Ганс Хейер

Ганс Хейер
Рожденный	16 марта 1943 г. (81 год) ; Менхенгладбах , Рейнская провинция , Свободное государство Пруссия , нацистская Германия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	немецкий
Активные годы	1977
Команды	АТС
Записи	1 (нет легальных стартов)
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	0
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Германии 1977 года.
Последняя запись	Гран-при Германии 1977 года.

Ханс Хейер (англ. Немецкое произношение: [hans ˈhaɪ̯ɐ] ; родился 16 марта 1943 года) — немецкий автогонщик на пенсии , который в основном участвовал в гонках на туристических автомобилях . Он наиболее известен тем, что стартовал в одной Формулы-1 гонке чемпионата мира , Гран-при Германии 1977 года , несмотря на то, что не смог пройти квалификацию.

Торговой маркой Хейера во время его гоночных дней была Tirolerhut , шляпа из Тироля или Баварии . ^{[ нужна ссылка ]}

Ранний период жизни

Хейер родился в Менхенгладбахе, Германия, в семье владельцев битумной и бетоносмесительной компании. Хейер развил свою страсть к автоспорту и инженерному делу, когда учился в школе-интернате в Аденау , недалеко от Нюрбургринга . Позже он начал обучение в компании Daimler-Benz на механика, которое завершилось в 1962 году. ^{[ 1 ]}

Гоночная карьера

1960-е годы

Живя недалеко от Нидерландов и ему еще не разрешили участвовать в гонках в Германии в возрасте 16 лет, он начал там свою карьеру в 1959 году с картинга и выиграл чемпионат Нидерландов 1962 года в категории 100сс, за которым последовала победа в классе 125сс в 1963 году. Пытаясь участвовать в гонках в своей родной Германии, он сначала столкнулся с проблемами с гоночной лицензией, но сумел выступить в классе Формулы К в 1965 году, заняв 3-е место в следующие два года и подкрепленный титулами немецкой и европейской Формулы К в 1968–1971 годах за рулем Taifun/BM. Хейер также участвовал в гонках во Франции, участвуя в 24-часовой гонке Бриньоль в 1969–1971 годах, выиграв дважды и финишировав вторым в 1970 году. ^{[ 1 ]}

1970-е годы

На протяжении многих лет Хейер был связан с Zakspeed , участвуя в гонках группы 2 Ford Escorts на чемпионате Европы по кузовным гонкам (чемпион 1974 года) и Deutsche Rennsport Meisterschaft (чемпионы 1975 и 1976 годов). Хейер участвовал в двух европейских гонках Формулы-2 в 1976 году, финишировав шестым на первой гонке в Хоккенхайме. Ему не удалось пройти квалификацию во вторую гонку в Хоккенхайме, и он больше не предпринимал попыток в Формуле-2.

В своей единственной попытке в Формуле-1 он принял участие в Гран-при Германии 1977 года 31 июля 1977 года на втором автомобиле Penske новой немецкой команды ATS . Имея небольшой опыт управления одноместными автомобилями и плохую машину, он не прошел квалификацию. Он был третьим резервным гонщиком, а это означает, что он получит шанс участвовать в гонках, если три гонщика выбудут из гонки. Но поскольку Фрэнк Уильямс решил не готовить к гонке своего пилота Патрика Нева , который был первым резервным, и поскольку у Эмилио де Виллота , который был вторым резервным, в последний момент перед гонкой отказал двигатель, Хейер фактически стал первый запасной водитель. ^{[ 2 ]} Из-за аварии и суматохи на стартовой решетке в начале гонки Хейер все равно решил начать гонку, выскользнув из боксов и присоединившись к стае. ^{[ 2 ]} Только когда у него отказала коробка передач после 9 кругов ^{[ 3 ]} было ли осознано, что Хейеру не следовало участвовать в соревнованиях, после чего он был дисквалифицирован. ^{[ сомнительно – обсудить ]}^{[ нужна ссылка ]} Он никогда больше не участвовал в гонках Формулы-1. Он единственный гонщик, получивший DNQ (не прошел квалификацию) , DNF (не финишировал) и DSQ (дисквалификация) в одной гонке. ^{[ 4 ]} после этого ему технически запретили участвовать в пяти гонках Формулы-1 (что фактически стало пожизненным запретом, поскольку он не собирался дальше участвовать в Формуле-1). ^{[ 2 ]}

1980-е годы

В 1980 году он снова выиграл DRM, на этот раз за Lancia на автомобиле группы 5 Lancia Monte Carlo Turbo , автомобиле, в разработке которого он также участвовал. Он сильно разбил свою машину мощностью 480 л.с. на трассе Норисринг в Нюрнберге , несколько раз перевернувшись. Хейер переключился на постоянное охлаждение, когда вышел из строя контроль подачи воды, а также вышел из строя переключатель стоп-сигналов, который не сработал, что привело к выходу из строя левого переднего тормозного суппорта, что разрушило стержень шины, а взрыв затронул переднее левое колесо. ^{[ 5 ]} Он не пострадал, но сразу же вернулся к месту крушения, чтобы забрать свою знаменитую шляпу. Сообщается, что во время следующего медицинского осмотра врач нервничал больше, чем Ганс.

Хейер выиграл гонку «12 часов Себринга» в 1984 году, управляя вместе со Стефаном Йоханссоном и Маурисио де Нарваесом на Porsche 935 . ^{[ 6 ]}

За годы, когда « 24 часа Спа» проводились в рамках чемпионата Европы по кузовным гонкам и первого чемпионата мира по кузовным гонкам (1982–1988), Хейер выигрывал гонку три раза подряд. Он выиграл в 1982 году за рулем BMW 528i с Армином Хане и Эдди Джусеном , в 1983 году за рулем BMW 635 CSi с Хане и Тьерри Тассеном и, наконец, в 1984 году за рулем TWR Jaguar XJS с Томом Уолкиншоу и Вином Перси . Хейер ушел в отставку в 1989 году после 999 гонок за 30 лет.

1990-е годы

В период с 1990 по 1991 год Хейер работал на своем семейном предприятии по бетонным работам, но вышел на пенсию, чтобы тестировать гоночные автомобили Mercedes-Benz, и участвовал в Гран-при Нюрбургринга по грузовикам в 1992 году. Хейер вернулся на ту же трассу в 1994 году, чтобы участвовать в гонке Нюрбургринг 24. Несколько часов вместе с Хайнером Вайсом и Райнером Брауном за рулем BMW M3 вернулись, чтобы участвовать в той же гонке в 1995 году. хотя и в «Команде мечты» ветеранов BMW. Хейер также участвовал в гонке на 500 км в Нюрбургринге в 1997 году. ^{[ 1 ]}

2000-е

В 2004 году Volkswagen директор Крис Ниссен узнал, что следующая гонка Ханса Хейера будет его 1000-й, и пригласил Ханса Хейера принять участие в Кубке ADAC Volkswagen Polo Cup на Норисринге против молодежи. ^{[ 5 ]}

Личная жизнь

Его сын Кеннет Хейер также является автогонщиком и в настоящее время участвует в Кубке выносливости серии Blancpain GT за рулем Mercedes-AMG GT3 для команды MANN-FILTER HTP Motorsport . ^{[ нужна ссылка ]}

Гоночный рекорд

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1972	Команда Шнитцер Мотюль	Рене Херцог	БМВ 2800CS	Т 3.0	70	ДНФ	ДНФ
1973	Форд Мотор Завод	Джерри Биррелл	Форд Капри РС	Т 3.0	4	ДНФ	ДНФ
1973	Форд Мотор Завод	Дитер забывает Джон Фицпатрик	Форд Капри РС	Т 3.0	239	ДНФ	ДНФ
1974	Самсон Кремер Расинг	Пол Келлер Эрвин Кремер	Порше 911 Каррера РСР	ГТ	65	ДНФ	ДНФ
1976	Порше Кремер Гонки	Хуан Карлос Боланьос Эдуардо Лопес Негрете Билли Спроулс	Порше 935	Гр.5	272	ДНФ	ДНФ
1977	Гело Racing Team	Тойне Хеземанс Тим Шенкен	Порше 935	Гр.5	15	ДНФ	ДНФ
1977	Гело Racing Team	Тойне Хеземанс Тим Шенкен	Порше 935	Гр.5	269	ДНФ	ДНФ
1979	Международная спортивная одежда Gelo Racing	Манфред Шурти	Порше 935	Гр.5 +2.5	201	ДНФ	ДНФ
1980	Скудерия Лансия Корс	Бернар Дарниш Тео Фаби	Лансия Бета Монте-Карло	Гр.5	6	ДНФ	ДНФ
1981	Мартини Рейсинг	Риккардо Патрезе Пьеркарло Гинцани	Лансия Бета Монте-Карло	Гр.5	186	ДНФ	ДНФ
1982	Мартини Рейсинг	Риккардо Патрезе Пьеркарло Гинцани	Запустить LC1	Гр.6	152	ДНФ	ДНФ
1983	Мартини Рейсинг	Микеле Альборето Пьеркарло Гинцани	Запустить ЛК2	С	121	ДНФ	ДНФ
1984	Мартини Рейсинг	Паоло Барилла Мауро Бальди	Запустить ЛК2	С1	275	ДНФ	ДНФ
1986	Шелковый ягуар	Брайан Редман Херли Хейвуд	Ягуар XJR-6	С1	53	ДНФ	ДНФ

Полные результаты чемпионата Европы Формулы-2

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Поз.	оч
1976	Команда Warsteiner Eurorace	Той F201	BMW	ХОК 7	ТРР	ВАЛ	ДОЛЖЕН	БОЛЬШЕ НИКОГДА	ХОК DNQ	РУ	КРУЖКА	ПЕР	ВОСТОК	ЕЩЕ	ХОК	17-е	1

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	МЦД	Очки
1977	Гоночная команда АТС	Пенске PC4	Косворт V8	АРГ	ХОРОШИЙ	ЮАР	И Т. Д	ESP	МОЙ	БЕЛ	Швеция	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ ДСК ^‡	АВТОМОБИЛЬ	ВНИЗ	ОНА	олень	МОЖЕТ	Япония	Северная Каролина	0

^‡ Стартовал незаконно после того, как не прошел квалификацию, и не финишировал.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Ганс Хейер – Полная биография» . f1rejects.com. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 1 января 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Грушко, Алексей (5 January 2022). "Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1" (in Russian) . Retrieved 17 June 2022 .
^ «Отчет о гонке Гран-при Германии 1977 года» . Motorsportmagazine.com . 2 апреля 2015 года . Проверено 17 июня 2022 г.
↑ Странно, но факт: самые странные и потрясающие рекорды Формулы-1.
^ Jump up to: ^а ^б «Кубок поло: Ганс Хейер Фейерт 1000. Rennjubiläum im Polo» (на немецком языке). Motorsport 2000. 18 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Проверено 1 января 2013 г.
^ Ассошиэйтед Пресс (25 марта 1984 г.). «Эйер, Йохансон выиграл 12-часовую гонку в Себринге» . Стар-Новости. п. 4Д.

Внешние ссылки

Спортивные позиции
Предшественник Тойне Хеземанс	Европы по кузовным гонкам Чемпион 1974	Преемник Ален Пельтье и Зигфрид Мюллер-старший.
Предшественник Дитер забывает	Чемпион чемпионата Германии по автогонкам 1975–1976	Преемник Рольф Стоммелен
Предшественник Клаус Людвиг	Чемпион чемпионата Германии по автогонкам 1980	Преемник Клаус Людвиг

[heyerbio-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Ганс Хейер – Полная биография» . f1rejects.com. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года . Проверено 1 января 2013 г.

[funformula.one-2] Jump up to: ^а ^б ^с Грушко, Алексей (5 January 2022). "Ганс Хайер, или неоднозначный курьёз Ф1" (in Russian) . Retrieved 17 June 2022 .

[3] «Отчет о гонке Гран-при Германии 1977 года» . Motorsportmagazine.com . 2 апреля 2015 года . Проверено 17 июня 2022 г.

[4] Странно, но факт: самые странные и потрясающие рекорды Формулы-1.

[comeback-5] Jump up to: ^а ^б «Кубок поло: Ганс Хейер Фейерт 1000. Rennjubiläum im Polo» (на немецком языке). Motorsport 2000. 18 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Проверено 1 января 2013 г.

[6] Ассошиэйтед Пресс (25 марта 1984 г.). «Эйер, Йохансон выиграл 12-часовую гонку в Себринге» . Стар-Новости. п. 4Д.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и «24 часа Спа» Победители конкурса
Five-time	Eric van de Poele
Four-time	Jean-Michel Martin Thierry Tassin
Three-time	Michael Bartels Pierre Dieudonné Marc Duez Philipp Eng Hans Heyer Attilio Marinoni Dieter Quester Roberto Ravaglia
Two-time	Andrea Bertolini Christophe Bouchut Frédéric Bouvy Alexander Burgstaller Luigi Chinetti Romain Dumas Fabrizio Gollin Jules Gounon Armin Hahne Altfrid Heger Mike Hezemans Eddy Joosen Helmut Kelleners Philippe Martin Kurt Mollekens Win Percy René Rast Timo Scheider Bernd Schneider Francesco Severi Steve Soper Laurens Vanthoor Tom Walkinshaw Markus Winkelhock Jean Xhenceval
One-time	Uwe Alzen Jean-Claude Andruet Claude Ballot-Lena Earl Bamber Maurice Becquet Anthony Beltoise Jean-Philippe Belloc Robert Benoist Gerhard Berger Jörg Bergmeister Tom Blomqvist André Boillot Sébastien Bourdais David Brabham Gianfranco Brancatelli Antonio Brivio Lilian Bryner Maximilian Buhk Nicolas Caerels Enzo Calderari Luca Cappellari Nick Catsburg Johnny Cecotto Guy Chasseuil Louis Chiron Michael Christensen Emmanuel Collard Robert Crevits Alain Cudini Christian Danner Hughes de Fierlandt Didier Defourny Jean-Denis Délétraz Nico Demuth Didier de Radiguès Jean Desvignes Jean-Marie Detrin Mattia Drudi Mattias Ekström Kévin Estre Marcel Fässler Giuseppe Farina Christian Fittipaldi Greg Franchi Jean-Pierre Gaban Pietro Ghersi Fabien Giroix Dieter Glemser Maximilian Götz Gustave Gosselin Christopher Haase Hubert Hahne Naoki Hattori Mike Hawthorn Éric Hélary Wolf Henzler Toine Hezemans St. John Horsfall Günther Huber Jacky Ickx Pascal Ickx Boris Ivanowski Jean-Pierre Jarier Leslie Johnson Dimitri Jorjadze Daniel Juncadella Willi Kauhsen Peter Kox Erwin Kremer Christian Krognes Anthony Kumpen André Lagache Gérard Langlois van Ophem Côme Ledogar René Léonard Marc Lieb Richard Lietz Jean Lucas Lucas Luhr Norbert Mahé Raffaele Marciello Maxime Martin Jochen Mass Jos Menten Jörg Müller Nicklas Nielsen Markus Östreich Anders Olofsson Stéphane Ortelli Markus Palttala Alain Peltier Andrea Piccini Alessandro Pier Guidi Teddy Pilette Carlo Pintacuda Martin Ragginger Louis Rigal Stéphane Sarrazin Robert Sénéchal Eugenio Siena Alexander Sims Àlex Soler-Roig Raymond Sommer Marco Sørensen Gordon Spice Henri Springuel Frank Stippler Hans-Joachim Stuck Marc Surer Nick Tandy David Terrien Didier Theys Nicki Thiim Noël van Assche Charles van Stalle Vincent Vosse Joachim Winkelhock Marco Wittmann Nick Yelloly Goffredo Zehender

v т и Победители « 12 часов Себринга»
Six-time	Tom Kristensen
Five-time	Rinaldo Capello
Four-time	Frank Biela Pipo Derani Allan McNish
Three-time	Hans-Joachim Stuck Mario Andretti Marco Werner
Two-time	Bob Akin Sébastien Bourdais Geoff Brabham Derek Daly Loïc Duval Andy Evans Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio II Olivier Gendebien Hurley Haywood Hans Herrmann Phil Hill Al Holbert Jacky Ickx Stefan Johansson Nicolas Lapierre JJ Lehto Alex Lynn Emanuele Pirro Brian Redman Jordan Taylor Eric van de Poele Johannes van Overbeek Fermín Vélez Andy Wallace Phil Walters
One-time	Aïello Aitken Alboreto Baker Baldi Bamber Barbosa Barbour Behra Bernhard Bianchi Bomarito Bonnier Gary Brabham Brown Castellotti Collard Collins Curran Daigh Dalmas Davidson de Narváez Delétraz Dumas Dyer Earl Elford Fässler Fitch Fittipaldi Fitzpatrick Foyt Franchitti Frisselle Garretson Gartner Gené Giunti Gray Gregg Gurney Hall Hawthorn Helmick Herbert Herta Heyer Hunter-Reay Jani Jarvis Kaffer Keyser Kulok Larrousse Leven Lloyd Ludwig Luyendyk Maglioli Mass McFarlin McLaren Mendez Miles Millen Moffat Moretti Morton Moss Mullen Müller Nasr Nierop O'Connell Oliver Pace Panis Parkes Paul Jr. Paul Sr. Pescatori Peter Pruett Rahal Robinson Rojas Ruby Scarfiotti H. Sharp S. Sharp Siffert Sims Surtees R. Taylor W. Taylor Theys Tincknell Tréluyer Vaccarella Vautier Wollek Woods Wurz

Базы данных авторитетного контроля
International	VIAF
National	Germany
People	Deutsche Biographie