонда (7)	Бриджстоун	90	177.12 (285.047)	2:02:14	86.935	Отчет
2003	13 апреля	Пол Трейси (3)	Форсайт Гонки	Лола (8)	Форд – Косворт (9)	Бриджстоун (2)	90	177.12 (285.047)	1:56:01	91.59	Отчет
2004	18 апреля	Пол Трейси (4)	Форсайт Рейсинг (2)	Лола (9)	Форд – Косворт (10)	Бриджстоун (3)	81	159.408 (256.542)	1:44:12	91.785	Отчет
2005	10 апреля	Себастьян Бурдэ	Ньюман/Хаас Расинг (4)	Лола (10)	Форд – Косворт (11)	Бриджстоун (4)	81	159.408 (256.542)	1:46:29	89.811	Отчет
2006	9 апреля	Себастьян Бурдэ (2)	Ньюман/Хаас Расинг (5)	Лола (11)	Форд – Косворт (12)	Бриджстоун (5)	74	145.632 (234.371)	1:40:07	87.268	Отчет
2007	15 апреля	Себастьен Бурдэ (3)	Ньюман/Хаас/Ланиган Рэйсинг (6)	Паноз	Косворт (13)	Бриджстоун (6)	78	153.504 (247.04)	1:40:43	91.432	Отчет
Серия Индикар
2008 *	20 апреля	Уилл Пауэр	КВ Гоночные технологии	Паноз (2)	Косворт (14)	Бриджстоун (7)	83	163.344 (262.876)	1:45:25	92.964	Отчет
2009	19 апреля	Дарио Франкитти	Чип Ганасси Рейсинг (5)	в филиалы	Хонда (8)	Файерстоун (7)	85	167.28 (269.211)	1:58:47	84.491	Отчет
2010	18 апреля	Райан Хантер-Рей	Андретти Автоспорт	В ветки (2)	Хонда (9)	Файерстоун (8)	85	167.28 (269.211)	1:47:13	93.619	Отчет
2011	17 апреля	Майк Конвей	Андретти Автоспорт (2)	В ветки (3)	Хонда (10)	Файерстоун (9)	85	167.28 (269.211)	1:53:11	88.676	Отчет
2012	15 апреля	Сила воли (2)	Команда Пенске (5)	В ветки (4)	Шевроле (9)	Файерстоун (10)	85	167.28 (269.211)	1:54:02	88.021	Отчет
2013	21 апреля	Такума Сато	Эй Джей Фойт Энтерпрайзис	В ветки (5)	Хонда (15)	Файерстоун (11)	80	157.44 (253.375)	1:50:09	85.763	Отчет
2014	13 апреля	Майк Конвей (2)	Эд Карпентер Гонки	В ветки (6)	Шевроле (10)	Файерстоун (12)	80	157.44 (253.375)	1:54:42	82.362	Отчет
2015	19 апреля	Скотт Диксон	Чип Ганасси Рейсинг (6)	В ветки (7)	Шевроле (11)	Файерстоун (13)	80	157.44 (253.375)	1:37:35	96.8	Отчет
2016	17 апреля	Симон Пажено	Команда Пенске (6)	В ветки (8)	Шевроле (12)	Файерстоун (14)	80	157.44 (253.375)	1:33:54	100.592	Отчет
2017	9 апреля	Джеймс Хинчклифф	Шмидт Петерсон Моторспортс	В ветки (9)	Хонда (16)	Файерстоун (15)	85	167.28 (269.211)	1:50:29	90.845	Отчет
2018	15 апреля	Александр Росси	Андретти Автоспорт (3)	В ветки (10)	Хонда (17)	Файерстоун (16)	85	167.28 (269.211)	1:53:15	88.622	Отчет
2019	14 апреля	Александр Росси (2)	Андретти Автоспорт (4)	В филиалы (11)	Хонда (18)	Файерстоун (17)	85	167.28 (269.211)	1:41:35	88.622	Отчет
2020	Отменено в связи с пандемией коронавируса (COVID-19).
2021	26 сентября*	Колтон Герта	Andretti Autosport с Кербом Агаджаняном (5)	В ветки (12)	Хонда (19)	Файерстоун (18)	85	167.28 (269.211)	1:49:10	91.935	Отчет
2022	10 апреля	Джозеф Ньюгарден	Команда Пенске (7)	В ветки (13)	Шевроле (13)	Файерстоун (19)	85	167.28 (269.211)	1:46:48	93.977	Отчет
2023	16 апреля	Кайл Кирквуд	Андретти Автоспорт (6)	В ветки (14)	Хонда (20)	Файерстоун (20)	85	167.28 (269.211)	1:43:17	97.171	Отчет
2024	21 апреля	Скотт Диксон (2)	Чип Ганасси Рейсинг (7)	В ветки (15)	Хонда (21)	Файерстоун (21)	85	167.28 (269.211)	1:43:03	98.350	Отчет

Примечания

2008 : Гонка санкционирована серией IndyCar ; использовались подержанные автомобили и правила чемпионата Champ Car World Series , который проводился в тот же день, что и Indy Japan 300, из-за конфликта в расписании из-за воссоединения.
2021 : Гонка перенесена на сентябрь из-за пандемии COVID-19.

Обзоры гонок

КОРЗИНА PPG Indy Car World Series

1984 : Спустя восемь лет Гран-при Лонг-Бич превратился в гонку серии CART . Гонка стала открытием сезона 1984 года . Марио Андретти , выигравший гонку 1977 года , завоевал поул-позицию, лидировал на старте и лидировал на протяжении всех 112 кругов на пути к убедительной победе. Единственным гонщиком, финишировавшим на лидирующем круге, был Джефф Брэбэм , который финишировал вторым только с семью цилиндрами. Двукратный чемпион мира Эмерсон Фиттипальди дебютировал в CART, заняв 4-е место. ^{[ 22 ]}
1985 : Марио Андретти стартовал с поула и лидировал на первых 58 кругах. Стратегия Андретти заключалась в том, чтобы попытаться завершить гонку на одном пит-стопе. После более чем 10-секундного преимущества Андретти вышел на пит-стоп на 44-м круге. Однако в целях экономии топлива он впоследствии снизил наддув турбокомпрессора. Дэнни Салливан вышел из ямы на 37-м круге. Когда Андретти замедлил темп, Салливан пошел в атаку, пробираясь сквозь пробки, и догнал Андретти. На обратном отрезке на 59-м круге Салливан вышел вперед и начал отрываться с преимуществом в 15 секунд. Ожидалось, что исход гонки будет решен между Салливаном и Андретти, причем Салливану понадобится один последний пит-стоп, а Андретти сделает ставку на то, чтобы пройти дистанцию. Команда Penske планировала для Салливана запланированный пит-стоп, надеясь заправить машину и вернуться на трассу в непосредственной близости от Андретти. На 79-м круге у Салливана неожиданно кончилось топливо, вытекающее из шпильки, и он въехал в боксы едва на пределе мощности. Салливан потерял много секунд, позволив Андретти вернуть лидерство. Андретти лидировал до конца пути и выиграл в Лонг-Бич второй год подряд и третий раз в целом. На последнем круге у Салливана снова закончилось топливо, и он финишировал третьим. ^{[ 23 ]}^{[ 24 ]}
1986 : Майкл Андретти одержал первую победу в своей карьере в CART , сразившись с Элом Унсером-младшим до финиша в безумных последних 25 кругах. Майкл Андретти сделал свой последний пит-стоп на 56-м круге, а Эл Унсер-младший вышел из пит-стопа на 69-м круге. Унсер вышел из боксов сразу перед Андретти, но на холодных шинах ему было трудно сдержать вызов. На обратном отрезке на 70-м круге Андретти справился и снова взял на себя лидерство. Унсер оставался в тесном контакте с Андретти, и на 80-м круге, когда Андретти наткнулся на притертую машину Роберто Морено , Унсер резко закрылся. Андретти попытался обогнать Морено в конце заднего участка (11-й поворот), но обе машины чуть не зацепили колеса, и Андретти заблокировал тормоза. Унсер нырнул под обе машины и пошел бок о бок с Андретти на входе в 12-й поворот. Андретти едва удержал Унсера, врезавшегося в шпильку. Машины боролись почти лицом к лицу до финиша, и Андретти выиграл гонку с преимуществом в 0,380 секунды. ^{[ 25 ]}
1987 : Марио Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал на всех 95 кругах на пути к своей третьей победе в CART на Лонг-Бич и четвертой победе в общем зачете. Победа Андретти ознаменовала первую в истории победу автомобиля Indy для двигателя Ilmor – Chevy Indy V-8. Единственный серьезный вызов Марио Андретти был со стороны Эмерсона Фиттипальди . Пилоты оторвались от поля и доминировали в первом тайме. Фиттипальди, однако, пострадал из-за сломанного перепускного клапана и в конце концов выбыл из-за сгоревшего поршня на 52-м круге. Оставшуюся часть пути Андретти проехал, кругом по полю. Третий год подряд Бобби Рахал досрочно выбывает из игры после контакта с бетонной стеной. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]}

Эл Унсер-младший выиграл Гран-при Лонг-Бич рекордные шесть раз, в том числе четыре раза подряд в 1988–1991 годах, получив прозвище «Король пляжа».

1988 : Эл Унсер-младший прервал победную серию семьи Андретти в Лонг-Бич, впервые выиграв гонку, доминируя. Унсер-младший стартовал четвертым, но на старте занял второе место после Марио Андретти . Войдя в шпильку в конце первого круга, Унсер нырнул ниже Андретти и вышел вперед. На своем первом пит-стопе Унсер получил перекрёстную резьбу гайки и опустился на шестое место, выведя Дэнни Салливана вперед. Унсер, однако, атаковал, набирая почти секунду за круг, и окончательно вернул лидерство на 42-м круге. Унсер лидировал 72 из 95 кругов, обогнав все поле, а когда Салливан выбыл на 82-м круге, он остался один на трассе. заканчивать. Бобби Рахал финишировал вторым, что стало его лучшим результатом в карьере в Лонг-Бич, управляя двигателем Judd AV . ^{[ 28 ]}^{[ 29 ]}
1989 : Эл Унсер-младший лидировал на 72 из первых 74 кругов, но в конце гонки Унсер оказался в битве с Марио и Майклом Андретти . Все три гонщика сделали свои последние пит-стопы, и после более быстрого пит-стопа Марио Андретти стал лидером на 78-м круге, Унсер стал вторым, а Михаэль стал третьим с отставанием. Унсер был рядом с Марио, когда они подошли к притертой машине Тома Сневы . На выходе из второго и перед третьим поворотом Унсер нырнул под Марио Андретти, вырвавшись вперед, но пробил Марио по правому заднему колесу. Андретти вылетел из-под контроля со спущенным колесом и сломанной подвеской, а Унсер сломал часть переднего крыла и погнул рулевое управление. Несмотря на повреждения, Унсер довел искалеченную машину до финиша, опередив Майкла Андретти на 12,377 секунды. Контакт вызвал споры, и после гонки Марио назвал этот шаг «глупым вождением». Унсер взял на себя вину за контакт. ^{[ 30 ]}^{[ 31 ]}
1990 : Эл Унсер-младший лидировал на 91 круге из 95, но в конце гонки ему пришлось сдерживать борьбу со стороны товарищей по команде Penske Эмерсона Фиттипальди и Дэнни Салливана за победу . На втором круге Фиттипальди и Салливан ударились колесами, в результате чего Салливан развернулся и схватил Майкла Андретти . И Салливан, и Андретти восстановились и по ходу гонки устремились вперед по полю. Поскольку Унсер-младший лидировал на 10 секунд, на 66-м круге прозвучало предупреждение, которое сгруппировало поле и свело на нет преимущество Унсера. Все лидеры вышли из боксов, и когда на 70-м круге снова появился зеленый флаг, Фиттипальди смог приблизиться к Унсеру. Фиттипальди прошёл на расстояние двух машин, но Унсер удержал победу. После ранней ссоры Дэнни Салливан и Майкл Андретти финишировали третьим и четвертым. Это была третья подряд победа Эла Унсера-младшего на Лонг-Бич. ^{[ 32 ]}
1991 : Эл Унсер-младший установил рекорд соревнований и установил рекорд серии CART, выиграв Гран-при Лонг-Бич четвертый год подряд. Однако гонка больше всего запомнилась пугающим столкновением на пит-роуд между Майклом Андретти и Эмерсоном Фиттипальди . Майкл Андретти стартовал с поула и лидировал на первом круге, но Эл Унсер-младший лидировал на втором круге. Унсер увеличил свое преимущество до 16 секунд, в то время как Андретти большую часть дня бежал вторым. На 70-м круге Унсер и Андретти сделали последние пит-стопы. Унсер вернулся на трассу лидером. Пока Андретти выезжал с пит-лейна, Эмерсон Фиттипальди вышел из своего стойла на пути Андретти. Две машины коснулись колес, машина Андретти перевернулась на бок, а затем остановилась на боковой опоре Фиттипальди. Обе машины были слишком повреждены, чтобы вернуться, но ни один из водителей не пострадал. После аварии на пит-роуд Унсер одержал победу, а его Galles/KRACO Racing товарищ по команде Бобби Рахал финишировал вторым. ^{[ 33 ]}^{[ 34 ]}

1992 : Одержав беспрецедентную пятую победу подряд на Лонг-Бич, Эл Унсер-младший лидировал на 54 кругах и лидировал за менее чем четыре круга до финиша. Его Galles/KRACO Racing товарищ по команде Дэнни Салливан шел сразу за вторым, борясь за лидерство на последних кругах. Бобби Рахал и Эмерсон Фиттипальди также были на равных с лидерами. На 102-м круге Салливан нырнул вниз, чтобы сделать пас, но Унсер закрыл дверь. Две машины запутались, и Унсер врезался в покрышку. Салливан вышел вперед и не допустил Рахала и Фитпальди до финиша. Это была первая победа на шасси Galmer и первая победа Салливана на автомобиле Indy с 1990 года. Унсер-младший оправился от вращения и финишировал на 4-м месте. ^{[ 35 ]}^{[ 36 ]} Гонка началась на первом круге со столкновения Марио Андретти и Эдди Чивера , что положило начало постоянной вражде между ними.
1993 : Пол Трейси выиграл свою первую автогонку в Инди, сражаясь с Найджелом Мэнселлом большую часть дня . Трейси лидировал на 81 круге из 105, но его день не прошел без происшествий. Лидируя в гонке на 25-м круге, он подрезал колеса Дэнни Салливану и был вынужден выехать на пит-стоп из-за спущенного колеса. Позже на 61-м круге ему пришлось сделать внеплановый пит-стоп из-за вздутия шины. Трейси вернула лидерство на 74-м круге после того, как Мэнселл сделал свой последний пит-стоп, а когда позже Мэнселл потерял вторую передачу, Трейси доехала до финиша. Бобби Рахал , занявший 11-е место на полпути, финишировал вторым на правостороннем шасси, во многом благодаря тому, что Мэнселл, Скотт Гудиер , Марио Андретти и Рауль Бозель в конце гонки столкнулись с контактными или механическими проблемами. ^{[ 37 ]}^{[ 38 ]}
1994 : Эл Унсер-младший , присоединившийся к команде Penske в межсезонье, выиграл свою первую гонку за свою новую команду и свою рекордную пятую победу в Лонг-Бич. Товарищи по команде Penske Пол Трейси , Унсер и Эмерсон Фиттипальди стартовали 1-м, 2-м и 3-м соответственно и в совокупности лидировали на всех кругах, кроме двух. Трейси и Фиттипальди лидировали раньше, но оба в конечном итоге выбыли из-за неисправности коробки передач. Трейси четыре раза развернулась из-за подпрыгивания оси из-за проблем с коробкой передач, в том числе вылетела из-под контроля, лидируя в гонке на 20-м круге. Унсер лидировал на 61 круге и, несмотря на штраф в виде черного флага за нарушение ограничения скорости на пит-роуд, выиграл гонку, уходя с места. . Найджел Мэнселл финишировал вторым, но потерял значительное время, когда он и Майкл Андретти вступили в контакт, в результате чего у него спустило колесо. ^{[ 39 ]}^{[ 40 ]}
1995 : Эл Унсер-младший стартовал четвертым и к 30-му кругу вырвался вперед. Унсер доминировал на протяжении большей части оставшейся части гонки и выиграл свой шестой Гран-при Лонг-Бич за последние восемь лет. Скотт Пруэтт финишировал вторым в команде Патрика Рейсинга , что стало лучшим результатом для шин Firestone с момента возвращения в автогонки Инди в начале сезона. Претенденты Бобби Рахал (трансмиссия), Кристиан Фиттипальди (двигатель) и Тео Фаби (штраф с остановкой) выпали из борьбы на последних этапах гонки. ^{[ 41 ]}^{[ 42 ]}
1996 : Жиль де Ферран завоевал поул-позицию и доминировал в гонке, лидируя на 100 из первых 101 круга. Однако за четыре круга до финиша шланг турбокомпрессора ослаб, и машина де Феррана внезапно начала замедляться. Джимми Вассер лидировал последние четыре круга, опередив Паркера Джонстона в борьбе за победу. ^{[ 43 ]}^{[ 44 ]}
1997 : Жиль де Ферран и Алекс Занарди стартовали в первом ряду и боролись большую часть дня. Хотя машина де Феррана, казалось, была более быстрой, команда Ганасси Занарди выполняла более быстрые пит-стопы, в результате чего Занарди выходил вперед после каждой серии остановок. Пытаясь догнать Занарди, де Ферран на 93-м круге врезался в стену и выпал из-за поврежденной подвески. ^{[ 45 ]}^{[ 46 ]}

CART Серия чемпионатов FedEx

1998 : Алекс Занарди одержал невероятную победу, выиграв на Лонг-Бич второй год подряд. Занарди упал на круге в начале гонки после того, как в результате столкновения погнулся рулевой рычаг. Лидерство в гонке боролось между Брайаном Гертой , Жилем де Ферраном , Дарио Франкитти и Элио Кастроневесом . Получив рекордные для гонки семь предупреждений, Занарди сумел вернуться на лидирующий круг и медленно продвигался вверх по полю. На 72-м круге Занарди нуждался в шинах и топливе, в то время как большинство лидеров остались в стороне, поскольку они только что вышли на пит-стоп на 56-м круге. На заключительном этапе всем лидерам, кроме Занарди, предстоял пит-стоп для топлива. . После того, как лидеры прошли свои остановки, Герта и Фрачитти вышли на первое-второе место, а Занарди теперь на третьем месте и активно атакует. За пять кругов до финиша тройка лучших шла нос к хвосту, а Занарди опередил второе место. Три круга спустя он вышел вперед. Занарди лидировал только на последних двух кругах и украл победу. ^{[ 47 ]}^{[ 48 ]}
1999 : Новичок Хуан Пабло Монтойя выиграл свою первую в карьере автомобильную гонку Champ/Indy, в своем третьем старте карьеры, что принесло Chip Ganassi Racing четвертую подряд победу команды в Лонг-Бич перед рекордной толпой в 102 000 человек. Монтойя начал гонку пятым и один за другим отобрал три лучшие машины и занял второе место после лидера гонки Тони Канаана . На 46-м круге из-за разрушения трассы Канаан потерял управление и выскользнул за пределы трассы, врезавшись в покрышку. В результате аварии лидерство перешло к Монтойе, который вел остаток пути к победе. ^{[ 49 ]}^{[ 50 ]}
2000 : Пол Трейси стартовал 17-м, но уверенно поднимался вперед, выйдя вперед на 62-м круге и во второй раз одержав победу в Лонг-Бич. Трейси извлек выгоду из сильной стратегии пит-стопа, быстрой работы на пит-стопах и агрессивной атаки, и ему удалось занять третье место на 58-м круге. На рестарте, когда лидировал новичок Такуя Куросава , второй Роберто Морено и третья Трейси, Морено внезапно замедлился из-за неисправности коробки передач. . Четыре круга спустя Трейси обогнала Куросаву и опередила Элио Кастроневеса в борьбе за победу. ^{[ 51 ]}^{[ 52 ]}
2001 : Элио Кастроневес стартовал с поула и вел все 82 круга к победе. Несмотря на то, что Кастроневес лидировал в абсолютном пересчете, он не убежал с дистанции, а Криштиану да Матта и Кенни Брак большую часть дня преследовали его. После того, как Брэк выбыл из-за поломки коробки передач на 30-м круге, гонка превратилась в битву двух человек между Кастроневесом и да Маттой. Кастроневес отразил многочисленные попытки да Матты обгонять во втором тайме. Разница в победе составила всего 0,534 секунды, что является одним из самых близких результатов в истории Лонг-Бич. ^{[ 53 ]}
2002 : Майкл Андретти выиграл Гран-при Лонг-Бич 2002 года, свою 42-ю и последнюю в карьере победу на автомобиле Indy/Champ. Эта победа пришла почти через шестнадцать лет к тому дню, когда он впервые в карьере одержал победу в Инди-каре – на той же гонке – Гран-при Лонг-Бич 1986 года. Андретти стартовал 15-м и сделал ставку на пит-стоп, как и Макс Папис . Андретти взял на себя лидерство на 62-м круге, когда остальные лидеры проехали обычные пит-стопы с зеленым флагом. Андретти и Папис опередили Джимми Вассера более чем на 30 секунд, но обоим все еще требовался последний пит-стоп для дозаправки. На 63-м круге прозвучало предупреждение о полной дистанции, и оба гонщика воспользовались перерывом. Тем временем Вассер сбавил скорость, чтобы его подхватил пейс-кар, не осознавая, что он не лидер гонки, и фактически идет третьим. Замедление Вассера дало Андретти и Папису дополнительное время и позволило им выйти на пит-стоп, не уступив первую и вторую позиции. Вассеру удалось обойти Паписа, когда зеленый цвет вернулся, но Андретти удержал победу. ^{[ 54 ]}^{[ 55 ]}
2003 : Мишель Журден-младший выглядел готовым выиграть свою первую в карьере гонку серии CART, но механические проблемы лишили его шансов на победу. Журден стартовал с поула, но Пол Трейси лидировал на старте и лидировал первые 26 кругов. После пит-стопов Журден лидировал на 27-м круге и в основном доминировал в гонке на протяжении следующих 49 кругов. Гонка досталась Журдену и Трейси: обоим гонщикам потребовался один последний пит-стоп на последних десяти кругах. Трейси проехала пит-стоп за 8 кругов до финиша и вернулась на трассу, все еще занимая второе место, опередив Адриана Фернандеса . Спустя один круг Журден выехал из боксов, но когда он выезжал из боксов, машина не смогла тронуться с места. Неисправное сцепление выбило его из гонки и отдало победу Трейси. Это была третья победа Трейси на Лонг-Бич, и он стал первым гонщиком в истории CART, победившим в первых трех гонках сезона. ^{[ 56 ]}^{[ 57 ]}

Мировая серия чемпионов автомобилей

2004 : Пол Трейси выиграл 30-й Гран-при Лонг-Бич, это его четвертая победа на этом соревновании и вторая подряд. Вначале Трейси использовала новую кнопку «Push-to-pass», чтобы смело прыгнуть с третьего на первое в первом повороте. Трейси убежала с дистанции, уступив лидерство только один раз во время обычного пит-стопа. На втором круге три машины ( Джимми Вассер , Алекс Сперафико и Тарсо Маркес ) разбились, что стало единственным предупреждением дня. ^{[ 58 ]}^{[ 59 ]}
2005 : Себастьен Бурдэ продвинулся с четвертой стартовой позиции к лидерству к 30-му кругу. Бурдэ вырвался вперед почти на 7 секунд и контролировал гонку большую часть пути после этого. Позднее предупреждение заполнило поле, и второе место занял Пол Трейси на дополнительных шинах, а Бурдэ - на основных. Бурдэ добился успеха при рестарте и выиграл, в то время как Трейси застряла за притертой машиной и финишировала второй. ^{[ 60 ]}^{[ 61 ]} Гонка проходила в атмосфере неопределенности, как и в последний год действия контракта с CART/Champ Car. В паддоке ходили слухи, что в 2006 году мероприятие может перейти в Инди-гоночную лигу . ^{[ 12 ]}
2006 : После слухов о возможном переходе на IRL, гонка вернулась в рамках серии Champ Car. Себастьен Бурдэ побеждает второй год подряд, стартовав с поула и лидируя на 70 из 74 кругов. Он финишировал на 14 секунд впереди Джастина Уилсона, занявшего второе место .
2007 : Себастьен Бурдэ лидировал на 58 из 78 кругов, доминируя на пути к своей третьей подряд победе в Лонг-Бич. Пол Трейси разбился во время субботней тренировки и выбыл из игры из-за травмы спины. Его заменил Ориол Сервиа . Уилл Пауэр обогнал Алекса Тальяни на последнем круге и финишировал вторым. ^{[ 62 ]}
2008 : Гран-при Лонг-Бич 2008 года стал первой гонкой после унификации открытых колес и считался последней гонкой эпохи Champ Car . После того, как календари IndyCar и Champ Car были поспешно объединены, между Лонг-Бич и Indy Japan 300 возник непримиримый конфликт в расписании . Компромисс был достигнут таким образом, что бывшие команды Champ Car соревновались в Лонг-Бич, а признанные команды серии IndyCar соревновались в Мотеги . Обе гонки приносили полные очки чемпионату IndyCar, и хотя Лонг-Бич технически теперь подпадал под действие санкций IndyCar, он проводился в соответствии с правилами Champ Car и был объявлен «финальной» гонкой Champ Car. Контингент бывших команд Champ Car собрал двадцать автомобилей, и все они с турбонаддувом использовали Cosworth / Panoz DP01 в последний раз . Со старта с места (первый такой в Лонг-Бич с 1983 года) Уилл Пауэр прыгнул с четвертой позиции и вышел вперед в первом повороте. Пауэр лидировал на 81 круге из 83, уступив первую позицию только во время пит-стопов.

Серия Индикар

2009 : Уилл Пауэр лидировал с поул-позиции и лидировал первые 16 кругов. Дарио Франкитти и Даника Патрик оба вышли на пит-стоп на 16-м круге и получили предупреждение на протяжении всей дистанции. В течение следующих 30 кругов лидерство делилось между Тони Канааном , Марко Андретти и Дарио Франкитти . Снова сделав ранний питч, Дарио Франкитти и Даника Патрик снова выиграли. Несколько мгновений спустя Майк Конвей врезался в барьер из покрышек в восьмом повороте, снова выказав предупреждение о полной дистанции. Большинство лидеров находятся под желтой линией, а Франкитти остался в стороне и взял на себя инициативу. Франкитти оторвался и удерживал лидерство до финиша, одержав победу. Это была его первая в IndyCar победа с 2007 года , когда он провел 2008 год в гонках NASCAR .
2010 : Уилл Пауэр стартовал с поул-позиции и досрочно возглавил гонку. На 17-м круге Пауэр допустил ошибку, когда случайно нажал кнопку ограничителя скорости на пит-роуд. Райан Хантер-Рей и Джастин Уилсон проскользнули мимо, а Пауэр опустился на третье место. При рестарте на 65-м круге Хантер-Рей лидировал, Пауэр был вторым, а Уилсон третьим. Хантер-Рей преодолел движение между ним и Пауэром и смог выйти с комфортным преимуществом. Пауэр, изо всех сил пытаясь пробиться в пробку, уступил Уилсону второе место. Уилсону не удалось сократить отставание, и Хантер-Рей одержала победу.
2011 : За менее чем 20 кругов до финиша Майк Конвей после рестарта вырвался на третье место. Он быстро обогнал Дарио Франкитти и Уилла Пауэра и вышел вперед. Конвей вырвался с преимуществом в шесть секунд и лидировал последние 14 кругов на пути к своей первой победе на автомобиле в Инди .
2012 : Всего за несколько дней до гонки Chevrolet объявила, что все одиннадцать участников поменяют двигатели, что нарушает правила IndyCar о пробеге. В качестве наказания все участники Chevrolet будут наказаны 10-позиционным штрафом после гонок на время. На старте Дарио Франкитти и новичок Йозеф Ньюгарден сражались в первом повороте. Ньюгарден попытался выйти вперед на внешней стороне, но две машины слегка подрезались, и Ньюгарден врезался в покрышку и вылетел из гонки. Франкитти лидировал первые четыре круга, но быстро сошел на нет из-за проблем с управляемостью. Гонка превратилась в соревнование между новичком Симоном Пажено и Уиллом Пауэром , причем Такума Сато также был силен весь день. Пауэр сделал свой последний пит-стоп на 64-м круге и попытался израсходовать топливо на последний 21 круг. Пажено вышел из ямы на 70-м круге, и, похоже, у него было достаточно топлива, чтобы заправиться до финиша. Пока Пауэр лидировал, Пажено резко стремился догнать Пауэра, выигрывая 1–2 секунды за круг. Приближаясь к белому флагу, машины оказались нос к хвосту в шпильке. Пауэр удержался на последнем круге и выиграл с преимуществом в 0,8 секунды. Несмотря на штрафы на стартовой решетке, автомобили с двигателями Chevrolet заняли восемь из десяти лучших финишных позиций.
2013 : Такума Сато лидировал 50 из 80 кругов и выиграл свою первую в карьере гонку IndyCar. Сато фактически взял под свой контроль гонку на 23-м круге, когда он обогнал Райана Хантера-Ри и занял второе место в первом повороте. После того, как лидеры проехали пит-стопы, Сато взял на себя лидерство на 31-м круге и не уступил первое место в гонке. остаток гонки. Победа Сато стала первой для AJ Foyt Enterprises с 2002 года.
2014 : На 56-м круге в результате скандальной аварии погибли шесть машин, в том числе гонщики, бежавшие с 1 по 2–3 места. Во время серии пит-стопов с зеленым флагом Йозеф Ньюгарден унаследовал лидерство. Райан Хантер-Рей , Джеймс Хинчклифф и Уилл Пауэр бежали нос к хвосту на 2–3–4 местах. Ньюгарден завершил свой пит-стоп и вышел на трассу прямо перед Хантер-Ри, на мгновение удерживая лидерство. На входе в четвертый поворот Хантер-Рей предпринял рискованную передачу, чтобы выйти вперед, и вступил в контакт с Ньюгарденом, отправив обе машины в стену. Хинчклиффа и три другие машины удалось поймать в огромной драке, которая почти заблокировала трассу. В конце гонки Скотт Диксон лидировал , за ним следовали Майк Конвей и Пауэр. У Диксона закончилось топливо, и ему пришлось сделать пит-стоп за два круга до финиша. Конвей удержал Пауэра и Карлоса Муньоса и во второй раз выиграл в Лонг-Бич.
2015 : Во время первой серии пит-стопов с зеленым флагом на 29-м круге лидера Элио Кастроневеса ненадолго задержали в своем пит-боксе, чтобы избежать столкновения с Тони Канааном , который входил в стойло прямо впереди. Задержка стоила Кастроневесу ценной позиции на трассе и позволила Скотту Диксону выйти вперед. Во время второго раунда пит-стопов на 55-м круге Диксон едва смог удержать лидерство и добился победы, своей первой победы в карьере на Лонг-Бич. Диксон уверенно лидировал впереди, а Кастроневес был вторым, и последние круги были сосредоточены на яростной битве четырех машин за третье место, возглавляемой Хуаном Пабло Монтойей и Симоном Пажено . Пятое место досталось Тони Канаану .
2016 : Элио Кастроневес лидировал на 49 из первых 51 круга. Во втором круге остановок Скотт Диксон смог обогнать Кастроневеса благодаря быстрой работе на пит-лейне. Однако пит-стоп Симона Пажено был еще быстрее, и он вышел вперед в гонке. Разногласия последовали, когда Пажено поставил две шины за линию смешивания на выезде с пит-лейна, пытаясь обогнать Диксона на первом повороте. Официальные лица IndyCar отпустили Пажено, предупредив за инцидент, несмотря на протесты Chip Ganassi Racing . Пажено опередил Диксона на 0,3032 секунды, что стало самым близким финишем в истории Лонг-Бич.
2017 : Джеймс Хинчклифф одержал победу впервые после серьезной аварии во время тренировки на гонке Индианаполис 500 в 2015 году . На поздних этапах гонки Andretti Autosport товарищи по команде Александр Росси , Такума Сато и Райан Хантер-Рей выбыли из-за механических проблем, оставив Хинчклиффу сражаться с Себастьяном Бурдэ и Йозефом Ньюгарденом до финиша. При рестарте за три круга до финиша Хинчклифф прыгнул и удержал победу.
2021 : Новая серия IndyCar под руководством Роджера Пенске вернулась в Лонг-Бич в 2021 году после того, как мероприятие 2020 года было отменено из-за пандемии COVID-19 . Из-за продолжающейся пандемии гонка была перенесена из традиционного места начала сезона в апреле в финал сезона 26 сентября. Гонка представляла собой решающую битву между тремя гонщиками; Алекс Палу из Chip Ganassi Racing , Пато О'Уорд из Arrow McLaren SP и Йозеф Ньюгарден из Team Penske . Палу имел преимущество над соперниками в 35 очков, а это значит, что ему нужно было финишировать не хуже 11-го, чтобы выиграть чемпионат. О'Уорду и Ньюгардену пришлось квалифицироваться на поул, чтобы заработать присужденное бонусное очко и выиграть гонку, чтобы получить возможность выиграть чемпионат. Если бы он выполнил эти предпосылки, О'Уорду нужно было, чтобы Палу финишировал не лучше тринадцатого, чтобы выиграть чемпионат. Чтобы выиграть чемпионат, Ньюгардену нужно было выполнить эти предварительные условия, чтобы Палу финишировал не лучше двадцатого, а О'Уорд - не лучше третьего. Квалификация для участия в гонке вызвала большие споры из-за желтого флага, вызванного Уиллом Пауэром, который не позволил Палу и О'Уорду пройти в Firestone Fast Six, в то время как Ньюгарден продвигался вперед. Ньюгарден выиграл свою лучшую в сезоне четвертую поул-позицию и первую в истории на Лонг-Бич, в то время как Палу квалифицировался десятым, а О'Уорд восьмым. Дальнейшие разногласия разгорелись на первом круге, когда Эд Джонс врезался в О'Уорда сзади и сломал карданный вал на машине О'Уорда. Инцидент выбил О'Уорда из гонки и борьбы за чемпионство. Тем временем Колтон Герта яростно вырвался вперед с четырнадцатого места и на 31-м круге опередил Скотта Диксона и Ньюгардена на пути к своей третьей победе в сезоне. Палу в консервативной гонке занял четвертое место и обеспечил себе свой первый чемпионат IndyCar. Ньюгарден и Диксон заняли второе и третье места соответственно. ^{[ 63 ]}
2022 : Лонг-Бич вернулся к своему традиционному месту в начале сезона 2022 года. Колтон Герта занял поул-позицию и лидировал в начале гонки, прежде чем Йозеф Ньюгарден и Алекс Палу обогнали Герту в первой серии пит-стопов. Герта попытался атаковать и Ньюгардена, и Палу, прежде чем он врезался в стены возле девятого поворота. Затем Ньюгарден обогнал Палу на следующем пит-стопе и стал лидером гонки. Товарищ Герты по команде и бывший Haas F1 гонщик Ромен Грожан сумел обогнать Палу после последнего круга пит-стопов и начал вырваться вперед в лидеры Ньюгардена в конце гонки благодаря использованию совершенно нового комплекта альтернативных шин, в то время как Ньюгарден ехал на использованных основных шинах. Ньюгарден и Грожан изо всех сил старались выполнить квоту, и оба использовали всю свою дополнительную мощность на последних десяти кругах. Поздняя желтая карточка, вызванная Джимми Джонсоном и Дэвидом Малукасом, сплотила поле, прежде чем Ньюгарден и Грожан снова оторвались, что, казалось, было почти фотофинишем. В конечном итоге гонка закончилась из-за предупреждения, когда Такума Сато на последнем круге задел стену. Ньюгарден одержал свою вторую победу подряд, помогая команде Пенске выиграть первые три турнира сезона. Тем временем Грожан финишировал вторым и заработал свой первый подиум в составе Andretti Autosport. Алекс Палу замыкает подиум. ^{[ 64 ]}
2023 : Кайл Кирквуд квалифицировался на поул, это его первая поул-позиция в IndyCar. Кирквуд возглавил начальную часть гонки, прежде чем желтый цвет, вызванный контактом между Пато О'Уордом и Скоттом Диксоном на 20-м круге, перетасовал поле, при этом большая часть поля находилась под предупреждением. Победитель гонки 2022 года Йозеф Ньюгарден опередил Кирквуда на 26-м круге и удерживал его до середины гонки. Ньюгарден и Ромен Грожан сделали свой последний пит-стоп за 32 круга до финиша, в то время как Кирквуд и стратег Брайан Герта решили остаться вне гонки еще на один круг. Последовательность превышения сработала: Кирквуд обогнал Ньюгардена и Грожана и удержал лидерство в гонке и удержал его до своей первой победы в IndyCar. Ньюгарден выбыл из первых рядов из-за экономии топлива, опередив Ромена Грожана и действующего победителя Indianapolis 500 Маркуса Эрикссона, финишировавших вторым и третьим соответственно.
2024 : Феликс Розенквист квалифицировался на поул, заработав первую поул-позицию в истории за команду Meyer Shank Racing в IndyCar. Розенквист рано уступил лидерство на первом круге Уиллу Пауэру. Первый желтый цвет дня получил на 15-м круге Кристиан Расмуссен, и Пауэр был вынужден выйти на пит-стоп и уступить лидерство Йозефу Ньюгардену. Позже Ньюгарден уступил лидерство под пит-стопом с зеленым флагом примерно на 31 круге Колтону Герте. Герта уступила лидерство на 62-м круге Скотту Диксону, который придерживался жесткой стратегии экономии топлива. Ньюгарден активно преследовал Диксона на последних кругах, но Колтон Герта остановил его сзади и остановился за девять кругов до финиша. Это позволило Герте и Алексу Палоу пройти мимо. Герта активно преследовал Диксона, но Диксон сэкономил достаточно топлива, чтобы использовать свой значительный рывок, чтобы передать преимущество и создать разрыв между собой и Гертой и одержать свою вторую победу в Лонг-Бич. Герта финишировала второй, а Алекс Палу замыкал подиум.

Другие победители гонки

Дорога в Инди

чемпионата Атлантики История
Сезон	Дата	Водитель
1978	1 апреля	Привет Холмс
1979	7 апреля	Tom Gloy
1980	29 марта	Tom Gloy
1981	14 марта	Джефф Брэбэм
1982	3 апреля	Джефф Брэбэм
1983 – 1988	Не проводится
1989	16 апреля	Хиро Мацусита
1990	21 апреля	Марк Дисмор
1991	14 апреля	Джимми Вассер
1992	10 апреля	Марк Дисмор
1993	17 апреля	Клод Бурбонне
1994	17 апреля	Ричи Хирн
1995	17 апреля	Дэвид Эмпрингем
1996	13 апреля	Кейс Монтгомери
1997	12 апреля	Алекс Тальяни
1998	4 апреля	Памятка Гидли
1999	17 апреля	Алекс Тальяни
2000	15 апреля	Бадди Райс
2001	8 апреля	Дэвид Ратледж
2002	14 апреля	Майкл Валианте
2003	13 апреля	Эй Джей Аллмендингер
2004	18 апреля	Райан Далзил
2005	10 апреля	Кэтрин Легг
2006	9 апреля	Андреас Вирт
2007	15 апреля	Рафаэль Матос
2008	20 апреля	Симона де Сильвестро

Инди Лайтс История
Сезон	Дата	Водитель
1989	16 апреля	Томми Бирн
1990	22 апреля	Пол Трейси
1991	14 апреля	Эрик Башелар
1992	12 апреля	Фрэнк Фреон
1993	18 апреля	Стив Робертсон
1994	17 апреля	Стив Робертсон
1995	9 апреля	Грег Мур
1996	14 апреля	Дэвид Эмпрингем
1997	13 апреля	Элио Кастроневес
1998	5 апреля	Криштиану да Матта
1999	18 апреля	Филип Питер
2000	16 апреля	Скотт Диксон
2001	8 апреля	Таунсенд Белл
2002 – 2008	Не проводится
2009	19 апреля	Дж. Р. Хильдебранд
2010	18 апреля	Джеймс Хинчклифф
2011	17 апреля	Конор Дэйли
2012	15 апреля	Эстебан Геррьери
2013	20 апреля	Карлос Муньос
2014	13 апреля	Габби Чавес
2015	19 апреля	Эд Джонс

ИМСА ГТО/ГТУ

Год	ГТО	ГТУ	Отчет
1990	Дорси Шредер Меркурий Пума	Джон Фингер Мазда МХ-6	Отчет
1991	Стив Миллен Ниссан 300ZX	Джон Фергюс Додж Дайтона	Отчет

Серия спортивных автомобилей Rolex

Серия спортивных автомобилей Rolex
Год	Драйверы	Машина	Отчет
2006	Скотт Пруэтт Луис Диас	Райли Mk XX – Лексус	Отчет

Американская серия Ле-Ман

Год	ЛМП1	ЛМП2		GT1	ГТ2	Отчет
2007	Ринальдо Капелло Аллан Макниш Ауди Р10 ТДИ	Ромен Дюма Тимо Бернхард Порше РС Спайдер		Оливер Гэвин Оливье Беретта Шевроле Корвет C6.R	Мика Сало Хайме Мело Феррари Ф430 ГТ2	Отчет
2008	Марко Вернер Лукас Лур Ауди Р10 ТДИ	Скотт Шарп Дэвид Брэбэм Акура ARX-01b		Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен Шевроле Корвет C6.R	Доминик Фарнбахер Дирк Мюллер Феррари Ф430 ГТ2	Отчет
2009	Жиль де Ферран Симон Пажено Акура ARX-02а	Адриан Фернандес Луис Диас Акура ARX-01b		Оливер Гэвин Оливье Беретта Шевроле Корвет C6.R	Патрик Лонг Йорг Бергмайстер Порше 911 GT3-RSR	Отчет
	ЛМП		ЛМПК	ГТ	ГТК
2010	Дэвид Брэбэм Симон Пажено HPD ARX-01c		Элтон Джулиан Гуннар Жаннетт Орека FLM09 / Шевроле	Патрик Лонг Йорг Бергмайстер Порше 911 GT3-RSR	Хуан Гонсалес Бутч Лейцингер Кубок Porsche 997 GT3	Отчет
	ЛМП1	ЛМП2	ЛМПК	ГТ	ГТК
2011	Клаус Граф Лукас Лур Лола-Астон Мартин B09/60	Скотт Такер Кристоф Бушу HPD ARX-03b	Гуннар Жаннетт Рикардо Гонсалес Орека FLM09 / Шевроле	Дирк Мюллер Джои Хэнд БМВ М3 ГТ2	Тим Папас Йерун Бликемолен Кубок Porsche 997 GT3	Отчет
2012	Клаус Граф Лукас Лур HPD ARX-03a	Скотт Такер Кристоф Бушу HPD ARX-03b	Алекс Попов Райан Далзил Орека FLM09 / Шевроле	Оливер Гэвин Томми Милнер Шевроле Корвет C6.R	Питер ЛеСаффр Дэмиен Фолкнер Кубок Porsche 997 GT3	Отчет
2013	Клаус Граф Лукас Лур HPD ARX-03a	Скотт Шарп Гай Космо HPD ARX-03b	Джон Беннетт Колин Браун Орека FLM09 / Шевроле	Билл Оберлен Максим Мартен БМВ З4 ГТЕ	Шон Эдвардс Энрике Сиснерос Кубок Porsche 997 GT3	Отчет

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar

Год	Прототип	Прототипный вызов	GT Ле-Ман	GT Daytona	Отчет
2014	Скотт Пруэтт Памятка Рохаса Райли ДП / Форд	не участвовал	Антонио Гарсия Ян Магнуссен Шевроле Корвет C7.R	не участвовал	Отчет
2015	Рики Тейлор Джордан Тейлор Корвет ДП / Шевроле	не участвовал	Дирк Вернер Билл Оберлен БМВ З4 ГТЕ	не участвовал	Отчет
2016	Рики Тейлор Джордан Тейлор Корвет ДП / Шевроле	Миша Гойхберг Стивен Симпсон Орека FLM09 / Шевроле	Патрик Билет Ник Тэнди Порше 911 РСР	не участвовал	Отчет
2017	Рики Тейлор Джордан Тейлор Кадиллак ДПи-ВР	не участвовал	Оливер Гэвин Томми Милнер Шевроле Корвет C7.R	Гуннар Жаннетт Купер МакНил Мерседес-АМГ ГТ3	Отчет ^{[ 65 ]}
Год	Прототип		GT Ле-Ман	GT Daytona	Отчет
2018	Жоау Барбоза Филипе Альбукерке Кадиллак ДПи-ВР		Оливер Гэвин Томми Милнер Шевроле Корвет C7.R	не участвовал	Отчет ^{[ 66 ]}
Год	Дейтона Прототип международный		GT Ле-Ман	GT Daytona	Отчет
2019	Филипе Альбукерке Жоау Барбоза Кадиллак ДПи-ВР		Эрл Бамбер Лоуренс Вантор Порше 911 РСР	не участвовал	Отчет ^{[ 67 ]}
2020	Отменено из-за пандемии COVID-19.
2021	Пипо Дерани Фелипе Наср Кадиллак ДПи-ВР		Томми Милнер Ник Тэнди Шевроле Корвет C8.R	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу Ламборджини Хуракан GT3 Эво	Отчет ^{[ 68 ]}
Год	Дейтона Прототип международный		GT Daytona Pro	GT Daytona	Отчет
2022	Себастьян Бурдэ Ренгер ван дер Занде Кадиллак ДПи-ВР		Росс Ганн Алекс Риберас Астон Мартин Вантадж АМР GT3	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу БМВ М4 ГТ3	Отчет
Год	Прототип Гранд Туринга		GT Daytona Pro	GT Daytona	Отчет
2023	Матье Жамине Ник Тэнди Порше 963		Бен Барникот Джек Хоксворт Лексус RC Ф GT3	Брайан Селлерс Мэдисон Сноу БМВ М4 ГТ3	Отчет
2024	Себастьян Бурдэ Ренгер ван дер Занде Cadillac V-Series.R		не участвовал	Бен Барникот Паркер Томпсон Лексус RC Ф GT3	Отчет

Абсолютные победители выделены жирным шрифтом

Стадион Супер Грузовики

Год	Дата	Водитель	Ссылка
2013	21 апреля	Джастин Лофтон	^{[ 69 ]}
2014	13 апреля	Робби Гордон	^{[ 70 ]}
2015	19 апреля	Э.Дж. Визо	^{[ 71 ]}
2016	16 апреля	Шелдон Крид	^{[ 72 ]}
2016	17 апреля	Шелдон Крид	^{[ 72 ]}
2017	8 апреля	Мэтью Брэбэм	^{[ 73 ]}
2017	9 апреля	Робби Гордон	^{[ 74 ]}
2018	14 апреля	Гэвин Харлиен	^{[ 75 ]}
2018	15 апреля	Мэтью Брэбэм	^{[ 76 ]}
2019	13 апреля	Мэтью Брэбэм	^{[ 77 ]}
2019	14 апреля	Робби Гордон	^{[ 78 ]}
2020	Отменено из-за пандемии коронавируса (COVID-19).
2021	25 сентября	Джеретт Брукс	^{[ 79 ]}
2021	26 сентября	Робби Гордон	^{[ 80 ]}
2022	9 апреля	Макс Гордон	^{[ 81 ]}
2022	10 апреля	Робби Гордон	^{[ 82 ]}
2023	15 апреля	Мэтью Брэбэм	^{[ 83 ]}
2023	16 апреля	Мэтью Брэбэм	^{[ 84 ]}
2024	20 апреля	Макс Гордон	^{[ 85 ]}
2024	21 апреля	Майлз Чик	^{[ 86 ]}

Рекорды круга

По состоянию на апрель 2024 года самые быстрые официальные рекорды гоночных кругов на Гран-при Лонг-Бич следующие:

Категория	Время	Водитель	Транспортное средство	Событие
Трасса Гран-при: 3,167 км (2000 – настоящее время) ^{[ 87 ]}
ИндиКар	1:07.2359	Алекс Палу	Даллара DW12	Гран-при Acura 2022 в Лонг-Бич
Чемпион Автомобиль	1:07.931	Себастьян Бурдэ	Бабушка Б02/00	Гран-при Toyota 2006 в Лонг-Бич
КОРЗИНА	1:08.981	Бруно Жункейра	Бабушка Б02/00	Гран-при Toyota 2002 года в Лонг-Бич
ДПи	1:10.317 ^{[ 88 ]}	Себастьян Бурдэ	Кадиллак ДПи-ВР	Гран-при Лонг-Бич 2022 года
ЛМДх	1:11.503 ^{[ 89 ]}	Коннор Де Филиппи	БМВ М Гибрид V8	Гран-при Лонг-Бич 2023 года
ЛМП2	1:12.383 ^{[ 90 ]}	Патрик Лонг	Порше РС Спайдер ЭВО	Американская серия Ле-Ман 2008 года на Лонг-Бич
ЛМП1	1:12.599 ^{[ 90 ]}	Марко Вернер	Ауди Р10 ТДИ	Американская серия Ле-Ман 2008 года на Лонг-Бич
Инди Лайтс	1:12.900 ^{[ 91 ]}	Феликс Серральес	Даллара Ил-15	2015 Лонг-Бич 100
ДП	1:15.279 ^{[ 92 ]}	Дэйн Кэмерон	Прототип Корвета Дайтона	Гран-при спортивных автомобилей BUBBA Burger 2016
Формула Атлантик	1:16.058 ^{[ 93 ]}	Ришар Филипп	Свифт 016.а	Атлантический этап Формулы-2006 в Лонг-Бич
ЛМ ГТД	1:17.215 ^{[ 94 ]}	Оливер Гэвин	Шевроле Корвет C7.R	Гран-при спортивных автомобилей BUBBA Burger 2019
ЛМПК	1:17.244 ^{[ 92 ]}	Кайл Марчелли	Орека FLM09	Гран-при спортивных автомобилей BUBBA Burger 2016
ГТ1 (ГТС)	1:17.415 ^{[ 90 ]}	Оливер Гэвин	Шевроле Корвет C6.R	Американская серия Ле-Ман 2008 года на Лонг-Бич
ГТ3	1:18.617 ^{[ 88 ]}	Раффаэле Марчелло	Мерседес-АМГ ГТ3 Эво	Гран-при Лонг-Бич 2022 года
ГТ	1:19.511 ^{[ 95 ]}	Оливер Гэвин	Шевроле Корвет C6.R	Американская серия Ле-Ман 2013 на Лонг-Бич
Глобальная атака на время	1:19.571 ^{[ 96 ]}	Ферас Картами	Корвет Z06	Гран-при Acura 2021 в Лонг-Бич
Кубок Порше Каррера	1:19.660 ^{[ 97 ]}	Кей ван Берло	Porsche 911 (992) Кубок GT3	Этап Кубка Porsche Carrera Cup в Лонг-Бич 2022 года в Северной Америке
СРО ГТ2	1:21.216 ^{[ 98 ]}	Аарон Фархади	Ламборгини Хуракан Супер Трофео GT2	Раунд Лонг-Бич GT 2024 года в Америке
Транс-Ам	1:22.030 ^{[ 99 ]}	Пол Джентилоцци	Ягуар ХКР	2003 Трансамериканский раунд в Лонг-Бич
ИМСА ГТО	1:24.448 ^{[ 100 ]}	Крейг Беннетт	Ниссан 300ZX Турбо	Историческое приглашение IMSA GTO/Trans-Am 2019
GT4	1:25.773 ^{[ 98 ]}	Исаак Шерман	Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport	Раунд Лонг-Бич GT 2024 года в Америке
Стадион Супер Грузовики	1:44.939 ^{[ 100 ]}	Мэтью Брэбэм	Стадион Супер Грузовик	Раунд SST в Лонг-Бич 2019 г.
Трасса Формулы E: 2131 км (2015–2016 гг.) ^{[ 87 ]}
Формула Е	0:57.938	Себастьен Буэми	Рено ЗЕ 15	ePrix Лонг-Бич 2016
Трасса GP: 2,935 км (1999) ^{[ 87 ]}^{[ 101 ]}
КОРЗИНА	1:02.779 ^{[ 102 ]}	Хуан Пабло Монтойя	Рейнард 99I	Гран-при Toyota 1999 года в Лонг-Бич
Инди Лайтс	1:08.623 ^{[ 103 ]}	Фелипе Джаффоне	Лола Т97/20	1999 год, раунд Indy Lights в Лонг-Бич
Трасса Гран-при: 2,552 км (1992–1998 гг.) ^{[ 87 ]}^{[ 101 ]}
КОРЗИНА	0:51.333 ^{[ 104 ]}	Бобби Рахал	Рейнард 98I	Гран-при Toyota 1998 года в Лонг-Бич
Инди Лайтс	0:57.190 ^{[ 105 ]}	Криштиану да Матта	Лола Т97/20	1997 Раунд Indy Lights в Лонг-Бич
Супер Туринг	1:06.731 ^{[ 106 ]}	Нил Кромптон	Хонда Аккорд	1997 Раунд NATCC в Лонг-Бич
ИМСА Суперкар	1:10.248 ^{[ 107 ]}	Рэнди Побст	БМВ М5	Раунд суперкара IMSA в Лонг-Бич 1995 года
Трасса Гран-при: 2,687 км (1984–1991) ^{[ 87 ]}^{[ 101 ]}
КОРЗИНА	1:08.5563 ^{[ 108 ]}	Марио Андретти	Лола Т900	Гран-при Лонг-Бич 1985 года
Формула Супер Ви	1:14.083 ^{[ 109 ]}	Стив Брен	Ральт РТ5	1986 Лонг-Бич SCCA Formula Super Vee, этап
ИМСА ГТО	1:15.172 ^{[ 110 ]}	Пит Халсмер	Мазда RX-7	Гран-при IMSA 1991 года в Лонг-Бич
Транс-Ам	1:17.772 ^{[ 111 ]}	Скотт Пруэтт	Меркур XR4Ti	1988 Трансамериканский раунд в Лонг-Бич
ИМСА ГТУ	1:20.478 ^{[ 112 ]}	Этот Хейнер	Додж Дайтона	Гран-при IMSA 1990 года в Лонг-Бич
ИМСА ААС	1:23.020 ^{[ 110 ]}	Джей Ди Смит	Шевроле Камаро	Гран-при IMSA 1991 года в Лонг-Бич
Трасса Гран-при: 3,275 км (1983) ^{[ 87 ]}
Формула-1	1:28.330	Niki Lauda	Макларен МП4/1С	Гран-при США 1983 года на Западе
Трасса Гран-при: 3,428 км (1982) ^{[ 87 ]}
Формула-1	1:30.831	Niki Lauda	Макларен MP4B	Гран-при США 1982 года на Западе
Формула Атлантик	1:37.621 ^{[ 113 ]}	Джефф Брэбэм	Ральт РТ4	Атлантический этап Формулы-1982 в Лонг-Бич
Трасса Гран-при: 3,251 км (1975–1981) ^{[ 87 ]}
Формула-1	1:19.830	Нельсон Пике	Брэбэм BT49	Гран-при США 1980 года на Западе
Формула 5000	1:19.905	Тони Бриз	Лола Т332	Гран-при Лонг-Бич 1975 года
Формула Атлантик	1:27.232 ^{[ 114 ]}	Джефф Брэбэм	Ральт РТ4	Атлантический этап Формулы Лонг-Бич 1981 года

Галерея

Гран-при Лонг-Бич 2005 года: 10-й поворот и панорама Лонг-Бич, включая Виллу Ривьера .

См. также

Аллея славы автоспорта Лонг-Бич

Ссылки

^ Моралес, Роберт (27 февраля 2008 г.). «Финал Champ Car ворвется в LB» The Long Beach Press-Telegram . Архивировано из оригинала 19 апреля 2008 года . Проверено 27 февраля 2008 г.
^ Стивен Коул Смит (6 ноября 2007 г.). «График Champ Car «стабилен» на 2008 год» . www.autoweek.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2007 г. Проверено 30 октября 2007 г.
^ Пельц, Джеймс Ф. (7 апреля 2019 г.). «Джим Михаэлян твердо управляет Гран-при Лонг-Бич» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 апреля 2019 г.
^ «Toyota прекращает 44-летнее титульное спонсорство Гран-при Лонг-Бич» . РЕЙСЕР . 16 августа 2018 г. Проверено 18 октября 2018 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пока сделала Лонг-Бич лучшим шоссейным маршрутом (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 9 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пока сделала Лонг-Бич лучшим шоссейным маршрутом (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 12 . Проверено 9 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Кайтлингер, Кэти (9 апреля 2017 г.). «Видения знаменитостей добавляют блеска популярной гонке в Лонг-Бич» . IndyCar.com . Проверено 10 апреля 2017 г.
^ Гленденнинг, Марк (12 марта 2020 г.). «ГП в Лонг-Бич отменен из-за общегородских мер по борьбе с коронавирусом» . Гонщик . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ Браун, Натан (17 декабря 2020 г.). «Гран-при IndyCar в Лонг-Бич переносится на сентябрь как финал нового сезона из-за пандемии» . Звезда Индианаполиса . Проверено 17 декабря 2020 г.
^ Журналист, Сообщество (22 июня 2021 г.). «Запустите двигатели: Гран-при Acura в Лонг-Бич подтверждает возвращение сентября при полных толпах» . АВС7 . АВС . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Маршалл Пруэтт (28 марта 2024 г.). «Форсайт выкупит оставшуюся долю в Лонг-Бич; передаст турнир IndyCar» . РЕЙСЕР . Проверено 29 марта 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Раса будет выбирать между группами» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ «Список трасс, лицензированных FIA» (Пресс-релиз). Международная автомобильная федерация. 14 декабря 2018 года . Проверено 24 сентября 2019 г.
^ Стюарт, Джошуа (22 апреля 2014 г.). «Гран-при останется в Лонг-Бич до 2018 года» . Регистр Лонг-Бич . Проверено 23 апреля 2014 г.
^ «Соединяя точки: Формула-1 и Лонг-Бич могут стать достойными соперниками в 2019 году» . АвтоНеделя. 7 марта 2017 г. Проверено 25 апреля 2017 г.
^ Зальцгавер, Гарри (9 августа 2017 г.). «ТАК ДВИЖЕНО: Заседание городского совета 8 августа 2017 г.» . Грюнион . Проверено 9 августа 2017 г.
^ «Справочник по трассе | Лонг-Бич, США – Раунд 7 | Формула E FIA» . FIA Formula E. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Проверено 26 августа 2014 г.
^ «Формула E проведет гонки по улицам Лонг-Бич в 2015 году» . FIA Формула E. 22 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Проверено 26 августа 2014 г.
^ «На гонку электромобилей Формулы E в Лонг-Бич вход будет бесплатным» . Лос-Анджелес Таймс . 23 июля 2014 г. Проверено 26 августа 2014 г.
^ «Экологически чистая серия автогонок Формула Е приезжает в Лонг-Бич» . FIA Формула E. 22 мая 2014 г. Проверено 26 августа 2014 г.
^ «Формула E не вернется в Лонг-Бич в 2017 году» . Телеграмма прессы Лонг-Бич . 2 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.
^ Миллер, Робин (2 апреля 1984 г.). «Марио объявляет о победе в протоколе LBGP по проводной сети» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Андретти перехитрил поле и одержал победу в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Андретти перехитрил поле и одержал победу в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (14 апреля 1986 г.). «Майкл Андретти мчится к победе в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио побеждает на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио побеждает на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Маленький Эл направляется к победе в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Маленький Эл направляется к победе в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг-Бич — тяжелая победа Эла-младшего (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг-Бич — тяжелая победа Эла-младшего (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 20 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Шаффер, Рик (23 апреля 1990 г.). «Унсер-младший побеждает в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Унсер-младший идет к победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Унсер-младший идет к победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан одерживает победу в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 36 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан одерживает победу в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Триумф Трейси на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 9 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Триумф Трейси на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Унсер снова выигрывает Toyota GO, несмотря на изменения (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Унсер снова выигрывает Toyota GO, несмотря на изменения (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Унсер сообщает об очередной победе на море (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Унсер сообщает об очередной победе на море (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер на удачу одерживает третью победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер на удачу одерживает третью победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 24 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа экипажа топлива Занарди (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа экипажа топлива Занарди (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 19 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди украл еще одну маловероятную победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди украл еще одну маловероятную победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя поддерживает традиции своей команды (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя поддерживает традиции своей команды (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру и стремится к безумной победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру и стремится к безумной победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Харрис, Майк (9 апреля 2001 г.). «Кастроневес устраивает фанатам шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти сделал ставку и выиграл в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти сделал ставку и выиграл в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю CART в старте 3 к 3 (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю CART в старте 3 к 3 (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси побеждает в гонке до первого поворота (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси побеждает в гонке до первого поворота (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдэ едет к победе, просит повторить выстрел (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдэ едет к победе, просит повторить выстрел (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ «Бурдэ возвращается к доминирующей форме в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . 16 апреля 2007 г. с. Д3 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .
^ Райан, Нейт (27 сентября 2021 г.). «Результаты IndyCar и рейтинг очков после Лонг-Бич» . NBC Спорт . НБК Универсал . Проверено 28 сентября 2021 г.
^ Райан, Нейт (10 апреля 2022 г.). «Йозеф Ньюгарден одерживает первую победу на Лонг-Бич, одержав победу над Роменом Грожаном» . NBC Спорт . НБК Универсал . Проверено 10 апреля 2022 г.
^ «Гран-при спортивных автомобилей BUBBA burger 2017 в Лонг-Бич» – через www.youtube.com.
^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 17 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 декабря 2018 г. Проверено 9 декабря 2018 г.
^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 16 апреля 2019 г. Проверено 20 апреля 2019 г.
^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 25 сентября 2021 г. Проверено 3 октября 2012 г.
^ «Лофтон взлетает к победе в Лонг-Бич» . Скоростной спорт . 21 апреля 2013 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ «Легенды автоспорта Робби Гордон и Брайан Герта будут чествовать сегодня в Лонг-Бич» . Пресс-Телеграм . 16 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ «EJ Viso выигрывает Гран-при SST в Лонг-Бич» . Раса-Дезерт . 20 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ «Шелдон Крид подметает стадион на выходных SUPER Trucks на Гран-при Лонг-Бич» . Стадион Супер Тракс . 19 апреля 2016 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ «Мэтт Брэбэм выигрывает гонку 1 в Лонг-Бич» . Стадион Супер Тракс . 9 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ Нгуен, Джастин (10 апреля 2017 г.). «SST: Итоги гонки № 2 в Лонг-Бич» . Обогнать автоспорт . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ Дотторе, Дамиан (15 апреля 2018 г.). «Тактика Жоао Барбозы по экономии топлива привела к победе в Гран-при IMSA Sports Car» . Пресс-Телеграм . Проверено 15 января 2019 г.
^ «Мэтт Брэбэм и ДеВилбисс одержали победу на Гран-при Лонг-Бич» . Гонщик на короткой дистанции . 18 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2019 г.
^ Дотторе, Дамиан (13 апреля 2019 г.). «Заметки о Гран-при: вождение для крупного владельца сопряжено с определенными трудностями» . Пресс-Телеграм . Проверено 15 апреля 2019 г.
^ Коч, Мэт; Эрреро, Дэн (15 апреля 2019 г.). «МИРОВОЕ ОБЕРТЫВАНИЕ: австралиец Джеймс Аллен выигрывает первый матч ELMS» . Спидкафе . Проверено 15 апреля 2019 г.
^ Моралес, Роберт (25 сентября 2021 г.). «Гран-при Acura в Лонг-Бич: Джеретт Брукс выигрывает первую из двух гонок Super Stadium Trucks» . Пресс-Телеграм . Проверено 27 сентября 2021 г.
^ Нгуен, Джастин (27 сентября 2021 г.). «Робби Гордон становится абсолютным победителем SST в Лонг-Бич, одержав триумф в гонке 2» . Клетчатый флаг . Проверено 27 сентября 2021 г.
^ Хендерсон, Мартин (9 апреля 2022 г.). «Местный продукт Колтон Герта выигрывает поул-позицию на Гран-при Лонг-Бич» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 апреля 2022 г.
^ Дотторе, Дамиан (10 апреля 2022 г.). «Макс Гордон идет по стопам своего отца» . Пресс-Телеграм . Проверено 14 апреля 2022 г.
^ Поуп, Деннис (15 апреля 2023 г.). «Гран-при Лонг-Бич: Жамине избегает чужих ошибок и выигрывает гонку IMSA SportsCar» . Пресс-Телеграм . Проверено 20 апреля 2023 г.
^ Дотторе, Дамиан (16 апреля 2023 г.). «Гран-при Лонг-Бич: Патрик Лонг выигрывает исторический вызов Формулы-1» . Пресс-Телеграм . Проверено 20 апреля 2023 г.
^ Нгуен, Джастин (21 апреля 2024 г.). «Макс Гордон лидирует еще одним Гордоном со счетом 1–2 в гонке SST Long Beach Race 1» . thecheckeredflag.co.uk . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Нгуен, Джастин (22 апреля 2024 г.). «Гонка SST Long Beach Race 2 прервана из-за аварии, срывающей забор» . thecheckeredflag.co.uk/ . Проверено 22 апреля 2024 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Лонг-Бич — RacingCircuits.info» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Официальные результаты Гран-при IMSA Acura 2022 года в гонке Лонг-Бич (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 12 апреля 2022 г. Проверено 12 февраля 2023 г.
^ «Официальные результаты Гран-при Acura 2023 года в гонке Лонг-Бич (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 19 апреля 2023 г. Проверено 13 мая 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Предварительный отчет о гонке American Le Mans Series 2008 Tequila Patrón в Лонг-Бич ALMS» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 19 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2012 г. . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Статистика гонок Indy Lights в Лонг-Бич за 2015 год» . Проверено 12 февраля 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лонг-Бич 100 минут 2016» . Проверено 1 мая 2021 г.
^ «Формула Атлантик-2006, Лонг-Бич» . Проверено 12 июля 2022 г.
^ «Официальные результаты гонки Гран-при BUBBA Burger Sports Car 2019 (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 16 апреля 2019 года . Проверено 1 мая 2021 г.
^ «Американская серия Ле-Ман 2013, Лонг-Бич» . Проверено 11 февраля 2023 г.
^ «Результаты глобальной гонки на время в Лонг-Бич Гран-при Acura 2021» . 27 сентября 2021 г. Проверено 12 февраля 2023 г.
^ «Гран-при Acura в Лонг-Бич 2022 >> Официальные результаты гонки 1 Porsche Carrera Cup North America (40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 12 апреля 2022 г. Проверено 2 января 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Гран-при Лонг-Бич — 19–21 апреля 2024 г. / Лонг-Бич, Калифорния — предварительные результаты GT America на базе AWS Race 2» (PDF) . 21 апреля 2024 г. Проверено 22 апреля 2024 г.
^ «Trans-Am Series 2003 :: Результаты гонки 2» . Проверено 28 мая 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Стадион Super Trucks в Лонг-Бич, гонка 1 Гран-при Лонг-Бич SST» (PDF) . 13 апреля 2019 года . Проверено 24 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Лонг-Бич — журнал автоспорта» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Гран-при Лонг-Бич 1999» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ "1999 Лонг-Бич Инди Лайтс" . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Гран-при Лонг-Бич 1998» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ "1997 Лонг-Бич Инди Лайтс" . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «NATCC 1997 »Результаты 2-го раунда трассы на Лонг-Бич-стрит» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Суперкар IMSA, Лонг-Бич, 1995 год» . Проверено 11 февраля 2023 г.
^ «Гран-при Лонг-Бич 1985 года» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Гонка Super Vee: Брен использует пробки и опережает Гроффа, чтобы телеграфировать - Los Angeles Times » . Лос-Анджелес Таймс . 13 апреля 1986 года . Проверено 24 марта 2023 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Лонг-Бич, 1 час IMSA GT 1991» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ "ОЦЕНКИ TRANS-AM BOX 1988" (PDF) . 16 апреля 1988 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2013 г. . Проверено 28 мая 2022 г.
^ «Лонг-Бич, 1 час IMSA GT 1990» . Проверено 9 мая 2022 г.
^ «Гран-при Toyota Лонг-Бич в Лонг-Бич, 3 апреля 1982 года» . Проверено 3 июня 2022 г.
^ «Лонг-Бич, 14 марта 1981 года, Гран-при Toyota в Лонг-Бич» . Проверено 3 июня 2022 г.

Дальнейшее чтение

Моррис, Гордон (17 декабря 2013 г.). «Более 40 лет назад родился «Рёв на берегу»» . Деловой журнал Лонг-Бич . Архивировано из оригинала 20 декабря 2013 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
Магия Лонг-Бич. Архивировано 8 апреля 2014 г. в Wayback Machine - Гонщик, Дэвид Малшер, 7 апреля 2014 г.
Лонг-Бич – история успеха – ESPN, Джон Ореович, 9 апреля 2014 г.

Внешние ссылки

Предшественник ППГ 375	Серия Индикар Гран-при Лонг-Бич	Преемник Гран-при Инди Алабамы

[1] Моралес, Роберт (27 февраля 2008 г.). «Финал Champ Car ворвется в LB» The Long Beach Press-Telegram . Архивировано из оригинала 19 апреля 2008 года . Проверено 27 февраля 2008 г.

[2] Стивен Коул Смит (6 ноября 2007 г.). «График Champ Car «стабилен» на 2008 год» . www.autoweek.com . Архивировано из оригинала 10 ноября 2007 г. Проверено 30 октября 2007 г.

[3] Пельц, Джеймс Ф. (7 апреля 2019 г.). «Джим Михаэлян твердо управляет Гран-при Лонг-Бич» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 10 апреля 2019 г.

[4] «Toyota прекращает 44-летнее титульное спонсорство Гран-при Лонг-Бич» . РЕЙСЕР . 16 августа 2018 г. Проверено 18 октября 2018 г.

[Star04-18-1994aa-5] Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пока сделала Лонг-Бич лучшим шоссейным маршрутом (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 9 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-18-1994bb-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Инновационная работа Пока сделала Лонг-Бич лучшим шоссейным маршрутом (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 12 . Проверено 9 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[7] Кайтлингер, Кэти (9 апреля 2017 г.). «Видения знаменитостей добавляют блеска популярной гонке в Лонг-Бич» . IndyCar.com . Проверено 10 апреля 2017 г.

[8] Гленденнинг, Марк (12 марта 2020 г.). «ГП в Лонг-Бич отменен из-за общегородских мер по борьбе с коронавирусом» . Гонщик . Проверено 17 декабря 2020 г.

[9] Браун, Натан (17 декабря 2020 г.). «Гран-при IndyCar в Лонг-Бич переносится на сентябрь как финал нового сезона из-за пандемии» . Звезда Индианаполиса . Проверено 17 декабря 2020 г.

[10] Журналист, Сообщество (22 июня 2021 г.). «Запустите двигатели: Гран-при Acura в Лонг-Бич подтверждает возвращение сентября при полных толпах» . АВС7 . АВС . Проверено 20 сентября 2021 г.

[11] Маршалл Пруэтт (28 марта 2024 г.). «Форсайт выкупит оставшуюся долю в Лонг-Бич; передаст турнир IndyCar» . РЕЙСЕР . Проверено 29 марта 2024 г.

[Star04-11-2005c-12] Перейти обратно: ^а ^б Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Раса будет выбирать между группами» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[13] «Список трасс, лицензированных FIA» (Пресс-релиз). Международная автомобильная федерация. 14 декабря 2018 года . Проверено 24 сентября 2019 г.

[14] Стюарт, Джошуа (22 апреля 2014 г.). «Гран-при останется в Лонг-Бич до 2018 года» . Регистр Лонг-Бич . Проверено 23 апреля 2014 г.

[15] «Соединяя точки: Формула-1 и Лонг-Бич могут стать достойными соперниками в 2019 году» . АвтоНеделя. 7 марта 2017 г. Проверено 25 апреля 2017 г.

[name-16] Зальцгавер, Гарри (9 августа 2017 г.). «ТАК ДВИЖЕНО: Заседание городского совета 8 августа 2017 г.» . Грюнион . Проверено 9 августа 2017 г.

[17] «Справочник по трассе | Лонг-Бич, США – Раунд 7 | Формула E FIA» . FIA Formula E. Архивировано из оригинала 6 сентября 2014 г. Проверено 26 августа 2014 г.

[18] «Формула E проведет гонки по улицам Лонг-Бич в 2015 году» . FIA Формула E. 22 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Проверено 26 августа 2014 г.

[19] «На гонку электромобилей Формулы E в Лонг-Бич вход будет бесплатным» . Лос-Анджелес Таймс . 23 июля 2014 г. Проверено 26 августа 2014 г.

[20] «Экологически чистая серия автогонок Формула Е приезжает в Лонг-Бич» . FIA Формула E. 22 мая 2014 г. Проверено 26 августа 2014 г.

[21] «Формула E не вернется в Лонг-Бич в 2017 году» . Телеграмма прессы Лонг-Бич . 2 июля 2016 г. Проверено 30 июля 2016 г.

[Star04-02-1984-22] Миллер, Робин (2 апреля 1984 г.). «Марио объявляет о победе в протоколе LBGP по проводной сети» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-15-1985a-23] Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Андретти перехитрил поле и одержал победу в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-15-1985b-24] Миллер, Робин (15 апреля 1985 г.). «Андретти перехитрил поле и одержал победу в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-14-1986-25] Миллер, Робин (14 апреля 1986 г.). «Майкл Андретти мчится к победе в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-06-1987a-26] Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио побеждает на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-06-1987b-27] Миллер, Робин (6 апреля 1987 г.). «Марио побеждает на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 18 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-18-1988a-28] Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Маленький Эл направляется к победе в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-18-1988b-29] Миллер, Робин (18 апреля 1988 г.). «Маленький Эл направляется к победе в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-17-1989a-30] Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг-Бич — тяжелая победа Эла-младшего (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-17-1989b-31] Шаффер, Рик (17 апреля 1989 г.). «Лонг-Бич — тяжелая победа Эла-младшего (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 20 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-23-1990-32] Шаффер, Рик (23 апреля 1990 г.). «Унсер-младший побеждает в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . п. 21 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-15-1991a-33] Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Унсер-младший идет к победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-15-1991b-34] Харрис, Майк (15 апреля 1991 г.). «Унсер-младший идет к победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-13-1992a-35] Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан одерживает победу в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 36 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-13-1992b-36] Миллер, Робин (13 апреля 1992 г.). «Салливан одерживает победу в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 38 . Проверено 6 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-19-1993a-37] Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Триумф Трейси на Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 9 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-19-1993b-38] Миллер, Робин (19 апреля 1993 г.). «Триумф Трейси на Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-18-1994a-39] Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Унсер снова выигрывает Toyota GO, несмотря на изменения (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-18-1994b-40] Миллер, Робин (18 апреля 1994 г.). «Унсер снова выигрывает Toyota GO, несмотря на изменения (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 7 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-10-95a-41] Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Унсер сообщает об очередной победе на море (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-10-95b-42] Миллер, Робин (10 апреля 1995 г.). «Унсер сообщает об очередной победе на море (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 17 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-15-1996a-43] Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер на удачу одерживает третью победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-15-1996b-44] Миллер, Робин (15 апреля 1996 г.). «Вассер на удачу одерживает третью победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 24 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-14-1997a-45] Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа экипажа топлива Занарди (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-14-1997b-46] Миллер, Робин (14 апреля 1997 г.). «Высокооктановая работа экипажа топлива Занарди (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 19 . Проверено 20 апреля 2017 г. — через Newspapers.com .

[Star04-06-98a-47] Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди украл еще одну маловероятную победу (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 13 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-06-98b-48] Миллер, Робин (6 апреля 1998 г.). «Занарди украл еще одну маловероятную победу (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-19-1999a-49] Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя поддерживает традиции своей команды (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-19-1999b-50] Миллер, Робин (19 апреля 1999 г.). «Монтойя поддерживает традиции своей команды (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31 . Проверено 21 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-17-2000a-51] Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру и стремится к безумной победе (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 11 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-17-2000b-52] Миллер, Робин (17 апреля 2000 г.). «Трейси сохраняет веру и стремится к безумной победе (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 15 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-09-2001-53] Харрис, Майк (9 апреля 2001 г.). «Кастроневес устраивает фанатам шоу» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-15-2002a-54] Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти сделал ставку и выиграл в Лонг-Бич (часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-15-2002b-55] Баллард, Стив (15 апреля 2002 г.). «Андретти сделал ставку и выиграл в Лонг-Бич (часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 25 апреля 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-14-2003a-56] Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю CART в старте 3 к 3 (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-14-2003b-57] Баллард, Стив (14 апреля 2003 г.). «Трейси пишет историю CART в старте 3 к 3 (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-19-2004a-58] Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси побеждает в гонке до первого поворота (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-19-2004b-59] Баллард, Стив (19 апреля 2004 г.). «Трейси побеждает в гонке до первого поворота (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 32 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-11-2005a-60] Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдэ едет к победе, просит повторить выстрел (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 23 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-11-2005b-61] Баллард, Стив (11 апреля 2005 г.). «Бурдэ едет к победе, просит повторить выстрел (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 29 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[Star04-16-2007-62] «Бурдэ возвращается к доминирующей форме в Лонг-Бич» . Звезда Индианаполиса . 16 апреля 2007 г. с. Д3 . Проверено 7 июня 2017 г. - через Newspapers.com .

[63] Райан, Нейт (27 сентября 2021 г.). «Результаты IndyCar и рейтинг очков после Лонг-Бич» . NBC Спорт . НБК Универсал . Проверено 28 сентября 2021 г.

[64] Райан, Нейт (10 апреля 2022 г.). «Йозеф Ньюгарден одерживает первую победу на Лонг-Бич, одержав победу над Роменом Грожаном» . NBC Спорт . НБК Универсал . Проверено 10 апреля 2022 г.

[65] «Гран-при спортивных автомобилей BUBBA burger 2017 в Лонг-Бич» – через www.youtube.com.

[66] «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 17 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 9 декабря 2018 г. Проверено 9 декабря 2018 г.

[67] «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 16 апреля 2019 г. Проверено 20 апреля 2019 г.

[68] «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . 25 сентября 2021 г. Проверено 3 октября 2012 г.

[69] «Лофтон взлетает к победе в Лонг-Бич» . Скоростной спорт . 21 апреля 2013 года . Проверено 13 апреля 2019 г.

[70] «Легенды автоспорта Робби Гордон и Брайан Герта будут чествовать сегодня в Лонг-Бич» . Пресс-Телеграм . 16 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2019 г.

[71] «EJ Viso выигрывает Гран-при SST в Лонг-Бич» . Раса-Дезерт . 20 апреля 2015 года . Проверено 13 апреля 2019 г.

[72] «Шелдон Крид подметает стадион на выходных SUPER Trucks на Гран-при Лонг-Бич» . Стадион Супер Тракс . 19 апреля 2016 года . Проверено 13 апреля 2019 г.

[73] «Мэтт Брэбэм выигрывает гонку 1 в Лонг-Бич» . Стадион Супер Тракс . 9 апреля 2017 года . Проверено 13 апреля 2019 г.

[74] Нгуен, Джастин (10 апреля 2017 г.). «SST: Итоги гонки № 2 в Лонг-Бич» . Обогнать автоспорт . Проверено 13 апреля 2019 г.

[75] Дотторе, Дамиан (15 апреля 2018 г.). «Тактика Жоао Барбозы по экономии топлива привела к победе в Гран-при IMSA Sports Car» . Пресс-Телеграм . Проверено 15 января 2019 г.

[76] «Мэтт Брэбэм и ДеВилбисс одержали победу на Гран-при Лонг-Бич» . Гонщик на короткой дистанции . 18 апреля 2018 года . Проверено 13 апреля 2019 г.

[77] Дотторе, Дамиан (13 апреля 2019 г.). «Заметки о Гран-при: вождение для крупного владельца сопряжено с определенными трудностями» . Пресс-Телеграм . Проверено 15 апреля 2019 г.

[78] Коч, Мэт; Эрреро, Дэн (15 апреля 2019 г.). «МИРОВОЕ ОБЕРТЫВАНИЕ: австралиец Джеймс Аллен выигрывает первый матч ELMS» . Спидкафе . Проверено 15 апреля 2019 г.

[79] Моралес, Роберт (25 сентября 2021 г.). «Гран-при Acura в Лонг-Бич: Джеретт Брукс выигрывает первую из двух гонок Super Stadium Trucks» . Пресс-Телеграм . Проверено 27 сентября 2021 г.

[80] Нгуен, Джастин (27 сентября 2021 г.). «Робби Гордон становится абсолютным победителем SST в Лонг-Бич, одержав триумф в гонке 2» . Клетчатый флаг . Проверено 27 сентября 2021 г.

[81] Хендерсон, Мартин (9 апреля 2022 г.). «Местный продукт Колтон Герта выигрывает поул-позицию на Гран-при Лонг-Бич» . Лос-Анджелес Таймс . Проверено 14 апреля 2022 г.

[82] Дотторе, Дамиан (10 апреля 2022 г.). «Макс Гордон идет по стопам своего отца» . Пресс-Телеграм . Проверено 14 апреля 2022 г.

[83] Поуп, Деннис (15 апреля 2023 г.). «Гран-при Лонг-Бич: Жамине избегает чужих ошибок и выигрывает гонку IMSA SportsCar» . Пресс-Телеграм . Проверено 20 апреля 2023 г.

[84] Дотторе, Дамиан (16 апреля 2023 г.). «Гран-при Лонг-Бич: Патрик Лонг выигрывает исторический вызов Формулы-1» . Пресс-Телеграм . Проверено 20 апреля 2023 г.

[85] Нгуен, Джастин (21 апреля 2024 г.). «Макс Гордон лидирует еще одним Гордоном со счетом 1–2 в гонке SST Long Beach Race 1» . thecheckeredflag.co.uk . Проверено 22 апреля 2024 г.

[86] Нгуен, Джастин (22 апреля 2024 г.). «Гонка SST Long Beach Race 2 прервана из-за аварии, срывающей забор» . thecheckeredflag.co.uk/ . Проверено 22 апреля 2024 г.

[longbeach_racingcircuits-87] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Лонг-Бич — RacingCircuits.info» . Проверено 9 мая 2022 г.

[2022_imsa_longbeach-88] Перейти обратно: ^а ^б «Официальные результаты Гран-при IMSA Acura 2022 года в гонке Лонг-Бич (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 12 апреля 2022 г. Проверено 12 февраля 2023 г.

[89] «Официальные результаты Гран-при Acura 2023 года в гонке Лонг-Бич (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 19 апреля 2023 г. Проверено 13 мая 2023 г.

[2008_alms_longbeach-90] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Предварительный отчет о гонке American Le Mans Series 2008 Tequila Patrón в Лонг-Бич ALMS» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 19 апреля 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 февраля 2012 г. . Проверено 9 мая 2022 г.

[91] «Статистика гонок Indy Lights в Лонг-Бич за 2015 год» . Проверено 12 февраля 2023 г.

[2016_imsa_longbeach-92] Перейти обратно: ^а ^б «Лонг-Бич 100 минут 2016» . Проверено 1 мая 2021 г.

[93] «Формула Атлантик-2006, Лонг-Бич» . Проверено 12 июля 2022 г.

[2019_imsa_longbeach-94] «Официальные результаты гонки Гран-при BUBBA Burger Sports Car 2019 (1 час 40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 16 апреля 2019 года . Проверено 1 мая 2021 г.

[95] «Американская серия Ле-Ман 2013, Лонг-Бич» . Проверено 11 февраля 2023 г.

[2021_GTA_longbeach-96] «Результаты глобальной гонки на время в Лонг-Бич Гран-при Acura 2021» . 27 сентября 2021 г. Проверено 12 февраля 2023 г.

[97] «Гран-при Acura в Лонг-Бич 2022 >> Официальные результаты гонки 1 Porsche Carrera Cup North America (40 минут)» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта (IMSA) . 12 апреля 2022 г. Проверено 2 января 2023 г.

[long_beach_gt_america_2024-98] Перейти обратно: ^а ^б «Гран-при Лонг-Бич — 19–21 апреля 2024 г. / Лонг-Бич, Калифорния — предварительные результаты GT America на базе AWS Race 2» (PDF) . 21 апреля 2024 г. Проверено 22 апреля 2024 г.

[99] «Trans-Am Series 2003 :: Результаты гонки 2» . Проверено 28 мая 2022 г.

[long_beach_2019-100] Перейти обратно: ^а ^б «Стадион Super Trucks в Лонг-Бич, гонка 1 Гран-при Лонг-Бич SST» (PDF) . 13 апреля 2019 года . Проверено 24 марта 2023 г.

[longbeach_msportmagazine-101] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Лонг-Бич — журнал автоспорта» . Проверено 9 мая 2022 г.

[102] «Гран-при Лонг-Бич 1999» . Проверено 9 мая 2022 г.

[103] "1999 Лонг-Бич Инди Лайтс" . Проверено 9 мая 2022 г.

[104] «Гран-при Лонг-Бич 1998» . Проверено 9 мая 2022 г.

[105] "1997 Лонг-Бич Инди Лайтс" . Проверено 9 мая 2022 г.

[106] «NATCC 1997 »Результаты 2-го раунда трассы на Лонг-Бич-стрит» . Проверено 9 мая 2022 г.

[107] «Суперкар IMSA, Лонг-Бич, 1995 год» . Проверено 11 февраля 2023 г.

[108] «Гран-при Лонг-Бич 1985 года» . Проверено 9 мая 2022 г.

[109] «Гонка Super Vee: Брен использует пробки и опережает Гроффа, чтобы телеграфировать - Los Angeles Times » . Лос-Анджелес Таймс . 13 апреля 1986 года . Проверено 24 марта 2023 г.

[1991_imsa_longbeach-110] Перейти обратно: ^а ^б «Лонг-Бич, 1 час IMSA GT 1991» . Проверено 9 мая 2022 г.

[111] "ОЦЕНКИ TRANS-AM BOX 1988" (PDF) . 16 апреля 1988 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 мая 2013 г. . Проверено 28 мая 2022 г.

[112] «Лонг-Бич, 1 час IMSA GT 1990» . Проверено 9 мая 2022 г.

[113] «Гран-при Toyota Лонг-Бич в Лонг-Бич, 3 апреля 1982 года» . Проверено 3 июня 2022 г.

[114] «Лонг-Бич, 14 марта 1981 года, Гран-при Toyota в Лонг-Бич» . Проверено 3 июня 2022 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

[ 52 ]

[ 53 ]

[ 54 ]

[ 55 ]

[ 56 ]

[ 57 ]

[ 58 ]

[ 59 ]

[ 60 ]

[ 61 ]

[ 62 ]

[ 63 ]

[ 64 ]

[ 65 ]

[ 66 ]

[ 67 ]

[ 68 ]

[ 69 ]

[ 70 ]

[ 71 ]

[ 72 ]

[ 73 ]

[ 74 ]

[ 75 ]

[ 76 ]

[ 77 ]

[ 78 ]

[ 79 ]

[ 80 ]

[ 81 ]

[ 82 ]

[ 83 ]

[ 84 ]

[ 85 ]

[ 86 ]

[ 87 ]

[ 88 ]

[ 89 ]

[ 90 ]

[ 91 ]

[ 92 ]

[ 93 ]

[ 94 ]

[ 95 ]

[ 96 ]

[ 97 ]

[ 98 ]

[ 99 ]

[ 100 ]