Гран-при Баварии 2007 года по автомобилям

Гран-при Голландии по автомобилям 2007 года
Подробности гонки
Гонка 12 из 14 в сезоне Champ Car 2007.
	Схема ТТ Ассена
Дата	2 сентября 2007 г.
Официальное название	Гран-при Bavaria Champ Car от Audi, Gant, Hertz, Pioneer и Jumbo
Расположение	TT Circuit Ассен , Ассен , Нидерланды
Курс	Постоянный дорожный курс ; 2830 миль / 4554 км
Расстояние	69 кругов ; 195 270 миль / 314 226 км
Погода	Небольшая облачность
Поул-позиция
Водитель	Себастьен Бурдэ ( N/H/L Racing )
Время	1:18.765
Самый быстрый круг
Водитель	Дэн Кларк ( Команда Minardi США )
Время	1:20.727 (на 66-м круге из 69)
Подиум
Первый	Джастин Уилсон ( RuSPORT )
Второй	Ян Хейлен ( Conquest Racing )
Третий	Бруно Жункейра ( Дейл Койн Рэйсинг )

Гран -при Баварии Champ Car 2007 года — двенадцатый этап сезона Champ Car World Series 2007 года . Он прошел 2 сентября на трассе TT Circuit Assen в Ассене, Нидерланды . Гонку выиграл Джастин Уилсон .

Фон

16 января 2007 года Champ Car World Series объявила о многолетнем соглашении, по которому Champ Car на короткое время вернулась в Европу впервые с 2003 года с первыми гонками в Нидерландах и Бельгии. Эти соревнования, добавленные в календарь Champ Car, состоялись 26 августа на трассе Золдер в Бельгии и 2 сентября на трассе TT в Ассене, Нидерланды. Это был первый раз, когда Champ Car участвовал в гонках в одной из двух европейских стран.

Титульный спонсор

12 июля 2007 года на пресс-конференции, состоявшейся в Лисхауте , Нидерланды , Барт Ритберген, участник Гран-при Dutch Champ Car, Йос Вэссен, председатель TT Circuit Assen, и Пер Свинкельс, председатель компании Bavaria Beer, объявили, что пивоварня Bavaria Brewery , вторая по величине пивоварня в Нидерландах, станет титульным спонсором Гран-при 2007 года. Официальные лица также объявили о подписании трех ассоциированных спонсоров мероприятия; это Audi , Gant и Hertz . Рекламные мероприятия, предшествовавшие Гран-при, включали выступления пилотов и выступления Champ Car на трассе Bavaria City Racing, проходившей в Роттердаме, и на выходных Rizla Racing Days на трассе TT .

Официальное название мероприятия было «Гран-при Баварии по автомобилям на базе Audi, Gant & Hertz».

Квалификационные результаты

Поз.	Имя	Команда	Какой 1	Какие 2	Лучший
1	Себастьян Бурдэ	Н/Х/Л Гонки	1:32.244	1:18.765	1:18.765
2	Джастин Уилсон	РуСПОРТ	1:30.656	1:19.710	1:19.710
3	Тристан Гомменди	ПКВ Гонки	1:31.874	1:19.025	1:19.025
4	Нил Джани	ПКВ Гонки	1:33.043	1:19.302	1:19.302
5	Симон Пажено	Сборная Австралии	1:31.550	1:19.353	1:19.353
6	Грэм Рахал	Н/Х/Л Гонки	1:31.858	1:19.373	1:19.373
7	Ян Хейлен	Завоевание Гонки	1:33.769	1:19.412	1:19.412
8	Уилл Пауэр	Сборная Австралии	1:32.473	1:19.415	1:19.415
9	Роберт Дорнбос	Команда Минарди США	1:32.343	1:19.612	1:19.612
10	и Кларк	Команда Минарди США	1:33.722	1:19.718	1:19.718
11	Бруно Жункейра	Дейл Койн Гонки	1:33.299	1:19.813	1:19.813
12	Алекс Тальяни	Ракетный спорт	1:32.607	1:19.934	1:19.934
13	Ориоль Сервиа	Форсайт Гонки	1:31.900	1:20.033	1:20.033
14	Кэтрин Легг	Дейл Койн Гонки	1:36.110	1:20.548	1:20.548
15	Райан Далзил	Автоспорт Тихоокеанского побережья	1:34.136	1:20.744	1:20.744
16	Алекс Фигге	Автоспорт Тихоокеанского побережья	1:33.710	1:21.039	1:21.039
17	Пол Трейси	Форсайт Гонки	1:32.719	1:22.936	1:22.936

Себастьен Бурдэ выиграл свою третью подряд поул-позицию и приблизился к завоеванию своего четвертого подряд титула Champ Car . Джастин Уилсон был самым быстрым на мокрой дороге в пятницу и обеспечил себе место в первом ряду рядом с ним. Дэн Кларк был восстановлен в отстранении от дисквалификации гоночным директором Champ Car Тони Котманом, а это означает, что обычные 17 гонщиков выйдут на гонку в воскресенье.

Раса

Поз.	Имя	Команда	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	Джастин Уилсон	РуСПОРТ	69	1:46:02.236	2	32
2	Ян Хейлен	Завоевание Гонки	69	+7.227	7	27
3	Бруно Жункейра	Дейл Койн Гонки	69	+8.419	11	26
4	Тристан Гомменди	ПКВ Гонки	69	+9.037	3	23
5	Нил Джани	ПКВ Гонки	69	+22.262	4	21
6	Симон Пажено	Сборная Австралии	69	+22.698	5	19
7	Себастьян Бурдэ	Н/Х/Л Гонки	69	+22.955	1	18
8	Ориоль Сервиа	Форсайт Гонки	69	+23.406	13	15
9	Грэм Рахал	Н/Х/Л Гонки	69	+23.949	6	13
10	Райан Далзил	Автоспорт Тихоокеанского побережья	69	+29.554	15	11
11	и Кларк	Команда Минарди США	69	+38.903	10	11
12	Кэтрин Легг	Дейл Койн Гонки	69	+44.860	14	9
13	Роберт Дорнбос	Команда Минарди США	69	+1:00.638	9	8
14	Уилл Пауэр	Сборная Австралии	69	+1:01.204	8	7
15	Алекс Тальяни	Ракетный спорт	68	+ 1 круг	12	6
16	Алекс Фигге	Автоспорт Тихоокеанского побережья	68	+ 1 круг	16	5
17	Пол Трейси	Форсайт Гонки	14	Механический	17	4

Джастин Уилсон, стартовавший в первом ряду рядом с поулом Себастьяном Бурдэ, вырвался вперед в первом повороте. Затем Бурдэ начал терять несколько позиций, когда программная ошибка в ЭБУ его автомобиля включила ограничитель скорости на пит-лейне, когда он нажал кнопку «Power to Pass». Ему удалось спастись от потери дальнейших позиций, когда вращение Пола Трейси привело к тому, что поле было полностью желтым.

Уилсон вышел в лидеры, за ним следовали товарищи по команде PKV Нил Яни и Тристан Гомменди, Грэм Рахал, а затем Бурдэ. Почти незаметно Бруно Жункейра вышел из ямы под зеленой на 8-м круге. Когда на 14-м круге было вынесено предупреждение из-за мусора, а остальная часть поля впервые оказалась в яме, Жункейра вырвал лидерство, которое он удерживал до тех пор, пока не вышел на пит-стоп на 26-м круге.

К этому моменту гонки было установлено, что у других автомобилей были такие же проблемы с объездом, как Бурдэ и Champ Car издали указ, согласно которому все водители должны воздерживаться от использования «кнопки» до конца гонки.

Второе предупреждение об обломках привело к тому, что на 31-м круге Хункиера оказался в боксах, и Жункиера снова вышел вперед из-за предупреждения. После того, как Dale Coyne Racing показал свой лучший результат за всю историю, заняв второе место на предыдущей неделе в Золдере , стало похоже, что Бруно последует первой победе Койна, увеличив свое преимущество над Уилсоном.

Жункиера в последний раз вышел на пит-стоп на 49-м круге. С чистым пит-стопом он должен был вернуться в лидеры, когда Уилсон вышел на последнюю остановку на 51-м круге. Однако, когда остановки были закончены, он оказался третьим после Уилсона и Ян Хейлен. Позже было установлено, что на его последней остановке ограничитель пит-лейна не сработал должным образом, из-за чего он провел на пит-лейн восемь дополнительных секунд. Этот сбой, вероятно, стоил ему победы.

Как бы то ни было, Джастин Уилсон лидировал на последних 20 кругах, опередив Хейлен и Джанкьеру, и одержал победу. Это была первая победа Джастина в гонке после Гран-при Эдмонтона 2006 года . Второе место Хейлена стало его лучшим результатом в истории Champ Car и стало лучшим результатом в истории Conquest Racing.

Гонка Бурдэ так и не состоялась из-за проблем на старте. Он был вынужден сражаться через все поле после того, как заглох на втором пит-стопе и опустился на 16-е место. Его седьмое место было недостаточно хорошим, чтобы закрепить за собой его четвертый подряд чемпионат Champ Car, продлевая угасающие надежды его конкурентов как минимум еще на одну гонку.

Предупреждающие флаги

Круги	Причина
1-3	Трейси (3) вращение/сваливание
14-16	Обломки
30-33	Обломки

Примечания

Круги	Лидер
1-15	Джастин Уилсон
16-28	Бруно Жункейра
29-31	Джастин Уилсон
32-48	Бруно Жункейра
49-69	Джастин Уилсон

Водитель	Круги привели
Джастин Уилсон	39
Бруно Жункейра	30

Новый рекорд гонки Джастина Уилсона : 1:46:02.236
Средняя скорость 110,491 миль в час

^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Себастьян Бурдэ	301
2	2	Джастин Уилсон	243
1	3	Роберт Дорнбос	238
1	4	Уилл Пауэр	228
	5	Грэм Рахал	209

Примечание . Включены только пять верхних позиций.

посещаемость

Посещаемость Гран-при Bavaria Champ Car 2007 за гоночный уик-энд составила 74 900 человек, из них 61 200 болельщиков посетили главное воскресное мероприятие гоночного дня. ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «Гран-при Баварии по автомобилям на базе Audi, Gant, Hertz, Jumbo & Pioneer» . Статистика чемпионских автомобилей . Проверено 9 декабря 2010 г.
^ «Гран-при Баварии по автомобилям» . Окончательная история гонок . Проверено 9 декабря 2010 г.
^ Малшер, Дэвид (2 сентября 2007 г.). «Уилсон одерживает первую победу в 2007 году» . Автоспорт . Проверено 9 декабря 2010 г.

Внешние ссылки

Предыдущая гонка: Гран-при Бельгии по автомобилям 2007 года	Мировая серия чемпионов автомобилей сезон 2007 года	Следующая гонка: 2007 Лексмарк Инди 300

Предыдущая гонка: Первое событие	Гран-при Баварии 2007 года по автомобилям	Следующая гонка: Чемпионат Нидерландов по автомобилям 2008 года, Гран-при Голландии отменено слиянием IndyCar и Champ Car

[1] «Гран-при Баварии по автомобилям на базе Audi, Gant, Hertz, Jumbo & Pioneer» . Статистика чемпионских автомобилей . Проверено 9 декабря 2010 г.

[2] «Гран-при Баварии по автомобилям» . Окончательная история гонок . Проверено 9 декабря 2010 г.

[3] Малшер, Дэвид (2 сентября 2007 г.). «Уилсон одерживает первую победу в 2007 году» . Автоспорт . Проверено 9 декабря 2010 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]