Герман Ланг

Герман Ланг
	Ланг в 1951 году
Рожденный	6 апреля 1909 г. ; Каннштатт , Королевство Вюртемберг , Германская империя
Умер	19 октября 1987 г. (78 лет) ; Бад-Канштатт, Баден-Вюртемберг , Западная Германия
Формулы-1 Карьера в чемпионате мира
Национальность	немецкий
Активные годы	1953 – 1954
Команды	Мазерати , Мерседес
Записи	2
Чемпионаты	0
Победы	0
Подиумы	0
Карьерные очки	2
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при Швейцарии 1953 года.
Последняя запись	Гран-при Германии 1954 года.

Герман Альберт Ланг (6 апреля 1909 г. - 19 октября 1987 г.) ^{[ 1 ]} немецкий автогонщик, участвовавший в гонках на мотоциклах, автомобилях Гран-при и спортивных автомобилях.

Довоенные гонки

Герман Ланг родился в Каннштатте недалеко от Штутгарта , Баден-Вюртемберг , Германия. В четырнадцать лет ему пришлось пойти на работу, чтобы помогать содержать свою семью после смерти отца. Молодой Ланг нашел работу механиком по мотоциклам, в конце концов купил собственный подержанный мотоцикл, на котором начал любительские гонки. Он выиграл самую первую гонку, в которой принял участие, и вскоре решил соревноваться в классе колясок. В двадцать два года он выиграл чемпионат Германии по горным гонкам с коляской.

Большой прорыв для Ланга наступил, когда он получил работу на заводе Mercedes , где стал частью гоночной команды Гран-при. Он был назначен главным механиком Mercedes -Benz W25. Модель, которой будет управлять итальянская звезда Луиджи Фаджиоли , который покинул Alfa Romeo , чтобы создать мощную заводскую команду Mercedes, в которую также входил Рудольф Караччиола . После очень успешного сезона, в котором Фаджиоли выиграл Гран-при Италии и Испании , Герман Ланг получил шанс выступить за команду Mercedes. Он показал себя наиболее способным на высокоскоростных гоночных трассах, одержав свою первую победу на Гран-при Триполи 1937 года на трассе на озере Меллаха в Ливии, которая в то время была самой быстрой гоночной трассой в мире. Ланг доминировал на турнире, выигрывая его три года подряд. В том же году он выиграл свою вторую крупную гонку на феерии AVUS .

В 1938 году он выиграл еще две гонки за Mercedes, включая престижный Кубок Чиано в Ливорно, Италия . Тем не менее, несмотря на навыки и успехи Германа Ланга в гонках, а также его популярность среди любителей гонок, быть частью команды Mercedes Silver Arrows было непросто. Состоявший из богатых и аристократических водителей, которые смотрели свысока на необразованного рабочего Ланга, к нему всегда относились как к чужаку. Однако в 1939 году он заслужил их неохотное уважение, когда выиграл пять из восьми стартовавших им гонок Гран-при, включая победы на Гран-при Бельгии , Гран-при По во Франции , Гран-при Швейцарии и свой третий подряд Гран-при Триполи . Помимо того, что Ланг был быстрым водителем, он также имел преимущество в том, что, будучи бывшим механиком, он обладал обширными знаниями в области механики автомобилей и мог давать хорошие технические отзывы во время испытаний и гонок главному конструктору Рудольфу Уленгауту , который смог развивать автомобили Mercedes в большей степени, а естественное чутье Ланга к машинам означало, что он мог настраивать свои машины так, чтобы они были быстрее, чем машины его соперников. Он показал самый быстрый круг на На Гран-при Франции он лидировал, но проблема с двигателем выбила его из гонки. В 1939 году Ланг также участвовал и выиграл гонку Каленберг по скалолазанию в Австрии .

Споры о чемпионате 1939 года

В 1939 году Ланга объявили чемпионом чемпионата Европы, но это неофициально. Сезон был прерван Второй мировой войной , и Ланг получил этот титул от немецкого автоспорта, а не от официального органа AIACR, базирующегося в Париже. По очкам в последней попытке гонки в сезоне участник Герман Пауль Мюллер лидером по очкам считался , а не Ланг.

Послевоенные гонки

Ланг, третий на чемпионате Европы 1937 года , демонстрирует Mercedes-Benz W125 1977 года.

Начало Второй мировой войны отняло у Ланга его лучшие годы, но после окончания войны он вернулся в гонки в 1946 году без команды, управляя шестилетним BMW и одержав победу в первой послевоенной гонке в Германии, проходившей в Ругештайне. . В 1949 году он начал участвовать в гонках на спортивных автомобилях , а затем участвовал в гонках Формулы-2, а затем присоединился к гоночной команде Mercedes Grand Prix в Аргентине на Гран-при Буэнос-Айреса в 1951 году. В 1952 году, в возрасте 43 лет, он объединился с Фрицем Риссом, чтобы завоевать титул чемпиона мира. 24 часа Ле-Мана . В следующем году он опубликовал свою автобиографию под названием «Гран-при» с предисловием, написанным менеджером команды Mercedes Альфредом Нойбауэром . Опубликованная в Германии, она была переведена на английский язык Чарльзом Мейслом и издана в Англии .

В 1953 году Герману Лангу была предоставлена возможность участвовать в Формулы-1 гонках за команду Maserati после того, как один из пилотов их команды получил травму. В том году он участвовал в двух гонках Формулы-1, и его лучший результат - пятое место на Гран-при Швейцарии. В следующем году Mercedes снова присоединился к гонкам Гран-при, и Ланг вернулся на еще один сезон Формулы-1 за рулем Mercedes W196. Но в 45 лет у него была не совсем успешная кампания, в результате которой в нескольких гонках его заменил один из более молодых гонщиков команды. Его сезон и карьера завершились на Гран-при Германии 1954 года в Нюрбургринге , когда он вылетел из игры после десяти кругов, хотя он бежал на втором месте, опередив своего товарища по команде Карла Клинга . Ланг понял, что пришло время уйти из гонок, и вернулся к своей работе на заводе Mercedes.

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	ЭДГ	оч
1935	Даймлер-Бенц АГ	Мерседес W25A	Мерседес 3.4 Л8	МОЙ	ОТ	БЕЛ	ДАВАТЬ Верно		ОНА Верно	ESP	12-е	45
1935	Даймлер-Бенц АГ	Мерседес W25B	Мерседес 4.0 Л8					СУИ 6			12-е	45
1936	Даймлер-Бенц АГ	Мерседес W25K	Мерседес 4.7 Л8	МОЙ	ДАВАТЬ Верно	СУИ 4	ОНА				10-е место	24
1937	Даймлер-Бенц АГ	Мерседес W125	Мерседес 5.7 Л8	БЕЛ 3	ДАВАТЬ 7	МОЙ DNS	СУИ 2	ОНА 2			3-й	19
1938	Даймлер-Бенц АГ	Мерседес W154	Мерседес 3.0 V12	ОТ 3	ДАВАТЬ Верно	СУИ 10	ОНА Верно				3-й	17
1939	Даймлер-Бенц АГ	Мерседес W154	Мерседес 3.0 V12	БЕЛ 1	ОТ Верно	ДАВАТЬ Верно	СУИ 1				2-й	14
Источник: ^{[ 2 ]}

Полные результаты Формулы-1

( ключ )

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	МЦД	оч
1953	Officine Alfieri Maserati	Мазерати A6GCM	Мазерати А6 2.0 Л6	АРГ	500	ВНИЗ	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ	СУИ 5	ОНА	17-е	2
1954	Даймлер Бенц АГ	Мерседес-Бенц W196	Мерседес М196 2,5 л8	АРГ	500	БЕЛ	ОТ	Великобритания	ДАВАТЬ Верно	СУИ	ОНА	ESP	Северная Каролина	0

Полные результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1952	Даймлер-Бенц АГ	Фриц Рисс	Мерседес-Бенц W194	С 3.0	277	1-й	1-й
Источник: ^{[ 3 ]}

Ссылки

^ «Мемориал автоспорта — Герман Ланг» . Мемориал автоспорта . Проверено 23 марта 2023 г.
^ «ЗОЛОТАЯ ЭРА – ГОНОК ГРАН-ПРИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2017 г.
^ «Все результаты Германа Ланга» . Racingsportscars.com . Проверено 16 октября 2017 г.

Внешние ссылки

История Гран-при заархивирована 18 февраля 2021 г. в Wayback Machine , Герман Ланг.
Подробная статистика выступлений в Формуле-1

Спортивные позиции
Предшественник Ганс Штук	Чемпион Германии по альпинизму 1939	Преемник Никто
Предшественник Питер Уокер Питер Уайтхед	Победитель гонки «24 часа Ле-Мана». 1952 С: Фрицем Риссом	Преемник Тони Ролт Дункан Хэмилтон

[mem-1] «Мемориал автоспорта — Герман Ланг» . Мемориал автоспорта . Проверено 23 марта 2023 г.

[2] «ЗОЛОТАЯ ЭРА – ГОНОК ГРАН-ПРИ» . kolumbus.fi . Архивировано из оригинала 6 июня 2011 года . Проверено 11 октября 2017 г.

[3] «Все результаты Германа Ланга» . Racingsportscars.com . Проверено 16 октября 2017 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и Победители «24 часов Ле-Мана»
Nine-time	Tom Kristensen
Six-time	Jacky Ickx
Five-time	Derek Bell Frank Biela Emanuele Pirro
Four-time	Sébastien Buemi Yannick Dalmas Olivier Gendebien Henri Pescarolo
Three-time	Woolf Barnato Rinaldo Capello Luigi Chinetti Marcel Fässler Brendon Hartley Hurley Haywood Phil Hill Al Holbert André Lotterer Klaus Ludwig Allan McNish Kazuki Nakajima Benoît Tréluyer Marco Werner
Two-time	Fernando Alonso Earl Bamber Timo Bernhard Tim Birkin Ivor Bueb Romain Dumas Ron Flockhart Jean-Pierre Jaussaud Gérard Larrousse JJ Lehto Manuel Reuter André Rossignol Raymond Sommer Hans-Joachim Stuck Gijs van Lennep Jean-Pierre Wimille Alexander Wurz
One-time	Aïello Alboreto Amon Ara Attwood Baldi Bandini Barilla Barth Benjafield Benoist Bianchi Bloch Blundell Bouchut D. Brabham G. Brabham Brundle Calado Chaboud Clement Cobb Conway Davis de Courcelles Dickens Duff Dumfries Duval Étancelin Fontés Foyt Frère Fuoco Gachot Gené Giovinazzi González Gregory Guichet Gurney Hamilton Hawthorn Hélary Herbert Herrmann G. Hill Hindmarsh Hirakawa Howe Hülkenberg Jani Johansson Jones Kidston Kobayashi Krages Lagache Lammers Lang Léonard Lieb López Marko Martini Mass McLaren Mitchell-Thomson Molina J. Nielsen N. Nielsen Nuvolari Oliver Ortelli Pier Guidi Pironi Riess Rindt Rockenfeller Rodríguez Rolt Rondeau J. Rosier L. Rosier Rubin Salvadori Sanderson Scarfiotti Schuppan Sekiya Shelby Smith Tandy Trémoulet Trintignant Vaccarella Veyron Walker Wallace Warwick Weidler Whitehead B. Whittington D. Whittington Winkelhock

Базы данных авторитетного контроля
International	ISNI VIAF WorldCat
National	Germany Latvia
Artists	MusicBrainz
People	Deutsche Biographie