Жан-Пьер Вимиль

Жан-Пьер Вимиль
Уимиль на обложке журнала El Grafico , 1948 год.
Рожденный	Жан-Пьер Вимиль ( 1908-02-26 ) 26 февраля 1908 г. 16-й округ Парижа , Франция.
Умер	28 января 1949 г. ( 1949-01-28 ) (40 лет) Буэнос-Айрес , Аргентина
Чемпионские титулы
Крупные победы 24 часа Ле-Мана ( 1937 , 1939 )
чемпиона автомобиля Карьера
1 забег за 1 год
Лучшая отделка	8-й ( 1936 )
Первая гонка	1936 года Кубок Вандербильта ( Вестбери )
Победы Подиумы поляки 0 1 0
24 часа карьеры в Ле-Мане
Годы	1937 , 1939
Команды	Лабрик , капер
Лучшая отделка	1-й ( 1937 , 1939 )
Класс побеждает	2 ( 1937 , 1939 )

Жан-Пьер Вимиль (26 февраля 1908 — 28 января 1949) — французский автогонщик и участник французского Сопротивления во время Второй мировой войны . Он был двукратным победителем «24 часов Ле-Мана», выиграв в 1937 и 1939 годах. Его обычно считают одним из лучших французских гонщиков своего времени.

Биография

Уимиль родился в Париже, Франция, в семье отца, который работал автомобильным корреспондентом газеты Petit Parisien. Жан-Пьер Вимиль увлекся гоночными автомобилями в юном возрасте. Ему было 22 года, когда он дебютировал в Гран-при, управляя Bugatti 37A на Гран-при Франции 1930 года в По .

Водительская карьера

Вимиль после победы на Гран-при Довиля 1936 года.

В 1931 году Вимилль финишировал вторым на ралли Монте-Карло за рулем Lorraine-Dietrich . За рулем Bugatti T51 в 1932 году он выиграл подъем на холм Ла-Тюрби, Гран-при Лотарингии и Гран-при Орана. В 1934 году он стал победителем Гран-при Алжира в Алжире за рулем Bugatti T59, а в январе 1936 года он финишировал вторым на Гран-при Южной Африки, проходившем на трассе Принс-Джордж в Восточном Лондоне . Затем Южная Африка выиграла Гран-при Франции на своем автомобиле . родная страна.

Еще находясь во Франции, в том же году Вимилль выиграл Гран-при Довиля, гонку, проходившую на улицах города. Он выиграл на своем Bugatti T59 гонку, испорченную аварией, в результате которой погибли гонщики Раймон Шамбо и Марсель Леу . в отдельных инцидентах Из 16 машин, стартовавших в гонке, финишировать удалось только трем.

В 1936 году Уимилль отправился на Лонг-Айленд, штат Нью-Йорк, чтобы принять участие в Кубке Вандербильта , где финишировал вторым после победителя Тацио Нуволари . Он также участвовал в 24-часовой гонке на выносливость в Ле-Мане , выиграв в 1937 году и снова в 1939 году. В 1940 году Вимилль вместе с Марселем Лесурком разработал электромобиль, способный развивать скорость 50 км/ч.

Вторая мировая война

Когда началась Вторая мировая война и после немецкой оккупации Франции в 1940 году, Уимилль и его коллеги-гонщики Гран-при Роберт Бенуа и Уильям Гровер-Уильямс присоединились к Управлению специальных операций , которое помогало французскому Сопротивлению. Из троих выжил только Вимилл.

После Второй мировой войны

Автомобиль 1948 года постройки Уимилла

Вимиль женился на Кристиане де ла Фрессанж, от которой у него родился сын Франсуа, родившийся в 1946 году. В конце войны он стал гонщиком № 1 команды Alfa Romeo в период с 1946 по 1948 год, выиграв несколько гонок Гран-при, в том числе свою Второй Гран-при Франции . У него был давний роман с французской певицей Жюльет Греко , с которой он познакомился в 1947 году в табу в Париже.

С 1946 года Wimille производил и проектировал автомобили в Париже под торговой маркой Wimille . Между 1946 и 1950 годами было построено около восьми автомобилей, сначала с двигателями Citroën, затем с двигателями Ford V8.

Смерть

Вимилль погиб, когда потерял контроль над своей Simca-Gordini и врезался в дерево во время тренировочных заездов на Гран-при Буэнос-Айреса 1949 года . Он похоронен на кладбище Пасси в Париже . Ему установлен памятник в Порт-Дофин на окраине Булонского леса в Париже.

Результаты карьеры в автоспорте

Некоторые из гоночных побед Жан-Пьера Вимиля:

1932:

• Подъем на холм Ницца - Ла Тюрби - Bugatti Type 54
• Гран-при Лотарингии — Alfa Romeo 8C
• Гран-при Орана — Alfa Romeo 8C

1934:

• Гран-при Алжира – Bugatti T59

1936:

• Гран-при Франции – Bugatti T57G
• Гран-при Марны – Bugatti T57G
• Гран-при Довиля – Bugatti T59
• Гран-при Коммингеса – Bugatti T59/57

1937:

• Гран-при По – Bugatti T57G (Танк)
• Гран-при Боне – Bugatti T57
• 24 часа Ле-Мана — Bugatti T57G за рулем с Робертом Бенуа
• Гран-при Марны – Bugatti T57

Жан-Пьер Вимиль и Пьер Вейрон, победители гонки «24 часа Ле-Мана» 1939 года на Bugatti Type 57C

1939:

• Coupe de Paris - Bugatti Type 59
• Гран-при столетия Люксембурга – Bugatti T57S45
• 24 часа Ле-Мана — за рулем Bugatti Type 57C с Пьером Вейроном

Послевоенный – 1945 год:

• Кубок заключенных - Bugatti Type 59

1946:

• Кубок Сопротивления – Альфа Ромео 308
• Гран-при Руссильона – Alfa Romeo 308
• Гран-при Бургундии – Alfa Romeo 308
• Гран-при Наций – Женева (заезд 1) – Alfa Romeo 158

1947:

• Гран-при Швейцарии – Альфа Ромео 158
• Гран-при Бельгии – Alfa Romeo 158
• Coupe de Paris - Simca-Gordini T15

1948:

• Гран-при Росарио – Simca-Gordini T15
• Гран-при Франции – Альфа Ромео 158
• Гран-при Италии – Alfa Romeo 158
• Гран-при автодрома – Alfa Romeo 158/47

Результаты чемпионата Европы

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	ЭДГ	оч
1931	Ж.-П. Вимиль	Бугатти Т51	Бугатти 2.3 L8	ОНА 4	ОТ Верно	БЕЛ Верно					6-е место	14
1932	ДжП. Вимиль	Альфа Ромео Монца	Альфа Ромео 2.3 L8	ОНА	ОТ Верно	ДАВАТЬ					16-е	21
1935	Автомобили E. Bugatti	Бугатти Т59	Бугатти 3.3 L8	МОЙ	ОТ	БЕЛ Верно	ДАВАТЬ	СУИ	ОНА Верно	ESP 4	18-е	49
1936	Автомобили E. Bugatti	Бугатти Т59	Бугатти 3.3 L8	МОЙ 6	ДАВАТЬ Верно						14-е	26
		Бугатти Т59/50Б	Бугатти 4,7 л8			СУИ Верно	ОНА
1938	Автомобили E. Bugatti	Бугатти Т59/50B3	Бугатти 3.0 Л8	ОТ Верно	ДАВАТЬ						11-е	25
	Альфа Корс	Альфа Ромео Тип 312	Альфа Ромео 3.0 V12			СУИ 7	ОНА Верно
Источник:

Результаты Великих испытаний после Второй мировой войны

( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)

Год	Абитуриент	Шасси	Двигатель	1	2	3	4
1947	Альфа Корс	Альфа Ромео 158	Альфа Ромео 158 1,5 л8 с	СУИ 1	БЕЛ 1	ОНА	ОТ
1948	Команда Гордини	Симка-Гордини Т11	Симка-Гордини 1.4 L4	МОЙ Верно
	Альфа Корс	Альфа Ромео 158	Альфа Ромео 158 1,5 л8 с		СУИ 2	ОТ 1	ОНА 1

Результаты «24 часов Ле-Мана»

Год	Команда	штурманы	Машина	Сорт	Круги	Поз.	Сорт Поз.
1937	Роджер Лабрик	Роберт Бенуа	Бугатти Тип 57	5.0	243	1-й	1-й
1939	Жан-Пьер Вимиль	Пьер Вейрон	Бугатти Тип 57	8.0	248	1-й	1-й
Источник:

Ссылки

Библиография

• Париж, Жан-Мишель и Мирнс, Уильям Д.: «Жан-Пьер Вимиль: до скорой встречи, месть», Editions Drivers, Тулуза, 2002 г. ISBN   2-9516357-5-3
• Савард, Джо: «Диверсанты Гран-при», Morienval Press, Лондон, 2006 г., ISBN   978-0-9554868-0-7

Внешние ссылки

• История Гран-при - Зал славы. Архивировано 22 октября 2012 года в Wayback Machine , Жан-Пьер Вимиль.
• Фотографии могилы Жан-Пьера Вимиля на кладбище Пасси [1] [2]