Купол S101

Купол S101
	; #5 Джим Гейнер International Dome S101-Mugen 2005 1000 км Спа
Категория	Dome S101: прототип Ле-Мана (LMP900) Dome S101Hb/Hbi/101.5: прототип Ле-Мана (LMP1)
Конструктор	Компания Дом, ООО
Дизайнер(ы)	Акиёси Оку
Предшественник	Купол S101
Преемник	Купол S102
Технические характеристики
Шасси	Карбоновый монокок
Подвеска (передняя)	Тяга на двойных поперечных рычагах с двумя демпферами
Подвеска (задняя)	Как фронт
Длина	Купол S101: 4650 мм Купол S101Hb/HBi/101,5: 4485 мм
Ширина	1995 мм
Высота	Купол S102: 920 мм ; Купол S102.5: 1025 мм
Колесная база	2850 мм
Двигатель	Купол S101: Джадд GV4 4.0L NA V10 ; Купол S101Hb: Mugen MF408S 4,0 л V8 ; Купол S101HBi: Джадд GV5 5,0 л V10 ; Купол S101.5: Джадд GV5.5 S2 5,5 л V10 ; Мадер 3,4 л V8
Передача инфекции	Купольная камера S101: SQ 6 скоростей Купол S101Hb/Hbi/101.5: X-Trac, 6 скоростей
Масса	Купол S101: 720 кг Купол S101Hb/Hbi/101,5: 900 кг
Тормоза	Суппорты Alcon /Колодки и ротор Carbon Industrie
Шины	Мишлен , Иокогама , Данлоп
История соревнований
Известные участники	Гонки за Голландию ; Кондо Рейсинг ; Команда Ден Бло Авис-Гох ; Джим Гейнер Интернэшнл ; Т2М Автоспорт
Командные чемпионаты	2 ( Чемпионат FIA по спортивным автомобилям 2002 г. и Чемпионат FIA по спортивным автомобилям 2003 г. )
Чемпионат водителей	2 ( Чемпионат FIA по спортивным автомобилям 2002 г. и Чемпионат FIA по спортивным автомобилям 2003 г. )

Dome S101 , позже модернизированный и использовавшийся в гонках как Dome S101 Hb, S101 Hbi и Dome S101.5 , представляет собой спортивный прототип , построенный и предназначенный для использования в классе LMP1 « 24 часов Ле-Мана» и других подобных гонках на выносливость. . Автомобиль был предшественником Dome S102 и Strakka-Dome S103 . Автомобиль дебютировал в гонках 2001 года на гонке «2 часа 30 минут в Барселоне», первом этапе чемпионата FIA Sportscar Championship 2001 года , в составе гоночной команды Den Blå Avis . ^{[ 4 ]}

Разработка

Купол S101hb

Co, автомобиль был показан на испытаниях В марте 2005 года было показано, что автомобиль находится в начале цикла испытаний: на фотографиях, опубликованных Dome перед прологом серии Ле-Ман на трассе Поль-Рикар . ^{[ 5 ]}

Купол S101.5

Из-за новых правил LMP1 на предстоящий гоночный сезон 2007 года, которые означали, что по «гибридным» правилам автомобилям LMP1 запрещалось участвовать в любых соревнованиях, санкционированных ACO, Dome был вынужден создать новый вариант автомобиля. В целях экономии средств нижняя половина монокока S101hb была сохранена, а новый двойной обруч был прикреплен вместо ранее использовавшегося одинарного обруча и воздухозаборника. ^{[ 6 ]}

История соревнований

2001

Автомобиль дебютировал в гонках 2001 года на гонке «2 часа 30 минут в Барселоне», первом этапе чемпионата FIA Sportscar Championship 2001 года , в составе гоночной команды Den Blå Avis . ^{[ 4 ]} К машине присоединилась вторая машина чемпионата, представленная Racing for Holland . Автомобиль одержал свою первую победу на Mistrovství FIA Sportnovních Vozu, проходившем на трассе Брно в Чехии .

Чемпионат FIA Sportscar - Командный чемпионат SR1

Команда	Машина	Двигатель	КОТ	Министерство здравоохранения	СПА	БРН	МАГ	ДОН	МОЙ	ТОЛЬКО	Общий	Поз.
Голубая газета	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	4	DNS	6	1	3	5	1	3	88	2-й
Гонки за Голландию	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	DNS	3	3	5	6	2	2	1	82	3-й
^{[ 7 ]}

2002

Racing for Holland вновь представила свое шасси Dome в чемпионате спортивных автомобилей FIA 2002 года , заняв 1-е место в командном чемпионате. Доум выиграл чемпионат конструкторов спортивных автомобилей FIA 2002 года.

Команда	Машина	Двигатель	КОТ	ВОСТОК	БРН	МАГ	DJN	СПА	Общий	Поз.
Гонки за Голландию	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	4	3	1	1	1	2	97	1-й
^{[ 8 ]}

2003

Racing for Holland снова представит свое шасси Dome в чемпионате FIA Sportscar Championship 2003 года , выиграв титул второй год подряд.

Команда	Машина	Двигатель	ВОСТОК	ЛИСТЬЯ	Министерство здравоохранения	ОСК	ДОН	СПА	ЕЩЕ	Общий ^{[ 9 ]}	Поз.
Гонки за Голландию	Купол S101	Джадд GV4 4.0L V10	6	10	10	8	10	10	8	62	1-й

24 часа Ле-Мана

Год	Абитуриент	Машина	#	Драйверы	их	Сорт	Круги	Поз.	Классовая позиция
2001	Гонки за Голландию	Купол S101-Джадд	9	Ян Ламмерс Донни Кревельс Вэл Хиллебранд	М	ЛМП900	213	28	12
2001	Команда Ден Бло Авис-Гох	Купол S101-Джадд	10	Джон Нильсен Хироки Като Каспер Элгаард	Г	ЛМП900	66	Северная Каролина	Северная Каролина
2002	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	16	Ян Ламмерс Том Коронель Вэл Хиллебранд	М	ЛМП900	351	8
2002	Кондо Рейсинг	Купол S101-Джадд	9	Масахико Кондо Иэн МакКеллар мл. Франсуа Миго	М	ЛМП900	182	ДНФ	ДНФ
2003	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	15	Ян Ламмерс Джон Бош Энди Уоллес	М	ЛМП900	360	6	4
	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	16	Фелипе Ортис Беппе Габбиани Тристан Гомменди	М		316	ДНФ	ДНФ
	Кондо Рейсинг	Купол S101- Муген	9	Масахико Кондо Укё Катаяма Рё Фукуда	И		322	13
2004	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	15	Ян Ламмерс Крис Дайсон Кацутомо Канейши	Д	ЛМП1	341	7
	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	16	Том Коронель Джастин Уилсон Ральф Фирман	Д		313	ДНФ	ДНФ
	Кондо Рейсинг	Купол S101- Муген	9	Хироки Като Рё Фукуда Ре Мичигами	И		206	ДНФ	ДНФ
2005	Гонки за Голландию	Купол S101 - Джадд	10	Ян Ламмерс Элтон Джулиан Джон Бош	Д		346	7
2005	Джим Гейнер Интернэшнл	Купол S101Hb- Мюген	5	Ре Мичигами Сейджи Ара Кацутомо Канейши			193	ДНФ	ДНФ
2006	Гонки за Голландию	Купол S101Hb- Джадд	14	Ян Ламмерс Алекс Юн Стефан Йоханссон			182	ДНФ	ДНФ
2007	Racing for Holland bv.	Купол S101.5- Джадд	14	Ян Ламмерс Йерун Бликемолен Дэвид Харт	М		305	25	ДНФ
2007	Т2М Автоспорт	Купол S101.5-Мадер	29	Робин Лонгешаль Ютака Ямагиши Ёдзиро Терада	М		56	ДНФ	ДНФ

Ссылки

^ «Спецификация купола S101» . Проверено 5 июня 2019 г.
^ «Спецификация купола S101Hb» . Проверено 5 июня 2019 г.
^ «Технические характеристики купольной камеры S101Hbi» . Проверено 5 июня 2019 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «Шасси S101-01 — Все результаты — Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 18 мая 2019 г.
^ "Новости Малсанна" . www.mulsannescorner.com . Проверено 20 июля 2019 г.
^ Инженерное дело, гоночный автомобиль (15 декабря 2007 г.). «Купол S101» . Машиностроение гоночных автомобилей . Проверено 20 июля 2019 г.
^ «Чемпионат FIA по спортивным автомобилям – История спортивных автомобилей – 2001» . 8 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2002 г. Проверено 20 июля 2019 г.
^ «Результат чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA SP1» . Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 г.
^ Классификация чемпионата FIA - 2003 г. Получено с сайта web.archive.org 1 ноября 2009 г.

[1] «Спецификация купола S101» . Проверено 5 июня 2019 г.

[2] «Спецификация купола S101Hb» . Проверено 5 июня 2019 г.

[3] «Технические характеристики купольной камеры S101Hbi» . Проверено 5 июня 2019 г.

[:0-4] Перейти обратно: ^а ^б «Шасси S101-01 — Все результаты — Гоночные спортивные автомобили» . www.racingsportscars.com . Проверено 18 мая 2019 г.

[5] "Новости Малсанна" . www.mulsannescorner.com . Проверено 20 июля 2019 г.

[6] Инженерное дело, гоночный автомобиль (15 декабря 2007 г.). «Купол S101» . Машиностроение гоночных автомобилей . Проверено 20 июля 2019 г.

[7] «Чемпионат FIA по спортивным автомобилям – История спортивных автомобилей – 2001» . 8 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2002 г. Проверено 20 июля 2019 г.

[8] «Результат чемпионата мира по спортивным автомобилям FIA SP1» . Архивировано из оригинала 14 февраля 2012 г.

[FIA-9] Классификация чемпионата FIA - 2003 г. Получено с сайта web.archive.org 1 ноября 2009 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]