Мерседес Ф1 W03

Мерседес Ф1 W03
	Михаэль Шумахер за рулем W03 в квалификации Гран-при Монако 2012.
Категория	Формула-1
Конструктор	Мерседес
Дизайнер(ы)	Боб Белл (технический директор) ; Крейг Уилсон [ да ] (руководитель технического отдела) ; Джон Оуэн (главный конструктор) ; Лоик Серра (главный специалист по динамике транспортных средств) ; Рассел Кули (главный инженер) ; Лоик Бигуа (руководитель отдела аэродинамики) ; Дэвид Джеффри (главный специалист по аэродинамике)
Предшественник	Мерседес МГП W02
Преемник	Мерседес Ф1 W04
Технические характеристики
Шасси	Формованный монокок из углеродного волокна и сотового композита
Подвеска (передняя)	Поперечный рычаг и толкатель активируются торсионными пружинами и рокерами
Подвеска (задняя)	Поперечный рычаг и тяга
Двигатель	Mercedes-Benz FO 108Z 2,4 л (146 куб. Дюймов) V8 (90 °). Без наддува , ограничение 18 000 об/мин, KERS . центральное расположение
Передача инфекции	Совместно Xtrac 1044 с корпусом Mercedes AMG семиступенчатая полуавтоматическая секвентальная коробка передач из углеродного волокна с гидравлическим включением задней передачи, ручное плавное переключение
Масса	640 кг (1411 фунтов) (включая водителя)
Топливо	Петронас
Шины	Pirelli P Zero (сухая), Cinturato (мокрая) ; Колеса BBS (передние и задние): 13 дюймов.
История соревнований
Известные участники	Команда Mercedes AMG Petronas F1
Известные драйверы	7. Михаэль Шумахер ; 8. Нико Росберг
Дебют	Гран-при Австралии 2012.
Первая победа	Гран-при Китая 2012.
Последняя победа	Гран-при Китая 2012.
Последнее событие	Гран-при Бразилии 2012.

Мерседес F1 W03 ^{[ 5 ]} Формулы -1, гоночный автомобиль разработанный командой Mercedes AMG Petronas Formula One. ^{[ 2 ]} для использования в сезоне Формулы-1 2012 года . Машиной управляли семикратный чемпион мира среди водителей Михаэль Шумахер и Нико Росберг . Автомобиль был представлен 21 февраля, накануне второго теста зимнего испытательного сезона. ^{[ 6 ]} , которые продолжались три дня из четырех, команда использовала предшественника F1 W03, Mercedes MGP W02 На первых тестах в Херес-де-ла-Фронтера , чтобы оценить спецификацию шин Pirelli 2012 года. ^{[ 6 ]} W03 завершила шейкдаун в Сильверстоуне 16 февраля. ^{[ 7 ]} и провел частные тесты на трассе Каталонии в Барселоне 19 февраля; ^{[ 8 ]} Согласно спортивным правилам, команда имела право провести частный тест, поскольку они посетили только три из четырех тестовых дней в Хересе. ^{[ 9 ]}

На Гран-при Китая 2012 года Нико Росберг занял первую поул-позицию Mercedes и одержал победу после Гран-при Италии 1955 года . ^{[ 10 ]}

Дизайн

F1 W03 был представлен на первой гонке сезона в Мельбурне с так называемой «радикальной концепцией крыла». ^{[ 11 ]} Предположение предполагало, что в крыле использовалась концепция F-образного воздуховода (разработанная McLaren в 2010 году ), продувающая воздух по поверхности крыла, чтобы «останавливать» его, тем самым сводя на нет всю прижимную силу и сопротивление, набегающее на крыло, и позволяя автомобилю достигать более высокая максимальная скорость. ^{[ 12 ]} Сообщается, что система, разработанная Mercedes, создает эффект F-образного воздуховода над передним крылом, когда открывается заслонка системы уменьшения сопротивления (DRS) в заднем крыле. При открытии закрылка открылись бы два вентиляционных отверстия, которые направляли воздух обратно через автомобиль и через переднее крыло, компенсируя прижимную силу, создаваемую передним крылом, с целью повышения устойчивости на скоростных поворотах.

Споры

В четверг перед Гран-при Австралии технический делегат FIA Чарли Уайтинг объявил систему законной. ^{[ 11 ]} Однако незадолго до заключительной тренировки в субботу днем представители Red Bull Racing и Lotus F1 подошли к стюардам гонки и потребовали от FIA пересмотреть первоначальный вердикт, утверждая, что система переднего крыла нарушает статьи 3.15 и 3.18, которые регулировать использование DRS и аэродинамических устройств, управляемых водителем. ^{[ 13 ]} В четверг перед Гран-при Малайзии FIA отвергла все утверждения о незаконности системы, позволив Mercedes соревноваться на неизмененной машине. ^{[ 14 ]} Спустя три недели в Китае Lotus F1 подала официальный протест против системы, сославшись на статью 3.15 технического регламента — которая гласит, что «любое устройство, влияющее на аэродинамику автомобиля, должно оставаться неподвижным по отношению к подрессоренной части автомобиля». ^{[ 15 ]} — как основа для их вызова. ^{[ 16 ]} Позже стюарды единогласно отклонили протест. ^{[ 17 ]} Они заявили, что «единственная цель DRS, как указано в статье 3.18.3, - улучшить обгон. Конструкция Mercedes полностью соответствует этой цели». ^{[ 18 ]} и далее пояснил, что «протест отклонен на том основании, что FIA подтвердила утверждение команды Mercedes о том, что она в соответствии со статьей 2.4 и/или 2.5 Технического регламента Формулы-1 обратилась за разъяснениями в Технический отдел Формулы-1 FIA. по этому поводу, и FIA подтвердила, что конструкция Mercedes была признана допустимой» перед началом сезона. Позже Lotus подтвердила, что не будет обжаловать это решение. ^{[ 19 ]}

Полные результаты Формулы-1

( клавиша ) (результаты, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Двигатель	Шины	Драйверы	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	ВСЦ
2012	Мерседес АМГ Петронас	Мерседес ФО 108Z	П		ИЗ	ТОЛЬКО	Китай	БХР	ESP	МОЙ	МОЖЕТ	евро	Великобритания	ДАВАТЬ	ОНА	БЕЛ	ОНА	ГРЕХ	Япония	ВВЕРХ	В	АБУ	олень	ХОРОШИЙ	142	5-е место
				Михаэль Шумахер	Верно	10	Верно	10	Верно	Верно	Верно	3	7	7	Верно	7	6	Верно	11	13	22 ^†	11	16	7
				Нико Росберг	12	13	1	5	7	2	6	6	15	10	10	11	7	5	Верно	Верно	11	Верно	13	15
Источники: ^{[ 20 ]}

^† Пилот не смог финишировать в гонке, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.

Ссылки

^ Ноубл, Джонатан (25 января 2012 г.). «Pirelli меняет маркировку шин к сезону Формулы-1 2012 года» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 января 2012 г.
^ Jump up to: ^а ^б «SILVER ARROWS РАБОТАЕТ КОМАНДУ, ЧТОБЫ ГОНЯТЬСЯ КАК КОМАНДА MERCEDES AMG PETRONAS FORMULA ONE» . Мерседес ГП . Проверено 5 декабря 2011 г.
^ «Шумахер может остаться в Формуле-1 после 2012 года» . Espnf1.com . ЭСПН. 27 января 2010 г. Проверено 25 июля 2010 г.
^ «Росберг продлевает контракт с Mercedes» . EspnF1.con . ЭСПН . 10 ноября 2011 года . Проверено 10 ноября 2011 г.
^ «Mercedes откладывает дебют автомобиля Формулы-1 2012 года» . Сидней Морнинг Геральд . 6 декабря 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фриман, Гленн (27 января 2012 г.). «Непреклонная задержка тестов Mercedes GP поможет команде с новой машиной Формулы-1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 5 февраля 2012 г.
^ Коллантайн, Кейт (16 февраля 2012 г.). «Mercedes W03 замечен на тестах в Сильверстоуне » F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 16 февраля 2012 г.
^ "@MercedesAMGF1: 19 февраля" . Твиттер . Twitter Inc., 19 февраля 2012 г. Проверено 20 февраля 2012 г.
^ Купер, Адам (19 февраля 2012 г.). «Mercedes проводит полноценные тесты в Барселоне с W03» . Блог Адама Купера о Формуле-1 . Вордпресс . Проверено 20 февраля 2012 г.
^ Аллен, Патрик (15 апреля 2012 г.). «Гран-при Китая 2012: Нико Росберг одержал блестящую победу на Superb Event» . Отчет отбеливателя . Проверено 1 мая 2023 г.
^ Jump up to: ^а ^б Ноубл, Джонатан (15 марта 2012 г.). «Концепция заднего крыла команды Mercedes F1 признана FIA законной» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 15 марта 2012 г.
^ Скарборо, Крейг (14 марта 2012 г.). «Mercedes: переднее крыло F-Duct, управляемое задним крылом DRS» . Scarbsf1 — всё техническое в Ф1 . Крейг Скарборо . Проверено 15 марта 2012 г.
^ Ноубл, Джонатан (17 марта 2012 г.). «FIA попросила переосмыслить свое мнение о F-канале Mercedes, активируемом DRS» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 марта 2012 г.
^ Ноубл, Джонатан (22 марта 2012 г.). «FIA отвергает утверждения о том, что заднее антикрыло Mercedes является незаконным» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 марта 2012 г.
^ Бенсон, Эндрю (21 января 2012 г.). «FIA запретила новые технические инновации, разработанные Lotus и Ferrari» . Би-би-си Ф1 . Би-би-си . Проверено 3 апреля 2012 г.
^ «Lotus подает протест против заднего антикрыла Mercedes» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 12 апреля 2012 года . Проверено 12 апреля 2012 г.
^ Элизальде, Пабло (12 апреля 2012 г.). «Протест Lotus против крыла Mercedes отклонен FIA» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 апреля 2012 г.
^ Бенсон, Эндрю «Протест Lotus против спорной системы DRS Mercedes отклонен» BBC News . 13 апреля 2012 г. Дата обращения 16 апреля 2012 г.
^ Ноубл, Джонатан «Lotus не будет обжаловать решение стюардов по заднему крылу Mercedes» Autosport . 12 апреля 2012 г. Проверено 16 апреля 2012 г.
^ «Все заявки на участие в гонках чемпионата на Mercedes F1 W03» . ШиканаF1 . Проверено 18 сентября 2021 г.
«Мерседес Ф1 W03» . СтатистикаF1 . Проверено 18 сентября 2021 г.
«Классификации» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 2 января 2016 г.

Внешние ссылки

[1] Ноубл, Джонатан (25 января 2012 г.). «Pirelli меняет маркировку шин к сезону Формулы-1 2012 года» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 29 января 2012 г.

[M_AMG-2] Jump up to: ^а ^б «SILVER ARROWS РАБОТАЕТ КОМАНДУ, ЧТОБЫ ГОНЯТЬСЯ КАК КОМАНДА MERCEDES AMG PETRONAS FORMULA ONE» . Мерседес ГП . Проверено 5 декабря 2011 г.

[Schumacher-3] «Шумахер может остаться в Формуле-1 после 2012 года» . Espnf1.com . ЭСПН. 27 января 2010 г. Проверено 25 июля 2010 г.

[4] «Росберг продлевает контракт с Mercedes» . EspnF1.con . ЭСПН . 10 ноября 2011 года . Проверено 10 ноября 2011 г.

[5] «Mercedes откладывает дебют автомобиля Формулы-1 2012 года» . Сидней Морнинг Геральд . 6 декабря 2011 года . Проверено 6 декабря 2011 г.

[2nd_test-6] Jump up to: ^а ^б Фриман, Гленн (27 января 2012 г.). «Непреклонная задержка тестов Mercedes GP поможет команде с новой машиной Формулы-1» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 5 февраля 2012 г.

[7] Коллантайн, Кейт (16 февраля 2012 г.). «Mercedes W03 замечен на тестах в Сильверстоуне » F1 Фанатик . Кейт Коллантайн . Проверено 16 февраля 2012 г.

[8] "@MercedesAMGF1: 19 февраля" . Твиттер . Twitter Inc., 19 февраля 2012 г. Проверено 20 февраля 2012 г.

[9] Купер, Адам (19 февраля 2012 г.). «Mercedes проводит полноценные тесты в Барселоне с W03» . Блог Адама Купера о Формуле-1 . Вордпресс . Проверено 20 февраля 2012 г.

[10] Аллен, Патрик (15 апреля 2012 г.). «Гран-при Китая 2012: Нико Росберг одержал блестящую победу на Superb Event» . Отчет отбеливателя . Проверено 1 мая 2023 г.

[legal-11] Jump up to: ^а ^б Ноубл, Джонатан (15 марта 2012 г.). «Концепция заднего крыла команды Mercedes F1 признана FIA законной» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 15 марта 2012 г.

[12] Скарборо, Крейг (14 марта 2012 г.). «Mercedes: переднее крыло F-Duct, управляемое задним крылом DRS» . Scarbsf1 — всё техническое в Ф1 . Крейг Скарборо . Проверено 15 марта 2012 г.

[13] Ноубл, Джонатан (17 марта 2012 г.). «FIA попросила переосмыслить свое мнение о F-канале Mercedes, активируемом DRS» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 17 марта 2012 г.

[14] Ноубл, Джонатан (22 марта 2012 г.). «FIA отвергает утверждения о том, что заднее антикрыло Mercedes является незаконным» . Autosport.com . Публикации Хеймаркет . Проверено 22 марта 2012 г.

[15] Бенсон, Эндрю (21 января 2012 г.). «FIA запретила новые технические инновации, разработанные Lotus и Ferrari» . Би-би-си Ф1 . Би-би-си . Проверено 3 апреля 2012 г.

[16] «Lotus подает протест против заднего антикрыла Mercedes» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . 12 апреля 2012 года . Проверено 12 апреля 2012 г.

[17] Элизальде, Пабло (12 апреля 2012 г.). «Протест Lotus против крыла Mercedes отклонен FIA» . Автоспорт . Публикации Хеймаркет . Проверено 12 апреля 2012 г.

[18] Бенсон, Эндрю «Протест Lotus против спорной системы DRS Mercedes отклонен» BBC News . 13 апреля 2012 г. Дата обращения 16 апреля 2012 г.

[19] Ноубл, Джонатан «Lotus не будет обжаловать решение стюардов по заднему крылу Mercedes» Autosport . 12 апреля 2012 г. Проверено 16 апреля 2012 г.

[20] «Все заявки на участие в гонках чемпионата на Mercedes F1 W03» . ШиканаF1 . Проверено 18 сентября 2021 г.
«Мерседес Ф1 W03» . СтатистикаF1 . Проверено 18 сентября 2021 г.
«Классификации» . Международная автомобильная федерация. Архивировано из оригинала 8 февраля 2013 года . Проверено 2 января 2016 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]