Чемпионат мира по спортивным автомобилям 1967 года

Ferrari выиграла чемпионат производителей с моделями 330 P3 (на фото) и 330 P4.

Сезон чемпионата мира по спортивным автомобилям 1967 года был 15-м сезоном FIA чемпионата мира по спортивным автомобилям . В рамках него прошли Международный чемпионат спортивных прототипов и Международный чемпионат спортивных автомобилей. ^{[ 1 ]} Первый был открыт для спортивных прототипов группы 6 , а второй - для спортивных автомобилей группы 4 . Сезон длился с 4 февраля 1967 года по 3 сентября 1967 года и состоял всего из 14 гонок.

Это был последний сезон чемпионата, который включал соревнования по восхождению на холм из соображений безопасности. Кроме того, рост скорости в Ле-Мане вызвал спорное решение CSI ограничить объем двигателя спортивных прототипов группы 6 до 3 литров, начиная с 1968 года.

Расписание

Хотя сезон состоял из 14 гонок, не все гонки считались этапами обоих чемпионатов. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и каждый класс не участвовал во всех соревнованиях. Некоторые соревнования также включали классы для автомобилей GT и Touring Cars, хотя эти автомобили не имели права набирать чемпионские очки.

ICSP Rd ^{[ 2 ]}	КМГС Дивизион 1 Р-д ^{[ 2 ]}	КМГС Дивизион 2 Р-д ^{[ 2 ]}	КМГС Дивизион 3-й ряд ^{[ 2 ]}	Раса	Схема или местоположение	Конкуренты	Дата
1	-	1	1	24 часа Дайтоны	Международная гоночная трасса Дейтона	Все	4 февраля 5 февраля
2	-	2	2	12 часов Себринга	Международная гоночная трасса Себринг	Все	1 апреля
3	-	3	3	1000 км Монца	Национальный автодром Монцы	Все	25 апреля
4	-	4	4	1000 км Спа	Трасса Спа-Франкоршам	Все	1 мая
5	-	5	5	Тарга Флорио	Малая трасса Мадони	Все	14 мая
6	1	6	6	1000 км Нюрбургринга	Нюрбургринг	Все	28 мая
7	-	7	7	24 часа Ле-Мана	Схема Сарты	Все	10 июня 11 июня
-	2	-	-	Гран-при спортивных автомобилей	Хоккенхаймринг	Спорт/ГТ	9 июля
-	3	8	-	Муджелло 500 км	Трасса Муджелло	Все	23 июля
8	-	9	8	БОАК 500 (6 часов)	Брэндс-Хэтч	Прото/Спорт	30 июля
-	4	-	-	Кубок города Энна	Ипподром Пергуза	Прото/Спорт	6 августа
-	5	10	9	Гран-при спортивных автомобилей Австрии	Аэродром Зельтвег	Спорт	20 августа
-	6	11	10	Гран-при Швейцарии по горам	Виллар-сюр-Оллон	Все	27 августа
-	7	-	-	500 км Нюрбургринг	Нюрбургринг	Все	3 сентября

Гонки

Раса	Схема	Команда-победитель прототипа	Команда-победитель спортивного автомобиля	Команда-победитель GT	Результаты
Раса	Схема	Драйверы-победители прототипов	Гонщики-победители спортивных автомобилей	Гонщики-победители GT	Результаты
1	Daytona	#23 СпА Феррари SEFAC	№ 11 JW Automotive	#54 Джек Райан	Результаты
1	Daytona	Лоренцо Бандини Крис Амон	Дик Томпсон Джеки Икс	Джек Райан Билл Бенкер	Результаты
2	Себринг	№1. Компания Форд Мотор	#19 Скудерия Брешиа Корсе	#46 Роберт Кирби	Результаты
2	Себринг	Марио Андретти Брюс Макларен	Нино Ваккарелла Умберто Мальоли	Роберт Кирби Алан Джонсон	Результаты
3	Монца	#3 СпА Феррари SEFAC	#33 Форд Франция	Пол Вести	Результаты
3	Монца	Лоренцо Бандини Крис Амон	Да, Шлессер Гай Лижье	Пол Вести Карлос Гаспар	Результаты
4	Спа	#6 JW Автомобильный	# 41 Дауни Рейсинг	#71 Британская моторная компания.	Результаты
4	Спа	Дик Томпсон Джеки Икс	Джеки Оливер Майк Сэлмон	Роджер Эневер Алек Пул	Результаты
5	Пикколо делле Мадони	#184 Система Porsche англ.	№ 130 Форд Франция СА	#46 Porsche System англ.	Результаты
5	Пикколо делле Мадони	Рольф Стоммелен Пол Хокинс	Жан-Мишель Джорджи Анри Гредер	Бернар Каье Жан-Клод Килли	Результаты
6	Нюрбургринг	#17 Система Porsche, англ.	#70 Команда Люфтганзы	#75 ИГФА	Результаты
6	Нюрбургринг	Удо Шютц Джо Баззетта	Ханс Дитер Дехент Роберт Чикен	Хельмут Келленерс Юрген Нойхаус	Результаты
7	Сарт	№1 Шелби-Америкэн Инк.	#37 Система Porsche, англ.	#28 Скудерия Филиппинетти	Результаты
7	Сарт	и Герни Эй Джей Фойт	Вик Элфорд Бен Пон	Рико Штайнеманн Дитер Сперри	Результаты
8	Хоккенхаймринг	Не участвовал	#3 Абарт	#29 «Жан-Пьер»	Результаты
8	Хоккенхаймринг		Тойне Хеземанс	«Жан-Пьер»	Результаты
9	Муджелло	№1 Система Порше	#63 Без названия команды	#133 Без названия команды	Результаты
9	Муджелло	Герхард Миттер Удо Шютц	Лео Селла Джампьеро Бискальди	Луиджи Кабелла Джованни Марини	Результаты
10	Брэндс-Хэтч	№1 Chaparral Cars Inc.	#72 AG Dean Racing Ltd.	Не участвовал	Результаты
10	Брэндс-Хэтч	Фил Хилл Майк Спенс	Тони Дин Бен Пон		Результаты
11	Пергуза	#62 Без названия команды	#80 Скудерия Брешиа Корс	Не участвовал	Результаты
11	Пергуза	Дитер Сперри	Нино Ваккарелла		Результаты
12	дорожка для палатки	Не участвовал	#5 Пол Хокинс	Не участвовал	Результаты
12	дорожка для палатки		Пол Хокинс		Результаты
13	Виллар-сюр-Оллон	#196 Система Порше	№ 160 ОАСК	Не участвовал	Результаты
13	Виллар-сюр-Оллон	Герхард Миттер	Руди Линс		Результаты
14	Нюрбургринг	#2 Альпийский	#42 Абарт	#58 Конюшни для автоспорта	Результаты
14	Нюрбургринг	Роджер Делагенест	Эрнст Фуртмайер	Тецу Икудзава	Результаты

Результаты

Чемпионат производителей

Во всех чемпионатах очки начислялись шести лучшим участникам в каждом классе в порядке 9-6-4-3-2-1. В зачет чемпионата засчитываются только пять лучших результатов, пропущенные очки отмечены в скобках.

Производителям начислялись баллы только за машину, финишировавшую с лучшим результатом, но другие участники того же производителя могли помешать участникам набрать очки. Например, в Дайтоне Ferrari показала результат 1-2-3 с 9 очками в категории P+2.0, за ней следовали два прототипа Porsche объемом 2000 куб.см, получившие 3 очка (плюс 9 в категории P2.0), и шестое место. -Лучший прототип, Ford Mk.II, занявший 7-е место в общем зачете, набрал одно очко.

Прототипы объемом более 2000 куб.см.

Этот чемпионат проводился для всех автомобилей класса «Прототип» с объемом двигателя более 2000 куб.см.

Споры возникли по поводу «Миража Джона Уайера», победившего в Спа. Поскольку это был модифицированный Ford GT40 с двигателями Ford, Форд утверждал, что он должен учитываться в подсчете Ford. ^{[ 4 ]} Поскольку CSI пришел в упадок, а у Ford не было реальных шансов защитить чемпионство без этих очков, Ford сосредоточил свои усилия исключительно на Ле-Мане и не отправлял свои прототипы на соревнования в Нюрбургринге или Брэндс-Хэтче.

Поз. ^{[ 5 ]}	Производитель ^{[ 5 ]}	ДЕНЬ	С.Э.Б.	МЗА	СПА	ТГА	НЮР1	система управления обучением	БРХ	Общий ^{[ 5 ]}
1	Феррари	9		9	4	(3)		6	6	34
2	Порше	(3)	4	4	6	9	9	(2)	(4)	32
3	Форд	1	9	1	(1)	2		9		22
4=	Мираж - Форд				9					9
4=	Чапараль								9	9
6	Лола - Шевроле				3					3
7	Альфа Ромео						2			2
Источник: ^{[ 6 ]}

Прототипы до 2000 куб.см.

Этот чемпионат проводился для всех автомобилей класса «Прототип» с объемом двигателя до 2000 куб.см.

Поз. ^{[ 5 ]}	Производитель ^{[ 5 ]}	ДЕНЬ	С.Э.Б.	МЗА	СПА	ТГА	НЮР1	система управления обучением	БРХ	Общий ^{[ 5 ]}
1	Порше	9	9	9	9	9	(9)	(9)	(6)	45
2	Лотос								9	9
3	Альфа Ромео				4		3			7
4=	Альпийский				2			4		6
4=	Шеврон						2		4	6
6	Феррари					4				4

Международный чемпионат спортивных автомобилей

Очки чемпионата начислялись по схеме 9-6-4-3-2-1 за первые шесть позиций в каждом соответствующем дивизионе на каждой гонке, за исключением Гран-при Швейцарии по горам, на котором начислялось половина очков. ^{[ 3 ]} Только автомобиль, занявший наивысшее место от каждого производителя в каждом дивизионе, имел право набирать очки для своего производителя. Не все результаты гонок могут быть засчитаны в общий итог чемпионата, и сброшенные очки показаны в скобках в таблице ниже.

Поз. ^{[ 5 ]}	Производитель ^{[ 5 ]}	ДЕНЬ	С.Э.Б.	МЗА	СПА	ТГА	НЮР1	система управления обучением	ХОК	КРУЖКА	БРХ	ПЕР	ПРОДОЛЖАТЬ	ВСЕ	НЮР2	Общий ^{[ 5 ]}
	Дивизион I (1300cc)
1	Абарт	-	-	-	-	-	-	-	9	9	-	9	9	(4.5)	9	45
2	Дива	-	-	-	-	-	9	-	-	-	-	-	-	-	3	12
3	Остин-Хили	-	-	-	-	-	-	-	-	4	-	-	-	-	-	4
4	Ты можешь	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	1	-	1
5	Триумф	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0.5	-	0.5
	Дивизион II (2000cc)
1	Порше	-	9	9	-	-	9	9	-	9	9	-	9	(4.5)	-	63
2	Альфа Ромео	-	-	-	-	-	6	-	-	3	-	-	-	-	-	9
3	Лотос	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	0.5	-	0.5
	Дивизион III (+2000cc)
1	Форд	9	9	9	9	9	9	-	-	-	(6)	-	(9)	-	-	54
2	Феррари	4	-	4	-	-	3	-	-	-	9	-	4	4.5	-	28.5
3	Шелби	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	3	-	6 ^{[ 7 ]}
	Остин-Хили	-	-	-	-	6	-	-	-	-	-	-	-	-	-	6

Примечания и ссылки

^ Денис Дженкинсон, Автомобильный ежегодник спортивных гонок, 1982, стр. 222
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Янош Л. Вимпффен . Время и два места, 1999, стр. 708.
^ Jump up to: ^а ^б Введение: Начало сезона 1967 года. Получено с сайта www.imca-slotracing.com 21 февраля 2009 года.
^ «🎁 Подарочная карта приложения Cash App на 750 долларов» .
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Таблицы чемпионата мира по спортивным автомобилям 1967 года. Получено с сайта wspr-racing.com 21 февраля 2009 года.
^ «Бюллетень FIA по автоспорту № 4 – октябрь 1967 г.» (PDF) . historicdb.fia.com .
↑ Таблица очков на сайте wspr-racing.com показывает, что Шелби набрал всего 3 очка, но общее количество очков в чемпионате составляет 6 очков.

Внешние ссылки

[1] Денис Дженкинсон, Автомобильный ежегодник спортивных гонок, 1982, стр. 222

[Time-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Янош Л. Вимпффен . Время и два места, 1999, стр. 708.

[IMCAPartI-3] Jump up to: ^а ^б Введение: Начало сезона 1967 года. Получено с сайта www.imca-slotracing.com 21 февраля 2009 года.

[4] «🎁 Подарочная карта приложения Cash App на 750 долларов» .

[wspr-5] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я Таблицы чемпионата мира по спортивным автомобилям 1967 года. Получено с сайта wspr-racing.com 21 февраля 2009 года.

[6] «Бюллетень FIA по автоспорту № 4 – октябрь 1967 г.» (PDF) . historicdb.fia.com .

[7] Таблица очков на сайте wspr-racing.com показывает, что Шелби набрал всего 3 очка, но общее количество очков в чемпионате составляет 6 очков.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]