Гран-при Германии 1953 года.

Гран-при Германии 1953 года.
Гран-при Германии 1953 года.
← Предыдущая гонка	Следующая гонка →
	Схема Нюрбургринга
Подробности гонки
Дата	2 августа 1953 г.
Официальное название	XVI Гран-при Германии.
Расположение	Нюрбургринг , Нюрбург , Западная Германия
Курс	Постоянный дорожный курс
Продолжительность курса	22,810 км (14,173 миль)
Расстояние	18 кругов, 410,580 км (255,123 мили)
Погода	Солнечно, умеренно, сухо
Поул-позиция
Водитель	Альберто Аскари ;
Время	9:59.8
Самый быстрый круг
Водитель	Альберто Аскари
Время	9:56.0 — 12-й круг.
Подиум
Первый	Нино Фарина ;
Второй	Хуан Мануэль Фанхио ;
Третий	Майк Хоторн ;
	показывать Лидеры круга

Гран -при Германии 1953 года — Формулы-2 соревнование по автогонкам , проходившее 2 августа 1953 года на Северной петле Нюрбургринга . Это была гонка 7 из 9 на чемпионате мира среди пилотов 1953 года , который проводился по правилам Формулы-2 в 1952 и 1953 годах, а не по правилам Формулы-1, которые обычно используются. В этой гонке было самое большое количество автомобилей на стартовой решетке среди всех гонок чемпионата мира среди водителей: 34 участника. ^[1]

Эту гонку выиграл Нино Фарина на Ferrari , опередив Хуана Мануэля Фанхио чуть более чем на 1 минуту . Это была последняя победа Фарины в Формуле-1.

Пилот Ferrari Альберто Аскари завоевал свой второй подряд титул чемпиона мира среди пилотов, поскольку ни Майк Хоторн, ни Хуан Мануэль Фанхио не выиграли гонку и теперь не смогли побить свое общее количество очков за две оставшиеся гонки.

В этой гонке приняли участие четыре из Восточной Германии гонщика ; эти четыре гонщика были единственными гонщиками, участвовавшими в гонках по лицензии Восточной Германии. Эта гонка была последним разом, когда какой-либо гонщик участвовал в гонках по лицензии Восточной Германии: Тео Фицау , Эрнст Клодвиг и Рудольф Краузе никогда больше не участвовали в гонках в Формуле-1, а Эдгар Барт снова участвовал в гонках по лицензии Западной Германии.

Во время своего турне по Европе, в ходе которого 19-летний наследный принц Японии Акихито посетил коронацию королевы Елизаветы II , он также посетил Гран-при Германии. ^[2]

Классификация

Квалификационный

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Время	Зазор
1	1	Альберто Аскари	Феррари	9:59.8	—
2	5	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	10:03.7	+ 3.9
3	2	Нино Фарина	Феррари	10:04.1	+ 4.3
4	3	Майк Хоторн	Феррари	10:12.6	+ 12.8
5	10	Морис Трентиньян	Гордини	10:21.7	+ 21.9
6	4	Луиджи Виллорези	Феррари	10:22.8	+ 23.0
7	7	Феличе Бонетто	Мазерати	10:40.8	+ 41.0
8	8	Онофре Маримон	Мазерати	10:41.0	+ 41.2
9	9	Жан Бера	Гордини	10:45.5	+ 45.7
10	11	Гарри Шелл	Гордини	10:46.2	+ 46.4
11	17	Туло из Граффенрида	Мазерати	10:46.6	+ 46.8
12	19	Стирлинг Мосс	Купер - Альта	10:48.3	+ 48.5
13	15	Рой Сальвадори	Коннахт - Леа-Фрэнсис	10:57.5	+ 57.7
14	31	Ганс Херрманн	Веритас	10:59.8	+ 1:00.0
15	14	Принц Бир	Коннахт - Леа-Фрэнсис	11:02.1	+ 1:02.3
16	16	Кеннет Макэлпайн	Коннахт - Леа-Фрэнсис	11:07.3	+ 1:07.5
17	38	Алан Браун	Купер - Бристоль	11:08.7	+ 1:08.9
18	23	Вилли Хикс	Веритас	11:18.0	+ 1:18.2
19	18	Жак Сватерс	Феррари	11:18.9	+ 1:19.1
20	40	Родни Наки	Купер - Бристоль	11:22.1	+ 1:22.3
21	28	По словам Фицау	АФМ - БМВ	11:23.4	+ 1:23.6
22	20	Луи Розье	Феррари	11:27.4	+ 1:27.6
23	21	Ганс Штук	AFM - Бристоль	11:37.2	+ 1:37.4
24	35	Эдгар Барт	ЭМВ	11:40.8	+ 1:41.0
25	12	Джонни Клаас	Коннахт - Леа-Фрэнсис	11:45.5	+ 1:45.7
26	36	Рудольф Краузе	Возьми это - БМВ	11:49.5	+ 1:49.7
27	34	Курт Адольф	Феррари	11:53.1	+ 1:53.3
28	24	Тео Хелфрич	Веритас	11:56.3	+ 1:56.5
29	22	Вольфганг Зайдель	Веритас	11:59.3	+ 1:59.5
30	41	Гюнтер Бехем	АФМ - БМВ	12:13.3	+ 2:13.5
31	30	Эрнст Луф	Веритас	12:16.8	+ 2:17.0
32	37	Эрнст Клодвиг	Задняя часть — БМВ	12:24.6	+ 2:24.8
33	32	Эрвин Бауэр	Веритас	Нет времени	—
34	26	Освальд Карч	Веритас	Нет времени	—
35	39	Хельм Глёклер	Купер - Бристоль	Нет времени	—
Источник: ^[3]

Раса

Поз.	Нет	Водитель	Конструктор	Круги	Время/Пенсионер	Сетка	Очки
1	2	Нино Фарина	Феррари	18	3:02:25.0	3	8
2	5	Хуан Мануэль Фанхио	Мазерати	18	+ 1:04.0	2	6
3	3	Майк Хоторн	Феррари	18	+ 1:43.6	4	4
4	7	Феличе Бонетто	Мазерати	18	+ 8:48.6	7	3
5	17	Туло из Граффенрида	Мазерати	17	+ 1 круг	11	2
6	19	Стирлинг Мосс	Купер - Альта	17	+ 1 круг	12
7	18	Жак Сватерс	Феррари	17	+ 1 круг	19
8	1	Альберто Аскари Луиджи Виллорези	Феррари	17	+ 1 круг	1
9	31	Ганс Херрманн	Веритас	17	+ 1 круг	14
10	20	Луи Розье	Феррари	17	+ 1 круг	22
11	40	Родни Наки	Купер - Бристоль	16	+ 2 круга	20
12	24	Тео Хелфрич	Веритас	16	+ 2 круга	28
13	16	Кеннет Макэлпайн	Коннахт - Леа-Фрэнсис	16	+ 2 круга	16
14	36	Рудольф Краузе	Возьми это - БМВ	16	+ 2 круга	26
15	37	Эрнст Клодвиг	Задняя часть — БМВ	15	+ 3 круга	32
16	22	Вольфганг Зайдель	Веритас	14	+ 4 круга	29
Верно	4	Луиджи Виллорези Альберто Аскари	Феррари	15	Двигатель	6	1 ¹
Верно	38	Алан Браун	Купер - Бристоль	15	Двигатель	17
Верно	8	Онофре Маримон	Мазерати	13	Приостановка	8
Верно	35	Эдгар Барт	ЭМВ	12	Выхлоп	24
Верно	12	Джонни Клаас	Коннахт - Леа-Фрэнсис	12	Двигатель	25
Верно	26	Освальд Карч	Веритас	10	Двигатель	34
Верно	23	Вилли Хикс	Веритас	8	Передача инфекции	18
Верно	9	Жан Бера	Гордини	7	Коробка передач	9
Верно	11	Гарри Шелл	Гордини	6	Двигатель	10
Верно	14	Принц Бир	Коннахт - Леа-Фрэнсис	6	Приостановка	15
Верно	28	По словам Фицау	АФМ - БМВ	3	Двигатель	21
Верно	34	Курт Адольф	Феррари	3	Передача инфекции	27
Верно	41	Гюнтер Бехем	АФМ - БМВ	2	Двигатель	30
Верно	10	Морис Трентиньян	Гордини	1	Дифференциал	5
Верно	15	Рой Сальвадори	Коннахт - Леа-Фрэнсис	1	Двигатель	13
Верно	32	Эрвин Бауэр	Веритас	1	Двигатель	33
Верно	21	Ганс Штук	AFM - Бристоль	0	Двигатель	23
Верно	30	Эрнст Луф	Веритас	0	Топливный насос	31
DNS	39	Хельм Глёклер	Купер - Бристоль	0	Двигатель
Источник: ^[4]

Примечания

^1 – 1 очко за самый быстрый круг

Общие диски

: (Аскари и Виллорези поменялись машинами)
- Машина №1: Аскари (9 кругов), затем Виллореси (8 кругов).
- Машина №4: Виллореси (10 кругов), затем Аскари (5 кругов).

Положение чемпионата после гонки

Положение в чемпионате среди водителей

	Поз.	Водитель	Очки
	1	Альберто Аскари	33.5 (37.5)
4	2	Нино Фарина	20
2	3	Хуан Мануэль Фанхио	19
2	4	Майк Хоторн	18 (20)
2	5	Хосе Фройлан Гонсалес	13.5 (14.5)
Источник: ^[5]

Примечание . Включены только пять верхних позиций. Только лучшие 4 результата засчитывались в Чемпионат. Числа без скобок — это очки чемпионата; цифры в скобках — общее количество набранных баллов.

Ссылки

^ «Рекорды Формулы-1 за все время» . f1technical.net . Проверено 4 августа 2015 г.
^ Фёдиш, Йорг Томас; Фёлькер, Бернхард; Берндт, Майкл (2008). Гран-при Германии. Все гонки с 1926 года . Кенигсвинтер: HEEL Verlag. п. 69. ИСБН 9783868520439 .
^ «Германия 1953 – Квалификация» . statsf1.com . Проверено 5 мая 2016 г.
^ «Гран-при Германии 1953 года» . Formula1.com . Проверено 15 февраля 2018 г.
^ «Германия 1953 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 марта 2019 г.

Предыдущая гонка: Гран-при Великобритании 1953 года.	Чемпионат мира Формулы-1 FIA сезон 1953 года	Следующая гонка: Гран-при Швейцарии 1953 года.
Предыдущая гонка: Гран-при Германии 1952 года.	Гран-при Германии	Следующая гонка: Гран-при Германии 1954 года.

[1] «Рекорды Формулы-1 за все время» . f1technical.net . Проверено 4 августа 2015 г.

[2] Фёдиш, Йорг Томас; Фёлькер, Бернхард; Берндт, Майкл (2008). Гран-при Германии. Все гонки с 1926 года . Кенигсвинтер: HEEL Verlag. п. 69. ИСБН 9783868520439 .

[3] «Германия 1953 – Квалификация» . statsf1.com . Проверено 5 мая 2016 г.

[4] «Гран-при Германии 1953 года» . Formula1.com . Проверено 15 февраля 2018 г.

[5] «Германия 1953 — Чемпионат • СТАТС F1» . www.statsf1.com . Проверено 5 марта 2019 г.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

v т и Гран-при Формулы-1 (1950–1959) следующий "
1950	GBR MON 500 SUI BEL FRA ITA
1951	SUI 500 BEL FRA GBR GER ITA ESP
1952	SUI 500 BEL FRA GBR GER NED ITA
1953	ARG 500 NED BEL FRA GBR GER SUI ITA
1954	ARG 500 BEL FRA GBR GER SUI ITA ESP
1955	ARG MON 500 BEL NED GBR ITA
1956	ARG MON 500 BEL FRA GBR GER ITA
1957	ARG MON 500 FRA GBR GER PES ITA
1958	ARG MON NED 500 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR
1959	MON 500 NED FRA GBR GER POR ITA USA