✖


Jump to content

Джастин Уилсон (автогонщик)

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
Чтобы узнать о других людях по имени Джастин Уилсон, см. Джастин Уилсон (значения) .

Джастин Уилсон
Уилсон на Гран-при Лонг-Бич 2013
Национальность Великобритания Английский
Рожденный Джастин Бойд Уилсон
( 1978-07-31 ) 31 июля 1978 г.
Моргейт, Ротерхэм , Южный Йоркшир , Англия
Умер 24 августа 2015 г. (24 августа 2015 г.) (37 лет)
Больница Лихай-Вэлли – Сидар-Крест , Аллентаун, Пенсильвания , США
Связано с Стефан Уилсон (брат)
в серии IndyCar Карьера
Годы активности 2008 – 2015
Бывшие команды Ньюман / Хаас / Ланиган Рэйсинг (2008)
Драйер и Рейнболд Рэйсинг (2010–2011)
Дейл Койн Рэйсинг (2009, 2012–2014)
Андретти Автоспорт (2015)
Начинается 120
Победы 3
поляки 2
Самые быстрые круги 2
Лучшая отделка 6 место в 2013 году
Мировая серия чемпионов автомобилей
Годы активности 2004–2007
Команды Гонки завоеваний (2004)
РуСпорт (2005–2006)
РСПОРТ (2007)
Начинается 54
Победы 4
поляки 6
Лучшая отделка 2 место в 2006, 2007 гг.
Награды
2006, 2007 Грега Мура за наследие Премия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Активные годы 2003
Команды Минарди , Ягуар
Записи 16
Чемпионаты 0
Победы 0
Подиумы 0
Карьерные очки 1
Поул-позиции 0
Самые быстрые круги 0
Первая запись Гран-при Австралии 2003 года.
Последняя запись Гран-при Японии 2003 года.

Джастин Бойд Уилсон (31 июля 1978 — 24 августа 2015) — британский профессиональный с открытыми колёсами гонщик , участвовавший в Формуле-1 (F1) в 2003 году , Champ Car World Series (CCWS) с 2004 по 2007 год и серии IndyCar с 2008 года. до 2015 года . Он выиграл первую гонку Formula Palmer Audi (FPA) в 1998 году, международный чемпионат Формулы 3000 (IF3000) в составе Nordic Racing в 2001 году , а также стал соавтором гонки «24 часа Дайтоны» 2012 года в составе Michael Shank Racing .

Уилсон начал заниматься картингом в возрасте восьми лет и добился стабильных результатов, прежде чем перешел в автогонки в чемпионате Формулы Воксхолл. Он выиграл титул FPA и получил полностью финансируемое место в IF3000, став первым британским гонщиком, выигравшим чемпионат серии в 2001 году. В 2002 году он перешел на Мировую серию Nissan за команду Racing Engineering и финишировал четвертым. Используя инвестиционную схему, согласно которой общественность могла покупать акции Wilson, он выступал за команды Minardi и Jaguar в сезоне Формулы-1 2003 года.

Он выступал за команды Conquest Racing и RuSPORT в CCWS с 2004 по 2007 год, выиграв четыре гонки и заняв второе место в 2006 чемпионатах пилотов и 2007 годов. Уилсон отправился в Newman/Haas/Lanigan Racing на серию IndyCar 2008 года, выиграв Гран-при Детройта Indy . Переход в малобюджетную команду Dale Coyne Racing (DCR) в 2009 году привел к первой победе команды на открытых колесах на Гран-при в Глене . Уилсон перешел в команду Dreyer & Reinbold Racing в 2010 и 2011 годах, но не выиграл ни одной гонки. Он вернулся в DCR с 2012 по 2014 год , выиграв Firestone 550 2012 года и заняв шестое место в 2013 года чемпионате пилотов .

В конце сезона 2015 года на гонке ABC Supply 500 на гоночной трассе Pocono Raceway Уилсон погиб после того, как обломки разбившейся машины попали в его шлем. Он был первым гонщиком, погибшим от травм, полученных в гонке IndyCar, после Дэна Уэлдона в 2011 году. По состоянию на 2023 год. Это также последняя авария со смертельным исходом, произошедшая в IndyCar. Его органы были пожертвованы для спасения жизней пяти человек. Уголок шпильки на трассе Снеттертон был переименован в его честь, и был создан мемориальный фонд в поддержку его детей.

Ранняя и личная жизнь

[ редактировать ]

Уилсон родился в Моргейте, пригороде Ротерхэма , Южный Йоркшир . [ 1 ] 31 июля 1978 года Киту и Линн Уилсон. [ 2 ] Его отец владеет компанией по производству растворителей, автозаправочной станцией. [ 3 ] и участвовал в гонках на автомобилях Формулы Ford с 1960-х годов, пока крупная авария в Оултон-парке в 1975 году не положила конец его карьере. [ 4 ] [ 5 ] Младший брат Уилсона, Стефан , также является автогонщиком. [ 6 ] Он вырос в Вудалле , Южный Йоркшир. [ 2 ] С 1989 года до сдачи экзаменов на общий аттестат о среднем образовании (GCSE) в июле 1994 года Уилсон получал образование в частной школе Биркдейла в Шеффилде . [ 7 ]

В 11 лет его проверили на дислексию — неспособность к обучению , влияющую на то, как человек читает и пишет слова; тест был отрицательным. Два года спустя мать Уилсона отвезла его в клинику для повторного обследования, и официальный диагноз этого заболевания ему поставили в возрасте 13 лет. [ 8 ] В школе он боролся с инвалидностью и получал дополнительное репетиторство; Сверстники Уилсона воспринимали его как неумелого и неразумного. [ 9 ] Он женился на своей партнерше Джулии в 2006 году, и у них двое детей, Джейн и Джессика. [ 2 ] Уилсон был официальным послом Международной ассоциации дислексии . [ 9 ] и Америка подросткового рака. [ 10 ]

Младшая карьера

[ редактировать ]

В 1987 году, когда Уилсону было 8 лет, он нашел себе хобби и занялся картингом . [ 5 ] совершенствуя свои способности в картинг-клубе Южного Йоркшира в Уомвелле , Барнсли . [ 11 ] Его отец был его главным механиком, курьером и наставником. [ 12 ] В 1989 году Уилсон финишировал 7-м в Национальном чемпионате Великобритании по картингу среди кадетов, 12-м на юношеском чемпионате Великобритании RACMSA 1991 года, поднявшись до 4-го места в 1992 году. [ 4 ] Его отец связался с экспертом по картингу Терри Фуллертоном в 1993 году, и они встретились на автомагистрали Уорксоп. Фуллертон сказал ему, что Уилсону следует прекратить заниматься картингом в его категории из-за его веса, и стал его наставником в 1994 году. [ 12 ] Уилсон финишировал пятым в чемпионате Великобритании Формулы А 1994 года , самом высоком уровне картинговых гонок в Великобритании. [ 13 ] Он был третьим в Buckmore Park Kart Circuit . гонке Renault GP на трассе [ 14 ]

Он перешел в автогонки в 16 лет, участвуя в зимней серии Formula Vauxhall Junior Winter Series за команду JLR. [ 15 ] в рамках подготовки к юниорскому чемпионату Формулы Ваксухал 1995 года. [ 13 ] Уилсон выиграл свой дебют в серии на трассе Pembrey Circuit в Южном Уэльсе в возрасте 16 лет и 2 месяцев. [ 15 ] [ 16 ] и стал первым 16-летним подростком, выигравшим официальную автогонку в Соединенном Королевстве. [ 16 ] [ 17 ] Он остался в команде JLR в 1995 году. [ 15 ] Уилсон пропустил первый этап сезона из-за того, что сломал обе ноги, когда в Брэндс-Хэтче на его гоночной школьной машине отказали тормоза . [ 15 ] [ 18 ] Предсезонный фаворит на титул, [ 15 ] он одержал четыре победы и разделил по очкам третье место с гонщиком Беном Коллинзом . [ 13 ] Он выиграл Formula Vauxhall Junior Challenge Cup в категории, ограниченной 16-летними. [ 15 ] Уилсон выиграл Британского клуба автогонщиков (BRDC) приз Криса Бристоу как «самый многообещающий гонщик, участвовавший в гонках в Сильверстоуне ». [ 19 ] и был финалистом премии Autosport BRDC Award . [ 20 ]

Чтобы улучшить свои навыки вождения, [ 6 ] Менеджер Paul Stewart Racing (PSR) Энди Пикок выбрал его для участия в чемпионате 1996 года. [ 20 ] [ 21 ] PSR разрешили переместить педали назад и изменить их форму для большего комфорта, чтобы приспособить его к раме Уилсона размером 6 футов 4 дюйма (1,93 м). [ 21 ] Он выиграл раунд открытия сезона в Брэндс-Хэтче. [ 20 ] финишировал в пятерке лучших в каждой гонке и занял две поул-позиции и занял второе место в чемпионате. [ 14 ] В следующем году Уилсон опустился на четвертое место в общем зачете с тремя победами и семью подиумами. [ 19 ] [ 20 ] На Кубке Наций EFDA 1997 года в Донингтон-парке в октябре он присоединился к своему коллеге-пилоту Уоррену Карвею в команде Европейского Союза под управлением Diamond Racing, заняв четвертое место. [ 22 ]

Фотография Джонатана Палмера, менеджера Уилсона, смотрящего в камеру.
Джонатан Палмер (на фото в 2011 году) стал менеджером Уилсона после того, как гонщик выиграл титул Формулы Палмер Audi в 1998 году .

Его выступления впечатлили трехкратного чемпиона мира Джеки Стюарта и его сына Пола. [ 4 ] Джеки Стюарт пришел к выводу, что рост Уилсона будет мешать ему в гонках на одноместных автомобилях , и посоветовал перейти к гонкам на спортивных автомобилях или на туристических автомобилях . [ 23 ] Отсутствие финансирования помешало переходу в Формулу-3 из-за высокой вступительной платы. [ 17 ] [ 24 ] Его семья обратилась за советом к бывшему водителю и комментатору Джонатану Палмеру . [ 4 ] Палмер ответил, что он основал моноспортивную серию гонок для гонщиков, ищущих скромный финансовый путь в Формулу-1 (Формула-1). Уилсон поступил на Формулу Палмер в Audi в 1998 году и работал инструктором по вождению на Бедфордском автодроме . [ 4 ] [ 24 ] [ 25 ] Одержав девять побед и четыре поул-позиции, он выиграл первый чемпионат над Дарреном Тёрнером . [ 14 ] [ 18 ] и снова вошел в шорт-лист премии Autosport BRDC. [ 2 ]

Победа Уилсона за титул принесла ему полностью финансируемое место в Международном чемпионате Формулы 3000 (IF3000) — фидерной серии Формулы-1 — с командой Astromega в сезоне 1999 года . [ 20 ] [ 25 ] и Палмер стал его менеджером. [ 18 ] Он работал над улучшением своих инженерных навыков и отношений со средствами массовой информации. [ 18 ] В течение сезона, в котором Палмер получил спонсорскую поддержку Уилсона от Benetton Formula , [ 26 ] он квалифицировался на каждую гонку и несколько раз занимал первое место среди новичков. Он набрал два очка и занял 20-е место в зачёте пилотов. [ 13 ] [ 14 ] [ 23 ]

Его навыки вождения привлекли внимание Nordic Racing , и они подписали с ним контракт на сезон 2000 года . [ 27 ] Он установил отношения с владельцами команды Крисом и Дереком Мауэрами. [ 18 ] и результаты улучшились по сравнению с 1999 годом: он занял пятое место в общем зачете с двумя подиумами и пятью очками. [ 19 ] Он вернулся в Nordic Racing в сезоне 2001 года . [ 14 ] после того, как переговоры с Arden International в конце 2000 года провалились из-за его высокого роста. [ 28 ] Уилсон побеждал трижды — на автодроме Хосе Карлоса Паче , А1-Ринге и Хунгароринге . [ 19 ] и 10 раз финишировал на подиуме и набрал 71 очко, [ 23 ] стать первым британским гонщиком, завоевавшим чемпионство. [ 29 ] с рекордными в серии 32 очками Уилсон победил Марка Уэббера . [ 27 ] [ 30 ] а также золотую медаль BRDC, клубный трофей ERA и трофей Грэма Хилла за завоевание титула. [ 17 ]

Поначалу команды Формулы-1 не интересовались Уилсоном. [ 31 ] но прошел испытания за команду Jordan в Сильверстоуне в сентябре 2001 года. [ 32 ] и прошел примерку сиденья в McLaren . [ 4 ] Джордан не нанял Уилсона для участия в гонках в сезоне 2002 года из-за финансовых проблем. [ 25 ] подписал контракт британской Формулы-3 2001 года с чемпионом Такумой Сато . [ 33 ] Уилсон подумывал о переходе в Championship Auto Racing Teams (CART). [ 33 ] и разговаривал с командой Minardi , прежде чем она выбрала Уэббера; он не вернулся в IF3000. [ 34 ] В 2002 году он участвовал в первой Мировой серии Nissan . Команда Racing Engineering выбрала Wilson, [ 20 ] и он принял. [ 27 ] Он выиграл гонки на автодроме Хосе Карлоса Паче и трассе Рикардо Тормо и еще шесть раз поднимался на подиум, заняв четвертое место в таблице очков. [ 13 ] [ 19 ]

Карьера в Формуле-1

[ редактировать ]

Когда пилот Minardi Алекс Юн отдыхал в двух гонках из-за плохой производительности, команда предпочла заменить его Уилсоном. [ 4 ] Однако во время примерки сидений в штаб-квартире Minardi в Фаэнце , Италия, [ 35 ] он не смог поместиться в машину PS02 из-за своих длинных ног [ 4 ] [ 20 ] и Энтони Дэвидсон . вместо этого машину водил [ 23 ] Уилсон и его менеджер Джонатан Палмер очень хотели организовать тест с командой Newman/Haas Racing CART в сентябре 2002 года, и Уилсон устанавливал сиденья в автомобиль Lola - Toyota в их мастерской в ​​Чикаго, знакомясь с сотрудниками. Уилсон дебютировал на тестах на овальной трассе на гоночной трассе Хомстед-Майами 8 октября. [ 36 ] Он отклонил приглашение Ньюмана/Хааса на второй тест на гоночной трассе Sebring International Raceway в декабре. [ 37 ] [ 38 ]

Фотография Уилсона на гоночной машине, выходящей из поворота.
Уилсон за рулем Minardi на Гран-при Великобритании 2003 года.

Уилсон обсуждал выступление за Minardi в 2003 году с ее владельцем Полом Стоддартом , который очень хотел, чтобы он заменил уходящего Марка Уэббера. [ 39 ] Ему сказали собрать 2 миллиона фунтов стерлингов спонсорского финансирования для участия в гонках за Minardi. [ 40 ] Капитал был собран благодаря поиску финансовых партнеров Палмером. [ 41 ] в то время как отец Уилсона заложил семейный дом. [ 29 ] При условии, что он принесет согласованное финансовое урегулирование, [ 41 ] Minardi разработала автомобиль PS03 с учетом большой рамы Уилсона; сиденье было опущено, чтобы колени не касались подбородка, а педали были передвинуты вперед. [ 42 ] Он посетил Фаэнцу в конце ноября и без труда вошел и вышел из макета автомобиля. [ 43 ] Месяц спустя Уилсон подписал трехлетний водительский контракт с Minardi. [ 44 ]

Выяснилось, что Уилсон не получил необходимых спонсорских денег для оплаты своего места в Minardi, а его отец был близок к продаже своей заправочной станции. [ 42 ] Большую часть января и февраля 2003 года Палмер провел встречи с юристами, чтобы разработать программу, позволяющую инвесторам поддержать карьеру Уилсона, покупая его акции. Это позволит им собрать 1,2 миллиона фунтов стерлингов, необходимые Уилсону для выступления за Minardi в первых двух раундах сезона. [ 45 ] Инвестиции были размещены на Лондонской фондовой бирже с 5 марта по 31 мая. [ 45 ] [ 46 ] [ 47 ] что сделало Уилсона первым автогонщиком, включенным в него. [ 47 ] Всего 900 человек вложили минимум 500 фунтов стерлингов. [ 13 ] при этом 10 процентов доходов Уилсона будут выплачены им до 31 декабря 2012 года. [ а ] [ 47 ] [ 48 ]

Фотография Уилсона, заезжающего на своем «Ягуаре» в яму.
Уилсон за рулем Jaguar на Гран-при Венгрии 2003 года.

Он сравнялся по темпу со своим более опытным товарищем по команде Йосом Ферстаппеном ; [ 13 ] [ 27 ] Уилсон обычно квалифицировался на низкой стартовой решетке и быстро стартовал, чтобы занять позицию на трассе перед пит-стопом . [ 23 ] Перед Гран-при Германии Jaguar выбрал его, чтобы заменить неэффективного Антонио Пиццонию до конца сезона. [ б ] [ 49 ] Дэвид Питчфорт , управляющий директор Jaguar, и руководитель команды Тони Пернелл были впечатлены игрой и вождением Уилсона; они получили отзывы от механиков Стоддарта и Уилсона из Nordic Racing. Палмер посоветовал Уилсону посетить штаб-квартиру Jaguar в Милтон-Кинсе для примерки места в полночь с контрактом, подписанным на следующий день после Гран-при Великобритании . [ 50 ] Получив право участвовать в последних пяти гонках, чтобы убедить Jaguar оставить его вместе с Уэббером в 2004 году , [ 51 ] Уилсон обнаружил, что управление Jaguar отличается от управления его Minardi, и не предвидел изменения в стиле вождения, необходимого для его использования. [ 52 ] Его товарищ по команде опережал его в среднем на полсекунды в первых четырех гонках с командой из-за незнания машины. [ 53 ] но к концу сезона он постоянно находился в пределах трех-четырех десятых секунды на круг от темпа Уэббера. [ 52 ] Уилсон финишировал восьмым на Гран-при США и был 20-м в зачете пилотов с одним очком . [ 54 ]

В сезоне 2004 года его связывали с тремя командами. [ 55 ] Jaguar предоставил Уилсону продление контракта до окончания постсезонных тестов в декабре, чтобы убедить команду оставить его. [ 56 ] Jaguar отказалась от Уилсона, потому что ее владелец Форд не был готов вкладывать неограниченные средства в Формулу-1 и посоветовал команде подписать контракт с платным гонщиком. [ 57 ] Кристиан Клиен , гонщик Формулы-3, финансируемый компанией по производству напитков Red Bull , заменил Уилсона. [ 23 ] Возвращение в Jaguar в качестве тест-пилота на гоночных выходных стало невозможным после того, как руководящий орган Формулы-1 – Международная автомобильная федерация (FIA) – сохранил постановление 2004 года, запрещающее водителям, принимавшим участие в шести или более гонках Формулы-1, участвовать в пятничных тестах. сеансы. [ 58 ]

Американская гоночная карьера с открытыми колесами

[ редактировать ]

Мировая серия Champ Car (2004–2007)

[ редактировать ]

Потеряв работу в Формуле-1, Уилсон разочаровался в своей карьере. [ 59 ] и стремился принять участие в американской Мировой серии Champ Car World Series (CCWS) над соперником Indy Racing League (IRL) из-за паритета, отметив: «Те же машины, те же двигатели, поэтому работая с командой с наполовину разумным бюджетом, вы может сделать полуприличную работу». [ 60 ] Уилсон подписал контракт с малобюджетной командой Conquest Racing на сезон 2004 года . [ 61 ] [ 62 ] Компоновка его автомобиля «Лола» позволяла ему лежать практически ровно на полу и продемонстрировала достойные результаты на предсезонных тестах. [ 63 ] У Уилсона был смешанный сезон за рулем машины № 34; он восемь раз попадал в десятку лучших, лучший результат года - четвертое на завершающем сезоне Gran Premio Telmex/Tecate . В целом он квалифицировался выше, чем финишировал, заняв второе место в сезоне на Гран-при Champ Car в Портленде . [ 64 ] Уилсон финишировал 11-м в зачете пилотов с 188 очками . [ 64 ] и был вторым после Эй Джей Аллмендингера в рейтинге новичков года . [ 65 ]

Фотография, на которой изображена часть борта гоночной машины, на которой видны голова и шлем Уилсона.
Уилсон выступает за RuSPORT на Гран-при Toyota в Лонг-Бич 2005 года.

После сезона Уилсон заявил о своем желании остаться в CCWS на сезон 2005 года и запросил несколько команд о трудоустройстве. [ 66 ] Автовладелец Карл Руссо подписал с ним контракт на замену Мишеля Журдена-младшего в команде RuSPORT в ноябре 2004 года. [ 65 ] [ 67 ] Уилсон работал с тренером-водителем Барри Уодделлом. [ 68 ] и предупредил своих соперников, что готов побеждать в гонках благодаря дальнейшему развитию автомобилей и пилотов. [ 69 ] На автомобиле Lola-Ford под номером 9 Уилсон трижды финишировал четвертым в первых трех раундах, прежде чем заработать свою первую поул-позицию в серии на Гран-при Champ Car в Портленде . [ 64 ] Он лидировал на последних десяти кругах Molson Indy Toronto и одержал свою первую победу в серии. [ 70 ] После этой победы Уилсон еще четыре раза попадал в первую десятку. [ 64 ] и завершил сезон второй победой в карьере на Gran Premio Telmex/Tecate с поул-позиции. [ 71 ] Он набрал 265 очков и занял третье место в чемпионате пилотов; его квалификационные результаты улучшились: он попал в пятерку лучших. [ 64 ]

Уилсон остался в RuSPORT на сезон 2006 года . Некоторые эксперты предсказывали, что он будет бороться за звание чемпиона среди пилотов, и он сказал, что его цель состояла в том, чтобы быть последовательным и выиграть две или три гонки. [ 72 ] В первых пяти раундах он занял четыре вторых места. [ 64 ] В шестой гонке сезона, Гран-при Молсона в Торонто , Уилсон выиграл свою единственную поул-позицию в том году. [ 73 ] На следующем Гран-при West Edmonton Mall в Эдмонтоне он квалифицировался на третьем месте и одержал свою единственную победу в 2006 году. [ 74 ] Уилсон еще три раза попадал в восьмерку лучших. [ 64 ] Он сломал ладьевидную кость правого запястья в результате несчастного случая на тренировке Lexmark Indy 300 , из-за чего ему пришлось отказаться от участия в гонке; Медицинский делегат CCWS Крис Пиндерски счел его пригодным для участия в заключительном сезоне Gran Premio Telmex . [ с ] [ 75 ] Он квалифицировался на поул-позиции, [ 76 ] и лидировал, пока Себастьен Бурдэ не обогнал его на последнем круге. [ 77 ] Уилсон занял второе место в чемпионате с 298 очками. [ 64 ] и выиграл в том же году премию Грега Мура «Наследие». [ 78 ]

Уилсон во время предсезонных тестов сезона Champ Car 2007 года.

Newman/Haas, Forsythe Уилсоном интересовались команды В сезоне 2007 года и RuSPORT . [ 79 ] В январе 2007 года он подписал «многолетний» контракт с RuSPORT. [ 80 ] Уилсона убедили остаться там после того, как его гоночный инженер Тодд Маллой ушел, а ограничения в бюджете команды привели к повышению его помощника Майка Тэлботта. [ 68 ] под номером 9 За рулем Panoz DP01 - Cosworth XFE он восемь раз финишировал в первой десятке и две поул-позиции на Гран-при Champ Car в Портленде и Гран-при Сан-Хосе на Redback Raceway после десяти этапов. [ 64 ] Уилсон лидировал на протяжении большей части Гран-при Баварии Champ Car, одержав единственную победу в сезоне. [ 81 ] Он завершил свою карьеру в CCWS, последовательно попав в десятку лучших в последних двух раундах и заняв второе место в чемпионате пилотов с 281 очком. [ 64 ] Уилсон выигрывает премию Грега Мура «Наследие» второй год подряд. [ 78 ]

Серия IndyCar (2008–2015)

[ редактировать ]
Фотография Уилсона за рулем красного автомобиля Dallara-Honda на гоночной трассе.
Уилсон тренируется перед гонкой Indianapolis 500 2008 года.

В конце сезона RuSPORT объявил о своем закрытии и проинформировал об этом Уилсона и его коллег. [ 82 ] Он был включен в шорт-лист Ньюмана/Хааса, чтобы заменить уходящего Бурдэ в сезоне 2008 года , и, по слухам, претендовал на право выступать за Andretti Green Racing и не хотел переходить в американскую серию Ле-Ман . [ 83 ] Уилсон и Палмер согласовали условия присоединения к Newman/Haas в CCWS, прежде чем они объединились с IRL и образовали серию IndyCar. [ 27 ] [ 25 ] Уилсон сказал, что его целью на сезон было показать максимум своих способностей, и признал, что Ньюман/Хаас будут в невыгодном положении по сравнению с признанными командами IndyCar на овальных трассах, отметив: «Мы сможем судить о соревновании только тогда, когда доберемся до цели, но мы должны будьте реалистами, я не хочу переоценивать и не хочу недооценивать». [ 84 ]

В то время как Уилсон боролся в своем дебютном сезоне за рулем автомобиля Даллара - Хонда № 2 , он завоевал поул-позицию на Гран-при Toyota в Лонг-Бич . [ 64 ] и быстро зарекомендовал себя как эксперт по автодорогам. [ 13 ] Он квалифицировался 16-м на своей первой гонке Индианаполис 500 . В середине гонки Уилсон попал в аварию из-за потери контроля над задней частью своей машины, в результате чего он остался 27-м. [ 85 ] Он был третьим на Инди Эдмонтоне и три гонки спустя одержал свою первую победу в серии на Гран-при Детройта Инди . [ 13 ] Уилсон был 11-м в чемпионате пилотов с 340 очками. [ 64 ] и был вторым в зачёте новичков года, уступив Хидеки Муто, но опередив Уилла Пауэра . [ 86 ]

Уилсон едет на своей машине по трассе
Уилсон участвует в соревнованиях ABC Supply Company AJ Foyt 225 в 2009 году.

Перед сезоном 2009 года совладелец и актер Newman/Haas Пол Ньюман умер, и Великая рецессия стоила команде значительной части финансирования. [ 18 ] [ 25 ] В январе 2009 года Уилсон был уволен из команды после того, как ему сообщили, что они не могут поддерживать двух оплачиваемых гонщиков без получения дополнительной спонсорской поддержки. [ д ] [ 87 ] Его заменил финансируемый Роберт Дорнбос . [ 88 ] Он связался с Дейлом Койном , совладельцем частной недостаточно финансируемой команды Dale Coyne Racing (DCR), [ 16 ] [ 25 ] в феврале, [ 89 ] после того, как журналист сообщил ему, что DCR наняла инженера Билла Паппаса. [ 90 ] Уилсон посетил их мастерскую для подгонки сидений. [ 91 ] и познакомился с Паппасом. [ 89 ] Месяц спустя он подписал контракт на выступление за DCR. [ 64 ] [ 92 ] На открывающем сезон Гран-при Санкт-Петербурга Уилсон стартовал вторым и финишировал третьим. [ 92 ] Он квалифицировался 15-м на Индианаполис 500 ; В конце гонки Уилсон сошел с дистанции из-за столкновения с барьером на 160 круге, заняв 23-е место. [ 85 ] Уилсон стартовал вторым на Гран-при в Глене и лидировал на 49 из 60 кругов, что стало первой победой DCR на открытых колесах и второй в серии. [ 93 ] Еще пять раз попадая в первую десятку за оставшуюся часть года, он был девятым в турнирной таблице с 354 очками. [ 64 ]

Фотография Уилсона за рулем гоночного автомобиля Dreyer & Reinhold.
Уилсон за рулем команды Dreyer & Reinbold Racing на гонке Indy 300 в Сан-Паулу 2010 года.

Уилсон управлял автомобилем № 22 компании Dreyer & Reinbold Racing (DRR) в сезоне 2010 года . [ 94 ] Разногласия по поводу продолжительности его контракта с DCR, уход ключевого персонала команды и желание получить новый опыт заставили его заняться вождением в другом месте. [ 88 ] [ 90 ] Уилсону позвонили совладельцы Dreyer & Reinbold Робби Буль и Деннис Рейнболд, и он посетил их мастерскую в январе 2010 года. Он был впечатлен увиденным и вскоре после этого подписал контракт с командой. [ 95 ] Уилсон был наставником своего товарища по команде Майка Конвея в гонках на овальной трассе и консультировал DRR по шоссейным трассам. [ 96 ] В первых четырех гонках он финишировал вторым на Гран-при Санкт-Петербурга и Гран-при Лонг-Бич . [ 97 ] После квалификации 11-го места на гонке Индианаполис 500 Уилсон лидировал одиннадцать кругов и занял седьмое место. [ 85 ] Четыре гонки спустя он завоевал свою первую поул-позицию в IndyCar на Honda Indy Toronto . [ 98 ] В оставшейся части сезона Уилсон показал лучший результат из шестых на Гран-при Инди в Сономе . Он был 11-м в зачете пилотов с 361 очком. [ 64 ]

он связан с командами Andretti Autosport, KV Racing Technology и Panther Racing Несмотря на то, что в сезоне 2011 года , [ 88 ] Уилсон остался в DRR. Важным фактором в его решении стал прогресс, которого, по его мнению, команда достигла в 2010 году. [ 99 ] Уилсон получил небольшой перелом левого запястья в результате аварии с Алексом Тальяни на открытии сезона Гран-при Санкт-Петербурга и носил корсет из углеродного волокна. [ 100 ] Он стартовал в Индианаполисе 500 с 19-го места. Из-за проблем с управлением и балансом Уилсон оказался на 16-м месте. [ 101 ] Его лучшим результатом в 2011 году было пятое место в Эдмонтоне Инди . [ 64 ] Во время тренировки на Honda Indy 200 в результате несчастного случая он получил стабильный взрывной перелом Т5 позвонка спины. Уилсон был признан непригодным на три месяца и носил корсет для спины. [ 102 ] До конца сезона его заменили Саймон Пажено в Мид-Огайо, Томас Шектер на автодроме Нью-Гэмпшира , Джорджио Пантано на шоссейных и уличных трассах и Таунсенд Белл в Кентукки и Лас-Вегасе . [ 103 ] Уилсон был 24-м в турнирной таблице с 183 очками. [ 64 ]

Фотография Уилсона на автомобиле Dallara DW12 Honda, мчащемся по повороту.
Уилсон выступает за команду Dale Coyne Racing на Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle 2012.

В сезоне 2012 года он вернулся в команду DCR на ее автомобиле Dallara DW12 -Honda № 18. Уилсон дважды финишировал на десятом месте в первых четырех гонках. На Индианаполисе 500 он квалифицировался 21-м и финишировал 7-м. [ 64 ] На Firestone 550 Уилсон обогнал Грэма Рэхала, который разбился за два круга до финиша, и одержал свою третью победу в серии в карьере и свою первую победу на овальной трассе. [ и ] [ 105 ] В оставшейся части сезона он добился еще двух результатов в первой десятке в последних восьми гонках и занял 15-е место в чемпионате пилотов с 278 очками. [ 64 ]

Уилсон остался в DCR на сезон 2013 года после подписания долгосрочного контракта; он сменил номер своей машины на 19. [ 106 ] Он начал год с трех последовательных попаданий в девятку лучших. [ 64 ] Уилсон квалифицировался на Индианаполис 500 на 14-м месте и финишировал пятым, что стало рекордом в карьере. [ ж ] [ 108 ] Его выступления за оставшуюся часть 2013 года включали три подиума - два третьих места на первом Гран-при Детройта Бель-Айл и Гран-при Хьюстона , а также второе место в сезоне на Гран-при Инди в Сономе . [ 64 ] На завершающем сезоне чемпионате мира IndyCar на автоклубе Speedway Уилсон попал в боковой удар на высокой скорости с гонщиком Тристаном Вотье , в результате чего получил небольшой ушиб легкого и три неоперабельных перелома таза. Ему посоветовали избегать нагрузки на правую ногу перед началом реабилитации. [ 109 ] Уилсон закончил сезон на шестом месте в зачете пилотов с 472 очками. [ 64 ]

Фотография Уилсона, сидящего в своей сине-белой гоночной машине в яме на гонке Индианаполис 500 2015 года.
Уилсон за рулем Andretti Autosport во время квалификации Indianapolis 500 2015 года.

Владелец DCR Дейл Койн воспользовался возможностью оставить Уилсона на сезон 2014 года после восстановления после травмы и возобновления тренировок. [ 110 ] Майкл Кэннон стал его гоночным инженером после того, как Билл Паппас перешел в Rahal Letterman Lanigan Racing . Койн пообещал Уилсону больше ресурсов, чтобы он и дальше попадал в десятку лучших. [ 111 ] Его первым попаданием в десятку лучших в 2014 году стало шестое место на Гран-при Инди в Алабаме . [ 64 ] Уилсон стартовал 14-м на гонке Indianapolis 500, финишировав на восемь позиций ниже и на два круга ниже, заняв 22-е место после того, как обломки повредили его переднее крыло в конце гонки. [ 112 ] Спустя одну гонку Уилсон занял лучшее в сезоне четвертое место на Гран-при Детройта Бель-Айл и четыре раза вошел в десятку лучших в последних 12 раундах, заняв 15-е место в общем зачете с 395 очками. [ 64 ]

Он покинул DCR после окончания сезона из-за ограниченного бюджета на постоянную кампанию. [ 30 ] и искал работу в другой команде на сезон 2015 года , сказав: «Это одна из тех вещей, о которых я мог бы узнать завтра, или это может быть через месяц или два». [ 113 ] Переговоры с владельцем Andretti Autosport Майклом Андретти , который интересовался Уилсоном, о постоянной кампании завершились в марте 2015 года из-за проблем со спонсорством. [ 48 ] В том же месяце Уилсон подписал контракт на две гонки, чтобы управлять автомобилем Andretti Autosport под номером 25 на майских Гран-при Индианаполиса и Индианаполис 500 . [ 114 ] Свой последний забег в Индианаполисе 500 он начал с шестой позиции. Во время гонки из-за вибрации шин и ошибки стратегии пит-стопа он оказался на 21-м месте. [ 64 ] [ 115 ] После этого Уилсон получил спонсорскую поддержку на участие в последних пяти гонках сезона за Андретти. [ 27 ] финишировав вторым на Honda Indy 200 в Мид-Огайо, заняв второе место за год. [ 64 ] в аэродинамически неэффективном автомобиле. [ 62 ]

Другие гоночные предприятия

[ редактировать ]

Уилсон дебютировал в гонках на спортивных автомобилях на гонке FIA GT Magny-Cours 500km 2001 года , которая была частью чемпионата FIA GT Championship . Он разделил команды Coca-Cola Racing -RS под номером 65 Porsche 911 GT3 с Томашем Энге , заняв третье место в категории N-GT. [ 116 ] [ 117 ] Он присоединился к другим британским гонщикам Бену Коллинзу и Кристиану Ванну в команду Ascari, , входящем в автомобиле Ascari KZR-1 в классе LMP900 на гонке «12 часов Себринга» 2002 года (часть американской серии Ле-Ман), заняв шестое место. [ 118 ] Два года спустя он снова принял участие в открывающих сезон « 12 часах Себринга» , на этот раз к ним присоединились Милка Дуно и Фил Эндрюс . представленной Taurus Racing, За рулем Lola B2K/10, они финишировали 9-ми в классе и 22-ми в общем зачете. В июне Уилсон участвовал в гонке « 24 часа Ле-Мана» вместе с Томом Коронелом и Ральфом Фирманом на автомобиле № 16 Racing for Holland Dome S101 - Джадд , сойдя с дистанции после 313 кругов из-за отказа зажигания. [ 117 ]

На гонке «24 часа Дайтоны» 2006 года (часть серии спортивных автомобилей Rolex ) Уилсон выступал за команду Michael Shank Racing (MSR) вместе с Эй Джей Аллмендингером, Освальдо Негри-младшим и Марком Паттерсоном на автомобиле Riley MkXI № 60 — Lexus в Дейтоне. Категория «Прототип» (DP), проехав 733 круга и заняв второе место. [ 119 ] Он принял участие в завершающем сезоне серии спортивных автомобилей Rolex 2007 года Sunchaser 1000 , присоединившись к Негри и Паттерсону на MSR и заняв десятое место. Он вернулся в MSR на гонку « 24 часа Дайтоны» 2008 года вместе с Негри, Паттерсоном и Грэмом Рэхалом, управляя автомобилем Riley Mk.XX-Ford DP и финишировав шестым после старта с поул-позиции. [ 117 ]

Фотография Riley Mk.XXVI-Ford Wilson, выигравшего гонку «24 часа Дайтоны» 2012 года.
под номером 60 Michael Shank Racing Riley Mk.XXVI Автомобиль , который Уилсон делил с Эй Джей Аллмендингером , Освальдо Негри-младшим и Джоном Пью, чтобы выиграть гонку «24 часа Дайтоны» 2012 года. сразу

В 2010 году он принял участие в гонке «24 часа Дайтоны» в третий раз, на этот раз за Чипа Ганасси Рейсинга с Феликсом Сабатесом в классе DP. Автомобиль Riley Mk.XX- BMW № 01 , который он делил с Максом Паписом , Скоттом Пруэттом и Мемо Рохасом, финишировал вторым после старта пятым. [ 117 ] Уилсон вернулся в MSR вместе с Кербом/Агаджаняном на гонку «24 часа Дайтоны» 2011 года в партнерстве с Аллмендингером и Майклом Макдауэллом , стартовав восьмым и финишировав седьмым на автомобиле Dallara DP01-Ford №6. [ 117 ] Он выиграл гонку «24 часа Дайтоны» 2012 года вместе с Аллмендингером, Негри и Джоном Пью на MSR, проехав 761 круг на автомобиле Riley-Ford DP № 60. [ 120 ] Он присоединился к Kelly Racing в качестве Грега Мерфи международного штурмана на его Holden Commodore под номером 51 на Gold Coast 600 этапе с двойным заголовком чемпионата V8 Supercars Championship в октябре 2012 года. [ 121 ] Уилсон посетил мастерскую команды для подгонки сидений в рамках подготовки к раунду. [ 122 ] Он и Мерфи финишировали вне первой десятки в обеих гонках. [ 123 ]

Уилсон участвовал в гонке «24 часа Дайтоны» вместе с Аллмендингером, Маркосом Амброузом , Негри и Пью на MSR в 2013 году , заняв третье место. [ 117 ] Он был партнером Густаво Якамана в автомобиле MSR Riley-Ford № 6 на гонке Six Hours at the Glen, когда у обычного водителя Антонио Пиццонии возникли проблемы со спонсорством. [ 124 ] финишировал шестым. [ 117 ] Поскольку между сериями IndyCar и Rolex Sports Car Series не было разногласий по датам, Уилсон принял участие в последних четырех раундах Rolex Sports Car Series 2013 года, выступая партнером и наставником Якамана. [ 125 ] Дуэт занял второе место в Лайм-Роке, лучшее в сезоне. [ 117 ] На гонке «24 часа Дайтоны» 2014 года (теперь это часть чемпионата IMSA SportsCar Championship ) Уилсон, Аллмендингер, Негри и Пью заняли 12-е место в классе прототипов и 47-е место в общем зачете из-за неисправности коробки передач в автомобиле Riley-Ford Ecoboost № 60. [ 117 ] [ 126 ] Он воссоединился с Негри и Пью в MSR на следующие 12 часов Себринга . [ 126 ] финишировал девятым. [ 117 ]

В 2015 году Уилсон заменил Мэтта Макмерри в качестве штурмана Негри и Пью на автомобиле MSR № 60 Ligier JS P2 -Honda на гонке « 12 часов Себринга» . [ 127 ] где они пришли 42-го. [ 117 ] Пока Уилсон ждал нового контракта на серию IndyCar, в июне компания Andretti Autosport приняла участие в этапе полностью электрической Формулы E в Москве . [ 2 ] Он заменил Скотта Спида , который участвовал в X Games . [ 128 ] Уилсон финишировал 10-м и набрал 1 чемпионское очко, заняв 25-е место в гонке стоя. [ 129 ] Запланированная поездка на HPD ARX-04b на международный подъем на холм Пайкс-Пик в июне была отменена, поскольку отказ турбокомпрессора повредил двигатели автомобиля. [ 130 ]

Смерть

[ редактировать ]
В Викиновостях есть связанные новости:

На 179-м круге гонки ABC Supply 500 2015 года на гоночной трассе Pocono Raceway 23 августа [ 131 ] Лидер гонки Сейдж Карам потерял контроль над своей машиной в первом повороте после того, как проехал неровность на асфальте. Он сильно врезался передней частью своей машины в стену справа от трассы. [ 132 ] [ 133 ] Носовой обтекатель автомобиля был снят с такой силой, что он отрикошетил от гоночной поверхности, когда другие водители маневрировали мимо него. [ 134 ] Джеймс Джейкс замедлился быстрее, чем Уилсон. [ 135 ] который повернул направо, чтобы избежать контакта со своей машиной. В то же время носовой обтекатель машины Карама ударил Уилсона по шлему, когда он проезжал через место происшествия. Уилсон потерял сознание, и его машина почти сразу же вышла из-под контроля влево и направилась к внутренней стене. [ 133 ] [ 135 ] После первого поворота он вылетел с трассы, ударившись о левую боковую стену и барьер БЕЗОПАСНОСТИ, и продолжил скользить, прежде чем остановиться. [ 133 ]

Аэрофотоснимок гоночной трассы Поконо
Гоночная трасса Поконо , где Уилсон получил смертельные травмы в результате удара обломками автомобиля Сейджа Карама.

Уилсон не ответил, когда бригада безопасности на трассе прибыла к его машине, и его пришлось вытаскивать из нее. [ 131 ] , медицинский вертолет Был вызван который доставил Уилсона в больницу Лихай-Вэлли-Седар-Крест в соседнем Аллентауне, штат Пенсильвания . Сообщается, что он находился в коме из-за тяжелой травмы головы и находился в критическом состоянии. [ 136 ] Уилсон был объявлен мертвым от полученных травм на следующий день, в 17:37 по местному времени 24 августа. [ 137 ] Президент Indianapolis Motor Speedway Дж. Дуглас Боулс и генеральный директор Hulman & Company Марк Майлз обнародовали эту новость в 21:00 того же дня. [ 138 ] Он был первым гонщиком, погибшим от травм, полученных в результате аварии на гонке IndyCar, с тех пор, как Дэн Уэлдон погиб во время чемпионата мира IZOD IndyCar 2011 года на гоночной трассе Las Vegas Motor Speedway. Вскрытие, проведенное 26 августа Эндрю Кемом, заместителем коронера офиса коронера округа Лихай, показало, что Уилсон умер от тупой травмы головы. [ 137 ] 10 сентября ему была отслужена панихида в церкви Св. Иакова Великого в Полерспури , Нортгемптоншир, Англия, на которой присутствовало около 500 скорбящих, среди которых были представители сообщества автогонщиков. Впоследствии Уилсон был кремирован, и на трассе Сильверстоун по нему устроили поминки. [ 139 ]

Расследование его смерти было проведено в больнице общего профиля Нортгемптона утром 9 марта 2016 года. [ г ] [ 141 ] Коронер пришел к выводу, что его смерть была «случайной». [ 142 ] Было зачитано заявление отца Уилсона, в котором авария описывалась как «несчастный случай» и говорилось:

«Автомобиль, лидировавший в гонке, разбился и ехал со скоростью более 200 миль в час [320 км/ч]. Водитель не пострадал, но обломки его машины взлетели высоко в воздух, и большой тяжелый кусок ударил Джастина по голове, когда он Подъехав к месту аварии, Джастин был без сознания, его извлекли из машины и доставили в больницу. Ему сделали операцию, и до следующего дня было принято решение выключить машину и Джастина. был объявлен умершим». [ 142 ]

Личность и наследие

[ редактировать ]

Дэвид Тремейн из The Independent охарактеризовал Уилсона как «легкомысленного и скромного» человека, способного наладить отношения с другими. [ 78 ] По словам Аласдера Стивена из The Herald : «его веселая, спокойная манера поведения и искренний энтузиазм» сделали его популярным среди любителей автоспорта. [ 6 ] Ассоциация безопасности и продвижения IndyCar вместе с Дарио Франкитти и Тони Канааном [ 143 ] Уилсон усилил лоббирование повышения безопасности после смерти Дэна Уэлдона в 2011 году. [ 18 ] Он стремился изменить подпорные стены, чтобы лучше справляться с авиакатастрофами. [ 18 ] и написал онлайн-статью, в которой выступал за перенос трибун на трассах внутри гоночных трасс как средство защиты зрителей от мусора. [ 30 ]

В 1999 году его коллеги-инструкторы по вождению из PalmerSport прозвали его «Плохой задницей». [ 18 ] [ 144 ] за то, что он «самый грозный конкурент, которого вы когда-либо могли найти», [ 145 ] Уилсон был дружелюбен, [ 78 ] застенчивый, [ 18 ] [ 145 ] милый, [ 27 ] тихий и очень аналитический. [ 146 ] Его техническая проницательность позволила командам значительно изменить характеристики гоночного автомобиля. [ 146 ] По словам Racer, Марка Гленденнинга из это сделало Уилсона гонщиком, который «заслужил всеобщее уважение» со стороны коллег-участников. [ 30 ] Для редактора DailySportsCar Грэма Гудвина это создало образ Уилсона как «действительно очень редкой породы, человека современной эпохи, который соревновался на самом высоком уровне во многих дисциплинах автоспорта», и водителя, который «обладал передовыми технологиями». [ 147 ] Уилсон был сообразительным и использовал это в своем юморе. [ 145 ]

После смерти Уилсона донорство его органов помогло спасти жизни пяти человек. [ 148 ] 27 августа гонщики IndyCar Марко Андретти , Джеймс Хинчклифф , Джозеф Ньюгарден , Уилл Пауэр и Грэм Рахал реализовали ранее запланированную акцию завершающего сезон Гран-при Сономы на гоночной трассе Sonoma Raceway, проехав на своих машинах по мосту Золотые Ворота в Сан-Франциско. Франциско в дань уважения Уилсону. Андретти водил машину Уилсона № 25. [ 149 ] Honda и Andretti Autosport наняли близкого друга и коллегу Уилсона Ориола Сервиа, чтобы тот водил его машину в Сономе. [ 150 ]

Белый гоночный автомобиль Джои Гейза с изображением Уилсона на кузове и призывом к донорству органов от DonateLife.net
NASCAR Xfinity Series Пилот Джои Гейс побежал с изображением Уилсона на задней части своей машины, чтобы повысить осведомленность о донорстве глаз, органов и тканей.

Джои Гейс , пилот серии NASCAR Xfinity , нес фотографию Уилсона на задней части своего автомобиля № 52, чтобы повысить осведомленность о донорстве глаз, органов и тканей. [ 151 ] Эй Джей Аллмендингер имел имя своего бывшего товарища по команде Уилсона над окном своего автомобиля на последних 12 этапах серии NASCAR Sprint Cup Series 2015 года . [ 152 ] На гонке Indianapolis 500 2016 года Стефан управлял автомобилем KV Racing Technology № 25 в честь своего старшего брата и сестры. [ 153 ] Название крутого поворота на трассе Snetterton Circuit 300 было изменено с Montreal Corner на Wilson Corner владельцами трассы MotorSport Vision в июле 2016 года; На доске в углу изображен дизайн разноцветного радужного гоночного шлема Уилсона и его фамилия. [ 154 ]

Детский фонд Уилсона был создан при поддержке его вдовы Джулии, чтобы обеспечить финансовую безопасность их двух дочерей в долгосрочной перспективе после его смерти. [ 155 ] Пожертвования собираются через аукционы памятных вещей автоспорта в Интернете и за счет общественных пожертвований. [ 156 ]

Результаты карьеры в автоспорте

[ редактировать ]

Полные результаты Международной Формулы 3000

[ редактировать ]

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг; маленькое число означает финишную позицию)

Год Абитуриент 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 округ Колумбия Очки
1999 Команда Астромега ИМО
6 		МОЙ
Верно 		КОТ
6 		МАГ
10 		SIL
Верно 		А1Р
Верно 		ХОК
Верно 		ОНА
7 		СПА
Верно 		СВЕТ
Верно 		20-е 2
2000 Скандинавские гонки ИМО
8 		SIL
3 		КОТ
5 		СВЕТ
Верно 		МОЙ
7 		МАГ
9 		А1Р
2 		ХОК
Верно 		ОНА
5 		СПА
5 		5-е место 16
2001 Кока-Кола Нордик Рейсинг ИНТ.
1 		ИМО
6 		КОТ
3 		А1Р
1 		МОЙ
2 		СВЕТ
Верно 		МАГ
2 		SIL
2 		ХОК
2 		ОНА
1 		СПА
2 		Министерство здравоохранения
2 		1-й 71
Источник: [ 157 ]

Полные результаты американской серии Ле-Ман

[ редактировать ]
Год Абитуриент Сорт Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Классифицировать Очки
2002 Команда Аскари ЛМП900 Аскари КЗР-1 Джадд GV4 4.0L V10 С.Э.Б.
6 		СЫН МДО АМЕ БЫЛ ПОЛАГАТЬ нет МОЙ МОЙ ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ 39-е 19
2004 Телец Гонки ЛМП1 Лола Б2К/10 Джадд GV4 4.0L V10 С.Э.Б.
9 		МДО ЛИМ СЫН К нет АМЕ ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ МОЙ 27-е 8
Источник: [ 117 ]

Полные результаты Формулы-1

[ редактировать ]

( ключ )

Год Абитуриент Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 МЦД Очки
2003 Европейский Минарди Косворт [ ч ] Минарди PS03 Косворт V10 ИЗ
Верно 		ТОЛЬКО
Верно 		ХОРОШИЙ
Верно 		СМР
Верно 		ESP
11 		АВТОМОБИЛЬ
13 		МОЙ
Верно 		МОЖЕТ
Верно 		евро
13 		ОТ
14 		Великобритания
16 		20-е 1
Ягуар Гонки Ягуар Р4 Косворт V10 ДАВАТЬ
Верно 		ОНА
Верно 		ОНА
Верно 		олень
8 		Япония
13
Источник: [ 54 ]

Полные результаты американских гонок на открытых колесах

[ редактировать ]

( ключ )

Мировая серия чемпионов автомобилей

[ редактировать ]
Год Команда Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Классифицировать Очки Ссылка
2004 Завоевание Гонки Бабушка Б02/00 Форд XFE V8 т ЛБХ
6 		МТЙ
6 		К
5 		КЛЕ
18 		ТЗ
12 		К
14 		ДЛИННЫЙ
7 		ЭТО
7 		МТЛ
14 		ЛС
18 		НВГ
8 		СРФ
8 		МКС
4 		11-е 188 [ 159 ]
Рейнард 02I ТЫСЯЧА
11
2005 РуСПОРТ Бабушка Б02/00 Форд XFE V8 т ЛБХ
4 		МТЙ
4 		ТЫСЯЧА
4 		К
17 		КЛЕ
7 		ТЗ
1 		электроэрозионная обработка
4 		МОРЕ
4 		ЭТО
17 		МТЛ
3 		НВГ
11 		СРФ
7 		МКС
1 		3-й 265 [ 160 ]
2006 РуСПОРТ Бабушка Б02/00 Форд XFE V8 т ЛБХ
2 		НОВЫЙ
5 		МТЙ
2 		ТЫСЯЧА
2 		К
2 		КЛЕ
13 		ТЗ
4 		электроэрозионная обработка
1 		МОРЕ
3 		ЭТО
8 		МТЛ
14 		ДЛИННЫЙ
5 		СРФ
Что 		МКС
2 		2-й 298 [ 161 ]
2007 СПОРТ Паноз ДП01 Cosworth XFE V8 т НВГ
14 		ЛБХ
4 		НОВЫЙ
10 		К
2 		КЛЕ
4 		МТТ
5 		ТЗ
3 		электроэрозионная обработка
2 		МОРЕ
13 		ДЛИННЫЙ
8 		2-й 281 [ 162 ]
РуСПОРТ ZOL
5 		АСН
1 		СРФ
2 		МКС
10
Источник: [ 64 ]
Годы Команды Гонки поляки Победы Подиумы
(без победы) 		Топ-10
(без подиума) 		Чемпионаты
4 3 54 6 4 11 25 0

Серия Индикар

[ редактировать ]
Год Команда Шасси Нет. Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Классифицировать Очки Ссылка
2008 Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг в филиалы 02 Хонда ГМС
15 		СТП
9 		ПРОТИВ 1 МОЖЕТ
9 		ИНДИ
27 		ТЫСЯЧА
7 		ТЕКСТ
27 		МОВ
12 		СМЕЯТЬСЯ
7 		ВГЛ
25 		ГП
18 		МДО
11 		электроэрозионная обработка
3 		КТИ
19 		СНМ
9 		ТО
1 		ТРАТИТЬ
11 		СРФ 2
12 		11-е 340 [ 163 ]
Паноз Косворт ЛБХ 1
19
2009 Дейл Койн Гонки в филиалы 19 Хонда СТП
3 		9-е 354 [ 164 ]
18 ЛБХ
22 		МОЖЕТ
14 		ИНДИ
23 		ТЫСЯЧА
15 		ТЕКСТ
15 		МОВ
18 		СМЕЯТЬСЯ
14 		ВГЛ
1 		ТЗ
5 		электроэрозионная обработка
8 		КТИ
21 		МДО
13 		СНМ
7 		ТРАТИТЬ
10 		ПРОТИВ
12 		ГМС
10
2010 Драйер и Рейнболд Рейсинг 22 ЗВЕЗДА
11 		СТП
2 		ЗЕМЛЯ
7 		ЛБХ
2 		МОЖЕТ
18 		ИНДИ
7 		ТЕКСТ
19 		МОВ
24 		ВГЛ
10 		ТЗ
7* 		электроэрозионная обработка
21 		МДО
27 		СНМ
6 		ТРАТИТЬ
7 		КТИ
11 		ПРОТИВ
16 		ГМС
21 		11-е 361 [ 165 ]
2011 СТП
10 		ЗЕМЛЯ
19 		ЛБХ
22 		ЗВЕЗДА
7 		ИНДИ
16 		ТЕКСТ
17 		ТЕКСТ
21 		ТЫСЯЧА
10 		МОВ
12 		ТЗ
15 		электроэрозионная обработка
5 		МДО
Что 		НХМ
Индж. 		СНМ
Индж. 		БАЛ
Индж. 		ПРОТИВ
Индж. 		КТИ
Индж. 		ЛВС
С 		24-е 183 [ 166 ]
2012 Дейл Койн Гонки Даллара DW12 18 СТП
10 		ЗЕМЛЯ
19 		ЛБХ
10 		ЗВЕЗДА
22 		ИНДИ
7 		ТО
22 		ТЕКСТ
1 		ТЫСЯЧА
23 		МОВ
10 		ТЗ
21 		электроэрозионная обработка
9 		МДО
18 		СНМ
11 		БАЛ
17 		ФОН
23 		15-е место 278 [ 167 ]
2013 19 СТП
9 		ЗЕМЛЯ
8 		ЛБХ
3 		ЗВЕЗДА
20 		ИНДИ
5 		ТО
3 		ТО
22 		ТЕКСТ
15 		ТЫСЯЧА
9 		МОВ
11 		МАЛЕНЬКИЙ
7 		ТЗ
11 		ТЗ
8 		МДО
8 		СНМ
2 		БАЛ
4 		НОВЫЙ
3 		НОВЫЙ
4 		ФОН
18 		6-е место 472 [ 168 ]
2014 СТП
8 		ЛБХ
16 		ЗЕМЛЯ
6 		ИМС
11 		ИНДИ
22 		ТО
4 		ТО
12 		ТЕКСТ
21 		НОВЫЙ
10 		НОВЫЙ
12 		МАЛЕНЬКИЙ
14 		МОВ
13 		ТЗ
10 		ТЗ
10 		МДО
15 		ТЫСЯЧА
17 		СНМ
9 		ФОН
13 		15-е место 395 [ 169 ]
2015 Андретти Автоспорт 25 СТП БОЛЬШОЙ ЛБХ ЗЕМЛЯ ИМС
24 		ИНДИ
21 		ТО ТО ТЕКСТ ТЗ ФОН ТЫСЯЧА
18 		МОВ
17 		МДО
2 		МАЛЕНЬКИЙ
15 		СНМ 24-е 108 [ 170 ]
Источник: [ 64 ]
1 Запуск в тот же день.
2 Показательная гонка без начисления очков.
Годы Команды Гонки поляки Победы Подиумы
(без победы) 		Топ-10
(без подиума) 		Индианаполис 500
побеждает 		Чемпионаты
8 4 120 2 3 9 41 0 0
Источник: [ 64 ]

Индианаполис 500

[ редактировать ]
Год Шасси Двигатель Начинать Заканчивать Команда
2008 в филиалы Хонда 16 27 Ньюман/Хаас/Лэниган Рэйсинг
2009 в филиалы Хонда 15 23 Дейл Койн Гонки
2010 в филиалы Хонда 11 7 Драйер и Рейнболд Рейсинг
2011 в филиалы Хонда 19 16 Драйер и Рейнболд Рейсинг
2012 в филиалы Хонда 21 7 Дейл Койн Гонки
2013 в филиалы Хонда 14 5 Дейл Койн Гонки
2014 в филиалы Хонда 14 22 Дейл Койн Гонки
2015 в филиалы Хонда 6 21 Андретти Автоспорт
Источник: [ 64 ]

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Круги Поз. Класс поз.
2004 Гонки за Голландию Том Коронел
Ральф Фирман 		Купол S101 — Джадд ЛМП1 313 ДНФ ДНФ
Источник: [ 117 ]

Завершите чемпионат IMSA SportsCar.

[ редактировать ]
Год Команда Сорт Шасси Двигатель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Классифицировать Очки
2014 Майкл Шэнк Расинг П Ford EcoBoost Райли ДП Ford EcoBoost 3,5 л V6 Турбо ДЕНЬ
12 		С.Э.Б.
9 		ЛБХ
ЛГА
ТО
ВГЛ
MSP
В
ЛОСЬ
сертификат подлинности
ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ
40-й 43
2015 Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом/Агаджаняном П Легкий JS P2 Хонда HR28TT 2,8 л V6 Турбо ДЕНЬ С.Э.Б.
13 		ЛБХ
ЛГА
ТО
ВГЛ
нет
ЛОСЬ
сертификат подлинности
ДОМАШНИЙ ПИТОМЕЦ
33-й 19
Источник: [ 117 ]

Полные результаты «24 часов Дайтоны»

[ редактировать ]
Год Команда штурманы Машина Сорт Круги Поз. Класс поз.
2006 Майкл Шэнк Расинг Эй Джей Аллмендингер
Освальдо Негри мл.
Марк Паттерсон 		Райли Mk.XI - Лексус ДП 733 2 2
2008 Майкл Шэнк Расинг Освальдо Негри мл.
Марк Паттерсон
Грэм Рахал 		Райли Mk.XI - Форд ДП 680 6 6
2010 Чип Ганасси Racing с Феликсом Сабатесом Макс Папис
Скотт Пруэтт
Памятка Рохаса 		Райли Mk.XI - BMW ДП 755 2 2
2011 Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом/Агаджаняном Эй Джей Аллмендингер
Майкл Макдауэлл 		Даллара Форд ДП 719 7 7
2012 Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом/Агаджаняном Эй Джей Аллмендингер
Освальдо Негри мл.
Джон Пью 		Райли Mk.XXVI - Форд ДП 761 1 1
2013 Майкл Шэнк Расинг Эй Джей Аллмендингер
Маркос Амброуз
Освальдо Негри мл.
Джон Пью 		Райли Mk.XXVI - Форд ДП 709 3 3
2014 Майкл Шэнк Рэйсинг с Кербом/Агаджаняном Эй Джей Аллмендингер
Освальдо Негри мл.
Джон Пью 		Райли Mk.XXVI - Ford EcoBoost П 599 47 12
Источник: [ 117 ]

Полные результаты Формулы E

[ редактировать ]
Год Команда Машина 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Поз. Очки
2014–15 Андретти Автоспорт Спарк-Рено СРТ 01Е В ПОМЕЩАТЬ ПДЭ БНА МОЙ ЛБХ МКО БЕР МСК
10 		ЛДН ЛДН 25-е 1
Источник: [ 129 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Мюррей Уокер , комментатор автоспорта, способствовал инвестициям и купил акции. [ 6 ]
  2. ↑ Место Уилсона в Minardi занял пилот Международной Формулы-3000 Николас Киеса . [ 49 ]
  3. ↑ Адам Кэрролл , гонщик серии GP2 , был включен в шорт-лист на замену Уилсона, если бы он был признан непригодным для участия. [ 75 ]
  4. ↑ Спонсоры Уилсона были переданы его товарищу по команде Грэму Рэхалу . [ 87 ]
  5. ↑ Автомобиль Уилсона не прошел проверку после гонки, поскольку была обнаружена незаконная аэродинамическая модификация его боковой опоры ; он был оштрафован на 7500 долларов, и победа была оставлена ​​в силе. [ 104 ]
  6. ↑ Финиш Уилсона на пятом месте на гонке Indianapolis 500 2013 года принес ему Earl Howe Trophy как «британскому гонщику, занявшему самое высокое место в гонке Indianapolis 500, или британскому гонщику, показавшему самые высокие результаты года в Северной Америке». [ 107 ]
  7. ^ По состоянию на 2019 год. Полный отчет о смерти Уилсона, составленный IndyCar Series, не был обнародован. [ 140 ]
  8. ↑ Minardi вошла в раунды 7–11 как «Trust Minardi Cosworth». [ 158 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Рикетт, Пол (24 августа 2015 г.). «Автогонщик Ротерхэма в борьбе за жизнь» . Рекламодатель Ротерхэма . Архивировано из оригинала 22 октября 2019 года . Проверено 22 октября 2019 г.
  2. ^ Перейти обратно: а б с д и Уильямс, Ричард (26 августа 2015 г.). «Некролог Джастина Уилсона; бывший гонщик Формулы-1, добившийся успеха в США в гонках IndyCar» . Хранитель . Архивировано из оригинала 31 мая 2017 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  3. ^ «Отец Уилсона готовился продать бизнес» . Крушение. 6 января 2003 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 г. Проверено 20 октября 2019 г.
  4. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час Олсоп, Дерик (28 декабря 2002 г.). «Уилсон готовится сломать шаблон для гонщиков Гран-при» . Независимый . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  5. ^ Перейти обратно: а б Чиполлони, Марк (8 июля 2006 г.). «Один на один с поляком из Торонто Джастином Уилсоном» . Автогонки1. Архивировано из оригинала 17 марта 2016 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  6. ^ Перейти обратно: а б с д Стивен, Аласадир (31 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон» . Вестник . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  7. ^ «Смерть бывшего ученика Джастина Уилсона» . Беркдейлская школа . 25 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 г. . Проверено 20 октября 2019 г.
  8. ^ Паппоне, Джефф (13 июля 2012 г.). «Джастин Уилсон из IndyCar рассказывает о преодолении дислексии» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  9. ^ Перейти обратно: а б Макки, Сандра (29 августа 2012 г.). «Уилсон преодолел дислексию и стал гонщиком IndyCar» . Балтимор Сан . Архивировано из оригинала 14 ноября 2017 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  10. ^ «Дань Джастину Уилсону» . Подростковая Раковая Америка. 27 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 года . Проверено 22 октября 2019 г.
  11. ^ «Посвящение памяти после смерти автогонщика» . Барнсли Хроника . 28 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  12. ^ Перейти обратно: а б Даймонд, Джо (26 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон: Дань уважения» . Барсук ГП. Архивировано из оригинала 14 февраля 2016 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  13. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я Аллауэй, Фил (14 мая 2014 г.). «Профиль водителя IndyCar: Джастин Уилсон» . Передняя растяжка. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  14. ^ Перейти обратно: а б с д и «Биография: Джастин Уилсон» . Атлас Ф1 . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  15. ^ Перейти обратно: а б с д и ж «Школа закрыта навсегда» . Мотоспорт . LXXI (12): 1312–1315. Декабрь 1995 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 г. Проверено 22 октября 2019 г.
  16. ^ Перейти обратно: а б с Хоуп-Фрост, Генри (1 сентября 2015 г.). «Генри Хоуп‑Фрост — IndyCar помнит Джастина Уилсона» . Гудвуд Роуд и Гонки. Архивировано из оригинала 22 октября 2019 года . Проверено 22 октября 2019 г.
  17. ^ Перейти обратно: а б с «Уведомление о смерти - Джастин Уилсон, 1978–2015» . Британский клуб автогонщиков . 25 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2019 г. . Проверено 20 октября 2019 г.
  18. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж Стрэнг, Саймон (25 августа 2015 г.). «Некролог Джастина Уилсона: 1978–2015» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 1 ноября 2015 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  19. ^ Перейти обратно: а б с д и «Джастин Уилсон – основные моменты серии Verizon IndyCar» . Серия Индикар. Архивировано из оригинала 18 ноября 2015 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  20. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Могвелл, Клайв (сентябрь 2004 г.). Формула-1: Сделано в Великобритании . Нью-Йорк, США: Random House . ISBN  978-1-4481-3294-2 . Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 1 ноября 2020 г.
  21. ^ Перейти обратно: а б Смит, Дэмиен (ноябрь 2015 г.). «Вопросы момента» . Мотоспорт . 91 (11): 8–9. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  22. ^ «Гонка на Кубок Наций» . Motorsport.com . 20 октября 1997 года. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  23. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Аррон, Саймон (май 2014 г.). «Больше, чем просто небылица» . Мотоспорт . 90 (5): 122–125. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  24. ^ Перейти обратно: а б Уайт, Джим (30 марта 2003 г.). «Быстрый и футси» . Хранитель . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  25. ^ Перейти обратно: а б с д и ж Палмер, Джонатан (25 августа 2015 г.). «Некролог Джастина Уилсона: 1978–2015» . MotorSport Vision Racing . Архивировано из оригинала 19 октября 2019 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  26. ^ «Крупная спонсорская сделка для Wilson» . Автоспорт . 20 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 21 октября 2019 г. . Проверено 21 октября 2019 г.
  27. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г Левин, Эндрю (25 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон (1978–2015): выдающийся талант» . Крушение. Архивировано из оригинала 27 февраля 2018 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  28. ^ Range, Paul. "Интервью: Джастин Уилсон" [Interview: Justin Wilson]. Formula 1 Magazine (in Russian). London, England: European Press Ltd: 102–103. Archived from the original on 27 August 2002.
  29. ^ Перейти обратно: а б Сперджен, Брэд (17 мая 2003 г.). «Формула-1: многие инвесторы могут получить небольшие кусочки от действий этого пилота» . Интернэшнл Геральд Трибьюн . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  30. ^ Перейти обратно: а б с д Глендинеринг, Марк (24 августа 2015 г.). «Некролог: Джастин Уилсон 1978–2015» . Гонщик . Архивировано из оригинала 28 августа 2015 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  31. ^ Аррон, Саймон (13 июля 2001 г.). «Высокий, но привыкший к тому, чтобы на него не обращали внимания; Интервью» . Таймс . п. 15. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 20 октября 2019 г. - через Gale Academic OneFile.
  32. ^ «Уилсон проведет тест для Джордана в Сильверстоуне» . Атлас Ф1 . 4 сентября 2001 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. . Проверено 23 октября 2019 г.
  33. ^ Перейти обратно: а б «Уилсон рассматривает возможность переезда в Штаты» . Автоспорт . 10 октября 2001 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. . Проверено 23 октября 2019 г.
  34. ^ «Уилсон сожалеет, что проиграл Уэбберу» . Атлас Ф1 . 29 января 2002 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. . Проверено 23 октября 2019 г.
  35. ^ «Уилсон исключен как замена Юну» . Атлас Ф1 . 6 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. . Проверено 23 октября 2019 г.
  36. ^ Уилкинс, Роберт (11 октября 2002 г.). «Уилсон тестирует чемпионов CART» . Крушение. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  37. ^ Генри, Алан (5 декабря 2002 г.). «Уилсон предложил поехать с лучшей командой в Карте» . Хранитель . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  38. ^ «Джастин добился успеха в Формуле-1!» . Нортгемптонская хроника и эхо . 17 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. Проверено 23 октября 2019 г.
  39. ^ «Уилсон уверен в посадке сиденья Minardi» . Атлас Ф1 . 25 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 23 октября 2019 г. . Проверено 23 октября 2019 г.
  40. ^ «Автоспорт; Minardi дает Уилсону возможность добиться успеха» . Вечерняя почта Бирмингема . 17 декабря 2002 г. с. 40. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 23 октября 2019 г. - через Gale OneFile: News.
  41. ^ Перейти обратно: а б Олсоп, Дерик (18 декабря 2002 г.). «Обет Уилсона о соотношении цены и качества» . Независимый . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  42. ^ Перейти обратно: а б «Джастин Уилсон; решительный гонщик, которому сказали, что он слишком высок, чтобы добиться успеха в спорте, но доказал, что его сомневающиеся ошибались» . Таймс . 26 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2020 г. . Проверено 19 октября 2019 г.
  43. ^ «Уилсон подходит Минарди» . Би-би-си Спорт . 25 ноября 2002 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2004 г. Проверено 23 октября 2019 г.
  44. ^ «Уилсон о трехлетнем контракте с Minardi» . Крушение. 17 декабря 2002 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. Проверено 29 октября 2019 г.
  45. ^ Перейти обратно: а б Тремейн, Дэвид (25 марта 2003 г.). «Уилсон – ускоренные инвестиции» . Независимый . Архивировано из оригинала 23 октября 2019 года . Проверено 23 октября 2019 г.
  46. ^ «Больше времени для инвестиций в Wilson» . Автоспорт . 13 апреля 2003 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. . Проверено 24 октября 2019 г.
  47. ^ Перейти обратно: а б с «Джастин Уилсон ПЛС» . ГранПри.com. 5 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2003 г. Проверено 23 октября 2019 г.
  48. ^ Перейти обратно: а б Мартин, Брюс (20 марта 2015 г.). «Джастин Уилсон отчаянно ищет возможность участвовать в IndyCar 2015 года» . Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 22 марта 2015 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  49. ^ Перейти обратно: а б «Уилсон переезжает в Jaguar» . Би-би-си Спорт . 21 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 3 июня 2004 г. Проверено 23 октября 2019 г.
  50. ^ Роулинсон, Энтони (31 июля 2003 г.). «Уилсон стал большим котом после ночной прогулки» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  51. ^ «Уилсон, Уэббер в команде Jaguar» . «Дейли телеграф» . 10 сентября 2003 г. с. 73. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 24 октября 2019 г. - через Gale OneFile: News.
  52. ^ Перейти обратно: а б «Сосредоточьтесь: станет ли Уилсон следующим Уэббером?» . Формула Один. 20 ноября 2003 года. Архивировано из оригинала 9 сентября 2004 года . Проверено 24 января 2021 г.
  53. ^ Гамильтон, Морис (28 сентября 2003 г.). «Уилсон попадает в заносы» . Наблюдатель . Архивировано из оригинала 21 октября 2019 года . Проверено 21 октября 2019 г.
  54. ^ Перейти обратно: а б «Джастин Уилсон – Гран-при стартовал» . Статистика Ф1. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г.
    «Карьерный сезон Джастина Уилсона 2003» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  55. ^ «Стоддарт: три команды заинтересованы в Уилсоне» . Атлас Ф1 . 19 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. . Проверено 24 октября 2019 г.
  56. ^ «Jaguar оставляет Уилсона – пока» . Би-би-си Спорт . 5 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 17 апреля 2004 г. Проверено 20 октября 2019 г.
  57. ^ Моффитт, Аластер (3 декабря 2003 г.). «Уилсон упал, когда Ягуар повернулся к Клиену» . Независимый . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  58. ^ «Уилсон отрицает возможность тестирования» . ИТВ-Ф1 . 16 января 2004 г. Архивировано из оригинала 17 января 2004 г. Проверено 24 октября 2019 г.
  59. ^ Рэй, Ричард (19 декабря 2004 г.). «Новая формула успеха. Автоспорт» . Санди Таймс . п. 18. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 24 октября 2019 г. - через Gale Academic OneFile.
  60. ^ «Штаты за Уилсона, если Формула 1 исчезнет» . УэльсОнлайн. 16 января 2004 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. Проверено 24 октября 2019 г.
  61. ^ «Уилсон подписывает сделку по завоеванию» . Автоспорт . 25 марта 2004 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. . Проверено 24 октября 2019 г.
  62. ^ Перейти обратно: а б Кэвин, Курт (14 сентября 2015 г.). «Покойся с миром, «задира»; популярный гонщик погиб после ужасной аварии на гоночной трассе Поконо» . Автонеделя . 65 (15): 0050. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 29 октября 2019 г. - через Gale General OneFile.
  63. ^ Исон, Кевин (16 апреля 2004 г.). «Уилсону предстоит непростой путь, поскольку он пытается оставить свой след в автомобилестроении» . Таймс . п. 36. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 24 октября 2019 г. - через Gale Academic OneFile.
  64. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот п д р с т в v В х и С аа аб и объявление «Джастин Уилсон – Статистика карьеры» . Статистика чемпионских автомобилей. Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  65. ^ Перейти обратно: а б «Динамический дуэт: Rusport из Champ Car подписывает контракт с Wilson, Allmendinger на 2005 год; команды формируются» . Автонеделя . 6 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 6 декабря 2004 г. Проверено 24 октября 2019 г.
  66. ^ « Я хочу остаться в Champ Cars» – Джастин Уилсон» . Скорость . 27 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 28 октября 2004 г. Проверено 24 октября 2019 г.
  67. ^ «Уилсон подписывает контракт с RuSPORT» . Автоспорт . 23 ноября 2004 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. Проверено 24 октября 2019 г.
  68. ^ Перейти обратно: а б Дейл, Джереми (5 сентября 2015 г.). «Джереми Дэйл вспоминает Джастина Уилсона» . Гонщик . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  69. ^ Стрэнг, Саймон (19 января 2005 г.). «Уилсон ждет возвращения в круг победителей» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  70. ^ Веттриано, JP (10 июля 2005 г.). «Никакого храпа на берегу. Этот Уилсон очень хорош, а?» . Автонеделя . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  71. ^ О'Лири, Джейми (8 ноября 2005 г.). «Уилсон находит правильную формулу в Мексике» . «Дейли телеграф» . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  72. ^ «Уилсон готов побороться за Кубок Вандербильта» . Мировая серия Champ Car. 9 февраля 2006 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2006 г. Проверено 24 октября 2019 г.
  73. ^ «Действующий чемпион Джастин Уилсон заработал поул на Гран-при» . Городские новости . 8 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. . Проверено 24 октября 2019 г.
  74. ^ Паппоне, Джефф (24 июля 2006 г.). «Уилсон искупает свою вину в Эдмонтоне» . Глобус и почта . Архивировано из оригинала 5 апреля 2020 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  75. ^ Перейти обратно: а б «Уилсон допущен к тренировкам» . Евроспорт . 10 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. . Проверено 24 октября 2019 г.
  76. ^ «Уилсон занимает поул-позицию в финале Champ Car» . Гражданин Оттавы . 12 ноября 2006 г. с. 39. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 года . Проверено 24 октября 2019 г. - через PressReader.
  77. ^ Фриман, Гленн (13 ноября 2006 г.). «Уилсон доволен, несмотря на травму» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 25 ноября 2006 года . Проверено 24 октября 2019 г.
  78. ^ Перейти обратно: а б с д Тремейн, Дэвид (25 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон: автогонщик-чемпион, который воспользовался инновационной схемой инвесторов и процветал на трассе IndyCars в США» . Независимый . Архивировано из оригинала 31 декабря 2015 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  79. ^ «Три команды борются за Уилсона» . Автоспорт . 24 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 24 октября 2019 г. Проверено 25 октября 2019 г.
  80. ^ Сейлсбери, Мэтт (22 января 2007 г.). «РуСПОРТ подтверждает продление контракта Уилсона» . Крушение. Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  81. ^ «Уилсон победил на Гран-при Нидерландов; лидер серии Бурдэ седьмой» . ЭСПН . Ассошиэйтед Пресс . 7 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 г. . Проверено 25 октября 2019 г.
  82. ^ Маклеод, Пэт (17 октября 2007 г.). «Уилсон мчится под облаками, а команда сбрасывается» . Бюллетень Золотого Берега . Архивировано из оригинала 19 октября 2007 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  83. ^ Малшер, Дэвид (20 октября 2007 г.). «Уилсон в шорт-листе Newman/Haas '08» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 21 октября 2007 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  84. ^ Инглиш, Стивен (13 марта 2008 г.). «Уилсон ожидает трудные времена» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 17 марта 2008 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  85. ^ Перейти обратно: а б с Вагстафф, Ян (2010). Британцы в Индианаполисе . Паундбери , Дорчестер , Англия: Veloce Publishing . стр. 233–246. ISBN  978-1-84584-246-8 . Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  86. ^ «Новости и заметки Indy Racing League 10 сентября 2008 г.» . Motorsport.com . 12 сентября 2008 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2019 г. Проверено 25 октября 2019 г.
  87. ^ Перейти обратно: а б Джеймс, Брант (1 апреля 2009 г.). «Из-за денежных проблем многие участники IndyCar оказались на горячем месте; Джастину Уилсону, Роберту Доорнбосу и другим талантливым гонщикам пришлось изо всех сил пытаться найти машины 2009 года» . «Санкт-Петербург Таймс» . п. 1С. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Проверено 25 октября 2019 г. - через Гейл в контексте: биография.
  88. ^ Перейти обратно: а б с Малшер, Дэвид (ноябрь 2010 г.). «Самый сокровенный секрет IndyCar: за последние шесть лет он выигрывал гонки и завоевывал поулы, ни разу не обладая лучшей машиной. Он представляет собой угрозу для победы всякий раз, когда серия IZOD IndyCar выходит на шоссе или уличную трассу. скромно, его таланта не хватило, чтобы добиться большого успеха. Неужели все изменится?» . Гонщик (223): 29–32. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Получено 25 октября 2019 г. - через академический поиск EBSCO.
  89. ^ Перейти обратно: а б Миллер, Робин (21 февраля 2009 г.). «IndyCar: Джастин Уилсон присоединяется к Дейлу Койну, - говорит Миллер» . Скорость. Архивировано из оригинала 24 февраля 2009 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  90. ^ Перейти обратно: а б Малшер, Дэвид (август 2012 г.). «Интервью: Дейл Койн: Джастин Уилсон» . Гонщик (244): 82–88. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Получено 26 октября 2019 г. - через академический поиск EBSCO.
  91. ^ «Вопросы и ответы с Джастином Уилсоном» . Автоспорт . 26 февраля 2009 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2009 г. Проверено 25 октября 2019 г.
  92. ^ Перейти обратно: а б Исон, Кевин (8 апреля 2009 г.). «Джастин Уилсон прокладывает путь к инновационному Britpack» . Таймс . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  93. ^ «Уилсон выигрывает гонку IRL в Глене» . Гималайские Таймс . Агентство Франс-Пресс . 6 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2019 г. . Проверено 25 октября 2019 г.
  94. ^ «Гонщик IndyCar Джастин Уилсон — Дрейеру и Рейнболду» . Отчет отбеливателя . 3 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2019 г. . Проверено 25 октября 2019 г.
  95. ^ Бир, Мэтт (3 февраля 2010 г.). «Уилсон: Уйти из Койна было тяжело» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 7 февраля 2010 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  96. ^ Олсон, Джефф (апрель 2010 г.). «Прослушивание больших мальчиков: победитель гонок серии IndyCar и взрослеющий второкурсник приносят амбиции Dreyer & Reinbold» . Гонщик (216): 26–28. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 года . Получено 25 октября 2019 г. - через академический поиск EBSCO.
  97. ^ Ореович, Джон (20 апреля 2010 г.). «Уилсон выводит Дрейера и Рейнбольда вперед» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  98. ^ Макгран, Кевин (17 июля 2010 г.). «Джастин Уилсон завоевал поул Honda Indy Toronto в рекордно короткие сроки» . Торонто Стар . Архивировано из оригинала 25 октября 2019 года . Проверено 25 октября 2019 г.
  99. ^ «Возвращение участия: Джастин Уилсон уходит с рынка пилотов IndyCar, повторно подписав контракт с D&R, но другие громкие имена остаются в игре» . Гонщик : 12 января 2011 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2023 г. Проверено 26 октября 2019 г. - через Гейл в контексте: биография.
  100. ^ «Уилсон и Беатрис получили травмы в первой гонке» . Серия Индикар. 28 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 3 апреля 2011 г. . Проверено 26 октября 2019 г.
  101. ^ «Отчет о гонке Джастина Уилсона Инди 500» . Motorsport.com . 29 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2019 г. . Проверено 26 октября 2019 г.
  102. ^ Фаретра, Гэвин (13 августа 2011 г.). «Плохой перерыв срывает сезон Уилсона» . Монитор Конкорд . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  103. ^ Бир, Мэтт (23 сентября 2011 г.). «Таунсенд Белл становится последним заместителем Джастина Уилсона в Dreyer & Reinbold» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 27 сентября 2011 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  104. ^ Маук, Эрик (11 июня 2012 г.). «Победитель Техаса оштрафован и лишен очков за нарушение правил» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  105. ^ «Награды Джастина, когда Уилсон выиграл Firestone 550» . Таймс . 10 июня 2012 года. Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  106. ^ «Уилсон официально вернулся к Дейлу Койну» . Скоростной спорт . 22 марта 2013 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 г. . Проверено 27 октября 2019 г.
  107. ^ Левандоски, Дэйв (2 декабря 2013 г.). «Уилсон награжден трофеем BRDC за финиш в Инди-500» . Серия Индикар. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  108. ^ Левин, Эндрю (27 мая 2013 г.). « Самому быстрому человеку» Уилсону помешало предупреждение в конце Инди 500» . Крушение. Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  109. ^ Олсон, Джефф (20 октября 2013 г.). «Уилсон из IndyCar вернется домой после перелома таза» . США сегодня . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  110. ^ ДиЗинно, Тони (22 января 2014 г.). «Джастин Уилсон официально вернулся в Dale Coyne Racing в 2014 году» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 26 октября 2019 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  111. ^ Гленденнинг, Марк (23 января 2014 г.). «Джастин Уилсон останется с Дейлом Койном на сезон IndyCar 2014 года» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 23 января 2014 года . Проверено 26 октября 2019 г.
  112. ^ «Обломки вызывают разочарование Джастина Уилсона в Индианаполисе 500» . ДжастинУилсон.com. 26 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 г. . Проверено 27 октября 2019 г.
  113. ^ ДиЗинно, Тони (12 ноября 2014 г.). «IndyCar: Джастину Уилсону снова не терпится погонять, но где вопрос» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  114. ^ Томлин, Джим (28 марта 2015 г.). «Джастин Уилсон участвует в гонках в Индианаполисе» . Тампа Бэй Таймс . Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  115. ^ Левин, Эндрю (25 мая 2015 г.). «Инди-500: неудачный выбор времени лишает Уилсона шанса на победу» . Крушение. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  116. ^ «Заявление СРО Motorsports Group» . Серия Blancpain GT. 25 августа 2015 года. Архивировано из оригинала 28 августа 2015 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  117. ^ Перейти обратно: а б с д и ж г час я дж к л м н тот «Полный архив Джастина Уилсона» . Гоночные спортивные автомобили. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  118. ^ Уилкинс, Роберт (18 марта 2002 г.). «Команда Аскари в книге рекордов» . Крушение. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  119. ^ «Rolex 24 2006 года в Дайтоне» . Гонки-Справочник. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  120. ^ Дагис, Джон (30 января 2012 г.). «Grand-Am: Michael Shank Racing выигрывает 50-й Rolex 24» . Скорость. п. 1. Архивировано из оригинала 30 января 2012 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  121. ^ Хадсон, Нил (26 июля 2012 г.). «Джастин Уилсон объединится с Мерфи на Голд-Косте» . TouringCarTimes. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  122. ^ Варфоломей, Стефан (17 октября 2012 г.). «Рост Джастина Уилсона стал проблемой для Келли Рэйсинг» . Спидкафе . Архивировано из оригинала 27 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  123. ^ «Суперкары V8 оплакивают Джастина Уилсона» . Чемпионат суперкаров. 25 августа 2015 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2019 г. . Проверено 27 октября 2019 г.
  124. ^ «Уилсон присоединяется к Шэнку для участия в гонке Grand-AM в Глене» . Вашингтон Таймс . Ассошиэйтед Пресс. 25 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. . Проверено 27 октября 2019 г.
  125. ^ ДиЗинно, Тони (17 июля 2013 г.). «Уилсон примет участие в последних четырех гонках Rolex вместе с Шэнком» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 9 февраля 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  126. ^ Перейти обратно: а б «Джастин Уилсон подтвержден в Шэнке для Себринга» . Спорткар365. 13 февраля 2014 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2020 г. . Проверено 27 октября 2019 г.
  127. ^ Гудвин, Грэм (4 марта 2015 г.). «Джастин Уилсон заменяет Макмерри в MSR Ligier Honda на Себринг» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  128. ^ Смит, Сэм (27 мая 2015 г.). «Джастин Уилсон дебютирует в Формуле E» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 18 марта 2022 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  129. ^ Перейти обратно: а б «История Формулы E Джастина Уилсона» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 года . Проверено 27 октября 2019 г.
  130. ^ Пруэтт, Маршалл (25 июня 2015 г.). «HPD отозвала атаку P2 на Пайкс-Пик» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  131. ^ Перейти обратно: а б Олсон, Джефф (23 августа 2015 г.). «Гонщик IndyCar Джастин Уилсон впал в кому после аварии в Поконо» . США сегодня . Архивировано из оригинала 31 августа 2015 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  132. ^ Левандовски, Дэйв (28 августа 2015 г.). «Карам: «Мне тяжело… Главное — семья Уилсон» » . Серия Индикар. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  133. ^ Перейти обратно: а б с де Менезес, Джек (24 августа 2015 г.). «Видео аварии Джастина Уилсона: бывший гонщик Формулы-1 находится в «критическом состоянии» после ужасной аварии во время гонки IndyCar, в результате которой он впал в кому» . Независимый . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  134. ^ Фрайер, Дженна (28 августа 2015 г.). «Карам работает с психологом после смерти Уилсона» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  135. ^ Перейти обратно: а б Кэвин, Курт (24 августа 2015 г.). «Водители требуют лучшей защиты после травмы Джастина Уилсона» . Звезда Индианаполиса . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  136. ^ Покрасс, Боб; Ореович, Джон (23 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон в коме после тяжелой травмы головы во время гонки» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  137. ^ Перейти обратно: а б Срок-Хольцманн, Памела (26 августа 2015 г.). «Гонщик IndyCar скончался от тупой травмы, - говорит коронер» . Экспресс-Таймс . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  138. ^ Маргасон, Грег (24 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон скончался после аварии IndyCar на гоночной трассе Поконо» . ВТТВ . Архивировано из оригинала 22 ноября 2018 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  139. ^ Торп, Джилл (10 сентября 2015 г.). «Сегодня я тебя смыл: 500 на похоронах автогонщика Джастина Уилсона» . Йоркшир Пост . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  140. ^ Джеймс, Брант (17 августа 2016 г.). «Спустя год после смерти Джастина Уилсона IndyCar все еще ищет ответы на вопросы безопасности» . США сегодня . Архивировано из оригинала 10 февраля 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  141. ^ «Расследование смерти автогонщика из Южного Йоркшира Джастина Уилсона» . Новости ИТВ . 9 марта 2016 года. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  142. ^ Перейти обратно: а б Буллен, Джейми (9 марта 2016 г.). «Британский гонщик IndyCar Джастин Уилсон «погиб в результате несчастного случая», как сообщает следствие» . Лондонский вечерний стандарт . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  143. ^ «Франчитти в ассоциацию водителей-фронтовиков» . Автоспорт . 13 августа 2010 года. Архивировано из оригинала 23 августа 2010 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  144. ^ «Уилсон хорош, но с детьми непросто» . Звезда Индианаполиса . 30 мая 2010 г. с. Р14. Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г. - через Newspapers.com.
  145. ^ Перейти обратно: а б с Брэдли, Чарльз (25 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон, 1978–2015» . Motorsport.com . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  146. ^ Перейти обратно: а б Покрасс, Боб; Ореович, Джон (25 августа 2015 г.). «Умер пилот IndyCar Джастин Уилсон» . ЭСПН . Архивировано из оригинала 20 октября 2019 года . Проверено 20 октября 2019 г.
  147. ^ Гудвин, Грэм (25 августа 2015 г.). «Джастин Уилсон: 1978–2015» . DailySportsCar. Архивировано из оригинала 19 октября 2019 года . Проверено 19 октября 2019 г.
  148. ^ Адамс, Мэтт (26 апреля 2016 г.). «Стефан Уилсон будет участвовать в гонках в честь брата, надеясь повысить осведомленность о донорстве органов» . ВТТВ . Архивировано из оригинала 27 августа 2020 года . Проверено 27 августа 2020 г.
  149. ^ Карни, Дэн (28 августа 2015 г.). «Парад IndyCars по мосту Золотые Ворота в честь Джастина Уилсона» . Максим . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  150. ^ ДиЗинно, Тони (30 августа 2015 г.). «Поскольку Джастина Уилсона помнят, Ориол Сервиа надеется, что он сделал машину, и его семья гордится (ВИДЕО)» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 20 июня 2017 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  151. ^ Бонковски, Джерри (29 августа 2015 г.). «Джои Гейс чествует покойного гонщика IndyCar Джастина Уилсона в гонке Xfinity Series на Road America» . NBC Спорт . Архивировано из оригинала 8 февраля 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  152. ^ Рихтер, Джош (3 сентября 2015 г.). «Эй Джей Аллмендингер в честь друга, бывшего товарища по команде Джастина Уилсона» . Фокс Ньюс . Архивировано из оригинала 28 октября 2019 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  153. ^ Китинг, Стив (27 мая 2016 г.). «Автогонки – старший брат все еще является частью мечты Уилсона об Инди 500» . Рейтер . Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Проверено 17 августа 2020 г. .
  154. ^ «Снеттертон удостоит Джастина Уилсона углового имени» . Чемпионат Великобритании по кузовным гонкам . 25 июля 2016 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2016 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  155. ^ Рейман, Самуэль (18 августа 2016 г.). «Детский фонд Уилсона обновляет сайт по мере того, как IndyCar направляется в Поконо» . Фокс Спортс . Архивировано из оригинала 31 августа 2016 года . Проверено 28 октября 2019 г.
  156. ^ «Более 40 000 долларов собрано на втором аукционе Детского фонда Уилсона» . Гонщик . 26 марта 2018 г. Архивировано из оригинала 26 марта 2018 г. Проверено 28 октября 2019 г.
  157. ^ «История карьеры Джастина Уилсона на международном чемпионате F3000» . Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 29 октября 2019 года . Проверено 29 октября 2019 г.
  158. ^ «Доверие увеличивает поддержку Minardi» . Краш.нет. 22 мая 2003 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2021 г. Проверено 3 января 2021 г.
  159. ^ «Джастин Уилсон – результаты Мировой серии Champ Car 2004» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 14 августа 2023 г.
  160. ^ «Джастин Уилсон – результаты Мировой серии Champ Car 2005» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 14 августа 2023 г.
  161. ^ «Джастин Уилсон – результаты Мировой серии Champ Car 2006» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 14 августа 2023 г.
  162. ^ «Джастин Уилсон – результаты Мировой серии Champ Car 2007» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО . Проверено 14 августа 2023 г.
  163. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии IndyCar 2008» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  164. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии IndyCar 2009» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  165. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии IZOD IndyCar 2010» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  166. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии IZOD IndyCar 2011» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 13 ноября 2022 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  167. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии IZOD IndyCar 2012» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  168. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии IZOD IndyCar 2013» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 28 ноября 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  169. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии Verizon IndyCar 2014» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 17 октября 2022 года . Проверено 1 августа 2023 г.
  170. ^ «Джастин Уилсон – результаты серии Verizon IndyCar 2015» . Гонки-Справочник . НАСКАР Диджитал Медиа, ООО. Архивировано из оригинала 7 мая 2021 года . Проверено 1 августа 2023 г.
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Джастином Уилсоном (автогонщиком) .
Спортивные позиции
Предшественник
Инаугурационный
Формула Палмер Ауди
Чемпион
1998 		Преемник
Предшественник Международная Формула 3000
Чемпион
2001 		Преемник
Предшественник Погибшие в Champ Car/IndyCar
2015 		Преемник
Никто
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Justin_Wilson_(racing_driver)&oldid=1239912461"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: c21c29583c5675d8df00c5febae4c481__1720433820
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/c2/81/c21c29583c5675d8df00c5febae4c481.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
Justin Wilson (racing driver) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)